Nhận định, soi kèo Nữ Puebla vs Nữ Club Leon, 08h00 ngày 16/1: Sểnh nhà ra… mất điểm
(责任编辑:Thế giới)
- Nhận định, soi kèo Arsenal vs Tottenham, 3h00 ngày 16/1: Nhọc nhằn vượt ải
Vợ chồng Linh hạnh phúc khi cùng lúc đón 3 cô con gái Khánh Linh là mẹ của 3 cô con gái đều 28 tháng tuổi, tên gọi ở nhà là Bơ, Dâu, Cam. Ba em bé kháu khỉnh, dễ thương. Trong video, các bé đều nhiệt tình tương tác với mẹ, đôi khi có những biểu cảm ngọt ngào khiến trái tim người xem tan chảy.
Để được tận hưởng trái ngọt như hiện tại, Khánh Linh đã trải qua hành trình mang thai, sinh nở đầy gian nan.
Khánh Linh và Quang Huy (quê Quảng Ninh) kết hôn năm 2021, đúng giai đoạn dịch Covid-19 căng thẳng. Họ chỉ đăng ký kết hôn và làm đám hỏi online chứ không tổ chức đám cưới.
Tháng 7/2021, Linh phát hiện mang thai 3. Linh kể, cô mang thai hoàn toàn tự nhiên, không hề có sự can thiệp y tế. Khi nghe bác sĩ nói, cô mang thai 3 khác trứng, xảy ra với tỉ lệ 1/4000 ca thụ thai tự nhiên, vợ chồng Linh càng bất ngờ.
Linh biết tin mang thai ở tuần thứ 6, khi các con đã có tim thai. Bác sĩ khuyên cô can thiệp giảm thai để tránh rủi ro, nhưng Linh quyết giữ, bất chấp rủi ro.
Vợ chồng Linh sống ở thủ đô. Cuối tháng 7/2021, Hà Nội giãn cách toàn thành phố để phòng chống Covid-19. Cô ở nhà cả ngày, chuyện cơm nước có chồng và bố mẹ phục vụ tận phòng, chỉ ra ngoài mỗi khi đến ngày khám thai định kỳ.
Mỗi lần thăm khám, nghe bác sĩ nói sức khỏe các con bình thường, Linh thở phào nhẹ nhõm. Mặc dù các bác sĩ liên tục cảnh báo về việc dễ sinh non, kèm các nguy cơ khác vì mang thai ba, nhưng Linh vẫn cố gắng vui vẻ, lạc quan bởi tin rằng: “Mẹ khỏe, con sẽ khỏe. Mẹ vui, con sẽ vui”.
“Trộm vía, sức khỏe mình tốt nên thai kỳ ổn. Mình không bị dọa sảy, hay gặp vấn đề nào nguy hiểm. Có điều mang thai ba nên bụng mình quá lớn, đi lại khó khăn, vết rạn chằng chịt khắp bụng, đùi, hông khiến mình stress”, Linh chia sẻ.
Trước ngày dự sinh 1 tháng, Linh được chỉ định nhập viện theo dõi. Thai kỳ tròn 36 tuần, cô quyết định sinh mổ chủ động để tránh tình huống nguy hiểm.
Linh vượt cạn thành công, các bé Bơ, Dâu, Cam chào đời với cân nặng lần lượt: 2,3kg, 2,6kg và 2,1kg. Khi nghe đủ 3 tiếng khóc, Linh xúc động mạnh, cuối cùng mẹ con cô cũng cán đích thành công.
Khi biết vợ mang thai 3, lại đúng đợt dịch Covid-19, chồng Linh quyết định nghỉ việc để chăm sóc vợ. Suốt hành trình mang thai, sinh nở, Linh luôn được chồng chăm sóc chu đáo, động viên, khích lệ.
Đám cưới viên mãn
Cùng lúc chăm sóc 3 đứa trẻ sơ sinh không hề dễ dàng với bà mẹ trẻ. Thời gian đầu, Linh bị “ngợp” khi cứ 2 tiếng các con đòi ăn sữa một lần, đêm cũng như ngày. Việc thiếu ngủ, cộng thêm tiếng khóc của con khiến Linh quay cuồng.
Phải qua một thời gian, cô mới quen dần với nhịp sinh học mới. Linh may mắn khi khoảng thời gian ở cữ có chồng và mẹ chồng bên cạnh hỗ trợ. Khi sức khỏe hồi phục, cô tập trung rèn con ăn ngủ đúng giờ, nên cuộc sống bớt rối rắm hơn.
“Vất vả nhất là lúc Bơ, Dâu, Cam cùng mắc Covid-19. Chăm con ốm vừa vất vả, vừa lo lắng, bản thân mình cũng chếng choáng. Dần dần, con lớn đến đâu, mình nhàn đến đó”, Linh chia sẻ.
Cuộc sống của vợ chồng Linh thay đổi hoàn toàn kể từ khi có con. Trước đây, họ có thể thoải mái chi tiêu cho bản thân, cũng có nhiều thời gian cho mình nhưng hiện tại, cả vật chất lẫn thời gian họ đều dành cho con.
Dù sinh ba khác trứng, nhưng các em bé của Linh rất giống nhau khiến mọi người thường xuyên nhầm lẫn. Bản thân Linh cũng có lúc không thể phân biệt các con.
Linh kể, khi các con tròn 1 tháng tuổi, một trong ba bé bị ốm, cô suýt bế nhầm đứa khỏe mạnh đi viện, thay vì đứa bị bệnh. Sau đó, cô phải kiểm tra lại vết bớt đặc trưng của từng đứa trẻ mới nhận ra.
Hiện tại, ba em bé của Linh đã tròn 28 tháng tuổi, gương mặt lộ rõ điểm khác biệt nên tình huống nhầm lẫn cũng ít hơn. Ba em bé đã đi học, biết nhảy múa, đọc số, nói lưu loát vài câu cơ bản.
Linh cảm nhận được niềm hạnh phúc giản dị, bình yên mỗi khi ngắm các con ngủ, thấy cuộc sống gia đình sôi động, vui vẻ khi các con chơi đùa. Khoảnh khắc nghe các bé nói “yêu mẹ”, Linh thấy mọi sự vất vả của mình đều xứng đáng.
Tháng 3/2024, sau 3 năm trì hoãn, vợ chồng Linh chính thức tổ chức đám cưới trong sự chúc phúc của hai bên gia đình, bạn bè.
Ngày vui càng đặc biệt hơn nữa khi có sự xuất hiện của ba bé Bơ, Dâu, Cam. Linh hài hước kể, 3 em bé được mọi người chú ý nhiều hơn cả cô dâu, chú rể.
Các con biết được tham dự tiệc cưới của bố mẹ cũng ngoan ngoãn, hợp tác hơn thường lệ. Linh mong rằng, ngày vui của bố mẹ sẽ trở thành kỷ niệm đẹp trong hành trình khôn lớn của các con.
Hạnh phúc vỡ oà của người mẹ mang thai 3 trong tình cảnh ngặt nghèo
Sau hành trình tìm con gian nan, cuối cùng chị Thái Linh cũng mang thai 3 và được tận hưởng niềm vui làm mẹ." alt="Mang thai 3 ngẫu nhiên, bà mẹ Phú Thọ nhận trái ngọt sau chuỗi ngày cực nhọc" />Mang thai 3 ngẫu nhiên, bà mẹ Phú Thọ nhận trái ngọt sau chuỗi ngày cực nhọcHiện tại tôi đang dùng 3 chiếc xe gồm Mercedes-Benz E240 đời 1998, BMW X5 đời 2008 và một xe Ford Transit đã độ mobile home. Trong đó, chiếc E240 đã gắn bó đến nay được gần 5 năm.
Cơ duyên mua chiếc xe Mercedes-Benz đến bất ngờ khi trước đó tôi đang dùng một chiếc Toyota Innova đời cũ, và có người bạn hỏi mua nhưng chưa đủ tiền, họ liền gợi ý đổi chiếc E240 đang đi. Tôi đã thử và thấy thích chiếc xe ngay khi vừa vần vô-lăng. Đó là một ngày đầu tháng 2/2019 khi Tết chỉ còn cách vài ngày, với cái giá chỉ 160 triệu đồng, tôi và chiếc Mercedes-Benz E240 đã ngay lập tức có những chuyến du xuân thú vị.
Cũng cần phải nói thêm, vào năm 1998, chiếc Mercedes-Benz E240 có giá lên tới 115.000 USD (khoảng 1,67 tỷ đồng theo thời giá 1998), nằm trong số những mẫu xe sang của giới nhà giàu khi đó. Nhưng sau hơn 20 năm, giá trị của E240 chỉ tương đương với một chiếc xe Honda SH nhập khẩu, nhưng không phải ai cũng muốn mua dùng. Nhiều người khi nhìn thấy chiếc xe và biết số tuổi của nó đều tặc lưỡi cho rằng mua xe này hơn "nuôi nghiện", vì ẩn sâu trong suy nghĩ của họ, xe Mecedes-Benz, BMW đời cũ thường "một tiền gà, ba tiền thóc", rồi thì thời gian xe nằm trên cầu nâng nhiều hơn chạy ngoài đường.
Thực tế, tôi đã dùng chiếc E240 nhiều nhất trong số 3 chiếc ô tô sẵn có. Chiếc xe sử dụng cho công việc, gia đình và đi “phượt”. Một năm tôi đi Lai Châu, Tây Bắc cũng phải vài lần, hay mỗi tuần đều về nhà ở Phú Thọ đôi lần. Trong gần 5 năm, chiếc xe đã lăn bánh thêm khoảng 80.000km và số tiền để sửa xe hết tất cả chưa đến...26 triệu đồng.
Thừa sức mua xe sang đắt tiền nhưng thích xe cũ vì hiểu nó
Tôi làm kinh doanh và tài chính thừa sức để mua một chiếc xe sang đời mới đắt tiền, nhưng với tôi chiếc Mercedes-Benz cũ này lại đem tới nhiều cảm xúc sử dụng hơn là cảm giác muốn "khoe của".
Bản thân tôi là người kinh doanh xe máy cũ nên đã va chạm với rất nhiều mẫu xe mà người dùng thường truyền tai nhau “né xa” như Vespa LX, Honda PS bởi sửa tốn kém và ngốn xăng. Tuyên nhiên, khi tìm hiểu sâu thì tôi thấy khắc phục được hay không do thợ là chính. Và trong nhiều năm làm nghề, tôi hình thành một tư duy nhìn nhận cũng như bắt bệnh xe khá tốt, hiểu được chiếc xe cần gì và hiểu cách người thợ sẽ phải làm gì.
Những trải nghiệm của tôi dường như rất khác biệt với phần lớn người dùng ô tô. Điển hình như khi xe hỏng một vấn đề gì đó, tôi không vội đưa đi sửa ngay mà tự mình tư duy để xem xe bị lỗi gì, vì sao bị,…
Khi mua xe và đi thường xuyên, tôi phát hiện chiếc xe này máy còn rất tốt, chỉ bị các bệnh vặt do đời xe cao, lâu ngày theo thời gian thì các giắc cắm điện bị gỉ sét, oxi hoá gây tiếp xúc kém, dẫn đến báo lỗi hoặc hoạt động chập chờn. Tôi vẫn hay kiểm tra và thấy cái nào bị như vậy đều vệ sinh, khắc phục. Khi mới mua về, tôi đã thay toàn bộ cao su dàn gầm do cảm thấy nó kém, cách đây 3 tháng mới tiếp tục phải thay rô-tuyn lái. Gần như xe Đức cũ khá bền, chỉ là bạn có hiểu nó hay không?
Chiếc xe của tôi xuất phát điểm ban đầu được xếp vào nhóm xe sang, trải qua ¼ thế kỷ, nó vẫn giữ được chất lượng và tinh thần đó nguyên vẹn cho người dùng. Ấn tượng lớn nhất là khả năng xử lý độ ồn của chiếc E240, gần như cách âm hoàn toàn với thế giới bên ngoài, thậm chí tốt hơn cả một số xe đời mới giá trị cao hiện nay. Hơn nữa chạy tốc độ cao xe rất êm ái nhờ hệ thống treo và giảm xóc khá phức tạp. Điển hình của sự phức tạp này như thay cao su dàn gầm mà những người thợ mất hẳn 2 ngày để tháo lắp.
Độ bền xe cũng rất tốt, sau hơn chục năm, đến tận bây giờ mới có những chi tiết cần phải thay thế. Cuối cùng là chạy chiếc xe này đem lại cảm giác thích thú nhưng không sợ trộm vặt đồ, để đâu cũng được.
" alt="Tôi tự tin mua và dùng xe sang 25 năm tuổi vì có hiểu biết nhất định về ô tô" />Tôi tự tin mua và dùng xe sang 25 năm tuổi vì có hiểu biết nhất định về ô tô- Được làm tư vấn cho Thủ tướng là được tham gia bàn thảo về những cải cách thể chế quan trọng nhất để thúc đẩy kinh tế.
Nhìn lại những cố gắng cải cách, trong một thời gian dài, dẫn dắt chúng ta là hệ chuẩn tư duy của phương Tây. Muốn kinh tế phát triển thì phải vận hành đầy đủ cơ chế thị trường; thị trường là cơ chế phân bổ nguồn lực hiệu quả nhất; muốn thị trường vận hành hiệu quả thì phải cắt bỏ các rào cản, phải thúc đẩy cạnh tranh... là một vài khuôn khổ tư duy như vậy.
Là người được đào tạo cơ bản, lại là có tinh thần đổi mới, Thủ tướng Phan Văn Khải đã thúc đẩy nhiều cải cách để xác lập và vận hành cơ chế thị trường. Và kinh tế nước ta nhờ đó cũng đã có bước phát triển rất ngoạn mục.
Tuy nhiên, câu hỏi là tại sao sau hơn 30 năm Đổi mới, chúng ta vẫn chưa phát triển được như Hàn Quốc hay Singapore? Tại sao đa số các nước tiếp nhận mô hình thể chế thị trường từ phương Tây vẫn chỉ là những nước có thu nhập trung bình?
Tìm cách trả lời cho những câu hỏi nêu trên, trong Thông điệp 2014, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã lần đầu tiên đề cập đến khái niệm "chính phủ kiến tạo phát triển" và coi đó là phương châm hành động cho những cải cách thể chế về kinh tế tiếp theo.
Nghị quyết của Đại hội Đảng XIII vừa qua vẫn khẳng định "cải cách thể chế là một trong những đột phá quan trọng". Vậy thì, phải chăng cải cách thể chế theo mô hình chính phủ kiến tạo phát triển vẫn là vấn đề rất cần được quan tâm nghiên cứu?
"Chính phủ kiến tạo phát triển" hay thuật ngữ phổ biến hơn là "nhà nước kiến tạo phát triển" là mô hình thể chế kinh tế của các nước Đông Bắc Á. Đây là mô hình nằm giữa mô hình nhà nước điều chỉnh của phương Tây - theo chủ thuyết thị trường tự do - và mô hình nhà nước kế hoạch hóa tập trung - theo mô hình xã hội chủ nghĩa truyền thống.
Tại sao mô hình này lại phù hợp hơn cho Việt Nam? Câu trả lời là: mô hình thể chế này phù hợp với nền tảng văn hóa của Việt Nam hơn.
Xin kể ra đây một vài ví dụ về sự gắn kết giữa văn hóa và thể chế.
Các nước Mỹ, Australia, Canada, New Zealand đều đã từng là thuộc địa của Anh và đều đã rất thành công khi áp dụng thể chế nhà nước điều chỉnh của Anh. Tuy nhiên, những gì đúng cho các nước nói trên, thì có vẻ lại không hoàn toàn đúng cho Ấn độ, Pakistan và nhiều nước Á-Phi, cũng từng là thuộc địa của Anh.
Tại sao lại có sự bất nhất như vậy? Câu trả lời nằm ở nền tảng văn hóa của các nước. Các nước Mỹ, Australia... có nền tảng văn hóa tương đồng với Anh. Người Anh đã không chỉ xuất khẩu thể chế, mà còn xuất khẩu văn hóa tới những nước này. Trong lúc đó, họ đã không thể xuất khẩu văn hóa của mình sang Ấn Độ, Pakistan và nhiều nước cựu thuộc địa khác.
Tương tự, cũng là điều chúng ta có thể nói về mô hình nhà nước phúc lợi. Các nhà nước phúc lợi Bắc Âu như Thụy Điển, Đan Mạch, Phần Lan, Na Uy, là mô hình thể chế có thể được coi là thịnh vượng và tốt đẹp nhất đang tồn tại trên thế giới. Ở các nước này, người dân sinh ra đã được nhà nước chăm lo về mọi mặt. Cuộc sống của họ hết sức an toàn, đầy đủ và hạnh phúc. Thế nhưng tại sao một mô hình thể chế tốt đẹp như thế lại không thể nhân rộng ra được ngoài vùng Bắc Âu? Lý do là vì thiếu nền tảng văn hóa của Bắc Âu không thể vận hành được mô hình thể chế nói trên.
"Biết đủ" là nét văn hóa rất đặc biệt của người dân Bắc Âu. Họ sẵn sàng đóng thuế cho nhà nước đến 70-75% thu nhập của mình mà không hề tâm tư, suy bì. Bất cứ ở một nơi nào khác, mức thuế như trên sẽ triệt tiêu động lực làm việc, còn ở các nước Bắc Âu thì không.
Vậy thì nền tảng văn hóa Việt Nam phù hợp với mô hình thể chế nào?
Về mặt vị trí địa lý, Việt Nam thuộc về nhóm các nước Đông Nam Á. Tuy nhiên, về mặt văn hóa, chúng ta lại thuộc về nhóm các chủ thể Đông Bắc Á như Nhật Bản, Đài Loan, Trung Quốc, Hàn Quốc, Singapore.
Mô hình thể chế được hầu hết các nước Đông Bắc Á lựa chọn là "nhà nước kiến tạo phát triển". Khái niệm này được Chalmers Johnson đưa ra từ thế kỷ trước, khi ông nghiên cứu về sự phát triển thần kỳ của Nhật Bản.
Đặc trưng của mô hình này gồm: bộ máy hành chính gọn nhẹ, nhưng tinh hoa và hiệu quả; bộ máy hành chính được trao quyền đầy đủ để đưa ra những sáng kiến và vận hành hiệu quả; nhà nước thông qua các thiết chế tài chính và các hướng dẫn hành chính để can thiệp vào thị trường; có Bộ thương mại quốc tế và công nghiệp như một thiết chế mạnh điều phối chính sách phát triển công nghiệp.
Thật ra, kể từ Đại hội VI của Đảng, chúng ta đã từ bỏ mô hình nhà nước kế hoạch hóa tập trung và đi dần theo mô hình "nhà nước kiến tạo phát triển". Đảng và Nhà nước đã đề ra đường lối công nghiệp hóa đất nước, đã công nhận cơ chế thị trường, nhưng vẫn coi trọng vai trò quản lý của Nhà nước.
Như vậy, tất cả các phần cấu thành quan trọng của "nhà nước kiến tạo phát triển" đều đã được khẳng định trong đường lối phát triển của Việt Nam. Có lẽ, chính vì thế, kinh tế nước ta đã có sự phát triển khá ngoạn mục trong thời gian vừa qua. Tuy nhiên, vấn đề là tại sao đất nước ta vẫn chưa trở thành "hổ", thành "rồng" như các nước Đông Bắc Á?
Nguyên nhân có nhiều, nhưng cơ bản nhất là chúng ta đã không chú trọng thúc đẩy công nghiệp hóa thông qua các doanh nghiệp tư nhân như ở Nhật Bản và Hàn Quốc. Một nguyên nhân cơ bản khác nữa, chúng ta cũng đã không có được một bộ máy hành chính, công vụ chuyên nghiệp và tài giỏi để hiện thực hóa chương trình công nghiệp hóa.
Công bằng mà nói, một khuôn khổ khái niệm sáng rõ và mạch lạc về "nhà nước kiến tạo phát triển" chưa hình thành ở nước ta. Sự lựa chọn của chúng ta khi tiến hành Đổi mới chủ yếu là theo đòi hỏi khách quan của tình hình hơn là trên một nền tảng lý thuyết vững chắc.
Điều đáng băn khoăn là những cố gắng của chúng ta thời gian gần đây lại có vẻ đang thiếu dứt khoát trong việc lựa chọn mô hình "kiến tạo phát triển". Giáo sư kinh tế học thể chế người Hàn Quốc, Ha Joon Chang, trong hội thảo tại Hà Nội về "nhà nước kiến tạo phát triển" đã cảnh báo: "nhà nước không thúc đẩy công nghiệp hóa thì không thể có chuyện ‘hóa hổ’, ‘hóa rồng’".
Nguyễn Sĩ Dũng
Trở lại Góc nhìnTrở lại Góc nhìn" alt="Để Việt Nam hoá rồng" />Để Việt Nam hoá rồng - Nhận định, soi kèo Wellington Phoenix vs Sydney FC, 13h00 ngày 15/1: Trái đắng sân nhà
- Nhận định, soi kèo HAGL vs TPHCM, 17h00 ngày 17/1: Niềm tin cửa trên
- Phù dâu giấu đồ vào chỗ nhạy cảm bắt chú rể lấy ra mới cho đón dâu
- Hồng Phượng và mẹ xác nhận rời ngôi nhà của cố nghệ sĩ Vũ Linh
- Gợi ý chọn đồ theo phong cách hợp với từng kiểu tiệc tất niên
- Nhận định, soi kèo Al Hazem vs Al Safa, 19h35 ngày 15/1: Cửa dưới thất thế
- Sự thật biển số ô tô chờ đấu giá lưu thông trên đường phố Hải Phòng
- Cách gửi và viết thư UPU lần thứ 53 năm 2024 ngắn gọn, đơn giản nhất
- Xe điện Trung Quốc 2024: Nhiều thách thức đe dọa kỳ tích 2023
-
Siêu máy tính dự đoán Brentford vs Man City, 2h30 ngày 15/1
Hoàng Ngọc - 14/01/2025 03:54 Máy tính dự đoá ...[详细] -
Bà xã MC Tuấn Tú sinh con thứ 2
MC Tuấn Tú chia sẻ hình ảnh "da kề da" với con trai (Ảnh: Nhân vật cung cấp).
Trên trang cá nhân, MC Tuấn Tú đăng tải hình ảnh anh nằm tiếp xúc "da kề da" với con sau khi bé chào đời.
"Không có lời nào diễn tả được niềm vui sướng của mình lúc này. Cảm ơn con yêu đã đến với cuộc đời của bố mẹ. Cảm ơn vợ yêu đã mang nặng đẻ đau để cả gia đình mình có được niềm hạnh phúc lớn này. Chúc mừng Kỳ Nam có em nhé! Bố yêu ba mẹ con nhiều lắm", nam MC bày tỏ.
Trong cuộc trò chuyện với PV Dân trí, Tuấn Tú từng chia sẻ về dự định có thêm em bé khi cuộc sống của cả hai vợ chồng đã tạm ổn về kinh tế và thời gian cũng có thể thu xếp được.
Chia sẻ lí do chịu khó công khai hình ảnh của vợ và con trai trên mạng xã hội, mặc dù trước đó giấu rất kín, Tuấn Tú cho hay: "Thời gian tôi còn làm việc trong môi trường nhà nước là tôi khóa hẳn trang cá nhân. Không chia sẻ hình ảnh, không kết bạn, không đăng tải trạng thái… gì cả vì thời điểm đó tôi cố gắng ổn định để hoàn thành công việc trong cơ quan mình công tác và mong muốn một cuộc sống êm đềm.
Đến khi tôi quay trở lại dẫn Hoa hậu Việt Nam 2018, tôi mới mở trang cá nhân lại. Đặc biệt, khi đóng "Về nhà đi con", nhận được nhiều phản hồi tốt từ phía khán giả tôi lại càng mạnh dạn hơn trong việc công khai những hình ảnh riêng tư của mình.
Có những ngày tôi nhận được cùng lúc 3 - 4 câu hỏi: "Anh Tuấn Tú có vợ chưa?" hoặc "Anh Tuấn Tú có thích lấy một người như chị Thu Quỳnh làm vợ không?"… Điều đó khiến tôi phải suy nghĩ nghiêm túc về việc chia sẻ gia đình hạnh phúc của mình cho mọi người thấy".
"Tôi thấy rằng, khán giả bây giờ rất văn minh, họ đón nhận chuyện riêng tư của tôi rất tích cực. Tôi không thấy bình luận nào ác cảm với những chuyện tôi công khai trên trang cá nhân.
Thậm chí, tôi còn nhận được rất nhiều lời mời của các nhãn hàng liên quan đến gia đình hoặc các chương trình dành cho gia đình. Không chỉ riêng tôi mà các nghệ sĩ lớn tuổi và những diễn viên đã có gia đình khác cũng thế", nam MC, diễn viên bày tỏ.
Tuấn Tú sinh năm 1984 ở Hà Nội. Anh từng được khán giả yêu mến với vai trò người dẫn chương trình "Chiếc nón kỳ diệu".
Ngoài công việc MC, anh còn tham gia diễn xuất, làm người mẫu ảnh. Có một quãng thời gian, Tuấn Tú tạm dừng các hoạt động nghệ thuật. Anh từng đảm nhiệm vai trò Phó ban Tuyên giáo Trung ương đoàn, quản lý tại một đoàn nghệ thuật.
Sự trở lại màn ảnh của nam diễn viên vào năm 2019 với vai Quốc trong phim "Về nhà đi con" được khán giả đón nhận. Gần đây, các phim anh tham gia như "11 tháng 5 ngày", "Anh có phải đàn ông không?" phát sóng trên khung phim Việt giờ vàng đều tạo hiệu ứng tốt.
Tháng 7 này, Tuấn Tú lên sóng làm MC dẫn chương trình "Cuộc sống tươi đẹp" trên VTV3. Người bạn dẫn của Tuấn Tú, Á hậu Tú Anh cho biết: "Anh Tú luôn tạo một bầu không khí vui vẻ và thoải mái nên Tú Anh cũng theo được nhịp đó để tự nhiên hơn trong cách dẫn. Ngoài ra, Anh Tú xử lý tình huống cũng rất nhanh, khéo léo nữa".
Theo Dân trí
" alt="Bà xã MC Tuấn Tú sinh con thứ 2" /> ...[详细] -
GSM và sứ mệnh phổ cập xe điện tại Đông Nam Á
Lô xe đầu tiên của Xanh SM tại Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, thông quan qua Lào hôm 14/10 Quay ngược thời gian, ngày 14/4/2023, tức là chỉ nửa năm trước, những chiếc taxi điện màu xanh Cyan chính thức vận hành tại Hà Nội. Chỉ hơn 2 tuần sau đó, vòng quay của những chiếc xe VinFast đưa GSM tới TP.HCM, rồi sau đó là hàng loạt những thành phố lớn khác của đất nước. Sau 5 tháng, cái tên Taxi Xanh SM đã phủ rộng đến 17 tỉnh, thành phố - con số đáng mơ ước với bất kì doanh nghiệp ở lĩnh vực nào.
Nhưng điều ấn tượng không chỉ là khả năng tăng trưởng thần tốc, mà còn là cách GSM thuyết phục và giúp người dùng Việt dần thay đổi thói quen di chuyển. Bằng chứng là, chỉ hơn 5 tháng kể từ ngày ra mắt, cuối tháng 9/2023, taxi điện Xanh SM đã ghi nhận vị khách hàng thứ 6 triệu. “Xanh - Sạch - Thông minh” cùng “Dịch vụ xuất sắc” là những gì vị khách hàng thứ 6 triệu nói về GSM, đồng thời cũng là cách rất nhiều người dùng trên khắp các diễn đàn mạng xã hội định nghĩa Xanh SM.
Cùng với taxi điện, Xanh SM Bike cũng đã thành công trong việc chinh phục người dùng. Chỉ sau 1,5 tháng ra mắt, dịch vụ xe máy điện đã có 1 triệu khách hàng. Những câu chuyện về thế hệ xe máy điện êm ái, giá cả phù hợp với những người tài xế chỉn chu, lịch thiệp đã được chính người dùng chia sẻ. Rất nhiều khách hàng từ chỗ coi Xanh SM là “phương tiện lạ, trải nghiệm cho biết” đã trở thành khách hàng quen, và rồi là người ủng hộ trung thành.
Sứ mệnh phổ cập xe điện của “nhân tố đặc biệt”
Với công thức thành công ở Việt Nam, người dùng và cả giới chuyên gia đều tin tưởng, bước tiến của GSM ra thị trường nước ngoài với điểm đến đầu tiên là Lào sẽ gặt hái thành công.
Ở góc nhìn thị trường, ông Vũ Tuấn Anh - chuyên gia độc lập trong lĩnh vực giao thông, từng có nhiều năm làm việc tại các nước châu Á khẳng định, ông đánh giá rất cao tầm nhìn và chiến lược vươn tầm quốc tế của GSM bởi thị trường đầu tiên - Lào - đang có sự bùng nổ về nhu cầu xe điện. Vị này dẫn thống kê cho thấy, số lượng ô tô điện nhập khẩu trong những tháng đầu năm tại Lào lên tới gần 18.000 chiếc, cao gấp 3 lần xe sử dụng động cơ đốt trong.
“GSM có 2 cơ hội lớn khi thâm nhập thị trường Lào. Một là dư địa về nhu cầu xe điện ở Lào có tiềm năng quá dồi dào. Thứ hai, ở góc độ thị trường xe dịch vụ nói chung, tại Lào chủ yếu có một số hãng nội địa, chưa có dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế. GSM với thế hệ xe chất lượng, không ồn, không khí thải và dịch vụ xuất sắc của mình có thể tạo thay đổi đột biến cho dịch vụ di chuyển tại Lào”, ông Tuấn Anh đánh giá.
Bên cạnh thị trường Lào, trong lần trả lời báo chí trước đó, ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng Giám đốc GSM từng tiết lộ, GSM đang làm việc một số đối tác ở Singapore, Malaysia, Campuchia, Philippines để đàm phán, tiến tới hợp tác triển khai dịch vụ. Rõ ràng, tầm nhìn của GSM không bó hẹp vào bất cứ thị trường nào, mà sẽ là cả khu vực Đông Nam Á, thậm chí xa hơn.
Nhận định về kế hoạch trên, chuyên gia Vũ Tuấn Anh cho rằng, cơ hội là hoàn toàn rộng mở đặc biệt khi GSM được VinFast bảo chứng về phương tiện di chuyển. Cái tên VinFast thực tế đã sớm vượt khỏi ranh giới Việt Nam khi hãng xe Việt dần khẳng định được mình tại những thị trường lớn nhất thế giới. Thậm chí, người dân các nước cũng đặc biệt thích thú và mong được trải nghiệm xe điện VinFast. Dữ liệu về lượng tìm kiếm năm 2022 tổng hợp bởi Gridserver cho thấy, VinFast là thương hiệu xe điện được tìm kiếm nhiều nhất ở 12 quốc gia, trong đó có không ít từ các nước Đông Nam Á.
Xoay quanh câu chuyện 6 tháng thần tốc chinh phục thị trường quốc tế của GSM, một Tiến sĩ kinh tế người Việt đang sống và công tác tại Singapore cho rằng, điểm khác biệt của GSM với các hãng xe khác là tầm nhìn. “Ngay từ đầu, GSM đã nói về mục tiêu phát triển giao thông bền vững, về xây dựng hệ sinh thái xanh cho người dùng. Và đây chính là cách GSM hiện thực hóa tầm nhìn ấy, bằng những thế hệ xe điện khiến người dùng thích thú, tin dùng và dần thay đổi thói quen”, vị chuyên gia nói.
Ngoài ra, theo ông, người dùng đang dần cởi mở hơn với xe điện. Đây là lúc, thị trường cần lực đẩy đủ lớn để tạo thay đổi thói quen tiêu dùng trên diện rộng. GSM theo ông có lẽ đang hướng tới tầm nhìn lớn ấy và quyết tâm thực hiện kế hoạch của mình một cách nhanh chóng nhất.
“GSM và VinFast đang gánh sứ mệnh to lớn, giúp mang xe điện tới gần hơn với người dùng, không chỉ với người dùng Việt mà cả người dân các nước. Tôi tin rằng, cuộc cách mạng xe điện trên thế giới sẽ tới tới đích hơn bất kì phán đoán nào trước đó, nhờ nhân tố đặc biệt từ Việt Nam”, ông khẳng định.
Thế Định
" alt="GSM và sứ mệnh phổ cập xe điện tại Đông Nam Á" /> ...[详细] -
Soi học lực khủng của 3 mỹ nhân VTV
MC BTV Thu Hương là gương mặt quen thuộc của Đài truyền hình Việt Nam với các chương trình Chuyển động 24h, Bản tin tài chính kinh doanh... Thu Hương được khán giả yêu mến không chỉ bởi vẻ ngoài xinh xắn, thân thiện mà còn bởi lối dẫn dắt thông minh, nhạy bén, đối đáp sắc sảo.
Từng tốt nghiệp Đại học Ngoại thương nên Thu Hương có khả năng nói tiếng Anh lưu loát. Cô bén duyên với nghề MC từ thời sinh viên, nhờ khả năng tiếng Anh tốt, cô được nhiệm vụ dẫn chương trình cho một cuộc thi người đẹp bên cạnh một MC kỳ cựu là Hà Châu. Sau trải nghiệm đầu tiên này, cô đã dần gắn bó với nghề MC và sau là với công việc truyền hình.
Năm 2005, khi đầu quân về Đài Truyền hình Việt Nam, công việc đầu tiên Thu Hương thực hiện đó là làm người dẫn một chương trình ca nhạc thời trang của VTVCab. Sau một thời gian ngắn, cô đã quyết định thử sức với công việc tại Ban Thời sự, cụ thể là ở Phòng Kinh tế. Tại đây, cô đã tập trung tâm trí và sức lực cho Bản tin Tài chính.
Để rèn luyện bản thân trong vai trò MC, BTV, Thu Hương dành nhiều thời gian đọc tài liệu, sách, báo về vấn đề kinh tế, xã hội. Ngoài ra, cô cho hay, mỗi khi lên sóng luôn cố gắng kiểm soát tình hình sao cho bản tin đầy đủ, đa chiều nhưng không bị khô cứng, nhàm chán.
Đặc biệt, Thu Hương còn là một tiktoker rất nổi tiếng với clip vui nhộn. Ngoài những giờ phút xuất hiện nghiêm túc, chỉn chu trên sóng truyền hình, Thu Hương ngoài đời là cô gái nữ tính, hài hước. BTV Thu Hương còn sở hữu vẻ ngoài xinh đẹp, sắc sảo cùng vóc dáng chuẩn không thua kém người mẫu.
BTV Điệp Anh
Trước khi trở thành BTV của VTV, Điệp Anh từng là sinh viên xuất sắc, là Chủ tịch Hội Sinh viên Trường Đại học Ngoại thương; Danh hiệu Cán bộ Đoàn có thành tích xuất sắc năm 2016, 2017 do Thành đoàn Hà Nội khen tặng; Á Khôi 1 cuộc thi "Duyên dáng Ngoại thương - Beauty and Charm 2015.
Hiện tại, cô là MC trẻ nhất của chương trình bản tin tài chính. Vốn sở hữu sắc vóc lý tưởng, và nhan sắc xinh đẹp, Điệp Anh cũng được đánh giá là một trong những BTV của VTV sở hữu thời trang rất có gu, đặc biệt là diện các bộ vest khi lên hình.
Được biết, thời gian này, cô cũng đang theo học thạc sĩ kinh doanh
BTV Minh Hằng
Xuất thân trong gia đình có truyền thống làm báo chí, BTV Bùi Minh Hằng theo đuổi ước mơ trở thành MC chuyên nghiệp và theo học tại Học viện Báo chí và Tuyên truyền. Nữ BTV sinh năm 1988, có cơ hội cộng tác của Trung tâm Tin tức VTV24 ngay sau khi tốt nghiệp.
Lần đầu lên sóng với vai trò MC Bản tin Tài chính kinh doanhkhi chỉ vừa 22 tuổi, cô nhận nhiều phản ứng không tích cực bởi gương mặt "khá non", ngây thơ. Tưởng chừng gương mặt xinh đẹp, trẻ trung sẽ "ăn điểm", tuy nhiên nó lại thành điểm bất lợi khiến Minh Hằng bị cắt sóng sau khi dẫn 3 tháng.
Không bỏ buộc, Minh Hằng không ngừng nỗ lực, trau dồi kĩ năng. Thực lực của cô được chứng minh dần qua thời gian. Sau 3 năm, cô quay lại và ghi được những dấu ấn nhất định trong lòng khán giả truyền hình. Nữ BTV luôn khẳng định tình yêu duy nhất của mình là dành cho Bản tin Tài chính Kinh doanh.
Thanh lịch, chỉn chu trên từng số phát sóng, phong cách ngoài đời của BTV Minh Hằng cũng được đông đảo khán giả quan tâm. Cô theo đuổi phong cách nữ tính, nhẹ nhàng.
BTV Thu Hương, BTV Minh Hằng, BTV Điệp Anh được VTV lựa chọn đảm nhận vai trò host trong chương trình Landshow. Số đầu tiên lên sóng sẽ ra mắt vào tối 21/4 và khách mời chính là diễn viên Minh Tiệp.
Khác với nhiều chương trình của nhà đài, đây là một chương trình sẽ được phát sóng bằng hình thức livestream hoàn toàn mới. Chương trình được phát trực tiếp trên các nền tảng số fanpage Trung tâm Tin tức VTV24, VTV24, YouTube VTV24 vào 20h tối thứ 5 hàng tuần.
Nội dung của chương trình đề cập đến vấn đề thuộc lĩnh vực bất động sản. Với thời lượng 60 phút vào tối thứ 5 hằng tuần, chương trình sẽ mang đến những thông tin chính xác, nóng hổi, chuyên sâu về thị trường bất động sản và các khách mời sẽ là những nghệ sĩ, chuyên gia…
Hà Lan
Đời thực của 'cặp đôi vàng' VTV Diễm Quỳnh - Anh TuấnXem ngay " alt="Soi học lực khủng của 3 mỹ nhân VTV " /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Nữ Queretaro vs Nữ Mazatlan, 09h00 ngày 16/1: Chiến thắng đầu tiên
Linh Lê - 15/01/2025 09:32 Mexico ...[详细] -
Chàng trai bất ngờ trước món quà bà tặng trước lúc 'chia tay'
Vinny và món quà bà tặng anh trước khi bà qua đời. Ảnh: Reddit Trước khi bà qua đời, anh đã về nhà để nói lời tạm biệt. Anh nói cho bà biết rằng, bà có ý nghĩa đặc biệt như thế nào đối với anh.
Thời điểm xúc động ấy, bà đã tặng anh món quà "chia tay" đầy bất ngờ. Đó là chiếc bình đựng 7.679 đồng xu.
Vinny biết đây không chỉ là một chiếc bình đựng tiền xu thông thường. Bà của anh từng phục vụ ở nhà hàng trong suốt nhiều năm.
"Ở nơi bà làm việc, mọi người đều yêu quý bà. Bà cũng thường được khách hàng quen gọi đến phục vụ. Họ thường boa cho bà những đồng xu", Vinny kể.
Ngày bé, Vinny cùng mẹ đến nhà hàng để thăm bà vào lúc bà nghỉ ca. Mỗi lần đến, bà đều đưa cho anh một vài đồng xu để mua bánh kẹo.
"Khi tôi khoảng 12 tuổi, tôi tặng bà một chiếc bình cắm hoa nhân dịp Giáng sinh", Vinny chia sẻ.
Kể từ đó, bà của anh bắt đầu cất giữ những đồng xu nhận được từ khách hàng trong chiếc bình đó.
"Tôi bị sốc khi biết bà đã giữ lại những đồng xu đó cho tôi", anh nói. Tất cả có 7.679 đồng xu, tổng trị giá khoảng 1.919 USD (hơn 48,5 triệu đồng).
"Tôi rất may mắn vì được làm cháu của bà", anh nói.
Bé trai 4 tháng tuổi trở thành triệu phú vì món quà thừa kế của ông nội
ẤN ĐỘ - Tỷ phú Narayana Murthy quyết định tặng cháu trai 4 tháng tuổi 1,5 triệu cổ phiếu của công ty công nghệ Infosys, tương đương khoảng 28,9 triệu USD." alt="Chàng trai bất ngờ trước món quà bà tặng trước lúc 'chia tay'" /> ...[详细] -
Ô tô mới cấp tập ra mắt khách Việt, tín hiệu tốt cho thị trường dịp cuối năm
Chỉ tính trong khoảng 3 tuần, đã có khoảng 12-13 mẫu xe mới ra mắt khách Việt, tức là trung bình cứ 2 ngày lại có một mẫu mới được giới thiệu. Trong đó, chủ yếu vẫn là dòng xe gầm cao và xuất hiện cả nhiều mẫu xe thuần điện.
Ngày 19/9, Toyota là hãng xe khuấy động thị trường khi tung ra mẫu SUV đô thị Toyota Yaris Cross để hoàn thiện danh mục SUV tại Việt Nam. Yaris Cross thuộc phân khúc B-SUV với thiết kế 5 chỗ ngồi, nằm giữa Toyota Raize (cỡ A) và Corolla Cross (cỡ B+), cạnh tranh với các đối thủ khá hot như Kia Seltos, Hyundai Creta,…
Chỉ vài ngày sau khi hãng xe Nhật Bản tung ra Yaris Cross, Hyundai cũng thu hút sự chú ý của khách Việt khi trình làng bộ đôi xe gầm cao 7 chỗ là Custin và Palisade. Cả hai đều lắp ráp tại Việt Nam và có giá bán khá cạnh tranh.
Trong đó, Hyundai Custin thuộc phân khúc xe MPV 7 chỗ cỡ trung có giá bán từ 850-999 triệu, đối đầu trực tiếp với Toyota Innova; còn Hyundai Palisade là mẫu SUV cỡ lớn, nằm cùng phân khúc với Ford Explorer, Volkswagen Teramont, nhưng có giá rẻ hơn, chỉ trên dưới 1,5 tỷ.
Hãng xe nguồn gốc Anh quốc MG sau khi chuyển đổi nhà phân phối cũng đã bổ sung vào danh mục xe của mình tại Việt Nam. Không chỉ mở bán thêm bản số sàn giá rẻ của mẫu sedan MG5 hướng đến nhóm khách mua xe chạy dịch vụ, MG còn trình làng thêm mẫu RX5 thuộc phân khúc crossover cỡ C với mức giá 739-829 triệu đồng.
Thương hiệu đến từ Cộng hòa Séc lần đầu đặt chân đến Việt Nam là Skoda cũng tự tin chào sân bằng hai mẫu SUV Karoq và Kodiaq đều thuộc phân khúc xe đa dụng (SUV/crossover) cỡ C và D, vốn đang có khá đông cái tên "sừng sỏ" góp mặt tại thị trường Việt Nam.
Các dòng ô tô điện cũng trở nên sôi động khi hãng xe sang Mercedes-Benz cùng lúc tung ra thị trường 3 mẫu SUV thuần điện gồm Mercedes EQB 250, Mercedes EQE 500 4Matic và Mercedes EQS 500 4Matic với giá bán lần lượt là 2,289; 3,99 và 4,99 tỷ đồng.
Hãng xe trong nước VinFast cũng thu hút sự chú ý khi mới trình làng mẫu VF 6 thuộc phân khúc B-SUV 5 chỗ ngồi có giá 675-765 triệu đồng, chưa bao gồm pin. Ngoài ra, mẫu xe hạng sang Cayenne cũng vừa được hãng xe thể thao đến từ Đức ra mắt thế hệ thứ ba tại Việt Nam vào cuối tháng 9 vừa qua.
Cuộc đua trình làng ô tô mới giữa các nhà sản xuất, phân phối ô tô vẫn chưa hết nóng và kéo dài sang tháng 10 khi một số cái tên như Toyota Innova Cross thế hệ mới, Honda CR-V hay Mitsubishi Xforce cũng đã và đang lên lịch gia nhập thị trường ô tô Việt Nam.
Nỗ lực vớt vát doanh số đợt cao điểm cuối năm
Ngoài sự xuất hiện của số lượng mẫu xe mới, thị trường ô tô trong nước tháng 9 vừa qua cũng được bổ sung thêm một lượng xe đáng kể. Số liệu từ Báo cáo của Tổng cục Thống kê mới đây đã thấy rõ nét điều này khi cả xe sản xuất, lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu đều tăng mạnh so với những tháng trước đó.
Cụ thể, trong tháng 9 vừa qua, ước tính có khoảng 39.600 chiếc ô tô mới được bổ sung cho thị trường Việt Nam, bao gồm cả xe nhập khẩu và xe sản xuất trong nước, tăng 29,3% so với tháng 8.
Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam tháng 9 ước đạt 12.000 xe với tổng giá trị kim ngạch 256 triệu USD. Đây là số lượng xe nhập khẩu lớn về nước lớn nhất trong vòng 5 tháng trở lại đây.
Cùng với đà tăng của lượng xe nhập khẩu, xe sản xuất lắp ráp trong nước cũng được các hãng tăng sản lượng với ước tính khoảng 27.600 chiếc được xuất xưởng trong tháng 9, tăng 16,5% so với tháng trước (với 23.700 chiếc) và cũng là tháng có sản lượng cao nhất trong quý III.
Các chuyên gia đánh giá, việc hàng loạt hãng xe ồ ạt tung ra thị trường nhiều mẫu xe mới, đồng thời tăng lượng sản xuất và nhập khẩu ngay ở thời điểm sức mua xuống đáy vào tháng 7 Âm lịch (khoảng từ 18/8-15/9) là điều không quá khó hiểu.
Theo quy luật của thị trường, khoảng thời gian tháng 9-10 hàng năm luôn là thời điểm vàng để các hãng xe bung sản phẩm mới ngay sau tháng Ngâu. Lúc này, việc tung loạt sản phẩm mới chính là động lực quan trọng để thị trường ô tô ấm trở lại trong những tháng cuối năm.
Ngoài ra, lịch ra mắt của các hãng có phần dày đặc còn do một lý do nữa, đó là bởi Triển lãm ô tô Việt Nam - sự kiện lớn nhất trong năm của ngành ô tô trong nước thường diễn ra vào cuối tháng 10 đã tạm hoãn trong năm 2023.
Do đó, các nhà sản xuất, phân phối ô tô đã phải chủ động lên lịch để trình làng các mẫu xe, thay vì kết hợp ra mắt trong Triển lãm như mọi năm. Thậm chí, một số "ông lớn" như VinFast, Mercedes-Benz còn tự tổ chức những triển lãm và giới thiệu sản phẩm của riêng mình.
Chia sẻ với VietNamNet, chuyên gia marketing - thạc sĩ Nguyễn Văn Phương cho rằng, thị trường ô tô trong nước năm nay có nhiều khác biệt so với các năm trước bởi nhu cầu sụt giảm, mức độ sẵn sàng chi tiền để tậu xe mới không lớn như mọi năm. Tuy vậy, thị trường vẫn tuân theo những quy luật của nó mà thời điểm quý IV vẫn luôn là giai đoạn cao điểm nhất.
"Tôi cho rằng, loạt xe mới ra mắt trải rộng ở nhiều phân khúc và phù hợp với thị hiếu của số đông, cùng với đó là chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ vẫn còn hiệu lực đến hết tháng 12, cùng nhiều chương trình khuyến mại, giảm giá của các hãng sẽ là cú hích quan trọng giúp khách hàng có nhiều sự lựa chọn chất lượng để mua xe trong dịp cuối năm", ông Phương nhận định.
Hoàng Hiệp
Bạn có đánh giá gì về thị trường ô tô dịp cuối năm? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Loạt ô tô mới sắp ra mắt khách Việt trong tháng 10, xe gầm cao vẫn chiếm đa sốSau nửa cuối tháng 9 với sự ra mắt rầm rộ của gần chục mẫu xe mới, tháng 10 sắp tới cũng hứa hẹn là khoảng thời gian bận rộn của thị trường ô tô Việt Nam với những cái tên đình đám" alt="Ô tô mới cấp tập ra mắt khách Việt, tín hiệu tốt cho thị trường dịp cuối năm" /> ...[详细] -
Gần 200 dự án đổi mới sáng tạo TP HCM liên quan đến ESG
Thông tin được Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP HCM nói tại hội thảo phát triển bền vững và quản trị ESG cho doanh nghiệp do Mạng lưới đổi mới sáng tạo Australia (NIC-AU) tổ chức sáng 29/11.ESG (Environmental, Social, and Governance) là một khung đánh giá nhằm đo lường tính bền vững và trách nhiệm đối với môi trường, xã hội của doanh nghiệp. Khái niệm về ESG ra đời vào đầu những năm 2000, gắn liền với sự phát triển của các phong trào đầu tư có trách nhiệm và quan tâm đến bền vững. ESG được xem như yếu tố cốt lõi giúp doanh nghiệp duy trì sự phát triển bền vững trong bối cảnh toàn cầu và biến đổi khí hậu.
Theo ông Dũng, chủ trương về ESG, được nêu trong các nghị quyết và chương trình hành động của TP HCM như phát triển kinh tế xanh, giảm phát thải ròng bằng 0 (Net Zero), phát triển kinh tế tuần hoàn, chống biến đổi khí hậu, nghiên cứu vật liệu mới, năng lượng mới... Các chương trình nghiên cứu phát triển của thành phố đều liên quan đến phục vụ mục tiêu ESG.
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Zakho vs Al Kahrabaa, 21h00 ngày 15/1: Ba điểm dễ dàng
Pha lê - 14/01/2025 16:29 Nhận định bóng đá g ...[详细] -
Cách CEO Nvidia 'tra tấn nhân viên' để trở nên tốt hơn
"Tôi thà tra tấn bạn để trở nên vĩ đại, vì tôi tin vào bạn", Jensen Huang nói trong một cuộc trò chuyện với CEO Stripe Patrick Collison giữa tuần này. Dù mang hàm ý đùa, CEO Nvidia khẳng định ông tin "những ai làm huấn luyện viên tin tưởng vào đội ngũ của mình sẽ tra tấn các học viên để họ trở nên tuyệt vời". ...[详细]
Nhận định, soi kèo HAGL vs TPHCM, 17h00 ngày 17/1: Niềm tin cửa trên
Vốn rót vào startup Việt Nam giảm hơn một nửa
Báo cáo Đổi mới sáng tạo và Đầu tư Công nghệ Việt Nam 2023 do Quỹ đầu tư mạo hiểm Do Ventures và Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) công bố chiều 30/3 cho biết, tổng số vốn đầu tư rót vào startup năm qua đạt 634 triệu USD, thông qua 134 thương vụ. Việt Nam đứng thứ ba về số thương vụ và thứ tư về quy mô vốn vào startup năm 2022 tại Đông Nam Á.Các thương vụ trị giá hơn 50 triệu USD giảm mạnh. Dòng vốn thu hẹp rõ rệt vào nửa cuối năm 2022 với giá trị đầu tư giảm 65% do khủng hoảng trong ngành công nghệ ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, số thương vụ lại tăng cùng giai đoạn này.
"Quy mô dòng vốn sụt giảm vì thiếu vắng của các thương vụ lớn nhưng số thương vụ cả năm chỉ giảm nhẹ, cho thấy các nhà đầu tư vẫn rót đều đặn vào Việt Nam", bà Lê Hoàng Uyên Vy, Giám đốc điều hành Do Ventures, nhận định.
" alt="Vốn rót vào startup Việt Nam giảm hơn một nửa" />
- Nhận định, soi kèo Chelsea vs Bournemouth, 02h30 ngày 15/01: Làm khó chủ nhà
- Toyota Việt Nam dừng bán xe Avanza MT vì bê bối gian lận an toàn của Daihatsu
- Chuyện về đôi tri kỷ trong căn nhà buôn phế liệu ở Quảng Nam
- Gần 200 dự án đổi mới sáng tạo TP HCM liên quan đến ESG
- Nhận định, soi kèo Newcastle vs Wolves, 2h30 ngày 16/1: Phong độ hủy diệt
- Chợ xe máy cũ ở Hà Nội ế ẩm sau ngày cấp biển số xe theo mã định danh
- Cuộc thi Trí tuệ nhân tạo 2023