Hãng xe hơi Ford đã tiến hành các nghiên cứu về mức độ ảnh hưởng của kĩ năng lái xe đối với mức tiêu hao năng lượng và lượng khí CO2 thải ra trên mỗi kilomet đi đường. Các nghiên cứu thấy rằng khi áp dụng các kĩ năng lái xe thân thiện với môi trường, người lái xe có thể giảm bớt tới 25% nhiên liệu tiêu hao và lượng khí thải ra ngoài môi trường so với cách lái xe thông thường. Dưới dây là một số mẹo đơn giản giúp bạn lái xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện hơn với môi trường:

Lái xe từ tốn

Những thói quen lái xe như phóng nhanh, phanh gấp có thể khiến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Vì vậy, nếu không phải trường hợp khẩn cấp, hãy tăng tốc một cách nhẹ nhàng, phanh sớm và êm, và nếu trong giới hạn an toàn, không nên đổi làn đường đang chạy. Điều này không chỉ giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp bạn tăng tuổi thọ của phanh và lốp xe.

Lái xe chậm lại

Lái xe với tốc độ cao lãng phí rất nhiều nguyên liệu. Khi lái xe với tốc độ 90km/h thay vì 100km/h, bạn đã tiết kiệm từ 10 tới 15% nhiên liệu. Đồng thời, bạn nên chạy ở tốc độ ổn định. Mỗi khi bạn nhấn mạnh chân ga, sẽ có nhiều nhiên liệu được bơm vào động cơ hơn, đôi khi là quá mức cần thiết. Sử dụng hệ thống kiểm soát tốc độ bất cứ khi nào có thể trên đường cao tốc sẽ giúp duy trì tốc độ ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.

Tắt máy khi dừng chờ

Hiện nay các động cơ không cần thời gian làm ấm máy. Bạn nên cho xe di chuyển ngay sau khi khởi động, tránh để máy chạy không tải. Việc nổ máy khi dừng chờ sẽ làm tăng lượng khí thải ra và tiêu tốn nhiên liệu.

Cắt giảm những hàng hóa không cần thiết

Khối lượng hàng hóa chứa trên thùng xe hoặc trong xe càng nhẹ, nhiên liệu cần để tăng tốc càng ít. Cố gắng di chuyển với ít vật dụng nhất có thể, chỉ nên giữ những vật dụng quan trọng (ví dụ bộ sơ cứu, dây kích điện ắc quy, bộ dụng cụ nhỏ gọn, và một bộ kích nhỏ) trên xe.

Giảm lực cản gió

Phương tiện của bạn vốn được thiết kế để giúp giảm tối đa sức cản của gió. Do đó, khi chở một vật lớn hoặc một chiếc xe đạp lên nóc xe, sức cản của gió sẽ tăng lên nhiều. Nếu bạn đi một quãng đường dài, hãy cố gắng sắp xếp các đồ đạc trong khoang xe hoặc cố đinh vào đuôi xe. Ngoài ra, đóng kính cửa số bên và cửa sổ trời cũng giúp giảm sức cản của gió. Càng ít lực cản, càng tiết kiệm nhiều nhiên liệu.

Khi thời tiết mát mẻ chỉ bật điều hòa trên đường cao tốc

Các cáo buộc chi ra rằng, Longzhu đã bỏ rơi hai cựu tuyển thủ Gu “Expession” Bon-taek và Kim “Emperor” Jin-hyun và được xác nhận bởi HLV Trưởng Kang “Hirai” Dong-hoon cũng như một số nguồn tin giấu tên khác.

Expession nói với trang Invenrằng, các khoản ưu đãi được Longzhu hứa hẹn đã không thanh toán, theo báo cáo số tiền lên tới “hàng chục ngàn đô la Mỹ.” Cựu đường trên của Longzhu khẳng định anh không phải là người duy nhất chờ đợi được trả lương, mà toàn bộ đội hình cùng các thành viên trong đội ngũ nhân viên đang gặp phải vấn đề tương tự.

Phản hồi duy nhất từ phía Longzhu luôn là “đợt một lát”, theo Expession.

Trong khi đí, xạ thủ Emperor đã không được trả bất cứ đồng lương nào và chỉ được thanh toán sau khi rời đội. Nhiều khoản tiền vẫn đang còn thiếu, Emperor khẳng định.

“Tôi không được trả một xu khi tôi đang trong thời hạn hợp đồng”, Emperor nói với Inven. “Nếu tôi biết điều này xảy ra, tôi sẽ không gia nhập Longzhu Gaming. Vấn đề này ảnh hưởng đến phong độ của một tuyển thủ, và mối quan hệ của tôi với đội.”

Một nguồn tin giấu tên khác, một nhân viên của Longzhu, thường xuyên bị trả lương chậm trễ, đôi khi là hai tháng mà không được bồi thường. HLV Trưởng của Longzhu, Hirai, đã xác nhận các thông tin trên.

“Đúng là (Expession) đã không được trả lương”, Hirai trao đổi với Inven. “Vấn đề là do đội ngũ tài chính của Longzhu đã bị thay thế. Tôi đã nói với cậu ấy rằng các khoản tiền sẽ được trả vào tháng 12, nhưng tổ chức đã không chi trả.”

Hirai cũng xác nhận toàn bộ đội hình đang vướng phải vấn đề về tiền lương trong suốt năm 2016.

“Tôi biết các khoản thanh toán đã bị trì hoãn”, Hirai nói. “Rõ ràng, các vấn đề về tài chính giữa Trung Quốc và Hàn Quốc liên quan đến THAAD cũng ảnh hưởng đến những đơn vị tư nhân. Một lần nữa, tôi đã sẵn sàng chi trả cho các tuyển thủ thậm chí bằng tiền túi của mình. Cần phải có những người chơi mở ra những tài khoản tiết kiệm, và bằng cách nào đó, tôi nghĩ họ nên được trả tiền càng sớm càng tốt.”

Có lẽ nó ảnh hưởng đến cả những gì đang diễn ra thực tế khi Longzhu trì hoãn việc kéo dài hợp đồng trong năm 2017, theo nguồn tin cho biết.

“Cuộc đàm phán không thành công”, Hirai nói. “Chúng tôi chỉ đạt được thỏa thuận vào cuối tháng 2.”

Những vấn đề này xảy ra bởi Longzhu đã được tập đoàn bán lẻ Trung Quốc Suning Commerce mua lại vào hồi tháng 01/2016, một nguồn tin giấu tên khác cung cấp cho Inven.

“Do việc mua lại và cơ cấu sau đó, có vấn đề với những bản hợp đồng, vả cả hai bên phải nhượng bộ.” Nguồn tin cũng bổ sung thêm: “Hoàn cảnh buộc tổ chức phải trì hoãn thanh toán cho tới khi các bản hợp đồng được dọn sạch.”

Hợp đồng của các tuyển thủ được ký muộn là một dấu hiệu đáng lo ngại. Cựu caster của giải đấu LCK, Christopher "MonteCristo" Mykles, đã chỉ ra rằng, có vẻ như của KeSPA (cơ quan chủ quản eSports Hàn Quốc) hoặc Riot Games đều không biết về những vấn đề đang xảy ra. Rốt cuộc, nếu các bản hợp đồng không được ký kết, làm thế nào để các tuyển thủ vẫn được phép thi đấu tại LCK Mùa Xuân 2017?

Câu trả lời vẫn chưa được tìm ra. Cả Riot lẫn KeSPA đều chưa có phản hồi chính thức về vấn đề này.

2016(Theo Dot Esports)

Hãng thương mại điện tử khổng lồ Trung Quốc Alibaba đang thử nghiệm một nền tảng blockchain để theo dõi chuỗi cung ứng trong đấu thầu nhằm ngăn chặn gian lận thực phẩm.

Chương trình thí điểm mới sẽ sử dụng khuôn khổ tin cậy thực phẩm (Food Trust Framework) dựa trên blockchain để theo dõi các lô hàng quốc tế đến Trung Quốc từ hãng cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe của Úc Blackmores và nhà sản xuất sữa Fonterra của New Zealand thông qua chi nhánh thương mại điện tử T-Mall của Alibaba, theo tin tức từ ZDNet hôm thứ Sáu.

Tin tức này tiếp theo sau sự phát triển công nghệ kéo dài một năm của nền tảng kể từ khi Alibaba Australia lần đầu tiên công bố hợp tác với PwC và Blackmores vào tháng 3 năm 2017 để phát triển hệ thống nhằm chống lại sự lây lan của các sản phẩm giả mạo.

Ban đầu, chương trình này chỉ có ở Mỹ nhưng Microsoft đã quyết định áp dụng nó tại Anh từ ngày 1/6. Cơ chế hoạt động của nó cũng gần như tương đồng với chương trình đang hoạt động tại Mỹ. Theo đó, người dùng sẽ nhận 3 điểm cho mỗi lượt tìm kiếm trên Bing. Nếu bạn đang sử dụng Microsoft Edge, số điểm tích lũy sẽ được tăng gấp đôi cho tới hết ngày 15/8.

.

Mỗi ngày, người dùng có thể nhận tối đa 30 điểm với cách thức thông thường hoặc 60 điểm với trình duyệt Microsoft Edge. Ngoài ra, tham gia giải các câu đố cũng giúp người dùng kiếm được nhiều điểm hơn. Bên cạnh đó, người dùng có thể nhận thêm 1 điểm cho mỗi lần chi tiêu trực tuyến trên Microsoft Store. Nếu kiếm được 500 điểm/tháng, Microsoft sẽ cho người dùng lên cấp độ 2 với số điểm tích lũy mỗi ngày là 150.

Chương trình mới được Microsoft thiết kế nhằm kéo người dùng sử dụng công cụ tìm kiếm Bing. Trước đó, ông lớn công nghệ cũng có những bước đi cụ thể hơn như cài đặt nó là công cụ tìm kiếm mặc định trên Microsoft Edge hay liên tục quảng cáo trên Windows 10.

Sau khi có mặt tại Anh, chương trình của Microsoft cũng sẽ hướng tới người dùng ở Pháp, Đức và Canada vào tháng tới. 

Theo Zing

Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) vừa có thông báo kết quả đăng ký tham gia đấu giá cổ phần tại Tổng công ty Truyền hình Cáp Việt Nam – VTVCab.

Theo đó, đến hết hạn đăng ký và đặt cọc tiền (ngày 10/4/2018) chỉ có một nhà đầu tư đăng ký tham gia đấu giá mua cổ phần VTVCab. Theo quy định, cuộc đấu giá cổ phần tại VTVCab sẽ không đủ điều kiện tổ chức vào ngày 17/4/2018 như kế hoạch.

Trước đó, VTVcab đã có kế hoạch bán đấu giá cổ phần lần đầu ra công chúng với khối lượng hơn 42,29 triệu cổ phần, giá khởi điểm lên tới 140.900 đồng/cổ phần, gấp 140 lần mệnh giá.

Với mức giá này, VTVCab dự kiến thu về số tiền tối thiểu gần 6.000 tỷ đồng. Vốn điều lệ công ty sau cổ phần hóa là 884 tỷ đồng, tương đương 88,4 triệu cổ phần. Số cổ phần mang ra đấu giá chiếm 47,8% vốn điều lệ VTVcab sau cổ phần hóa.