Nhận định, soi kèo Turan Tovuz vs Zira FK, 20h30 ngày 4/3: 3 điểm nhọc nhằn

Theo các chuyên gia, doanh số bán xe điện ngày càng tăng trong những năm gần đây, cùng chính sách trợ cấp của chính phủ và công nghệ cải tiến hỗ trợ người dùng vượt qua mức giá cao của ô tô chạy pin, là những yếu tố khiến các nhà dự báo đẩy nhanh dự đoán về thời điểm mức sử dụng dầu toàn cầu đạt đỉnh.

“Các nước đã hỗ trợ chính sách cho việc chuyển đổi sang điện khí hóa, làm giảm đáng kể nhu cầu dầu từ lĩnh vực vận tải, vốn là động lực chính cho tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu”, Apostolos Petropoulos, chuyên gia xây dựng mô hình năng lượng tại IEA cho biết.

Theo IEA, vận tải chiếm khoảng 60% nhu cầu dầu thế giới, trong đó riêng Mỹ chiếm khoảng 10%. Tỷ trọng đó sẽ giảm vì IEA dự đoán xe điện sẽ làm giảm khoảng 5 triệu thùng dầu mỗi ngày trong nhu cầu dầu thế giới vào năm 2030.

Cũng theo tổ chức này, doanh số xe điện toàn cầu hiện chiếm khoảng 13% tổng doanh số bán xe và có khả năng tăng lên khoảng 40 - 45% vào cuối thập kỷ. Đó là nhờ sự kết hợp giữa các tiêu chuẩn hiệu quả ngày càng nghiêm ngặt và các khoản trợ cấp do nhiều chính phủ trên thế giới đưa ra kể từ Thỏa thuận Paris năm 2015 nhằm duy trì sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5 độ C (2,7 độ F) so với nhiệt độ thời tiền công nghiệp.

Tại Mỹ, các biện pháp trợ cấp mới nhất bao gồm khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD của Đạo luật Giảm lạm phát khi mua xe điện mới, được thông qua vào năm ngoái nhằm giúp bù đắp mức giá niêm yết cao cho người tiêu dùng.

Mặc dù những con số dự báo lạc quan, IEA cho biết doanh số bán xe điện sẽ cần phải cao hơn nữa - khoảng 70% thị trường vào năm 2030 - để duy trì mục tiêu của Thỏa thuận Paris về hạn chế sự nóng lên của Trái Đất.

Mỹ lập kỷ lục về tiết kiệm nhiên liệu

Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tại Mỹ cho biết, xe điện và xe hybrid đã cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình thêm 1,2 mpg (tính đến hết năm 2022), đánh dấu “mức tiến bộ lịch sử mà ngành này đạt được trong việc giảm ô nhiễm khí hậu”.

Trước đó, EPA nói rằng sản xuất xe điện, xe hybrid và pin nhiên liệu đã tăng thêm 7% vào năm 2022 và đạt khoảng 12% trong năm 2023, phạm vi di chuyển của phương tiện cũng tăng gấp bốn lần so với năm 2011, lên 305 dặm.

EPA vào tháng 4 đã đề xuất cắt giảm sâu rộng lượng khí thải với các phương tiện mới cho đến năm 2032, gồm giảm 56% lượng khí thải trung bình dự kiến với 67% phương tiện mới vào năm 2032 là chạy điện.

Bùng nổ xe điện tại Trung Quốc

Theo các chuyên gia trong ngành, tỷ lệ áp dụng xe điện trong tương lai sẽ phụ thuộc nhiều vào giá xe điện và sự sẵn có của các trạm sạc. Trung Quốc có lợi thế về cả hai mặt này.

Công ty nghiên cứu JATO Dynamics của Anh cho biết, một chiếc xe điện trung bình ở Trung Quốc có giá 31.165 euro (33.964 USD) vào giữa năm 2023, rẻ hơn 8% so với chiếc xe chạy bằng xăng rẻ nhất tại cùng thị trường. Đó là nhờ các khoản trợ cấp lớn của chính phủ và nguồn đất hiếm dồi dào, vốn rất quan trọng trong sản xuất xe điện.

Xe điện chiếm khoảng 1/4 thị trường ở Trung Quốc và quốc gia này dự kiến sẽ dẫn đầu tăng trưởng toàn cầu trong lĩnh vực này.

Trong khi đó, tại Mỹ, giá trung bình cho một chiếc xe điện là hơn 53.000 USD, cao hơn khoảng 5.000 USD so với một chiếc ô tô chạy bằng xăng.

Mỹ cũng tụt lại so với Trung Quốc về tổng số trạm sạc công cộng. Hiện nước này có khoảng 52.000 trạm sạc công cộng, châu Âu khoảng 400.000 và Trung Quốc khoảng 1,2 triệu.

Mặc dù vậy, theo IEA, 50% số lượng xe đăng ký mới tại nền kinh tế lớn nhất thế giới, sẽ là xe điện, vào năm 2030, do khách hàng bị thu hút bởi công nghệ cải tiến, giá giảm và không phụ thuộc vào biến động giá xăng.

“Những thay đổi về chính trị có thể làm chậm quá trình chuyển đổi, nhưng dù gì thì đây là xu thế tất yếu sẽ diễn ra”, Petropoulos của IEA nhận định.

Dưới đây là 5 mẫu xe hybrid được người Việt mua nhiều nhất trong 9 tháng đầu năm 2024:

1. Toyota Innova Cross HEV: 1.304 chiếc

Chín tháng đầu năm, mẫu xe MPV cỡ trung của Toyota bán ra được 3.270 chiếc, trong đó có tới 1.304 chiếc phiên bản hybrid Innova Cross HEV, chiếm tới 39,9%.

Toyota Innova Cross ra mắt thị trường Việt vào tháng 10/2023 với 2 phiên bản 2.0 V và  2.0 HEV (hybrid), giá bán lần lượt 810 và 990 triệu đồng. Xe nhập khẩu nguyên chiếc Indonesia.

Phiên bản Innova Cross 2.0 V trang bị động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 172 mã lực và mô-men xoắn 205Nm. Trong khi đó, Innova Cross 2.0 HEV được trang bị hệ thống hybrid với động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp mô tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm.

2. Suzuki Ertiga Hybrid: 1.200 chiếc

Suzuki Ertiga Hybrid đứng thứ hai với 1.200 chiếc bán ra trong 9 tháng đầu năm, tăng gần 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2023 (581 chiếc). Tuy nhiên, mẫu xe hybrid của Suzuki khó có cơ hội gia tăng doanh số bởi đã không còn trong danh mục sản phẩm của hãng xe Nhật Bản từ tháng 8/2024.

Ertiga Hybrid được đưa về Việt Nam từ tháng 9/2022 với 2 phiên bản MT và AT cùng sử dụng khối động cơ xăng 1.5L công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138Nm và trang bị thêm một máy phát được cung cấp từ bộ pin nhỏ 12V. Giá bán niêm yết của Ertiga Hybrid là 539 và 609 triệu đồng.

Đây từng được coi là mẫu xe chiến lược của Suzuki Việt Nam, song lại không được như kỳ vọng và đã phải hạ giá sâu để dọn kho trước khi nhường lại "đất diễn" cho cái tên khác là XL7 Hybrid. 

3. Honda CR-V RS e:HEV: 1.141 chiếc

Xếp thứ ba là Honda CR-V với 1.141 chiếc phiên bản hybrid được bán ra trong 9 tháng đầu năm, chiếm 27,6% tổng lượng xe CR-V bán ra (4.128 chiếc). 

Honda CR-V thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 10/2023. Mẫu crossover cỡ C này có 4 phiên bản là G, L, L AWD (sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp với hộp số CVT) và bản hybrid RS e:HEV với giá bán dao động 1,029-1,259 tỷ đồng.

Trong số 4 phiên bản kể trên, 3 phiên bản thuần xăng được Honda Việt Nam lắp ráp trong nước, riêng phiên bản hybrid RS e:HEV được nhập khẩu từ Thái Lan.

4. Toyota Corolla Cross HEV: 787 chiếc

Trong 9 tháng đầu năm 2024, có tổng cộng 787 chiếc Corolla Cross HEV được bán ra thị trường, đóng góp 23,3% doanh số của mẫu xe Toyota Corolla Cross (3.377 chiếc).

Toyota Corolla Cross được coi là mẫu xe bình dân đầu tiên tại thị trường Việt Nam có sử dụng động cơ hybrid (phiên bản 1.8HV) khi được đưa về nước từ tháng 8/2022 và trở thành một trong hai mẫu xe bán chạy nhất của Toyota trong giai đoạn 2021-2023.

Đầu tháng 5 vừa qua, Toyota Corolla Cross được làm mới với giá bán lần lượt là 820 và 905 triệu đồng, giảm nhẹ so với trước. Theo đó, Corolla Cross đã cắt phiên bản thấp là bản G và chỉ còn giữ 2 phiên bản là bản V động cơ 1.8L (thuần xăng) và HEV (hybrid).

5. Toyota Yaris Cross HEV: 627 chiếc

Dù mới được đưa về Việt Nam đúng 1 năm nhưng Toyota Yaris Cross là một trong những mẫu B-SUV bán chạy nhất trong 9 tháng đầu năm 2024 với 6.898 chiếc, trong đó có 627 chiếc phiên bản hybrid Yaris Cross HEV, chiếm 9,1%.

Mẫu B-SUV Toyota Yaris Cross là cái tên hoàn toàn mới ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 9/2023. Xe được khẩu từ Indonesia với 2 phiên bản, trong đó có 1 phiên bản hybrid HEV duy nhất trong phân khúc. Giá bán của 2 phiên bản lần lượt là 730 và 838 triệu đồng.

(*) Danh sách trên được xếp hạng theo doanh số báo cáo của VAMA. Những mẫu xe nằm ngoài VAMA hoặc không công bố doanh số cụ thể sẽ không có tên trong bảng xếp hạng này.

Tổng hợp

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng top xe ở trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe hybrid có thực sự cần thiết hay chỉ là một sự lầm tưởng?