Theo phân tích của ông Hoàng Hà, Cựu Giám đốc bán hàng và marketing Yamaha Việt Nam trong buổi giao lưu trực tuyến về xe điện được tổ chức trên CafeF, ở thời điểm hiện tại, xe điện vẫn nằm trong tiềm thức của người dân chỉ là xe đạp điện. Rất khó để có thể so sánh xe đạp với xe máy, dù nhìn trên bất cứ góc độ nào. Chính vì thế, các nhà sản xuất cần phải có những động thái để định nghĩa lại thị trường, đào tạo khách hàng để họ có được những nhận thức chính xác nhất.

Sự so sánh chỉ có thể tiến hành khi khách hàng thực sự nhận thức rõ bản chất của sản phẩm. Họ cần hiểu rõ về vai trò và giá trị. Khi so sánh ngang bằng, khách hàng có thể lựa chọn thứ gì tốt hơn để dùng. Còn nếu vẫn để suy nghĩ “xe đạp điện” ăn vào tiềm thức, sản phẩm này sẽ không bao giờ có cơ hội để so sánh với xe máy xăng.

Khi nhận thức đã rõ, người ta có thể chấp nhận những chiếc xe máy điện giá 50 đến 60 triệu đồng và so sánh nó với những sản phẩm cùng phân khúc chạy xăng. Tuy nhiên, cần thời gian để điều này có thể trở thành hiện thực.

Ngoài ra, các nhà sản xuất xe máy điện phải nhận thức rõ và sẵn sàng chơi sòng phẳng để sản phẩm của mình thực sự là xe máy điện thay vì để nó là xe đạp điện như hiện nay.

Tiêu chuẩn giữa xe đạp và xe máy cũng khác nhau, với những yếu tố kỹ thuật rất khác. Xe đạp thì không cần bằng, đăng ký, thuế biển xe hay nhiều chi phí khác. Các nhà sản xuất cần thực sự nghiêm túc xác định việc muốn cạnh tranh với với xe máy xăng hay chưa.

Ngoài ra, ông Hoàng Hà cũng cho rằng để người dùng lựa chọn xe điện thì vấn đề quan trọng nhất vẫn là lợi ích. “Người sản xuất, kinh doanh cần chỉ ra những lợi ích mà khách hàng có thể nhận được, để họ đưa ra lựa chọn. Nếu làm tốt nhưng không chỉ ra được lợi ích vượt trội của sản phẩm, chắc chắn khách hàng không lựa chọn. Hiện tại, ai cũng nhận thức được bảo vệ môi trường nhưng hành vi không tương đồng với suy nghĩ”.

Nắm được tiện ích căn bản của khách hàng, công nghệ và động cơ điện sẽ đáp ứng được rất nhanh. Tuy nhiên, khi đã làm ra được sản phẩm, cần giáo dục khách hàng để họ hiểu được. Với điều đó, xe điện đương nhiên trở thành phương tiện thay thế hoàn hảo. Đó là sự thay thế tất yếu.

VinFast rất thành công, điều đó đã đủ?

Do mối liên hệ mật thiết với Liên Xô trong những năm tháng chiến tranh, ViệtNam đã được viện trợ một lượng lớn xe UAZ với đủ các chủng loại để sử dụng chủyếu cho các hoạt động quân sự.

Có thể kể đến những cái tên như UAZ-69, UAZ-450/452 (xe chở quân và cứuthương) và UAZ-469. Trong đó, người dân Việt vẫn đặc biệt quen mắt với mẫu xehuyền thoại UAZ-469.

Xe "U oát" vinh dự xuất hiện trong Lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 30/4

UAZ-469, ở Việt Nam thường gọi là xe “U oát” là một chiếc xe mọi địa hình dohãng Ulyanovskiy Avtomobilnyi Zavod, tức UAZ của Liên Xô sản xuất. Xe được Hồngquân và các lực lượng vũ trang các quốc gia thuộc Khối Warszawa, cũng như cácđơn vị bán du kích ở Khối Đông Âu sử dụng rộng rãi. Tại Liên xô, xe cũng hoạtđộng nhiều trong các tổ chức của nhà nước cần một chiếc xe off-road mạnh mẽ.

Xe “U oát” có mặt tại miền Bắc Việt Nam từ thời chiến tranh qua viện trợ củaLiên Xô. Ngoài chức năng quân sự, xe U oát được dùng làm phương tiện đưa đón cácchính khách. Kiểu xe này của UAZ được sử dụng rộng rãi trong Quân đội Nhân dânViệt Nam.

Hiện nay, UAZ-469 vẫn là loại xe địa hình chủ chốt trong các đơn vị tác chiếncủa Quân đội. Ngoài công năng nguyên bản, UAZ-469 còn được hoán cải để sử dụngtrong Binh chủng Thông tin liên lạc, chở người trong quân đội, tham gia các nghilễ quân đội.

Chiếc xe huyền thoại vẫn được thường xuyên tham gia các nghi lễ quân đội

Xe có kích thước Dài 4,025 m; rộng 1,785 m; cao 2,05 m; chiều dài cơ sở 2,38m; trọng lượng rỗng với nhiên liệu 1.650 kg; UAZ-469 được trang bị bình xăng 78lít, dung tích xi lanh động cơ 2.450 cc, công suất 75 mã lực mô men xoắn 166,7Nm ở tốc độ vòng quay 2.200 rpm và có hộp số tay 4 cấp.

Xe địa hình 4x4 UAZ-469 ra mắt năm 1973 để thay thế loại UAZ-69, được đánhgiá là mẫu xe thành công nhất của UAZ tính đến thời điểm hiện tại. UAZ-469 có 2ưu điểm lớn là có thể hoạt động trên mọi địa hình và rất dễ dàng sửa chữa, điềunày khiến UAZ-469 trở thành biểu tượng về độ tin cậy và khả năng vượt địa hình.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất năm 1973 tới nay đã có khoảng 2 triệu chiếcUAZ-469 được xuất xưởng, có mặt ở khoảng 70 quốc gia trên thế giới. UAZ-469 banđầu chủ yếu phục vụ trong cho lực lượng quân đội và cảnh sát dù trong thiết kếban đầu nó hoàn toàn đáp ứng thị trường dân sự mà không cần sửa đổi nhiều.

(Theo TTTĐ)

Trao đổi với GameSao.vn, anh Nguyễn Đức Anh, đại diện của Vikings Gaming, đơn vị đăng cai tổ chức Vòng loại Việt Nam - Predator League 2019, cho biết giải đấu đã quy tụ được những teams “hết sức quen thuộc trong cộng đồng PUBG Việt Nam” – bao gồm Refund Gaming, Divine Esports, Rate Me Five Stars, Sky Gaming Daklak, Vikings Black, Vikings White,…và sẽ còn tiếp tục được hé lộ trong những ngày sắp tới.

“Các teams hạt giống đã được BTC chọn lọc rất kỹ càng và đánh giá dựa trên thành tích thi đấu cũng như thái độ tập luyện của họ trong thời gian gần đây”, đại diện BTC nói với GameSao.vn. “Phần lớn các team này đều vô địch hoặc ít nhất đã đạt thứ hạng cao trong các giải đấu quốc tế cũng như trong nước. Tuy vậy, để đảm bảo được tính công bằng cũng như hấp dẫn cho giải đấu, các teams này vẫn sẽ phải thi đấu như các team bình thường khác.”

Theo đó, 16 teams hạt giống sẽ được chia đều vào 16 bảng đấu tại Giai đoạn (Phase) 1, diễn ra từ 14-28/12 theo hình thức thi đấu online. Tại đây, họ sẽ buộc phải tranh tài với 240 teams đã được BTC duyệt đơn đăng ký tham dự sau bốn rounds đấu (Bo4). Bốn teams có thành tích xuất sắc nhất của mỗi bảng đấu sẽ giành vé lọt vào Phase 2, nơi họ phải trải qua sáu rounds đấu (Bo6) để hướng tới Chung kết Quốc gia được tổ chức onlan tại Vikings Esports Arena, Hà Nội vào ngày 20/01 năm sau.

Ngoài 60 triệu đồng tiền thưởng cùng phần quà từ nhà tài trợ, team vô địch Vòng loại Việt Nam - Predator League 2019 còn giành suất duy nhất đến Bangkok, Thái Lan tham gia tranh tài với những đối thủ tới từ 13 quốc gia khác trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương gồm Australia, Trung Quốc, Hong Kong, Ấn Độ, Indonesia, Nhật Bản, Hàn Quốc, Sri Lanka, Malaysia, Philippines, Singapore, Đài Loan và Thái Lan – trong ba ngày, từ 15-17/02 năm sau.

Cơ cấu giải thưởng tại Vòng loại Việt Nam - Predator League 2019

Tất cả các rounds đấu thuộc Vòng loại Việt Nam - Predator League 2019 sẽ đều diễn ra theo thể thức Squads FPP trên hai maps Erangel và Miramar - tương tự như những giải đấu PUBG quốc tế dạo gần đây.

Đáng chú ý, BTC khẳng định Vòng loại Việt Nam - Predator League 2019 “là sự kiện LAN lớn đầu tiên của PUBG tại Việt Nam cho phép các player dưới 18 tuổi được tham gia thi đấu nếu có xác nhận từ người giám hộ, đồng thời áp dụng các điều luật, vòng bo, tỉ lệ drop vũ khí... mới theo giải đấu PUBG Asia Invitational 2019.”

Cách thức tính điểm tại Vòng loại Việt Nam - Predator League 2019

Giải thích về quyết định nới lỏng rào cản về độ tuổi của các players bởi PUBGvốn là một tựa game có tính chất bạo lực, BTC cho biết, họ muốn tạo ra một sân chơi chuyên nghiệp của bộ môn PUBGdành cho những tài năng trẻ Việt Nam.

“Tuy nhiên, các bạn đều sẽ phải có được sự đồng ý của người giám hộ trước khi tham gia thi đấu”, đại diện BTC nói với GameSao.vn. “Danh tính của người giám hộ sẽ được xác thực thông qua một bản cam kết có chữ ký của cả player lẫn người giám hộ, kèm theo đó là Chứng minh nhân dân của cả hai.”

Thời gian mở đăng ký tham gia Vòng loại Việt Nam - Predator League 2019 sẽ kéo dài từ ngày 01-11/12.

5/16 teams góp mặt tại Vòng Chung kết Predator League 2019 đã lộ diện. Trong đó, chủ nhà Thái Lan có nhiều đại diện nhất với một suất khách mời và hai teams vượt qua vòng loại

Chịu