Hitman đang cho chơi thử gần 10 ngày

Một chốt biên phòng tại Kiên Giang làm nhiệm vụ chốt chặn, ngăn ngừa các trường hợp nhập cảnh trái phép. Ảnh: Báo Dân tộc 

Địa phương đã lập 112 chốt trên bộ cùng 16 tổ cơ động hơn 1 năm nay, trên biển có 9 tàu và 2 xuồng cao tốc, tổng lực lượng hơn 1.000 người thường xuyên canh gác, ứng trực, chưa kể lực lượng hải đoàn 28 và cảnh sát biển vùng 4.

“Dù anh em đã rất nỗ lực nhưng tình hình xuất nhập cảnh vẫn diễn biến rất phức tạp, còn nhập cảnh trái phép cả trên bộ và trên biển”, ông Phúc nêu thực tế.

Đặc biệt từ ngày 20/2 trở lại đây, khi dịch Covid-19 tại Campuchia bùng phát mạnh, rất nhiều người Việt từng xuất cảnh trái phép trước đây tìm mọi cách trở về.

Ông Phúc cho biết, từ tháng 3/2020 đến nay, toàn tỉnh cách ly tập trung hơn 6.000 người, trong đó 3.800 trường hợp cách ly từ ngày 20/2/2021 trở về trước, không có trường hợp nào dương tính.

Riêng từ ngày 20/2 đến nay, có 1.262 người về nước từ các nước giáp biên giới (cả hợp pháp và trái phép), trong đó đã có 36 ca dương tính, 8 ca nghi ngờ.

“Như vậy tỉ lệ mắc Covid-19 trong số người về khoảng 4% là rất cao. Trong thời gian ngắn lượng người về rất đông, có ngày 10 người về, cả 10 đều dương tính”, ông Phúc nói.

Hiện tại, tất cả các bệnh nhân mắc Covid-19 khi nhập cảnh đều được chuyển vào Trung tâm Y tế huyện Hà Tiên điều trị.

Lãnh đạo Sở Y tế Kiên Giang (giữa) kiến nghị Bộ Y tế cho lập bệnh viện dã chiến 

Tuy nhiên ông Phúc cho biết, trung tâm này rất bé, chỉ điều trị được khoảng 30 bệnh nhân, nâng cấp tối đa cũng chỉ lên được 50 giường.

Trước tình hình trên, Kiên Giang kiến nghị Bộ Y tế sớm xem xét cho địa phương trình Thủ tướng thành lập bệnh viện dã chiến.

“Thông thường, bệnh viện dã chiến được thiết lập khi số ca nhiễm trong cộng đồng tăng mạnh, nhưng với Kiên Giang, bệnh viện dã chiến để thu dung, điều trị bệnh nhân từ biên giới về. Chúng tôi nhận định, bệnh viện này có thể tồn tại trong 1-2 năm tới cho đến khi dịch tại Campuchia, Thái Lan và các nước Đông Nam Á kiểm soát được”, ông Phúc lý giải.

Lãnh đạo Sở Y tế Kiên Giang cho biết thêm, không thể sử dụng Trung tâm Y tế Hà Tiên thành bệnh viện dã chiến, vì kéo dài sẽ ảnh hưởng đến chăm sóc sức khoẻ nhân dân.

Ông Phúc đề xuất, khi có bệnh viện dã chiến, chỉ điều trị những bệnh nhân nhẹ, các ca có triệu chứng sẽ chuyển vào Trung tâm Y tế huyện Hà Tiên.

Theo ông Phúc, Campuchia đang thực hiện phong toả trong 2 tuần, đây là khoảng thời gian phù hợp để đẩy nhanh việc xây dựng bệnh viện dã chiến trước khi đón tiếp một lượng lớn người Việt trở về khi lệnh giới nghiêm được dỡ bỏ.

Ông cũng đề nghị Bộ Y tế ưu tiên bổ sung vắc xin ngừa Covid-19 cho địa phương do tỉnh vừa có biên giới đường bộ, biên giới trên biển nên nhóm đối tượng ưu tiên rất lớn. Đồng thời kiến nghị Bộ hỗ trợ vật tư, sinh phẩm và máy móc thiết bị vì hiện tại việc mua sắm rất khó khăn do giá đã tăng cao.

“Tôi cũng đề nghị Bộ Y tế sớm tổng kết thực tiễn chống dịch tại Hải Dương và các địa phương khác thành cẩm nang để các địa phương khác học tập và mong đoàn công tác của Bộ Y tế sớm vào các tỉnh Tây Nam để có hướng dẫn, hỗ trợ”, ông Phúc nêu.

Về đề xuất xây dựng bệnh viện dã chiến, ông Nguyễn Trọng Khoa, Phó cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh cho rằng chưa cần thiết.

“Trước mắt số lượng bệnh nhân ít, vẫn nên chuyển vào Trung tâm Y tế Hà Tiên điều trị. Bệnh viện dã chiến chỉ xây dựng khi có 100-200 bệnh nhân”, ông Khoa nói.

Dù vậy, bệnh viện phải chuẩn bị sẵn phương án, lập sẵn kế hoạch khảo sát địa điểm, quy trình, thiết kế, trang thiết bị để khi cần có thể triển khai xây dựng gấp rút trong 1-2 ngày.

Theo ông Khoa, có 2 loại bệnh viện dã chiến. Thứ nhất, tối ưu nhất là tận dụng cơ sở y tế hiện có, vì nếu không có hệ thống xử lý chất thải thì nguy cơ lây lan dịch bệnh rất lớn; Thứ hai, tận dụng một cơ sở dân sự như ký túc xá, khu thể thao, trường học…

Về kiến nghị hỗ trợ trang thiết bị, ông Khoa cho biết các địa phương phải chủ động trên nguyên tắc 4 tại chỗ. Bộ chỉ hỗ trợ khi vượt quá khả năng địa phương.

Liên quan đến số lượng vắc xin, Bộ Y tế cho biết, đợt 2 đã phân bổ xong và đang chuyển về các tỉnh nên việc điều chỉnh sẽ được xem xét khi tiếp nhận thêm những lô vắc xin mới.

Thúy Hạnh

Bộ Y tế cảnh báo nguy cơ dịch Covid-19 quay trở lại

Trong bối cảnh dịch Covid-19 bùng phát mạnh tại các nước láng giềng, Bộ trưởng Y tế cảnh báo nguy cơ xuất hiện dịch tại Việt Nam rất lớn.  

Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên (giữa) kiểm tra công tác cách ly, quản lý nhập cảnh tại cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Tây Ninh

Phải có Ban chỉ đạo phòng, chống dịch tại cửa khẩu

Trước khi vào cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Y tế đã kiểm tra công tác cách ly quản lý nhập cảnh, khai báo y tế tại cửa khẩu Mộc Bài và khu cách ly tập trung K71.

Thượng úy, Trịnh Quốc Giao, Phó đồn trưởng Đồn Biên phòng cửa khẩu quốc tế Mộc Bài cho biết, trung bình 1 ngày, tại cửa khẩu tiếp nhận khoảng 20 người nhập cảnh là công dân Việt Nam.

Người nhập cảnh sẽ được đo thân nhiệt, kiểm tra giấy tờ, nhân thân và lấy mẫu xét nghiệm, sau đó, đưa đi cách ly theo quy định.

Đối với các xe lưu thông hàng hóa, hiện mới chỉ có từ Việt Nam xuất đi chứ không cho xe từ nước khác nhập khẩu vào.

“Quy trình lấy hàng hóa được thực hiện khi tài xế của Việt Nam đến địa điểm dừng đỗ tại cột mốc số 0 sẽ có các phương án gồm: đổi tài tức là tài xế xuống xe ngồi chờ tài xế nước bạn đổi container hoặc tài xế ngồi yên trên xe để xe gắp đổi container…. Trong quá trình đổi container không cho tài xế từ phía Việt Nam tiếp xúc với tài xế nước bạn”, thượng úy Giao chia sẻ.

Khi quay trở lại Việt Nam, xe sẽ được khử khuẩn, đồ bảo hộ của tài xế được tiêu hủy ngay.

Hiện cửa khẩu Mộc Bài có 3 lực lượng tham gia phòng chống dịch gồm nhân viên y tế, hải quan và biên phòng.

Chỉ đạo tại buổi kiểm tra, ông Tuyên cho biết, tất cả công dân Việt Nam khi nhập cảnh vào bắt buộc phải cách ly tập trung 14 ngày.

Thứ trưởng Tuyên đề nghị, khi đưa người nhập cảnh đến các khu cách ly tập trung cần có xe chuyên dụng đảm bảo các yêu cầu phòng, chống dịch. Đồng thời, đối với người nhập cảnh khi chờ xe để đến các khu cách ly cần có khu nhà chờ riêng.

“Đối với tài xế cũng như vậy, cần có khu ngồi chờ cho tài xế khi đợi đổi container. Khu chờ phải thông thoáng, tài xế thực hiện nghiêm quy tắc 5K, mặc đồ bảo hộ, đồng thời đảm bảo khoảng cách 2m. Không để tài xế bên mình tiếp xúc với tài xế nước bạn”, ông Tuyên nhấn mạnh.

Ông Tuyên cũng chỉ đạo, mỗi cửa khẩu phải có Ban chỉ đạo phòng, chống dịch trong đó phải có các lực lượng nằm trong ban chỉ đạo.

Bác sĩ Nguyễn Văn Cường, Phó giám đốc Sở Y tế Tây Ninh

Nhiều người hết cách ly không nộp phí cách ly và xét nghiệm

Bác sĩ Nguyễn Văn Cường, Phó giám đốc Sở Y tế tỉnh Tây Ninh cho biết, Tây Ninh có đường biên giới dài 240 km với Campuchia, trong đó, có 16 cửa khẩu và nhiều đường mòn, lối mở. Đây cũng là cửa ngõ kết nối TP.HCM với Campuchia và các nước ASEAN qua cửa khẩu quốc tế Mộc Bài.

“Đây là thách thức lớn đối với tỉnh trong phòng chống dịch bệnh, nhất là trong thực hiện cách ly người nhập cảnh và phòng chống người nhập cảnh trái phép”, bác sĩ Cường nhấn mạnh.

Theo bác sĩ Cường, bình quân 1 ngày có khoảng 30 người nhập cảnh qua các cửa khẩu tại địa phương.

Hiện tỉnh thực hiện cách ly 642 người tại các khu cách ly cơ sở y tế và khu cách ly tập trung. Riêng người nhập cảnh trái phép có 52 người. Trong đó, 49 người Trung Quốc và 3 người Campuchia.

“Hiện nay, tình trạng người Trung Quốc nhập cảnh trái phép từ phía bắc qua cửa khẩu ở Tây Ninh để đến TP.HCM có xu hướng ngày càng tăng”, bác sĩ Cường lưu ý.

Từ tháng 1/2020 đến 3/2021, các lực lượng đã phát hiện, bắt giữ 328 vụ với 576 đối tượng.

Trong đó, đã khởi tố 13 vụ với 36 đối tượng, xét xử 3 vụ với 6 đối tượng. Đồng thời, xử phạt vi phạm hành chính 298 vụ với 504 đối tượng, phạt tù 6 đối tượng với mức hình phạt từ 5 năm trở lên.

Ngoài ra, trục xuất 41 người Trung Quốc nhập cảnh trái phép. Trong đó, 3 tháng đầu năm đã bắt giữ 129 vụ với 201 đối tượng. Đồng thời, đã khởi tố 2 vụ với 4 đối tượng tổ chức cho người khác xuất cảnh trái phép…

Về tình hình xét nghiệm, bác sĩ Cường cho biết, đối với người cách ly tập trung, phải trải qua 3 lần xét nghiệm thay vì 2 lần. 

Hiện nay, mới xét nghiệm được 250 mẫu đơn/ngày. Trong đó, Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật (CDC) được xét nghiệm khẳng định, công suất 130 mẫu/8 giờ; Bệnh viện Đa khoa tỉnh (cơ sở xét nghiệm sàng lọc), công suất 120mẫu/8 giờ. Sắp tới, địa phương sẽ tăng năng lực xét nghiệm lên 1.000 mẫu/ngày. 

Về tình hình tiêm chủng, bác sĩ Cường cho biết, Bộ Y tế đã cấp cho Tây Ninh 400 liều vắc xin Covid-19. Hiện nay, đã có 280 người được tiêm và 107 trường hợp không đồng ý tiêm.

“Các trường hợp không đồng ý tiêm đang mắc một số bệnh như cao huyết áp, đang mang thai, cho con bú”, bác sĩ Cường báo cáo.

Về tình hình nhập cảnh, bác sĩ Cường chia sẻ, hiện địa phương đang triển khai đón chuyên gia, lao động kỹ thuật cao từ sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) về cách ly trên địa bàn tỉnh.

Bên cạnh đó, người Việt Nam nhập cảnh qua các cửa khẩu đường bộ có số lượng tăng liên tục nên các lực lượng phải tăng cường giám sát, kiểm tra.

Ngoài ra, địa hình khu vực biên giới tỉnh tương đối bằng phẳng, hệ thống giao thông thuận lợi, có nhiều đường mòn, đường tắt dễ qua lại biên giới.

Do đó, lực lượng làm nhiệm vụ bảo vệ biên giới phải thường trực 24/24h, thời gian kéo dài làm ảnh hưởng tới sức khỏe. Điều kiện sinh hoạt ở các tổ chốt chặn thiếu thốn về vật chất, hạn chế nhiều mặt. Mùa khô thời tiết nắng nóng, mùa mưa thường xảy ra giông lốc, sét nên ảnh hưởng rất nhiều tới quá trình sinh hoạt của cán bộ chiến sỹ làm nhiệm vụ.

Đặc biệt, nhiều đối tượng hết thời gian cách ly không chấp hành việc nộp phí cách ly và xét nghiệm, không hợp tác, có lúc kích động, chống đối, gây khó khăn cho cơ sở cách ly. Bên cạnh đó, người nhập cảnh trái phép sẽ phát sinh chi phí cách ly, tạm giữ, trục xuất rất tốn kém.

Liên Anh

Ca mắc Covid-19 nặng nhất Việt Nam khỏi bệnh sau 9 lần xét nghiệm âm tính

Bệnh nhân Covid-19 nặng hơn phi công Anh được xuất viện sau 9 lần liên tiếp xét nghiệm SARS-CoV-2 cho kết quả âm tính.

Mẫu xe của BAIC mới xuất hiện tại Trung Quốc từ giữa năm 2020. Ngay sau đó chiếc xe này đã được đưa về Việt Nam. Với mức giá cho phiên bản cao nhất ở Trung Quốc chưa tới 23.000 USD, chiếc xe được trang bị đủ mọi công nghệ cao trên một chiếc xe như tự lái cấp độ 3, hộp số ly hợp kép DCT 7 cấp, nhiều màn hình trong nội thất.

Trong năm 2020, Beijing X7 đã bán được 22.701 xe. Trong 6 tháng đầu năm 2021, Baic đã bán được 8.244 xe. Mẫu xe đang đứng thứ 226 trong bảng xếp hạng các mẫu xe đang bán trên thị trường nước này.

Baic X55

Vào đầu năm 2020, giới chơi xe Trung Quốc trong nước đã phát sốt với chiếc xe X55, một mẫu xe có kích thước tương đương CR-V nhưng giá đến Việt Nam chỉ hơn 500 triệu đồng.

Ngoại thất của xe tương đối bắt mắt như mọi chiếc xe Trung Quốc khác. Trong khi đó nội thất của xe lại mang khá nhiều hơi hướng của Audi Q5 đời 2018. Bù lại thương hiệu kém, xe được trang bị khá nhiều từ cảnh báo áp suất lốp tới cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử.

Năm ngoái, mẫu xe này đã bán được 1.059 xe và trong 6 tháng năm nay đã đạt 1.011 xe. Xếp hạng 384 thị trường. Doanh số này có thể xếp chiếc xe vào nhóm doanh số thấp ở thị trường tỷ dân.

Dongfeng T5 EVO 2021

Đây là mẫu xe trong tháng 6 vừa qua đã thu hút rất nhiều chú ý với những bức ảnh lô xe lớn, nhiều màu đẹp đang trên đường về Việt Nam.

Chiếc xe có kiểu dáng khá độc đáo, không bị pha nhiều nét thiết kế của xe nổi tiếng nước ngoài mà có phong cách riêng.

Vì đây là mẫu xe mới xuất hiện nên không có doanh số năm 2020. Nhưng trong 6 tháng qua xe đã bán được tới 17.862 chiếc, xếp hạng 147 thị trường.

Zoyte Z8

Tại thị trường nội địa, chiếc xe này được gọi là Zoyte T700. Đây là một mẫu xe rất cũ, đó cũng là lý do khiến năm 2020, chiếc xe này thuộc nhóm xe ế trên thị trường. Nhưng trước đó, từ năm 2017, chiếc xe này đã từng có vị trí rất cao trong bảng xếp hạng doanh số với gần 59.000 xe, xếp thứ 54 thị trường khi đó.

Doanh số bán Zoyte Z8 tại Trung Quốc (nguồn: CarSalesBase)

Qua các năm vị trí của xe dần bị giảm và rất có thể trong năm 2021, sẽ không ai mua chiếc xe này sẽ còn tiếp tục khó bán. Còn tại Việt Nam, một chiếc Z8 đã qua sử dụng với 30.000km đang có giá khoảng 500 triệu đồng.

Brilliance V7

Đây cũng là một mẫu xe cũ ở Trung Quốc nhưng mãi tới đầu năm 2020 mới được đưa về thị trường Việt Nam. Khi mới ra mắt vào năm 2018, chiếc xe xếp thứ 149 thị trường Trung Quốc với doanh số cả năm đạt 12670 xe.

Doanh số bán Brilliance V7 tại Trung Quốc (nguồn: CarSalesBase)

Trong những năm sau đó, vị trí của mẫu xe này giảm. Nhưng tới cuối năm 2020, hãng xe Brilliance đã tuyên bố phá sản. Người mua xe trong nước đã khá lo lắng dù đơn vị nhập khẩu từng đưa ra giải thích việc tiến hành phá sản của hãng nhằm mục đích tái cơ cấu và hãng xe vẫn hoạt động bình thường. Nhưng chiếc V7 đã bị khai tử. Ở Việt Nam cũng ít thấy chiếc xe này được giao dịch đã qua sử dụng.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 ôtô bán chạy nhất Trung Quốc có 3 xe là thương hiệu nội địa

Trong số 10 mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc 5 tháng đầu năm 2021, có đến 7 chiếc sedan. SUV và crossover đang dần lần át sedan trên thế giới.