Game Nổ Hũ Diablo Slots

"Thực sự tôi thấy hành động của tôi không phải. Tôi xin xin lỗi các CĐV, người hâm mộ", HLV Hứa Hiền Vinh chia sẻ với VietNamNet.

Nói về sự cố xảy ra trên sân trong trận Phố Hiến gặp An Giang, HLV Hứa Hiền Vinh bày tỏ: "Tình huống đó cầu thủ Văn Huy khi ném biên nhưng đá rất mạnh một quả bóng vào trợ lý của tôi ở cabin. Nếu Huy đá nhẹ thì không nói làm gì. Hơn nữa, Văn Huy chính là cầu thủ mà tôi từng làm thầy. Văn Huy từng chơi cho Phố Hiến ở giai đoạn 1 mùa giải năm ngoái, sau đó cho An Giang mượn.

HLV Hứa Hiền Vinh

Bóng đá có tính đối kháng cao, tôi cũng nhận thấy mình có hành động nóng tính, bộc phát. Sau trận tôi đã chủ động gặp Văn Huy để xin lỗi. Huy cũng đã xin lỗi tôi và BHL CLB Phố Hiến. Hai bên đã giảng hoà vui vẻ".

Theo HLV Hiền Vinh, đây là bài học cho riêng ông cũng như các cầu thủ trẻ, cần phải kiểm chế cảm xúc, bởi bóng đá không chỉ có luật chơi, mà còn là hình ảnh của CLB.

Trước đó, ở phút bù giờ thứ nhất của trận đấu, khi chuẩn bị ném biên, Văn Huy đá rất mạnh một trái bóng về phía khu kỹ thuật của đội Phố Hiến. HLV Hứa Hiền Vinh lập tức lao ra có hành động bóp cổ hậu vệ CLB An Giang. Nhiều cầu thủ đội chủ nhà cũng quây lấy cầu thủ đối phương để "hỏi cho ra lẽ", rất may trọng tài đã kịp thời can thiệp.

Sau tình huống này, trọng tài chính đã rút thẻ vàng thứ hai cho Văn Huy, đồng nghĩa với việc cầu thủ này phải rời sân. HLV Hứa Hiền Vinh cũng nhận thẻ vàng với hành động không đẹp của mình.

An Giang thiếu người và còn rất ít thời gian nên không thể có bàn gỡ, đành chấp nhận thất bại 1-2. Còn Phố Hiến sau trận thắng này có 12 điểm, kém đội đầu bảng Khánh Hà 4 điểm.

Sau trận, HLV An Giang cho rằng tấm thẻ vàng thứ hai dành cho Văn Huy quá nặng, đồng thời bức xúc khi cầu thủ của mình bị bóp cổ trên sân.

Đại Nam

“Cậu ấy cố gắng rời đi và chúng tôi đã đồng ý với điều này. Sẽ không ý nghĩa gì nếu đưa Marcos Alonso vào sân hôm nay”.

Ở trận ra quân Ngoại hạng Anh2022/23, Chelseathắng chủ nhà Everton 1-0 nhờ bàn duy nhất của Jorginho từ chấm 11m ở cuối hiệp 1.

Alonso được cho đã đồng ý hợp đồng 3 năm với Barca. Hậu vệ trái dự kiến trở về quê nhà Tây Ban Nha sau 6 năm ở Stamford Bridge.

Cũng có thông tin, Chelsea đề nghị Marcos Alonso vào thương vụ De Jong với Barca, bên cạnh khoản tiền mặt 70 triệu euro.

Trường hợp đội bóng xứ Catalan không đồng ý, Chelsea dự kiến yêu cầu khoản phí 10 triệu euro cho Alonso.

Kể từ sau khi Abramovich bán Chelsea và hiện có chủ mới là Todd Boehly, Thomas Tuchel mất 3 trụ cột nơi hàng thủ gồm Rudiger, Christensen và thêm Marcos Alonso.

An ủi cho vị thuyền trưởng người Đức là thuyết phục thành công đội trưởng Cesar Azpilicueta ở lại bằng hợp đồng 2 năm.

Tuy nhiên đây là trận mà thủ môn Văn Hoàng cùng hàng thủ SLNA chơi rất chắc chắn

Thủ thành sinh năm 1995 cản phá rất nhiều pha dứt điểm của Văn Quyết, Rimario...

Những tình huống ra vào hợp lý của Văn Hoàng làm nản lòng các chân sút Hà Nội Hà Nội gia tăng sức ép cuối trận, nhưng Văn Hoàng vẫn chơi rất tỉnh táo

Một pha bay bóng của thủ thành SLNA Ngay cả khi tung Quang Hải vào sân, Hà Nội cũng không thể thắng được chốt chặn Văn Hoàng ở khung gỗ SLNA

Một trận đấu xuất thần của thủ thành điển trai Văn Hoàng Màn trình diễn của cựu thủ thành U23 Việt Nam đã khiến bữa tiệc sinh nhật của Hà Nội FC kém vui. Đây cũng là trận thứ 5 liên tiếp Văn Hoàng không để thủng lưới tại V-League 2020

Trận đấu kết thúc, Hà Nội tổ chức sinh nhật tuổi 14 Dù khá buồn sau trận thua, nhưng bầu Hiển, HLV Chu Đình Nghiêm vẫn dành những lời tri ân đẹp tới cầu thủ, CĐV

Video Hà Nội 0-1 SLNA:

S.N

Đây là những dự án được trông đợi giải quyết “nút thắt cổ chai” về hạ tầng giao thông ĐBSCL để phát triển kinh tế - xã hội, góp phần nâng cao đời sống người dân trong vùng; rút ngắn thời gian từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây.

Bên cạnh đó, các cao tốc này cũng giúp việc kết nối giao thông của vùng ĐBSCL với TP.HCM một cách đồng bộ, mở ra không gian phát triển mới cho Tây Nam Bộ.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc dự lễ khởi công cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ

Giải 'cơn khát' cao tốc

Thực tế, trước khi khởi công tuyến Mỹ Thuận – Cần Thơ, thông xe đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận và khánh thành Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, cả ĐBSCL chỉ có tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, dài chưa đến 50km đang hoạt động. Đây là một con số quá ít ỏi so với tiềm năng, vị trí và tầm phát triển của ĐBSCL – khu vực đóng góp 50% sản lượng lương thực, 65% sản lượng trái cây, 75% thuỷ sản cho cả nước.

Theo đánh giá của các chuyên gia, do nút thắt về giao thông nên những lợi thế về nông nghiệp, thuỷ sản của ĐBSCL chưa phát huy hết. Nguyên nhân do chi phí vận chuyển, logistics quá đắt đỏ. Chính vì thế, việc đầu tư hạ tầng giao thông vào khu vực này sẽ tiết kiệm được thời gian, giảm chi phí vận chuyển, logistics cho doanh nghiệp và người dân.

Tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã được thông xe

Theo Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể, giao thông vận tải là mạch máu của nền kinh tế. Giao thông phát triển đến đâu, các ngành kinh tế phát triển theo đến đó.

“Thực tế ở nước ta, những vùng kinh tế phát triển thì hạ tầng giao thông rất tốt. ĐBSCL là vùng trù phú, có điều kiện thuận lợi sản xuất nông nghiệp, thuỷ sản, trái cây… rất lớn. Tuy nhiên, ĐBSCL vẫn còn nghèo, vì hạ tầng giao thông nói riêng và hạ tầng kinh tế, kỹ thuật nói chung còn hạn chế.

Chính vì vậy, trong nhiều nhiệm kỳ qua, Đảng, Nhà nước đã tập trung nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông của vùng.

Đơn cử như thời gian qua nhiều công trình, dự án lớn được đầu tư hoàn thành, đưa vào sử dụng như cầu Cao Lãnh, Vàm Cống, tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi…, qua đó, cho thấy hệ thống hạ tầng giao thông ĐBSCL đang từng bước hoàn chỉnh để phát triển kinh tế...”, ông Thể cho biết.

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể

Theo ông Thể, trong năm 2021, Bộ GTVT sẽ khởi công tuyến tránh TP Long Xuyên (An Giang) và cầu Rạch Miễu 2 (nối Tiền Giang – Bến Tre). Bộ GTVT cũng phối hợp cùng các tỉnh, thành để hình thành hệ thống giao thông cho vùng ĐBSCL.

“Thời gian qua, Bộ GTVT đã phối hợp cùng các tỉnh, thành xây dựng kế hoạch trong 5 năm tới cố gắng khởi công tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và tuyến quốc lộ 30, nối TP Cao Lãnh (Đồng Tháp) - An Hữu (Tiền Giang). Khi hoàn thành tuyến quốc lộ 30, người dân từ TP Rạch Giá (Kiên Giang) lên TP.HCM sẽ đi toàn bộ trên đường cao tốc”, ông Thể nói.

Tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi vừa khánh, giúp rút ngắn thời gian từ Rạch Giá đến TP Cần Thơ và Cao Lãnh

Vẫn theo ông Thể, chắc chắn đến năm 2023, cao tốc từ TP.HCM về đến TP Cần Thơ sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng.

Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Lữ Quang Ngời cho biết, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ góp phần giải quyết nhu cầu vận tải cho QL1, vốn đã quá tải như hiện nay. Cũng như góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội vùng ĐBSCL và đảm bảo quốc phòng, an ninh cho các tỉnh, thành trong khu vực nói riêng, cả nước nói chung.

“Đặc biệt, sau khi khánh thành tuyến Mỹ Thuận – Cần Thơ sẽ giảm tai nạn giao thông trên quốc lộ 1. Vĩnh Long sẽ quyết liệt chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng để sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư nhằm triển khai hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra”, ông Lữ Quang Ngời khẳng định.

Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Lữ Quang Ngời

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Nguyễn Thanh Nhàn cho biết, tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi là công trình được hàng triệu người dân miền Tây mong chờ trong nhiều năm qua.

“Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có ý nghĩa quan trọng, giúp lan toả phát triển nhanh, mạnh cho ĐBSCL; kết nối vùng với sân bay, cảng biển, cửa khẩu, góp phần vào sự phát triển của ĐBSCL", ông Nhàn nói. 

Theo ông Nhàn việc khánh thành và đưa vào khai thác dự án sẽ tạo động lực mạnh mẽ, góp phần quan trọng thực hiện Nghị quyết 120 của Chính phủ.

Ông Nhàn cho rằng dự án khánh thành góp phần đáp ứng điều kiện hạ tầng để thu hút và đón đầu chuyển dịch dòng vốn đầu tư, đẩy nhanh tái cơ cấu nông nghiệp theo hướng nâng cao giá trị gia tăng, phát triển bền vững gắn với xây dựng nông thôn mới, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế và lao động, nâng cao mức thụ hưởng hạ tầng và đời sống cho nhân dân Kiên Giang nói riêng, các tỉnh, thành Tây Nam Bộ nói chung.

Vẫn theo ông Nhàn, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi hoàn thành là khởi đầu cho giai đoạn tiếp theo, trong việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm, nâng cao năng lực khai thác, khả năng kết nối giao thông đến TP.HCM với các tỉnh ĐBSCL; đẩy mạnh liên kết vùng, liên kết khu vực mạnh mẽ hơn…

Ông Nhàn cho rằng, việc hình thành các trục cao tốc dọc, ngang sẽ giúp ĐBSCL đủ điều kiện phát triển, phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế, trở thành trung tâm kinh tế nông nghiệp bền vững, năng động và hiệu quả của đất nước, khu vực và thế giới.

"Đường băng" mới cho ĐBSCL

Phát biểu tại buổi phát lệnh khởi công cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết, trong thời gian ngắn vừa qua, nhất là năm 2020, Chính phủ, Bộ GTVT và các bộ, ngành, địa phương đã bố trí nhiều nguồn lực để triển khai hiệu quả những công trình có ý nghĩa như: tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận…

“Nhiều công trình quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông cả nước, đặc biệt là vùng ĐBSCL đã được triển khai có hiệu quả trong giai đoạn này", Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nói. 

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại lễ khởi công cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ

Thủ tướng cho rằng việc triển khai các dự án giao thông là một cố gắng rất lớn thực hiện Nghị quyết 120 về phát triển ĐBSCL.

Để đáp ứng yêu cầu, sự ngóng trông của 13 tỉnh, thành ĐBSCL với trên 20 triệu dân, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị Bộ GTVT, chủ đầu tư, đặc biệt đơn vị tư vấn, giám sát, thi công phải bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình, không để tình trạng làm trước hỏng sau, chất lượng kém.

Các tuyến đường cao tốc đã, đang và sắp xây dựng tại miền Tây là niềm vui chung cho người dân ĐBSCL sau bao năm chờ đợi. Bởi khi đường thông sẽ “khơi thông” nhiều thứ khác sau nhiều năm bị “nghẽn”.

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT đã đề xuất đầu tư 7 tuyến cao tốc cho ĐBSCL, với tổng vốn đầu tư khoảng 64.554 tỷ đồng.

Trong đó, nhu cầu vốn trong giai đoạn 2021-2025, khoảng 37.272 tỷ đồng, bao gồm các đoạn: Cần Thơ - Cà Mau, Chơn Thành - Đức Hòa, Đức Hòa - Mỹ An, Mỹ An - Cao Lãnh, An Hữu - Cao Lãnh (thuộc tuyến cao tốc 2 Hồng Ngự - Trà Vinh), Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.

Bộ GTVT cho biết, theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, vùng ĐBSCL sẽ hình thành tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông và phía tây cùng với 3 tuyến cao tốc khu vực phía nam (Bạc Liêu - Rạch Giá - Hà Tiên, Cần Thơ - Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) với tổng chiều dài khoảng 998km.

TP Thủ Đức - động lực tăng trưởng mới của TP.HCM

TP Thủ Đức sẽ đóng góp khoảng 30% GRDP cho TP.HCM, tương đương 7% GDP cả nước, là động lực mới để TP.HCM tăng trưởng nhanh và bền vững.

Mới chỉ ít ngày trước, MU một mình một ngựa trong cuộc đua ký De Jong. Tuy nhiên, Chelsea nhảy vào đàm phán cách đây vài ngày và họ quyết tâm chốt xong thương vụ trong tuần này.

Được biết, từ hồi tháng 7/2022, MU cũng nhất trí với Barca về khoản phí chiêu mộ De Jong. Thế nhưng, tiền vệ Hà Lan từ chối gia nhập Old Trafford.

Lợi thế của Chelsea là họ có thể cung cấp cho De Jong cơ hội thỏa sức vẫy vùng ở sân chơi Champions League. Trong khi MU chỉ thi đấu tại Europa League mùa này.

Tuy vậy, tờ Sport cho hay, Frenkie De Jong vẫn chưa đưa ra quyết định cuối cùng về tương lai.

Vướng mắc nằm ở khoản lương gần 17 triệu bảng mà Barca đang nợ ngôi sao người Hà Lan, khi anh ký lại hợp đồng chấp nhận khoản thù lao được trả chậm vào các năm tiếp theo.

Nếu ra đi đồng nghĩa De Jong sẽ mất trắng khoản tiền nói trên. Phía Barca hiện đang đe dọa kiện cầu thủ của mình vi phạm luật khi ký giao kèo dưới thời chủ tịch Bartomeu.

Trong 24 giờ tới, ông chủ Chelsea - Todd Boehly sẽ tiếp tục gọi điện thuyết phục De Jong đầu quân cho Chelsea, với lời hứa hẹn lương thưởng cực kỳ hấp dẫn.

* An Nhi

Bayern Munich đã đặt vấn đề với Tottenham từ trước đó và họ muốn tăng giá từ 90 lên 100 triệu euro để mua Kane - tác giả 5 bàn trong 3 trận giao hữu gần nhất.

Giấc mơ của Nagelsmann

Theo các nhà môi giới tham gia vào cuộc trao đổi rất kín đáo, Levy không xuống nước. Nhưng dưới yêu cầu của HLV Julian Nagelsmann, Bayern Munich không ngừng liên hệ và quyết biến điều không thể thành có thể.

Các cuộc đàm phán được diễn ra sau những căn phòng đóng kính ở trụ sở của câu lạc bộ có nhiều cổ động viên lớn nhất thành London. Levy đã triệu tập các cố vấn của mình để nghiên cứu khả năng mua bán.

Khi tin tức đến tai ban giám đốc của Chelsea, Liverpool và Man City, những tiếng chuông báo động đã vang lên. Con đường mà các CLB Anh xây dựng không ngừng hướng tới bá chủ tại Champions League trong 5 năm tới có nguy cơ bị che khuất bởi những vách đá do hoạt động ồn ào trong phiên chợ hè mà Bayern đang khai thác, với sự táo bạo bất thường.

Trái ngược với chủ nghĩa bảo thủ đặc trưng của CLB, Oliver Kahn, người tiếp quản cương vị CEO từ năm 2021, cho thấy sự năng động vượt xa những người tiền nhiệm Uli Hoeness và Karl-Heinz Rummenigge.

Mục tiêu của họ là thống trị Champions League, vì những lý do tương tự đã khuyến khích các ông chủ của Premier League trong nhiều năm: giải đấu của UEFA phải được ưu tiên, với việc phân phối hơn 100 triệu euro cho các đội lọt vào bán kết, là nguồn thu nhập tuyệt vời nhất hiện nay.

"Đó chỉ là một giấc mơ cho tương lai", Kahn trả lời vào Chủ nhật ngày 17/7, khi được hỏi về sự quan tâm được cho là của Bayern đối với Harry Kane, người ngoài vai trò đội trưởng đội tuyển Anh còn là "số 9" làm việc hiệu quả nhất Premier League.

El Pais dẫn một nghiên cứu cho biết: "Các mô hình đo lường vượt qua dữ liệu lớn và kiểm tra tính cách của cầu thủ cũng như chất lượng các quyết định của họ, cho thấy Kanelà cầu thủ xuất sắc nhất trên hàng công, tạo ra mức độ nguy hiểm cao nhất trong năm năm; giống như cách mà Mane đã có trong ba mùa giải gần đây, cầu thủ có nhiều đảm bảo nhất về hiệu suất và sự mất cân bằng ở tuyến tấn công thứ hai".

Không phải ngẫu nhiên mà Sadio Mane, người không muốn tiếp tục chia sẻ phòng thay đồ với Mohamed Salah, quyết định đầu quân cho Bayern Munich. Cũng không phải ngẫu nhiên mà Liverpool chuyển nhượng anh với giá chỉ 32 triệu euro. Jurgen Klopp và ban lãnh đạo đội bóng đã làm mọi cách để ngăn ngôi sao người Senegal trở thành sự tăng cường sức mạnh cho các đối thủ trực tiếp ở Anh.

Bayern đã tận dụng cuộc cạnh tranh nội bộ ở Ngoại hạng Anh để chiêu mộ Mane với giá hời. Nhà vô địch bóng đá Đức suốt 10 mùa giải liên tiếp có động thái lớn chưa từng có trong phiên chợ hè. Premier League, theo The Times, có trung bình 4 tỷ euro mỗi mùa cho thu nhập bản quyền hình ảnh đến năm 2025.

Cú đấm thật uy lực. Nhưng Kahn không dừng lại ở Mane. Bayern bắt đầu giật dây cho Kane từ tuần đầu tiên của tháng Bảy. Trong lúc bán Lewandowski cho Barca, họ tiếp tục với lời đề nghị 100 triệu euro để Tottenham chịu nhả tuyển thủ Anh. Khi Levy còn im lặng, đội bóng xứ Bavaria tạo nên động thái khác bằng việc mua Matthijs de Ligt.

Được coi là trung vệ có tiềm năng nhất thế giới ở tuổi 22, De Ligt mệt mỏi ở Juventus và đã nói chuyện với Thomas Tuchel. HLV của Chelsea đề xuất anh dẫn dắt dự án mới mà ông xây dựng tại Stamford Bridge rồi Bayern nhảy vào cản trở.

Kahn quyết định đặt cược: cựu thủ môn đội tuyển Đức cung cấp cho Juventus 60 triệu euro cố định cộng với mười triệu biến số thành 70 triệu euro cố định cộng với 10 triệu euro biến số. Không giống như Levy, Andrea Agnelli - chủ tịch đội bóng thành Turin - gật đầu ngay lập tức. Barca đóng vai trò đòn bẩy trong thương vụ này.

Trở ngại từ Conte

Bayern Munich không dừng lại. Tuần trước, Kahn gặp gỡ các doanh nhân người Anh, những người đề xuất việc bỏ qua Levy để mở một con đường đàm phán có sự tham gia trực tiếp của Joseph Lewis - một trong các cổ đông chính của Tottenham, hiện sống ở Bahamas.

Hiện tại, chi phí dịch vụ khiến các cuộc đàm phán từ Munich bị đình trệ. Charlie Kane, anh trai và người đại diện của cầu thủ, rất lạc quan về khả năng vụ chuyển nhượngcó thể xảy ra khi nói chuyện với quan chức Bayern.

Daniel Levy tính toán rằng thời gian này thích hợp nhất để thực hiện một vụ chuyển nhượng có lãi. Hợp đồng của Kane kết thúc vào năm 2024. Mùa hè tới, Tottenham rất khó đòi giá cao nếu anh muốn ra đi.

Theo các nhà môi giới liên quan, Levy mong muốn mức giá khác và bản thân ông cũng có vấn đề. Tỷ phú người Anh muốn phí chuyển nhượng 150 triệu euro. Trong khi đó, vấn đề ông gặp phải là chưa có sự chấp thuận của Antonio Conte.

Vị HLV người Italy đã đạt được các thỏa hiệp với Levy từ trước về quyền quyết định về thể thao, và dự án bóng đá của ông lấy Kane làm trung tâm.

Conte không được những người có trách nhiệm thông báo về các liên hệ ngầm giữa Levy và Bayern Munich, nhưng thấy thông tin này mỗi ngày và rất tức giận.

Ở Tottenham, mọi người lo sợ rằng nếu Levy không xử lý tình huống một cách khéo léo, Conte sẽ đơn phương chấm dứt hợp đồng. Ông có nhiều kinh nghiệm để làm điều này.

Ở tuổi 52, không một HLV nào có kỷ lục từ chức ngoạn mục hơn ông. Năm 2014, Conte rời Juventus ngay khi mùa giải chuẩn bị khởi tranh. Bốn năm sau, ông rời Chelsea vì không hài lòng với Roman Abramovich. Năm ngoái, ông rời Inter mà không báo trước, ngay sau khi vô địch Serie A.

Conte bị kích động bởi những phát biểu của đồng nghiệp Julian Nagelsmann, khi nhắc đến Kane vào tuần trước."Cậu ấy là cầu thủ xuất sắc", thuyền trưởng người Đức nói. "Một trong rất ít 'số 9 trên thế giới cũng có thể chơi 'số 10'. Ký với Harry là một giấc mơ. Nhưng giá rất đắt".

Hôm thứ Bảy tuần trước, Conte phản ứng: "Một điều chắc chắn: tôi là một HLV không nói về cầu thủ từ các đội khác. Tôi không biết tại sao Nagelsmann lại nói về Harry. Tình hình ở Tottenham là rất rõ ràng. Kane là một phần rất quan trọng của dự án và nếu tôi muốn điều gì đó, tôi sẽ nói với CLB của mình chứ không phải truyền thông".

Các trung gian đang làm việc với hai phía cho biết, Tottenham dự định chiêu mộ Cristiano Ronaldo và Roberto Firmino để xoa dịu Conte. Levy nghĩ rằng có lẽ không đủ. Tỷ phú Anh tránh gặp vị HLV từng vô địch Serie A lẫn Premier League ở 3 CLB trước đó mà ông dẫn dắt trong nhiều ngày.

Levy thậm chí còn không chào Conte trên chuyến bay của đội vào thứ Bảy tuần trước, vì sợ rằng một tia lửa sẽ làm nổ cầu chì, khiến bản thân ông và Tottenham bị bỏ lại mà không có HLV nào phù hợp để cùng CLB chiến đấu ở Champions League.

Các CLB Anh đang lo lắng. Nếu bức tường Conte cũng phải nhượng bộ, giấc mơ Champions League của họ bị đe dọa và Bayern Munich chính là đối thủ đáng sợ nhất.