​​​​Trước đó, ngày 9/10, Công an xã Phù Lưu Tế (huyện Mỹ Đức) nhận được tin báo của gia đình cháu L.A.N. (SN 2008, ở huyện Ứng Hòa (Hà Nội) đang là học sinh lớp 11 Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp và giáo dục thường xuyên huyện Mỹ Đức) về việc bị 2 thanh thiếu niên hành hung trên đường đi học về.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, công an đã làm rõ 2 đối tượng đánh cháu N. là N.T.Đ. (SN 2007) và Cao Phúc Nguyên (SN 2000), cùng ở xã Phù Lưu Tế, huyện Mỹ Đức.

Công an xác định, xuất phát từ việc N.T.Đ. cho rằng N. nói người này “tán” bạn gái của mình nên sáng 9/10, đứng ở cổng Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp và giáo dục thường xuyên huyện Mỹ Đức chờ nạn nhân.

Khi thấy N. đi ra thì Đ. điều khiển xe máy đi theo rồi chặn và yêu cầu lên xe để đi nói chuyện. Đến khu vực thôn 7, xã Phù Lưu Tế (huyện Mỹ Đức), Đ. xuống xe rồi đấm vào mặt N. làm nam sinh này ngã xuống đất.

Lúc này, Cao Phúc Nguyên (có quen biết Đ.) đi đến đã cùng nhau đá vào đầu N. rồi rời khỏi hiện trường. Kết quả giám định tại Trung tâm Pháp y, N. bị tổn hại sức khỏe là 08%.

Ngoài ra, lốp căng quá mức làm các rãnh trên lốp không thể hoạt động hiệu quả trong việc thoát nước, dẫn đến hiện tượng trượt nước (aquaplaning). Khi đó, lốp xe thiếu ma sát vào mặt đường, dễ dẫn đến hiện tượng trượt bánh và tăng nguy cơ mất lái.

Lốp xe bị biến dạng, nguy cơ nổ lốp cao

Khi lốp được bơm căng hơn mức tiêu chuẩn, áp suất trong lốp sẽ gia tăng, tạo ra sự dồn, nén cho lốp. Điều này dẫn đến việc lốp xe có thể bị biến dạng hoặc phình to, đặc biệt trong những chuyến đi dài hoặc khi xe di chuyển với tốc độ cao.

Ngoài ra, bơm lốp xe quá căng cũng có thể dẫn đến nguy cơ nổ lốp, gây nguy hiểm cho chính phương tiện của mình và những phương tiện, người đi đường xung quanh.

Ảnh hưởng cảm giác lái và hư hại hệ thống treo

Lốp xe quá căng khiến khả năng hấp thụ dao động từ mặt đường giảm mạnh, làm xe trở nên cứng và không êm ái khi di chuyển. Điều này không chỉ gây cảm giác khó chịu cho người lái mà còn ảnh hưởng xấu đến hệ thống treo và các bộ phận khác của xe. Về lâu dài, việc này làm giảm tuổi thọ của cả lốp và các bộ phận khác.

Cách bơm lốp đúng chuẩn

Để bơm lốp ô tô đúng chuẩn áp suất, trước hết cần kiểm tra thông tin áp suất lốp mà nhà sản xuất khuyến nghị. Thông tin này thường được dán ở khung cửa xe, nắp bình xăng hoặc ghi trong sổ tay hướng dẫn.

Trước khi bơm, sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp để xác định chính xác áp suất hiện tại. Khi bơm, hãy dùng máy bơm có tích hợp đồng hồ đo hoặc kiểm tra áp suất liên tục để tránh bơm quá mức. Đảm bảo áp suất các lốp đều nhau hoặc đúng theo thông số nhà sản xuất để tránh mất cân bằng khi lái. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một số người tham gia phiên đấu giá cho hay, mức giá trúng lần này tại Mê Linh không quá cao so với dự tính ban đầu (khoảng 45-50 triệu đồng/m2) và khá sát với giá đất quanh khu vực. 

Khảo sát giá đất quanh khu vực đấu giá hiện đang được rao bán từ 30-40 triệu đồng/m2.

Ban đầu phiên đấu giá này được dự kiến tổ chức vào ngày 12/9. Tuy nhiên, sau đó, do ảnh hưởng của bão Yagi nên lịch được đổi sang ngày 18/9.

Hồi tháng 6, huyện Mê Linh đã đấu giá thành công 51 lô đất tại xã Liên Mạc. Các thửa đất có diện tính từ 95-263,2m2. Mức giá khởi điểm khoảng 18,4-20,6 triệu đồng/m2, giá đấu trúng cao nhất là 38,8 triệu đồng/m2.

Năm nay, Mê Linh dự kiến đấu giá khoảng 500 thửa đất. Đây đều là các khu đất nằm ở vị trí đẹp, đón đầu dự án đường Vành đai 4. Nguồn thu từ đấu giá quyền sử dụng đất sẽ được huyện đầu tư xây dựng hạ tầng phát triển hệ thống kinh tế - xã hội nhằm đáp ứng tiêu chí lên quận sau năm 2025 và lên thành phố trực thuộc Thủ đô sau năm 2030.

Mới đây, Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Thanh Oai (Hà Nội) thông tin, hết thời gian nộp tiền phiên đấu giá 68 thửa đất tại khu Ngõ Ba, thôn Thanh Thần, xã Thanh Cao được tổ chức vào ngày 10/8 nhưng chỉ có 13 lô hoàn thành nghĩa vụ tài chính. Những lô nộp tiền mua chỉ có giá cao nhất là 55,167 triệu đồng/m2. Những lô đất còn lại, bao gồm lô có giá trúng cao nhất 100,5 triệu đồng/m2 đã không nộp tiền.

Sau phiên đấu giá đất này tại huyện Thanh Oai, nhiều cuộc đấu giá ghi nhận mức trúng trên 50-133,3 triệu đồng/m2. 

Như phiên đấu giá 19 lô đất ở khu Lòng Khúc, xã Tiền Yên, huyện Hoài Đức, giá trúng đấu giá cao nhất lên đến 133,3 triệu đồng/m2. So với giá khởi điểm là 7,3 triệu đồng, lô đất này được nhà đầu tư trả gấp hơn 18 lần.

Tại Tại huyện Phúc Thọ (Hà Nội), 3 phiên đấu giá đất gần đây liên tục ghi nhận kỷ lục mới, khi mức trúng cao nhất phiên sau cao hơn phiên trước, từ 60 đến 69,8 và 75 triệu đồng/m2.

Cụ thể, ngày 16/9, 13 thửa đất tại khu Dộc Tranh, xã Trạch Mỹ Lộc được huyện Phúc Thọ tổ chức đấu giá thành công. Trong đó, giá trúng cao nhất là 75 triệu đồng/m2, cao hơn gấp 3 lần giá khởi điểm.

Trước đó, phiên đấu giá ngày 29/8, với 39 thửa đất ghi nhận hơn 650 hồ sơ, với hơn 350 nhà đầu tư tham gia, tương đương mỗi lô đất có 9 người quan tâm. Lô đất trúng cao nhất là 60 triệu đồng/m2.

Ngày 10/9, cuộc đấu giá 47 thửa đất có tổng số 416 hồ sơ, thu hút 180 khách hàng đăng ký tham gia, tương đương mỗi lô đất khoảng 4 người quan tâm.

Thời điểm tháng 8 hiện nay gần trùng với tháng 7 âm lịch, còn gọi là tháng Ngâu hay tháng "cô hồn" cũng khiến nhiều chủ xe lăn tăn chưa muốn làm thủ tục đăng ký cấp biển số, dẫn đến việc có những chiếc ô tô dù đã mua 1-2 tháng nay vẫn chưa được "khai sinh".

Vậy, việc cố tình chậm đăng ký xe có bị phạt không?

Trao đổi với VietNamNet, Chỉ huy của Đội Đăng ký, quản lý phương tiện (Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) cho biết, hiện nay chưa có quy định xe ô tô mới sau bao lâu phải làm các thủ tục đăng ký, đồng thời cũng chưa có cơ chế xử phạt trong trường hợp này.

Tuy nhiên, theo khoản 3, Điều 53 Luật Giao thông đường bộ 2008, điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới (trong đó có ô tô) là phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Do vậy, nếu các phương tiện không được đăng ký, gắn biển số mà lưu thông trên đường hoàn toàn có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được bổ sung bởi Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Cụ thể, Điều 16 của Nghị định 100 có nêu, với hành vi điều khiển xe không có Giấy đăng ký hoặc không có biển số xe theo quy định, tài xế sẽ bị phạt tiền 2-3 triệu đồng, tước GPLX 1-3 tháng và còn có thể bị CSGT tịch thu phương tiện. 

Ngoài ra, vị đại diện của Phòng CSGT cũng cho biết thêm, với trường hợp chủ xe mới vì một lý do nào đó chưa muốn đăng ký ngay nhưng lại có nhu cầu di chuyển có thể đăng ký để được cấp biển số tạm với thủ tục khá đơn giản qua Cổng dịch vụ công.

Cụ thể, tại Điều 19 Thông tư 24/2023/TT-BCA có quy định các bước thực hiện việc đăng ký và xin cấp biển số tạm qua Cổng dịch vụ công quốc gia như sau:

Bước 1: Chủ xe kê khai giấy khai đăng ký xe và gửi đính kèm bản chụp hóa đơn bán hàng hoặc phiếu xuất kho trên Cổng dịch vụ công đối với xe nhập khẩu hoặc xe sản xuất lắp ráp trong nước lưu hành từ kho, cảng, nhà máy, đại lý xe đến nơi đăng ký hoặc về các đại lý, kho lưu trữ khác, xe di chuyển đi địa phương khác, xe tái xuất về nước hoặc chuyển nhượng tại Việt Nam;

Trường hợp gia hạn chứng nhận đăng ký xe tạm thời thì chủ xe kê khai giấy khai đăng ký xe tạm thời trên Cổng dịch vụ công hoặc trực tiếp tại cơ quan đăng ký xe.

Bước 2:Sau khi kiểm tra hồ sơ hợp lệ, cơ quan đăng ký xe thông báo cho chủ xe để nộp lệ phí theo quy định; chủ xe nhận kết quả xác thực và in chứng nhận đăng ký xe tạm thời trên Cổng dịch vụ công.

Thời hạn giải quyết đối với việc cấp chứng nhận đăng ký xe tạm thời (thực hiện dịch vụ công trực tuyến toàn trình) là trong 08 giờ làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ trên Cổng dịch vụ công.

Trường hợp cấp chứng nhận đăng ký xe tạm thời, biển số tạm thời (thực hiện dịch vụ công trực tuyến một phần) là 01 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

BMW M3/M4 thế hệ mới tiếp tục được bán với 2 bản là thường và Competition. Nằm dưới nắp ca-pô, cả 2 đều được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0l tăng áp kép, cho công suất 473 mã lực/550Nm với bản thường và 503 mã lực/650Nm với bản Competition. Nhờ đó, M3 và M4 thường chỉ mất 4,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và tốc độ tối đa đạt 290km/h với gói M Driver Package. Những bản Competition còn tăng tốc nhanh hơn nữa khi đạt 0-100km/h trong 3,9 giây.

Những fan xe thể thao thuần chất có thể thở phào khi biết M3 và M4 bản thường vẫn được trang bị hộp số sàn 6 cấp kết hợp với hệ dẫn động cầu sau. So với hộp số tự động 8 cấp, số sàn nhẹ hơn tới 22,7kg và đem tới tỷ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo hơn.

Do mô-men xoắn lớn, bản Competition chỉ có lựa chọn số tự động. Bù lại nó có chế độ tự "vê ga" khi dồn số và chuyển số bằng tay nhờ lẫy gạt trên vô-lăng. Đặc biệt với M3/M4 Competition, lần đầu tiên trong lịch sử BMW đã trang bị hệ dẫn động 4 bánh cho dòng xe này.

Giống như những chiếc BMW M khác, M3 cũng được trang bị sẵn hệ thống treo chủ động Adaptive M, các thanh gia cường dàn treo khác nhau. Chưa dừng lại ở đó, bề rộng lốp xe đã tăng thêm 38mm so với 3 hay 4 Series thường để tăng độ ổn định và bám đường.

Những điểm nhấn khác gồm hệ thống lái M Servotronic và tuỳ chọn gói M Drive Professional Package với hệ thống điều khiển lực kéo M. Trong đó, hệ thống điều khiển lực kéo cho phép người lái can thiệp được tới độ trượt bánh sau với 10 cấp độ khác nhau.

 Khi đến lúc cần hãm phanh từ tốc độ cao, người lái sẽ cảm thấy yên tâm khi biết M3/M4 có một hệ thống phanh hiệu suất cao mới. Ở phía trước là heo phanh 6 piston và đĩa 380mm phía trước, trong khi phía sau là heo 1 piston và đĩa 370mm. Khách hàng cũng có thể lựa chọn hệ thống phanh gốm carbon có heo sơn vàng cũng như đĩa có kích thước 400mm phía trước và 380mm phía sau.

 So với 3 Series thường, nội thất của M3 không có quá nhiều thay đổi. Điểm nhấn nổi bật nhất là cặp ghế thể thao bọc da Merino lần đầu tiên có hệ thống quạt gió. Khách hàng cũng có thể đặt hàng ghế M Carbon với khung bằng sợi carbon để có trọng lượng nhẹ hơn tới 9,5kg.

Ngoài ghế ngồi, xe còn có vô-lăng thể thao và cần số đặc biệt trên phiên bản Competition. Hệ thống thông tin giải trí của xe đã được bổ sung các tính năng như M Drift Analyzer (theo dõi các thông số xe khi drift) hay M Laptimer (bấm giờ). Cuối cùng, nội thất của M3 được ốp trang trí nhôm, với tuỳ chọn ốp carbon.

 Chiếc M3 đầu tiên về Việt Nam có ngoại thất màu đen hoàn toàn - ngay cả bộ mâm cũng được sơn đen để khiến xe có vẻ ngoài "ngầu" hơn. So với những chiếc 3 Series thường đang bán tại Việt Nam, xe khác biệt với thiết kế lưới tản nhiệt siêu lớn. Chúng lớn tới nỗi chủ xe buộc phải che đi một phần lưới tản nhiệt khi lắp biển số, hoặc buộc phải gắn biển số ở một góc cản trước.

Ở phía sau, bộ đôi xe thể thao mới của BMW có cản hậu với nhiều đường nét nổi đậm, cánh đuôi dạng nẹp cùng cánh khuếch tán không khí lớn nằm bên dưới và cặp 4 ống xả đường kính lớn. Chúng cũng được trang bị sẵn mui gia cường sợi carbon và nếu thêm tiền, khách hàng có thể đặt thêm gói tuỳ chọn M Carbon Exterior Package. Với gói này, các cánh gió nêu trên cùng với ốp gương đều sẽ được làm từ loại sợi siêu nhẹ.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Đến 14 giờ 50 phút cùng ngày, Tuấn lấy xe máy và rời khỏi nhà nghỉ. 11 giờ 30 phút ngày hôm sau, quản lý nhà nghỉ mở cửa phòng, phát hiện chị T. đã tử vong trong tư thế nằm sấp. 

Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, Công an tỉnh Đắk Lắk phối hợp với Công an TP Buôn Ma Thuột nhanh chóng có mặt, khám nghiệm hiện trường, tử thi để làm rõ vụ việc. 

Theo Thượng tá Phan Thanh Cường, Trưởng phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk, quá trình khám nghiệm hiện lực lượng nhanh chóng xác định đây là vụ án mạng. 

Thượng tá Cường cho biết, những dấu vết để lại hiện trường vụ án rất ít, camera tại nhà nghỉ thu được cũng không nhận dạng rõ mặt đối tượng nên công tác truy xét gặp rất nhiều khó khăn. 

Xác định đây là một vụ án mạng với ít dấu vết để lại, phía Công an Đắk Lắk đã huy động hơn 60 CBCS của phòng Cảnh sát hình sự và Công an TP Buôn Ma Thuột chia làm nhiều tổ truy bắt hung thủ. 

Rất nhanh chóng, phía công an xác định nam thanh niên đi cùng nạn nhân vào nhà nghỉ chính là Phan Quốc Tuấn (33 tuổi) trú cùng phường Khánh Xuân.

Tuy nhiên, thời điểm này, Tuấn không ở nhà và mọi thông tin, liên lạc liên quan đến Tuấn đều bị cắt đứt. 

Khoảng 8 giờ ngày 4 /1 (sau 20 giờ xảy ra vụ án) công an đã vây ráp và bắt giữ Tuấn khi đối tượng này đang lẩn trốn trong một khu rẫy vắng trên địa bàn phường Khánh Xuân.

Tại cơ quan điều tra, Tuấn đã khai nhận bản thân có tình cảm yêu đương với chị T. khoảng 3 năm nay. Đến ngày 2/1, sau khi dẫn chị T. vào nhà nghỉ thì xảy ra mâu thuẫn.

Lúc này, Tuấn đã dùng dây sạc điện thoại siết cổ bạn gái đến chết, lục lấy hơn 300 nghìn đồng rồi nhanh chóng điều khiển xe máy của chị T. rời khỏi nhà nghỉ. Sau khi rời nhà nghỉ Tuấn mua 1 tép ma tuý để dùng. 

Sau đó, Tuấn điều khiển chiếc xe máy của chị T. đến gửi ở Bệnh viện Đa khoa vùng Tây Nguyên rồi đón taxi về lẩn trốn tại các khu rẫy vắng trên địa bàn phường Khánh Xuân. 

Tuấn từng có 1 tiền án 3 năm tù giam về tội cướp giật tài sản. Kết quả test nhanh sau khi bị bắt cho thấy Tuấn dương tính với ma tuý. 

Hải Dương 

Nghi vấn mẹ đơn thân bị sát hại trong nhà nghỉ