Nhận định, soi kèo Namdhari vs Sreenidi Deccan, 14h30 ngày 28/1: Cửa trên thất thế

TikTok, nền tảng mạng xã hội phổ biến của Trung Quốc, có thể bắt đầu vào giai đoạn tăng trưởng chậm dần. Nền tảng ra mắt năm 2016 dưới dạng ứng dụng “hát nhép” mang tên Musical.ly trước khi bị ByteDance mua lại. ByteDance hiện đang là startup giá trị nhất thế giới.

Sau khi chính thức đổi thương hiệu và tiến ra toàn cầu năm 2017, TikTok ngày càng được ưa chuộng nhờ kết hợp được những gì tốt nhất của Vine và YouTube và đặc biệt nổi tiếng trong giới trẻ.

Trong 2,5 năm, TikTok chứng kiến tăng trưởng mãnh liệt, chỉ riêng năm nay đã có thêm 500 triệu người dùng và chính thức vượt mốc 1,5 tỷ người dùng trên thế giới. Dù vậy, theo dữ liệu mới từ hãng phân tích SensorTower, dường như nền tảng bắt đầu chững lại.

Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trả lời chất vấn, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội quan tâm. Ảnh: Quochoi

Trao đổi về bảo đảm an toàn, an ninh mạng trong phiên chất vấn đối với nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực thông tin, truyền thông tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIV, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm cho biết, việc bảo đảm an toàn, an ninh mạng là vấn đề toàn cầu, không một quốc gia nào trên thế giới có thể tự giải quyết vấn đề này mà đòi hỏi phải có sự liên kết giải quyết.

Hiện nay, Việt Nam cũng đang đối mặt với nhiều thách thức, phức tạp. Để giải quyết vấn đề này, Đảng và Nhà nước, Quốc hội ban hành nhiều Nghị quyết, Luật nhằm bảo đảm an minh mạng, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Những khó khăn được Bộ trưởng Bộ Công an nêu ra khi đấu tranh với tội phạm mạng cụ thể là: Tội phạm an ninh mạng là một loại tội phạm ẩn danh và hoạt động trên tất cả các mặt đời sống, kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội....

Một chiếc điện thoại như Meizu 16T trước đây có thể được gọi là "sát thủ iPhone", danh từ gọi chung cho những máy cấu hình cao, giá hấp dẫn. Năm 2014, OnePlus One có thể coi là chiếc "sát thủ iPhone" đầu tiên ra mắt khi nó có nhiều điểm thu hút hơn chiếc smartphone Android đầu bảng lúc đó là Galaxy S5, trong khi mức giá chỉ 299 USD, tức là bằng phân nửa chiếc Galaxy.

OnePlus là hãng đi đầu trong cuộc đua cấu hình cao, giá rẻ. Tuy nhiên gần đây họ đổi chiến lược, smartphone OnePlus không còn ở mức giá tầm trung nữa. Ảnh: Android Authority.

OnePlus One không thể coi là một chiếc smartphone đầu bảng, nhưng nó đáp ứng nhiều tiêu chí của máy đầu bảng, đặc biệt là cấu hình, trong khi mức giá rẻ hơn nhiều. Nhưng rồi sau vài năm, OnePlus dần phải bỏ đi định hướng đó và tăng giá smartphone. Giờ đây, sân chơi máy cấu hình cao, giá rẻ được nhường cho các thương hiệu khác.

Ngoài Meizu 16T, nửa năm qua một loạt máy với công thức tương tự đã được giới thiệu: Nubia Z20, Reame X2 Pro, Xiaomi Mi 9T Pro, Remi K20 Pro... Chúng đều có chung đặc điểm là cấu hình mạnh mẽ, thường có màn hình chất lượng cao, thậm chí là công nghệ AMOLED, pin lớn, nhiều camera, nhưng mức giá chỉ 300-500 USD.

OnePlus, Xiaomi hay Asus đều là những hãng từng chạy theo cuộc đua cấu hình cao, giá tầm trung. Ảnh: Android Authority.

Nếu nhìn thoáng qua, những chiếc smartphone này có thể đọ được cấu hình với những máy có giá gấp nhiều lần. Thực tế là những máy đầu bảng như Galaxy Note10+ hay Huawei Mate 30 Pro còn nhiều tính năng hấp dẫn, cao cấp hơn, dễ nhận thấy nhất là chất lượng camera. Tuy nhiên, với nhiều người thì những máy tầm trung cấu hình cao đã là đủ.

Có lẽ chưa năm nào trào lưu này nở rộ như 2019. Mới năm ngoái, chiếc Pocophone F1 vẫn còn gây tiếng vang nhờ cấu hình tốt so với mức giá. Năm nay, thậm chí chính Xiaomi cũng phải phân vân có ra mắt Pocophone F2 hay không.

Thị trường nhàm chán, nhưng người dùng hưởng lợi

Các hãng smartphone đang nghĩ ra rất nhiều thương hiệu mới để phát triển dòng điện thoại cấu hình cao, giá tầm trung. Hầu hết thương hiệu được kể tên phía trên mới chỉ xuất hiện trong vài năm nay. Khi mà lợi nhuận smartphone ngày càng giảm, người dùng cũng ngày càng "khôn" ra, thì phân khúc này sẽ được quan tâm nhất.

Các công nghệ trên smartphone giờ đây cũng được phổ cập nhanh hơn. Những kẻ đi sau như Realme hay Honor có thể phát triển những tính năng gần bắt kịp các thương hiệu hàng đầu như Samsung.

Cái tên đáng chú ý nhất trong cuộc đua này chính là Qualcomm. Ngoài những thiết bị của Huawei và Samsung, Qualcomm là hãng duy nhất cung cấp vi xử lý cao cấp, cùng hàng loạt công nghệ đi kèm trên smartphone. Ai cũng có thể mua được chip cao cấp từ Qualcomm, do vậy sự khác biệt trên thị trường gần như không còn.

Khi Qualcomm gần như độc quyền thị trường chip, smartphone Android giống nhau cũng là điều dễ hiểu. Ảnh: Qualcomm.

Tuy thị trường smartphone trở nên nhàm chán, cuộc đua này lại tốt cho người dùng. Họ có thể mua máy với chất lượng cao hơn, nhưng mức giá hợp lý hơn.

Sự sáng tạo trên smartphone cũng phải đi theo hướng mới chứ không còn là cấu hình. Những công ty công nghệ hàng đầu vẫn biết cách tạo sự khác biệt. Google tích hợp cảm biến Soli vào Pixel 4, Samsung phát triển điện thoại màn hình gập, Huawei tập trung vào tính năng camera còn Oppo có sạc siêu nhanh.

Không phải tính năng nào cũng sẽ thành công và thu hút người dùng, nhưng giống như cấu hình, việc các nhà sản xuất thúc đẩy các tính năng mới có thể giúp chúng trở thành thứ phổ biến, được tích hợp trên sản phẩm giá rẻ hơn trong tương lai. Người dùng sẽ tiếp tục được lợi.

Do đó, tôi tin rằng các hãng càng ra nhiều máy tầm trung cấu hình cao càng tốt. Sẽ chẳng ai thấy khó chịu cả.

Mất tiền tỉ vì tai nạn

Đầu tháng 5/2015, chiếc Lexus biển số 30H… do anh Nguyễn Thanh N. (Hà Nội) đâm vào một xe tải đang đỗ ven quốc lộ 3 hướng đi sân bay Nội Bài. Vì đi với tốc độ cao, chiếc xe bị hư hỏng khá nhiều.

Mặc dù anh N. chỉ bị thương nhẹ do túi khí bung ra kịp thời nhưng cú va chạm mạnh khiến người bạn ngồi kế bên bị thương khá nặng. Do chỉ mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, nên toàn bộ thiệt hại sửa chữa 2 xe, chi phí điều trị cho bản thân và hỗ trợ người bạn điều trị tại bệnh viện lên tới hơn 1 tỷ đồng, anh Nam phải tự xoay xở. Đến lúc này anh mới tiếc, giá như mình bỏ ra vài chục triệu đồng mua bảo hiểm đầy đủ, đã không phải trả giá đắt như bây giờ.

Tai nạn xảy ra với chiếc xe Honda Civic của anh H. ở Hải Dương do anh thiếu quan sát đã khiến một người đi mô tô bị gẫy chân, bị thương ở đầu và xe máy bị hư hỏng nặng. Sau khi đâm vào người đi đường, vì hốt hoảng, anh đâm tiếp vào gốc cây khiến ôtô móp toàn bộ đầu xe, bản thân anh bị thương ở ngực.

Do không mua bảo hiểm nên anh H. phải chi toàn bộ hơn 300 triệu đồng để khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Chưa kể anh còn mệt đầu với người nhà của nạn nhân khi thương lượng về số tiền bồi thường. Cũng may, sau thời gian điều trị, người đi môtô đã bình phục hoàn toàn nên họ đồng ý ký giấy bãi nại.

Phòng xa để tránh họa gần

Theo thống kê của Bảo hiểm Liberty Việt Nam, ngoài bảo hiểm dân sự bắt buộc phải mua theo quy định, chỉ có khoảng 50% chủ xe ô tô mua bảo hiểm vật chất xe, 10% mua bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe và những người mua thêm bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện chỉ là 5%.

Bức tranh này quả là đáng lo vì nó cho thấy ngay cả những người có tài sản lớn vẫn chưa có ý thức đầy đủ về vai trò lá chắn tài chính của bảo hiểm trước rủi ro. Trong khi đó, Việt Nam hiện đứng thứ tư về số người chết vì tai nạn giao thông trên thế giới, chỉ sau Trung Quốc, Mỹ và Thái Lan.

Được biết, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới không nhằm bảo hiểm cho chiếc xe của bạn và những người ngồi trên xe mà chỉ giúp bạn có nguồn tài chính tối thiểu để bồi thường cho người bị hại.

Cụ thể, nếu xảy ra va chạm giữa xe của bạn với xe hoặc người khác mà lỗi thuộc về bạn, thì công ty bảo hiểm sẽ thay mặt bạn bồi thường cho người kia, hiện tối đa là 70 triệu đồng/người/vụ đối với thương tổn về người và 70 triệu đồng/vụ đối với thiệt hại về tài sản. Nếu gây ra tổn thất lớn hơn, hay nếu người nhà nạn nhân yêu cầu bồi thường cao hơn thì bạn sẽ phải “móc túi” trả thêm phần chênh lệch.

Để bảo hiểm cho chính chiếc xe và bản thân mình cũng như người thân, bạn bè ngồi trên xe, chủ xe nên mua thêm các loại hình bảo hiểm tự nguyện. Cụ thể, ngoài bảo hiểm vật chất xe, còn có bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện và bảo hiểm tai nạn đối với người ngồi trên xe. Bảo hiểm vật chất xe, hay còn gọi là bảo hiểm thân vỏ, giúp bạn có thể sửa chữa, thay thế phụ tùng hay mua xe mới khi bị tai nạn hay mất cắp. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện mang đến cho chủ xe một tầng bảo vệ nữa trước rủi ro gây ra tai nạn nghiêm trọng. Còn bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe mang đến nguồn tài chính để trang trải cho chi phí y tế hay nguồn thu nhập bị mất.

Hiện nay phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự do Bộ Tài chính quy định, từ 436.700 đồng/năm đến vài triệu đồng/năm, tùy loại xe ô tô. Mức phí bảo hiểm vật chất xe trung bình khoảng 1,5% đến 2% giá trị xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố như quyền lợi bảo hiểm, loại xe, mục đích sử dụng xe và nơi đăng ký xe.

Phí bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe có mức phí từ 100 ngàn đồng đến 400 ngàn đồng/chỗ ngồi/năm với mức trách nhiệm tương ứng là 100 triệu đồng đến 400 triệu đồng/năm. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện có mức phí từ 1,620,000 đồng/năm trở lên với tổng hạn mức bồi thường đến 8 tỉ đồng.

Đối với những người quan tâm đến chất lượng dịch vụ và quyền lợi bảo hiểm thì Bảo hiểm Liberty là một lựa chọn hàng đầu vì khi cần bồi thường hay hỗ trợ cứu hộ họ chỉ cần gọi điện thoại đến Trung tâm Dịch vụ Khách hàng 24/7 chứ không cần phải lo lắng về việc đã mua bảo hiểm từ nhân viên hay chi nhánh nào.

Ngoài ra, công ty này cũng có những ưu đãi lớn cho các khách hàng mới mua bảo hiểm từ website www.LibertyInsurance.com.vn hay số điện thoại miễn cước 1800 599 998. Hiện nay Liberty đang tặng bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe, bảo hiểm trách nhiệm dân sự tự nguyện và bộ sản phẩm quà tặng Esteem Gift có thể sử dụng tại hơn 600 cửa hàng và siêu thị trên toàn quốc - với tổng giá trị lên tới 3,6 triệu đồng tùy vào mức phí bảo hiểm.

Trong các tháng đầu năm nay, Viettel Post đã có nhiều bước chuyển mình nổi bật để tiếp tục tăng trưởng mạnh doanh thu và lợi nhuận của mảng kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng cho thương mại điện tử (Ảnh minh họa: Viettel Post)

Tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel (Viettel Post) vừa thông báo kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm 2019 với doanh thu thuần trong kỳ đạt 5.073 tỷ đồng, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 266 tỷ đồng, tăng mạnh 38% so với 9 tháng đầu năm ngoái.

Nhờ dịch vụ chuyển phát nhanh thu tiền hộ (COD), tổng tiền và tiền gửi tại ngân hàng của Viettel Post đạt gần 1.800 tỷ VND tại cuối tháng 9/2019, chiếm gần 1/4 tổng giá trị vốn hóa đang được giao dịch của tổng công ty.

Theo nhận định của các công ty chứng khoán, tăng trưởng mạnh nói trên của Viettel Post là nhờ sự bùng nổ của hoạt động buôn bán hàng hóa online tại Việt Nam cùng với thế mạnh mạng lưới gần 1.500 bưu cục, 827 cửa hàng Viettel Telecom và hơn 6.000 điểm giao nhận trên khắp Việt Nam của Viettel Post. Gần đây Temasek và Google cũng dự báo thị trường thương mại điện tử tại Việt Nam sẽ tăng quy mô từ 5 tỷ USD năm 2019 lên 23 tỷ USD vào 2025, tương đương với 30% mỗi năm.