Jetson One là phương tiện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, dành cho một người. Hệ thống bay là điều khiển điện tử, sử dụng máy tính để điều khiển các thiết bị vào kiểm soát chuyến bay. Phương tiện này có 4 cánh quạt, được gắn ở mỗi góc của xe, giống như một máy bay không người lái dân dụng nhỏ. Điều thú vị là người sử dụng chỉ cần 5 phút là có thể học được cách lái phương tiện này.

Chiếc "ô tô bay" tám động cơ bằng nhôm và sợi carbon có giá bán 92.000 USD, có thể đạt tốc độ tối đa 102 km/h và chạy trong thời gian 18 phút. Tập đoàn Jetson Aero cho biết đã nhận được nhiều sự quan tâm từ khắp nơi trên thế giới và cho đến nay họ đã bán được khoảng 150 chiếc, chủ yếu ở Mỹ.

Một trong những bất lợi của dạng phương tiện này đó là thời gian bay khá ngắn và công ty hi vọng rằng với những tiến bộ trong lĩnh vực công nghệ pin tương lai, chiếc xe sẽ có thể bay trong thời gian dài hơn. Còn thời điểm hiện nay, công ty khuyến nghị khách hàng hãy bay sát mặt đất để có những trải nghiệm tốt nhất.

Tomasz Patan -Giám đốc kỹ thuật của Tập đoàn cho biết: "Bạn sẽ cảm thấy thú vị nhất khi bay Jetson One gần mặt đất, bởi vì khi đó bạn có cảm giác đang đi rất nhanh mặc dù tốc độ khoảng 100 km/h.Bạn có thể cảm nhận được sự thú vị khi thả mình giữa những tán cây và những trải nghiệm có thể thấy trong các bộ phim".

Mặc dù còn nhiều trở ngại nhưng công ty cho biết đang tiếp tục theo đuổi để cho ra mắt những chiếc xe bay đúng nghĩa, với mục tiêu cuối cùng là cách mạng hóa vận tải và mỗi lái xe đều là một phi công.

Chủ tịch sáng lập Tập đoàn Peter Ternstrom cho biết: “Đây là bước đầu tiên rất nhỏ hướng tới việc mang lại cho người dùng nhiều niềm vui. Những thứ thiết thực sẽ đến muộn hơn nhiều, có thể một sản phẩm sắp tới của Jetson có phạm vi hoạt động xa hơn hoặc có không gian cho nhiều người hơn”.

Bất chấp các chỉ trích cho rằng phương tiện bay là một ý tưởng phi thực tế và đầu tư tốn kém nhưng đây đang là xu hướng của nhiều tập đoàn chế tạo ô tô trên thế giới. Hyundai lần đầu tiên giới thiệu phương tiện bay S-A1 của mình vào đầu năm 2020 và vừa qua hãng này cũng thông báo đang nhắm đến chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2028.

Thiết bị bay này được thiết kế rất tiện ích vì có thể di chuyển dưới mặt đất như bất kỳ phương tiện nào khác. Hiện nay, một loạt các nước bao gồm Israel, Trung Quốc, Nhật Bản cũng đang phát triển các phương tiện bay trong đô thị của riêng mình./.

Theo VOV

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Triển lãm máy bay trực thăng và siêu xe hàng hiếm tại Mỹ

Hàng chục mẫu siêu xe và máy bay trực thăng cùng hội tụ tại Huntington Beach, California, Mỹ trong sự kiện Cars 'N Copters 2021.

Theo đó, ông Nguyễn Thành Phong giao Sở Xây dựng khẩn trương nghiên cứu tổ chức lập Chương trình phát triển đô thị TP phía Đông song hành với Chương trình phát triển đô thị TP đến năm 2025.

“Việc thực hiện các nội dung này phải đồng bộ với việc lập đề án đánh giá đô thị để được công nhận TP phía Đông là đô thị loại 1. Kinh phí thực hiện được sử dụng từ nguồn xã hội hóa”,  ông Phong chỉ đạo.

Sở Quy hoạch – Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Sở TN&MT, Sở GTVT và các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng Quy định tạm thời về quản lý đất đai, quy hoạch và đầu tư xây dựng cho Khu đô thị phía Đông TP. Sau đó lấy ý kiến UBND các quận 2, quận 9 và Thủ Đức để tập hợp, hoàn chỉnh quy định tạm thời, trình Ban chỉ đạo xem xét thông qua trong tháng 10/2020.

Được biết, TP phía  Đông sẽ được xây dựng trên nền tảng Khu đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông.

Ông Phong nhấn mạnh, đề án “Hình thành và phát triển Khu đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông TP.HCM”, ngoài việc triển khai, cụ thể hóa ý tưởng phương án quy hoạch đạt giải từ cuộc thi tuyển quốc tế, thì cần phải nghiên cứu tổng thể Khu đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông TP trên tất cả các lĩnh vực: Phát triển kinh tế - xã hội, phát triển hạ tầng dịch vụ, nguồn lực và phương án tài chính thực hiện…

Chủ tịch UBND thành phố giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc tiếp thu ý kiến đóng góp của các sở, ngành và phối hợp với đơn vị tư vấn khẩn trương bổ sung, hoàn chỉnh dự thảo đề án.

Trước đó, tại cuộc họp trực tuyến với Thủ tướng Chính phủ, UBND TP đã kiến nghị Thủ tướng cho phép lập đề án xây dựng TP phía Đông trên cơ sở sáp nhập ba quận, gồm quận 2, quận 9 và quận Thủ Đức.

Tiếp đó, trong một buổi làm việc với Trung ương ở Hà Nội, UBND TP tiếp tục đề xuất ý tưởng nói trên và thay đổi tên gọi tạm thời là TP Thủ Đức.

Mới đây, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình về cuộc họp liên quan Đề án thành lập thành phố trực thuộc TP.HCM.

Văn bản cho hay, Phó thủ tướng thường trực đồng ý thực hiện chủ trương thành lập TP Thủ Đức thuộc TP.HCM trên cơ sở sắp xếp quận 2, quận 9 và quận Thủ Đức theo Đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2019-2021.

Việc thành lập TP Thủ Đức theo định hướng hình thành khu đô thị sáng tạo, tương tác cao là phù hợp với chủ trương chung về phát triển kinh tế số, phát huy năng lực, đổi mới, sáng tạo.

“Trong quá trình xây dựng đề án, TP.HCM cần lưu ý về quy hoạch chung, tổ chức lấy ý kiến của các nhà đầu tư nước ngoài, các tập đoàn công nghệ, tài chính, bất động sản hàng đầu thế giới về định hướng xây dựng TP Thủ Đức”, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình chỉ đạo.

Phó thủ tướng cũng lưu ý, việc này nhằm mục tiêu tìm hiểu các nhu cầu đầu tư, yêu cầu về cơ sở hạ tầng... để có thể tích hợp vào quy hoạch, định hướng chung của TP.HCM. 

Cáo trạng xác định, hành vi của các bị can gây thiệt hại cho Nhà nước số tiền hơn 45 tỷ đồng; cấu thành tội “Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí”. Trong đó, ông Nguyễn Ngọc Hai là người chịu trách nhiệm với vai trò chính, ông Lương Văn Hải và các bị can khác có vai trò đồng phạm.

Trong vụ án này, VKSND Tối cao cho rằng, hành vi phạm tội của các bị can khiến Công ty Tân Việt Phát được hưởng lợi số tiền chênh lệch hơn 45 tỷ đồng mà lẽ ra theo quy định pháp luật, Công ty Tân Việt Phát phải nộp cho Nhà nước để được giao đất, cho thuê 3 lô đất số 18, 19, 20.

Công ty Tân Việt Phát được lợi về tài sản không có căn cứ pháp luật, làm cho Nhà nước bị thiệt hại hơn 45 tỷ đồng nên được xác định là người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án và phải có nghĩa vụ hoàn trả số tiền được hưởng lợi bất hợp pháp nói trên. Do đó cần buộc Công ty Tân Việt Phát nộp hoàn trả số tiền hơn 45 tỷ đồng để thu hồi tài sản cho Nhà nước.

Đối với ông Nguyễn Ngọc Phương, Giám đốc Công ty Tân Việt Phát, quá trình điều tra không đủ căn cứ để khẳng định có sự cấu kết, thông đồng với các đối tượng liên quan để được giao, cho thuê đối với 3 lô đất cho Công ty Tân Việt Phát nên không có cơ sở để xử lý đối với ông Phương và các cá nhân khác tại Công ty Tân Việt Phát.

Theo cáo buộc, hành vi phạm tội của các bị can đã gây thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng tài sản của Nhà nước, vì vậy cần phải xét xử nghiêm nhằm răn đe giáo dục và phòng ngừa chung.

Tuy nhiên, cũng cần có sự phân hóa nhằm trừng trị nghiêm khắc đối với những bị can có vai trò chính và có chính sách khoan hồng đối với những bị can có vai trò đồng phạm, thành khẩn khai báo, tích cực khắc phục hậu quả, thực hiện theo sự chỉ đạo của cấp trên cần được xem xét trong quá trình xét xử vụ án.

Soul không cung cấp hệ dẫn động 4 bánh. Những gì nó mang lại là một cái nhìn và cảm giác thể thao, không gian nội thất tốt nhờ thiết kế hình hộp, một loạt động cơ và hộp số tùy chọn, cùng điểm số hiệu quả và độ tin cậy khá tốt.

Mẫu crossover nhỏ gọn Honda CR-V 2006-2011

Honda CR-V cùng với đối thủ lớn nhất là Toyota RAV4 là những mẫu xe bán chạy nhất lâu năm ở Mỹ. Nguyên nhân bởi nó được đánh giá là đáng tin cậy, thực tế và giá cả phù hợp.

Mẫu crossover nhỏ gọn Honda CR-V 2006-2011

Mặc dù RAV4 cũng là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc crossover cỡ nhỏ đã qua sử dụng, nhưng Honda CR-V được yêu thích hơn bởi phong cách thể thao hơn, các thành phần nội thất chất lượng, động cơ mạnh mẽ và tinh chỉnh tổng thể.

Bất cứ phiên bản sản xuất theo năm nào của Honda CR-V cũng có những ưu điểm xứng đáng được lưu tâm, vì vậy bạn chỉ cần tìm một chiếc xe có các tùy chọn về quãng đường đi được và giá bán phù hợp với nhu cầu của bạn nhất.

Mẫu crossover hạng sang cỡ trung Lexus RX 350 2007-2008 hoặc 400h

Lexus RX về cơ bản đã phát minh ra phân khúc crossover hạng trung cao cấp khi nó ra mắt lần đầu tiên vào năm 1999 tại Hoa Kỳ. Đây là chiếc xe bán chạy nhất của nhà sản xuất ô tô, tự hào có điểm số về độ tin cậy xuất sắc trong toàn bộ quá trình sản xuất, cabin sang trọng và đẳng cấp cũng như trải nghiệm lái xe yên tĩnh và thanh thoát.

Mẫu crossover hạng sang cỡ trung Lexus RX 350 2007-2008 hoặc 400h

Tất cả các mẫu RX đã được chứng minh là có độ bền cao. Tuy nhiên, các phiên bản RX 300 và RX 330 trước đó cần thay thế dây chuyền khi đến lịch bảo dưỡng. RX 350 sau này có động cơ mới, công suất 270 mã lực, mạnh hơn và sử dụng dây chuyền không cần bảo dưỡng trong suốt thời gian sử dụng.

RX 400h sử dụng hệ thống truyền động hybrid giúp tăng cả công suất và hiệu suất, nhưng có thể gây tốn kém khi thay thế pin bị hỏng.

Chiếc crossover cỡ lớn Ford Flex 2009-2012

Rất nhiều người tiếc nuối khi biết rằng mẫu Flex năm 2019 là mô hình cuối cùng được sản xuất. Flex luôn là một chiếc xe thú vị với nội thất linh hoạt và rộng rãi nhờ được thiết kế dạng hình hộp, động cơ EcoBoost V6 mạnh mẽ tùy chọn, hệ dẫn động tất cả các bánh và một phong cách độc đáo.

Chiếc crossover cỡ lớn Ford Flex 2009-2012

Flex dễ dàng được xếp trước những chiếc crossover ba hàng ghế như Chevrolet Traverse và Honda Pilot. Đây là một lựa chọn hấp dẫn cho những gia đình muốn sự rộng rãi và linh hoạt của một chiếc xe tải nhỏ nhưng không thích các loại thiết bị gia đình hay cửa trượt. Thậm chí, hàng ghế thứ ba có thể gập vào tạo không gian chở hàng lớn hơn so với những chiếc crossover ba hàng ghế thông thường.

SUV hạng trung Jeep Grand Cherokee 2008-2010

Jeep Grand Cherokee có lẽ là phương tiện mà nhiều người nghĩ đến nhất khi nói về một chiếc SUV điển hình. Nó được phát minh bởi Wagoneer của những năm 1960, được xác định bởi Cherokee ra mắt năm 1984 và được tinh chỉnh bởi Grand Cherokee cao cấp hơn ra mắt vào năm 1993.

SUV hạng trung Jeep Grand Cherokee 2008-2010

Trong danh sách này, phiên bản thế hệ thứ ba thuộc những năm mô hình 2008-2010 được hưởng lợi từ việc làm mới giữa chu kỳ với kiểu dáng cập nhật và nội thất tinh tế hơn một chút.

Đối với mẫu xe này, một số động cơ đã được cung cấp, phổ biến nhất là động cơ V6 3,7 lít, động cơ V8 4,7 lít được nâng cấp và Hemi 5,7 lít mạnh mẽ. Nếu bạn đang tìm kiếm sức mạnh, Hemis 2009 và 2010 cung cấp 360 mã lực và mô-men xoắn 390 pound-feet sẽ là sự lựa chọn phù hợp. Trong tất cả các mô hình, Grand Cherokee dẫn động bốn bánh có khả năng off-road tốt hơn bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào.

SUV hạng sang cỡ lớn Lexus GX 470 2003-2009

Lexus GX đã được chứng minh là một trong những chiếc xe đáng tin cậy nhất được bán ở Mỹ trong vài thập kỷ qua. Nó thường xuyên đi được quãng đường tương đối cao mà không cần sửa chữa lớn, mặc dù động cơ V8 4,7 lít yêu cầu thay dây đai định kỳ theo số quãng đường cụ thể.

SUV hạng sang cỡ lớn Lexus GX 470 2003-2009

Nó cũng được xây dựng trên một khung gầm rất chắc chắn, cung cấp chỗ ngồi cho bảy hành khách với hàng ghế thứ ba hơi nhỏ, có thể lật xuống từ các bên của khu vực chứa hàng hóa.

Về mặt thực tế, nội thất của LX 470 không lớn như vẻ ngoài hay một số mẫu crossover cỡ lớn. Động cơ V8, hộp số tự động năm cấp và hệ dẫn động bốn bánh bền bỉ nhưng có phần kém hiệu quả.

SUV cỡ lớn Nissan Armada 2008-2015

Chiếc xe lớn nhất trong danh sách này là Nissan Armada, một chiếc SUV cỡ lớn có cùng khung gầm và hệ thống truyền lực với chiếc xe bán tải Titan. Đó là động cơ V8 5,6 lít mạnh mẽ, có nghĩa là Armada là một chiếc xe có khả năng kéo, và nội thất rộng rãi với ba hàng ghế có kích thước lớn khiến chiếc xe này trở nên đáng mơ ước đối với các gia đình đang phát triển.

SUV cỡ lớn Nissan Armada 2008-2015

Tuy nhiên, nó không phải là một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy, nếu không gian và sức mạnh không phải là yêu cầu bắt buộc, thì một trong những chiếc xe trang bị động cơ V6 nhỏ hơn đã được nêu ở trên, như Ford Flex hoặc Acura MDX, có thể là sự lựa chọn tốt hơn.

Quân Hiếu(theo Autoblog)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khó tin, 10 chiếc ô tô cũ tốt nhất bạn có thể mua với giá 1.000 USD

10 chiếc ô tô cũ đời sâu sau đây ở thị trường nước ngoài chúng chỉ có giá trên dưới 1.000 USD (khoảng hơn 23 triệu đồng).  

Tesla Model 3 là một trong các mẫu xe điện bán chạy nhất tại châu Âu. Ảnh: Tesla.

Trong đó, châu Âu vượt qua Trung Quốc để trở thành thị trường lớn nhất của “ôtô xanh”. Lượng xe trang bị pin bán ra đạt gần 1,37 triệu chiếc ở lục địa già, đạt mức tăng trưởng hơn 140% so với năm 2019.

Tiếp nối kết quả đó, phương tiện thân thiện với môi trường ngày càng được người dùng thế giới ưa chuộng trong năm 2021.

Trong quý I và II đã có khoảng 2,65 triệu chiếc xe điện và hybrid cắm sạc được bán ra trên toàn cầu, tăng đến 168% so với năm 2020, theo báo cáo từ Ev-volumes. Cũng trong thống kê này, tỷ trọng của EV và PHEV trong doanh số ôtô du lịch toàn cầu tăng gấp đôi so với cùng kỳ 6 tháng đầu năm 2020, từ 3% lên 6%.

Kỳ vọng mức tăng trưởng gấp 2 lần

Từ các số liệu này, nhiều dự đoán về khả năng tăng trưởng gấp đôi trong năm 2021 của thị trường xe điện nói chung được đưa ra trong giai đoạn cuối năm.

Cụ thể, Ev-volumesđặt kỳ vọng mức doanh số 6,4 triệu chiếc cho EV (4 triệu xe) và PHEV (2,4 triệu xe) khi kết thúc tháng 12 năm nay, đạt mốc tăng trưởng 98% so với năm 2020.

Kết quả này nếu được hiện thực hóa, sẽ có khoảng 16 triệu chiếc ôtô chạy pin được sử dụng trên toàn cầu vào cuối năm 2021, với 2/3 trong đó là xe thuần điện.

Trong khi đó, tổ chức nghiên cứu thị trường BloombergNEF (BNEF) đưa ra dự đoán thấp hơn đôi chút trong báo cáo đặc biệt về phương tiện không phát thải trước thềm Hội nghị Biến đổi khí hậu Liên hợp quốc năm 2021 (COP26) vừa qua.

Theo đó, doanh số xe EV và PHEV toàn cầu năm nay theo BNEF có thể đạt mốc 5,6 triệu đồng. Dù thấp hơn mức dự đoán của Ev-volumesthì đây vẫn được xem là một kỷ lục mới của xe chạy điện nói chung, cao hơn năm 2020 và 2019 lần lượt 83% và 168%.

Thị trường Mỹ chưa bùng nổ như châu Âu và Trung Quốc

Xen giữa các số liệu tích cực kể trên, Mỹ đang nhận được nhiều sự chú ý khi thị trường xe điện tại đây chưa đạt được sự tăng trưởng như kỳ vọng để đóng góp vào mục tiêu cắt giảm lượng khí thải gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu.

Thống kê từ ING Research cho thấy ôtô điện sẽ chỉ đóng góp khoảng 4% thị phần của toàn thị trường xe Mỹ trong năm 2021, thấp hơn tỷ lệ 9% ở Trung Quốc và 14% ở châu Âu.

Bên cạnh đó, tốc độ tăng trưởng của loại phương tiện chạy pin ở xứ cờ hoa cũng là chậm hơn, đạt mức mở rộng 28% tính từ năm 2015, trong khi con số tại Trung Quốc là 51% và châu Âu là 48% trong cùng giai đoạn 5 năm qua.

Lý do được tổ chức ING Research đưa ra trong báo cáo bao gồm chính phủ liên ban thiếu các chính sách hỗ trợ và khuyến khích xe điện, hệ thống cơ sở hạ tầng chưa được phổ biến rộng rãi cùng giá xăng dầu rẻ tại Mỹ.

Các hãng xe Mỹ đang đầu tư sản xuất ôtô điện để bắt kịp tốc độ tăng trưởng của châu Âu và Trung Quốc. Ảnh: Dominick Sokotof.

Dù vậy, chính quyền của Tổng thống Joe Biden đang có những nỗ lực để cải thiện tình thế bằng một loạt chính sách mới khuyến khích, ưu tiên cho ôtô điện. Chẳng hạn dự luật hỗ trợ thuế cho người mua xe điện, lộ trình xây dựng 500.000 điểm sạc trên toàn quốc hay kế hoạch công bố tiêu chuẩn nhiên liệu khắc khe hơn của Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA).

Mục tiêu của Nhà Trắng là đến cuối thập kỷ này xe điện sẽ chiếm 50% lượng ôtô du lịch bán ra tại Mỹ, từ đó bắt kịp tốc độ tăng trưởng của loại phương tiện này ở các quốc gia và vùng lãnh thổ khác.

Tham gia vào tham vọng đó, những hãng xe truyền thống như General Motors hay Ford đã cam kết từng bước loại bỏ xe dùng động cơ đốt trong để chuyển sang kinh doanh xe điện trong tương lai, bên cạnh các cái tên thuần điện như Tesla, Rivian hay Lucid.

Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ngoại quốc đến từ châu Âu và Trung Quốc cũng sẵn sàng tham gia vào chặng nước rút trong 10 năm tới của thị trường xe điện Mỹ. Trong số đó còn có thương hiệu Việt Nam là VinFast.

Sau khi thành lập trụ sở tại California và trình làng 2 mẫu SUV chạy điện tại Los Angeles Auto Show 2021, VinFast chuẩn bị bán xe điện tại Mỹ trong năm 2022 và dự định xây cả nhà máy vào năm 2024.

Theo ZingNews

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những điều thú vị về trạm sạc xe điện Tesla

Ngoài những sản phẩm đình đám như Model X, Model S, sự thành công của hãng xe điện Tesla còn có sự góp sức của hệ thống trạm sạc trải dài, rộng khắp và tiện lợi.

Bảo vệ người tiêu dùng

Chính quyền Tổng thống Biden yêu cầu Bộ Tài chính đánh giá và đưa ra khuyến nghị chính sách đối với crypto, đảm bảo “giám sát và bảo vệ hiệu quả trước bất kỳ nguy cơ tài chính nào gây ra bởi tài sản kỹ thuật số”.

Trong khi các nhà hoạch định chính sách tập trung vào những rủi ro mang tính hệ thống từ crypto thì ngày càng nhiều lo ngại đối với vai trò của các đồng mã hoá ổn định (stablecoin). Đây là các mã thông báo kỹ thuật số được gắn với giá trị của những loại tiền tệ hiện có như đồng USD.

Có thông tin cho rằng, Tether - đồng stablecoin lớn nhất thế giới với hơn 80 tỷ USD lưu hành không có đủ lượng USD đảm bảo. Tether phủ nhận thông tin trên, nhưng cho biết dự trữ đảm bảo của đồng này không chỉ có tiền mặt mà gồm cả các nghĩa vụ nợ ngắn hạn như thương phiếu.

Hoạt động phạm pháp

Tổng thống Biden cũng yêu cầu các cơ quan chức năng “phối hợp hành động có trọng tâm” nhằm giảm thiểu các hành vi tài chính bất hợp pháp và nguy cơ đối với an ninh quốc gia gây ra bởi crypto. Ông đồng thời kêu gọi sự hợp tác quốc tế trong vấn đề này.

Tháng trước, Mỹ đã thu giữ số Bitcoin trị giá 3,6 tỷ USD, vụ bắt giữ lớn nhất tiền mã hoá lớn nhất họ từng thực hiện, liên quan tới vụ hack sàn giao dịch Bitfinex năm 2016.

Liên quan cuộc xung đột Nga - Ukraine, Washington đang lo ngại về khả năng crypto có thể giúp các tổ chức và cá nhân người Nga né tránh những biện pháp cấm vận.

Biến đổi khí hậu

Sắc lệnh đã “tế nhị” không đề cập trực tiếp tới vấn đề năng lượng của các loại tiền kỹ thuật số như Bitcoin. Thay vào đó, chỉ thị này yêu cầu các cơ quan nghiên cứu đảm bảo sự sáng tạo liên quan đến crypto “có tính trách nhiệm”, giảm thiểu tác động tiêu cực với môi trường.

Năm ngoái, Trung Quốc đã cấm hoàn toàn việc khai thác tiền điện tử, dẫn đến 1 cuộc di cư của các “thợ đào” sang Mỹ và một số nước khác, chẳng hạn như Kazakhstan.

Tính cạnh tranh của Mỹ

Nhà Trắng hướng tới mang lại lợi thế cạnh tranh cho Mỹ so với các quốc gia khác ở lĩnh vực tiền điện tử. Điều này đặc biệt quan trọng khi Bắc Kinh đã cấm hoàn toàn tiền ảo.

Theo đó, Bộ Thương mại sẽ có trách nhiệm “thiết lập khuôn khổ thúc đẩy khả năng cạnh tranh và dẫn đầu của Mỹ trong tận dụng các công nghệ liên quan tài sản kỹ thuật số”.

Đồng USD điện tử

Trung Quốc đang dẫn đầu trong phát triển đồng điện tử của Ngân hàng Trung ương, hay còn gọi là đồng CBDC, với ngày càng nhiều người dân nước này sử dụng thanh toán qua smartphone cũng như chi tiêu tài chính.

Sắc lệnh không đề cập tới việc Mỹ có nên phát hành đồng tiền kỹ thuật số riêng hay không, nhưng coi việc nghiên cứu CBDC tiềm năng là một vấn đề “cấp bách” đối với chính phủ.

CBDC có thể đẩy nhanh tốc độ thanh toán và các nhà lập pháp đang đánh giá một số vấn đề liên quan ổn định tài chính và bảo mật của đồng tiền này.

Vinh Ngô (Theo CNBC)

Tín hiệu tích cực từ chính phủ Mỹ, Bitcoin nhảy múa

Triển vọng xung quanh các quy định mang tính “xây dựng” hơn đối với thị trường tiền ảo đã giúp các nhà đầu tư thêm lạc quan.