Quỳnh Nga nhảy samba, hot girl ‘Đảo thiên đường’ bật khóc ở ‘Bước nhảy Hoàn vũ’

Ighalo được tiếp tục chơi bóng cho MU, ít nhất đến tháng 1 năm sau

Trong bản gia hạn, bao gồm điều khoản MU có thể mua đứt sau đó.

Như vậy, sau những lo ngại sớm phải kết thúc giấc mơ tiếp tục được chơi cho MU, Ighalo đã có thể thở phào nhẹ nhõm.

Anh có thể sát cánh cùng Quỷ đỏ trong phần còn lại của chiến dịch Ngoại hạng Anh sắp trở lại vào 17/6 tới đây, cũng như nửa mùa giải tới.

Trước đó, báo chí Anh cho hay, Ighalo đã từ chối hợp đồng 75 triệu euro từ Shanghai Shenhua và năn nỉ CLB Trung Quốc ngồi lại đàm phán để anh được tiếp tục khoác áo MU.

Ighalo ghi 4 bàn cho Quỷ đỏ trong 8 lần ra sân.

MU sẽ trở lại với trận đấu gặp Tottenham trong khoảng thời gian 19-21/6 (do BTC chưa chốt lịch cụ thể các trận).

L.H

Theo thông tin từ cảnh sát địa phương, khi đang di chuyển tại khu vực kể trên, chiếc siêu xe Bugatti Chiron đã bất ngờ chạy lấn sang làn đường bên cạnh, đúng lúc tài xế chiếc Porsche 911 Cabriolet cũng đang có ý định vượt lên trên.

Chiếc Porsche 911 Cabriolet bị hư hại nặng ở phần đầu xe (Ảnh: Autoevolution)

Chiếc Bugatti Chiron sau đó đã tông trúng vào đuôi xe Porsche 911 Cabriolet. Cú va chạm mạnh đã khiến xe Porsche 911 Cabriolet văng lên và đâm trực diện vào phần đầu chiếc Mercedes-Benz C-Class Estate đang di chuyển ngược chiều. Còn chiếc Bugatti Chiron lại va thẳng vào chiếc xe cắm trại gần đó rồi mới chịu dừng lại.

Vụ va chạm liên hoàn này đã khiến một hành khách trên chiếc Mercedes-Benz C-Class Estate bị thương nặng. Trong khi đó, 4 chiếc xe đắt tiền bị hư hại nặng nề. Lưới tản nhiệt và phần đầu chiếc Bugatti Chiron bị biến dạng hoàn toàn, còn phần nắp ca-pô bị đẩy dồn lại phía đằng sau.

Chiếc Bugatti Chiron cũng bị vỡ nát phần đầu (Ảnh: Autoevolution)

Chiếc Porsche 911 Cabriolet cũng rơi vào tình trạng tương tự khi cản trước bị vỡ nát, bung ra khỏi xe, trục trước bị gãy làm đôi và nắp ca-pô cũng bị gập dồn về phía sau. Còn lại chiếc Mercedes-Benz C-Class Estate bị vỡ nát cả phần đầu và đuôi xe. Tại hiện trường vụ tai nạn, các mảnh vỡ nằm rải rác khắp mặt đường và một số cột mốc bị gãy đổ.

Thiệt hại của vụ tai nạn chắc hẳn không phải là một con số nhỏ (Ảnh: Autoevolution)

Hiện vẫn chưa rõ thiệt hại cụ thể của vụ tai nạn này. Tuy nhiên, với tổng giá trị của 4 chiếc xe liên quan tới vụ tai nạn này lên tới 3,7 triệu Franc Thụy Sĩ (khoảng 94 tỷ đồng) thì con số thiệt hại chắc chắn sẽ không hề nhỏ.

Mai Lý (Theo Autoevolution)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video từ camera hành trình cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe tải sắp lao vào, tài xế xe máy phản ứng siêu nhanh, thoát chết

Người đàn ông thoát chết trong gang tấc nhờ nhanh trí nhảy khỏi chiếc xe tay ga khi nó sắp bị xe tải đâm.

Theo Express Sport, MU vừa trở lại cuộc đua giành chữ ký của Matthijs de Ligt, cùng với đối thủ Barca.

MU muốn có De Ligt

De Ligt trải qua mùa giải đầu tiên ở Serie A không như mong đợi, và ngôi sao người Hà Lan xem xét chia tay Juventus.

Nguồn tin của Express Sport cho biết, Ajax từng đưa ra đề nghị mượn De Ligt. Dù vậy, Juventus không cho rằng đây là giải pháp tích cực.

Juventus đang xem xét những đề nghị chuyển nhượng mà MU và Barca đưa ra.

Barca có lợi thế, khi người bạn Frenkie de Jong chủ động nói chuyện với De Ligt, nhằm kéo anh về Nou Camp.

Tuy vậy, MU không chấp nhận bỏ cuộc, khi tuyên bố đưa ra mức phí chuyển nhượng cao, cũng như dành cho De Ligt khoản đãi ngộ hấp dẫn.

Mourinho đưa Coutinho về Tottenham

Jose Mourinho đang thể hiện quyết tâm mang Philippe Coutinho về Tottenham, khi kỳ chuyển nhượng mùa Hè 2020 mở cửa.

Coutinho được Mourinho lôi kéo về Tottenham

Mặc dù không có chỗ đứng ở Barca, và Bayern Munich từ chối kích hoạt điều khoản mua đứt, Coutinho vẫn được nhiều CLB quan tâm.

Sau MU, Chelsea, Arsenal, Tottenham cũng muốn đưa tiền vệ người Brazil trở lại nước Anh.

Football Insider cho biết, Tottenham sớm đặt vấn đề với Barca, về việc mượn Coutinho theo đề xuất của HLV Mourinho.

Tottenham chấp nhận trả mức phí 8,9 triệu bảng (10 triệu euro), cùng với khoản tiền lương 200.000 bảng mỗi tuần cho Coutinho.

HLV Mourinho cần nhân tố mới để bổ sung cho hàng công Tottenham, và ông chọn Coutinho - người thi đấu nhiều vai trò khác nhau.

Kim Ngọc

Dưới đây là 5 mẫu xe crossover 5 chỗ tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay:

1. Suzuki Vitara: 5,9 lít/100 km

Suzuki Vitara đứng đầu danh sách những xe crossover 5 chỗ tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay với 5,9 lít/100 km đường hỗn hợp; 7,87 lít/100 km đường đô thị và chỉ tốn có 4,79 lít/100 km khi chạy trên đường trường.

Để có được mức tiêu thụ đáng mơ ước trên, một phần đến từ việc mẫu xe này khá “nhẹ ký” so với các đối thủ cùng phân khúc. Vitara chỉ nặng 1.180 kg, tương đương với một chiếc sedan hạng B.

Suzuki Vitara là chiếc crossover 5 chỗ tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay

Vitara 2019 được trang bị hai loại động cơ, một xăng và một diesel. Trong đó, phiên bản động cơ xăng 1.6L cho công suất 115 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Là dòng xe lâu đời của Suzuki, Vitara xuất hiện từ năm 1988. Các mẫu Suzuki Vitara từ năm 2015 đến 2019 thuộc thế hệ thứ 4 của dòng xe này, được nhập khẩu về Việt Nam từ nhà máy của Suzuki tại Hungary.

Tuy nhiên, đầu năm 2019, các đại lý của Suzuki tuyên bố hết hàng và không nhập thêm mẫu xe này về Việt Nam. Đến nay, chưa có thông tin chính thức nào của Suzuki về việc tiếp tục đưa mẫu Vitara trở lại thị trường Việt.

2. Ford EcoSport MT: 5,98 lít/100 km

EcoSport là chiếc xe đứng thứ 2 trong top xe tiết kiệm xăng nhất trong các xe crossover 5 chỗ. Mức tiêu thụ của phiên bản EcoSport số sàn là 5,98 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,42 lít/100 km đường đô thị và 4,53 lít/100 km đường trường.

Phiên bản số sàn của Ford EcoSport có mức tiêu thụ nhiên liệu khá ổn.

Xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2014, Ford EcoSport đã từng là cái tên thống trị phân khúc Crossover/SUV hạng B trước khi bị Hyundai Kona chia sẻ thị phần.

Hiện, EcoSport đươc Ford Việt Nam lắp ráp và phân phối tới 5 phiên bản là: 1.0L AT Titanium, 1.5L AT Titanium, 1.5L AT Trend, 1.5L AT Ambiente và 1.5L MT Ambiente với mức giá dao động từ 545 đến 689 triệu đồng.

Trong đó, phiên bản EcoSport 1.5L MT sử dụng khối động cơ 1.5L sản sinh công suất cực đại 122 mã lực, kết hợp hộp số sàn 5 cấp. Chiếc xe này có khối lượng bản thân là 1.250 kg

3. Hyundai Tucson Diesel: 6,37 lít/100 km

Khá bất ngờ khi chiếc crossover hạng C là Hyundai Tucson xếp thứ 3 trong những mẫu xe 5 chỗ tiết kiệm nhiên liệu nhất. Tucson phiên bản máy dầu tiêu thụ 6,73 lít/100 km đường hỗn hợp; 7,9 lít/100 km đường đô thị và 5,47 lít/100 km đường trường.

Càng đáng nể hơn khi so với các ”đàn em” ở phân khúc B, chiếc Hyundai Tucson này có khối lượng bản thân nặng đến 1.710 kg.

Hyundai Tucson phiên bản diesel còn tiết kiệm nhiên liệu hơn cả "đàn em" Hyundai Kona

Tucson hiện được TC Motor lắp ráp trong nước với 4 phiên bản, trong đó có 1 phiên bản máy dầu 2.0 đặc biệt và 3 phiên bản xăng là 2.0 tiêu chuẩn, 2.0 đặc biệt bà 1.6 đặc biệt. Giá bán dao động từ 799 đến 940 triệu.

Trong đó, Tucson phiên bản máy dầu được bán với giá cao nhất. Mẫu xe này sử dụng động cơ diesel 2.0L sản sinh công suất tối đa 185 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

4. Hyundai Kona 2.0: 6,57 lít/100km

Một đại diện tiếp theo của Hyundai trong top 5 xe crossover 5 chỗ tiết kiệm nhiên liệu nhất là Kona 2.0. Tuy sở hữu khối động cơ 2.0L nhưng Kona phiên bản này thậm chí còn tiết kiệm xăng hơn những chiếc Kona mang động cơ 1.6L.

Cạnh tranh trực tiếp và giành giật thị phần của EcoSport ngay từ khi ra mắt vào tháng 8/2018, Hyundai Kona đang là cái tên đang đứng đầu doanh số trong phân khúc crossover hạng B.

Kona là cái tên thứ 2 của Hyundai nằm trong top 5 này

Hiện, Kona được TC Motor lắp ráp trong nước với 3 phiên bản: 1.6AT Turbo, 2.0 AT đặc biệt và 2.0 AT tiêu chuẩn với giá bán niêm yết từ 619 đến 729 triệu đồng.

Trong đó, Kona 2.0AT được trang bị khối động cơ Nu 2.0L sản sinh công suất tối đa 149 mã lực với hộp số tự động 6 cấp. Khối lượng bản thân của mẫu xe này là 1.310 kg.

5. Honda HR-V: 6,7 lít/100 km

Mẫu crossover 5 chỗ của Honda cũng khá tiết kiệm nhiên liệu với 6,7 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,8 lít/100 km đường đô thị và 5,4 lít/100km đường trường. Chiếc xe này có khối lượng bản thân tương đương với Hyundai Kona với 1.312 kg.

Honda HR-V

Honda HR-V thế hệ thứ hai được chính thức ra mắt tại Việt Nam vào tháng 9/2018, đây là mẫu xe được Honda Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Hiện, HR-V được giới thiệu 2 phiên bản là 1.8G và 1.8L, cùng sử dụng khối động cơ 1.8L sản sinh công suất cực đại 141 mã lực, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT. Hai phiên bản 1.8G và 1.8L HR-V đang được bán tại Việt Nam có giá là 786 và 866 triệu đồng.

Rất tiếc, trong danh sách hơn 500 mẫu xe được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố vừa qua chưa có tên của một số “tân binh” như Kia Seltos, MG HS, MG ZS hay Toyota Corolla Cross để có được sự so sánh về mức tiêu thụ nhiên liệu một cách đầy đủ hơn.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của hơn 500 mẫu xe được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố dựa trên 3 chu trình thử nghiệm tương ứng là: đường hỗn hơp, đường trong đô thị và đường ngoài đô thị (đường trường). Trong đó, mức tiêu hao nhiên liệu theo chu trình hỗn hợp sẽ là căn cứ chính xác nhất để so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu giữa các dòng xe.

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về mức tiêu thụ nhiên liệu này của các mẫu xe? Hãy bình luận dưới bài viết! Các tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Xe nào “ăn xăng” nhất phân khúc sedan hạng C hiện nay?

So với những chiếc xe cồng kềnh hơn như sedan hạng D hay SUV, một số mẫu sedan hạng C cũng không kém cạnh gì về khoản “uống xăng”.

Ô tô 5 chỗ gầm cao dưới 1 tỷ: Xe Hàn không còn lợi thế giá rẻ

Theo dự báo, sau đêm bắn pháo hoa đầu tiên, lưu lượng thông tin liên lạc của khách hàng sẽ tăng gấp 1,5 lần so với ngày bình thường và tập trung chủ yếu tại khu vực bắn pháo hoa. Ngoài tâm điểm DIFC 2011, Thành phố Đà Nẵng còn kết hợp nhiều hoạt động phụ trợ như: liên hoan giao lưu ẩm thực, diễu hành thuyền hoa, trình diễn và tổ chức các hoạt động thể thao biển, các chương trình ca nhạc và thời trang... thu hút một lượng lớn du khách tham dự.

Để tăng cường phục vụ cho mùa lễ hội, Sở TT&TT Đà Nẵng đã yêu cầu các nhà mạng phải nâng cấp cấu hình, năng lực của các trạm BTS lên mức cao nhất đảm bảo thông tin di động trên toàn thành phố, đặc biệt là khu vực diễn ra các sự kiện; bố trí các thiết bị dự phòng, nhân viên điều hành và xử lý sự cố mạng lưới hoặc nghẽn cục bộ. Theo ông Trần Ngọc Thạch, Trưởng phòng BCVT, Sở TT&TT Đà Nẵng, Thành phố Đà Nẵng có khoảng 1,8 triệu thuê bao di động nhưng hiện nay, các nhà mạng đã hoàn thành mạng lưới đủ đáp ứng được khoảng 4 triệu đến 5 triệu thuê bao. Trong mùa lễ hội các nhà mạng có thể đáp ứng từ 200% đến 300% nhu cầu sử dụng. "Hiện nay các nhà mạng đang lập kế hoạch tăng cường các xe BTS lưu động phục vụ cho 02 đêm bắn pháo hoa và các hoạt động phụ trợ đi kèm. Đến ngày 15/4, vị trí các xe BTS lưu động sẽ được Sở chỉ đạo sắp đặt vị trí phù hợp, phục vụ tối đa cho nhu cầu thông tin và liên lạc của du khách và người dân", ông Thạch nói.

Ngày 10/2, Ủy ban thẩm phán TAND Cấp Cao tại TP.HCM xét xử giám đốc thẩm đã tuyên hủy toàn bộ hai bản án sơ thẩm và phúc thẩm của TAND huyện Bình Chánh và TAND TP.HCM, tuyên đình chỉ vụ án đối với ông Nguyễn Văn Thành (SN 1958, TP.HCM) do ông Thành không phạm tội.

Ông Nguyễn Văn Thành. Ảnh: NLĐ

Theo nội dung vụ án, ngày 19/3/2013, Công an huyện Bình Chánh kiểm tra hoạt động kinh doanh của hộ kinh doanh Trường Thành (do ông Thành làm chủ) phát hiện trong kho bãi có 12 tổ máy phát điện đã qua sử dụng, được định giá có tổng giá trị là 2,72 tỉ đồng. Ông Thành khai nhận số máy này mua của người không rõ lai lịch, không có hóa đơn chứng từ về sửa lại bán kiếm lời.

Từ lời khai trên, Công an huyện Bình Chánh lập biên bản tạm giữ 12 máy phát điện và lập hồ sơ khởi tố ông Nguyễn Văn Thành tội “Kinh doanh trái phép”. Tuy nhiên, quá trình tố tụng, ông Thành thay đổi lời khai và cho biết 12 tổ máy phát điện mà công an đã kiểm tra thu giữ ông không bán chỉ dùng để cho thuê. Vụ án đã bị tòa trả hồ sơ điều tra bổ sung làm rõ.

Điều tra lại, Công an huyện Bình Chánh xác định được từ năm 2006 đến thời điểm bị kiểm tra phát hiện, ngoài 12 cỗ máy bị tạm giữ, ông Thành còn có 17 lần bán tổ máy phát điện với giá tổng cộng 1,9 tỷ đồng.

Theo yêu cầu của Công an Bình Chánh, Chi cục thuế huyện Bình Chánh có công văn cung cấp toàn bộ hồ sơ kê khai, quyết toán thuế của hộ kinh doanh Trường Thành, trong đó có hồ sơ thuế thể hiện đầy đủ việc ông Thành bán 17 tổ máy phát điện nêu trên.

Lần này, ông Thành bị truy tố, xét xử về tội "kinh doanh trái phép" với 17 tổ máy phát điện đã bán trước đó. Bản án hình sự sơ thẩm ngày 25/9/2014 TAND huyện Bình Chánh tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn Thành phạm tội “Kinh doanh trái phép” và tuyên phạt mức án 1 năm tù nhưng cho hưởng án treo; tuyên trả lại cho bị cáo 12 tổ máy phát điện đã tạm giữ trước đó.

Sau khi bản án được tuyên, VKSND huyện Bình Chánh kháng nghị tịch thu 12 tổ máy phát điện. Xử phúc thẩm cuối năm 2015, TAND TP.HCM tuyên không chấp nhận kháng nghị của VKS, giữ nguyên bản án sơ thẩm.

Sau đó, Viện trưởng VKSND TP.HCM báo cáo đề nghị kháng nghị giám đốc thẩm đối với vụ án.

Ủy ban Thẩm phán TAND Cấp cao tại TP.HCM nhận định, Cơ quan CSĐT Công an huyện Bình Chánh khởi tố vụ án, khởi tố bị can và đề nghị truy tố ông Thành về tội “kinh doanh trái phép” đối với 12 tổ máy phát điện đã tạm giữ. Tuy nhiên, do không đủ căn cứ nên hành vi này không bị xét xử.

Đối với hành vi mua bán 17 tổ máy phát điện mà Công an phát hiện ông Thành đã bán chưa được Cơ quan CSĐT Công an huyện Bình Chánh khởi tố vụ án hình sự, quyết định khởi tố vụ án hình sự trước đây được áp dụng với 12 tổ máy phát điện bị tạm giữ là hoàn toàn khác. Như vậy, việc truy tố, xét xử ông Thành đã vi phạm nghiêm trọng thủ tục tố tụng hình sự.

Ngoài ra, trong số 17 tổ máy phát điện mà ông Thành bán, có tổ máy đã bán ngày 17/11/2008, tính đến ngày bị phát hiện đã quá 05 năm, đã hết thời hiệu truy cứu trách nhiệm hình sự nhưng VKSND và TAND huyện Bình Chánh vẫn truy tố, xét xử hành vi này là vi phạm nghiêm trọng Bộ luật hình sự.

Bên cạnh đó, kể từ ngày Nghị định số 102/2010/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực thi hành từ ngày 15/11/2010 thì doanh nghiệp có quyền chủ động, tự do kinh doanh, không cần phải đăng ký, xin phép hoặc sự chấp thuận của cơ quan Nhà nước nếu ngành, nghề kinh doanh đó mà pháp luật không cấm, không thuộc ngành, nghề kinh doanh có điều kiện. Trong khi đó, việc mua bán tổ máy phát điện không thuộc ngành, nghề kinh doanh mà pháp luật cấm hoặc kinh doanh có điều kiện nên không bị xử lý về tội kinh doanh trái phép...

Từ những nhận định trên, Ủy ban Thẩm phán TAND Cấp cao tại TP.HCM đã tuyên hủy toàn bộ hai bản án, đình chỉ vụ án đối với ông Nguyễn Văn Thành.

M.Phượng