Trước đó, ngày 1/12, Bộ KH-ĐT đã có văn bản lần 4 yêu cầu UBND tỉnh Lâm Đồng cho ý kiến về dự án Trường đua ngựa Thiên Mã Madagui. 

Theo Bộ KH-ĐT, trong thông báo ngày 9/9 của Văn phòng Chính phủ liên quan đến dự án Trường đua ngựa Thiên Mã Madagui, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đã đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng sớm có ý kiến bằng văn bản đối với dự án này, gửi Bộ trước ngày 15/9.

Tuy nhiên, đến nay bộ này vẫn chưa nhận được ý kiến của UBND tỉnh Lâm Đồng. Do đó, Bộ KH-ĐT đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng khẩn trương gửi văn bản góp ý để Bộ tổng hợp, lập báo cáo thẩm định và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chủ trương đầu tư theo quy định. 

Như VietNamNetđã thông tin, cuối tháng 11/2023, UBND tỉnh Lâm Đồng đã có quyết định chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Trường đua ngựa Thiên Mã Madagui.

Theo đó, dự án được đổi tên thành “Trường đua ngựa, đua chó Thiên Mã - Madagui - Câu lạc bộ Polo và ngựa biểu diễn”. Chủ đầu tư được gia hạn tiến độ thêm 24 tháng, tức đến tháng 11/2025. 

Tổng vốn đầu tư dự án này là 1.548,6 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu của Công ty Thiên Mã là 233,6 tỷ đồng và 1.315 tỷ đồng là vốn huy động, vốn vay.

Như vậy, ngoài được gia hạn tiến độ thêm 24 tháng, dự án Trường đua ngựa Thiên Mã Madagui còn được bổ sung mục tiêu xây dựng trường đua chó. 

Mẫu siêu xe Hongqi S9 đã chính thức được giới thiệu tại Tuần lễ Thiết kế Milan 2021. Đây là sản phẩm của Silk-FAW Automotive, một thương hiệu liên kết giữa Silk EV và FAW.

Hongqi S9 được sản xuất với mục tiêu đối đầu trực tiếp với những sản phẩm đến từ Italy như Ferrari, Lamborghini hay Pagani.

Dự án này tiêu tốn tới 1,54 tỷ USD và kéo dài hơn 3 năm. Một nhà máy có diện tích 360.000 mét vuông tại Reggio Emilia được xây dựng riêng cho Hongqi S9.

Toàn bộ phần thân vỏ và khung gầm của xe được làm từ sợi carbon. Đi kèm là hệ thống phanh CCM-R, hệ thống treo thích ứng, hộp số 8 cấp, công nghệ sạc nhanh 800 V...

Hongqi S9 được trang bị động cơ đốt trong V8 twin-turbo dung tích 4.0L, công suất tối đa 850 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm.

Hai động cơ điện ở cầu trước có công suất 530 mã lực. Tổng công suất của Hongqi S9 có thể đạt 1.400 mã lực.

Siêu xe này có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h dưới 2 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa hơn 400 km/h.

Nội thất của Hongqi S9 khá hiện đại với màn hình taplo cỡ nhỏ, đi kèm màn hình hiển thị bổ sung tại vô lăng cũng như vị trí hành khách.

Đứng sau thiết kế của Hongqi S9 là ông Walter De Silva. Ông cũng là tác giả nhiều mẫu xe độc đáo như Lamborghini Miura concept, Egoista... khi còn làm cho tập đoàn Volkswagen.

Hongqi S9 sẽ có mặt trên thị trường trong năm 2023, với 2 nhà máy chính đặt tại Gavassa, Italy và Trung Quốc.

Bên cạnh Hongqi S9, Silk-FAW Automotive có tham vọng khi chuẩn bị ra mắt nhiều mẫu xe hiệu suất cao phân khúc nhỏ hơn, bao gồm S7, S5 và S3.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhà di động giá 1,9 triệu USD có thể chở theo Bugatti Chiron

Peformance S do Volkner Mobil sản xuất được trang bị các tiện nghi, tiện ích sang trọng. Đặc biệt, xe có hệ thống garage đủ sức chứa siêu xe Bugatti Chiron.

Chương trình được điều chỉnh để tập trung vào các công ty sản xuất xe chạy bằng điện và nhiên liệu hydro, đúng vào lúc Tesla Inc chuẩn bị tiếp cận thị trường Ấn Độ.

Khi chương trình chú trọng vào công nghệ sạch và tiên tiến, sẽ có ít công ty đủ điều kiện nhận được hỗ trợ hơn.

Ấn Độ coi công nghệ ô tô sạch là trung tâm trong chiến lược giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ và giảm lượng khí thải ở các thành phố lớn, trong khi cũng thực hiện các cam kết về khí thải theo Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu.

Hãng sản xuất ô tô Tata Motors của Ấn Độ dẫn dầu về doanh số bán EV tại nước này, trong khi đối thủ Mahindra & Mahindra và các nhà sản xuất xe máy TVS Motor và Hero MotoCorp đang thúc đẩy các kế hoạch sản xuất dòng xe này.

Hãng ô tô lớn nhất Ấn Độ Maruti Suzuki không có kế hoạch tung ra thị trường EV trong ngắn hạn khi không nhận thấy EV có mức giá hợp lý đối với các khách hàng.

Các chi tiết của chương trình hỗ trợ trên, nằm trong kế hoạch chi 27 tỷ USD để thu hút các nhà sản xuất nước ngoài, có thể được công bố ngay vào tuần tới./.

Theo Bnews

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các hãng xe mất hàng tỷ USD giải quyết sự cố của xe điện

Theo báo cáo của CNBC, các nhà sản xuất ô tô chi hàng tỷ USD để phát triển xe điện nhưng họ cũng phải bỏ ra một khoản tiền đáng kể để thu hồi chúng.

Giá sàn truyền hình cáp analog thấp nhất là 60.000 đồng/tháng

Hiệp hội Truyền hình trả tiền Việt Nam (VNPayTV) đã trình lên Bộ TT&TT Đề án quản lý giá sàn dịch vụ truyền hình trả tiền. Phương thức tính giá sàn của dịch vụ truyền hình trả tiền được phân chia theo phương thức truyền dẫn, các gói kênh.

Hiện nay dịch vụ truyền hình trả tiền ở nước ta được truyền dẫn theo 4 phương thức là: truyền hình cáp (bao gồm cả analog và cáp số), truyền hình số mặt đất, truyền hình số vệ tinh và truyền hình IPTV.

Theo Đề án của VNPayTV, đơn giá dịch vụ vụ được chia ra làm nhiều mức cước. Cụ thể: Truyền hình analog đơn giá  có 2 mức giá gồm: Gói kênh cơ bản ở mức 40-45 kênh (gồm 20 kênh thiết yếu, một số kênh thể thao, phim truyện nước ngoài) giá cước 60.000-65.000 đồng/tháng; gói kênh cơ bản thứ 2 ở mức 65 - 72 kênh giá cước 90.000 đồng/tháng. Truyền hình cáp HD với 110-120 kênh có giá 180 - 220.000 đồng/tháng. Gói kênh truyền hình số mặt đất với 75-85 kênh được đề xuất 65.000-80.000 đồng/tháng. Truyền hình số vệ tinh có đặc điểm không phải đầu tư chi phí cho hạ tầng, nhưng phải trả phí thuê vệ tinh được  đề xuất có 3 mức giá sàn: 90.000 đồng/tháng, 180.000 đồng, 250.000 đồng/tháng. Các gói kênh với dịch vụ truyền hình IPTV được đưa ra mức 85.000 - 90.000 đồng/tháng.

Gói dịch vụ truyền hình thấp hơn giá sàn sẽ phải tăng giá

Như vậy, với mức giá sàn mà VNPayTV đề xuất Bộ TT&TT có một số gói cước cao hơn khá nhiều so với mức cước mà các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền hiện đang áp dụng. Ví dụ, trong các nhà cung cấp dịch vụ truyền hình vệ tinh, hiện Truyền hình An Viên đang cung cấp gói cơ bản 70 kênh với mức cước 33.000 đồng/tháng, thấp hơn 32.000 đồng so với mức giá sàn. VTC đang có gói dịch vụ thấp nhất là 60.000 đồng, K+ gói thấp nhất là 85.000 đồng, trong khi giá sàn thấp nhất của truyền hình vệ tinh được VNPayTV đề xuất là 90.000 đồng. Hay như, gói A dịch vụ truyền hình số mặt đất của Truyền hình An Viên có mức cước chỉ 20.000 đồng/tháng, quá thấp so với mức giá sàn được đề xuất là 60.000 – 65.000 đồng/tháng.