Gần 1.500 học sinh, giáo viên ở Thanh Hóa mắc Covid

Dùng Ví MoMo thanh toán dịch vụ công tại Đà Nẵng.

Theo tính toán từ Ban đề án, việc chuyển từ phương thức trực tiếp sang trực tuyến tại Cổng dịch vụ công quốc gia sẽ tiết kiệm được 4.222 tỷ đồng/năm. Con số này sẽ tiếp tục tăng lên, tỷ lệ thuận với số lượng dịch vụ công trực tuyến được tích hợp lên Cổng dịch vụ công quốc gia.

Bên cạnh Ví điện tử MoMo, còn có 3 đơn vị khác là kênh thanh toán điện tử của Cổng dịch vụ công quốc gia gồm: VNPT Pay, Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (Vietinbank), Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank).

Ví MoMo là ví điện tử tiên phong chủ động phối hợp với các tỉnh/thành phố thực hiện triển khai thanh toán điện tử theo chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết 02 ban hành tháng 1/2019 về thúc đẩy thanh toán không tiền mặt. 

Cụ thể, từ đầu tháng 4/2019, Ví MoMo đã được thành phố Đà Nẵng lựa chọn là đối tác khai thanh toán điện tử cho dịch vụ công tại thành phố: đưa thanh toán không dùng tiền mặt trở thành một cấu phần quan trọng trong hệ sinh thái thành phố thông minh của địa phương này. Gần đây nhất, Khánh Hòa cũng là tỉnh thứ 2 tại Việt Nam hợp tác với Ví MoMo để áp dụng thanh toán điện tử cho các dịch vụ hành chính công của tỉnh. 

Xét về form tổng thể, Bphone 3 có vẻ vuông vức, nam tính và "chất" hơn. Trong đó, điểm mạnh nhất trong thiết kế của Bphone 3 chính là màn hình tràn đáy với viền dưới siêu mỏng. Đây là một thiết kế độc đáo mà không nhiều điện thoại sở hữu. Tuy nhiên, một số người lại không thích việc Bphone 3 có cạnh trên dày và tạo nên cảm giác mất cân đối. Dù sao, Bphone 3 vẫn là chiếc máy "hiếm có, khó tìm" trên thị trường hiện nay.

Mua được một chiếc ô tô cũ giá hời tạm coi là điều may mắn. Tuy nhiên, một số vấn đề trục trặc tưởng là nhỏ trên chiếc xe, bạn cần thực sự cân nhắc, không nên bỏ qua để tránh phải tậu về một đống sắt vụn.

1. Gỉ sét là căn bệnh "ung thư da" của ô tô.

Một một số bộ phận dưới gầm xe , ống xả - nơi trực tiếp bị ảnh hưởng bởi nước mưa, bùn đất. Bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất hiện quá trình ô-xi hóa một số bộ phận ở gầm xe.

Các chi tiết dưới gầm được sơn chống gỉ, nhưng theo thời gian công năng của chúng dần bị mất đi. Khi bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất hiện quá trình ô-xi hóa. Một vài khu vực bị gỉ sét phải sửa chữa rất tốn kém và khó khắc phục.

2. Tiếng gõ bất thường trong động cơ

Động cơ xe có đầy đủ các bộ phận quay tròn hay chuyển động tịnh tiến buộc phải di chuyển trong kích thước hoặc dung sai nhất định. Tuy nhiên những tiếng gõ bất thường báo hiệu động cơ có thể "chết" bất thình lình.

3. Khung xe bị cong vênh do tai nạn

Nếu chiếc xe của bạn từng bị đâm đụng làm bộ khung gầm bị cong, việc nắn chỉnh không thể lấy lại độ cân bằng như trước. Khi di chuyển với tốc độ lớn, hệ thống cân bằng xe hơi sẽ không đảm bảo, hoặc thậm chí chỗ bị cong đó có khi càng cong thêm và có thể xảy ra tai nạn nguy hiểm trên đường.

4. Hệ thống dây điện có dấu vết nham nhở

Các thế hệ xe đời mới có thiết kế bảo vệ hệ thống điện rất tốt so với các mẫu xe đời cũ. Tuy nhiên, các vấn đề về dây điện cũng không thể thoát khỏi tình trạng bị lão hóa, chuột cắn gây hở điện, đứt mạch. Những chiếc xe có dây điện nham nhở có khả năng bị cháy bất cứ lúc nào.

5. Xe phụt khói mù mịt khi ga lớn chế độ không tải

Khi ống thải xe hơi xì ra nhiều khói khác thường, chiếc xe chắc chắn đã có vấn đề. Thường những xe sửa chữa lớn vài lần ở động cơ mới bị hiện tượng khói mù mịt, chứng tỏ chiếc xe có một quá khứ bất an và tốt nhất là nên tránh.

6. Cục pin hybrid bị chai

Một số dòng xe đời mới hiện nay là những xe lai xăng điện. Sau một thời gian, có thể cục pin bị chai hoặc chập chờn. Đừng cậy rằng chiếc xe vẫn có thể chạy bằng xăng mà dễ bỏ qua trục trặc này. Bởi động cơ xăng không được thiết kế để đảm đương phần đời còn lại của chiếc xe.

7. PCM - Bộ não của chiếc xe bị tháo mở

PCM (Power Control Module) chính là bộ não của chiếc xe. Nó điều khiển mọi hoạt động của xe bao gồm hệ thống điều khiển điện động cơ (ECU) và các đơn vị điều khiển truyền dẫn (TCU). Nếu bộ phận này từng bị tháo mở thì nên coi chừng.

Nếu PCM của chiếc xe đột nhiên hỏng có nghĩa bộ phận này đã quá ngưỡng sử dụng theo thiết kế, có thể gây hư hại lan truyền các hệ thống khác như sạc ắc-quy, bơm nhiên liệu, các cảm biến hoặc các linh kiện liên kết với các module điều khiển trên bảng táp-lô.

Theo VTC

Các cặp đấu của vòng bảng LCK Mùa Xuân 2019 đã được quy đổi thành giờ Việt Nam

Sau đó ít ngày, vòng play-off sẽ diễn ra từ 03-10/4 để hoàn tất 12 tuần thi đấu liên tục.

Ở mùa giải 2019, các đội chơi và tuyển thủ chuyên nghiệp sẽ có lịch trình thi đấu thưa hơn một chút – tránh trường hợp mật độ dày đặc như mùa giải trước.

Tại giai đoạn lượt đi vòng bảng LCK Mùa Xuân 2019, các đội sẽ bước vào năm trận đấu hàng tuần, trải dài từ thứ Tư đến Chủ nhật. Bước sang giai đoạn lượt về, số trận đấu được rút gọn lại còn bốn mỗi tuần, kéo dài từ thứ Năm đến Chủ nhật.

LCK Mùa Xuân 2019 đón chào sự xuất hiện của hai đội tuyển lần đầu tiên tham dự một giải đấu chuyên nghiệp là SANDBOX Gaming cùng DAMWON Gaming -loại SK Telecom T1 ở Tứ kết 2018 LoL KeSPA Cupvào cuối tháng trước.

Với rất nhiều sự thay đổi về nhân sự cũng như màn chuẩn bị kỹ càng của cả những thế lực cũ lẫn đối trọng mới - đặc biệt là Griffin - LCK Mùa Xuân 2019 được kỳ vọng sẽ đem đến nhiều bất ngờ cho người hâm mộ.

Một điểm đáng chú ý nữa là kể từ mùa giải 2019, LoL PARK, sân vận động đã từng đăng cai tổ chức các trận đấu thuộc Vòng Khởi Động của CKTG 2018, cũng sẽ là sân chơi của các đội tuyển LCK.

Bên trong sân vận động esports của LoL PARK

Phía Riot cũng đã công bố tên tuổi của những BLV sẽ có nhiệm vụ hâm nóng bầu không khí của các trận đấu tại LCK Mùa Xuân 2019 – bao gồm PapaSmithy, Valdes, CloudTempler, Kim Dong-joon, caster Jeon Yong-jun và nhiều vị khách mời, trong đó có cả Nick “LS” De Cesare, HLV ngoại quốc đầu tiên trong lịch sử LCK khi đang là thuyền trưởng của bb.q Olivers.

None