Nhân viên trẻ nói 'khó làm việc với sếp lớn tuổi'

Theo nghiên cứu của Savills, sự xuất hiện của loại hình giao thông này đã tạo tiền đề cho sự phát triển của khu vực xung quanh, góp phần đưa các thành phố có tuyến metro trở thành các trung tâm kinh tế. Từ năm 1980, tại các nước như Anh, Phần Lan, Áo, Pháp… làn sóng tăng giá của các dự án gần tuyến metro đã thay đổi thị trường bất động sản.

Tuyến Metro tại nhiều nước trên thế giới đóng vai trò quan trọng phát triển đô thị và tăng giá bất động sản

Không nằm ngoài làn sóng này, năm 2010 Việt Nam đã quy hoạch và xây dựng tuyến metro tại hai thành phố lớn Hà Nội và TP.HCM. Các tuyến metro tại Việt Nam được kỳ vọng mang lại ưu thế cạnh tranh, là mắt xích quan trọng kết nối với các khu đô thị, thu hút cộng đồng người nước ngoài, kích thích tiềm năng tăng giá trị cho các dự án bất động sản xung quanh.

Sau mở rộng địa giới hành chính năm 2008, dân số Hà Nội tăng hơn 7,6 triệu người và dự kiến lên đến 9 triệu người vào năm 2030, kéo theo 25.000-50.000 lượt hành khách/giờ có nhu cầu di chuyển chỉ trong nội đô. Do đó, các tuyến metro tại Hà Nội được kỳ vọng là giải pháp quan trọng đáp ứng nhu cầu của cộng đồng.

TP. Hà Nội đã quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị với 9 tuyến, tổng chiều dài 410,8km. Trong đó, ngoài tuyến Cát Linh - Hà Đông, tuyến metro số 3 Nhổn - Ga Hà Nội được xem là biểu tượng của giao thông thành phố có chiều dài 12,5 km, đi qua các quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, dự kiến sẽ đưa khai thác toàn tuyến vào năm 2023.

Các dự án kề bên tuyến Metro sở hữu tiềm năng tăng giá

Tọa lạc trên tuyến đường huyết mạch Xuân Thủy (Cầu Giấy), sở hữu vị trí đắc địa giữa trung tâm kinh tế năng động Cầu Giấy với hơn 27.000 doanh nghiệp vừa và nhỏ cùng gần 6000 người nước ngoài cư trú, Mipec Rubik360 được giới đầu tư đánh giá có tiềm năng tăng giá cao.

Dự án liền kề hai điểm dừng của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, giúp cư dân hưởng lợi trực tiếp từ loại hình giao thông này. Theo các nhà đầu tư, tuyến Metro với ưu thế về không gian di chuyển riêng biệt, không bị ảnh hưởng bởi phương tiện giao thông khác và lưu lượng vận chuyển lớn sẽ giải quyết bài toán tắc đường. Với riêng cư dân tại dự án, mỗi sáng thức dậy không còn nỗi lo tắc đường, trễ giờ đi làm, tăng thời gian rảnh rỗi mỗi ngày.

Mipec Rubik360 sở hữu lợi thế “vàng” kề bên tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội

Đánh giá xu hướng thị trường và dự án, bà Nguyễn Mai Khanh - Chủ tịch HĐQT Công ty CP tập đoàn VHS nhận định “Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng hạn hẹp, các dự án có vị trí trung tâm như Mipec Rubik360 sẽ là hàng hiếm trên thị trường. Hơn nữa, tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội khi đi vào hoạt động trong 2 năm tới sẽ thúc đẩy tăng giá bất động sản tại khu vực này dao động ở mức 15-20%”.

Trong thời gian này, chỉ từ 260 triệu ban đầu, khách hàng đã có cơ hội sở hữu căn hộ tại trung tâm Cầu Giấy và được hỗ trợ vay vốn lên tới 70% GTCH và hưởng lãi suất 0% cho tối đa 65% giá trị hợp đồng, miễn 2 năm phí quản lý.

Ngọc Minh

Xe điện “made in Vietnam” Vinfast VF e34 vừa ra mắt thị trường Việt. Ảnh: Vinfast

Trao đổi với Lao Động, bà Vũ Chi Mai - Trưởng hợp phần Năng lượng Tái tạo (Chương trình Hỗ trợ Năng lượng GIZ) cho biết, trong dự thảo Quy hoạch Điện VIII, công suất lắp đặt điện than vẫn cao. Nhiều dự án điện than nằm trong Quy hoạch Điện VII điều chỉnh được "vắt" sang Quy hoạch Điện VIII. Trong số đó, có nhiều dự án rất khó huy động vốn để thực hiện.

Liên quan đến vấn đề giao thông xanh, theo bà Vũ Chi Mai, phải có những bước chuyển dịch quan trọng ở thời điểm này. "Mang tiếng là xe điện, nhưng chưa "xanh, sạch, thân thiện với môi trường" thì cũng không có nhiều ý nghĩa. Bởi hiện nay, các trạm sạc vẫn sử dụng điện từ lưới, trong khi tỉ lệ điện lưới hiện nay vẫn chủ yếu là năng lượng truyền thống, điện than vẫn rất lớn.

Dù vậy, bà Mai cho rằng, việc phát triển xe điện ở thời điểm này phần nào hạn chế được ôtô chạy dầu, gây ô nhiễm môi trường. Cho nên, việc chuyển đổi xe điện sử dụng nguồn điện sạch cũng cần có thời gian để thực hiện.

"Hệ thống điện hiện tại của Việt Nam không thể dựa phần lớn, thậm chí là không thể chấp nhận ngay 50% điện tái tạo trong tổng công suất phát điện vì lưới điện của nước ta là độc lập, tách biệt, không liên thông như châu Âu. Chính vì vậy, cần có khoảng thời gian nhất định để chuyển đổi", bà Mai nói.

Tuy nhiên, Trưởng hợp phần Năng lượng tái tạo của GIZ cho biết, về dài hạn, để giao thông thực sự sạch, khi chạy xe điện, nhiều người sẽ lắp một dàn điện mặt trời nhỏ trên mái cơ quan, trên nhiều toà nhà văn phòng, dùng nguồn năng lượng đó để sạc cho xe điện.

"VinFast và Thaco cũng có thể nghiên cứu, kết hợp và tối ưu hoá nguồn năng lượng tái tạo bằng cách lắp dàn điện mặt trời ở trên toà nhà thương mại, công sở, điều này có ý nghĩa hơn nhiều", bà Mai nói.

Tỉ lệ điện than vẫn cao

Theo dự thảo Quy hoạch Điện VIII vừa trình Chính phủ, tới năm 2030, tổng công suất các nhà máy điện khoảng 130.371-143.839 MW. Trong đó, thủy điện và thủy điện tích năng đạt từ 26.684-27.898 MW, chiếm tỉ lệ 19,4-20,5%; 

Còn nhiệt điện than đạt 40.899 MW chiếm tỉ lệ 28,4-31,4%; nhiệt điện khí (tính cả LNG) 27.471-32.271MW chiếm tỉ lệ 21,1-22,4%; nguồn năng lượng tái tạo ngoài thủy điện (điện gió, điện mặt trời, điện sinh khối...) 31.380-37.030MW, chiếm tỉ lệ 24,3-25,7%...

Như vậy, nhiệt điện than và khí vẫn sẽ trở thành nguồn cung cấp lớn của Việt Nam vào năm 2030 và sự kết hợp giữa than và khí đốt sẽ tạo ra gần một nửa lượng điện trong nước trong nhiều năm tới. 

Cục Công nghiệp nhận định rằng, việc sử dụng xe điện tại Việt Nam với nguồn cung cấp năng lượng chủ yếu từ nhiệt điện đồng nghĩa với việc ô nhiễm sẽ chỉ chuyển từ nơi xe điện được sử dụng đến nơi có các nhà máy điện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Để khắc phục tình trạng trên, theo chia sẻ của một chuyên gia về năng lượng sạch cần xây dựng mạng lưới sạc năng lượng mặt trời. Giải pháp này thường song song ưu đãi chi phí nếu người dùng sạc xe ban ngày - khi nguồn năng lượng dồi dào nhất.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thêm 5 mẫu ô tô giảm giá đến 100 triệu đồng gần cuối tháng 10

Sau những tháng ảm đạm do giãn cách phòng chống dịch, thị trường ô tô trong tháng 10/2021 đã bắt đầu sôi động khi các hãng xe cấp tập ra mắt xe mới, duy trì khuyến mãi, giảm giá nhằm thu hút khách hàng, vực dậy doanh số.  

Các văn phòng tại San Francisco Bay Area (bang California) cũng mở cửa trở lại vào ngày 28/2, trong khi những văn phòng khác tại Mỹ sẽ “tuỳ vào điều kiện cho phép”, theo thông cáo của Microsoft.

Nhà sản xuất cũng cho biết, việc xét nghiệm ở cơ sở và tuân thủ hướng dẫn của chính phủ là một phần trong chiến lược tổng thể của công ty.

Thời điểm mở lại văn phòng của Microsoft gấp rút hơn so với lịch trình của các gã khổng lồ công nghệ khác. Meta đang hướng tới cho nhân viên trở lại làm việc vào 28/3, Apple cùng một số công ty khác thì vẫn đang lùi vô thời hạn thời điểm mở cửa trở lại. Amazon bãi bỏ quy định bắt buộc đeo khẩu trang trong kho hàng đối với nhân viên tiêm đầy đủ vắc xin, đồng thời ngừng chế độ nghỉ có lương với những người không tiêm vắc xin bị nhiễm Covid-19. Công ty này cũng nới lỏng yêu cầu làm việc trực tiếp đối với nhân viên khối văn phòng.

Quyết định của Microsoft cho thấy tình hình tồi tệ nhất đã qua đi với công ty, phản ánh sự thay đổi về mô hình làm việc, khi làm việc từ xa trở nên thực tế hơn, với các công cụ “cây nhà lá vườn” như Teams (dịch vụ tích hợp trong Office 365 dành cho cộng tác nhóm) và Viva (nền tảng trải nghiệm dành nhân viên). Công ty cũng đang chuẩn bị cho tương lai với Mesh, ứng dụng nền tảng cho phép tương tác thực tế pha trộn. 

Vinh Ngô (theo Engadget)

Microsoft 2021 - Nhìn lại một năm khiến cả Apple, Facebook/Meta lẫn Amazon phải lu mờ

Chỉ vài ngày trước khi công bố kết quả tài chính cho quý cuối năm 2021, Microsoft tuyên bố thâu tóm Activision Blizzard với giá 69 tỷ USD. Ông chủ Windows/Xbox thu về Call of Duty, Diablo, Warcraft, Starcraft, Overwatch và nhiều dòng game đình đám...