Nhận định, soi kèo Farashganj SC vs Arambagh KS, 15h45 ngày 27/3: Nỗi buồn xa nhà

2025-03-31 19:28:19 [Kinh doanh] 来源：NEWS

ậnđịnhsoikèoFarashganjSCvsArambaghKShngàyNỗibuồnxanhàhôm nay có đá bóng không Hồng Quân - 26/03/2025 20:13 Nhận định bóng đá giải khác

(责任编辑：Thế giới)

相关内容

Nhận định, soi kèo Fatih Vatanspor Nữ vs Galatasaray SK Nữ, 19h00 ngày 27/3: Phá dớp đối đầu

Sự cố xảy ra lúc 5h sáng 7/6 ở tuyến vành đai 3 trên cao, thuộc địa phận quận Thanh Xuân (Hà Nội). Anh Đức Mạnh, phụ lái chiếc xe bồn chở xi măng gặp sự cố cho biết, rạng sáng xe anh di chuyển từ Pháp Vân vào nội thành, tới đoạn đường Nguyễn Xiển, trục giữa bị gãy khiến xe không thể di chuyển, chắn giữa cao tốc.

Đến khoảng 7h, các phương tiện từ cửa ngõ phía Bắc và phía Nam vào trung tâm thành phố bắt đầu bị dồn ứ, ùn tắc. "Lực lượng cứu hộ huy động xe cẩu tới nhưng do tải trọng xe bồn quá lớn khiến việc cứu hộ chậm trễ", anh Mạnh nói.

Lãnh đạo đội CSGT số 14 cho biết, đơn vị đã huy động ba tổ công tác bảo vệ hiện trường, hướng dẫn, phân luồng phương tiện từ nút giao Pháp Vân và đường dẫn từ cầu Thanh Trì để hạn chế phương tiện vào đường trên cao. Tuy nhiên, do vụ việc kéo dài tới giờ cao điểm, lượng lớn xe cá nhân, ôtô tải và xe chở khách dồn vào trung tâm thành phố khiến đường trên cao vành đai 3 quá tải. Trong khi đó, đến 9h, đội cứu hộ mới bắt đầu tiến hành các biện pháp giải cứu xe gặp nạn, cảnh sát cấm đường. "Các phương tiện dồn ứ tới đường dẫn lên cầu Thanh Trì, cách hiện trường sự cố hơn 10 km. Tới 11h cùng ngày, xe bồn mới được cần cẩu dời khỏi hiện trường. Lúc này hàng hàng phương tiện mới có thể di chuyển từ từ", đại diện đội CSGT 14 nói.

Hàng nghìn ôtô nối đuôi nhau hơn 10 km từ đường Nguyễn Xiển xuống đường dẫn lên cầu Thanh Trì. Trong khi đó, do chờ hơn 2 tiếng xe không di chuyển, đôi nam nữ quê Hải Dương rời ôtô khách đi bộ hơn 1 km xuống đường Khuất Duy Tiến về phòng trọ cho kịp giờ học buổi chiều. Còn nhóm tài xế tại nút giao Pháp Vân - Thanh Trì phải mở nắp capo che nắng và ngồi bệt xuống đường. Anh Duy Thanh (phả, quê Bắc Ninh) cho biết, anh chuyển hàng về Đông Anh từ sáng. Tuy nhiên, khi di chuyển qua cầu Thanh Trì lúc 8h thì gặp tình huống trên. "Tôi cùng các bạn lái dừng xe, mở cửa ra ngoài chờ hơn hai tiếng nhưng dòng xe vẫn không nhúc nhích", anh nói.

Chờ đợi quá lâu, một tài xế gác chân ngủ trong cabin khi xe vẫn ở làn giữa đường trên cao.

Hàng loạt hành khách sốt ruột buộc phải rời xe khách đi bộ hàng km. Anh Minh Sơn (áo xanh đi sau cùng, quê Hà Nam) cho biết, anh bắt xe khách từ quê lên Nội Bài để bay vào Sài Gòn làm ăn nhưng gặp cảnh tắc đường. Sợ trễ giờ bay, anh vội vã cuốc bộ từ hồ Linh Đàm về Khuất Duy Tiến (khoảng 2 km) đón taxi. Một người đàn ông xuống xe hóng gió, những người khác dồn về phía đầu xe ngóng thông đường.

Hàng hàng phương tiện từ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và quốc lộ 1 được cảnh sát hướng dẫn di chuyển tránh lên đường trên cao tuy nhiên, cả hai phần đường ở vành đai 3 đều trong tình trạng quá tải.

Vị trí xảy ra sự cố (chấm đỏ) và đoạn đường ùn tắc kéo dài 12-13 km. Ảnh: GoogleMaps

(Theo Zing)

" alt="Vành đai 3 tê liệt 12 km, tài xế gác chân ngủ" />Vành đai 3 tê liệt 12 km, tài xế gác chân ngủ

Chiếc ôtô 5 bánh, 1 chỗ ngồi được một người thợ sửa xe máy tại Hà Nội dựng lên dựa vào một loạt phụ tùng ôtô, xe máy cũ.

Chiếc xế hộp 5 bánh này được chủ nhân của nó gọi với cái tên “T-babacar” do chính anh Thắng (người sáng tạo ra chiếc xe) đặt tên (viết tắt của cụm từ Thắng ba bánh car, kết hợp biệt danh của anh Thắng với từ tiếng Anh của chiếc xe ôtô).

Chiếc xe ôtô "hàng độc" T-babacar sở hữu 5 bánh với một bánh chính ở phía sau được thửa lại từ lốp và mâm của xe một chiếc BMW X6 đời cũ. 4 lốp trước điều hướng cũng lấy lại từ xe BMM series 3 cũ để dụng lên.

Toàn bộ thân vỏ xe được chế tác thủ công bằng sắt ống và tôn dày. Ngoài việc thiết kế tính khí động học với gầm thấp và mái xe vuốt đổ dốc ra phía sau, cụm chi tiết bên ngoài còn sở hữu tản nhiệt lưới thép xếp lớp mang phong cách cổ điển của xe châu Âu.

Trang bị sức mạnh cho xe là động cơ Yamaha 4 máy thẳng hàng với dung tích 450cc. Để động cơ truyền tải cho 2 bánh trước (2 bánh tiếp theo có tác dụng điều hướng và bánh cuối chạy theo), anh Thắng phải chế bộ điều tốc xuống bộ vi sai lấy của xe Tula T200 (dòng scooter cổ).

Mặc dù nội thất của chiếc xe 5 bánh T-babacar vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, nhưng cũng cho thấy tác giả rất để ý tới sự tiện ích. Bên trong nội thất 1 chỗ ngồi, cả bên vách trái và phải đều có nút bấm cửa kính điện, công tắc quạt gió, thậm chí cả điều hòa chờ…

Ngoài việc độ thân vỏ, cỗ máy của môtô PKL và nhiều tiện ích... cách vận hành của chiếc xe "hàng khủng" này cũng giống hệt các loại ôtô số sàn hiện nay khi thửa nhiều phụ tùng cũ của xe Deawoo Matiz như vô-lăng, cụm tay lái, bàn đạp côn, ga…

Bên cạnh vận hành, chiếc xe độ này còn được chủ nhân trang bị hệ thống an toàn bao gồm phanh đĩa cỡ lớn cho bánh sau, cả 4 bánh trước đều dùng đĩa phanh tự chế, treo sau dạng lò xo dùng cho xe độ, treo trước càng chữ A dùng giảm xóc lò xo...

Theo anh Thắng cho biết, chiếc xe này anh ấp ủ cách đây vài năm. Thời điểm cuối năm 2013, sau khi anh đã vô tình kiếm được những chiếc bánh xe của chiếc BMW X6, chính từ đây, ý tưởng về chiếc xe có 5 bánh lớn phía sau đã chính thức ra đời.

(Theo Kiến thức)

Cảnh báo chết người: Trùm kín thân phóng SH gào điện thoại" alt="Chi tiết xế hộp 5 bánh 'hàng khủng' độc nhất VN" /> ...[详细]