Trường mầm non Small Wonder

Dự án Chợ và Thương mại dịch vụ Mường Thanh được phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch tỷ lệ 1/500 khu trung tâm hiện hữu của thành phố, từ đồi E đến cầu Trắng, TP. Điện Biên Phủ. Theo đó, UBND tỉnh Điện Biên đã phê duyệt danh mục dự án có đầu tư sử dụng đất dự án Chợ và Thương mại dịch vụ Mường Thanh, với quy mô thiết kế tiêu chuẩn Chợ hạng 1, xây dựng đình chợ, các khu Ki-ốt, bãi đỗ xe, hệ thống đường giao thông nội thị, cây xanh... với diện tích khoảng 1,8ha. Các công trình hiện đại bắt kịp xu thế như: Chợ Mường Thanh, Trung tâm thương mại, quảng trường, công viên cảnh quan và khu vui chơi dành cho trẻ em được thiết kế dựa theo lối kiến trúc đặc trưng riêng tại Điện Biên. 

Dự án đáp ứng tiêu chí “Nhất cận thị, nhị cận giang, tam cận lộ” - 3 tiêu chí vàng của một bất động sản tiềm năng, toạ lạc tại vị trí đắc địa, giao thông hạ tầng thuận lợi nằm ngay tại trung tâm vùng lõi của thành phố, chỉ cách UBND tỉnh Điện Biên và Vincom Điện Biên chưa đến 1km, nằm sát sông Nậm Rốm, bao quanh dự án là các tiện ích và các địa điểm vui chơi giải trí, du lịch tâm linh, có thể kể đến như: Quảng trường 7/5, hầm Decarte, đồi A1, Chùa Linh Sơn, Đền Hoàng Công Chất, Bảo tàng, Cung văn hóa và điểm di tích lịch sử của thành phố. Vì vậy, dự án sở hữu tiềm năng đầu tư và khai thác lớn. 

Đặc biệt, dự án chỉ cách cảng hàng không Điện Biên Phủ 1,5km. Hiện tại tần suất lịch cất cánh tại sân bay là 4 chuyến/ngày. Tháng 2/2023, sân bay đóng cửa để mở rộng đường bay dự kiến hoàn thành vào tháng 08/2023 sẽ là bước đà cho hoạt động du lịch tăng mạnh mẽ. 

Khu thương mại chợ Mường Thanh theo quy hoạch là phân khu độc đáo nhất của dự án, với thiết kế 4 mặt tiền, bên ngoài là các quần thể shophouse, bên trong là khu mua sắm, chợ đêm dành cho khách du lịch. Kiến trúc hình khối nổi bật của các dãy nhà hứa hẹn sẽ là điểm đến check-in không thể bỏ lỡ dành cho du khách. Dự án mở ra tiềm năng khai thác kinh doanh tối ưu nhờ thiết kế 4 mặt phố. Chủ sở hữu có thể tận dụng các mặt tiền để phát triển đa dạng các loại hình kinh doanh kết hợp cho thuê lưu trú, nghỉ dưỡng ở các tầng trên.

Ông Đoàn Khánh Tùng - Giám đốc điều hành dự án cho biết: “Việc đảm bảo chất lượng công trình, hoàn thành đúng tiến độ, mang đến sự hài lòng và an tâm cho khách hàng là ưu tiên trong chiến lược phát triển bền vững của chủ đầu tư. Với dự án này, chúng tôi không chỉ muốn góp phần đem lại một bức tranh đô thị hoàn chỉnh mà còn mong muốn dự án sẽ trở thành địa chỉ đáng tin cậy và được công chúng biết tới bằng hình ảnh những dự án chất lượng tốt, bền vững và mang lại giá trị cao”. 

Để dự án hoàn thành và đi vào hoạt động, ông Lê Tiến Dũng - Chủ tịch UBND TP. Điện Biên Phủ đề nghị nhà đầu tư NQT Quảng Ninh tập trung nguồn lực để triển khai dự án đảm bảo chất lượng, tiến độ như đã cam kết, tuân thủ đúng quy định của pháp luật về quy hoạch đất đai, đầu tư, xây dựng, bảo vệ môi trường và các quy định của pháp luật có liên quan. Đồng thời, chủ động phối hợp với các sở, ngành, địa phương, nhất là Sở Xây dựng, Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND TP. Điện Biên Phủ giải quyết kịp thời các phát sinh, tạo điều kiện thuận lợi tốt nhất để đẩy nhanh tiến độ triển khai, hoàn thành dự án.

Thông tin chi tiết dự án cập nhật tại: https://tamthanhphatvn.vn 

Doãn Phong

Tại buổi gặp gỡ giữa lãnh đạo UBND TP.HCM và đại diện các doanh nghiệp kinh doanh BĐS được tổ chức cuối tuần qua, một trong những vấn đề khiến cộng đồng doanh nghiệp bức xúc nhất, nêu ý kiến nhiều nhất là thời gian giải quyết thủ tục hành chính bị kéo dài. Điều này dẫn đến doanh nghiệp không thể triển khai dự án, đánh mất cơ hội kinh doanh và tác động đến nguồn cung nhà ở trong thời gian qua. 

Nói về những khó khăn gặp phải, chủ một doanh nghiệp BĐS cho hay, một dự án của công ty đã có quy hoạch 1/500 và chấp thuận đầu tư từ 2 năm trước. Kế hoạch sử dụng đất đăng ký trước đó đến nay đã hết hạn vì vướng ở khâu chấp thuận đầu tư hạ tầng.

Sau khi đền bù 100% quỹ đất đầu tư hạ tầng, công ty nộp hồ sơ để xin giao đất thì các chuyên viên Sở TN&MT trả lời rằng chưa có tiền lệ giao đất để chấp thuận đầu tư hạ tầng trước. Nhiều lần liên hệ thì công ty được hướng dẫn quay về Sở KH&ĐT làm thủ tục quyết định chấp thuận chủ trương, tức làm lại 3 bước. Mất 3 năm mới hoàn tất các thủ tục này, giờ làm lại từ đầu thì không biết bao giờ mới triển khai dự án được? 

Gần đây nhất, khi xin quyết định chủ trương đầu tư một dự án khác ở huyện Nhà Bè, chủ doanh nghiệp này cho biết đã nộp hồ sơ lên Sở Xây dựng ngày 6/1/2020. Đến ngày 14/1/2020 sở này chuyển hồ sơ đến các sở ban ngành lấy ý kiến.

“Luật quy định trong vòng 15 ngày các sở ngành phải trả lời nhưng đến nay hơn 1 tháng rồi vẫn chưa xong. Ngày nào chúng tôi cũng theo, phải đi năn nỉ, nhắc nhở từng chuyên viên trả lời cho Sở Xây dựng để sở này tổng hợp, trình lên UBND thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư”, vị này nói.

Đại diện các doanh nghiệp BĐS phản ánh dự án bị ách tắc vì thời gian giải quyết thủ tục hành chính kéo dài.

Tương tự, đại diện doanh nghiệp khác cho hay, công ty ông đang triển khai dự án nhà ở xã hội ở huyện Bình Chánh. Quy hoạch khu đất đã phù hợp nhưng chưa xác định được chỉ tiêu quy hoạch. Bởi việc trao đổi giữa Sở QH&KT và Sở KH&ĐT gần cả năm vẫn chưa có hướng giải quyết.  

Một vấn đề vướng mắc của doanh nghiệp BĐS tại TP.HCM lúc này chính là tiền sử dụng đất. Không chỉ khâu thẩm định giá đất, xác định giá đất làm cơ sở thu tiền sử dụng đất mà việc xác định tiền sử dụng đất bổ sung tại các dự án cũng bị kéo dài.

Nhận thức cán bộ cũng bị “vướng” 

Về quy trình giải quyết thủ tục pháp lý đối với dự án nhà ở, ông Võ Văn Hoan – Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng, vấn đề không nằm ở bao nhiêu bước mà đó là thời gian thực hiện các bước nhanh hay chậm. Để đẩy nhanh thủ tục pháp lý dự án cho doanh nghiệp, tới đây thành phố sẽ thành lập tổ chuyên gia.

“Nếu là dự án nhà ở sẽ có tổ chuyên trách do Sở Xây dựng chủ trì. Các sở ngành khác phải cử cán bộ chuyên trách đến họp bàn, tên họ rõ ràng chứ đừng nay cử người này mai cử người kia. Có vấn đề đã hiểu đúng rồi nhưng người khác đi họp lại hiểu không đúng. Còn đã thống nhất rồi thì việc nào trước thì giải quyết trước, không cần phải họp bàn nhiều”, ông Hoan nhấn mạnh.

Về nhận thức cán bộ, Phó Chủ tịch UBND thành phố cho rằng, đây cũng là vấn đề còn “vướng”. Vì bị thanh tra, kiểm tra nhiều dẫn tới cán bộ bị co thủ, không dám làm. Mà không dám làm là sai vì luật cho phép. Ngoài ra, việc vận hành giữa các cơ quan cũng “vướng”. Chính vì vậy, thành phố đang tìm cách gỡ tổng thể để làm cơ sở giải quyết những vấn đề cụ thể, chứ đi vào từng sự việc thì “muôn hình vạn trạng”, không giải quyết nổi. 

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong đề nghị các sở ngành đẩy nhanh thời gian giải quyết thủ tục pháp lý cho doanh nghiệp triển khai dự án.

Vấn đề tổ chức công việc, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong nhấn mạnh, mục tiêu nhắm tới là các cơ quan có trách nhiệm trong từng lĩnh vực phải làm sao đẩy nhanh việc triển khai thực hiện dự án, điều này không chỉ có lợi cho doanh nghiệp mà cả thành phố. Nếu để kéo dài sẽ làm ảnh hưởng đến tiến trình phát triển của thành phố, ảnh hưởng đến tiềm lực kinh doanh của các nhà đầu tư và ảnh hưởng đến uy tín của những người phục vụ quá trình phát triển của thành phố. 

“Qua thanh tra, kiểm tra vừa rồi có những dự án bị vướng nhưng không phải do lỗi của doanh nghiệp mà do sự phối hợp giữa các ban ngành, dẫn đến những kết quả không hay. Vấn đề là chúng ta tích cực xử lý những vấn đề này như thế nào, như Quyết định 144 (Quyết định số 144/QĐ-STNMT-VP ngày 202/2/2020 về ban hành quy trình tiếp nhận và giải quyết hồ sơ xác định giá đất cụ thể - PV) của Sở TN&MT. Đây mới chỉ là văn bản, còn đi vào thực tiễn như thế nào thì đề nghị Giám đốc Sở TN&MT lưu ý”, Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo. 

Tranh cãi về tiền sử dụng đất dự án nhà ở: Người đòi nộp sớm, kẻ muốn… từ từ

 - Ngoài chi phí quản lý vốn và giải phóng mặt bằng, tiền sử dụng đất chiếm chi phí lớn khi triển khai một dự án nhà ở thương mại. Trong khi một số chủ đầu tư muốn nộp sớm thì cũng có doanh nghiệp muốn... từ từ.   

Dưới đây là 5 điều cần theo dõi tại CES 2024.

AI và nhiều AI hơn nữa

Trí tuệ nhân tạo (AI) chắc chắn sẽ là từ thông dụng nhất cả tại CES và năm 2024 nói chung.

Sau sự bùng nổ AI của năm 2023 nhờ công của ChatGPT, năm nay sẽ chứng kiến nhiều kịch bản sử dụng AI thực tế hơn. Các công ty tại CES sẽ muốn giới thiệu các sản phẩm AI mới nhất của họ, dù một số vẫn đang trong giai đoạn khái niệm.

Các nhà sản xuất chip như Intel, Qualcomm và những "gã khổng lồ" điện tử như Samsung và Siemens đều sẽ tập trung các bài phát biểu quan trọng (keynote) của họ về AI. Nvidia, "gã khổng lồ" chip của Mỹ nổi lên như một trong những người chiến thắng lớn nhất trong cuộc đua AI tạo sinh, đã gợi ý rằng họ sẽ phát hành các sản phẩm AI mới tại CES 2024. Trong khi đó, các nhà sản xuất thiết bị cầm tay như Lenovo sẽ giới thiệu máy tính cá nhân (PC) và điện thoại AI tại sự kiện này.

Các nhà triển lãm nhỏ hơn cũng đang không bỏ qua cơn sốt AI. Các startup từ khắp nơi trên thế giới đang tận dụng AI để cộng tác tại nơi làm việc, từ sức khỏe đến hậu cần và thậm chí làm đẹp. Tuy nhiên, chưa rõ bao nhiêu trong số họ có thể biến từ khóa AI trở thành những đổi mới đáng kể với ngành.

Ô tô và tên lửa

Dù được biết đến như một triển lãm thương mại điện tử tiêu dùng, CES đã bắt đầu trông giống như một triển lãm xe hơi trong những năm gần đây. Từ Kia và Hyundai của Hàn Quốc đến Honda của Nhật Bản và Mercedes-Benz của Đức, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu và các nhà cung cấp của họ chiếm một phần quan trọng của CES 2024.

Tuy nhiên, những chiếc xe được trưng bày không phải là những chiếc xe điển hình. Những người tham dự sẽ có thể trải nghiệm các công nghệ lái xe tự động, xem xét các mô hình xe điện (EV) mới và thậm chí nhìn thấy nhiều ô tô bay. Honda đã úp mở về một "dòng EV toàn cầu" mới, còn nhà sản xuất EV Trung Quốc XPeng sẽ ra mắt chiếc xe bay mới nhất của mình bên ngoài Trung Quốc.

Ô tô không phải là vật thể bay duy nhất tại CES năm nay. Tên lửa và các công nghệ vũ trụ khác cũng sẽ xuất hiện khi các công ty trong ngành và các quan chức chính phủ thảo luận về những tiến bộ trong "biên giới cuối cùng" tác động đến mọi thứ, từ AI đến quan hệ quốc tế.

Năm 2024 có phải là năm metaverse cất cánh?

"Metaverse" (vũ trụ ảo) đã là một từ thông dụng tại CES trong vài năm qua nhưng nó không đạt được nhiều sức hút trong thế giới thực. Năm 2024 có thể là năm điều này thay đổi?

Với việc Apple chuẩn bị xuất xưởng headset thực tế hỗn hợp đầu tiên, Vision Pro, vào đầu năm nay, những người chơi trong ngành hy vọng rằng nó sẽ khởi động việc ứng dụng hàng loạt thiết bị thực tế ảo và tăng cường, thường được coi là cửa ngõ vào metaverse.

Trong khi đó, các nhà sản xuất thiết bị thực tế hỗn hợp hàng đầu như Meta, HTC và Magic Leap chuẩn bị giới thiệu các thiết bị mới nhất của họ vào tuần này. Nếu như Vision Pro dự kiến chiếm lĩnh thị trường cao cấp, các hãng khác đang định vị mình là lựa chọn phải chăng hơn.

Yasushi Yamamoto, nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện Môi trường Truyền thông ở Tokyo, cho biết các mặt hàng metaverse "vẫn thiếu lý do thuyết phục người dùng sử dụng chúng". Ông chỉ ra những hạn chế như màn hình gắn trên đầu còn nặng nề. Theo chuyên gia, các công ty vẫn đang "đặt nền móng" cho tương lai của thị trường.

Số lượng người tham dự tăng

Dấu ấn của CES đã mờ đi phần nào trong những năm qua, đặc biệt trong thời kỳ đại dịch, khi các sự kiện trực tiếp lớn bị cấm.

CES 2024 dự kiến ghi nhận số người tham dự tăng cao. Đơn vị tổ chức CTA cho biết sẽ có hơn 4.000 nhà triển lãm và 130.000 người tham dự sự kiện này, tăng từ 3.200 công ty và 117.841 người tham gia vào năm 2023. Tuy nhiên, con số đó vẫn nhỏ hơn so với lần tổ chức cuối cùng trước Covid-19, khi hơn 170.000 người tập trung tại Las Vegas cho CES 2020.

Tuy nhiên, châu Á thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ và ngày càng tăng đối với triển lãm của Mỹ trong những năm qua. Khách tham quan từ Hàn Quốc và Nhật Bản là nguồn tham dự đứng số 2 và 3 tại CES 2023, với lần lượt 11.941 và 4.182 người.

Hàn Quốc tiếp tục có một năm mạnh mẽ. Samsung dự kiến tổ chức một cuộc họp báo vào ngày 8/1 (giờ địa phương) với chủ đề"AI cho tất cả: Kết nối trong thời đại AI", trong khi hơn 700 công ty đồng hương, bao gồm LG và Kia, dự kiến trưng bày tại CES năm nay.

Số lượng các công ty có nguồn gốc Hàn Quốc có thể còn lớn hơn, theo Yamamoto, do "một số công ty thành lập văn phòng tại Mỹ và tham gia với tư cách là công ty Mỹ".Các startup Hàn Quốc ưu tiên thị trường Bắc Mỹ vì thị trường nội địa không lớn như thị trường láng giềng Nhật Bản.

Trong khi đó, khoảng 70 công ty Nhật Bản sẽ tham dự, bao gồm các tên tuổi lớn như Sony và Panasonic Holdings. Tuy nhiên, tương đối ít nhà sản xuất ô tô sẽ tham gia, điều mà các nhà quan sát cho là do chiến lược tương đối thận trọng của các công ty Nhật Bản. Ngược lại, các nhà sản xuất phương Tây cảm thấy thoải mái hơn khi trưng bày các xe concept, chẳng hạn một chiếc xe BMW thay đổi màu sắc được hỗ trợ bởi AI trưng bày tại CES trước đó.

Theo phát ngôn viên CTA, họ ghi nhận sự gia tăng số lượng đăng ký và hiện diện mạnh mẽ từ các nhà triển lãm, người tham dự ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, một thị trường quan trọng đối với ngành công nghệ toàn cầu.

Ít Big Tech Trung Quốc, nhiều startup hơn

Những năm gần đây, số nhà triển lãm Trung Quốc giảm do dịch Covid-19 và căng thẳng Mỹ - Trung. Chỉ có 2.296 người từ Trung Quốc đến dự CES 2023, giảm đáng kể so với 11.067 người tham dự tại CES 2020, 12.839 vào năm 2019 và 15.383 vào năm 2018.

Những cái tên quen thuộc như Huawei, Alibaba và Tencent sẽ vắng mặt trong năm nay, dù một số tên tuổi điện tử tiêu dùng lớn của Trung Quốc dự kiến xuất hiện, bao gồm Hisense và TCL. ByteDance và công ty con TikTok cũng nằm trong danh sách triển lãm.

Trung Quốc đang đi theo xu hướng chung của các nhà triển lãm CES. Nhiều công ty lớn “để dành” các thông báo lớn nhất cho các sự kiện ra mắt nội bộ vì sản phẩm chủ yếu nhắm đến người tiêu dùng tại quê nhà. Họ “nhường” CES cho các công ty nhỏ hơn. Trong số 4.000 nhà triển lãm tham gia năm nay, hơn 1.200 sẽ thiết lập gian hàng của họ tại Eureka Park, nơi dành riêng cho các startup toàn cầu.

Hơn 1.000 công ty từ Trung Quốc, chủ yếu là startup và công ty nhỏ hơn, nằm trong danh sách triển lãm CES 2024, với nhiều người trong số họ tìm kiếm tăng trưởng ở nước ngoài do cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở trong nước.

(Theo Nikkei)

Ảnh minh họa: Southernent

Tiến sĩ Jennifer Lighter, chuyên gia về bệnh truyền nhiễm nhi, chia sẻ, nhiều bệnh nhân nhiễm BA.1 có các triệu chứng hô hấp trên (ho, sổ mũi, đau họng) hơn so với các chủng trước đó như Delta (thường gây triệu chứng hô hấp dưới như ho sâu hoặc khó thở). BA.2 dường như cũng nhắm mục tiêu vào đường hô hấp trên nhưng tới giờ vẫn chưa được khẳng định chắc chắn.

Tất nhiên, người nhiễm BA.2 cũng có nguy cơ trở nặng. Mọi người nên để ý các dấu hiệu cảnh báo khẩn cấp như đau dai dẳng, tức ngực, khó thở.

Bằng chứng thực tế cho đến nay ghi nhận, BA.2, giống như BA.1, có xu hướng ít gây bệnh nghiêm trọng. Điều đó phần nào liên quan đến việc tiêm phòng giúp giảm tỷ lệ trở nặng.

Vì vậy, các quan chức y tế bày tỏ sự lạc quan một cách thận trọng. Tiến sĩ Anthony Fauci, chuyên gia về bệnh truyền nhiễm hàng đầu của Mỹ, dự đoán, mặc dù BA.2 có thể khiến số bệnh nhân tăng nhưng số ca nhập viện khó tăng cao. Minh chứng cho điều này là Vương quốc Anh vừa trải qua đợt gia tăng số bệnh nhân nhưng không thêm nhiều ca nặng.

Ca nhẹ cũng có thể trở nặng

Khi sử dụng thuật ngữ “nhẹ” để mô tả bệnh tật, các bác sĩ muốn nói bệnh chưa nghiêm trọng đến mức người mắc phải nhập viện. Các triệu chứng “nhẹ” của BA.2 có thể khiến bạn không làm được một số việc trong nhiều ngày hoặc nhiều tuần. Cũng có khả năng, ngay cả một ca nhẹ cũng dẫn đến hội chứng hậu Covid-19.

Điều quan trọng vẫn là làm xét nghiệm nếu bạn có bất kỳ triệu chứng nào. Điều đó cần thiết ngay cả khi bạn đã chủng ngừa, tiêm tăng cường hay mới khỏi Covid-19. Các chuyên gia thường nhận định bạn được bảo vệ tốt trong ít nhất 90 ngày nhưng việc tái nhiễm vẫn xảy ra.

Giới chuyên môn hy vọng, BA.2 sẽ không khiến số ca nhập viện và tử vong tăng đột biến ngay cả khi các quy định được nới lỏng. Lý do là hiện nay có rất nhiều người đã được tiêm chủng.

An Yên(Theo Huffpost)

WHO đưa ra kịch bản mới nhất về đại dịch Covid-19

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết kịch bản có khả năng nhất là mức độ nghiêm trọng của Covid-19 sẽ giảm theo thời gian.

Mới đây, trang thông tin chính thức của Koenigsegg trên mạng xã hội Facebook đã đăng lại đoạn clip kỷ lục tăng tốc lên 300 km/h từ vị trí đứng yên của mẫu xe Regera lập nên vào năm ngoái. Không những thế, dòng trạng thái còn cho biết rằng, mặc dù kỷ lục đã được kiểm chứng nhưng mỗi chiếc Regera đến tay khách hàng đều được hãng chạy thử bài kiểm tra này. Đây cũng là cách hãng siêu xe Thụy Điển kiểm tra những sản phẩm của mình trước khi chủ nhân của chúng nhận được xe.

Koenigsegg Regera là mẫu xe hybrid đầu tiên của hãng hypercar này và nó cũng đang giữ cho mình kỷ lục 0 – 400 – 0 km/h với thời gian hoàn thành thử thách này là 31,4 giây. Nằm trong kỷ lục đó, Regera có cho mình khả năng bứt tốc lên 300 km/h trong chỉ 11,65 giây, nhanh hơn cả One:1 và Agera RS mặc dù chiếc xe này nặng hơn nhiều.

Trên mẫu xe này, Koenigsegg sử dụng hệ dẫn động hybrid với động cơ xăng V8, dung tích 5.0 lít tăng áp kép, sản sinh công suất cực đại 1.100 mã lực, kết hợp cùng ba mô-tơ điện cho ra tổng công suất lên đến 1.500 mã lực. Koenigsegg đã phát triển cho Regera hộp số Direct Drive (KDD) với chỉ một cấp số duy nhất, nối trục khuỷu và hệ đẫn động. Ở tốc độ dưới 48 km/h, các mô-tơ điện sẽ hỗ trợ động cơ đốt trong nhằm giúp xe di chuyển mượt mà hơn. Xe cũng được trang bị lẫy chuyển số tuy nhiên lẫy này chỉ đóng vai trò mô phỏng cho hộp số tự động 7 cấp.

Với sức mạnh này, Koenigsegg Regera có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong chỉ 2,8 giây và nó chỉ cần 22,82 giây để đạt 400 km/h trước khi 8,84 giây để phanh từ tốc độ nói trên về lại vị trí đứng yên. Tốc độ tối đa mà mẫu xe này có thể đạt được ở mức 420 km/h. Ở chế độ chạy điện hoàn toàn, xe có thể duy chuyển quãng đường khoảng 35 km.

Koenigsegg chỉ sản xuất 80 chiếc Regera và mẫu xe này đã tốn đến ba năm để hoàn thiện trước khi bắt đầu giao đến tay khách hàng vào năm 2019. Giá bán của chiếc xe này ở mức trên 1,9 triệu USD, chưa tính các tùy chọn được trang bị thêm.

Theo VOV

Xe hút bể phốt mất lái tông cột điện lộn ngược

Một chiếc xe hút bể phốt bị mất lái lao về phía khúc cua ở ngã ba đường và sau đó đổ xe trong tư thế bị treo ngược ở cột điện.