Nhận định, soi kèo U19 Iceland vs U19 Tây Ban Nha, 2h15 ngày 5/7

Thế giới 2025-01-16 01:36:28 23
ậnđịnhsoikèoUIcelandvsUTâyBanNhahngàbd tbn   Hoàng Tài - 03/07/2023 16:08  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://profile.tour-time.com/html/642c698444.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo U19 Sông Lam Nghệ An vs U19 PVF Việt Nam, 14h30 ngày 14/1: Đánh chiếm ngôi đầu

Bảo hiểm là một hình thức chia sẻ rủi ro vì vậy mức miễn thường nhiều công ty bảo hiểm xe cơ giới đưa ra vừa giảm chi phí đóng bảo hiểm cho khách hàng đồng thời giảm số lần bồi thường cho hư hỏng nhỏ.

{keywords}

Nhờ số lượng xe ô tô mới tăng mạnh, tăng khoảng 70 - 80% so với năm 2014, mảng bảo hiểm xe cơ giới sẽ tiếp tục đà tăng trưởng mạnh trong năm 2016. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp bảo hiểm cũng tích cực đưa ra các chính sách linh động nhằm khuyến khích các bác tài tham gia bảo hiểm nhiều hơn.

Tuy nhiên, cùng với sự gia tăng về doanh thu thì bảo hiểm xe cơ giới cũng là nghiệp vụ có tỷ lệ bồi thường rất cao. Thông thường người ta chỉ mua bảo hiểm khi họ cảm thấy lo lắng về những khoản chi phí lớn trong tương lai, về rủi ro bệnh tật, tai nạn hay đơn giản là sợ bị phạt nếu không mua bảo hiểm. Sau đó, công ty bảo hiểm thường chỉ trả tiền cho khách hàng khi họ bị mất mát về tinh thần, thể chất hay tài chính.

Nhiều người cho rằng các công ty bảo hiểm có lợi nhuận rất cao vì họ chưa bao giờ nhận được tiền bồi thường. Một số khác thì lại có suy nghĩ: “Tôi mua bảo hiểm thì tôi phải dùng chứ!”. Và cũng chẳng hiếm người hỏi: “Tôi sắp sửa sinh em bé, vậy tôi có thể mua bảo hiểm thai sản được không?” hay “Tôi vừa gặp tai nạn, nhưng tôi chưa mua bảo hiểm. Vậy có cách nào giúp tôi nhận tiền bồi thường được không?”.

Những người này có lẽ chưa bao giờ nghĩ rằng họ đang muốn thu lợi từ sự mất mát của người khác, cụ thể là từ những khách hàng trung thực và các cổ đông của công ty bảo hiểm.

Với tâm lý coi ô tô là “xế cưng”, xe hơi trầy xước là phải mang vào garage để sơn tút lại, vì vậy tần suất yêu cầu bồi thường đối với bảo hiểm xe ô tô ở VN được đánh giá cao gấp 10-15 lần các nước phát triển.

Tuy nhiên trong thực tế, không nhiều người biết rằng một công ty bảo hiểm phải mất 7-8 năm mới bắt đầu đạt đến điểm hòa vốn và cũng phải mất thêm chừng ấy thời gian nữa mới có thể thu hồi lại những khoản đầu tư ban đầu và bắt đầu chia cổ tức một cách khiêm tốn.

Đã đến lúc chúng ta cần hiểu rằng, bảo hiểm là một hình thức chia sẻ rủi ro, là sự đóng góp của số đông vào sự bất hạnh của số ít. Do đó, đừng vì lợi ích cá nhân mà khiến phần đông khách hàng trung thực khác bị ảnh hưởng.

Chính vì lý do đó, mức miễn thường được nhiều công ty đưa ra nhằm khuyến khích khách hàng chia sẻ rủi ro với công ty bảo hiểm bằng cách tự chi trả cho những hư hỏng nhỏ. Điều này giúp khách hàng giữ gìn xe cẩn thận hơn, giảm số lần yêu cầu bồi thường cho những rủi ro nhỏ. Công ty bảo hiểm vì thế có nhiều thời gian, tập trung phục vụ khách hàng tốt hơn. Việc áp dụng mức miễn thường còn giúp khách hàng có được mức phí tốt hơn từ 15 - 45% so với khi không có mức miễn thường.

Trên thị trường, Liberty là công ty bảo hiểm phi nhân thọ đầu tiên đầu tư công nghệ và trực tuyến hóa hầu hết các khâu từ mua bảo hiểm đến giải quyết đơn bảo hiểm và quản lý toàn bộ quy trình xử lý bồi thường bằng công cụ trực tuyến để đảm bảo vấn đề minh bạch trong bồi thường,giúp giải quyết nhanh chóng và hỗ trợ khách hàng tốt nhất.

Ông Phạm Trường Khánh, Giám đốc Marketing, công ty bảo hiểm Liberty cho biết: “Để đảm bảo quy trình bồi thường minh bạch và nhất quán, chúng tôi thường không đến hiện trường tai nạn, mà đề nghị đưa xe của khách hàng về bất kỳ garage chính hãng trên toàn quốc để giám định tổn thất. Chúng tôi dựa trên hồ sơ tai nạn và giấy xác nhận do các cơ quan có thẩm quyền cung cấp để làm căn cứ giải quyết bồi thường”.

{keywords}
Nhân viên Giám định Tổn thất Liberty phối hợp làm việc với nhân viên garage giám định tổn thất cho khách hàng

Từ nay đến 30/06/2016, công ty Bảo hiểm Liberty triển khai chương trình khuyến mãi “Xe êm lăn, xăng đầy bình” dành cho các khách hàng lần đầu mua bảo hiểm từ website www.LibertyInsurance.com.vn hay số điện thoại miễn cước 1800 599 998 sẽ được nhận ngay ngay phiếu xăng hoặc phiếu mua hàng lên tới 3.000.000 đồng.

{keywords}

Tham khảo thêm thông tin tại: http://www.libertyinsurance.com.vn/ hay số điện thoại miễn cước 1800 599 998.

Doãn Phong

">

Điều nên biết về bồi thường bảo hiểm xe cơ giới

Hai tên trộm vừa cạy cửa ô tô lấy giỏ xách, thì bị người dân phát hiện, 2 tên này lấy bình xịt hơi cay, dao thủ sẵn trong người ra chống trả.

Hiện Công an quận Thủ Đức đang tạm giữ hình sự nghi can Ngô Văn Chiến, khoảng 40 tuổi, để điều tra, xử lý về hành vi "trộm cắp tài sàn".

Trước đó, khoảng 12h trưa 7/4, ông Vũ Ngọc Hùng Sinh (SN 1970, ngụ tỉnh Đắk Nông) dừng chiếc ô tô bán tải ở quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Phước, quận Thủ Đức để vào cửa hàng bán dụng cụ cơ khí gần đó. Thời điểm trên, có 2 nam thanh niên đi xe máy ngoài đường áp sát vào hông ô tô, phía tài xế, người ngồi sau liền lấy đoản bẻ khóa cửa xe, thò tay vào bên trong.

Chiếc xe bán tải bị tên trộm cạy cửa

{keywords}

Đối tượng này vừa lấy được chiếc giỏ xách định leo lên xe đồng bọn tẩu thoát thì bị ông Sinh phát hiện, liền lao tới đá một cái ngay chân té xuống. Tên trộm liền đứng lên lấy bình xịt hơi cay chống trả, lúc này tài xế Sinh liền đá thêm 1 cái nữa vào đầu khiến đối tượng gục xuống đường.

Chủ xe định lấy dây trói tên trộm lại thì có 1 người đàn ông đi xe máy đến cầm dao ra hăm dọa. Mọi người xung quanh liền hô hoán “cướp!cướp!” tên này hoảng quá liền tẩu thoát.

Ông Sinh kể lại, “ trên xe có rất nhiều giỏ xách, nhưng chiếc giỏ mà tên trộm lấy được chỉ chứa quần áo, nếu mà không phát hiện kịp thì chúng đã lấy chiếc giỏ xách chứa 300 triệu đồng và laptop rồi”.

Ngay sau đó tên cướp bị ông Sinh khống chế, đưa về cơ quan Công an phường Hiệp Bình Phước, quận Thủ Đức để điều tra làm rõ hành vi. Bước đầu xác định danh tính tên trộm này được xác định là Ngô Văn Chiến như nói trên.

(Theo ANTĐ)

Sắp điều chỉnh giá xe ô tô hàng loạt">

Tài xế tung cước đá gục tên trộm dùng bình xịt hơi cay

Nhận định, soi kèo U19 Sông Lam Nghệ An vs U19 PVF Việt Nam, 14h30 ngày 14/1: Đánh chiếm ngôi đầu

 - Con trong một gia đình nhập cư, dọn vệ sinh toa xe lửa, có bằng luật, làm TTK UEFA rồi chủ tịch FIFA. Chúng ta đang nói về Gianni Infantino.

Không quên cội nguồn

"Không bao giờ tôi quên được nguồn gốc của mình",Gianni Infantino tâm sự gần đây trong một cuộc trò chuyện với tư cách Tổng Thư ký UEFA và là ứng viên tranh cử chức chủ tịch FIFA.

Sinh ra ở Brig, Thụy Sĩ, và cội nguồn mà Infantino nhắc đến là Italia. Mẹ ông là người gốc Reggio Calabria, trong khi cha xuất thân từ Valcamonica - một đô thị thuộc Lombardia. Họ đã sống ở Reggio Calabria, trước khi quyết định tìm kiếm bước ngoặt cho cuộc đời.

{keywords}
Infantino từng phải đi làm nhân viên vệ sinh cho công ty đường sắt

Ông bà Infantino trở thành những người nhập cư vào Thụy Sĩ. Bà Infantino có một quầy sách bảo nhỏ, trong khi ông làm nhân viên trong một công ty đường sắt. Mà công việc chính ở công ty đường sắt là dọn vệ sinh cho các toa tàu.

Một sự trùng hợp là Gianni sinh ra và trưởng thành ở quê hương của Sepp Blatter chỉ khoảng 9km.

"Tôi là con của một gia đình nhập cư, và chúng tôi sống gần trạm xe lửa. Cuộc sống của tôi đã từng gắn với những chiếc xe lửa", Gianni Infantino đầy tự hào khi tâm sự về cuộc đời mình.

Infantino theo học ngành luật ở Đại học Fribourg. Không nhận được học bổng hay bất kỳ trợ giúp tài chính nào, và kinh tế gia đình không hề khá gi nên việc học của Infantino gặp khá nhiều khó khăn.

Khi ấy, chàng sinh viên Infantino cố gắng kiếm tiền để theo đuổi đề tài nghiên cứu trong trường học. Thế nên, Infantino trở thành một nhân viên vệ sinh trong công ty đường sắt mà cha mình làm việc. Gianni có nhiệm vụ dọn vệ sinh cho các toa tàu mỗi khi chuẩn bị lăn bánh.

Infantino trở thành nhân viên vệ sinh bất cứ khi nào có thời gian rảnh. Trong các dịp hè, người quen của Infantino đều thấy chàng sinh viên với nụ cười thân thiện gắn mình với các toa tàu. Infantino cố gắng để có đủ kinh phí thực để bảo vệ đề tài của mình trong thời gian nhanh nhất.

Niềm đam mê bóng đá và chủ tịch FIFA

Infantino thể hiện tình yêu bóng đá từ rất nhỏ. Do làm việc trong công ty đường sắt, cha của Gianni vẫn thường có vé và đưa cậu bé về quê hương Italia để xem các trận đấu.

{keywords}
Tình yêu bóng đá và tài năng đã đưa Infantino lên ghế chủ tịch FIFA

Gianni chịu ảnh hưởng về tình yêu bóng đá từ cha. Cậu bé Gianni hâm mộ Inter, thường xuyên được cha đưa đến sân San Siro. Gianni ngưỡng mộ tiền đạo Alessandro Altobelli và tiền vệ Evaristo Beccalossi - những ngôi sao của Inter thập niên 1970, 1980.

Đam mê bóng đá, nhưng Infantino chưa bao giờ trở thành một cầu thủ thực thụ, dù là nghiệp dư ở giải hạng Tư Thụy Sĩ như Blatter. Infantino chỉ chơi bóng ở mọi cấp nhà trường cho đến đại học.

"Tôi không có khả năng chơi bóng", Infantino mỉm cười. Chính vì thế, Infantino đến với bóng đá bằng cách tìm hiểu và quản lý nó.

Sau khi có bằng luật, Infantino đứng ra lập một đội bóng nghiệp dư dành cho những người nhập cư Italia cùng sống ở địa phương. Đó cũng là lúc Infantino bắt đầu công tác quản lý và điều hành bóng đá.

Để phục vụ cho giấc mơ trở thành một nhà quản lý bóng đá, Infantino thành thạo rất nhiều ngôn ngữ, từ Đức, Italia, Pháp, Anh và Tây Ban Nha. Sau này, Infantino còn nói lưu loát tiếng Ả rập.

Không ai giúp đỡ, mà chính Infantino tự thân vận động bằng cách làm tư vấn cho nhiều CLB bóng đá nhỏ ở Italia, Thụy Sĩ và Tây Ban Nha. Infantino có bước tiến đáng kể khi trở thành TTK của Trung tâm Nghiên cứu Thể thao Quốc tế (CIES) tại Đại học Neuchatel.

Năm 2000, Infantino chính thức bước chân vào ngôi nhà UEFA. Ông trở thành TTK của tổ chức bóng đá quyền lực nhất châu Âu từ năm 2009. Người ta ví Infantino là cánh tay phải của Platini. Nhưng thực tế có rất nhiều cải tiến của UEFA do chính Infantino soạn thảo.

Scandal tham những của Blatter, Platini và nhiều quan chức khác mở cơ hội để Infantino bước sang một ngã rẽ mới. Platini bị tước quyền ứng viên chủ tịch FIFA. UEFA đã đề xuất và hậu thuẫn Infantino trở thành ứng viên mới thay Platini. Hồ sơ ứng viên chỉ hoàn tất vài tiếng trước khi hết thời hạn tranh cử mà FIFA đưa ra.

Là ứng viên muộn nhất, nhưng danh tiếng và đặc biệt là tài năng đã giúp Infantino trở thành tân chủ tịch FIFA, mở ra kỷ nguyên mới cho bóng đá thế giới.

Kim Ngọc

Lịch truyền hình trực tiếp bóng đá cuối tuần">

Infantino: Từ nhân viên vệ sinh đến chủ tịch FIFA

Hẳn nhiều người đi ô tô có lúc bất chợt thắc mắc vì sao ở cửa sổ hàng ghế thứ hai, nhất là ở dòng xe sedan thường có 2 ô kính, trong đó một ô là cố định không thể hạ xuống.

Chiếc ô tô mà ta vẫn gọi quen miệng là “xế hộp”, đơn giản vì khi ở trong xe, chúng ta được bảo vệ kín mít như trong một chiếc hộp di động vậy. Quả thật, kể từ khi những chiếc ô tô ra đời đến nay đã hơn trăm năm, sự an toàn và tiện nghi xe hơi đem tới cho con người ngày một nhiều hơn.

{keywords}
Cửa sổ "chết" (vị trí khoanh đỏ) trên Honda City

Để đảm bảo yếu tố che mưa nắng và tăng sự hưởng thụ cho con người, cửa kính ô tô đã dần trở thành một trang bị quan trọng, từ dòng xe sedan, SUV cho tới mui trần.

Có nhiều người từng thắc mắc vì sao ở hàng ghế thứ 2, cửa sổ lại chia làm đôi và chiếc cửa sổ nhỏ ở gần cột C thường cố định, không thể hạ xuống.

Lời giải thích khá đơn giản, đó là do thiết kế của xe và nguyên lý hoạt động lên xuống cửa kính ôtô. Cửa kính ôtô lên xuống được là nhờ chuyển động tịnh tiến trên hai đường ray song song nằm bên trong cửa xe.

{keywords}
Chuyển động tịnh tiến của kính bị giới hạn trong ô hình thang như trong ảnh

Để kính cửa sổ đi lên, xuống thì hai đường ray bắt buộc phải song song nhau. Nhưng do trên các dòng sedan hay SUV thường có thêm cột C vừa là tăng độ an toàn cho mui xe cũng như là một thiết kế mang tính thẩm mỹ cao.

Chính vì thiết kế như vậy, khi áp dụng vào hàng ghế sau, sẽ có một phần diện tích không đủ để chứa hết kính xe. Đó cũng là lý do xuất hiện thêm một cửa sổ nhỏ gần cột C, chia cửa sổ hàng ghế sau thành hai phần tách biệt.

Những chiếc xe của thập niên 50 thế kỷ 20 như chiếc Volkswagen Beetle này đã sở hữu thiết kế cửa sổ "chết" do cấu tạo kiểu coupe mui kín

Với một số dòng xe coupe mui kín, cửa sổ hàng ghế sau thường có diện tích nhỏ nên đa phần các nhà sản xuất để một cửa sổ “chết”.

Theo VTC

Màn rước dâu bằng 22 chiếc máy cày tại Nghệ An">

Vì sao luôn có một cửa sổ 'chết' ở hàng ghế sau ô tô?

Theo Thông tư 46/2018/TT-BYT của Bộ Y tế quy định hồ sơ bệnh án điện tử chính thức có hiệu lực từ đầu tháng 3/2019. Hồ sơ bệnh án điện tử phải tuân thủ các quy định về tiêu chuẩn công nghệ thông tin y tế và danh mục dùng chung trong hồ sơ bệnh án điện tử theo quy định của Thông tư 46 và quy định có liên quan của Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ trưởng Bộ Y tế...

{keywords}
 

Ngày 13/12/2019 Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh tổ chức Thẩm định và triển khai Hồ sơ bệnh án điện tử thay thế hoàn toàn bệnh án giấy.

Kết quả triển khai hệ thống CNTTcủa bệnh viện đáp ứng yêu cầu triển khai hồ sơ bệnh án điện tử: nhóm tiêu chí hạ tầng CNTT đáp ứng mức 6, nhóm tiêu chí phần mềm quản lý điều hành đáp ứng mức nâng cao, nhóm tiêu chí hệ thống quản lý thông tin bệnh viện (HIS) đáp ứng mức 6, nhóm tiêu chí hệ thống quản lý thông tin xét nghiệm (LIS) đáp ứng mức nâng cao, nhóm tiêu chí hệ thống lưu trữ và truyền tải hình ảnh (RIS/PACS) đáp ứng mức nâng cao, nhóm tiêu chí phi chức năng đáp ứng mức nâng cao, nhóm tiêu chí an toàn bảo mật thông tin đáp ứng mức nâng cao và nhóm tiêu chí bệnh án điện tử (EMR) đáp ứng mức nâng cao theo quy định tại Thông tư số 54.

Tại buổi thẩm định, 21 thành viên Hội đồng chuyên môn đã tiến hành bỏ phiếu và thống nhất: Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh đạt và đủ điều kiện triển khai Hồ sơ bệnh án điện tử thay thế hoàn toàn bệnh án giấy.

Căn cứ kết quả thẩm định của Hội đồng chuyên môn, Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh tiến hành hoàn thiện các trình tự, thủ tục quy định tại Thông tư số 46 để quyết định triển khai hồ sơ bệnh án điện tử thay thế hoàn toàn hồ sơ bệnh án giấy hiện tại đang thực hiện. Thời điểm bệnh viện chính thức triển khai bệnh án điện tử bắt đầu từ 01/01/2020.

Trước đó, Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh đứng thứ 6/60 bệnh viện trong toàn quốc, xếp hạng rất tốt về chỉ số hài lòng của người bệnh.

Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh là bệnh viện chuyên khoa hạng II, tuyến chuyên môn cao nhất về khám, chữa bệnh (KCB) trong lĩnh vực sản - phụ khoa và nhi khoa của tỉnh. Bệnh viện đã tiếp nhận trên 1.200 lượt người bệnh đến khám, điều trị mỗi ngày, tăng 4 lần so với năm 2014.

Để tăng chất lượng khám, chữa bệnh, bệnh viện đã quan tâm thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, tăng cường đào tạo đội ngũ y, bác sĩ, kỹ thuật viên. Hiện bệnh viện có 473 cán bộ nhân viên; trong đó có 5 bác sĩ CKII, 21 bác sĩ CKI, 4 thạc sĩ, cùng với đội ngũ bác sĩ, dược sĩ, điều dưỡng, kỹ thuật viên... có thể vận hành, sử dụng thành thạo các thiết bị y tế hiện đại.

Bệnh viện cũng đồng thời phát triển các kỹ thuật chuyên sâu, tiếp nhận các gói đào tạo chuyển giao từ bệnh viện tuyến trung ương. Đến nay, Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh đã làm chủ nhiều kỹ thuật mới, như: Phẫu thuật và can thiệp tim mạch, điều trị vô sinh, hiếm muộn, sàng lọc trước sinh, phẫu thuật nội soi 3D, chăm sóc điều trị sinh non, xét nghiệm phát hiện gen bệnh tan máu bẩm sinh...

Bệnh viện còn thành lập tổ chăm sóc khách hàng, giúp chỉ dẫn, tư vấn các dịch vụ khám chữa bệnh, truyền thông giáo dục sức khỏe. Các bảng biểu, chỉ dẫn về giá viện phí, chế độ bệnh nhân được hưởng được công khai, minh bạch; đội ngũ y, bác sĩ ân cần, tận tình, giải đáp kịp thời thắc mắc cho người bệnh.

N.An

">

Từ 1/1/2020, BV Sản Nhi Quảng Ninh không sử dụng bệnh án giấy

友情链接