您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Truyện Lớp Trưởng No.1
Công nghệ93346人已围观
简介Kể từ ngày kế hoạch mới của Dương được triển khai trước cả lớp tới nay cũng đã tròn một tuần. Càng n...
Dạo gần đây mặc dù Dương đã có thể làm cho lớp ổn định lại như trước nhưng nó vẫn chưa cảm thấy lòng mình thực sự được giải thoát. Mối bận tâm của nó bây giờ vẫn tiếp tục là hướng vào Dung nhưng không phải là vì vấn đề nhỏ gây ảnh hưởng tới lớp nữa. Mối bận tâm bây giờ của Dương về nhỏ đó là tại sao trải qua rất nhiều chuyện như vậy rồi mà Dung vẫn cứ cố chấp như vậy? Nó rất muốn nhỏ có thể thay đổi suy nghĩ của bản thân đi, nhưng làm thế nào để làm được điều đó? Nhỏ sẽ chẳng bao giờ chịu nghe lời khuyên từ ai đâu!
***
Trên một chiếc bàn ăn nằm phía trong góc của căng tin, một vài chiếc bánh mì kẹp thịt và một vài hộp sữa được đặt ngay ngắn. Đây là hai món ăn sáng được rất nhiều học sinh ưa thích. Bình thường nếu bất cứ cô cậu học sinh nào đặt chân đến đây và lựa chọn những món ăn trên đều sẽ thưởng thức chúng nhanh chóng nhất có thể, bởi vì trường học này nổi tiếng với bà đầu bếp nấu ăn vô cùng ngon miệng. Nhưng một điều kì lạ là chủ nhân của những chiếc bánh này ngày hôm nay lại đang ngồi rất ủ rũ và không có vẻ gì là muốn ăn cả.
Nhỏ Vy đổ một ít sữa ra cốc rồi thở dài. Cả tuần qua nhỏ đã thấy ngán ngẩm lắm rồi. Đã không thể khiến cho lớp tụt điểm như Dung mong đợi rồi mà nhỏ lại còn bị trừ rất nhiều điểm nữa. Sắp tới đây sẽ là đợt tổng duyệt hạnh kiểm, mà lần này sẽ là do Dương làm, vậy là nhỏ coi như tiêu rồi. Những thành viên còn lại cũng đang ngồi chán nản nhìn nhau. Lẽ ra ngay từ đầu họ nên lựa chọn những gì thật sự đúng đắn.
Dung hôm nay cũng chẳng khá hơn là mấy, nhỏ chầm chậm tiến vào căng tin trường. Chắc hẳn hôm nay Dương sẽ được cô Vân Anh khen trước cả lớp. Nhỏ không thích điều đó chút nào. Đang vừa đi vừa suy ngẫm, nhỏ chợt khựng người lại, cái bàn kia không phải là của đám nhỏ Vy đang ngồi hay sao? Tại sao lại như vậy? Dung đi thật nhanh về phía chiếc bàn đó.
- Các cậu đang làm cái quái gì ở đây vậy? Tại sao hôm nay các cậu lại ở đây sớm như thế chứ hả?
Tiếng nói của Dung làm cho bốn người ngồi trên bàn giật bắn mình. Bọn họ ấp a ấp úng nhìn nhỏ. Chẳng là Dung yêu cầu họ là phải đi học muộn để lớp bị trừ điểm. Nhưng hôm nay họ lại ngồi ở đây mà không làm đúng theo kế hoạch mà nhỏ đã vạch sẵn.
Vy chuyển từ ấp úng sang quyết định nói thẳng với nhỏ. Nhỏ đứng dậy, nhìn Dung một cách thẳng thắn.
- Cả tuần qua như thế là đủ lắm rồi Dung. Chúng ta đừng nên cố nữa, lần này chúng ta thua rồi, bọn tớ không muốn tiếp tục nữa, hạnh kiểm của bọn tớ bây giờ cậu cũng không thể cứu nổi đâu!
- Các cậu, tất cả các người cuối cùng cũng chỉ là những người như vậy thôi sao?
- Cậu quá lắm rồi Dung à, tại sao cậu không thông cảm cho bọn tớ chứ? Đằng nào thì trước giờ khi bọn tớ giúp cậu cũng chỉ toàn bọn tớ bị trừ điểm, cậu có sao đâu, như thế là quá tốt cho cậu rồi. Bọn tớ cũng phải lo cho bản thân nữa. Mời cậu đi cho, nếu như không thể nói chuyện với nhau một cách tử tế.
Nhân lên tiếng, cô đã không thể nào chịu đựng nổi Dung nữa rồi. Là bạn bè với nhau, cái gì cũng phải ở mức độ thôi chứ. Dù sao cho đến hiện tại, những gì mà họ đã làm cũng đã quá nhiều để giúp cho Dung trở thành lớp trưởng rồi.
Dung không nói gì thêm, nhỏ rất giận. Nhỏ rời khỏi căng tin và mang luôn phần ăn sáng lên lớp. Nhưng bây giờ thì còn có tâm trạng gì nữa. Sáng nay tâm trạng nhỏ cũng đã không tốt vì cả tuần qua nhỏ đều mất công vô ích rồi. Đến bây giờ những chuyện này lại càng làm cho Dung cảm thấy khó chịu hơn nữa. Nhỏ thực sự phải dừng lại sao?
***
Cả buổi sáng trôi qua nhanh chóng, cả lớp sắp xếp sách vở rồi ra về. Hôm nay đương nhiên giờ sinh hoạt Dương đã được cô chủ nhiệm khen rất nhiều. Tuần này lớp nó đã không còn đứng ở những vị trí cuối nữa, tuần sau cũng không bị phạt dọn vệ sinh trường học nữa rồi. Sự hồi sinh đáng kinh ngạc này của lớp nó khiến ai cũng vui mừng, bởi vì không những họ không bị phạt mà thành tích của lớp còn tăng lên những năm bậc nữa. Dù không phải là nằm trong tốp cao nhưng rõ ràng đó là một sự tích cực.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Newcastle vs Nottingham Forest, 21h00 ngày 23/2: Rút ngắn khoảng cách
Công nghệHoàng Ngọc - 23/02/2025 08:17 Ngoại Hạng Anh ...
阅读更多Bị thương vùng kín vì gặp nạn với máy sục khí ao tôm
Công nghệNgày 9/6, Phó giám đốc BV đa khoa Trung ương Cần Thơ Phạm Thanh Phong cho biết, bệnh nhân C.N.H (52 tuổi, quê Sóc Trăng) được đưa vào BV cấp cứu trong tình trạng bí tiểu, xây xát da vùng bụng, vết thương lóc da nham nhở mất gần 1/2 da bìu, lộ 2 tinh hoàn. Người nhà cho biết, ông H. gặp tai nạn do bị máy sục khí ở ao tôm cuốn vào.
Khi bị nạn, ông H. bị máy nhấn chìm dưới nước. Người đàn ông này cố thoát ra rồi bơi vào bờ kêu cứu.
Bệnh nhân H. bị sục khí nuôi tôm cuốn vào gây tổn thương bộ phận sinh dục Qua chuẩn đoán, bác sĩ xác định bệnh nhân có vết thương lóc da bìu lộ hai tinh hoàn.
Bác sĩ dùng thuốc kháng sinh, giảm đau, đặt thông tiểu và phẫu thuật cắt lọc vết thương, khâu lại da bìu, bao phủ hai tinh hoàn, dẫn lưu vết mổ cho bệnh nhân.
Hiện tại vết thương đã giảm sưng, da hồng hào. Bệnh nhân được tiếp tục dùng kháng sinh, giảm đau, chống phù nề, thay băng vết mổ bìu.
Bác sĩ BV đa khoa Trung ương thăm khám cho bệnh nhân vào sáng nay BSCK2 Nguyễn Phước Lộc - Trưởng Khoa ngoại thận – tiết niệu khuyến cáo người dân nuôi cá, tôm nên mặc quần bơi gọn gàng hoặc đồ bảo hộ lao động có che chắn cơ quan sinh dục khi xuống nước.
Chỉ vệ sinh và sửa chữa máy khi các cánh quạt ngưng hoạt động. Khi xảy ra chấn thương hoặc vết thương cơ quan sinh dục, nạn nhân cần được đưa đến cơ sở y tế gần nhất để sơ cứu, cầm máu.
Sau đó, nạn nhân cần được chuyển đến các cơ sở y tế chuyên sâu về tiết niệu - nam khoa để thực hiện phẫu thuật vi phẫu tạo hình và ghép da khôi phục chức năng tiết niệu, sinh dục.
Người đàn ông 40 tuổi ở miền Tây vô ý làm đứt lìa 'của quý'
Ngày 2/7, Bệnh viện đa khoa Trung ương Cần Thơ cho biết, vừa phẫu thuật cấp cứu, nối thành công dương vật bị đứt lìa cho một người đàn ông 40 tuổi quê Sóc Trăng.
">...
阅读更多HLV Conte bị nhạo không trụ nổi 1 mùa, nếu dẫn dắt Real Madrid
Công nghệDiego Costa và HLV Antonio Conte từng có thời gian làm việc cùng nhau tại Chelsea. Tuy nhiên, mối quan hệ giữa họ phát triển theo chiều hướng ngày một xấu đi, đến không thèm nhìn mặt nhau. Nguồn cơn được cho cựu thuyền trưởng Italia phát hiện Costa nói dối về chấn thương, rồi còn 'đi đêm' với đội bóng Trung Quốc, tính đường ra đi...
Conte và Diego Costa từng có mối quan hệ tốt trước khi 2 người không thèm nhìn mặt nhau HLV Conte thậm chí còn… đuổi Costa đi bằng cách nhắn tin nói chân sút Tây Ban Nha tự tìm bến đỗ mới. Costa đã rời Chelsea vào cuối mùa giải 2016/17, để trở lại Atletico Madrid – nơi anh ra đi để cập bến The Blues hè 2014.
Một năm sau, Conte cũng ‘bay ghế’ khỏi Stamford Bridge dính lùm xùm kiện của CLB cũng vì bởi cách hành xử với Costa bị cho làm mất uy tín của đội bóng.
Trong thời gian nghỉ bóng đá 1 năm, Conte nhiều lần được liên kết như một ứng viên ngồi ‘ghế nóng’ Real Madrid, trước khi được bổ nhiệm dẫn dắt Inter Milan hồi tháng 5/2019.
Phát biểu với ESPN mới đây, Diego Costa cho rằng, với khả năng quản lý của Conte thì có nắm Real Madrid cũng sẽ không trụ nổi qua 1 mùa!
“Tôi và HLV Antonio Conte có vấn đề với nhau ngoài sân cỏ. Nhưng tôi nghĩ ông ấy là một HLV có tài.
Tôi không có ác cảm gì với Conte nhưng tôi thấy, để trở thành một nhà cầm quân hàng đầu, ông ấy cần phải thay đổi khía cạnh quản lý con người của mình.
Conte rất đa nghi. Nếu dẫn dắt một đội bóng như Real Madrid thì ông sẽ không thể nào trụ nổi qua 1 mùa”.
L.H
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Western United vs Adelaide United, 13h00 ngày 23/2: Lịch sử gọi tên
- Phi công Anh lần đầu mỉm cười, tay chân hồi phục tốt
- Phần Lan náo nhiệt với 'chuyển mạng giữ số'
- Beeline, Đông Dương Telecom dùng chung đầu số 099
- Soi kèo góc Leicester vs Brentford, 3h00 ngày 22/2
- Loạt xe tay ga Yamaha ưu đãi ‘khủng’ mùa tựu trường
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2
-
Lịch Thi Đấu Cúp Quốc gia 2020NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh23/0523/0518:00Dược Nam Hà Nam Định 2:0 Hoàng Anh Gia LaiVòng loạiBĐTV" alt="Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 23"> Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 23
-
Các mẫu xe nội đang tận dụng lợi thế để gia tăng doanh số Cùng với việc tăng thêm một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển, các sản phẩm ô tô được sản xuất tại Việt Nam cũng đang đứng trước cơ hội gia tăng doanh số, tạo lợi thế với xe nhập khẩu. Hiện nhiều doanh nghiệp đã và tỏ rõ tham vọng xuất khẩu ô tô ra thị trường thế giới.
Thêm chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất lắp ráp trong nước
Ngay sau thời điểm Việt Nam nới lỏng giãn cách xã hội do dịch Covid-19, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các quy định về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Tinh thần chính của nghị định này là miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.
Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện đã được hạ thấp nhằm giúp các doanh nghiệp trong ngắn hạn có thể thoát ra khỏi những khó khăn do đại dịch Covid-19. Về lâu dài, sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua yêu cầu về sản lượng tối thiểu để được hưởng chính sách ưu đãi.
Theo Bộ Tài chính, từ khi chương trình ưu đãi thuế có hiệu lực, đã có 9 doanh nghiệp sản xuất ô tô đủ điều kiện áp dụng ưu đãi (Toyota, Thaco, TC Motor…). Thực tế trong thời gian qua cho thấy chương trình ưu đãi thuế này đã đạt được mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe, tăng thu ngân sách, tạo việc làm cho người lao động và duy trì, phát triển được ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm xuống 0%.
Chính sách này cũng đã thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Như Công ty Ford đã tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp. Tương tự Công ty Honda và Công ty Mitshubishi cũng đầu tư thêm dây chuyền sản xuất mới và dự kiến vận hành vào quý II/2020.
Với nội dung sửa đổi, bổ sung trên, dự kiến sẽ có thêm 3 công ty sản xuất ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam có khả năng đạt điều kiện của chương trình là Ford, Honda, Mitsubishi.
Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nếu như trước đây, chỉ những doanh nghiệp có sản lượng lớn, nhiều mẫu xe lắp ráp mới có thể hưởng ưu đãi này thì nay với Nghị định 57, doanh nghiệp chỉ sản xuất lắp ráp 1 hoặc 2 mẫu xe cũng có thể nhận được ưu đãi nếu đáp ứng được điều kiện về sản lượng riêng tối thiểu. Những cái tên có thể kể đến như Honda hiện chỉ lắp ráp City tại Việt Nam, hay Mitsubishi là Outlander”.
Dường như nhận thấy có ưu đãi tốt hơn nên một vài hãng xe đã tính đến chuyện chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước với những mẫu xe có doanh số tốt, được khách hàng ưa chuộng. Có thể kể tới như Honda Việt Nam (HVN) sẽ chuyển CR-V từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước. Hay như thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mitsubishi Xpander, mẫu xe hiện vẫn đang bán ra dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cũng đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng cho cả 2 phiên bản số sàn và số tự động sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.
Nếu doanh số Honda CR-V và Mitsubishi Xpander lắp ráp có doanh số bán ra tương đương năm trước, HVN và Mitsubishi Motors Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo Nghị định 57.
Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới đã tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước. Đồng thời xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào “khuyến khích” doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.
Giảm 50% lệ phí trước bạ được xem là biện pháp kích cầu cần thiết hậu Covid-19 Ô tô khởi sắc nhờ được giảm 50% phí trước bạ
Có thể thấy, cơ hội để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước phát triển đang rất thuận lợi. Cộng thêm việc loại xe này tới đây còn được giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu đến hết năm 2020 theo Nghị quyết của Chính phủ, hứa hẹn nửa cuối năm 2020 sẽ là khoảng thời gian bùng nổ xe sản xuất lắp ráp trong nước.
Theo chia sẻ từ nhiều đại lý ô tô, kể từ khi Chính phủ có Nghị quyết giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp đăng ký mới, lượng khách đến ký hợp đồng mua ô tô tăng cao.
Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho hay, sau khi có thông tin C giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp thời tiết nóng, khách hàng vẫn tấp nập kéo đến showroom để xem xét, hỏi giá mua xe.
Theo một nhân viên đại lý ô tô khác, bình thường mỗi ngày đại lý chốt được 7 - 8 hợp đồng mua xe thì thời điểm sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ, số lượng tăng lên hơn 20 hợp đồng được ký trong một ngày. Thế nhưng khách hàng nào cũng hỏi thời điểm chốt giảm mức phí và đặt cọc xe để đấy.
Trao đổi với PV Báo Giao thông đại diện VAMA cho biết, việc giảm 50% phí trước bạ tương đương với việc giảm 5% giá ô tô đồng thời sẽ giúp thị trường tăng khoảng từ 8 – 10% doanh số so với phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm. “Nếu Nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ sớm được ban hành và có hiệu lực, tuy thị trường tăng nhưng vẫn sụt giảm so với năm ngoái khoảng từ 20 – 25%. Còn theo phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm, doanh số thị trường sụt giảm so với năm ngoái từ 28 – 35%”, đại diện VAMA chia sẻ thêm.
Ngoài những hiệu ứng tích cực từ thông tin giảm phí trước bạ, hiện nhiều hãng xe tại Việt Nam cũng đã tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá nhằm kích thích nhu cầu mua ô tô sau một thời gian thị trường bị đóng băng do đại dịch Covid-19. Giá xe rẻ cùng với việc được giảm 50% phí trước bạ hứa hẹn sẽ giúp các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước gia tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu, tạo ra động lực mới trong việc đầu tư, phát triển sản xuất tại Việt Nam.
VinFast đã có kế hoạch sản xuất và xuất khẩu ô tô tới Mỹ, vốn là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu
Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thực hiện việc xuất khẩu sản phẩm xe bus, xe ô tô du lịch đi các nước như: Philippines (xe bus), Thái Lan (Kia Grand Carnival) và Myanmar (Kia Cerato). Theo Thaco, năm 2020 có kế hoạch xuất khẩu hơn 1.000 xe các loại sang các thị trường hiện hữu: Myanmar, Thái Lan và mở rộng sang Malaysia. Để thực hiện mục tiêu này, Thaco đang tập trung phát triển sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu riêng biệt của các đối tác, đáp ứng tiêu chuẩn và quy định của nước nhập khẩu, đồng thời gia tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện.
Không chỉ dừng lại thị trường khu vực, vừa qua, Thaco cũng đã xuất khẩu sơ-mi rơ-moóc sang Mỹ. Sản phẩm sơ-mi rơ-moóc của Thaco cũng đã đến được với nhiều thị trường như Columbia, Hàn Quốc, Mỹ. Kế hoạch sắp tới, Thaco sẽ bàn giao 33 sơ-mi rơ-moóc cho đối tác PITTS Enterprises vào tháng 6 và tiếp tục thực hiện cam kết sản lượng đã được hai bên ký kết trong năm 2020. Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang Nhật Bản, Úc và các nước ASEAN.
Nối tiếp Thaco, hãng ô tô Việt VinFast cũng tỏ rõ tham vọng muốn xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Đây vốn nổi tiếng là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới với những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nên nếu thương vụ này thành công chắc chắn những mẫu ô tô Việt sẽ gây được tiếng vang trên thị trường quốc tế và là động lực để các hãng xe khác tự tin tìm đầu ra bên ngoài lãnh thổ Việt Nam trong thời gian tới.
Đáng chú ý, mẫu xe VinFast tham vọng xuất khẩu không chỉ là các sản phẩm đã tạo được dấu ấn tại Việt Nam như: Fadil, Lux A hay Lux SA mà là xe ô tô điện hoàn toàn mới. Báo Mỹ và truyền thông Việt Nam đưa tin ô tô điện VinFast sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2020. Đến tháng 1/2021 sẽ mang xe đi test trên thế giới và tháng 7/2021 sẽ sản xuất hàng loạt.
Theo Báo Giao thông
Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!
Chạy cố khi xe gần hết xăng, có ngày gặp hoạ
Ô tô đang chạy bỗng dưng chết máy, tăng tốc thì hụt hơi. Đây là hậu quả của lỗi bơm xăng khiến trong một tháng qua, Honda, Toyota phải triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam để khắc phục.
" alt="Giảm phí trước bạ, ô tô nhập khẩu chuyển sang lắp ráp trong nước">Giảm phí trước bạ, ô tô nhập khẩu chuyển sang lắp ráp trong nước
-
Hình ảnh 2 bên ngực của chị Dương được tái tạo lại sau khi phẫu thuật cắt bỏ khối u
Chị Nguyễn Thị Dương, 37 tuổi ở Thái Bình cũng được chẩn đoán ung thư vú trái, khối u 3x4 cm. Chị Dương đã trao đổi với các bác sĩ, tha thiết mong muốn vừa được phẫu thuật cắt u vừa được tạo hình thẩm mỹ lại ngực.
“Tôi luôn hy vọng sẽ có phương án này vì rất khó để chấp nhận cơ thể mình mất một bên ngực. Trước khi phẫu thuật, thực sự tôi rất lo”, chị Dương trải lòng.
TS.BS Lê Hồng Quang, Trưởng khoa Ngoại Vú, BV K cho biết, rất may 2 bệnh nhân nói trên đều nhập viện khi bệnh chưa tiến triển sang giai đoạn cuối, có thể can thiệp phẫu thuật kết hợp thẩm mỹ.
Theo đó, bác sĩ sẽ cắt khối ung thư, sau đó phẫu thuật tạo hình, sử dụng vạt da cơ mỡ của cơ thẳng ở bụng để tái tạo bên vú bị cắt bỏ. Phần vạt da mỡ sẽ được cắt gọt, tạo hình khéo léo để tạo thành bầu vú.
Toàn bộ mạch máu của vạt da mỡ cũng được phẫu tích, nối với mạch máu ở thành ngực để nuôi sống vú mới. Thành bụng nơi lấy vạt da mỡ bụng được tái tạo lại giống như phẫu thuật thẩm mỹ lấy mỡ bụng.
Với bên còn lại, bác sĩ sẽ nâng ngực bằng silicon để tạo sự hài hoà, cân xứng 2 bên ngực.
Sau phẫu thuật, cả chị Hương và Dương đều không giấu khỏi những giọt nước mắt hạnh phúc khi thấy cơ thể mình vẫn vẹn nguyên. Thêm vào đó, phần mỡ ở bụng dưới cũng trở nên thon gọn không ngờ sau khi được lấy bớt để tái tạo tuyến vú. Tuy nhiên đây là kĩ thuật khó, đòi hỏi bác sĩ phải chuẩn bị cực kỳ công phu, phẫu tích tỉ mỉ.
TS Quang chia sẻ, nhờ những tiến bộ trong y học nên bệnh nhân ung thư vú hiện nay có thể kết hợp phẫu thuật “3 trong 1” khi vừa cắt bỏ được khối u, vừa đảm bảo thẩm mỹ ngực và thon gọn bụng.
Trước đây, bệnh nhân ung thư sẽ phải cắt bỏ cả tuyến vú khiến rất nhiều chị em tự ti, mặc cảm, ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng cuộc sống.
Với những bệnh nhân không được tạo hình lại vú ngay khi phẫu thuật, sau khi vết sẹo cắt tuyến vú lành có thể tìm đến các bác sĩ phẫu thuật tạo hình tái tạo lại vú bằng bằng vạt da và mỡ bụng, vạt cơ vùng lưng, đặt túi độn ngực, giãn da sau đó đặt túi độn ngực, ghép mỡ tự thân... tùy vào mức độ tổn thương của da, tuyến và cơ nơi cắt bỏ vú.
Thúy Hạnh
Người phụ nữ nhiều năm phải nhét giẻ vào ngực vì lý do đau đớn
Suốt 6 năm ròng, mỗi lần đi ra ngoài, chị Lan phải lấy giẻ nhét vào ngực, làm gì cũng gượng gạo, không dám cử động mạnh.
" alt="Mắc ung thư vú, người phụ nữ vỡ oà hạnh phúc với diện mạo mới">Mắc ung thư vú, người phụ nữ vỡ oà hạnh phúc với diện mạo mới
-
Soi kèo góc Southampton vs Brighton, 22h00 ngày 22/2
-
" chúc mừng chúc mừng. tôi rất mong 10 năm nữa chúng tôi lại được tham dự tiệc mừng 50 kỹ niệm ngày cưới của hai người."
bà Lý Hương nhìn vào Vũ Nhược Hân, rồi lại nhìn qua ông Vũ Chương.
" ông Vũ Chương đây là con gái của ông sao?"
ông Vũ Chương nghe bà Lý Hương hỏi, liền cười rất vui vẻ và đáp lại rất nhanh. " vâng đây là con gái đầu của tôi, tên cháu là Nhược Hân năm nay 18 tuổi, cháu năm nay bắt đầu thi vào đại học."
" Ồ vậy à. thế gia đình đã có hôn ước với ai chưa?"
nghe đến câu hỏi này ông Vũ Chương trong lòng còn hơn vất cờ mà trả lời bà Lý Hương.
" alt="Truyện Đêm Trúng Xuân Dược Cùng Tổng Tài">Truyện Đêm Trúng Xuân Dược Cùng Tổng Tài