Soi kèo góc Barcelona vs Girona, 21h15 ngày 30/3
我要评论相关文章
Nhận định, soi kèo Mafra vs Felgueiras, 02h15 ngày 1/4: Chia điểm
Hư Vân - 31/03/2025 04:35 Bồ Đào Nha2025-04-03![](<p style="text-align: justify;"><strong>Kể về hành trình của chính doanh nghiệp mình trong quá trình lấy giấy phép xây dựng cho một nhà máy 200 tỷ đồng, vị tổng giám đốc phản ánh lên Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thực tế: Nói là một cửa, nhưng số chông gai mà doanh nghiệp phải vượt qua vẫn gần bằng tất cả chông gai của "nhiều cửa" ngày trước cộng lại!</strong></p><p style="text-align: justify;">Chuẩn bị cho Hội nghị Thủ tướng với doanh nghiệp sắp diễn ra vào sáng nay (29/4), nhiều ý kiến của doanh nghiệp, hiệp hội ngành nghề đã được tổng hợp gửi đến Văn phòng Chính phủ và Phòng Thương mại Công nghiệp Việt Nam (VCCI).</p><p style="text-align: justify;">Tại hội nghị này, các doanh nhân, doanh nghiệp đều kỳ vọng sẽ giãi bày được những bức xúc nhất về khó khăn, vướng mắc vấp phải tới người đứng đầu Chính phủ, để từ đó nhằm tháo gỡ, đưa môi trường kinh doanh trở nên thông thoáng, thuận lợi hơn như mục tiêu Chính phủ hướng đến.</p><table class="image center" width="400" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/04/29/09/20160429090426-11.jpg" /><br /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Việc nhập thiết bị và thi công thì có thời hạn còn việc cấp giấy phép là vô thời hạn</p></td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;"><strong>"Hành trình đi tới một giấy phép xây dựng"</strong></p><p style="text-align: justify;">Trong bức "tâm thư" gửi đến Thủ tướng, một vị tổng giám đốc doanh nghiệp phản ánh, thủ tục hành chính đang càng ngày càng giăng mắc, trói chặt các doanh nghiệp bằng các sợi dây vô hình tưởng như không thể nào nới ra được. Điều này thể hiện qua "hành trình đi tới một giấy phép xây dựng" của doanh nghiệp. Theo vị tổng giám đốc, nếu thực hiện đúng theo quy định pháp luật thì để có một giấy phép xây dựng không quá khó khăn, nhưng trên thực tế lại vô cùng phức tạp.</p><p style="text-align: justify;">Cụ thể, khi dự án được chấp thuận, quy hoạch chi tiết đã được phê duyệt, việc tiến hành xây dựng trên quy hoạch này là đương nhiên thế nhưng, để làm được điều này, doanh nghiệp phải qua rất nhiều cửa ải. Cửa ải bắt buộc là "giấy chứng nhận thẩm định phương án Phòng cháy chữa cháy" của cơ quan Phòng cháy chữa cháy (PCCC).</p><p style="text-align: justify;">"Tưởng là đơn giản nhưng nếu ai đã từng trải qua thì đều thấy phức tạp", vị tổng giám đốc cho biết. Câu chuyện mà ông kể gói gọn như sau:</p><p style="text-align: justify;">"Một công ty của Tổng công ty chúng tôi có dự án xây dựng một nhà máy bê tông đúc sẵn, có phun lửa vào nhà máy cũng không thể cháy được. Một tình thế bất ngờ, một yêu cầu thật lạ lùng mà cơ quan thiết kế đưa ra làm chúng tôi phải đau đầu đó là "thiết kế yêu cầu chúng tôi phải xây tường gạch bao kín các cột thép để phòng gây cháy"!?. Chúng tôi chỉ có thể lựa chọn 1 trong 3 phương án sau đây:</p><p style="text-align: justify;">a. Bỏ cột thép thay thế bằng cột bê tông để khỏi phải xây.</p><p style="text-align: justify;">b. Theo phương án mà họ đưa ra (xây bịt) để được phê duyệt.</p><p style="text-align: justify;">c. Cứ chấp thuận theo phương án của họ để xong thủ tục nhưng khi thi công thì làm theo ý mình.</p><p style="text-align: justify;">Nếu theo phương án (a) thì hồ sơ thiết kế nhà máy bị hủy bỏ hoàn toàn và phải làm lại hết, gây tốn kém tiền bạc và kéo dài thời gian làm lại thiết kế nên phương án này bị loại bỏ.</p><p style="text-align: justify;">Nếu theo phương án (b) thì cũng không được vì thành “ngớ ngẩn”!.</p><p style="text-align: justify;">Vậy duy nhất là phải theo họ nhưng khi làm thì không xây bịt... và phương án này biết trước phải chấp nhận )
Chặng đường làm thủ tục của các doanh nghiệp rất gian nan (ảnh minh họa)
Khi được "một cửa chấp nhận" cấp cho giấy hẹn ngày trả tưởng đã xong. Nhưng đến ngày hẹn "một cửa" trả lời đơn giản là "chưa xong", các sếp bận chưa ký được. Một tuần sau cũng chưa xong, các sếp vẫn bận. Hai tuần sau "một cửa" thông báo sếp về rồi nhưng muốn ký được thì phải "tác động". Quá mệt mỏi và bức xúc vì một dự án 200 tỷ đồng, thiết bị đã nhập về chất đống đầy sân đã nằm chờ nhiều ngày xin cấp phép xây dựng mà giấy của PCCC còn chưa xong. Không còn cách nào tốt hơn chúng tôi phải nghe theo lời khuyên của "một cửa" là "tác động". Nhưng có thể "tác động" chưa đủ mạnh nên "một cửa" bảo vẫn phải chờ. Tới lúc này chúng tôi không còn chịu được nữa.
Thái độ của nhân viên một cửa thường rất lạnh lùng, họ bảo việc chờ, việc chậm là bình thường, chuyện bé có gì phải làm ầm lên. Để có một giấy chứng nhận PCCC phải mất 3 tháng. Vẫn còn hàng loạt cửa ải nữa mới mong có được một giấy phép xây dựng".
"Công chức nhà nước phải bỏ thói vô cảm và vòi vĩnh"
Trong bức thư gửi Thủ tướng, vị tổng giám đốc cho rằng, mặc dù cơ chế “một cửa” được coi là bước tiến trong cải cách hành chính, tạo điều kiện cho người dân, nhưng trên thực tế, “một cửa” vẫn như “nhiều cửa” và xu hướng còn rắc rối hơn. Nói là một cửa, nhưng số chông gai mà doanh nghiệp phải vượt qua vẫn gần bằng tất cả chông gai của "nhiều cửa" ngày trước cộng lại!
Theo vị đại diện, có lẽ vì bộ máy quản lý quá cồng kềnh và còn tình trạng quan liêu, thói quen tệ hại của một bộ phận công chức nhà nước đã làm xấu đi ý nghĩa tốt đẹp của hai từ "một cửa".
Trong câu chuyện trên, doanh nghiệp phải trình các hồ sơ thiết kế. Để có được bộ hồ sơ này, doanh nghiệp phải nhập toàn bộ thiết bị dây chuyền cho nhà máy. Và như vậy doanh nghiệp phải bỏ tiền vốn của mình ra nhập đầy đủ thiết bị và nằm chờ giấy phép xây dựng. Những điều này dẫn đến nhiều rủi ro cho doanh nghiệp.
Còn thủ tục cấp hạn mức tín dụng của ngân hàng chỉ được xác nhận khi đã có giấy phép xây dựng (nhưng khi đó doanh nghiệp gần như đã bỏ hết vốn tự có ra rồi cần gì tới vốn của ngân hàng nữa). Những điều như thế rất vô lý và luẩn quẩn.
"Thật trớ trêu khi việc nhập thiết bị và thi công thì có thời hạn. Còn việc cấp giấy phép là vô thời hạn" - Vị tổng giám đốc nhận xét, đồng thời cho biết, những trường hợp như trên khiến cỗ máy hành chính vốn được nuôi bằng tiền thuế của dân nhưng khi ai đó cần đến thì lại chỉ nổ máy hoạt động nếu được đổ thêm nhiên liệu.
"Đất nước cần cuộc cải cách thực sự. Bộ máy quản lý nhà nước phải tinh gọn. Công chức nhà nước phải bỏ thói vô cảm và vòi vĩnh. Có như thế thì doanh nghiệp mới tồn tại và phát triển để đóng góp thiết thực vào công cuộc chấn hưng đất nước" - vị doanh nhân bày tỏ trong bức thư gửi Thủ tướng nhân hội nghị người đứng đầu Chính phủ đối thoại cùng doanh nghiệp.
Theo Dân trí
Kêu trời với Thủ tướng muôn hình giấy phép con è cổ'/>
Nhận định, soi kèo Estoril vs Porto, 0h00 ngày 31/3: Nhọc nhằn vượt ải
Phạm Xuân Hải - 30/03/2025 07:45 Bồ Đào Nha2025-04-03, Nam Từ Liêm (2), Hoàng Mai (2), Long Biên (2), Phú Xuyên (1), Mỹ Đức (1), Mê Linh (1).</p><p>Phân bố theo chùm ca bệnh: liên quan Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức (9), chùm về từ các vùng có dịch (5), chùm F1 của các trường hợp sàng lọc ho sốt (1).</p><p><strong>9 ca bệnh thuộc chùm liên quan Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức:</strong></p><p>1. N.T.H, nữ, sinh năm 1978, An Thượng, thành phố Hải Dương, Hải Dương, là bệnh nhân điều trị Khoa thần kinh 2, Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức. </p><p>2. H.X.T, nam, sinh năm 1942, Thái Sơn, Hiệp Hòa, Bắc Giang, là người bệnh điều trị tại Khoa Gan mật, Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức.</p><p>Hai bệnh nhân trên được chuyển cách ly tại Bệnh viện Thanh Nhàn, ngày 17/10 được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.</p><p>3. T.T.P.N, nam, sinh năm 1966, Bình Mỹ, Bình Lục, Hà Nam, là người nhà chăm sóc người bệnh tại Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức. </p><p>4. N.T.K.M, nữ, sinh năm 1998, Hải Hưng, Hải Hậu, Nam Định</p><p>5. Đ.T.B.H, nữ, sinh năm 1970, Cầu Tre, Ngô Quyền, Hải Phòng</p><p>Ba bệnh nhân là người nhà chăm sóc người bệnh tại Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức. Sau đó, cả ba được chuyển cách ly tập trung tại Chương Mỹ, ngày 16/10 được lấy mẫu xét nghiệm tiếp, kết quả dương tính.</p><p>6. B.T.H, nữ, sinh năm 1976, Đắc Sơn, Đô Lương, Nghệ An, là người nhà chăm sóc người bệnh tại Khoa Tim mạch lồng ngực, Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức đã được xét nghiệm nhiều lần âm tính, sau đó được chuyển cách ly tại Bệnh viện Thanh Nhàn. Ngày 16/10, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm tiếp, kết quả dương tính.</p><p>7. L.T.L.H, nữ, sinh năm 1973, Bồ Đề, Long Biên, là người nhà chăm sóc người bệnh tại Khoa Phẫu thuật tiêu hóa, Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức. Sau đó, bệnh nhân được chuyển cách ly tập trung tại Chương Mỹ, ngày 16/10 được lấy mẫu xét nghiệm và có kết quả dương tính.</p><p>8. N.T.H, nữ, sinh năm 1989, Mễ Trì, Nam Từ Liêm, là người chăm sóc người bệnh tại Khoa Chấn thương cột sống, Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức. Sau đó, bệnh nhân được chuyển cách ly tại Bệnh viện Thanh Nhàn, ngày 17/10 được lấy mẫu xét nghiệm tiếp, kết quả dương tính.</p><p>9. Đ.H.P, nam, sinh năm 2000, Mễ Trì, Nam Từ Liêm. Bệnh nhân là nhân viên bếp ăn của Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức, đã được chuyển cách ly tập trung, ngày 16/10 được lấy mẫu xét nghiệm tiếp, kết quả dương tính.</p><p><strong>5 ca bệnh thuộc chùm về từ các tỉnh có dịch:</strong></p><p>1. N.Q.M, nam, sinh năm 1995, Trần Phú, Hoàng Mai. Bệnh nhân là người từ TP.HCM về đến Hà Nội ngày 13/10, ngày 16/10, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.</p><p>2. K.A.T, nam, sinh năm 1982, Mai Động, Hoàng Mai. Bệnh nhân là người từ Đồng Nai về Hà Nội ngày 13/10, ngày 16/10, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.</p><p>3. N.H.Q, nam, sinh năm 1992, Liên Mạc, Mê Linh. Bệnh nhân là người từ Đồng Nai về Hà Nội ngày 13/10, ngày 16/10, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.</p><p>4. N.V.P, nam, sinh năm 1993, Xuy Xá, Mỹ Đức. Bệnh nhân là người từ TP.HCM về đến Hà Nội ngày 13/10, ngày 16/10, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.</p><p>5. N.T.T, nữ, sinh năm 1979, Bạch Hạ, Phú Xuyên. Bệnh nhân đi từ Bình Dương đến Hà Nội ngày 15/10, ngày 16/10 được lấy mẫu xét nghiệm và có kết quả dương tính.</p><p><strong>Trường hợp thuộc chùm F1 của các ca sàng lọc ho sốt</strong>là bệnh nhân P.K.O, nữ, sinh năm 1993, Phúc Đồng, Long Biên. Bệnh nhân là nhân viên y tế làm việc tại khu cách ly, điều trị bệnh nhân dương tính của Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương. Ngày 15/10, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm cho kết quả dương tính.</p><p>Tính từ ngày 29/4 đến nay, trên địa bàn thành phố ghi nhận tổng số 4.106 ca dương tính với SARS-CoV-2, trong đó số mắc ghi nhận ngoài cộng đồng 1.606 ca, số mắc là đối tượng đã được cách ly 2.500 ca.</p><p class="t-c"><strong>>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất</strong></p><p><strong>Nguyễn Liên</strong></p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/10/18/17/ha-noi-them-5-ca-covid-19-co-3-truong-hop-ve-tu-vung-dich.jpg?w=145&h=101" alt="Hà Nội thêm 5 ca Covid-19, có 1 trường hợp là nhân viên y tế" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Hà Nội thêm 5 ca Covid-19, có 1 trường hợp là nhân viên y tế</h4><p class="summary d-table c-000">Ngày 18/10, Hà Nội ghi nhận 5 ca Covid-19 đã được cách ly. Các bệnh nhân phân bố ở Hà Đông (2), Hoàn Kiếm (1), Thanh Trì (1) và Đông Anh (1).</p>)
2025-04-03
 trú tại tầng 6, Chung cư Cường Thịnh, phường Võ Cường, TP Bắc Ninh dương tính ngày 11/10. Người con sinh năm 2016, đang học Trường Mầm non Sao Mai.</p><p>Chiều 11/10, TP Bắc Ninh tiến hành lấy mẫu xét nghiệm toàn bộ học sinh và giáo viên trong trường với hơn 700 mẫu, kết quả thêm 5 trẻ nhỏ có kết quả dương tính SARS-CoV-2.</p><p>Hôm qua, TP Bắc Ninh cũng ghi nhận một ca Covid-19 là bệnh nhi sinh năm 2013, học sinh trường tiểu học Hoàng Hoa Thám, địa chỉ ở chung cư Thống Nhất, Khả Lễ, phường Võ Cường.</p><p>Hiện lực lượng chức năng đã cho học sinh trên địa bàn phường Võ Cường, TP Bắc Ninh nghỉ học để rà soát, lấy mẫu xét nghiệm nhằm phát hiện sớm ca bệnh, khi thấy an toàn mới cho đi học trở lại. Ngành Giáo dục tỉnh cũng yêu cầu các trường học bố trí cho học sinh sinh hoạt trong phạm vi lớp học, chia giờ ra chơi và giờ về để bảo đảm giãn cách, tránh lây lan dịch bệnh.</p><p>Từ ngày 4/10 đến sáng 14/10, toàn tỉnh Bắc Ninh đã có 22 ca Covid-19, gồm 3 bệnh nhân nhập cảnh và 19 trường hợp lây nhiễm cộng đồng tại TP Bắc Ninh (14), huyện Tiên Du (2), Thị xã Từ Sơn (3). Trên địa bàn tỉnh có 5 ổ dịch đang hoạt động, có 22 bệnh nhân Covid-19 đang điều trị với 9 trẻ em.</p><p>Ngành y tế đã tiêm được 1.001.287 liều vắc xin Covid-19 cho 715.455 người, trong đó có 429.623 mũi 1 và 285.832 mũi 2.</p><p>Đánh giá về nguy cơ dịch ở các địa phương, phường Võ Cường (TP Bắc Ninh) đang được xếp mức nguy cơ rất cao do xuất hiện 2 ổ dịch tái nhiễm với 12 ca mới, các ca phát hiện đầu tiên chưa rõ nguồn lây. Những ca nhiễm này sống tại chung cư đông dân, liên quan tới trường học, đã có F1 trở thành F0.</p><p>Phường Phong Khê, TP Bắc Ninh xếp ở mức nguy cơ cao do ghi nhận 2 ca mắc mới chưa rõ nguồn lây.</p><p>Xã Hoàn Sơn, huyện Tiên Du xếp ở mức nguy cơ do phát hiện 2 ca mắc mới chưa rõ nguồn lây.</p><p>Phường Tam Sơn, thị xã Từ Sơn xếp mức nguy cơ do ghi nhận 2 ca mắc mới, chưa rõ nguồn lây.</p><p>Phường Tân Hồng, thị xã Từ Sơn xếp ở mức nguy cơ do có 1 F1 chuyển F0 (lấy mẫu xét nghiệm lần 2), địa bàn có mốc dịch tễ là cửa hàng massage (tuy nhiên tương đối biệt lập với khu dân cư), đối tượng phức tạp (tản mát nhiều địa bàn trong thị xã), xuất hiện 3 ca mắc mới liên quan địa điểm này.</p><p class="t-c"> <strong>>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất</strong></p><p><strong>Nguyễn Liên</strong></p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/10/14/18/viet-nam.jpg?w=145&h=101" alt="Ngày 14/10 thêm 3.092 ca Covid-19, hơn 1 triệu liều vắc xin được tiêm" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Ngày 14/10 thêm 3.092 ca Covid-19, hơn 1 triệu liều vắc xin được tiêm</h4><p class="summary d-table c-000">Ngày 14/10, Việt Nam ghi nhận 3.092 ca Covid-19, trong đó có 4 ca nhập cảnh và 3.088 ca lây nhiễm trong nước (giảm 370 ca so với ngày trước đó).</p>)
![](<p>Thương hiệu ô tô Chery của Trung Quốc đang dự kiến xâm nhập thị trường Việt Nam thông qua con đường liên kết với doanh nghiệp trong nước. Một trong những đối tác Việt Nam đang đàm phán với Chery chính là Tập đoàn Geleximco- đơn vị vừa ký thoả thuận thuê đất xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô tại Thái Bình. </p><p>Nếu tiến trình này diễn ra suôn sẻ và hai bên "bắt tay", đây sẽ là lần trở lại thứ 2 của Chery. Cách đây hơn 10 năm, Chery cũng đã từng vào Việt Nam dưới dạng liên kết lắp ráp, nhưng đã sớm “chết yểu”.</p><p><strong>Kỳ vọng lớn nhưng sớm "bật bãi"</strong></p><p>Giai đoạn 2005 – 2010, ô tô Trung Quốc học theo các đi của xe máy, bắt đầu tràn vào Việt Nam với những mẫu xe giá rẻ. Đây là thời kỳ thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu sôi động, không có rào cản với xe nhập khẩu. Thậm chí, giá bán nhiều thương hiệu vẫn còn niêm yết bằng đồng USD.</p><p>Tháng 4/2009, Chery chính thức bán xe tại Việt Nam với mẫu xe duy nhất mang tên QQ3, nằm trong chiến dịch mở rộng thị trường sang Đông Nam Á, Syria và Nam Mỹ. Hãng xe Chery vào thời điểm này là thương hiệu ô tô Trung Quốc mạnh nhất nội địa với lượng xuất khẩu nửa năm là 15.000 xe. Đơn vị lắp ráp và phân phối Chery QQ3 là công ty TNHH Liên doanh Ô tô Hòa Bình – VMC, đã có kinh nghiệm lắp xe BYD (Trung Quốc), Kia, Mazda và BMW.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/chery-1433.jpg" /><figcaption><em>Chery QQ3 ra mắt khách Việt tháng 4/2009 với thiết kế bị tố "nhái" Chevrolet Spark.</em></figcaption></figure><p>Mức giá của QQ3 là 9.900 USD (khoảng 170 triệu đồng, theo tỷ giá 2009), trở thành chiếc xe đô thị cỡ A rẻ nhất phân khúc, cạnh tranh trực tiếp với Chevrolet Spark đang bán với giá 14.000 - 16.000 USD (khoảng 240 triệu đến 275 triệu đồng). </p><p>Trước Chery, thị trường đã có bán dòng xe 520 của Lifan cũng do VMC lắp ráp từ 2008 với giá 13.000 đến 15.000 USD nhưng chưa thành công. Kỳ vọng của Chery là lấy giá rẻ để cạnh tranh bởi mẫu QQ3 vốn được coi là “bản sao” của chiếc Chevrolet Spark đang bán chạy nhất phân khúc.</p><p>Tuy nhiên, doanh số của Chery QQ3 không như mong đợi. Sau 3 tháng ra mắt với doanh số hơn 300 xe, lượng tiêu thụ giảm dần. Các năm 2010, 2011 doanh số trung bình của QQ3 chưa đến 300 xe, đỉnh điểm năm 2012 chỉ bán 146 xe và mất hút vào năm 2013.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/img2144-1354305681-1436.jpeg" /><figcaption><em>Mẫu Chery Riich M1 ra mắt sau QQ3 khoảng 1 năm.</em></figcaption></figure><p>Không chỉ Chery QQ3 mà một mẫu xe khác được coi là bản nâng cấp của QQ3, mẫu Riich M1 ra mắt tháng 6/2010 với giá 288 triệu đồng, tương đương với Chevrolet Spark số sàn. Hãng xe Trung Quốc đưa mẫu xe này vào bán như một phép thử về nhu cầu của người dân Việt, trước khi mở rộng thêm các mẫu xe kích thước lớn hơn. Thế nhưng cho đến khi ngừng bán vào giữa năm 2014, doanh số Riich M1 cộng dồn mới chỉ là 52 xe.</p><p><strong>Xuất hiện không đúng lúc, cái “chết yểu” đã nhìn thấy trước</strong></p><p>Không chỉ Chery, ô tô Trung Quốc giai đoạn đầu “tấn công” thị trường Việt Nam đã hoàn toàn thất bại. Các thương hiệu mới đến rồi đi chỉ trong số năm đếm chưa đầy bàn tay, có thể kể tên như Lifan, BYD, Haima, Geely, MG. Phải sau năm 2015, ô tô Trung Quốc mới tạo nên thành công một phần với loạt thương hiệu Zotye, BAIC, Brilliance V7, Beijing, Dongfeng nhờ yếu tố cải tiến mẫu mã, công nghệ, trong khi vẫn theo đuổi đặc điểm giá rẻ.</p><p>Giới chuyên gia ô tô nhận định, giai đoạn 2014 trở về trước, ô tô Trung Quốc gần như không có cửa cạnh tranh bởi yếu tố chất lượng không tương xứng giá bán.</p><p>Điển hình như mẫu Chery QQ3 ngay từ khi xuất hiện dù giá bán chưa đến 200 triệu đồng nhưng khó vượt qua tâm lý “nâng lên hạ xuống” của người tiêu dùng Việt. Đầu tiên, ngoại hình của xe bị chê “nhái” mẫu xe Hàn Chevrolet Spark, tương tự Lifan nhái Mini, Haima nhái Mazda,... Nội thất xe kém, chưa được xử lý tốt ở bề mặt vật liệu, thiết kế lại càng không có dấu ấn, sao chép quá nhiều từ đối thủ Spark.</p><p>Ngay cả mẫu xe Riich M1 bán sau đó 1 năm cũng chỉ là nâng cấp thêm thắt từ chiếc QQ3 với kích thước tăng lên, nội thất chỉn chu hơn và có trang bị chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, 2 túi khí cho hàng ghế trước, phanh trước dạng đĩa còn phanh sau là tang trống.</p><p>Thời điểm này, Chery chưa thực sự mang lại dấu ấn công nghệ, chất lượng mà chỉ gây chú ý bởi giá bán rẻ. Trong khi thị trường ở giai đoạn cực thịnh của ô tô nhập khẩu, các cửa hàng ô tô tư nhân mọc lên như nấm và liên tục cập nhật các mẫu xe Hàn Quốc, Châu Âu mới nhất, càng khiến sự quan tâm tới xe Trung Quốc giảm đi nhanh chóng, thậm chí chìm nghỉm.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/img2194-1354305681-1437.jpeg" /><figcaption><em>Nội thất chiếc Chery Riich M1 dù đã khá hơn QQ3 nhưng vẫn bị đánh giá kém so với xe Nhật, Hàn.</em></figcaption></figure><p>Cho dù giai đoạn 2009 đến 2013 trước khi Chery biến mất hoàn toàn khỏi thị trường Việt Nam, dân Việt "khát" xe giá rẻ do bị ô tô nhập khẩu và lắp ráp liên doanh chi phối giá cao, nhưng ô tô Trung Quốc nói chung và Chery nói riêng vẫn hoàn toàn không có chỗ đứng. Nhiều người nhắc đến ô tô Trung Quốc là có ác cảm về chất lượng tệ hại. Đã có nhiều vụ xe đang đi bỗng hỏng giữa đường như chiếc Lifan 520 rụng cả trục bánh vào năm 2011 hay có xe chưa hết 1 năm khấu hao đã liên tục nằm xưởng, động cơ, hệ truyền động một số xe chưa thực sự mang lại cảm giác yên tâm cho khách hàng.</p><p>Hiện tại, ô tô Trung Quốc đã có sự thay đổi chóng mặt về cả thiết kế lẫn công nghệ. Bản thân hãng Chery cũng đã có sẵn dải sản phẩm trải rộng các phân khúc, trong đó một số mẫu đang bán khá chạy ở Trung Quốc như Omoda 5, Chery Tiggo 2 Pro, Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro. </p><p><strong>Đình Quý</strong></p><p><em>Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/9/22/cai-chet-yeu-cua-o-to-trung-quoc-chery-tai-viet-nam-77bf80664ed647fd9a27eebbab44e7d3.jpg" alt="" />Loạt ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt đầu năm 2022<p>Đầu năm 2022, hàng loạt mẫu ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam. Các mẫu xe này có khoảng giá từ vài trăm triệu đến hàng tỷ đồng.</p>)
最新评论