Nhận định, soi kèo nữ Santos Laguna vs nữ Juarez, 10h00 ngày 28/1: Chủ nhà kém cỏi

Trong đó, 25.791 xe thuộc 3 mẫu Toyota Veloz Cross, Avanza Premio và Yaris Cross gặp vấn đề "lỗi thiết kế đai ốc giảm chấn". Cụ thể, mẫu Veloz Cross chiếm số lượng nhiều nhất với 19.660 xe bị ảnh hưởng bao gồm 15.368 xe nhập khẩu từ ngày 7/1- 28/10/2022 và 4.292 xe lắp ráp từ ngày 14/11/2022- 14/8/2023; Avanza Premio đứng thứ 2 với 5.863 xe gồm 3.514 xe nhập khẩu từ 11/1-25/10/2022 và 2.349 xe lắp ráp từ 7/12-14/8/2023; Yaris Cross có 448 xe nhập khẩu bị ảnh hưởng từ 2/6- 30/8/2023 gồm cả xe xăng và xe hybrid. Tổng số xe Toyota này cần khắc phục lỗi theo chương trình triệu hồi do Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt.

Toyota cho biết, các mẫu xe trên sử dụng đai ốc để lắp giảm chấn lên xe. Tuy nhiên, do thiết kế bị lỗi khiến lực siết đai ốc có thể không đủ để bắt chặt giảm chấn lên xe. Khi sử dụng xe, đai ốc này có thể bị lỏng, gây ra tiếng kêu bất thường. Trong trường hợp xấu nhất, đai ốc giảm chấn có thể bị rơi ra, khiến cho xe thiếu ổn định trong quá trình vận hành. 

Vấn đề kỹ thuật thứ 2 phát sinh ở linh kiện chụp bụi chốt trượt càng phanh trước. Theo hãng xe Nhật Bản lý giải, chốt trượt càng phanh trước được trang bị chụp bụi để tránh bụi và nước lọt vào. Trong quá trình lắp ráp cụm càng phanh trước, dụng cụ lắp ráp có thể cọ vào chụp bụi chốt trượt gây nên hư hại trên chụp bụi. Nếu nước lọt vào chụp bụi và gây rỉ, má phanh có thể bị mòn sớm hơn.

Lỗi này gặp ở 3 mẫu xe Toyota Veloz Cross, Avanza Premio và Raize nhập khẩu trong năm 2022 với tổng cộng 6.368 xe. Cụ thể, có 3.710 xe Veloz Cross nhập khẩu giai đoạn từ 12/9-28/10/2022, 1.948 xe Raize nhập khẩu từ 13/09-7/12/2022 và 710 xe Avanza Premio nhập khẩu từ 12/9-26/10/2022.

Trong đó, riêng số lượng 2 mẫu xe Veloz Cross và Avanza Premio cần thay chụp bụi chốt trượt càng phanh đồng thời nằm trong chương trình triệu hồi trên để siết lại đai ốc giảm chấn. Toyota cho hay, cùng là vấn đề khắc phục lỗi kỹ thuật để đảm bảo chất lượng và an toàn xe nhưng lỗi chụp bụi chốt trượt càng phanh không nằm trong chương trình triệu hồi do Cục Đăng kiểm phê duyệt mà thuộc chương trình chăm sóc khách hàng của hãng.

Toyota Việt Nam cho hay, thời gian kiểm tra và sửa chữa, siết lại đai ốc giảm chấn sẽ mất khoảng từ 0,5-2,5 giờ/xe và thay thế chụp bụi chốt trượt càng phanh mất từ 1,3-2,4 giờ/xe.

Trước đó, do liên quan đến bê bối gian lận thử nghiệm chất lượng xe của công ty con Daihatsu tại Nhật Bản bị phanh phui cuối năm 2023, Toyota Việt Nam đã phải tạm dừng phân phối và bán xe Avanza Premio bản số sàn MT từ ngày 21/12/2023. Đây là mẫu xe duy nhất bị ảnh hưởng bởi vi phạm của Daihatsu. Tuy nhiên, các lỗi phát sinh ở cả 4 mẫu Yaris, Veloz Cross, Avanza Premio và Raize trong các trường hợp trên không liên quan đến vụ việc của Daihatsu.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 14/10/2023, chuỗi hoạt động mừng sinh nhật một tuổi của Cộng đồng VinFast Toàn cầu trải dài khắp hai miền Bắc - Nam với tên gọi “Một cộng đồng, triệu cảm xúc” đã khép lại bằng buổi Gala Dinner tràn ngập niềm vui tại Hà Nội.

Đúng như tên gọi, sự kiện “Một cộng đồng, triệu cảm xúc” đã cùng các thành viên tạo nên muôn vàn cung bậc cảm xúc đáng nhớ, đúng với tinh thần “anh em VinFast” cùng nhau vượt qua những thách thức, sẻ chia niềm đam mê và chung tay xây dựng tương lai tươi sáng hơn cho cộng đồng, xã hội.

Mở màn cho tháng sinh nhật là chuỗi hoạt động thiện nguyện “Một cộng đồng, vạn trái tim”. 7 đoàn chủ xe VinFast với hơn 200 thành viên tham gia đã trao tặng 1.000 suất quà ý nghĩa đến các gia đình có hoàn cảnh khó khăn tại các địa phương: Thanh Hoá, Hà Tĩnh, Quảng Nam, Bình Phước, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Cần Thơ.

Mỗi món quà trao đi giúp thắp lên ngọn lửa yêu thương, mang lại niềm vui, nụ cười cho hàng nghìn gia đình và em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn nhân dịp Tết Trung thu. Chia sẻ tại sự kiện, thành viên Vi Văn Thủy bày tỏ: “Cộng đồng VinFast Toàn cầu năm vừa qua đã tạo rất nhiều hoạt động thiện nguyện, trao tặng hàng trăm phần quà thân thương, đóng góp giá trị tích cực cho xã hội. Tôi cảm thấy tự hào khi được là thành viên của một cộng đồng văn minh như vậy”.

Tiếp nối là chuỗi hoạt động vì môi trường “Một cộng đồng gieo ước vọng” đã thu hút 80 thành viên tham gia trồng cây ở Vườn Quốc gia Bến En - Thanh Hoá. Các thành viên của Cộng đồng VinFast Toàn cầu đã trồng hơn 200 cây lim và cây giổi, góp phần phủ xanh trái đất, ươm mầm tương lai. Đây chỉ là một phần nhỏ trong tổng số 2.182 cây xanh được VinFast cam kết trồng sau cuộc thi “Khoảnh khắc đáng nhớ cùng VinFast”.

Sôi nổi nhất là chuỗi hoạt động “Một cộng đồng chung sức mạnh”, với sự góp mặt của hơn 200 chủ xe VinFast, tạo nên 12 đội bóng xuất sắc cùng nhau tranh tài tại giải bóng đá VinFast Club 2023. Kết quả chung cuộc, hai đội VEVO và Hội VinFast Bà Rịa - Vũng Tàu đã giành chức vô địch ở hai “đầu cầu” miền Bắc - miền Nam.

Trong hai ngày diễn ra sự kiện sinh nhật chính (07/10 tại Bình Dương và 14/10 tại Hà Nội), giải chạy “Một cung đường triệu bước chân” đã thu hút gần 1.000 lượt thành viên đăng ký tham gia, truyền cảm hứng về lối sống xanh, lành mạnh trong cộng đồng chủ xe VinFast.

Thành viên Cộng đồng VinFast toàn cầu cũng là những khách hàng đầu tiên được chiêm ngưỡng mẫu ô tô điện VF 6 mới chính thức ra mắt thị trường Việt Nam. Những thước phim check-in theo phong cách Hollywood đã tạo sự tò mò và thích thú cho khách mời, được lan tỏa rộng rãi trên mạng xã hội. Sau khi chiêm ngưỡng chiếc VF 6, thành viên Nguyễn Duy Thông hào hứng chia sẻ: “Một chiếc xe có thiết kế quá đẹp, rất phù hợp cho gia đình vi vu trên mọi hành trình”.

Giải đua xe theo thể thức Gymkhana dành cho chủ xe điện và xe xăng VinFast đã thu hút hơn 500 thành viên đăng ký tranh tài. Các chủ xe có dịp phô diễn kỹ năng lái xe điêu luyện, đồng thời thể hiện sự đam mê với bộ môn đua tốc độ và nhận nhiều phần quà hấp dẫn từ các đơn vị đồng hành như LG, Coolmate, Catina, Autobis…

Tại khu vực KidZone, các chủ xe “nhí” được tham gia hàng loạt các thử thách thú vị như giải đua chân chòi, thỏa sức sáng tạo vẽ túi tote và thử tài thông minh với game giải đố. Ngoài ra, VinFast còn tổ chức rất nhiều các hoạt động trải nghiệm giúp gắn kết các thành viên trong cả gia đình như: triển lãm Car Show, đường đua tốc độ, cung đường cảm hứng, đường ném hoàn hảo… Nhiều thành viên Cộng đồng VinFast toàn cầu thích thú chia sẻ, chưa có hãng xe nào tạo ra được một cộng đồng đông đảo, gắn kết và mang đến cho khách hàng nhiều quyền lợi cộng thêm trong suốt quá trình sử dụng xe như VinFast.

Chị Nguyễn Thị Ánh Nguyệt, một chủ xe đến từ Hải Phòng, bày tỏ cảm xúc hạnh phúc: “Hôm nay là một ngày rất vui của gia đình tôi khi được tham dự chương trình mừng sinh nhật một tuổi của VinFast với đầy đủ các hoạt động dành cho bố mẹ và các con. Một hãng xe quan tâm, chăm sóc khách hàng chu đáo, tận tâm như thế này là điều hiếm thấy”.

Trong khuôn khổ sự kiện, Cộng đồng VinFast còn tổ chức 2 talkshow “Thành viên hỏi - VinFast trả lời” với sự tham gia của đội ngũ chuyên gia VinFast. 30 nhóm chủ đề, thắc mắc của thành viên Cộng đồng về trải nghiệm sử dụng xe ô tô VinFast đã lần lượt được giải đáp, giúp các chủ xe có thêm nhiều kiến thức bổ ích, giúp cho việc sử dụng xe trở nên thuận tiện, trơn tru hơn. 

Thành viên Nguyễn Phú An chia sẻ: “VinFast là thương hiệu Việt mà tôi đặt rất nhiều tình cảm và niềm tin. Cộng đồng VinFast rất tâm huyết và quan tâm tới khách hàng, nên tôi cảm thấy thoải mái khi chia sẻ những trải nghiệm của mình để có thể giúp thương hiệu ngày càng nâng cao chất lượng sản phẩm hơn nữa.”

Chương trình “Một cộng đồng, triệu cảm xúc” kết lại bằng hai đêm tiệc Gala Dinner tổ chức trong khuôn viên Trường Đại học VinUni (Hà Nội) và Khu du lịch Đại Nam (Bình Dương). Với nhiều thành viên, khoảnh khắc đáng nhớ nhất là hình ảnh đại diện lãnh đạo VinFast và 2.000 thành viên cùng cắt bánh, bật đèn flash và đồng thanh hát mừng sinh nhật.

Chuỗi hoạt động ý nghĩa của Cộng đồng VinFast Toàn cầu không chỉ tạo nên hàng triệu kết nối giá trị giữa VinFast và các thành viên, mà còn là dịp khẳng định khát vọng chung tay xây dựng một cộng đồng chủ xe văn minh, là nơi kết nối và thúc đẩy các thành viên chia sẻ niềm đam mê xe và trải nghiệm những công nghệ mới, cũng như tạo nên những giá trị tích cực cho xã hội.  

Thế Định

Cụ thể, khi đạo diễn Đức Thịnh cho rằng đàn ông ngoại tình hoặc lăng nhăng là do một phần người vợ quá thụ động trong đời sống hôn nhân, đạo diễn Lê Hoàng cho rằng, thái độ của đàn ông mới đáng suy nghĩ.

Theo Lê Hoàng, trong mỗi con người luôn tồn tại hai thứ là bản năng và nhận thức. Bản năng của đàn ông là thích phụ nữ, nhưng nhận thức được giáo dục là phụ nữ phải đoan trang, chính chuyên. Do đó, mới có chuyện là bản năng thích phụ nữ chủ động, còn nhận thức lại không.

Từ đó, đạo diễn của "Gái nhảy" quan điểm, những người thấy chán phụ nữ thụ động, nhưng gặp phụ nữ khác quá chủ động lại nghi ngờ họ từng trải nhiều, hư hỏng, nghĩa là người đàn ông vừa mâu thuẫn, vừa hẹp hòi và không tôn trọng phụ nữ. "Tại sao không nghĩ, người phụ nữ quá chủ động là vì họ yêu mình? Đâu phải họ chủ động là thể hiện hết những cái xấu xa, hư hỏng của họ? Phụ nữ chủ động không xấu", anh chia sẻ.

Thậm chí, khi đạo diễn Đức Thịnh cho rằng đàn ông ngoại tình hoặc lăng nhăng là do một phần người vợ quá thụ động trong đời sống hôn nhân, Lê Hoàng cũng tán đồng: "Chừng nào các bà vợ còn không làm những điều các cô gái làng chơi làm, chừng đó những người đàn ông vẫn còn sự xấu xa bên ngoài".

Tuy nhiên trong chương trình, diễn viên Quang Tuấn cho biết thời mới quen bà xã, anh luôn được cô chủ động "tấn công". Nhưng sau một khoảng thời gian chung sống, cô không còn chủ động nữa. Khi anh chủ động, bà xã lại dửng dưng, từ chối khiến anh thấy ngại.

Lúc này, Lê Hoàng đề nghị Quang Tuấn nên "xét lại mình". Có thể lỗi là do nam diễn viên đã hết hấp dẫn hoặc không còn tạo được hứng thú cho đối phương. Đồng thời, anh cũng cho rằng, một người đàn ông xuề xòa, không biết giữ hình tượng cũng làm phụ nữ cảm thấy mất hứng thú, không thể chủ động nữa. Bản thân vị đạo diễn trong cuộc sống gia đình, thường xuyên phải chỉn chu. "Ở nhà sáng dậy vệ sinh cá nhân xong, tôi mặc quần áo lịch sự đàng hoàng ngồi xem ti vi. Dù chỉ có 2 vợ chồng ở nhà, mình cũng phải giữ hình tượng cho nhau", anh thổ lộ.

(Theo Dân Trí)

Được đánh giá là nơi an cư lý tưởng, SAM Towers tựa một chốn nghỉ dưỡng bình yên sau những bộn bề của cuộc sống thường nhật. Dự án được đánh giá cao khi mang giá trị vô hình và hữu hình.

Theo đó, SAM Towers mang phong cách kiến trúc hiện đại và duy mỹ. Từ xa, dự án nổi bật như một tòa tháp hoàng kim sang trọng và tinh tế với các vật liệu cao cấp kết hợp hệ kính Low-e, tạo cảm giác thanh lịch và vững chắc.

Không gian bên trong căn hộ được thiết kế tối ưu, hạn chế dầm, cột giúp tăng diện tích sử dụng. Đặc biệt, tất cả căn hộ đều có mặt thoáng với hệ kính Low-e kịch trần, không chỉ giúp tối ưu ánh sáng và lưu thông không khí tươi, giảm bức xạ nhiệt mà còn mở ra tầm nhìn tuyệt mỹ cho gia chủ tương lai.

Nội thất tại các căn hộ đều được trang bị theo tiêu chuẩn bàn giao, là hàng nhập khẩu - chất lượng cao cấp, quỵ tụ những thương hiệu quốc tế hàng đầu như: thiết bị vệ sinh Grohe, Duravit, thiết bị nhà bếp Modena hoặc Binavo, hệ thống thiết bị điện Phillip, Schneider, điều hòa âm trần Daikin… 

Các trải nghiệm sống cho cư dân còn được chăm chút một cách tinh tế bởi hệ tiện ích đẳng cấp, toàn diện được tích hợp bên trong tòa nhà như: tiện ích thương mại tầng khối đế, quán cafe, sảnh cư dân sang trọng, bể bơi view 360 độ, sảnh lounge, sky café, phòng gym, không gian sinh hoạt cộng đồng, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật mặt ngoài tòa nhà, hầm gửi xe thông minh, gian lánh nạn và hệ thống phòng cháy chữa cháy đạt tiêu chuẩn… 

Đặc biệt, cư dân SAM Towers tương lai sẽ an tâm bởi hệ thống an ninh 3 lớp: bảo vệ - lễ tân - tích hợp hệ thống chuông cửa có hình tại mỗi căn hộ, gia tăng tính an toàn và riêng tư. Dự án được quản lý vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế, đảm bảo sự thoải mái và chất lượng sống cao cấp cho những chủ nhân tinh hoa.

Ngoài ra, đại diện chủ đầu tư dự án khẳng định: “Bên cạnh những giá trị hữu hình nổi bật, SAM Towers còn được đánh giá cao bởi những yếu tố như: căn hộ sẵn sàng bàn giao,  sở hữu lâu dài và đặc biệt chủ đầu tư đã ra thông báo làm thủ tục cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng căn hộ cho khách hàng… Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu của người mua để ở mà còn là lựa chọn lý tưởng cho nhà đầu tư tích sản và cho thuê sinh lời”. 

Sự khan hiếm về nguồn cung cùng không gian sống lý tưởng của SAM Towers đã hấp dẫn nhiều người mua ở thực chuyển đến “an cư lạc nghiệp”, hình thành một cộng đồng dân cư văn minh, đẳng cấp và gắn kết. Với giới đầu tư, một dự án thu hút cư dân và khách thuê là yếu tố tiên quyết đảm bảo cho sự tăng trưởng bền vững của dòng tiền. SAM Towers là “đáp án” cho “bài toán” đầu tư và tăng trưởng trong dài hạn.  

Mở bán căn hộ cao cấp “nhận nhà ở ngay” cuối cùng bên sông Hàn 

Ngày 03/11 tới đây, chủ đầu tư Công ty CP PAVNC sẽ phối hợp đơn vị tổng đại lý Hưng Phát tổ chức sự kiện mở bán đợt cuối, ra mắt những căn hộ cao cấp hướng sông, vịnh, biển cuối cùng của dự án. 

Người tham dự sự kiện sẽ được chiêm ngưỡng và cảm nhận những giá trị thực của dòng sản phẩm căn hộ cao cấp ven sông Hàn hiện hữu, đồng thời lắng nghe những phân tích chuyên sâu và kiến thức giá trị về đầu tư bất động sản (BĐS) tại thị trường Đà Nẵng. Ngân hàng VietABank sẽ đóng vai trò tài trợ tín dụng, hỗ trợ người mua giảm áp lực tài chính khi sở hữu căn hộ.

“Đây là cơ hội cuối cùng để khách hàng sở hữu sản phẩm BĐS hiếm có bên sông Hàn, đón đầu xu hướng “sống như nghỉ dưỡng” và nắm bắt tiềm năng sinh lời bền vững trong bối cảnh nguồn cung về các dự án ven sông khan hiếm tại thị trường Đà Nẵng”, đại diện chủ đầu tư chia sẻ. 

(Nguồn: Công ty CP PAVNC)

Chuyên gia cho rằng bảo hiểm VNI định giá thiếu căn cứ

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Khắc Xuân - Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair nhìn nhận, phía doanh nghiệp (DN) bảo hiểm VNI Thăng Long đã có nhiều dấu hiệu "không rõ ràng" khi thực hiện các điều khoản, dẫn đến thiệt thòi cho khách hàng.

Ông Xuân phân tích, khi sự việc cháy xe xảy ra, phía VNI đã không cử người đến hiện trường cùng với khách hàng thực hiện nghĩa vụ giải quyết, giám định của đơn vị bảo hiểm được quy định tại Điều 48 Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2000 (áp dụng tại thời điểm năm 2022) cũng như theo các điều khoản trong hợp đồng bảo hiểm của VNI đưa ra, từ đó dẫn đến không thể có căn cứ để đưa ra con số chính xác giá trị thiệt hại thực tế.

"Chiếc xe này theo đánh giá của tôi cũng như của DN bảo hiểm là đã bị tổn thất toàn bộ. Tuy vậy đến thời điểm này phải xác định được giá trị thiệt hại là bao nhiêu và theo luật thì chi phí giám định tổn thất do DN bảo hiểm tự chi trả. Trong trường hợp này, việc VNI tự định giá chiếc xe 170 triệu đồng mà không hề có bước giám định tổn thất là tự 'bốc thuốc', không có căn cứ", ông Xuân nhấn mạnh.

Cũng theo ông Xuân, cho đến nay, chủ xe là anh Sơn chỉ nhận được phương án bồi thường mà không hề nhận được kết luận giám định từ phía VNI, do đó anh Sơn không thể xác định được giá trị mà DN bảo hiểm đưa ra là đúng hay sai và dựa trên căn cứ nào.

Vị chuyên gia này lấy thêm dẫn chứng: "Tháng 4/2022, phía VNI Thăng Long và anh Sơn cũng đã thẩm định trước khi ký hợp đồng và thoả thuận chốt giá trị xe là 270 triệu nhưng chỉ sau đó 8 tháng đến thời điểm tổn thất lại bị định giá là 170 triệu mà chẳng có căn cứ nào cả. Do vậy, khách hàng bức xúc cho rằng giá trị bồi thường VNI đưa ra thấp hơn rất nhiều giá trị thực tế của xe là hoàn toàn có cơ sở".

Giá trị xe trên hợp đồng bảo hiểm có phải để 'cho vui'?

Trước đó, chia sẻ với VietNamNet về con số giá trị xe trong hợp đồng bảo hiểm chiếc Hyundai Grand i10 (sản xuất năm 2014) của anh Đinh Minh Thái Sơn, đại diện Tổng Công ty Bảo hiểm Hàng không VNI cho biết, giá trị đầu tiên ghi trong hợp đồng là 270 triệu là do khai báo của chủ xe chứ không phải thoả thuận giữa 2 bên.

"Giá trị khai báo đó chỉ được áp dụng xem xét đối với trường hợp tổn thất bộ phận, còn đối với trường hợp tổn thất toàn bộ như chiếc xe Hyundai i10 bị cháy này thì được định giá lại giá trị xe ngay tại thời điểm trước khi xảy ra tổn thất",đại diện VNI nói.

Tuy vậy trong chi tiết này, chuyên gia bảo hiểm Nguyễn Khắc Xuân lại cho rằng, phía VNI đang nói không đúng về giá trị khai báo ban đầu, và con số 270 triệu như trong hợp đồng không phải là vô nghĩa.

"Hợp đồng giữa DN bảo hiểm và khách hàng phải dựa trên thống nhất của 2 bên một cách hài hoà, làm gì có chuyện khách hàng khai bao nhiêu thì ghi vào hợp đồng như thế. Về lý thuyết thì giá trị hợp đồng mà khách hàng phải đóng cho bên bảo hiểm ô tô sẽ dao động từ 1,5-2%/năm, như xe của anh Sơn là 4,4 triệu. Thực tế là nếu khách có muốn ghi thấp để đóng phí thấp đi thì chắc gì tư vấn bảo hiểm đã cho", ông Xuân phân tích.

Theo Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair, trong trường hợp hai bên không thống nhất về giá trị đền bù có thể trưng cầu một đơn vị thẩm định và lấy đó làm căn cứ thực hiện. Còn nếu vẫn không thoả thuận được, một trong hai bên được yêu cầu tòa án chỉ định giám định viên độc lập. Khi đó, kết luận của giám định viên độc lập có giá trị bắt buộc đối với các bên.

"Trước mắt, để đảm bảo quyền lợi của mình, anh Sơn cần yêu cầu đơn vị bảo hiểm đưa ra kết luận giám định đánh giá 2 yếu tố là mức độ thiệt hại và giá trị thiệt hại.

Nếu anh Sơn không đồng ý với mức đền bù, hai bên có thể thống nhất chỉ định một đơn vị giám định độc lập để thẩm định giá trị tài sản tại thời điểm và địa điểm tổn thất. Trường hợp này chỉ đang tranh chấp với giá trị vài chục triệu nên không nhất thiết phải đưa ra toà án", ông Nguyễn Khắc Xuân đưa ra quan điểm.

Như VietNamNet phản ánh, ngày 29/12/2022, anh Đinh Minh Thái Sơn lái chiếc Hyundai Grand i10 đời 2014 đang lưu thông trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ thì bị bốc khói và cháy rụi hoàn toàn.

Ngày 27/4/2023, sau nhiều tháng khắc phục hậu quả cũng như tự đi thu thập hồ sơ từ cơ quan công an, anh Sơn được đơn vị cung cấp bảo hiểm vật chất là Công ty Bảo hiểm Hàng không Thăng Long (VNI Thăng Long) thông báo duyệt phương án bồi thường với số tiền 143,9 triệu đồng (trong đó, giá trị xe tại thời điểm tổn thất là 170 triệu đồng, trừ các loại tổn thất theo quy tắc bảo hiểm hơn 25,5 triệu và khấu trừ theo vụ 500 nghìn đồng).

Con số này thấp hơn nhiều so với giá trị chiếc xe được viết trong hợp đồng bảo hiểm là 270 triệu đồng. Anh Sơn kiến nghị bảo hiểm VNI phải tăng mức bồi thường lên là 210 triệu đồng nhưng đơn vị này không đồng ý. Từ đó đến nay, hai bên vẫn chưa có được tiếng nói chung. 

(VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin vụ việc)

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!