Theo BBC, tình huống trên xảy ra sau khi một chiếc máy bay có hành trình đi tới thành phố Guatemala bị kẹt nhiều giờ trên đường băng mà không có điều hòa hoặc nước uống cho hành khách. 

Sân bay quốc tế Mexico cho biết, không có thiệt hại gì xảy ra nhưng hành khách trên đã được giao cho cảnh sát. Tuy nhiên, các hành khách khác trên chuyến bay đã đưa ra một tuyên bố chung, ủng hộ người đàn ông trên. 

Vụ việc xảy ra vào tuần trước, vào khoảng 11h30, ba tiếng sau khi chuyến bay của Aeromexico dự kiến cất cánh từ thành phố Mexico. Một báo cáo cho hay, máy bay chậm cất cánh là do vấn đề bảo trì. Ngoài ra, do hành động đơn phương của người đàn ông trên, hãng hàng không phải đổi máy bay. 

Hiện chưa rõ nam hành khách trên sẽ phải đối mặt với những cáo buộc nào. Tuy nhiên, các hành khách trên chuyến bay lại nhìn nhận sự việc theo một hướng khác. 

Một hành khách viết: "Tất cả những người có mặt trên chuyến bay CDMX (thành phố Mexico) tới Guatemala AM0672 đều nói rằng người đàn ông mở cửa thoát hiểm khẩn cấp của máy bay là nhằm bảo vệ tất cả hành khách và hành động đó được tất cả mọi người ủng hộ vì việc chậm cất cánh, thiếu không khí gây ra tình trạng nguy hiểm cho sức khỏe của tất cả". 

"Anh ấy đã cứu mạng chúng tôi", các vị khách đi cùng chuyến ghi tên và ký vào lá thư được họ công bố trên mạng xã hội. 

>> Xem thêm tin tức thế giới trên báo điện tử VietNamNet

Tăng gấp đôi giới hạn quãng đường gói thuê pin lên 3.000 km/tháng

Ưu đãi nhiều khách hàng đặc biệt quan tâm là việc VinFast gia tăng quãng đường giới hạn gói thuê pin 1,8 triệu đồng/tháng cho khách hàng mua VF 6 lên gấp đôi, tới 3.000 km/tháng. Trước đó, theo thông tin của VinFast, VF 6 áp dụng gói thuê pin 1,8 triệu đồng/tháng nếu đi dưới 1.500km và với mỗi km vượt sẽ trả phí 1.200đ/km. Nếu tổng quãng đường đi 1 tháng là 3.000 km thì chi phí cho 1.500 km vượt giới hạn là 1,8 triệu đồng. 

“Cuối tuần nào gia đình tôi cũng về quê cách Hà Nội 200km, tính ra 1 tháng tổng quãng đường về quê cả 2 chiều là 1.600km. Chưa kể hàng ngày đi làm cũng khoảng 40 km/ngày. Tổng tất tần tật cũng “xuống đường” gần 3.000 km/tháng, nếu dùng VF 6 thì tha hồ mà đi, không phải lo nghĩ”, anh Lê Anh Dũng, một người dùng tại Hà Nội cho biết. 

Không chỉ có lợi đối với người dùng cá nhân như anh Lê Anh Dũng, các tài xế taxi hay những người thường xuyên phải đi chuyển liên tỉnh cũng “xuýt xoa” với gói deal sốc của VF 6. Anh Đức Hiển, một tài xế taxi công nghệ ước tính, nếu lựa chọn gói thuê pin không giới hạn số km (tức là từ 3.000 km/tháng trở lên), anh chỉ mất tiền thuê pin 3 triệu đồng/tháng mà có thể “chạy tẹt ga, quá hời”. 

Miễn phí 1 năm sạc pin tại trạm sạc công cộng

Đối với những người có nhu cầu di chuyển nhiều như anh Dũng, anh Hiển, ngoài ưu đãi gói thuê pin, chính sách “miễn phí 1 năm sạc pin tại trạm sạc công cộng” của VF 6 như một “món hời thêm hời”. 

Anh Hoàng Nam, một kỹ sư công nghệ, ước tính với đơn giá sạc hiện nay tại trạm sạc VinFast là 3.210 đồng/kWh, dung lượng pin VF 6 là 59,6 kW thì phí sạc đầy pin theo lý thuyết đủ dung lượng là khoảng 192.000 đồng/lần sạc. Nếu mỗi tháng di chuyển 3.000 km, anh sẽ cần sạc khoảng 7 lần cho VF 6 bản Base (mỗi lần sạc đầy đi được 399 km). 

“Tổng chi phí sạc 1 tháng rơi vào khoảng 1,34 triệu đồng, tổng cả năm là hơn 16 triệu đồng. Đây chính là khoản chi phí mà người dùng VF 6 có thể tiết kiệm được trong năm đầu tiên, rất lợi, đặc biệt với người đi nhiều hay các bác tài taxi”, anh Nam cho biết.  

Không những thế, so với xe xăng cùng phân khúc, khi áp dụng ưu đãi thuê pin và miễn phí sạc pin, mức chi phí năng lượng của VF 6 rẻ hơn hẳn so với chi phí đổ xăng của các mẫu SUV hạng B, C. 

Nhiều chuyên gia ô tô cũng đánh giá, chính sách ưu đãi độc đáo này của VinFast đã đánh trúng vào tâm lý nhiều người mua ở phân khúc xe hạng B, phù hợp với nhu cầu di chuyển đa dạng từ lái xe dịch vụ, di chuyển liên tỉnh hay đi lại hàng ngày. 

Ưu đãi 20 triệu đồng, tối ưu chi phí lăn bánh 

Theo thông tin mà VinFast công bố, VF 6 phiên bản Base sẽ có mức giá bán tại Việt Nam là 675 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 765 triệu đồng (đã bao gồm pin). Mức giá tương ứng với bản Plus là 765 triệu đồng và 855 triệu đồng. So với những mẫu xe hạng B, C hiện nay trên thị trường, mức giá VF 6 thuộc tầm trung, nhưng nếu đặt cọc mua xe trong khoảng thời gian vàng dành cho “người tiên phong”, khách hàng còn được ưu đãi 20 triệu đồng, giúp tối ưu chi phí lăn bánh. 

Để một chiếc xe điện VF 6 lăn bánh, ngoài ưu đãi 20 triệu đồng trừ vào giá bán, người dùng còn được miễn 100% lệ phí trước bạ theo quy định hiện hành. Như vậy, giá lăn bánh VF 6 (bao gồm các chi phí đăng ký khác) ước tính khoảng hơn 677 triệu đồng, chỉ chênh hơn 2 triệu đồng so với giá niêm yết. Đây cũng chính là ưu điểm nổi bật khi mua xe điện nói chung.

Ngoài những ưu đãi mới kể trên, người dùng VF 6 cũng sẽ được áp dụng chính sách hậu mãi như bảo hành chính hãng 7 năm hoặc 160.000 km: bảo hành pin 8 năm, không giới hạn số km; dịch vụ Cứu hộ 24/7; dịch vụ Sửa chữa lưu động (Mobile Service); dịch vụ Sạc pin lưu động 24/7 (Mobile Charging)... Ngoài ra, nếu trong quá trình sử dụng gặp các sự cố phát sinh do lỗi của nhà sản xuất cũng sẽ được hưởng chính sách hỗ trợ của VinFast. 

VF 6 có thiết kế thời thượng, thanh lịch và hiện đại mang hơi hướng châu Âu. Kích thước xe nhỏ gọn nhưng chiều dài cơ sở lớn nên không gian cabin rộng rãi, lý tưởng cho các gia đình hiện đại hay những người thường phải đi công tác xa, mang nhiều hành lý. 

VinFast VF 6 còn vượt trội về trang bị, công nghệ an toàn và tính năng thông minh. Những người lựa chọn phiên bản Plus còn được cập nhật phần mềm từ xa miễn phí, bổ sung nhiều tính năng nổi bật cho hệ thống ADAS vào đầu năm 2024, theo kế hoạch của hãng.

VinFast cũng cho biết sẽ bắt đầu bàn giao VF 6 từ cuối năm 2023. Hiện tại, VinFast đang nhận đăng ký lái thử ở một số địa điểm tại Hà Nội và TP.HCM từ 20-22/10/2023 (chi tiết tại: https://www.facebook.com/VinFastAuto.Official) để người dùng được trải nghiệm thực tế trước khi quyết định xuống tiền sở hữu xe.

Thế Định

Nguyệt Hằng nói khi là mẹ rồi phải chăm sóc cho con còn khi làm bà càng phải nghĩ cho tương lai của con cháu nên phải luôn nỗ lực. Ít ai biết Nguyệt Hằng từng là nghệ sĩ ballet trước khi chuyển sang làm diễn viên sân khấu.  

Khi về Nhà hát Tuổi Trẻ, Nguyệt Hằng áp lực vì các anh chị đi trước như Lê Khanh, Ngọc Huyền... đang độ chín của nghề. "Cứ nhìn anh chị tập mình nghĩ không biết bao giờ mới được thay vai nhưng lại không muốn được thử sức vì làm sao vượt qua được anh chị, bằng được còn khó nữa là", nữ diễn viên chia sẻ. 

Đến khi được đóng vai chính Nguyệt Hằng tiếc là tuổi đã bắt đầu lớn, không còn được đóng thiếu nữ đôi mươi nữa. "Đến thời bọn mình luôn cố làm sao để giữ lửa anh chị để lại và phát huy cái mình có", chị nói. 

Trên sân khấu, Nguyệt Hằng ít có cơ hội đóng cùng chồng dù hai người ở cùng nhà hát. Bản thân anh chị cũng không muốn diễn cùng vì quá hiểu nhau. "Hằng với anh Tuấn chỉ sống bằng nghề, nhiều khi khó khăn quá muốn bỏ ngang", Nguyệt Hằng tâm sự. Tuy nhiên, chỉ khi nghe có vai diễn mới là chị lại quên hết khó khăn mà lao vào làm.

"Khi tiếng chuông reo lên, được bước chân ra thánh đường sân khấu, ánh đèn chiếu vào được say với vai diễn thì cho dù con đang ốm, mai phải đóng tiền điện, tiền học cho con nhưng lúc thăng hoa đó mình quên hết. Khép tấm màn đỏ là mình quay về cuộc sống đời thường, tẩy trang tất bật về nhà cho con đi ngủ", Nguyệt Hằng nói. 

Chị nói vẫn không hiểu sao mình có thể tồn tại đến bây giờ dù chỉ làm nghề đơn thuần. Khi chồng chưa kinh doanh, có lần cát-sê một tối chị cầm về chỉ được 40 nghìn. Anh Tuấn cũng vậy. Vậy mà hai vợ chồng đi xe ôm mất 20.000 một tối. "Trong khi 2 người cát sê có 80.000 mà hai vợ chồng mà vẫn vượt qua", chị nói.

Thời gian đó, công việc lồng tiếng giúp Nguyệt Hằng trang trải cuộc sống và nuôi con. Sinh xong được 1 tháng chị đến phòng thu từ sáng đến tối để lồng tiếng. 12 giờ trưa, Nguyệt Hằng về nhà ăn cơm và tranh thủ cho con bú rồi quay lại phòng thu làm tới tối. Phim đầu tiên chị lồng tiếng là Những người sống quanh tôi. Nguyệt Hằng lồng tiếng cho chính vai Lâm Oanh của mình. 

Quỳnh An
Ảnh: VTV, FBNV

Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương đánh giá cao thời gian qua, một số vấn đề nổi cộm của xã hội đã được Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, trong đó có Học viện Báo chí và Tuyên truyền kịp thời xây dựng thành những chuyên đề lý luận để Bộ Chính trị, Ban Bí thư, các cơ quan chức năng ở Trung ương, cấp ủy địa phương có cơ sở về mặt lý luận để phục vụ công tác lãnh đạo, chỉ đạo.

Là cơ sở đào tạo, bồi dưỡng giảng viên lý luận chính trị, cán bộ làm công tác tuyên giáo, công tác xây dựng Đảng; đào tạo đại học, sau đại học chuyên ngành báo chí, tuyên truyền và một số ngành khoa học xã hội và nhân văn khác, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương nhấn mạnh, Học viện Báo chí và Tuyên truyền phải tạo điều kiện để tăng thương hiệu báo chí tuyên truyền thông qua hoạt động tuyên giáo cũng như khoa giáo.

"Đội ngũ lãnh đạo, cán bộ nhà trường cần nhận rõ, sâu sắc hơn nữa tình hình chung, tình hình liên quan đến công tác xây dựng Đảng và tình hình chính trị, tư tưởng của nhân dân. Đồng thời, cung cấp các luận cứ giúp cho cơ quan chiến lược làm tham mưu cho Đảng", ông Nghĩa nói.

Theo ông Nguyễn Trọng Nghĩa, Học viện Báo chí và Tuyên truyền cần bổ sung kịp thời những tư duy mới vào chương trình giáo dục đào tạo, những lý luận cơ bản chỉ làm nền tảng, phải sớm đưa vào các quan điểm mới, không để xảy ra tình trạng lạc hậu.

"Mỗi một kỳ đại hội Đảng là một tư duy mới. Điều gì thuộc về nền tảng thì nắm lòng không quên, điều gì thuộc về đổi mới thì chúng ta phải đưa vào giáo trình, đưa vào nhận thức để thống nhất cao trong đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực, nguồn cán bộ", Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương nói.

Ông Nguyễn Trọng Nghĩa cũng yêu cầu quán triệt sâu sắc công tác giáo dục đào tạo theo Nghị quyết 29 nhưng vẫn phải gắn chắc với chức năng, nhiệm vụ của Học viện Báo chí và Tuyên truyền. Trong đổi mới giáo dục đào tạo, nội dung và người giảng dạy vẫn giữ vai trò cốt lõi, từ đó đặt ra yêu cầu về phương pháp giảng dạy. Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương nhận định, đào tạo đội ngũ cán bộ không thể dừng lại ở việc trang bị kiến thức đơn thuần, phẩm chất chính trị, đạo đức, lối sống phải đặt lên hàng đầu. 

"Xác định đối tượng đầu vào trường Đảng phải thế nào. Việc giáo dục lý tưởng phải được triển khai ngay từ đầu, khuyến khích việc kết nạp Đảng ngay khi còn ngồi trên ghế nhà trường. Cấp uỷ, chính quyền địa phương cứ kêu là thiếu cán bộ, bây giờ đào tạo ra cả cán bộ, đào tạo ra cả Đảng viên thì phải biết phát huy, biết sử dụng", ông Nghĩa nói.

Cuối cùng, ông Nguyễn Trọng Nghĩa yêu cầu, Học viện Báo chí và Tuyên truyền phải là một trong các đơn vị đi đầu trong công tác bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác quan điểm sai trái thù địch; Phải làm sáng tỏ tính cách mạng, tính khoa học của chủ nghĩa Mác - Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh, đường lối chủ trương của Đảng, vấn đề độc lập dân tộc, chủ nghĩa xã hội, đường lối đổi mới...