Nhận định, soi kèo Betis vs Real Madrid, 0h30 ngày 2/3: Sa lầy tại Benito Villamarin

Giải trí 2025-03-05 13:32:22 52588
ậnđịnhsoikèoBetisvsRealMadridhngàySalầytạtai nạn giao thông   Phạm Xuân Hải - 01/03/2025 05:25  Tây Ban Nha
本文地址:http://profile.tour-time.com/news/77f990841.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Sabail vs Samaxi, 20h00 ngày 3/3: Cửa dưới ‘tạch’

iPhone hoặc iPad sẽ chạy nhanh hơn khi đang sạc?

iPhonevà iPad là hai thiết bị điện tử tiêu dùng rất phổ biến nhất. Nhưng thật đáng ngạc nhiên, nhiều người đang vô tình ngược đãi iPhone hoặc iPad của họ bằng cách làm những việc không cần thiết hoặc thậm chí gây hại cho máy.

Sau đây là một số niềm tin hoang đường mà mọi người thường áp dụng một cách sai lầm với iPhone, iPad.

Xóa ảnh và các dữ liệu khác sẽ giúp iPhone, iPad chạy nhanh hơn

Hoàn toàn không đúng. Đây chỉ cách khiến bạn mất dữ liệu một cách nhanh chóng.

Xóa ứng dụng sẽ giúp iPhone, iPad chạy nhanh hơn

Không, trừ khi ứng dụng đó đang hoạt động quá nhiều trong nền. Nếu vậy, thường các ứng dụng này có lỗi và những lỗi này thật sự khá hiếm.

Đóng ứng dụng giúp iPhone, iPad chạy nhanh hơn

Không phải. Trong thực tế, việc đóng ứng dụng có thể làm máy chạy chậm hơn và thậm chí sử dụng nhiều pin hơn khi phải tải lại ứng dụng đó.

iPhone hoặc iPad sẽ chạy nhanh hơn khi đang sạc

Không. Nếu máy quá nóng trong khi sạc, điều đó thực sự có thể khiến iPhone chạy chậm lại. Ngoại lệ duy nhất ở đây là nếu bạn đặt nó ở chế độ tiết kiệm pin, tiêu tốn ít năng lượng. Bởi vì lúc đó nó sẽ tự động hủy kích hoạt các ứng dụng khi mức sạc tăng lên trên 80%.

Sạc không dây là cách nhanh nhất / tốt nhất để sạc iPhone, iPad

">

Làm những thứ sau đồng nghĩa với việc bạn đang “giết dần giết mòn” iPhone

Chủ đầu tư CapitaLand – Hoàng Thành quyết định tung ra gói quà tặng “khủng” cho các khách hàng mua căn hộ tại dự án Seasons Avenue, Làng Việt Kiều Châu Âu, Hà Đông, Hà Nội kể từ ngày 26/10/2016-31/12/2016.

Bốc thăm 10 xe Honda Vision và 1 xe Vespa Sprint

Chương trình ưu đãi “khủng” chủ đầu tư dành cho tất cả các khách hàng đặt mua các căn hộ thuộc dự án Seasons Avenue từ ngày 26/10/2016 đến ngày 31/12/2016. Theo đó, chủ đầu tư dành gói quà tặng 10 xe máy Honda Vision cho 100 khách hàng đặt mua trong thời gian ưu đãi trên. Cứ 10 khách hàng đặt mua sẽ được bốc thăm 1 xe máy Honda Vision.

Ngoài ra, 100 khách hàng này sẽ được bốc thăm 01 xe máy Vespa Sprint. Chương trình áp dụng chỉ trong tháng 11 và 12 mang cơ hội “nhân đôi quà tặng” cho các chủ nhân tương lai tại Seasons Avenue. Đây là gói quà tặng vô cùng hấp dẫn cho các khách hàng mong muốn sống tại không gian Singapore đích thực.

{keywords}

Không gian sống chuẩn Singapore

Không gian sống chuẩn Singapore

Khách hàng hiện ngày càng có những yêu cầu khắt khe hơn về chất lượng xây dựng, thiết kế kiến trúc, không gian sống, tiện nghi và cộng đồng cư dân. Một không gian sống thực sự khác biệt để khẳng định đẳng cấp của gia chủ đang là đích đến của nhiều người hiện nay. Đây cũng là mục tiêu của các dự án bất động sản hạng sang , tìm kiếm vị trí dẫn đầu của mình trên thị trường sôi động này.

Với Seasons Avenue, dù CapitaLand không có quá nhiều sự khoa trương cho dự án, tuy nhiên, với những gì mà Chủ đầu tư này đã và đang làm tại thị trường Việt Nam và thị trường thế giới, thì khách hàng hoàn toàn có quyền mong đợi một phong cách, giá trị sống thực sự đẳng cấp ngay trong lòng Hà Nội.

{keywords}

Phòng khách căn hộ mẫu tòa S4

Tại Seasons Avenue nói chung, cư dân có đầy đủ không gian để rèn luyện sức khỏe và giao lưu cộng đồng. Bên cạnh bể bơi vô cực 600 m2, khu tập thể lực ngoài trời, bậc thang chạy bộ, vườn BBQ, phòng tiệc kim cương… là những công trình tiện ích quy mô, hiện đại được chủ đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn Singapore với diện tích xanh bao phủ toàn dự án.

Chính những tiện ích này đã mang đến sự hấp dẫn khác biệt cho Seasons Avenue, thể hiện ở số lượng giao dịch ấn tượng dành cho 04 tòa S1, S2, S3, S4 cùng nhóm khách hàng đa dạng trong đó có nhiều Việt Kiều và người nước ngoài.

Tất cả chắc chắn sẽ mang đến cho cư dân những giờ phút thư giãn cùng gia đình sau những giờ làm việc căng thẳng.

Tòa căn hộ đẳng cấp nhất dự án Sonata Premier (S4)

Sonata Premier được coi là tòa căn hộ đẳng cấp nhất tại Seasons Avenue nhờ tầm nhìn khoáng đạt, dịch vụ vượt trội, cảnh quan phong phú và không gian trong lành.

Đây là tòa tháp duy nhất mà cư dân được tận hưởng tầm nhìn ra hồ điều hòa rộng 2.7 ha nằm ngay trong khuôn viên Khu đô thị Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội. Các góc nhìn khác đều thông thoáng bởi xung quanh là khu thấp tầng đã được quy hoạch. Mỗi căn hộ vừa có logia phơi đồ kín, giữ cảnh quan chung của cả tòa nhà lại vừa có ban công đáp ứng sở thích của khách hàng. Thiết kế hành lang rộng, thông thoáng, có cửa sổ hành lang đón sáng và khí trời trong các phòng của căn hộ.

  {keywords}

Tầm nhìn ra hồ tự nhiên tuyệt đẹp từ S4

Đặc biệt hơn,đẳng cấp cho tòa căn hộ Sonata Premium chính là dịch vụ lễ tân đẳng cấp 24/7 VVip Premier Service được áp dụng đồng bộ, định hình tiêu chuẩn ngang tầm các khách sạn 5 sao. Lễ tân được đào tạo bởi thương hiệu căn hộ dịch vụ hàng đầu Việt Nam 2016 – Somerset Serviced Residence. (Somerset được vinh danh thương hiệu căn hộ dịch vụ hàng đầu Việt Nam tại Lễ trao Giải thưởng Du lịch thế giới World Travel Awards 2016)

Đây là dịch vụ vượt trội chỉ duy nhất có tại tòa S4, theo đó, cư dân và các khách thăm sẽ được đội ngũ lễ tân chuyên nghiệp đón tiếp, hỗ trợđặt dịch vụ và tư vấn các đơn vị cung cấp dịch vụ uy tín, đáp ứng tất cả các yêu cầu của cư dân như:dịch vụ cho thuê căn hộ, bác sĩ gia đình, đặt xe taxi, đặt gói du lịch, đặt nhà hàng, sân golf, dọn dẹp nhà cửa, giặt là, chuyển phát nhanh, trông trẻ…

Sự tiện lợi, chuyên nghiệp, tính linh hoạt và toàn diện thông tin được đặc biệt đề cao, tạo nên chất lượng dịch vụ hoàn hảo cho cuộc sống tại tòa S4 – Seasons Avenue.

{keywords}

Sảnh đón sang trọng tòa S4

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Dịch vụ & Địa ốc Đất Xanh Miền Bắc- Hotline: 0943 66 9191

Thúy Ngà

">

Mua căn hộ Seasons Avenue nhân đôi quà tặng

Soi kèo góc Betis vs Real Madrid, 0h30 ngày 2/3

Trước đó, vào tháng 12/2019, Viettel IDC cũng được tổ chức Enterprise Products Integration Pte Ltd (EPI) cấp chứng chỉ ANSI/TIA-942 Rated 3 về xây dựng trung tâm dữ liệu. Như vậy, hiện tại, Viettel là doanh nghiệp đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam sở hữu đồng thời chứng nhận của 2 tổ chức uy tín nhất thế giới về trung tâm dữ liệu.

Chứng nhận mới nhất từ Uptime Institute khẳng định trung tâm dữ liệu, phòng máy tổng trạm của Viettel đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, đảm bảo yêu cầu khắt khe về sự ổn định, tính dự phòng, khả năng an toàn và liên tục trong quá trình vận hành, cung cấp dịch vụ tới khách hàng, kể cả ở điều kiện môi trường “khắc nghiệt nhất”.

{keywords}
 

Tổng trạm Hòa Lạc của Viettel đã vượt qua quá trình đánh giá kỹ lưỡng và nghiêm ngặt của Uptime về toàn bộ tài liệu như quy hoạch thiết kế, sơ đồ đấu nối, lựa chọn thiết bị, hạ tầng cơ điện, phòng cháy chữa cháy, không gian thao tác, bảo trì bảo dưỡng,…

Viettel đặc biệt được đánh giá cao vì đội ngũ nhân sự Viettel đã tự chủ động nghiên cứu, triển khai dự án toàn diện ngay từ đầu, trực tiếp hoàn thiện các phương án và bảo vệ thành công hồ sơ thiết kế, được Uptime xác nhận. Đối với các trung tâm dữ liệu khác thường sẽ có tư vấn từ nước ngoài.

{keywords}
 

Ông Đào Xuân Vũ - CEO Viettel Networks cho biết: “Hiện nay, nhu cầu máy chủ xử lý và lưu trữ dữ liệu ngày càng tăng. Việc thiết kế, xây dựng hệ thống phòng máy hiện đại, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn toàn cầu sẽ là nền tảng hạ tầng vững chắc để Viettel cung cấp dịch vụ tới khách hàng với chất lượng quốc tế và giúp các doanh nghiệp an tâm triển khai dịch vụ số phục vụ xã hội”.

Dựa vào tri thức và kinh nghiệm hiện có, Viettel đang tiếp tục nâng cấp, chuẩn hóa toàn bộ 10 tổng trạm, trung tâm dữ liệu viễn thông, CNTT - lớn nhất Việt Nam với quy mô diện tích hơn 30.000 m2 và gần 10.000 tủ rack.

Việt Nam đang có 5 trung tâm dữ liệu được thiết kế đạt chuẩn Tier III của Uptime Institute, chiếm 0.7% số lượng data center toàn cầu và 10% số lượng data center tại Đông Nam Á, bao gồm các nước Singapore, Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Myanmar và Việt Nam.

Uptime Institute là một tổ chức của Mỹ ban hành hệ thống tiêu chuẩn đánh giá danh giá nhất trên thế giới dành cho việc thiết kế, xây dựng, vận hành, quản lý và sự ổn định về dịch vụ của trung tâm dữ liệu. Chuẩn “Tier” của đơn vị này được công nhận rộng rãi trên toàn cầu và chia làm 4 cấp độ: Tier 1, Tier II, Tier III, Tier IV. Tier III là cấp độ cao nhất mà các trung tâm dữ liệu tại Việt Nam đạt được.

Minh Ngọc

">

Viettel đạt 2 chứng chỉ uy tín thế giới về trung tâm dữ liệu

Medtronic PLC là một trong những tập đoàn lớn nhất thế giới về giải pháp, dịch vụ và công nghệ y tế, chuyên cung cấp các dịch vụ và giải pháp chăm sóc sức khỏe trên 150 quốc gia. Sản phẩm máy thở của Medtronic được xem là thiết bị sinh tồn trong cuộc chiến chống lại đại dịch Covid-19, trong đó, quạt thổi khí (air blower) là cấu phần cốt lõi.

Theo thỏa thuận hợp tác, VinSmart trở thành đối tác sản xuất linh kiện quạt thổi khí cung cấp cho các dòng máy thở của Medtronic PLC từ tháng 6/2020. Đặc biệt, cấu phần quạt thổi khí được thiết kế và phát triển hoàn toàn bởi Công ty Cổ phần Nghiên cứu và Sản xuất VinSmart và Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast. Linh kiện này được đánh giá đạt độ hoàn thiện và chính xác tuyệt đối, đáp ứng tiêu chuẩn xuất khẩu toàn cầu.

{keywords}
 

Lô quạt thổi khí đầu tiên do hai bên hợp tác đã được xuất khẩu ngay trong tuần đầu tháng 8. Mục tiêu là đến hết năm 2020, Vingroup sẽ xuất khẩu 50.000 đơn vị quạt thổi khí sang Mỹ và Ireland, đáp ứng nhu cầu sản xuất máy thở đang rất cấp bách của Medtronic.

Phát biểu về thỏa thuận hợp tác, ông Madan Krishnan - Phó chủ tịch Bộ phận Giải pháp điều trị Ít xâm lấn của Medtronic tại khu vực châu Á Thái Bình Dương cho biết: “Không công ty đơn lẻ nào tự mình có thể đáp ứng được nhu cầu máy thở toàn cầu hiện nay. Để có thêm đối tác cung cấp linh kiện đáp ứng nhu cầu cao này, chúng tôi đã chia sẻ thông số thiết kế của dòng máy thở Puritan BennettTM 560 (PB560) từ tháng 3/2020. Nhằm tiếp tục đẩy mạnh sản xuất, chúng tôi đã hợp tác với một số đối tác quốc tế là những đơn vị có thể tham gia vào quá trình sản xuất. Vingroup là một trong số các đối tác sẽ sản xuất quạt thổi khí - linh kiện quan trọng trong máy thở. Sự hỗ trợ của họ trong quá trình sản xuất này sẽ giúp chúng tôi tăng cường nguồn cung cấp sản phẩm máy thở”.

Trước đó, Vingroup đã nhận chuyển giao công nghệ sản xuất máy thở PB560 từ Medtronic. Sau 3 tháng nghiên cứu dựa trên mẫu PB560, Vingroup đã phát triển thành công máy thở Vsmart VFS-510, với 70% linh kiện được nội địa hóa, bao gồm các cấu phần cốt lõi và phức tạp như quạt thổi khí, các bo mạch, pin... Sản phẩm đã được Bộ Y tế Việt Nam cấp phép lưu hành và đã được xuất khẩu đợt 1 sang Nga, Ukraina và Singapore.

 “Vingroup đã thành lập Khối Gia công và Linh kiện với mục tiêu trở thành đối tác thiết kế và sản xuất (ODM và OEM) chiến lược cho các tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới. Các nhóm sản phẩm nằm trong danh mục thiết kế, sản xuất của VinSmart bao gồm thiết bị, linh kiện: bảng mạch PCBA, các mô đun linh kiện điện tử, ăng-ten, khuôn mẫu cho đến sản phẩm hoàn thiện như smartphone, thiết bị kết nối vạn vật (IoT), sản phẩm điện tử, điện máy, điện lạnh, thiết bị máy tính, y tế hoặc sản phẩm đặc thù theo yêu cầu của đối tác” - Bà Lê Thị Thu Thủy - Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup chia sẻ.

Việc tham gia chuỗi cung ứng linh kiện phức tạp với độ hoàn thiện và chính xác cao cho Medtronic không chỉ khẳng định năng lực sản xuất và trình độ công nghệ của VinSmart, mà còn đánh dấu bước chuyển mình lên một tầm cao mới của Vingroup trong lộ trình trở thành tập đoàn công nghiệp, công nghệ hàng đầu khu vực.

Công ty Cổ phần Nghiên cứu và Sản xuất VinSmart (thuộc Tập đoàn Vingroup) sở hữu tổ hợp Nhà máy sản xuất thiết bị điện tử VinSmart tại Hòa Lạc (Thạch Thất, Hà Nội) với diện tích gần 14,8 hecta, tổng công suất 125 triệu thiết bị/năm. Ngày 20/6/2020, máy thở Vsmart VFS-510 do Công ty Cổ phần Nghiên cứu và Sản xuất Vinsmart, thuộc Tập đoàn Vingroup phát triển đã được Bộ Y tế cấp sổ lưu hành. Máy thở xâm nhập Vsmart VFS-510 được phát triển dựa trên mẫu PB560 của Medtronic.

Medtronic PLC có trụ sở tại Dublin, Ireland là một trong những tập đoàn lớn nhất thế giới về giải pháp, dịch vụ và công nghệ y tế giúp điều trị đau, phục hồi sức khỏe và kéo dài cuộc sống cho hàng triệu người trên toàn cầu. Medtronic hiện có hơn 90.000 nhân viên, phục vụ các bác sĩ, bệnh viện, bệnh nhân tại hơn 150 quốc gia. Tập đoàn tập trung vào việc hợp tác với các đối tác toàn cầu nhằm cùng nhau đưa nền y tế và chăm sóc sức khỏe tiến xa hơn.

Minh Tuấn

">

Vingroup sản xuất linh kiện máy thở cho Medtronic

{keywords}Cuộc biểu tình đầu tiên của tài xế công nghệ Brazil hôm 1/7

Galo chính là gương mặt đại diện của các lao động tự do tại Mỹ Latinh, những người đang biểu tình phản đối điều kiện làm việc và thu nhập trong dịch Covid-19. Ngày 1/7, hàng ngàn shipper tại Brazil đã diễu hành cùng với các đồng nghiệp tại Mexico, Chile, Argentina, Ecuador. Họ nhằm vào gã khổng lồ Uber Eats và các ứng dụng giao đồ ăn trong khu vực, bao gồm Rappi của Colombia, iFood của Brazil. Hành động có tổ chức này gây áp lực lên các công ty cải thiện điều kiện làm việc và chính phủ trong quản lý ngành.

Tại Sao Paulo, cuộc đình công ngày 1/7 thu hút hàng ngàn lao động và người ủng hộ như sinh viên, liên đoàn thương mại, người hâm mộ bóng đá. Những chiếc balo thường đựng đồ ăn của các nhà hàng xuất hiện nổi bật và đột nhiên trở thành niềm tự hào của họ. Ước tính, 5.000 tài xế xe máy đã tham gia biểu tình.

Galo kêu gọi mọi người vì mục đích chung thay vì tìm kiếm tư lợi cá nhân. Bất kể họ đang làm việc cho ai, khiếu nại chung là lương thấp, giờ làm việc kéo dài, nguy cơ tai nạn và mới đây nhất là nhiễm nCov.

Khi trở thành một người cha vào năm 2017, da Silva quay lại công việc giao hàng. Đây là lần thứ hai anh làm công việc này nhưng mọi thứ đã thay đổi. Tất cả đều hoạt động trên ứng dụng. Anh đăng ký làm tài xế cho iFood, Rappi và Uber Eats. Những tài xế như da Silva thường sống ở ngoại ô Sao Paulo, đi 24km đến trung tâm thành phố nơi có nhu cầu cao. Thi thoảng, họ ngủ trên ghế đá qua đêm vì kiệt sức không thể về nhà.

“Đấy mà gọi là doanh nhân? Là sở hữu thời gian của mình. Hãy cho tôi nghỉ ngơi”, da Silva đặt câu hỏi.

Một số tài xế xe máy và xe đạp trông cậy vào các điểm phát đồ ăn miễn phí. Mỗi ngày các ứng dụng cho họ 3 lần để nghỉ ngơi trong 20 phút trước khi trở lại nếu không muốn bị phạt vì ngắt kết nối.

AMABR, Hiệp hội Tài xế xe máy tự động và ứng dụng của Brazil, cho biết trung bình nhân viên giao hàng kiếm được từ 6 tới 10 R$/giờ (26 tới 44.000 đồng) và phải làm việc từ 10 tới 12 tiếng/ngày. Họ tự gọi mình là “người mây”, luôn kết nối, chờ đợi công việc và đi khắp thành phố.

Theo da Silva, dịch bệnh đẩy số lượng đơn hàng tăng lên gấp 3, trong khi các công ty không có trách nhiệm với tài xế, họ có thể có bao nhiêu người họ muốn. Giao đồ ăn là mảng kinh doanh đang nở rộ tại Mỹ Latinh và ngày càng tăng trưởng nhờ dịch bênh. AMABR ước tính có từ 50.000 tới 70.000 nhân viên giao hàng tại Sao Paulo, thành phố 12 triệu dân. Một nghiên cứu tại Mexico chỉ ra đơn hàng qua Rappi tăng 79,67% trong tháng 4/2020 so với tháng 4/2019 và tăng 31,69% với Uber Eats trong cùng kỳ.

Nhu cầu tăng lên tỉ lệ thuận với rủi ro. Brazil và Mexico chỉ xếp sau Mỹ về số ca tử vong do Covid-19. Hơn 100.000 người đã chết tại Brazil vì căn bệnh này và khoảng 50.000 tại Mexico. Trong khi Mỹ Latinh tiếp tục chiến đấu với dịch bệnh, nhân viên giao hàng không có lựa chọn nào khác ngoài làm việc.

{keywords}
Alexsandro dos Santos Souza mất một chân trong khi giao hàng vì tai nạn

Alexsandro dos Santos Souza đang làm cho Ze Delivery App, một ứng dụng giao rượu của Brazil, vào ngày 21/4 thì bị đâm xe trên cao tốc Sao Paulo. Dos Santos, 45 tuổi, gọi cho bạn bè cầu cứu và xe cứu thương tới. Sau 4 cuộc phẫu thuật không thành công, ông phải cưa chân. Dù vậy, Dos Santos không nhận được hỗ trợ nào từ công ty. “Ngay cả trước dịch bệnh, tôi đã làm việc cả ngày để giao hàng. Tôi rời nhà lúc 6h sáng và trở về lúc nửa đêm, kiếm được 1.000 reais (2,7 triệu đồng) một tuần. Bạn kiếm tiền nhưng bạn không sống”, Dos Santos chia sẻ.

Theo dữ liệu từ Infosiga, Hệ thống quản trị thông tin tai nạn giao thông bang Sao Paulo, 39 tài xế xe máy đã chết vì tai nạn tại thành phố trong tháng 3/2020, so với 21 ca của một năm trước. Tháng 5/2020, 40 người chết. Thành phố không theo dõi có bao nhiêu người đang làm cho ứng dụng giao hàng. Tuy nhiên, Sao Paulo Motoboys Union cho biết hầu như chỉ có tài xế xe máy trên đường trong mùa dịch nên tỉ lệ cao là chết khi đang làm việc cho các ứng dụng.

Một nghiên cứu khác của Mạng lưới theo dõi cải cách lao động cho thấy 59% trong số 298 nhân viên giao hàng được khảo sát có thu nhập hấp hơn từ đầu mùa dịch. Các chuyên gia phát hiện trước dịch, hơn một nửa kiếm được 520 reais/tuần (2,27 triệu đồng), còn trong dịch, giảm còn 27,2%.

Da Silva cho biết sau khi trừ tiền xăng và bảo dưỡng, anh mang về nhà ít nhất 1.800 reais mỗi tháng (7,8 triệu đồng), không nhiều nhưng đủ sống.

Khi da Silva và các đồng nghiệp tập trung tại Brazil, các cuộc biểu tình khác cũng lan rộng khắp Mỹ Latinh. Hôm 22/4, cuộc biểu tình đầu tiên diễn ra tại Argentina, Ecuador và Peru. Cuộc biểu tình thứ hai là vào ngày 29/5. Tại Mexico, mọi người tham gia vì nguy cơ trên đường đã tăng lên. Saúl Gómez, thành viên của tổ chức Ni un Repartidor Menos, cho biết trong hơn 100 ngày dịch bệnh xảy ra, đã có 5 nhân viên giao hàng tử vong.

Ngày 1/7, Ni un Repartidor Menos điều hành 2 cuộc biểu tình, treo các balo chở hàng sơn trắng tại hai điểm xảy ra tai nạn chết người để tưởng nhớ những đồng nghiệp đã tử vong. Shipper tại Mexico cho rằng các công ty chưa đủ nỗ lực để hỗ trợ nhân viên mắc Covid-19. Các ứng dụng như Rappi bồi thường cho họ khi nghỉ ốm nhưng quy trình và tài liệu rất khó chịu, đặc biệt tại Mexico.

Họ cũng báo cáo thu nhập giảm sút vì Covid-19. Paola Ángel Segura, 24 tuổi, nói rằng khi bắt đầu làm cho Rapi vào tháng 9/2017, cô có thể kiếm được 1.000 peso (1 triệu đồng) trong 4 hay 5 ngày làm việc. Tuy nhiên, vài tháng gần đây, cô làm 6 ngày một tuần mới mang về số tiền tương đương. Những điều kiện này đã thúc đẩy Segura và người khác tham gia biểu tình.

Do nguy cơ lây nhiễm, Segura đã hơn 2 tháng không được gặp cậu con trai 6 tuổi, đang sống cùng ông bà ngoại. “Tôi cảm thấy rất tệ, tôi nhớ nó lắm. Các ứng dụng nên quan tâm tới chúng tôi vì họ phụ thuộc vào chúng tôi. Họ chẳng là gì nếu thiếu chúng tôi cả”, shipper nữ bày tỏ.

{keywords}
Nhân viên giao hàng bằng xe đạp "ngủ bờ ngủ bụi" vì quá mệt, không thể đạp xe về nhà

Các cuộc biểu tình thành công trong việc thu hút sự chú ý và buộc công ty phải phòng vệ. Rafael Grohmann, giáo sư Đại học UNISINOS Brazil, cho biết các nền tảng tăng cường quảng cáo và vận động hành lang trước biểu tình. Truyền thông nói nhiều hơn về tầm nhìn của họ, nói rằng mọi thứ đều ổn và hoàn toàn không phải tiếng nói của người lao động.

Dù cách trở địa lý, nhân viên giao hàng vẫn tìm được cách để kết nối và tổ chức. Họ sử dụng bất kỳ công cụ nào có thể, theo Callum Cant, tác giả cuốn sách Riding for Deliveroo, cựu nhân viên giao hàng tại Anh. Họ chia sẻ nội dung trên mạng xã hội, tổ chức cuộc họp trực tuyến.

Lao động tự do khắp thế giới đang dối diện với điều kiện nguy hiểm và thu nhập không ổn định do đại dịch. The Fairwork Project, một phần của của Viện Internet Oxford, xuất bản nghiên cứu vào tháng 4 về tác động của Covid-19 lên lao động tự do. Nghiên cứu không tìm thấy bằng chứng nào cho thấy các công ty biết được về nhu cầu của người lao động hay hợp tác với các hiệp hội lao động độc lập. Ngược lại, họ chỉ tìm được bằng chứng họ đang muốn đàn áp lao động.

iFood, Uber Eats, Ze delivery đều nói rằng họ xem trọng an toàn của người lao động, liên tục nâng cao chất lượng và điều kiện làm việc, xem trọng đối tác giao hàng.

Dự luật đã được giới thiệu lên Quốc hội Brazil, trong đó quy định lương tối thiểu cho nhân viên của các nền tảng, yêu cầu đóng góp cho an sinh xã hội, bảo hiểm thất nghiệp. Tại Brazil, một số nền tảng liên minh ủng hộ nhân viên giao hàng đang được thành lập, không chỉ dựa trên giải pháp công nghệ mà là tổ chức của người lao động. Da Silva đồng tình với quan điểm này. Anh cho rằng bí mật nằm ở sự hợp tác, đó là mở ra ứng dụng cho nhân viên giao hàng. “Chúng ta có thể bảo đảm nhiều quyền lợi hơn nếu muốn. Chúng ta sẽ quyết định danh sách vấn đề nào cần được bàn bạc”, da Silva chia sẻ.

Du Lam (Theo Vice)

beGroup: "Một chính sách không thể đáp ứng nguyện vọng của mọi tài xế"

beGroup: "Một chính sách không thể đáp ứng nguyện vọng của mọi tài xế"

Đại diện beGroup - đơn vị vận hành ứng dụng gọi xe be, cho biết chính sách thưởng thường mang tính giai đoạn, không cố định và được điều chỉnh tùy theo thị trường. Trong khi đó, mức chiết khấu vẫn được giữ nguyên kể từ khi ra mắt ứng dụng. 

">

Tài xế Mỹ Latinh lên án các hãng gọi xe: 'Họ chẳng là gì nếu thiếu chúng tôi'

友情链接