Apple bắt đầu sản xuất điện thoại tại Ấn Độ sau khi chính phủ nước này yêu cầu tăng thuế nhập khẩu. Bên cạnh iPhone SE, hãng đã bổ sung iPhone 6s vào danh sách những thiết bị lắp ráp nội địa.

Việc tăng thuế bắt đầu từ tháng 10/2017, ủng hộ sáng kiến “Make in India” dẫn dầu bởi Thủ tướng Ấn Độ Narenda Modi. Apple đã đáp ứng mong đợi của chính phủ bằng cách xây dựng các nhà máy sản xuất, đặc biệt khi nhận ra hãng cần có chỗ đứng trong một thị trường rộng lớn và tăng trưởng nhanh như Ấn Độ.

Đây cũng là mục tiêu mà chính quyền ông Donald Trump theo đuổi trong cuộc chiến thương mại với Trung Quốc. Tuy nhiên, các công ty Trung Quốc vẫn chưa có dấu hiệu hứng thú với việc sản xuất sản phẩm tại Mỹ, chủ yếu do lo ngại mức đầu tư ban đầu lớn.

Không chỉ về nơi sản xuất, thách thức lớn nhất của Apple tại thị trường béo bở như Ấn Độ là làm thế nào cạnh tranh ở phân khúc giá rẻ. Năm 2018, mẫu điện thoại bán chạy nhất của Apple ở Ấn Độ là iPhone 6. Hai mẫu iPhone SE và 6s đều đã ra mắt từ lâu, trong khi thế giới Android thay đổi từng ngày.

Theo The Verge, để trở thành người dẫn đầu tại quốc gia đông nhân thứ nhì thế giới, Apple cần có những sản phẩm cao cấp hơn một chút tại đây, hoặc phát triển sản phẩm mang tính đặc thù cho thị trường này. Hoặc hãng có thể làm cả hai cùng lúc.

Theo Zing/The Verge

Giá iPhone sẽ tăng vọt trong thời gian tới?

Apple có thể sẽ tăng giá iPhone đáng kể để bù đắp chi phí cao hơn cho các bộ phận, nếu Tổng thống Donald Trump quyết định áp thuế với hàng hóa Trung Quốc trị giá hàng tỷ USD còn lại, theo các nhà phân tích Phố Wall.

Apple được biết đến là công ty có khả năng bán lại những model cũ, kèm chiến lược hạ giá để cạnh tranh với những nhà sản xuất khác ở phân khúc giá rẻ.

iPhone 6s, hiện đã 4 năm tuổi, vẫn trở thành nhân vật chính trong một chiến dịch tiếp thị mới tại Ấn Độ.

Trong bối cảnh Ấn Độ bước vào cuộc tổng tuyển cử với nhiều tranh cãi, những quan ngại về chủ nghĩa dân tộc đang hiện hữu trong tâm trí công dân. Cụm từ “Made in India” của Apple thực sự mang những sắc thái và ý nghĩa mạnh mẽ.

Quảng cáo iPhone 6s tại Ấn Độ, nhấn mạnh việc được sản xuất nội địa. Ảnh: Varun Krishna

Apple bắt đầu sản xuất điện thoại tại Ấn Độ sau khi chính phủ nước này yêu cầu tăng thuế nhập khẩu. Bên cạnh iPhone SE, hãng đã bổ sung iPhone 6s vào danh sách những thiết bị lắp ráp nội địa.

Việc tăng thuế bắt đầu từ tháng 10/2017, ủng hộ sáng kiến “Make in India” dẫn dầu bởi Thủ tướng Ấn Độ Narenda Modi. Apple đã đáp ứng mong đợi của chính phủ bằng cách xây dựng các nhà máy sản xuất, đặc biệt khi nhận ra hãng cần có chỗ đứng trong một thị trường rộng lớn và tăng trưởng nhanh như Ấn Độ.

Đây cũng là mục tiêu mà chính quyền ông Donald Trump theo đuổi trong cuộc chiến thương mại với Trung Quốc. Tuy nhiên, các công ty Trung Quốc vẫn chưa có dấu hiệu hứng thú với việc sản xuất sản phẩm tại Mỹ, chủ yếu do lo ngại mức đầu tư ban đầu lớn.

Không chỉ về nơi sản xuất, thách thức lớn nhất của Apple tại thị trường béo bở như Ấn Độ là làm thế nào cạnh tranh ở phân khúc giá rẻ. Năm 2018, mẫu điện thoại bán chạy nhất của Apple ở Ấn Độ là iPhone 6. Hai mẫu iPhone SE và 6s đều đã ra mắt từ lâu, trong khi thế giới Android thay đổi từng ngày.

Theo The Verge, để trở thành người dẫn đầu tại quốc gia đông nhân thứ nhì thế giới, Apple cần có những sản phẩm cao cấp hơn một chút tại đây, hoặc phát triển sản phẩm mang tính đặc thù cho thị trường này. Hoặc hãng có thể làm cả hai cùng lúc.

Theo Zing/The Verge

Giá iPhone sẽ tăng vọt trong thời gian tới?

Apple có thể sẽ tăng giá iPhone đáng kể để bù đắp chi phí cao hơn cho các bộ phận, nếu Tổng thống Donald Trump quyết định áp thuế với hàng hóa Trung Quốc trị giá hàng tỷ USD còn lại, theo các nhà phân tích Phố Wall.

Theo các nguồn tin trong cuộc cho hay, Uber Technologies Inc đã đạt được một thoả thuận nguyên tắc và họ sẽ bán lại hầu hết các hoạt động ở Đông Nam Á cho Grab, đổi thủ của công ty trong khu vực này. Thoả thuận này đánh dấu sự chấm dứt cuộc chiến tốn kém giữa hai công ty để giành giật thị phần trong khu vực Đông Nam Á, vốn đang có tốc độ phát triển nhanh.

Sau khi bán lại các hoạt động của mình ở Đông Nam Á, Uber sẽ thu về khoảng 30% cổ phần của Grab. Hai công ty vẫn đang vạch ra các điều khoản cuối cùng và cảnh cáo rằng bất kì thoả thuận nào cũng sẽ phải chịu kiểm soát quy định. Một trong những người trong cuộc cho biết cổ phần của Grab mà Uber thu về được có thể sẽ ít hơn con số trên.

Uber đã chi ra 200 triệu USD mỗi năm để cạnh tranh với Grab và các dịch vụ tương tự mới nổi khác trong khu vực, ví dụ như Go-Jek của Indonexia. Go-Jek là một dịch vụ chuyên chở bằng xe máy tại Indonexia, và mới đây họ đã kiếm được 1 tỷ USD tiền tài trợ từ nhiều tập đoàn lớn, trong đó có bao gồm KKR & Co. và Tencent Holdings Ltd.

Phát ngôn viên của Uber và Grab từ chối bình luận về vấn đề này.

Thoả thuận này cũng có thể sẽ làm giảm sức ép cho giám đốc điều hành mới của Uber, Dara Khosrowshahi, người đang cố gắng củng cố tình hình tài chính của công ty trước khi ra mắt IPO vào năm 2019. Năm 2017, Uber đã công bố lỗ 4,46 tỷ USD.

Kể từ khi nhận chức vào tháng chín, ông Khosrowshahi đã đạt được một thoả thuận bán lại mảng kinh doanh cho thuê xe đang thua lỗ tại Mỹ, và cũng đã giải quyết được vụ kiện với Alphabet Inc về nghi vấn đánh cắp bí mật thương mại.

Trong những tuần gần đây, ông Khosrowshahi cũng đã hứa sẽ tiếp tục chiến đấu để giành giật thị phần ở Đông Nam Á, ngay cả khi công ty đã gặp phải những tổn thất lớn.

Ông đã chia sẻ với các phóng viên trong chuyến viếng thăm New Delhi vào tháng trước: "Chúng tôi đã tính trước là sẽ mất tiền tại Đông Nam Á, và kỳ vọng là sẽ đầu tư mạnh mẽ vào marketing và trợ cấp." Vào đầu tháng, ông cũng đã phát biểu rằng Uber đã đang đầu tư hàng trăm triệu USD, song vẫn khó để có thể cạnh tranh được với các dịch vụ tại địa phương.

Theo các nguồn tin trong cuộc cho hay, Uber Technologies Inc đã đạt được một thoả thuận nguyên tắc và họ sẽ bán lại hầu hết các hoạt động ở Đông Nam Á cho Grab, đổi thủ của công ty trong khu vực này. Thoả thuận này đánh dấu sự chấm dứt cuộc chiến tốn kém giữa hai công ty để giành giật thị phần trong khu vực Đông Nam Á, vốn đang có tốc độ phát triển nhanh.

Sau khi bán lại các hoạt động của mình ở Đông Nam Á, Uber sẽ thu về khoảng 30% cổ phần của Grab. Hai công ty vẫn đang vạch ra các điều khoản cuối cùng và cảnh cáo rằng bất kì thoả thuận nào cũng sẽ phải chịu kiểm soát quy định. Một trong những người trong cuộc cho biết cổ phần của Grab mà Uber thu về được có thể sẽ ít hơn con số trên.

Uber đã chi ra 200 triệu USD mỗi năm để cạnh tranh với Grab và các dịch vụ tương tự mới nổi khác trong khu vực, ví dụ như Go-Jek của Indonexia. Go-Jek là một dịch vụ chuyên chở bằng xe máy tại Indonexia, và mới đây họ đã kiếm được 1 tỷ USD tiền tài trợ từ nhiều tập đoàn lớn, trong đó có bao gồm KKR & Co. và Tencent Holdings Ltd.

Phát ngôn viên của Uber và Grab từ chối bình luận về vấn đề này.

Thoả thuận này cũng có thể sẽ làm giảm sức ép cho giám đốc điều hành mới của Uber, Dara Khosrowshahi, người đang cố gắng củng cố tình hình tài chính của công ty trước khi ra mắt IPO vào năm 2019. Năm 2017, Uber đã công bố lỗ 4,46 tỷ USD.

Kể từ khi nhận chức vào tháng chín, ông Khosrowshahi đã đạt được một thoả thuận bán lại mảng kinh doanh cho thuê xe đang thua lỗ tại Mỹ, và cũng đã giải quyết được vụ kiện với Alphabet Inc về nghi vấn đánh cắp bí mật thương mại.

Trong những tuần gần đây, ông Khosrowshahi cũng đã hứa sẽ tiếp tục chiến đấu để giành giật thị phần ở Đông Nam Á, ngay cả khi công ty đã gặp phải những tổn thất lớn.

Ông đã chia sẻ với các phóng viên trong chuyến viếng thăm New Delhi vào tháng trước: "Chúng tôi đã tính trước là sẽ mất tiền tại Đông Nam Á, và kỳ vọng là sẽ đầu tư mạnh mẽ vào marketing và trợ cấp." Vào đầu tháng, ông cũng đã phát biểu rằng Uber đã đang đầu tư hàng trăm triệu USD, song vẫn khó để có thể cạnh tranh được với các dịch vụ tại địa phương.