Nhận định, soi kèo Albania vs CH Séc, 02h45 ngày 17/11: Giữ vững ngôi đầu

Bà Wood cho rằng Tesla đang có lợi thế về chi phí, vì hãng tự sản xuất pin cho các mẫu xe chạy điện của mình - Model S, Model X và Model 3. Theo bà, các hãng xe khác phải liên kết lại với nhau mới có thể cạnh tranh được.

Ngoài ra, loại pin mà Tesla sử dụng cũng là một lợi thế cạnh tranh so với các nhà sản xuất ô tô khác. Xe của Tesla chạy bằng pin lithium-ion dạng thỏi giống như loại đang dùng cho các thiết bị điện tử tiêu dùng, thay vì pin lithium-ion dạng phiến mỏng.

“Vì thế, Tesla đang có mức chi phí pin tương đương hàng điện tử tiêu dùng, rẻ hơn rất nhiều so với pin lithium ion dạng phiến. Họ đã làm được một điều tuyệt vời xét về mặt cơ khí, điều không ai nghĩ là có thể làm được. Và điều đó khiến họ đi đầu trong cuộc chơi,” bà Wood giải thích.

Bà Wood cũng cho rằng các nhà sản xuất ô tô khác sẽ tìm đến Nvidia để tìm giải pháp về trí tuệ nhân tạo, nhưng lại chê thiết kế của nhà sản xuất chip này.

“Mọi người đều dùng chip của Nvidia, nhưng thiết kế của họ phải 3-5 năm mới thay đổi, trong khi Tesla thay đổi hàng năm hoặc cùng lắm là 2 năm, nên hoàn toàn năng động hơn.

Tesla, theo bà Wood, cũng đã thu thập được hàng tỉ km dữ liệu từ chính các khách hàng và vẫn đang tiếp tục thu thập thêm khoảng 1,5 tỉ km dữ liệu đều đặn mỗi quý. Waymo, công ty có cùng tập đoàn mẹ với Google là Alphabet đứng thứ hai, với khoảng 200 triệu km dữ liệu.

“Đó là yếu tố quan trọng với xe tự lái, và đó là con đường chúng ta đang đi,” bà Wood nói.

(Theo Dân trí)

Tesla đối mặt với vụ kiện đòi bồi thường vì xe bốc cháy

- Tesla đang phải đối mặt với vụ kiện về cái chết của một thiếu niên trong vụ chiếc Model S bốc cháy vào năm ngoái.

Xem video:

Tuấn Hưng chia sẻ, gia đình anh đã "lấy hết những gì còn lại trong nhà" để tậu xe mới để đón Tết, do chiếc Ferrari vẫn chưa hoàn thành việc sửa chữa. Chiếc xe này vừa được ra mắt và anh là một trong những người đầu tiên sở hữu chúng.

Lễ đón nhận xế hộp mới của gia đình Tuấn Hưng. Ảnh: FBNV

Được biết, chiếc xe mới của gia đình Tuấn Hưng thuộc mẫu Mercedes-Benz S450L Luxury. Chiếc xe màu trắng thanh lịch với nội thất màu nâu đen. Chủ sở hữu chiếc xe này là Thu Hương (còn được gọi là Hương Baby) - vợ ca sĩ Tuấn Hưng.

Mercedes-Benz S450L Luxury có giá niêm yết gần 4,9 tỷ đồng. Tổng chi phí lăn bánh của chiếc xe là hơn 5 tỷ đồng.

Đây là phiên bản được nâng cấp nhiều công nghệ của hãng xe sang Đức đã ra mắt hồi tháng 6/2018.

Vợ chồng Tuấn Hưng hạnh phúc với xế hộp mới. Ảnh: FBNV

Dường như ca sĩ Tuấn Hưng rất yêu thích những chiếc xe mang thương hiệu Mercedes-Benz. Vào năm 2015, gia đình ca sĩ Tuấn Hưng từng mua một chiếc Mercedes-Benz S400 màu đen.

Ngoài thương hiệu Mercedes-Benz, Tuấn Hưng đã trải nghiệm qua rất nhiều dòng xe cao cấp như như BMW X6, Range Rover Evoque... Đặc biệt là chiếc Ferrari 488 GTB  màu đỏ, có giá khoảng 15 tỷ đồng, về Việt Nam cộng thêm thuế phí nên giá lên đến khoảng 16-17 tỷ đồng. Chiếc xe này được ca sĩ Tuấn Hưng mua vào trung tuần tháng 9 năm 2017 dưới dạng xe đã qua sử dụng.

Chiếc Ferrari 488 GTB màu đỏ được ca sĩ Tuấn Hưng mua lại vào tháng 9/2017.

Hôm 16/10/2018, chiếc siêu xe Ferrari 488 đã gặp nạn trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Chiếc xe gần như nát hết phần đầu.

Tuy nhiên, vào giữa tháng 10 năm 2018, chiếc siêu xe Ferrari này đã gặp tai nạn ở Việt Trì, Phú Thọ. Hình ảnh của chiếc xe khi gặp nạn khiến nhiều người lo lắng. Nhưng Tuấn Hưng cho biết chiếc siêu xe này cũng không hư hại nghiêm trọng như mọi người nghĩ, do các bộ phận quan trọng đều nằm ở đuôi xe. 

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Tâm sự nhói lòng của tài xế trước cám dỗ sa ngã

 Không phải tài xế nào cũng bị sa ngã trước chất kích thích như ma túy, nhưng gianh giới giữ được bản lĩnh thật mong manh. 

Chia sẻ với Pv. VietNamNet, anh Tuấn Anh (Tây Hồ, Hà Nội) cho biết, bản thân anh rất mệt mỏi vì tình trạng tin nhắn quảng cáo được gửi tới liên tục. Bức xúc ở chỗ, nguồn phát đi quảng cáo lại chính là nhà mạng mà anh đang sử dụng. 

“Cứ vài ngày lại có một tin nhắn với nội dung quảng cáo được gửi tới máy của tôi. Các tin nhắn này thường có nội dung hướng dẫn nhận data miễn phí. Tuy quảng cáo là miễn phí, việc đăng ký các gói cước này tiêu tốn của tôi ít cũng 5.000 đồng.”.

Bức xúc vì thường xuyên bị quấy rầy bởi tin nhắn quảng cáo, anh Tuấn Anh đã mang những bực dọc của mình chia sẻ trên các trang mạng xã hội. Ảnh: Trọng Đạt

Từng đăng ký Danh sách không quảng cáo của Cục An toàn thông tin (Bộ TT&TT), anh Tuấn Anh cho biết, việc gia nhập danh sách này tỏ ra khá hiệu quả. “Lượng tin nhắn rác giảm hẳn, tuy nhiên tôi vẫn bị làm phiền bởi các tin nhắn của nhà mạng.”, anh nói. 

Theo anh Tuấn Anh, dù từng nhắn tin từ chối quảng cáo theo cú pháp mà nhà mạng đưa ra, có một thực tế là chỉ sau vài ngày, những tin nhắn quảng cáo gói cước, dịch vụ gia tăng lại xuất hiện trở lại. 

Dù đã đăng ký vào Danh sách không quảng cáo, nhiều người dùng di động vẫn nhẫn được tin nhắn rác từ cả nhà mạng và các số máy không rõ thông tin. Ảnh: Trọng Đạt

Cùng gặp phải tình trạng trên, một người dùng di động khác là anh Ngô Việt (Linh Đàm, Hà Nội) cho biết bản thân thường xuyên trở thành nạn nhân của các tin nhắn quảng cáo. 

“Những quảng cáo này không tới từ các số điện thoại rác mà có nguồn từ các đầu số như 9882, 9336, 9565, 1375, 1077,... Phần nhiều các tin nhắn rác này đều có nội dung chào mời gói cước hay các dịch vụ giá trị gia tăng như chặn quảng cáo, ghi âm cuộc gọi”, anh cho biết.  

Trước thực trạng này, anh Việt đặt câu hỏi về việc phải chăng thay vì chặn rác viễn thông, nhà mạng giờ đây đang trở thành chính nguồn xả “rác” tích cực nhất về phía người dùng. 

Nhiều nhà mạng có dấu hiệu vi phạm Nghị định 91/2020

Từ đầu tháng 10 vừa qua, Nghị định 91/2020 của Thủ tướng Chính phủ về chống tin nhắn rác, thư điện tử rác, cuộc gọi rác đã bắt đầu chính thức có hiệu lực. Đây là hành lang pháp lý quan trọng trong việc ngăn chặn thư rác, tin nhắn rác và cuộc gọi rác.

Theo Nghị định 91/2020, tin nhắn quảng cáo là tin nhắn nhằm giới thiệu đến công chúng sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ. Tin nhắn quảng cáo mà không được sự đồng ý trước của người sử dụng hoặc tin nhắn quảng cáo vi phạm các quy định về gửi tin nhắn quảng cáo đều bị coi là các tin nhắn rác.

Tin nhắn chăm sóc khách hàng của doanh nghiệp viễn thông sẽ không bị tính là tin nhắn quảng cáo nếu chúng chỉ thông báo về các hoạt động, tính năng tiện ích của dịch vụ viễn thông đó. 

Trong trường hợp của hai người dùng nêu trên, việc gửi tin nhắn chứa nội dung thông tin về các gói cước, dịch vụ với tần suất dày đặc có thể hiểu là một hành vi phát tán tin nhắn rác từ chính các nhà mạng. 

Nhắn tin từ chối quảng cáo theo cú pháp được nhà mạng đưa ra, thế nhưng câu trả lời mà người dùng nhận được là "Không thể gửi tin nhắn". Ảnh: Trọng Đạt

Ngoài ra, nhiều tin nhắn quảng cáo từ các nhà mạng không hề được gán nhãn [QC] hoặc [AD] theo quy định tại Điều 15 hay gán tên định danh [Brandname] theo Điều 23 của Nghị định 91/2020. Bên cạnh đó, khi nhắn tin từ chối quảng cáo, nhiều người dùng di động còn gặp phải tình trạng không thể gửi tin nhắn. 

Đây là một điều đáng đặt câu hỏi bởi nhà mạng hay các doanh nghiệp cung cấp viễn thông là một trong những đầu mối có trách nhiệm phát hiện, chặn lọc và xử lý tin nhắn rác cùng các loại rác viễn thông khác nhằm bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng.

Với những dấu hiệu vi phạm trên, các nhà mạng có thể bị xử phạt theo Điều 94 của Nghị định 15/2020. Theo đó, đơn vị gửi tin nhắn quảng cáo đến người nhận nhưng chưa được sự đồng ý của người nhận sẽ bị xử phạt từ 5-10 triệu đồng.

Trong trường hợp gửi tin nhắn tới các số điện thoại nằm trong Danh sách không quảng cáo của Bộ TT&TT, đơn vị gửi tin nhắn quảng cáo sẽ bị xử phạt với số tiền từ 80-100 triệu đồng.

Bộ TT&TT sẽ mạnh tay xử lý tình trạng rác viễn thông

Thời gian gần đây, Bộ TT&TT đã liên tục có những động thái cho thấy sự quyết liệt xử lý các loại rác viễn thông, trong đó có tin nhắn rác, cuộc gọi rác và thư điện tử rác. 

Điều này đã được thể hiện cụ thể bằng việc tham mưu cho Chính phủ ban hành Nghị định 15/2020 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, CNTT, giao dịch điện tử và Nghị định 91/2020 của Thủ tướng Chính phủ về chống tin nhắn rác, thư điện tử rác, cuộc gọi rác. 

Đây là những hành lang pháp lý quan trọng giúp hình thành nên các chế tài để xử lý dứt điểm tình trạng rác viễn thông. 

Người dùng di động có thể đăng ký vào Danh sách không quảng cáo của Bộ TT&TT để chính thức thể hiện việc từ chối của mình đối với các tin nhắn, cuộc gọi quảng cáo. Khi đã ở trong danh sách này, người gửi tin nhắn hoặc gọi điện quảng cáo tới số điện thoại của người dùng sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật. Ảnh: Trọng Đạt

Bên cạnh đó, Cục ATTT (Bộ TT&TT) đã đưa vào vận hành tổng đài 5656. Đây là nơi tiếp nhận phản ánh của người dân về tình trạng tin nhắn rác, cuộc gọi rác. 

Không những vậy, Bộ TT&TT cũng đã lần đầu cho ra đời khái niệm về Danh sách không nhận quảng cáo. Đây là tập hợp số điện thoại không chấp nhận bất kỳ tin nhắn đăng ký quảng cáo, tin nhắn quảng cáo, cuộc gọi quảng cáo nào.

Những giải pháp quyết liệt và đồng bộ này được kỳ vọng sẽ giúp giải quyết dứt điểm tình trạng rác viễn thông đang nhức nhối hiện nay, từ đó giảm sự phiền hà cho người dùng di động.