Kể từ khi đó, cô đã tạo ra hàng triệu chiếc thủ công – được làm từ vải sợi vàng và nạm kim cương – cho tất cả mọi người từ người dẫn chương trình nổi tiếng Ellen De Generes đến hoàng gia nước ngoài.

Veronique Salagean có xuất thân bình dân nhưng việc làm của cô khiến hàng triệu người hâm mộ.

Veronique, sống tại Luân Đôn, có thể kiêu ngạo cho mình là nhà thiết kế khăn xếp đầu tiên trên thế giới vì cô luôn dành hàng giờ đồng hồ để tự tay hoàn thiện tác phẩm tuyệt đẹp của mình.

Sinh ra ở phía bắc của miền đất Transylvania - nơi gắn với tên tuổi Bá tước ma cà rồng Dracula - Salagena đã thách thức mẹ mình khi bà nhắc nhở cô sẽ 'không có tương lai' nếu cô theo đuổi thời trang. Cô quyết tâm dành ra 60 bảng Anh (khoảng 1,7 triệu đồng) để học chế tác khăn quấn đội đầu turban sau hai lần nghỉ học đại học.

Trong buổi phỏng vấn riêng với Fabious Digital về những người phụ nữ rất bình thường có sự nghiệp phi thường, bà chủ của hãng VS Turbans chia sẻ: 'Tôi lớn lên bên cạnh ông bà và người mẹ đơn thân của tôi. Mẹ tôi là một thợ may cho một công ty thời trang Đức'.

Cô thường tận hưởng đi nghỉ mát ở những nơi sang trọng bậc nhất như Dubai.

Cô cũng có một cuộc sống xa xỉ tại miền Tây Luân Đôn.

'Từ hồi lên 6, đồ chơi duy nhất của tôi là vải may. Cuối cùng, tôi tự tay làm ra 6 con búp bê vải và may quần áo cho chúng. Đó là cách tôi bắt đầu công việc này. Tôi giống như con nhà nòi vậy đó'.

Mặc dù là nguồn cảm hứng lớn nhất của cô gái trẻ, nhưng mẹ Salagena đã có thời gian khuyên con gái mình không nên theo nghề của mẹ.

'Mẹ tôi luôn muốn tôi làm công việc văn phòng. Bà ấy nói 'sẽ không có tương lai' nếu tôi vẫn quyết theo ngành này.

Bà ấy làm trong một nhà máy may, chủ yếu làm việc với máy móc, còn công việc của tôi là thủ công bằng tay hoàn toàn.

Ngồi may trong 3 - 4 tiếng liên tục thật không dễ dàng, vì rất đau lưng'.

Salagena tự hào gọi mình là nhà thiết kế khăn turban thời trang đầu tiên.

Khi còn niên thiếu, Salagena đã nghe mẹ chuyển đến Barcelona, Tây Ban Nha, để học kinh tế nhưng ngay sau đó cô nhận ra thế giới kinh doanh không thuộc về cô.

Cô bỏ dở đại học về Luân Đôn để học nghệ thuật và thời trang tại Central St Martins vào tháng 12 năm 2012. Chính tại đây, cô phát hiện niềm đam mê của mình với những chiếc khăn turban.

'Tôi đã kiếm được hàng triệu bảng từ việc chế tác khăn turban thủ công. Riêng năm nay, tôi tự cho mình nghỉ ngơi 4 ngày với những dịch vụ hạng sang nhất'.

'Tôi luôn muốn trở thành một nhà chế tác nhưng tôi không có bất cứ ý tưởng gì cho đến khi tôi lên mạng và nhìn thấy những chiếc khăn này.

Tôi tìm thấy một lớp học chế tác khăn với giá 60 bảng vào năm 2014 và từ đó, tôi bắt đầu bộ sưu tập của mình. Một chiếc khăn turban mất 8 giờ để hoàn thành chưa kể thời gian may vá vì tôi thích làm thủ công'.

Veronique nghỉ học đại học 2 lần để theo đuổi sự nghiệp thiết kế thời trang.

Người dẫn chương trình truyền hình nổi tiếng Ellen De Generes là một khách hàng thân thiết của hãng VS Turbans.

'Tôi có bằng tốt nghiệp nhưng tôi chưa học xong đại học. Đến lúc này, tôi đã có xưởng sản xuất riêng để chế tác những chiếc khăn turban. Đêm đến tôi không thể ngủ bởi tôi cảm thấy dường như những chiếc khăn đang gọi mình.

Vào một buổi tối năm 2015, khi đang dự tiệc thì Ellen đến gặp tôi và nói “Bạn mặc đồ thật đẹp”. Cô ấy xin số điện thoại của tôi và đó là cách mọi chuyện bắt đầu. Sự nổi tiếng của tôi đều xuất phát từ truyền miệng.

Tôi mất 17 tiếng đồng hồ để tạo ra chiếc khăn turban đầu tiên đó. Và hiện tôi đang có những chiếc khăn turban đắt chưa từng thấy trong lịch sử”.

Đến nay, Veronique đã kiếm được hàng triệu bảng Anh qua những khách hàng là những người nổi tiếng và giàu có.

Cô thường thuê 5-10 thực tập sinh, nhưng phần lớn cô vẫn tự tay làm những chiếc khăn của mình”.

Mỗi chiếc khăn mất 8 giờ để hoàn thành.

Kiến trúc sư giàu có, sở hữu hơn 20 căn nhà ở phố cổ Hà Nội

Là một kiến trúc sư giỏi thời Pháp, tham gia xây dựng lăng mộ đá Hoàng Cao Khải, cụ Nguyễn Duy Đạt còn sở hữu hơn 20 căn nhà ở Hà Nội. 

Trong một lần rảnh rỗi vào mùa dịch Covid-19, Ngọc Lan lên mạng tìm bạn bè chơi game chung. Hoàng Hải vô tình đọc được thì nhắn tin xin “chơi ké”, nhờ đó quen được người đẹp.

Cặp đôi gặp nhau lần đầu trong cuộc nhậu. Ấn tượng đầu tiên của Lan về Hải là hiền lành, ít nói. Mặc cho cô tìm mọi cách chọc ghẹo, anh vẫn không có phản ứng gì. Tuy vậy, Hải ghi điểm bằng sự chăm chỉ, ga lăng và dành cho Lan sự quan tâm đặc biệt. 

Về phần mình, Hải tâm sự: “Mới đầu gặp vợ, mình thấy rất vui. Vì mến và thích cô ấy, mình mới ga lăng như vậy”.

Ngày thứ hai gặp gỡ, cặp đôi tiếp tục chơi game, chọc ghẹo lẫn nhau. Đến ngày thứ ba, họ ngầm hiểu đối phương đã rung động dù chưa ai ngỏ lời tỏ tình.

Tối hôm đó là lần đầu tiên Ngọc Lan và Hoàng Hải chung phòng. Sự rụt rè, ngượng ngùng của bạn trai khiến cô nàng “nín thở”. Tuy nhiên, “chuyện gì tới cũng tới”, họ chính thức trở thành một đôi. 

Cặp đôi đã có 3 năm bên nhau. Kể từ ngày chính thức thành đôi, họ chưa đi đâu qua đêm mà không có “nửa kia” đi cùng. Sự gắn bó mật thiết ấy xuất phát từ tình yêu chân thành cả hai dành cho nhau.

Ngọc Lan tự nhận mình đanh đá. Cô từng nhiều lần cãi nhau với khách hàng vì những chuyện như khách không nhận hàng, đòi giao hàng miễn phí,... Từ khi yêu và cưới Hoàng Hải, cô trở nên nhu mì, nền nã hơn nhiều.

Sự điềm tĩnh và dịu dàng của Hải đã kìm bớt tính nóng của Ngọc Lan. 

Bước vào phần chia sẻ tật xấu của nhau, Ngọc Lan “bóc phốt” chồng không lãng mạn, kể từ khi yêu cho đến giờ mới tặng cho vợ 2 bó hoa.

Hải giải thích: “Nhiều khi mình cũng muốn làm điều bất ngờ cho vợ nhưng lại thấy mình dành tình cảm cho vợ quá nhiều rồi, có lẽ vợ đã hiểu nên không cần nữa”. 

Tật xấu của Ngọc Lan là nóng tính và hay ghen. Dẫu vậy, Hoàng Hải vẫn thừa nhận: “Mình mê vợ còn hơn vợ mê mình”. 

Ba năm gắn bó, cặp đôi luôn cố gắng thay đổi để đôi bên hòa hợp, hôn nhân hạnh phúc. 

Hoàng Hải mong vợ suy nghĩ thấu đáo hơn, trước khi nổi nóng thì nên suy nghĩ trước sau để sự việc không bị đẩy lên mức căng thẳng. Còn Ngọc Lan mong muốn chồng bớt vô tâm, để ý hơn đến cảm xúc của vợ. 

Nhiều tài xế chạy xe ôm công nghệ GrabBike vẫn chủ động truyền tai nhau về mức độ quan trọng của các khóa đào tạo, chương trình trang bị kỹ năng mềm ứng xử mà Grab tổ chức thường xuyên nhằm đảm bảo an toàn, phòng tránh những sự việc đáng tiếc xảy ra.

Theo anh Trần Quý Cường (sinh năm 1982, quận Đống Đa, Hà Nội), một trong những lưu ý cho tài xế Grab là chỉ nhận những cuốc xe qua app. Anh Cường đã tham gia rất nhiều chương trình kỹ năng phòng vệ cho tài xế, thực hành các sử dụng chức năng chia sẻ vị trí khi gặp nguy hiểm cho các đồng đội, có các đội, nhóm để đối tác tài xế tham gia và có thể gọi 113 khi cảm thấy cuốc xe đó nguy hiểm.

Grab luôn có mặt để hỗ trợ đối tác tài xế khi không may xảy ra rủi ro và phối hợp cơ quan công an để điều tra, xử lý vụ việc khi cần.

Theo anh, kỹ năng mềm trong giao tiếp cũng có thể giúp anh và đồng đội ít nhiều đoán được những hiểm nguy. Khi nhận cuốc, nên khéo léo chào hỏi và có một vài câu giao tiếp. Nếu khách có biểu hiện nguy hiểm, tài xế có thể từ chối khéo hoặc đưa ra các lý do để không nhận cuốc. “Bản thân tôi đã tham gia các khóa học Grab trang bị về kỹ năng mềm khi chạy xe công nghệ nên tôi thấy rất ý nghĩa. Các bạn trẻ, đặc biệt những người mới chạy xe cần giành một chút thời gian tham gia để trau dồi thêm kiến thức cho cuộc sống bản thân và trong công việc chạy xe của chính mình, để chủ động ngăn ngừa nguy cơ rủi ro”, anh Cường chia sẻ.

Đăng ký chạy xe GrabBike được gần 3 năm nên anh Cường cũng đã đúc kết cho bản thân một số kinh nghiệm: “Nếu khách lấy lý do bảo chờ một chút vào chỗ này, chỗ kia đưa đồ cho người nhà để quỵt tiền thì mình cũng bỏ qua chứ không nên hơn thua sẽ đem lại nhiều rắc rối và nguy hiểm. Cần nhận định ngay từ ban đầu khi tiếp cận với khách hàng, tuyệt đối không nhận khách không đặt qua app ứng dụng để đảm bảo an toàn cho chính bản thân tài xế”.

Trước đây anh Cường đã làm rất nhiều công việc nhưng thu nhập bấp bênh và thời gian bị gò bó. Từ khi chuyển qua chạy GrabBike anh đã chủ động được thời gian đưa đón con cái đi học, chăm sóc gia đình và thu nhập tương đối ổn định. Mỗi tháng trừ chi phí anh còn dư được hơn 10 triệu đồng.

Tham gia các đội, nhóm để được trợ giúp khi cần

Thường xuyên chạy GrabBike vào buổi đêm, tài xế Phạm Thị Liên (sinh năm 1993, ngụ Hà Nội) chia sẻ: “Là con gái thường chạy xe buổi đêm nên tôi đã chủ động tham gia các tổ, đội của Grab để được cập nhập liên tục các thông báo về những cuốc xe không đảm bảo an toàn là sẽ hủy cuốc. Khu vực nào điểm đen là được cảnh báo, hạn chế chạy đêm khuya. Ngoài ra Grab cũng gửi những kỹ năng mềm của lực lượng công an hướng dẫn cho tài xế cách phòng chống tội phạm, điều này giúp cho bản thân tôi trang bị được rất nhiều kiến thức để khi đối mặt là ứng dụng vào thực tế”.

Không chạy cuốc ngoài, chủ động thực hành kỹ năng an toàn được đào tào giúp đối tác GrabBike yên tâm chạy xe.

Để đảm bảo an toàn cho những cuốc xe chạy buổi đêm chị Liên bật mí: “Trước khi nhận cuốc tôi thường xuyên gửi tin nhắn, định vị lên nhóm cứu hộ Thủ đô. Các anh, em trong nhóm căn thời gian về hành trình cuốc xe, nếu thấy trễ thời gian mà tôi không phản hồi là mọi người sẽ nhắn tin hoặc gọi điện hỏi thăm ngay. Ngoài ra tôi cũng được mọi người đi trước chia sẻ rất nhiều kinh nghiệm từ thực tiễn khi ứng xử với những hành khách hay cuốc xe cảm thấy không an toàn”.

Các tài xế có thâm niên chạy xe công nghệ buổi tối cho rằng khi nhận cuốc nên hỏi rõ với khách về điểm đến, nếu khách yêu cầu chở vào khu vực vắng vẻ, đường ngoằn ngèo thì tốt nhất không nên cố nhận cuốc, không chở quá nhiều người để đảm bảo an toàn.

Tấn Tài