Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs AS Roma, 00h45 ngày 14/3: Bầy sói phản kháng dữ dội

“Giấc mơ” thống trị thị trường còn xa

Chủ tịch Tập đoàn Toyota (Nhật Bản), ông Akio Toyoda trong bình luận gần đây cho rằng, xe điện sẽ không bao giờ thống trị thị trường. Xe chạy bằng pin sẽ chỉ chiếm 30% thị trường toàn cầu, trong khi phần còn lại sẽ bao gồm xe hybrid, pin nhiên liệu hydro và xe đốt nhiên liệu.

Theo người đứng đầu hãng xe Nhật Bản, việc chuyển đổi sang xe điện sẽ không diễn ra nhanh như nhiều người nghĩ và khách hàng sẽ tự mình đưa ra quyết định, chứ không phải những quy định hay chính trị.

Nhận định này rõ ràng là không sáng sủa đối với tương lai của xe điện. Trong khi đó, cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đưa ra kịch bản, để đạt được phát thải ròng (Net Zero) vào năm 2050 thì xe điện phải đạt mức tăng trưởng bình quân trên 40% mỗi năm.

Doanh số bán xe điện phải đạt trên 30 triệu chiếc vào năm 2025 và trên 70 triệu chiếc vào năm 2030. Đến năm 2030 số lượng xe điện toàn cầu phải đạt 380 triệu chiếc. Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp, đạt được doanh số bán 28 triệu xe điện vào năm 2030 đã là một kịch bản khó khăn.

Trong năm 2023 vừa qua, số liệu từ các hãng xe đưa ra đều cho thấy nhu cầu giảm đột ngột với xe điện. Theo hãng nghiên cứu thị trường Rho Motion (Mỹ), doanh số bán xe thuần điện và lai điện (hybrid) toàn cầu năm qua đạt 13,6 triệu chiếc, tăng 31% so với 2022. Trong đó, xe thuần điện chiếm 9,5 triệu chiếc. Tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện toàn cầu đã chậm lại so với mức 60% vào 2022.

Tại Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, cũng đang có những tín hiêu  xấu. Năm 2023 tăng trưởng có 15% so với 2022. Lo lắng lớn nhất là thị trường xe điện Trung Quốc nhanh chóng bão hòa, cùng “cuộc chiến: giá khắc nghiệt và những chương trình "mù quáng", nhằm khởi động các dự án mới.

Trên thế giới, nhiều hãng ô tô lớn như Ford, GM… đã trì hoãn những kế hoạch đầy tham vọng về xe điện vào cuối năm 2023, do nhu cầu giảm và thua lỗ nặng nề. “Cuộc chiến” giảm giá liên tiếp, bất chấp chi phí thực tế, đang khiến nhiều hãng xe gặp rắc rối với khoản lỗ ngày càng lớn.

Năm 2024 dự báo bắt đầu “bùng nổ” ô tô điện giá rẻ. Các nhà sản xuất ô tô lớn, đang gia tăng sản xuất các mẫu xe cỡ nhỏ, có giá rẻ hơn, đặc biệt là ở châu Âu và Mỹ. đã lên kế hoạch xuất xưởng những chiếc xe điện có giá bán chỉ từ 21.500 - 35.000 USD. Tại châu Á, nhiều hãng xe cũng đang nhộn nhịp với kế hoạch ô tô điện giá rẻ, với những chiếc xe có giá bán từ 8.700 USD- 21.000 USD.

Sự trì hoãn?

Cho dù vậy, việc áp dụng chậm trễ xe điện có thể sẽ trở thành xu hướng toàn cầu. Doanh số xe điện không thể tăng gấp đôi mỗi năm, Bloomberg nhận định.

Giờ đây những lăn tăn về giá bán, về sạc pin và mất giá nhanh, đã kéo tỷ lệ người tiêu dùng sẵn sàng mua xe điện giảm mạnh. Đã qua thời "trăng mật", thị trường xe điện đang bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm lại, khi người tiêu dùng có những đòi hỏi cao hơn.

Không những thế, xe điện muốn phát triển còn gắn liền với chính sách trợ giá của các Chính phủ. Khi trợ giá không còn nhu cầu lại giảm. Trung Quốc là ví dụ, khi các chính sách trợ cấp xe điện và giảm thuế kết thúc vào cuối năm ngoái, sức mua đã chậm lại.

Đấy là chưa kể, khi xe điện phát triển sẽ là giảm nhu cầu tiêu thụ xăng dầu hàng triệu thùng mỗi ngày, khiến nhiều quốc gia thất thu ngân sách. Vì vậy, có thể sẽ trì hoãn việc thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Nhiều doanh nghiệp cho rằng, để đạt được phát thải ròng (Net Zero) vào năm 2050, có nhiều giải pháp, không nên “đặt cược” hoàn toàn vào xe điện. Không nên phát triển xe điện mà loại trừ các công nghệ khác, trong khi xe điện chạy bằng pin vẫn đắt tiền và cơ sở hạ tầng sạc chưa phủ kín khắp nơi.

Toyota thông báo đã khởi động một dự án phát triển động cơ đốt trong mới, tiếp tục công nghệ này vì chúng là phương tiện thiết thực để đạt được mức độ trung hòa carbon hay lượng khí thải carbon dioxide bằng không.

Dù không tiết lộ thông tin chi tiết về dự án mới nhưng có lẽ nhiều người đã biết, hãng xe này đang đẩy mạnh phát triển động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hydro không thải ra CO2.

Tại châu Âu, một số hãng xe của Đức và Ý cũng đang phát triển loại nhiên liệu mới là xăng điện tử (e-fuel), sử dụng cho động cơ đốt trong, được cho là một lựa chọn để giảm phát thải khí nhà kính từ các phương tiện vận tải.

Theo Diễn đàn Doanh nghiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ông Hoàng Mạnh Đăng, Tổng Giám đốc công ty cổ phần du lịch Apex Việt Nam, sau đại dịch Covid – 19, lượng người dân Nhật Bản đi du lịch ra nước ngoài đã giảm mạnh, nếu so với năm 2019, con số này đến năm 2023 đã giảm hơn 52%.

Các nguyên nhân chính dẫn tới việc này là do ảnh hưởng dịch bệnh, những biến động về kinh tế, sự mất giá của đồng Yên và đặc biệt là chính sách kích cầu du lịch nội địa của nước này, khiến cho người dân đi du lịch trong nước nhiều hơn.

Tuy nhiên, không vì thế mà người Nhật ít đến Việt Nam du lịch hơn so với trước. Theo đó, trong năm 2023, Việt Nam đã đón 583.470 lượt du khách Nhật, tương đương phục hồi 61% so với trước đại dịch.

Một thông tin đáng chú ý cũng được ông Hoàng Mạnh Đăng đưa ra, đó là du khách Nhật Bản thường tìm kiếm thông tin du lịch qua 4 kênh chính: Mạng Internet (chiếm hơn 21%), truyền hình (17%), bài đăng trên mạng xã hội (10%) và truyền miệng (10%).

Điều này cho thấy sự quan trọng của việc quảng bá và cung cấp thông tin về du lịch Việt Nam trên các kênh trực tuyến và truyền thông xã hội.

Chính vì thế, để thu hút khách du lịch Nhật Bản đến Việt Nam hiện nay, Tổng Giám đốc Apex cho rằng trong bối cảnh bùng nổ công nghệ thông tin hiện tại, cần phát huy thế mạnh của lĩnh vực này, để đưa Việt Nam đến gần hơn du khách quốc tế.

Cụ thể, để thu hút du khách Nhật, cần đẩy mạnh quảng bá du lịch Việt Nam trên các mạng xã hội, đặc biệt là thông qua người có ảnh hưởng hay người nổi tiếng (Kol).

Ngoài những người nổi tiếng trong nước, các công ty du lịch tại Việt Nam có thể mời những người có ảnh hưởng, các Kol của Nhật Bản qua thăm Việt Nam và thuê họ chuyển tải những thứ du lịch Việt Nam đang có đến người dân tại đất nước của họ.

Cùng quan điểm, ông Võ Việt Hoà, Giám đốc Khối du lịch quốc tế, công ty Saigontourist Group cũng cho rằng, với việc người Nhật hiện nay sử dụng tiếng Anh tốt và Internet phát triển, các công ty du lịch Việt Nam cần tận dụng các mạng xã hội như Facebook, YouTube hay chính Line của Nhật, để quảng bá về du lịch Việt Nam đến người Nhật.

Theo ghi nhận của Saigontourist Group, du khách Nhật thường có xu hướng du lịch tự khám phá, và hiện nay đa số là người trẻ, chính vì vậy họ tìm hiểu về Việt Nam rất nhiều trên Internet. Sau khi tìm hiểu, họ sẽ đặt thẳng tour du lịch ngay trên website.

Điển hình Saigontourist Group ghi nhận số lượng khách Nhật đặt tour trên website của mình chiếm đến 50%.

Chính vì thế, trong thời gian tới, công ty sẽ tiến hành thêm vào website ngôn ngữ tiếng Nhật, làm các video clip giới thiệu về du lịch Việt Nam kể cả tiếng Anh lẫn tiếng Nhật, để quảng bá trên các mạng xã hội và thông tin sẽ được cập nhật liên tục để thu hút du khách.

Trước đó, một chiếc taxi nhãn hiệu Maruti Wagon R đi từ Navadia đến Khallpur và Google Maps đã hướng dẫn tài xế đến một cầu đang được sửa chữa nhưng không có biển báo cảnh báo. Chiếc xe chạy nhanh nên không thể thấy được nguy hiểm cận kề, cộng với tầm nhìn kém và thiếu biển báo cảnh báo nên xe đã rơi khỏi cầu xuống sông, khiến 3 hành khách thiệt mạng.

Các hành khách trên đang trên đường tham dự đám cưới và được cho là đã muốn đi theo Google Maps để tìm đường nhanh nhất. Trong khi đó, cây cầu đang trong quá trình sửa chữa do trận lũ hồi đầu năm đã phá hủy một phần nhịp giữa cầu.

Theo các chuyên gia an lái xe an toàn, khi di chuyển qua những khu vực, địa điểm và con đường lạ, chúng ta thường phụ thuộc nhiều vào các ứng dụng điều hướng như Google Maps, Apple Maps. Những ứng dụng này cực kỳ hữu ích và nhiều ứng dụng còn có rất nhiều thông tin hiển thị hữu ích như vị trí tắc đường, nơi có camera giao thông,...

Tuy nhiên, chúng ta không nên phụ thuộc một cách hoàn toàn và mù quáng vào những ứng dụng này mà luôn phải duy trì sự nhận thức về môi trường xung quanh. Hãy xem app bản đồ dẫn đường chỉ là một công cụ hỗ trợ thêm, còn người lái vẫn phải quan sát các dấu hiệu, biển báo bên đường cũng như đánh giá tình hình thời tiết, môi trường để nhận định nguy hiểm và ra quyết định kịp thời.

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Công an TP Cần Thơ cho biết, thông qua mạng xã hội, các đối tượng tạo các tài khoản Facebook, Zalo ảo (tài khoản giả)… đăng tin, bài viết, hình ảnh tạo dựng nội dung không có thật về những gia đình có hoàn cảnh khó khăn, những người mắc bệnh hiểm nghèo cần số tiền lớn để trị bệnh hoặc vượt qua hoàn cảnh. 

Để tạo lòng tin cho các nhà hảo tâm, các đối tượng đã cắt ghép những hình ảnh của tổ chức, cá nhân trao tặng từ thiện trên các kênh thông tin đại chúng để đăng tải lên tài khoản của mình và chèn vào số tài khoản ngân hàng tiếp nhận từ thiện do các đối tượng tự tạo lập quản lý, để tiếp nhận nguồn tiền ủng hộ của mọi người và sử dụng vào mục đích cá nhân…

Mới đây, Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng cộng nghệ cao Công an, tỉnh Đồng Thápđã bắt giữ Huỳnh Phương Thủy, giao cho cơ quan điều tra Công an TP Cao Lãnh điều tra hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản. 

Đối tượng Huỳnh Phương Thủy, 20 tuổi, quê ở thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau, do cần tiền tiêu xài nên tạo nhiều tài khoản Facebook tên “Thu Nguyễn”, “Thúy Phương”, “Loan Nguyễn”, “Ngọc Trâm”, “Thuy Thuy”.

Công an chỉ ra thủ đoạn của Thủy là sau khi lập các tài khoản, cô ta lên mạng xã hội tìm hình ảnh của các tổ chức từ thiện quyên góp cho những người có số phận bất hạnh.

Sau đó, Thủy thay đổi số tài khoản của các tổ chức từ thiện thành số tài khoản của mình rồi đăng tin, bài viết, hình ảnh lên các hội nhóm có đông thành viên. 

Thủy cũng vào các trang quyên góp từ thiện chính thống có nhiều người quyên góp để tải các hình ảnh thể hiện việc chuyển tiền của những nhà hảo tâm. 

Đặc biệt, Thủy nhắn tin với chủ tài khoản quyên góp chính thống yêu cầu được hoàn tiền lại với lý do “trực tiếp cho tiền người cần giúp đỡ. Người chủ tài khoản quyên góp chính thống không kiểm tra và đã chuyển tiền cho Thủy”.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, Công an tỉnh Đồng Tháp bắt giữ đối tượng Thủy tại Đồng Nai. Công an sao kê tài khoản ngân hàng của Thủy thấy phát sinh nhiều giao dịch nhận tiền quyên góp với khoảng 140 triệu đồng. 

Lừa hàng đảo hàng tỷ đồng

Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng cộng nghệ cao, Công an tỉnh Đồng Tháp cho biết đã phát hiện nhiều tài khoản mạng xã hội “ảo” đăng nhiều tin, bài, hình ảnh giả mạo để lừa tiền từ thiện.

Đơn cử, Phòng Cảnh sát hình sự phối hợp cùng Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao bắt quả tang đối tượng Đỗ Minh Hậu (31 tuổi) về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”. 

Thủ đoạn của Hậu là lấy hình ảnh trên mạng sau đó tạo tài khoản Facebook tên “Nguyễn Phương Nga” đăng tải thông tin Hậu đang bị ung thư máu và có người con gái 19 tháng tuổi bị bỏng nặng đang điều trị tại bệnh viện, mẹ cháu bé đã mất, để kêu gọi mọi người chuyển tiền giúp đỡ…

Khi Hậu đang rút tiền từ tài khoản thì bị lực lượng Công an bắt giữ. Khám xét phòng trọ đối tượng Hậu thuê, lực lượng Công an thu giữ gần 700 triệu đồng.

Hay như năm 2022, Cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ khởi tố bị can, bắt tạm giam Nguyễn Văn Phúc (quê Kiên Giang) về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”. Phúc làm nghề quảng cáo cho các trang Facebook bán hàng online.

Từ năm 2019 đến tháng 4/2020, Phúc dùng Facebook “Nguyễn Minh Minh” đăng tải các trường hợp người có hoàn cảnh khó khăn, bệnh tật, để kêu gọi tiền từ thiện. Do vi phạm các chính sách trên mạng xã hội nên Facebook “Nguyễn Minh Minh” bị khóa.

Sau đó, Phúc mua một tài khoản Facebook tên “Nguyễn Ngọc” để tiếp tục kêu gọi tiền từ thiện. Phúc còn dùng tên tài khoản là “BAO CAN THO”, để mọi người tưởng là tài khoản ngân hàng của Báo Cần Thơ chuyển tiền vào.

Số tiền các bị hại sau khi chuyển vào tài khoản ngân hàng, Phúc dùng ứng dụng chuyển khoản trên điện thoại để chuyển qua nhiều tài khoản khác nhau, rồi rút ra chiếm đoạt.

Tại cơ quan điều tra, Phúc khai nhận từ đầu năm 2019, gã đã đăng tải thông tin các trường hợp có hoàn cảnh khó khăn, bệnh tật để kêu gọi quyên góp, ủng hộ từ thiện, chiếm đoạt tổng cộng hơn 3 tỷ đồng.

Ngoài ra, Phúc còn làm giả con dấu, tài liệu của cơ quan, tổ chức với các loại giấy tờ như bằng cấp, căn cước công dân... 

Công an khuyến cáo mọi người cần nêu cao cảnh giác, không tin vào những thông tin chưa được kiểm chứng, tìm hiểu những thông tin đăng tải kêu gọi ủng hộ từ thiện trên mạng xã hội.

Nên liên hệ chính quyền địa phương, bệnh viện nơi người cần giúp đỡ hoặc nơi điều trị bệnh của họ để được kiểm chứng thông tin; tổ chức, cá nhân khi làm từ thiện tốt nhất nên liên hệ với các chương trình từ thiện do Nhà nước, các tổ chức đoàn thể, quỹ xã hội, quỹ từ thiện được cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền cấp phép tổ chức.

Nếu phát hiện nghi ngờ hoạt động lừa đảo thì báo ngay cho cơ quan công an gần nhất.