Cách đây 16 năm, cơ sở Quang Phong được thành lập bởi ông Hà Quảng Chánh và  bà Hà Lệ Hoa. Thời điểm đó, công ty là đối tác sản xuất gia công khuôn mẫu cho các nhãn hàng tiêu dùng lớn tại Thái Lan & Nhật Bản. Hồi đầu thành lập, cơ sở chỉ có vỏn vẹn 5 cán bộ công nhân viên hoạt động thiết kế & gia công khuôn.

Đài Phong đang là công ty dẫn đầu trong ngành khuôn mẫu

Đến ngày 19/11/2011, cơ sở sản xuất Quang Phong đổi tên thành Công ty TNHH SX - TM - DV Đài Phong. Sau khi chuyển đổi, công ty nhận thấy tiềm năng của lĩnh vực kinh doanh phụ tùng xe máy tại thị trường Việt Nam, nên đã quyết định thành lập thương hiệu ZHI.PAT - tập trung phát triển mạnh vào phân khúc này.

Sau hơn 16 năm hoạt động phát triển, Đài Phong hiện tại đang có hơn 40 nhân viên chính thức và nhiều công nhân viên bán thời gian, cũng như kết nối với hơn 100 điểm bán lẻ sản phẩm trên toàn quốc.

Mặc dù giữa bối cảnh đại dịch, ZHI.PAT khẳng định doanh thu vẫn đạt những con số ấn tượng, cho thấy các sản phẩm của ZHI.PAT như kính chắn gió cho xe máy, phụ kiện trang trí xe, đèn Led 2 tầng.. ngày càng khẳng định được chất lượng và vị thế trên thị trường.

Lấy chất lượng sản phẩm để khẳng định uy tín

Để đạt được những thành tích ấn tượng trên, Ban lãnh đạo Đài Phong đã dành nhiều năm tâm huyết để thấu hiểu về thị hiếu tiêu dùng đặc biệt là của giới trẻ Việt Nam - những người yêu thích sự đổi mới.

Theo anh Ngô Như Tuyến - Giám đốc thương hiệu ZHI.PAT yếu tố thành công mang tính quyết định giúp sản phẩm “phủ sóng” chính là nhờ đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, trẻ trung và đầy sáng tạo.

Tập trung nghiên cứu, thay đổi thiết kế, cập nhật xu hướng và công nghệ hiện đại, ZHI.PAT luôn tự hào đã mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt, cơ khí chính xác và kỹ thuật cao. Có thể kể đến như kính chắn gió cho xe máy, phụ kiện trang trí xe…đặc biệt là dòng đèn Led 2 tầng rất được giới trẻ yêu thích.

Đèn led 2 tầng ZHI.PAT sở hữu nhiều công nghệ hiện đại

Với việc áp dụng hàng loạt công nghệ hiện đại, đèn Led 2 tầng ZHI.PAT sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật như tiết kiệm điện năng, đạt độ sáng tối đa cực nhanh, đảm bảo độ bền bỉ sáng đẹp theo thời gian, không làm ố vàng chóa gây mất thẩm mỹ. Đặc biệt nhờ sự pha trộn sáng trắng và ánh sáng vàng theo một tỉ lệ đặc biệt giúp ánh sáng từ đèn Led 2 tầng “bám đường” mạnh, mức độ sáng gấp 3 lần so với đèn zin giúp nhìn rõ từ xa, đảm bảo an toàn cho các chuyến đi.

Tham vọng mang thương hiệu ZHI.PAT vươn tầm Đông Nam Á

Nhờ việc mở rộng quy mô, gia tăng năng lực sản xuất thương hiệu ZHI.PAT đã tạo nên thế mạnh cho Đài Phong, vừa cung cấp phụ tùng xe cho thị trường trong nước vừa sẵn sàng mở rộng kinh doanh tại thị trường quốc tế.

Năm 2019 đánh dấu cột mốc quan trọng khi ZHI.PAT chính thức bước chân vào Malaysia để hiện thực hóa mục tiêu chinh phục thị trường nước ngoài.

Giám đốc thương hiệu Ngô Như Tuyến chia sẻ năm 2022 sẽ là năm đổi mới của ZHI.PAT

Chia sẻ kế hoạch hành động và chiến lược kinh doanh, anh Ngô Như Tuyến cho biết: “Qua một năm sóng gió ảnh hưởng đại dịch Covid-19, ZHI.PAT đang ổn định tại kế hoạch sản xuất, thiết kế và nghiên cứu phát triển sản phẩm đặc trưng để phục vụ cho từng thị trường trong khu vực. Năm 2022 sẽ là năm đổi mới của ZHI.PAT trong nhận diện thương hiệu của khách hàng. Đồng thời sẽ ra mắt nhiều dòng sản phẩm mới phục vụ khách hàng”..

Ngọc Minh

Trao đổi với ICTnews mới đây, ông Nguyễn Hà Yên, Phó Cục trưởng Cục Phát thanh truyền hình và Thông tin điện tử cho hay, Bộ TT&TT chủ trì xây dựng Nghị định của Chính phủ về quản lý, cung cấp và sử dụng dịch vụ phát thanh, truyền hình. Trong dự thảo mới trình Chính phủ đã có quy định quản lý dịch vụ truyền hình Internet trả tiền bằng việc cấp Giấy phép cung cấp dịch vụ, phù hợp với tinh thần danh mục ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện theo quy định pháp luật đầu tư hiện hành.

Hiện tại, văn bản quản lý cao nhất về truyền hình trả tiền hiện nay là Quyết định 20/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Theo đó, quy định của pháp luật hiện hành về quản lý, cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền tại Việt Nam, như sau: đối tượng cung cấp dịch vụ là các doanh nghiệp được thành lập theo quy định của pháp luật Việt Nam và phạm vi cung cấp dịch vụ trong lãnh thổ Việt Nam. Quyết định 20/2011/QĐ-TTg đưa ra quy định dịch vụ truyền hình trả tiền gồm: cung cấp kênh chương trình phát thanh, truyền hình, các nội dung theo yêu cầu và các dịch vụ giá trị gia tăng kèm theo nội dung truyền hình.

Quyết định 20/2011/QĐ-TTG chưa đưa vào nội dung quản lý dịch vụ truyền hình Intenet trả tiền, như vậy, dự thảo Nghị đình về quản lý, cung cấp và sử dụng dịch vụ phát thanh, truyền hình có thêm quy định về quản lý dịch vụ truyền hình Internet trả tiền là một điểm mới trong quản lý dịch vụ truyền hình.

Việc nhà nước ban hành quy định quản lý đối với truyền hình Internet (hay còn được gọi là truyền hình giao thức OTT) có thể coi là một tin vui đối với các doanh nghiệp đang nghiên cứu, hoặc đã cung cấp dịch vụ truyền hình Internet ở Việt Nam.

Từ hồi đầu năm 2014, ICTnews đã có nhiều bài viết đề cập đến xu thế tất yếu phát triển truyền hình OTT ở Việt Nam. Ngay từ thời điểm năm 2013, đã có nhiều doanh nghiệp bắt đầu cuộc đua để phát triển truyền hình OTT, nhưng ở thời điểm đó các doanh nghiệp đều lo ngại vì chưa có hành lang pháp lý, nên thực tế các doanh nghiệp đang đầu tư mạo hiểm và cung cấp dịch vụ một cách rón rén ở trong lĩnh vực này.

Trâm Trân

Phú Yên thêm 21 ca nhiễm SARS-CoV-2, có 1 bác sĩ

Từ 17h ngày 7/7 đến 8h ngày 8/7, Phú Yên phát hiện 21 ca nhiễm SARS-CoV-2. 

Không thể tuyên án vụ Vinasun kiện Grab

Grab bị đề nghị bồi thường cho Vinasun hơn 41 tỉ đồng

Bốn lần mở tòa, 2 lần nghị án kéo dài nhưng vụ tranh chấp bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng giữa nguyên đơn là Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) và bị đơn là Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam tới nay vẫn chưa đi đến hồi kết.

Trông chờ cái kết của phiên tòa

Ngày 22/11, TAND TP.HCM sẽ tiếp tục mở lại phiên xét xử vụ tranh chấp trên. Liệu phiên tòa này có thể đi đến hồi kết?

Theo đơn khởi kiện của Vinasun, trong suốt thời gian qua, Grab đã có những phương thức cạnh tranh không lành mạnh, khuyến mãi tràn lan, phá giá… gây ảnh hưởng và thiệt hại cho taxi truyền thống như Vinasun.

Vinasun cho rằng điều này không đúng với với quy định việc khuyến mãi phải được đăng ký trước với Sở Công thương, việc khuyến mại không quá 90 ngày/năm, một chương trình không quá 40 ngày.

Đại diện Vinasun và Grab tại phiên tòa hồi cuối tháng 10

Vinasun cung cấp cho tòa nhiều chứng cứ văn bản, hình ảnh và khoảng hơn 20 video để chứng minh Grab kinh doanh vi phạm pháp luật tại Việt Nam.

Đơn vị này yêu cầu tòa án buộc bị đơn phải kinh doanh dựa trên pháp luật về cạnh tranh công bằng.

Trong phiên xét xử cuối tháng 10 vừa qua, Vinasun vẫn khẳng định Grab vi phạm đề án 24 của Bộ GTVT, đăng ký dịch vụ cung ứng phần mềm nhưng lại kinh doanh vận tải taxi, chiêu mộ lực lượng tài xế khổng lồ nên gây thiệt hại cho đơn vị này.

Ngoài ra, Vinasun còn “tố” Grab bị Cục thuế TP.HCM ra quyết định xử phạt 2,9 tỷ đồng. Phản đối lại lời tố này, đại diện Grab khẳng định mình được kiểm toán bởi Cục thuế TP, cơ quan chức năng không có xử phạt nào liên quan đến thuế. Grab cho rằng phía doanh nghiệp này đã hoàn thành tất cả nghĩa vụ về thuế theo pháp luật.

Đại diện Grab cũng cho rằng, Grab là công ty cung cấp công nghệ để kết nối giữa các công ty vận tải với tài xế và hành khách. Quyết định 24 là quyết định mở cho các công ty cung cấp công nghệ để kết nối ở một ngành nghề nào đó. Chính Vinasun cũng được tham gia đề án 24 và đó hoàn toàn là công bằng. Chưa bao giờ có chuyện một công ty kiện một công ty khác khi công ty mình không áp dụng được công nghệ.

“Nếu Grab vi phạm, các cơ quan chức năng có thể xử lý, nhưng tới nay chúng tôi không hề bị xử lý”, ông Jerry Lim đại diện của Grab khẳng định.

Phiên tòa "gập ghềnh" vì chờ... giám định thiệt hại

Về số tiền thiệt hại mà Vinasun đề cập, đại diện Grab cho rằng bản chứng thư giám định của Công ty Cửu Long có rất nhiều vấn đề.

Sau gần nửa tháng xét xử và nghị án kéo dài, theo dự kiến chiều ngày 29/10, HĐXX sẽ tuyên án. Tuy nhiên, sau đó HĐXX đã bất ngờ quay lại phần xét hỏi để làm rõ về yêu cầu bồi thường thiệt hại của phía nguyên đơn.

Theo Vinasun, từ khi Grab tham gia thị trường cùng với tăng đầu xe và các hành vi vi phạm pháp luật, hành khách Vinasun bỏ đi và các tài xế lôi kéo nghỉ việc. Trong khi kinh doanh taxi yếu tố quyết định là số đầu xe và giá cả. Vinasun khởi kiện, căn cứ vào báo cáo kiểm toán để chứng minh. Trước đây, tốc độ tăng trưởng của Vinasun là 2 con số, tới 2015 chỉ còn 5% và sau đó giảm dần.

Về thiệt hại, đại diện Vinasun cho hay, Công ty cố phẩn Kiểm định Cửu Long căn cứ vào 3 loại chi phí: khấu hao (xe không hoạt động cũng tính), vay ngân hàng, cố định (kiểm định, đường bộ, chi phí khác).

Từ khi có Grab, số lao động nghỉ việc của Vinasun tăng vọt, thời gian đầu có khoảng 8.000 người nhưng sau đó tăng vọt lên 12.000 người. Cũng theo Vinasun, trước việc khuyến mại, chiêu mộ tài xế bằng hình thức người giới thiệu cho Grab được thưởng tiền nên nhiều tài xế của Vinasun đã nghỉ việc, cầm cố cả nhà cửa để vay mượn xe chạy Grab. Trên thực tế, Grab gây thiệt hại cho Vinasun là rất lớn...

Trước những lập luận từ Vinasun đưa ra, HĐXX nhận định, việc giám định thiệt hại trong lĩnh vực này rất phức tạp và đơn vị giám định không có mặt tại tòa. 

Sau khi hội ý, HĐXX quyết định tạm dừng phiên tòa để xác minh, thu thập bổ sung tài liệu liên quan đến việc giám định thiệt hại của phía Vinasun, từ đó mới giải quyết được vụ án.

Vụ Vinasun kiện Grab: Đề nghị triệu tập Bộ Giao thông vận tải

Trước việc Vinasun “tố” vi phạm đề án 24, vi phạm Luật Thương mại, Luật Lao động, Thương mại điện tử, Thuế…đại diện Grab đề nghị triệu tập Bộ Giao thông vận tải đến đối chất.