Nhận định, soi kèo Modern Sport vs Tala'ea El Gaish, 21h00 ngày 13/2: Tiếp tục phân phát điểm
本文地址:http://profile.tour-time.com/news/66e198740.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Soi kèo góc Augsburg vs RB Leipzig, 2h30 ngày 15/2
Trước món quà đắt giá này, cô con gái 5 tuổi đã tỏ ra vô cùng vui mừng và thích thú. Trước đó, Farhana Zahra đã hỏi con gái muốn gì trong ngày sinh nhật 5 tuổi của mình. Cô bé đã trả lời muốn một chiếc Mercedes G Wagon hoặc BMW màu xanh lục. Cô bé còn hứa sẽ đi học vui vẻ nếu như được mẹ mua cho một trong hai chiếc xe đắt đỏ này.
Nữ doanh nhân sau đó cũng đã đăng tải đoạn video cùng con gái của mình đến trường trên chiếc Mercedes G Wagon mới. Thậm chí, tên của cô bé còn được đính kèm trên biển số xe.
Farhana Zahra chia sẻ sau khi được tặng ô tô, con gái của cô đã thích thú hơn với việc đi học ở trường.
Nhiều người cho rằng Farhana Zahra đang quá chiều và làm hư cô con gái bé bỏng của mình. Đồng thời có không ít ý kiến chỉ ra việc sắm sửa cho cô bé một chiếc ô tô bạc tỷ trong khi cô bé chưa thể lái xe là điều không cần thiết và quá lãng phí.
Trái lại, cũng không ít ý kiến lại ủng hộ việc làm của nữ doanh nhân này bởi việc tặng gì trong sinh nhật của con là quyền tự do của mỗi cha mẹ.
Theo Mothership
Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mẹ tặng con gái 5 tuổi xe Mercedes để con đi học chăm chỉ hơn
'Cây tử thần' nguy hiểm nhất thế giới
Clip Đỗ Duy Nam chia sẻ về vai tội phạm mới
Clip Hoàng Anh Vũ nói lý do cạo đầu ở 'Biệt dược đen'
Vốn là anh em thân thiết ngoài đời nên Hoàng Anh Vũ và Bảo Hân vô cùng khó khăn để thực hiện nụ hôn đầu trên phim.
">Đỗ Duy Nam đóng vai tội phạm, Hoàng Anh Vũ cạo đầu trọc ở Biệt dược đen
Nhận định, soi kèo Midtjylland vs Sociedad, 0h45 ngày 14/2: Cửa trên sáng nước
Trong đó, dự án cảng Liên Chiểu được triển khai tại đây là cảng nước sâu loại I có vị trí quan trọng trong kết nối hành lang kinh tế Đông Tây quốc tế, là cửa ngõ của cả miền Trung. Dự án khởi công vào tháng 12/2022 với diện tích 450 ha và tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 48.304 tỷ đồng. Cảng được chia làm ba giai đoạn: giai đoạn một có diện tích 44,6 ha dự kiến hoàn thiện năm 2025, hai giai đoạn còn lại có diện tích lần lượt là 106,81 ha và 80,7 ha dự kiến hoàn thiện vào năm 2030 và 2050.
Những giá trị lượng hoá được khi cảng Liên Chiểu đi vào hoạt động có thể lên tới hàng chục đến hàng trăm nghìn tỷ đồng mỗi năm, nhờ các khoản thu thuế - phí hàng hải.
Động lực đưa Liên Chiểu trở thành khu vực kinh tế trọng điểm
Dưới đây là ý kiến của độc giả Nguyễn Thành Lập (Hà Nội)
Pédale tiếng Pháp là bàn đạp, mà phương tiện giao thông xe đạp ban đầu nhập khẩu từ nước Pháp và thịnh hành một thời ở Việt Nam, phải có nó (pédale).
Còn bây giờ, phương tiện giao thông đang ô tô hoá ở nước ta. Và trong ô tô cũng có 3 pédale (côn, phanh, ga)-đối với xe số sàn; hoặc đơn giản hơn là chỉ có 2 pédale (phanh, ga)-đối với xe số tự động.
Nếu người lái xe ô tô (hay còn gọi là người tài xế-với xe chở khách) đạp nhầm pédale phanh sang pédale ga sẽ rất nguy hiểm (nhất là đối với xe số tự động), và thường là gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Vậy vì sao khi lái xe, có người lại đạp nhầm pédale? Tôi cho rằng do 2 nguyên nhân:
Thứ nhất,người lái xe từ lúc đi học, thi-sát hạch, được cấp giấy phép lái xe (GPLX); đến khi lái xe lưu hành, có người vẫn chưa thành “phản xạ có điều kiện” trong những tình huống ngay lập tức phải đạp vào đúng pédale phanh.
Thứ hai, người lái xe còn chưa biết quan sát bao quát, phán đoán các tình huống sẽ có thể xảy ra trên đường, để chủ động thao tác xử lý. Thí dụ lái xe vào ngã tư nhỏ, không có đèn tín hiệu, về nguyên tắc người lái xe phải nhường đường phía bên phải. Song vẫn không loại trừ họ chẳng nhường, cho nên khi lái xe (vào ngã tư) thấy ngả đường bên trái đang có xe chạy tới, vẫn cần giảm tốc độ, đề phòng tình huống người lái xe ấy cứ lao tới thì mình sẽ chủ động đạp pédale phanh.
Để khắc phục 2 nguyên nhân nêu trên, ngay từ lúc học lái xe ô tô, các thầy giáo cũng cần chỉ rõ cho các học viên 3 pédale (côn, phanh, ga)-đối với xe số sàn và 2 pédale (phanh, ga)-đối với xe số tự động.
Không nên dùng các từ: “chân ga, chân phanh”. Bởi vì quy trình thao tác lái xe quy định chân trái người lái xe “đảm nhiệm” 1 pédale côn (xe số sàn). Còn chân phải “đảm nhiệm” 2 pédale: phanh và ga (bất kể số sàn, hay số tự động). Đồng nghĩa với chỉ có 1 chân phải “đảm nhiệm” 2 pédale. Thế nên dùng các từ: “chân phanh, chân ga” như lâu nay là không chính xác.
Đặc biệt, khi dạy lái xe đi trên đường trường, các thầy giáo nên tăng thêm các tình huống dừng xe đột xuất, để tập dần cho các học viên thành “phản xạ có điều kiện”.
Cụ thể xe đang chạy mà phải dừng lại khẩn cấp, lập tức chân phải của học viên đạp vào đúng pédale phanh. Rồi đến khi thi-sát hạch, được cấp GPLX lưu hành thực tế trên đường. “Trăm hay không bằng chân quen”, những người lái xe sẽ thành “phản xạ có điều kiện”-khi cần dừng xe (chân phải đạp đúng pédale phanh).
Kinh nghiệm đối với những người thực tế lái xe ô tô từ 1 vạn km an toàn trở lên, họ sẽ thành “phản xạ có điều kiện” rất tốt-khi phải dừng xe đột ngột. Họ rất nhớ vị trí pédale phanh và vị trí pédale ga, mà không hề phải nhìn xuống. Hiếm khi có chuyện đạp nhầm pédale phanh sang pédale ga. Chứ không câu nệ là người lái xe trẻ tuổi, hay người lái xe cao tuổi; hoặc người thâm niên 16 năm, hay người mới 6 năm được cấp GPLX dễ đạp nhầm pédale...
Riêng tôi hiện nay, coi việc lái xe ô tô như 1 môn thể thao và thật thoải mái mỗi khi có việc phải tự lái xe ra đường thành phố đông vui, hay đường cao tốc (nơi cho phép vận tốc 120 km/h). Kể cả những lúc bị tắc đường chẳng đi được, tôi thường chụp ảnh, hay nghe ca nhạc cho vui. Khi ngồi điều khiển xe tôi vẫn nhìn bao quát, phán đoán các tình huống có thể xảy ra trên đường, chủ động “nhả” pédale ga… và sẵn sàng đạp pédale phanh, để bảo đảm an toàn giao thông.
Độc giả Nguyễn Thành Lập (Hà Nội)
Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nhầm chân ga có nguyên nhân từ vấn đề dạy học lái xe
Theo đó, sự kiểm soát quá mức từ công ty quản lý mới là thứ khiến cuộc sống của các thực tập sinh bị ví như "ngục tù".
Miya tiết lộ: “Mỗi lần tới phòng tập, tôi phải đo cân nặng trước mặt quản lý. Mọi người chỉ có thời gian bỏ vào miệng thứ gì đó hai lần một ngày. Thật sự phát điên mất thôi. Điện thoại cá nhân bị tịch thu và chỉ có thể liên lạc cho gia đình qua điện thoại của quản lý".
Cô tiết lộ cùng các thành viên khác phải giấu tteokbokki (bánh gạo cay) hoặc gà rán hay lén ghé vào cửa hàng tiện lợi mua kem để ăn vội vàng. Cô cho biết, do sai sót của công ty chủ quản, cô trở thành người cư trú bất hợp pháp tại Hàn Quốc.
“Tôi không biết chuyện nội bộ công ty, cũng không trách móc họ vì đó là chuyện kinh doanh. Trở về Nhật Bản, tôi nhận được sự giúp đỡ của các nhân viên trong công ty cũ. Tuy nhiên, tôi hiện chỉ liên lạc với các thành viên khác trong nhóm. Trong tương lai, tôi tiếp tục theo đuổi sự nghiệp thần tượng, thử sức với vai trò diễn viên và người mẫu. Tôi cũng muốn có cơ hội thử giọng một lần nữa. Một người như tôi biến mất khỏi K-pop thật đáng tiếc", Miya chia sẻ.
Miya tên thật là Miyauchi Haruka, sinh năm 1993, là thành viên nhóm nhạc GWSN. Cô gây chú ý nhờ ngoại hình tomboy. Do khó khăn về tài chính, nhóm chuyển từ Kiwi Media Group sang The Wave Music. Tháng 1/2023, các thành viên GWSN nộp đơn kiện chống lại công ty quản lý để chấm dứt hợp đồng độc quyền.
Vân Oanh(Theo Seoul)
Nữ thần tượng tiết lộ cuộc sống như 'ngục tù' ở showbiz Hàn
Chim hải âu già nhất thế giới đẻ trứng ở tuổi 74
友情链接