Kèo vàng bóng đá Club America vs San Luis, 08h00 ngày 29/1: Khó tin chủ nhà
(责任编辑:Bóng đá)
下一篇:Nhận định, soi kèo Gamba Osaka vs Shimizu S
Apple đã vượt qua đại dịch Covid-19 với nhiều thành tích ấn tượng. iPhone 12, thế hệ iPhone 5G được mong đợi, có doanh thu rất tốt. Chiếc Macbook đầu tiên chạy con chip do hãng tự sản xuất đã nhận được rất nhiều đánh giá tích cực. Apple còn là công ty đầu tiên của Mỹ đạt giá trị vốn hóa 2.000 tỷ USD.
Ông lớn công nghệ này vẫn đạt được nhiều thành tựu dù các cửa hàng trên thế giới đều phải đóng cửa vì dịch bệnh.
Nhưng Apple lại không thỏa mãn với điều này. Các nhà đầu tư và khách hàng của hãng đều đang đắn đo về sản phẩm tiếp theo, đặc biệt là thứ có thể thay thế iPhone trong tương lai. Đây là thị trường đem đến nguồn thu khổng lồ cho hãng nhưng đã chững lại trong vài năm gần đây ngay cả trước mùa dịch.
Kể từ khi tiếp nhận vị trí của Steve Jobs gần 10 năm trước, CEO Tim Cook đã chứng minh mình là nhà cải cách tài ba bằng việc mở rộng các thiết bị đeo được như Apple Watch và AirPods. Nhờ Tim Cook, Apple đã có địa vị trên thị trường dịch vụ số hóa (như nghe nhạc, xem video) đang phát triển nhanh chóng.
Bộ 3 sản phẩm được cho là quan trọng nhất trong tương lai của Apple: xe tự lái, iPhone gập và kính AR. Ảnh: Insider.
Giờ chính là lúc để nhìn xem trong khoảng 5-10 năm nữa, Tim Cook sẽ làm được gì. Với đội ngũ điều hành kỳ cựu được điều động vào các vai trò trọng yếu, hãng công nghệ đang bắt đầu giai đoạn tiếp theo của cuộc cách mạng thông qua những sản phẩm mang tính thách thức nằm ngoài những gì hãng công nghệ đã và đang làm từ trước đến nay.
Theo Insider, một cặp kính thông minh và điện thoại gập đang được sản xuất. Đương nhiên, thật thiếu sót khi không nhắc đến xe tự lái, sản phẩm hứa hẹn sẽ là cú cược lớn nhất trong lịch sử hoạt động của công ty.
Nhiều chuyên gia cho rằng điều quan trọng nhất không phải định hướng thiết kế hay kỹ thuật sản xuất, mà là liệu Apple có thể vượt qua cái bóng quá lớn của iPhone hay không.
Thiết bị điện toán tiếp theo của Apple
Có nhiều bài báo và tin đồn đã chỉ ra Apple đang nghiên cứu công nghệ kính thực tế ảo VR và AR. Lời đồn càng lan rộng hơn với tin tức công ty đang dự tính thực hiện cặp kính VR, là tiền thân của bộ kính AR.
Apple được cho là đang phát triển kính thực tế ảo đầu tiên của mình. Ảnh: Martin Hajek.
Theo Bloomberg, sản phẩm kính thực tế ảo sẽ hướng đến phục vụ cho dân lập trình hơn là người dùng phổ thông. Bộ kính sẽ là động lực thúc đẩy các lập trình viên xây dựng các ứng dụng mới dựa trên công nghệ AR và VR, trước khi các thiết bị đeo được ra mắt sau này.
Nước đi khác thường của Apple sẽ trả lời cho câu hỏi liệu cặp kính của hãng sẽ thành công hay thất bại. Đó cũng chính là thách thức mà các ông lớn công nghệ khác như Facebook, Microsoft và Sony đang phải đối mặt.
IDC cho biết thị trường toàn cầu của các thiết bị sử dụng công nghệ AR và VR đang chững lại kể từ quý III/2020, số lượng đơn hàng giảm xuống còn 569.000 đơn. Lý do là bởi Sony và Oculus đang chuyển giao sang các thiết bị đời mới. Tuy nhiên con số này vẫn còn thua kém quá nhiều so với 354,7 triệu đơn hàng smartphone trong cùng kỳ.
Bộ kính thực tế ảo sẽ được trang bị cảm biến và màn hình hiện đại, với hơn 10 chiếc camera để theo dõi chuyển động tay, màn hình 8K và hỗ trợ theo dõi hành vì mắt người dùng (ET), theo trang The Information.
Việc Apple đột nhiên nhảy vào thị trường thực tế ảo tương tự với việc hãng mở rộng sang các thiết bị đeo như Apple Watch và AirPods, theo Neil Cybart, nhà phân tích chuyên nhận định về Apple.
“Apple thường không tạo ra sản phẩm thay thế các thiết bị trước đó. Họ sẽ tạo ra sự lựa chọn khác cho người dùng. Các sản phẩm đó có một số tính năng từ các thiết bị trước của hãng”, Cybart trả lời phỏng vấn tờ Insider.
Cho đến bây giờ, chiến lược này hoàn toàn chính xác. Apple Watch và AirPods là hai thiết bị có thể thực hiện một số chức năng của iPhone một cách tinh giản và chúng đã đưa Apple lên vị trí dẫn đầu thị trường dù hãng chỉ là “người đến sau”.
Thế hệ mới trong mảng thiết kế của Apple
Apple bước chân vào lĩnh vực mới như thực tế ảo chính là lời khẳng định rằng bộ phận thiết kế của công ty vừa thực hiện “thay máu” bộ phận lãnh đạo.
Nhà thiết kế Jony Ive dành ra 30 năm để xây dựng thiết kế cho Apple từ những sản phẩm đầu tiên, từ iMac đến iPhone, Apple Watch và khuôn viên Apple Park của công ty. Nhưng ông đã rời khỏi công ty vào năm 2019 để mở công ty thiết kế riêng và Apple chính là một trong những khách hàng của công ty này.
Nhà thiết kế nổi tiếng nhất của Apple không còn làm việc cho riêng họ. Chính vì vậy, hãng công nghệ đã bắt đầu chuyển hướng sang các công nghệ số hóa như VR, AR hay điện thoại gập.
Cựu trưởng bộ phận thiết kế Jony Ive and CEO Tim Cook. Ảnh: Insider.
Hai nhà thiết kế kỳ cựu của Apple là Evans Hankey, Phó chủ tịch Thiết kế Kiểu dáng Công nghiệp và Alan Dye, Phó chủ tịch Thiết kế Giao diện Người dùng đều đang dưới quyền điều hành của Jeff Williams, Trưởng bộ phận thiết kế.
Theo Bloomberg, Alan Dye đã tiếp nhận việc quản lý thiết kế cho Apple trong rất nhiều năm. Vào năm 2015, sau khi ra mắt Apple Watch và Jony Ive đảm nhiệm vị trí trưởng bộ phận thiết kế, Alan Dye được bổ nhiệm quản lý bộ phận thiết kế cùng với Richard Howarth.
Evans Hankey đã làm việc ở Apple hơn một thập kỷ và là tay trái đắc lực của Ive trong quãng thời gian ông làm việc ở công ty. Bà còn nắm giữ nhiều bằng sáng chế các sản phẩm thiết kế, Wall Street Journal cho biết.
Nhưng bà không còn xuất hiện công khai nhiều nữa. Bà rất hiếm khi trả lời phỏng vấn từ báo giới, trong khi Alan Dye chính là người phát ngôn về Apple Watch và các phần mềm của Mac trong những năm gần đây. Bà chưa bao giờ xuất hiện tại các sự kiện quan trọng của Apple hay video quảng bá sản phẩm.
Sự rời đi của Jony Ive không phải là cú sốc duy nhất trong đội ngũ thiết kế của công ty gần đây. Vào năm 2019, 4 thành viên của bộ phận thiết kế Rico Zorkendorfer, Miklu Silvanto, Julian Honig, and Daniele De Iuliis cũng đã rời đi.
Nhưng sự ra đi của Jony Ive và những thành viên kỳ cựu khác thuộc bộ phận thiết kế không hề ảnh hưởng đến tham vọng của Apple trong những sản phẩm sắp tới. Theo Bloomberg, Jony Ive đã tạm ngưng vai trò của mình trong các hoạt động của công ty từ lâu. Điều đó có nghĩa là các thành viên như Hankey và Dye có lẽ đã điều hành bộ phận trong vài năm qua.
Những lần từ chức gần đây cũng cho thấy ông lớn công nghệ đã có cơ hội để chiêu mộ thêm những nhân tài mới, trẻ trung, trưởng thành trong thời đại của iPhone, có thể tìm ra hướng đi cho những sản phẩm mới, Cybart cho biết.
Tương lai của iPhone
Apple cũng thử nghiệm với các công nghệ tích hợp mà các đối thủ đã thất bại trước đó: điện thoại gập. Vào tháng 1, Bloomberg cho biết công ty đã xây dựng thành công bản mẫu (prototype) của một chiếc smartphone gập. Đây là sản phẩm chiến lược của Samsung để phát triển các thiết bị di động của nhãn hàng.
Samsung Galaxy Fold - chiếc điện thoại gập đến từ Samsung. Ảnh: Insider.
Nhưng cũng như VR và AR, điện thoại gập lại không được người dùng chào đón bởi giá thành quá cao so với các mẫu điện thoại thông thường. Công ty nghiên cứu thị trường Gartner dự đoán những chiếc điện thoại gập sẽ chỉ chiếm dưới 5% thị trường điện thoại cao cấp vào năm 2023, và các nhà phân tích chiến lược cũng cho biết lượng đơn hàng của điện thoại gập sẽ chỉ khoảng 100 triệu đơn vào năm 2025.
Nhưng điều đó không có nghĩa là các ông lớn công nghệ như Apple nên xóa sổ điện thoại gập vào lúc này. Những chiếc điện thoại nắp gập như Motorola Razr đã trở nên phổ biến dù lúc bấy giờ điện thoại hình thanh kẹo vẫn dễ bỏ túi, tiện lợi và bền hơn, Horace Dediu, nhà sáng lập và phân tích tại Asymco, người đã dành ra 8 năm làm việc ở Nokia, trả lời phỏng vấn của Insider.
Apple đang thử nghiệm với công nghệ điện thoại gập. Ảnh: EverythingApplePro.
Tuy nhiên, Apple vẫn có những mánh khóe giúp tinh giản công nghệ và tập trung phát triển giao diện để sử dụng được trên các thiết bị số hóa như click wheel trên iPod, Patrick Moorhead, người sáng lập, nhà phân tích đứng đầu tại Moor Insights & Strategy cho hay. Đây chính là lợi thế của ông lớn công nghệ này trong việc thực hiện điện thoại gập và kính thực tế ảo.
Dù là kính VR, iPhone gập hay một chiếc xe do chính Apple thiết kế, thành công đều sẽ dựa trên 2 yếu tố chính. Đầu tiên, hãng phải chọn thời điểm thích hợp bằng cách tiến vào thị trường khi các thiết bị này đang dần phát triển mạnh mẽ và phải là trước khi một đối thủ nào đó “nẫng tay trên” và thiết lập vị trí số 1.
Appleđã thực hiện thành công chiến lược này với iPhone, iPod, iPad và Apple Watch nhưng lại để mất thời cơ với loa thông minh. Mặc dù công ty sở hữu hai sản phẩm loa thông minh tích hợp trợ lý ảo Siri là HomePod và HomePod Mini, kẻ thống trị thị trường vẫn là Echo của Amazon với công nghệ nhà thông minh và trợ lý ảo của mình.
Samsung cũng đang trên đà vượt mặt Apple trong năm 2013, 2014 bởi thị trường smartphone đang dần chuyển hướng sang các thiết bị smartphone màn hình to, rẻ. Đây chính là tiêu chí mà các hãng sản xuất điện thoại Android đã làm được từ sớm so với Apple.
Trong lúc đó, các đối thủ của hãng công nghệ này cũng tập trung đầu tư vào bộ phận thiết kế, Gadi Amit, Chủ tịch và là nhà thiết kế đứng đầu tại New Deal Design cho biết.
Ông trả lời tờ Insider, “Apple đang gặp thách thức trong việc thống trị mảng thiết kế công nghiệp. Mọi người không thể bỏ qua những bước tiến mà Samsung, Google và Microsoft đã thực hiện".
Nhưng trên hết, thành công của hãng công nghệ này trên lĩnh vực mới như điện thoại gập là nhờ việc cho ra mắt sản phẩm mới khi chắc chắn mình có thể tạo ra sự thay đổi lớn. Bên cạnh đó, việc bộ phận thiết kế và phát triển sản phẩm nên làm việc cùng nhau thay vì hoạt động riêng lẻ cũng là một yếu tố quan trọng.
“Đây là cả một hệ thống, chứ không chỉ là những cá thể làm việc với nhau. Cách thức họ hợp tác nói lên tất cả. Bất cứ ai tách khỏi Apple cũng không thể nào đạt được những thành tựu như cả tập thể công ty đã đạt được", Dediu chia sẻ.
Theo Zing/Insider
Apple sẽ tung loạt sản phẩm 'bom tấn' vào ngày 23/3 tới?
Cuối tuần trước, Apple cho hay họ đã ngừng sản xuất iMac Pro. Thông tin này làm dấy lên nghi vấn liệu công ty có cho trình làng dòng sản phẩm kế tiếp hay không.
" alt="Ba sản phẩm sẽ làm nên tương lai của Apple" />Ảnh minh họa. Trước đó, vào khoảng 18h ngày 26/6, Công an phường Giảng Võ, quận Ba Đình tiếp nhận đơn trình báo của chị T. (SN 2000, HKTT ở Thái Nguyên) về việc chị nhận được lời mời làm cộng tác viên cho 1 sàn thương mại điện tử.
Khi đặt lệnh làm nhiệm vụ thanh toán đơn hàng cho sàn, chị T. sẽ được hưởng hoa hồng. Chị T. đã chuyển gần 850 triệu đồng để làm nhiệm vụ nhưng không nhận được tiền hoa hồng và tiền gốc. Lúc này chị T. mới biết mình bị lừa và đến cơ quan công an trình báo.
Công an thành phố Hà Nội đề nghị người dân cảnh giác và tuyên truyền đến người thân, bạn bè về thủ đoạn trên, tránh mắc bẫy của đối tượng xấu.
Khi làm cộng tác viên cho các công ty, doanh nghiệp, đơn vị cung ứng hàng hóa, dịch vụ, người dân cần kiểm tra rõ các thông tin về hàng hóa và đơn vị cung cấp thông qua nhiều nguồn khác nhau để kiểm chứng tính chính xác.
Nếu phát hiện ra trường hợp lừa đảo, người dân cần báo ngay cho cơ quan công an để nhanh chóng xác minh, ngăn chặn và xử lý các đối tượng vi phạm theo quy định của pháp luật.
" alt="Làm cộng tác viên online, cô gái trẻ bị lừa gần 850 triệu" />Sau hai năm chuẩn bị, sự kiện Xếp xe kỷ lục hình bản đồ Việt Nam đã diễn ra vào ngày 9/7/2022 tại Khu du lịch quốc tế Đồi Rồng (Đồ Sơn, Hải Phòng).
Đúng như lịch trình dự kiến, 15h ngày 9/7, sau 18 giờ ròng rã thực hiện, chiếc bản đồ Việt Nam khổng lồ xếp từ 1.680 chiếc xe trên bãi đất rộng đến 16ha đã hoàn thành. Khoảnh khắc hàng ngàn thành viên tham gia đến từ mọi miền Tổ quốc đứng nghiêm trang chào cờ, trên đầu là chiếc dù lượn mang lá cờ đỏ sao vàng bay phấp phới đã trở thành ký ức khó quên với tất cả những ai có mặt tại Đồi Rồng hôm ấy.
Bằng sự quyết tâm, đồng lòng của ban tổ chức và các thành viên tham gia xếp xe, hình ảnh chiếc bản đồ đất nước xếp từ 1.680 chiếc xe đã lan toả trên khắp các phương tiện truyền thông lớn. Để tạo nên kỳ tích, cộng đồng Otofun cùng hàng nghìn trái tim yêu nước đã vượt qua nhiều khó khăn: Từ việc làm sao để kêu gọi đủ 1.700 xe đến với Đồi Rồng, cho đến việc hoàn tất mặt bằng, cắm mốc, phân luồng các vị trí xếp xe...
Điều không thể kiểm soát được chính là thời tiết. Trong ngày 9/7, trời mưa tầm tã buổi sáng và nắng gay gắt buổi chiều ảnh hưởng khá nhiều đến quá trình xếp xe. Tuy nhiên cuối cùng tấm bản đồ Việt Nam xếp bằng nhiều xe nhất đã hoàn thành trong sự vui mừng, hạnh phúc của tất cả thành viên tham gia sự kiện.
“Phải có sự quyết tâm mới có thể quy tụ được gần 1.700 xe như trong ngày hôm nay”, anh Nguyễn Khắc Trường (Vĩnh Phúc), thành viên tham gia xếp xe chia sẻ.
1.680 chiếc xe đã cùng tạo nên một khoảnh khắc lịch sử tại khu du lịch Đồi Rồng, Đồ Sơn, Hải Phòng - một hình bản đồ Việt Nam chưa có tiền lệ đã được tạo nên bởi ý chí quyết tâm và niềm tự hào dân tộc của những người yêu xe trên mọi miền Tổ quốc, ban tổ chức và cả các đơn vị đồng hành. Đặc biệt, sự góp mặt của những nhà tài trợ không những mang đến động lực lớn cho ban tổ chức, còn tiếp thêm sức mạnh cho các thành viên tham gia xếp xe kỷ lục, với những món quà ý nghĩa cổ vũ tinh thần yêu nước, niềm tự hào dân tộc trong mỗi người tham gia.
Đồng hành cùng sự kiện này, PVOIL tặng 400 voucher xăng dầu cho người tham gia đầu tiên. Mỗi voucher trị giá 500.000 đồng, tương đương tổng giá trị phần quà lên đến 200 triệu đồng. Bên cạnh đó, vào ngày xếp xe, PVOIL đã bố trí xe cấp phát xăng dầu lưu động PVOIL Mobile có mặt tại Đồ Sơn, cung cấp kịp thời xăng dầu cho những xe có nhu cầu.
Sự có mặt của PVOIL luôn là nguồn động lực lớn để công ty Cổ phần OTV Media (Đơn vị chủ quản diễn đàn Otofun.net) tạo ra những sân chơi có ích cho anh em trong cộng đồng như giải đua xe địa hình VOC hằng năm. Và lần này, một lần nữa PVOIL lại tiếp sức cho Otofun tạo nên kỳ tích.
Sự kiện xếp xe kỷ lục vừa qua là lần đầu tiên hãng nước hoa ô tô cao cấp Areon đồng hành cùng Otofun. Ngay trong buổi họp báo công bố sự kiện, ông Nguyễn Xuân Ánh, giám đốc Areon Việt Nam chia sẻ mong muốn được đồng hành, góp phần cùng Otofun xây dựng niềm tự hào dân tộc.
Tại Đồi Rồng ngày 9/7, gian hàng của Areon thu hút đông đảo khách hàng đến tham quan. Với thương hiệu nước hoa ô tô cao cấp từ Bulgaria, các chủ xe có thêm sự lựa chọn khi tìm kiếm phụ kiện làm đẹp, làm sang trọng không gian nội thất, mang đến những trải nghiệm khó quên trên mỗi hành trình di chuyển.
Bên cạnh đó, lốp ô tô Advenza, dòng lốp đạt tiêu chuẩn khắt khe tại các thị trường có ngành công nghệ ô tô hàng đầu cũng có mặt tại chương trình Xếp xe kỷ lục. Là sản phẩm của công ty Casumina, lốp Advenza cho khả năng vận hành êm ái, độ bám đường tuyệt vời, an toàn, ngay cả những ca phanh gấp, giúp các chủ xe yên tâm trên mọi nẻo đường.
Bích Đào
" alt="Kỷ lục 1.680 ô tô xếp hình bản đồ Việt Nam" />Không chỉ tiến gần đến ngôi vô địch Premier League, Man City còn có ưu thế trong cuộc chiến chuyển nhượng Haaland với các đối thủ lớn ở châu Âu.
Truyền thông Đức cho biết, đại diện Man City và Dortmund đang thảo luận về các điều khoản chuyển nhượng.
Man City chiếm ưu thế cuộc đua Haaland Theo Sport Bild, Man City là đội bóng dẫn đầu cuộc đua ký Haaland.
Cùng với Man City còn có Bayern Munich, Real Madrid, Barcelona, Chelsea và MU.
Nguồn tin của Sport Bild cho biết, sức mạnh mà Man City thể hiện là yếu tố quan trọng nhất để thuyết phục Haaland về sân Etihad.
Man City sẽ chia tay Sergio Aguero vào cuối mùa, và Pep Guardiola xem Haaland là ưu tiên.
Trong sự nghiệp huấn luyện, Pep Guardiola luôn mua ít nhất một ngôi sao đầu mùa giải để tăng tính cạnh tranh.
Đội hình Man City hiện thi đấu ổn định và toàn diện, với chuỗi 21 chiến thắng liên tiếp trên mọi mặt trận.
Dù vậy, Pep vẫn cần thêm Haaland để cải thiện chất lượng đội hình.
Cầu thủ người Na Uy mang đến sự cạnh tranh giữa từng cá nhân trong đội, cũng như tạo chiều sâu lý tưởng cho cuộc chinh phục các danh hiệu lớn.
Haaland đã ghi 27 bàn trong 27 trận với Dortmund mùa này, cùng với 8 pha kiến tạo quyết định.
Solskjaer nói cứng MU đấu Man City, Real Madrid phục ký Mbappe
Solskjaer lên dây cót MU đấu Man City, Real Madrid chi 150 triệu euro hỏi mua Mbappe, Klopp sẽ không rời Liverpool là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 5/3.
" alt="Man City dẫn đầu chuyển nhượng Haaland" />Nói đến vấn đề này, Ive hồi tưởng lại khoảng thời gian ông thảo luận về thiết kế với Jobs. “Mặc dù anh không biết những người sử dụng sản phẩm là ai, nhưng khi anh cẩn thận làm nó, mọi người đều cảm nhận được. Tận tâm là một cách để thể hiện tình yêu của chúng ta đối với họ”, Jony Ive nhớ lại lời khuyên của Steve Jobs.
Jony Ive cho biết chính lời khuyên về sự tận tâm của Steve Jobs đã giúp ông có thành công như hiện tại. Ảnh: Getty Images.
Trả lời phỏng vấn, “phù thủy thiết kế” một thời của Apple tuyên bố rằng “nhiều sản phẩm hiện nay không xứng đáng tồn tại”. Thậm chí, Ive tỏ ra rất tức giận khi xem những thiết kế hiện nay.
“Tôi tức giận vì hầu hết sản phẩm gần đây đều có vẻ thiếu suy nghĩ trong cách thiết kế. Vì vậy, nhiều sản phẩm không xứng đáng được tồn tại. Điều tối thiểu mà họ nên làm để biện minh cho bản thân và sử dụng toàn bộ nguyên vật liệu đó là các nhà thiết kế nên thực sự quan tâm đến sản phẩm của mình”, Ive chia sẻ.
“Khi thiết kế, bạn phải tìm hiểu kỹ về chất liệu, nếu không bạn sẽ gặp khó khăn khi phát triển kiểu dáng. Bạn thường nghe mọi người xin lỗi về mọi thứ khi chúng không diễn ra theo cách họ muốn. Tôi hiểu lời bào chữa đó, nhưng tại Apple, tôi đã dành hàng tháng trời tại các công xưởng sản xuất, và lời xin lỗi của tôi không có giá trị”, Ive nói thêm.
Theo Ive, sự tận tâm đóng vai trò quan trọng trong việc thiết kế và Ive thừa nhận ông vẫn nhớ tới lời khuyên của Jobs cho đến ngày nay.
“Nếu được thiết kế và chế tạo cẩn thận, một vật thể được sản xuất hàng loạt có thể tạo được tiếng vang. Nó phụ thuộc vào động lực và những hy sinh của bạn trong quá trình tạo ra chúng”, Ive cho biết.
(Theo Zing)
Vì sao kỷ vật của Steve Jobs luôn có giá tới vài trăm nghìn USD?
Nguyên mẫu máy tính Apple 1 – Apple Computer A từng thuộc sở hữu của cố CEO Steve Jobs đang được bán đấu giá. Và số tiền tối thiểu để có thể mua...
" alt="Lời khuyên đặc biệt từ Steve Jobs" />Chồng chở vợ bầu đi khắp nơi xin nhập viện
Mặc dù được cảnh báo bởi một cơn sốt cao với người vợ vào chiều 4/9 nhưng gia đình anh Nguyễn Công Tuấn (SN 1992, ở Thuận giao, Thị xã Thuận An, Bình Dương) vẫn không nghĩ họ bị nhiễm SARS-CoV-2.
“Thảo, vợ tôi, bắt đầu sốt từ chiều. Đến đêm, nhiệt độ tăng dần, 4h sáng, cơn sốt vẫn chưa dứt”, anh kể.
Do vợ mang thai nên anh Tuấn lo lắng, không để chị uống thuốc hạ sốt. Anh chăm sóc vợ bằng cách chườm khăn lạnh và lau mát giảm nhiệt. “Sau đó, tôi tìm hiểu thấy phụ nữ mang thai 34 tuần có thể uống hạ sốt nên tôi lấy cho vợ uống”.
Anh Nguyễn Công Tuấn Họ vẫn chỉ nghĩ chị bị cảm cúm thông thường bởi chiều đó chị Thảo tắm muộn. Sang ngày 5/9, khi cơn sốt vừa dứt, chị Thảo chuyển sang ho. Đến sáng 6/9, cơn ho không dứt, họ lờ mờ nghĩ đến việc có thể đã mắc Covid-19. Lúc này, ở nhiều dãy trọ xung quanh nơi họ sống cũng đã xuất hiện không ít ca F0.
Hai vợ chồng đến một phòng khám tư để thực hiện test nhanh. Kết quả cả 2 người dương tính với SARS-CoV-2 khiến anh Tuấn như chết lặng. “Tôi vô cùng lo lắng. Bản thân mình mắc sẽ cố để vượt qua nhưng nhìn sang vợ, với cái thai đã ở tuần 34, tôi không thể bình tĩnh”, anh nói.
Bác sĩ phòng khám tư vấn cho vợ chồng anh liên hệ với y tế để được nhập viện. Nhưng do quá tải nên mọi cố gắng kết nối của anh đều không có kết quả.
Tối đó, nhìn vợ ngủ say bên cạnh, anh Tuấn càng lo thắt lòng. Anh nhắm mắt nhưng không thể ngủ nổi. Vợ anh sức khỏe yếu, gầy gò (chỉ nặng 39kg) nên khi chị mang bầu, anh rất lo ngại. Hiện, chị lại mắc Covid-19 – nhiều nguy cơ. Cứ như vậy, anh thức trắng đêm.
Sáng 7/9, người đàn ông sinh năm 1992 chuẩn bị đồ đạc. Xác định có thể vợ sẽ sinh trong viện nên anh chuẩn bị hết đồ sơ sinh cho mẹ và bé. Sau đó, anh chở vợ vào viện.
“Trong nỗi lo lắng, tôi chở vợ đến 5, 6 bệnh viện. Quá trình đi, cả 2 vợ chồng cố gắng không tiếp xúc ai. Lúc đến cổng viện, chúng tôi chỉ đứng từ xa hỏi bảo vệ. Họ không cho nhập viện, tôi lại đưa vợ đến nơi khác. Cứ như thế, suốt 2 tiếng, không có kết quả, chúng tôi phải quay về”.
Khi được một người quen là bác sĩ động viên rằng vợ anh triệu chứng nhẹ và bệnh viện quá tải, hai vợ chồng có thể cách ly, điều trị tại nhà, anh Tuấn mới an tâm hơn. Anh cũng được khuyến cáo, điều quan trọng nhất là phải theo dõi diễn biến sức khỏe.
“3 ngày đầu tiên sau khi biết tin dương tính là những ngày then chốt. Ngày đầu mới nhận tin, dù sốc, hoang mang nhưng tôi phải bình tĩnh. Ngày 2, tôi tìm cách để giải quyết vấn đề. Tôi gọi điện khắp nơi và đến nhiều viện để cho vợ nhập viện. Khi không thể vào viện, chúng tôi xác định ở nhà điều trị.
Ngày thứ 3, chúng tôi chuẩn bị cho cuộc chiến bằng cách đọc rất nhiều tài liệu, hỏi nhiều người để rút ra kiến thức cần thiết. Khi có kiến thức, hiểu biết, nỗi lo sợ mới phai dần”, anh nói.
Hành trình chống lại Covid-19 để con được chào đời
Anh Tuấn nói, điều anh chú trọng chính là chế độ dinh dưỡng đầy đủ, tinh thần thoải mái và vận động thường xuyên.
Sau khi hết sốt, chị Thảo chuyển sang bị đau họng và ho dai dẳng. Sau đó, chị tiếp tục có dấu hiệu bị mất khứu giác. Triệu chứng này kéo dài trong 9, 10 ngày. Do mất khứu giác, người mệt mỏi nên chị ăn không ngon. Lúc này, anh Tuấn phải tìm mọi cách để động viên vợ. May mắn đối diện phòng trọ của họ là phòng trọ của mẹ vợ. Hàng ngày, bà nấu ăn, sau đó mang sang để trước cửa phòng trọ cho các con.
Theo khuyến cáo của bác sĩ, họ uống tối thiểu 2 lít nước/ngày. “Hôm nào uống thiếu nước, tôi cảm thấy cơ thể mệt hơn”, anh khẳng định.
Chị Nguyễn Thị Thảo và con trai Do giãn cách, không thể ra ngoài, anh nhờ người lân cận mua đồ. “Vợ mang bầu thèm ăn bánh trái, đồ ngọt nhưng không thể ra ngoài để mua. Tôi xoay đủ cách để đảm bảo sữa bầu, các thức ăn cần thiết cho mẹ và thai nhi phát triển”, anh kể.
Buổi sáng, họ xông và súc miệng, rồi dành thời gian tập thể dục, vận động. Anh cố gắng nấu ăn, giặt giũ… để vợ có thời gian nghỉ ngơi. Anh cũng không cho vợ đọc các tin tức tiêu cực liên quan đến Covid-19 để tinh thần thoải mái, lạc quan.
Anh Tuấn cũng thường xuyên dọn vệ sinh, khử khuẩn nhà cửa, khu vực phòng vệ sinh.
Nếu như vợ xuất hiện nhiều triệu chứng rõ rệt, anh Tuấn lại chỉ sốt nhẹ và cơ thể mệt mỏi. “Đặc biệt có những hôm, cổ họng tôi đau nhức khi ăn, uống cảm giác như có kim đâm trong cổ. Nhưng do quá lo và chăm sóc vợ nên tôi cũng không quá để tâm đến triệu chứng của mình”, anh nói.
Sau 6 ngày từ khi biết kết quả, 2 vợ chồng cảm thấy sức khỏe tốt hơn. Họ không còn đau họng, chỉ ho nhẹ. Tuy nhiên đến ngày 14, cơn mệt mỏi lại quay trở lại. Anh Tuấn còn bị mất ngủ. Đến ngày 16, họ tự mua bộ kit test nhanh và có kết quả âm tính. Dù vậy, do hội chứng “hậu Covid”, họ vẫn cảm thấy mệt mỏi.
Ngày 21/8, chị Thảo xuất hiện những cơn đau bụng. Do là con đầu lòng, nên các triệu chứng khác lạ đều khiến hai vợ chồng lo lắng. Anh Tuấn liên hệ và chụp hình ảnh xét nghiệm âm tính gửi phòng khám để được đăng ký đến khám. Đến phòng siêu âm, họ thở phào khi được bác sĩ trấn an thai nhi ở tuần 37, phát triển bình thường, nước ối đầy đủ.
Em bé chào đời ngày 5/9 trong cảm xúc như vỡ òa của vợ chồng anh Tuấn. Đến ngày 4/9, khu vực anh Tuấn sinh sống có chiến dịch xét nghiệm diện rộng để bóc tách F0. Ở lần xét nghiệm thứ 2 này, vợ chồng anh Tuấn tiếp tục có kết quả âm tính.
1 tháng sau khi phát hiện và khỏi Covid-19, vợ chồng anh Tuấn hồi hộp chào đón con ra đời. Sinh con trong những ngày dịch diễn biến phức tạp là kỷ niệm khó quên đối với vợ chồng anh.
Ngày 4/9, chị Thảo có ra huyết hồng. Được người thân và bác sĩ dự đoán có thể tối hoặc sáng hôm sau sẽ chuyển dạ nên họ chuẩn bị tinh thần để vào viện.
2h30 những cơn đau bụng xuất hiện, anh Tuấn đưa vợ đến Bệnh viện phụ sản Bình Dương. Sinh con những ngày dịch bệnh nên chỉ mình anh được vào chăm vợ. Bé trai 2kg7 chào đời sau 1 ngày vợ trở dạ khiến ông bố trẻ không khỏi xúc động. “Cảm giác đó không thể nói thành lời”, anh nhớ lại.
Anh Tuấn và chị Thảo quê ở An Giang. Hơn 4 năm trước, họ đến Thuận An, Bình Dương để lập nghiệp. Chị là công nhân, anh là một thợ sơn.
Anh thừa nhận, đây là lần đầu tiên họ trải qua những ngày tháng khó khăn đến vậy. “Vốn liếng tích lũy mấy năm trờisau 1 tháng hết sạch. Trong đó, tiền điện thoại tăng đột biến do gọi nhiều để hỏi thông tin”, anh cười chia sẻ.
Tuy nhiên vợ an toàn và gia đình đón chào thành viên mới khiến anh không nén nổi nỗi vui mừng. “Trước đây, mất ngủ vì lo vợ mắc Covid-19 nay mất ngủ vì chăm con nhỏ”, anh hồ hởi khoe.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
Ngọc Trang
Trao kỷ vật của bệnh nhân Covid-19 đã mất cho người thân
Đang làm tình nguyện viên chăm sóc F0 ở một bệnh viện ở TP.HCM, anh Đức xin nghỉ một buổi đến nhận các kỷ vật cuối cùng của người cha quá cố.
" alt="Anh thợ sơn là F0 giúp vợ mang thai vượt qua Covid" />
- ·Nhận định, soi kèo Western United vs Wellington Phoenix, 14h00 ngày 8/3: Vững vàng Top2
- ·Khó chồng khó: Facebook lần đầu sụt giảm doanh thu, tiếp tục cắt giảm nhân sự
- ·Lịch thi đấu bóng đá hôm nay ngày 13/3
- ·Yamaha tung chính sách giúp khách hàng tiết kiệm thời gian bảo dưỡng xe máy
- ·Nhận định, soi kèo Skenderbeu Korce vs Partizani Tirana, 23h00 ngày 10/3: Top 4 lung lay
- ·Cơ hội đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng Nha Trang giữa đại dịch
- ·Một tài xế dùng biển giả bị phạt 17,6 triệu đồng, tước bằng lái 3 tháng
- ·Biệt thự nghỉ dưỡng siêu sang hút giới thượng lưu
- ·Nhận định, soi kèo Jeonbuk Hyundai Motors vs Gangwon FC, 14h30 ngày 9/3: Tiếp tục gieo sầu
- ·Lịch thi đấu lượt về vòng 1/8 Cup C1 2020
Để xe dưới trời nắng nóng có thể khiến nhiệt độ bên trong xe lên tới 65-70 độ C. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Dưới đây là một số kinh nghiệm giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn được anh Nguyễn Thanh Tùng, người có thâm niên 'ôm vô lăng' hơn 20 năm và hiện là giảng viên dạy lái xe ô tô tại Hà Nội chia sẻ với VietNamNet:
1. Đỗ xe nơi râm mát, che kính lái cho xe
Vào mùa hè, chúng ta nên đỗ xe ở những nơi râm mát, tránh ánh nắng trực tiếp chiếu vào. Còn trong trường hợp không có sự lựa chọn, buộc phải phơi nắng xế cưng của mình, bạn nên chuẩn bị các dụng cụ như tấm che cách nhiệt, ô che chuyên dụng hay đơn giản là những tấm bìa carton để che kính trước, kính sau của chiếc xe.
Có thể dùng ô chuyên dụng hoặc các tấm chắn bất kỳ che kính lái để tránh ánh nắng trực tiếp "đốt" khoang nội của thất xe. (Ảnh: Carscoops) Điều này không chỉ giúp bảo vệ lớp sơn và các chi tiết nội thất mà còn giúp nhiệt độ cabin trở nên dịu mát, giảm tải đáng kể cho hệ thống điều hoà khi xe bắt đầu vận hành.
2. Làm nguội xe trước khi bật điều hoà
Trước khi lên xe và di chuyển, cần mở hết cửa xe để không khí nóng thoát ra ngoài trước khi khởi động. Những người có kinh nghiệm cho rằng, khi xe phơi ngoài trời nắng quá lâu, nên mở 1-2 cánh cửa, còn cánh đối diện đóng mở liên tục khoảng 10-15 lần sẽ giúp thổi được hầu hết hơi nóng ra ngoài. Nhờ đó, nhiệt độ trong xe có thể giảm từ 15-20 độ C.
Đóng mở cửa đúng cách vài lần sẽ giúp thổi gió nóng ra ngoài. (Ảnh: Đình Quý) Những động tác đơn giản này làm giảm sự chênh lệch nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài xe, khiến những người trên xe không bị “sốc nhiệt”, lại giúp hệ thống điều hoà làm việc hiệu quả, tiết kiệm hơn. Với những xe có cửa sổ trời, có thể mở ra để hơi nóng trong xe được giải phóng nhanh hơn.
Đồng thời, khi đi xe dưới trời nắng nóng, với những vị trí cửa kính hàng ghế sau, bạn có thể sử dụng tấm che nắng dạng lưới để giảm tối đa ánh nắng chiếu vào xe khiến khoang lái bị tăng nhiệt, cũng là cách để tối ưu hoá hơi mát điều hoà.
3. Sử dụng điều hoà đúng cách
Như đã nói ở trên, điều hoà chính là nguyên nhân hàng đầu dẫn tới việc tiêu tốn xăng vào mùa hè. Việc bật điều hoà liên tục khi trời nắng nóng có thể đốt thêm 1-2 lít nhiên liệu/100km. Những "tài già" thường khởi động xe, di chuyển ổn định rồi mới bật hệ thống điều hoà. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn mà còn làm tăng tuổi thọ cho lốc điều hoà.
Nên bật điều hoà ở nhiệt độ khoảng 25-27 độ C kết hợp với lấy gió trong xe. (Ảnh: Carandriver) Để nhiệt độ quá thấp cũng sẽ khiến hệ thống điều hoà phải tải nặng dẫn đến tốn nhiên liệu. Nhiệt độ lý tưởng trong xe là khoảng 25-27 độ C kết hợp với lấy gió trong. Nếu đi ít người, nên tắt chế độ gió ở hàng ghế sau (đối với xe có cửa gió phía sau) cũng có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Đặc biệt lưu ý, trong thời gian mùa hè, cần thường xuyên kiểm tra và vệ sinh hệ lọc gió, đường ống dẫn khí điều hoà để tránh tình trạng tắc nghẽn, rò rỉ hay bụi bẩn gây ảnh hưởng tới quá trình làm mát xe, qua đó "ngốn" nhiều nhiên liệu hơn.
4. Không để xe non hơi, tối giản đồ đạc
Vào mùa hè, cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và không nên để bánh xe quá non hơi bởi khi đó, diện tích tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường lớn khiến ma sát cũng tăng lên. Điều này làm chiếc xe của bạn ngốn nhiều xăng hơn bình thường.
Tương tự, với những món đồ không thực sự cần thiết, bạn cũng nên dọn dẹp và bỏ ra khỏi xe bởi việc tải nặng chắc chắn sẽ khiến chiếc xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
5. Thường xuyên kiểm tra bu-gi, bướm ga
Các bộ phận như bu-gi hay kim phun, họng hút, bướm ga phải được kiểm tra và vệ sinh thường xuyên để đạt tình trạng hoạt động tốt nhất. Nếu những bộ phận trên không được vệ sinh định kỳ có thể bám nhiều muội than, gây nên hiện tượng đánh lửa kém, xe bị ì, tăng tốc kém và tốn nhiên liệu.
Hệ thống bu-gi của xe cần thường xuyên được kiểm tra, làm sạch để đạt hiệu quả tốt nhất. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Ngoài ra, với nhiệt độ không khí cao, cộng với nhiệt độ từ mặt đường hắt lên, động cơ xe ô tô hoạt động dưới thời tiết nắng nóng rất dễ bị quá nhiệt, thậm chí có thể gây ra cháy, nổ. Hoạt động khi động cơ bị quá nóng còn khiến xe ô tô tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Để tránh tối đa tình trạng trên, cần thay dầu nhớt định kỳ và thường xuyên kiểm tra nước làm mát ô tô trong mùa nắng nóng. Nếu lượng nước làm mát thấp hơn mức "Min" thì cần bổ sung kịp thời, tránh trường hợp hết nước làm mát khi đang di chuyển giữa đường rất nguy hiểm.
Hoàng Hiệp (Ghi theo Nguyễn Thanh Tùng)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="'Tài già' chỉ ra mẹo giúp tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô khi trời nắng nóng" />Kết quả Premier League 2020/2021NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh07/0307/0300:30Aston Villa
0:0 WolverhamptonVòng 27 07/0303:00Brighton 1:2 LeicesterVòng 27 07/0319:00West Brom 0:0 NewcastleVòng 27K+PM07/0321:00Liverpool FC 0:1 Fulham FCVòng 27K+PM07/0323:30Man City 0:2 Man UtdVòng 27Xem bài08/0308/0302:15Tottenham 4:1 Crystal PalaceVòng 27K+PM" alt="Kết quả bóng đá hôm nay ngày 7/3" />Ngoại lệ hiếm hoi giữa đại dịch Covid-19 của Hungary chính là nhờ tỷ lệ ca nhiễm mới và tử vong thấp.
Từ giữa tháng 6 tới nay, số ca tử vong của Hungary thường ở dưới con số 20. Số ca nhiễm mỗi ngày của nước này trong thời gian gần đây dưới 1.000 người. Vào thời gian diễn ra Euro, số ca nhiễm thường dưới 100 người. Đây là một thành công lớn khi có thời điểm trong đại dịch, số ca nhiễm mỗi ngày của Hungary có khi lên tới 11.000 người, số tử vong trên 300 người.
Với dân số 9,7 triệu người, Hungary có 5,6 triệu người đã tiêm xong cả 2 mũi vắc xin.
Hungary là một trong những nước hiếm hoi trên thế giới tiêm tới 5 loại vắc xin khác nhau.
Tháng 4, tờ Daily News Hungary đưa ra thông tin về tỷ lệ nhiễm Covid-19 và tử vong sau tiêm vắc xin ở Hungary. Theo đó, 0,4% những người được tiêm chủng nhiễm Covid-19 và 0,02% tử vong. Do đó, vắc xin đã trở thành một công cụ cực kỳ hiệu quả trong việc chống lại đại dịch.
Tờ báo trên cũng đưa ra thông số cụ thể liên quan tới từng loại vắc xin. Tuy nhiên, so sánh này chỉ mang tính chất tương đối bởi các loại vắc xin được sử dụng cho những đối tượng khác nhau. Ví dụ, các nhân viên y tế, người cao tuổi, có vấn đề sức khỏe sử dụng vắc xin Pfizer. Ngoài ra, một số người có thể chết vì các lý do khác ngoài vắc xin.
Thực tế từ Hungary cho thấy, vắc xin đạt hiệu quả cao vượt trội so với các nguy cơ từ tác dụng phụ.
Tương tự như vậy, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Mỹ (CDC) cũng đưa ra những thông số lạc quan về tiêm chủng vắc xin Covid-19. Ở Mỹ, người dân chủ yếu tiêm vắc xin Pfizer, Moderna sử dụng công nghệ mRNA đang được đánh giá cao nhất hiện nay.
Tỷ lệ sốc phản vệ sau tiêm của các loại vắc xin trên rất thấp (2-5 ca trên 1 triệu người). Với hơn 324 triệu liều vắc xin được tiêm trong 7 tháng, có 5.718 ca tử vong (0,0018%). Đây là tổng số người chết sau tiêm vắc xin ngay cả khi không rõ liệu vắc xin có phải là nguyên nhân hay không.
Trong thử nghiệm lâm sàng với 44.000 người tham gia, các phản ứng phụ hay gặp nhất là đau tại chỗ tiêm, mệt mỏi, nhức đầu, đau cơ, ớn lạnh, đau khớp và sốt, tỷ lệ 10%. Những phản ứng này thường ở mức độ nhẹ hoặc trung bình và hết trong vài ngày sau khi tiêm, gặp nhiều ở người dưới 55 tuổi.
Gần đây, Mỹ ghi nhận tình trạng rất hiếm là viêm cơ tim và viêm màng ngoài tim sau khi tiêm vắc xin mRNA (780 ca) hay gặp ở ngưới dưới 30 tuổi. CDC Mỹ đang điều tra xem liệu có mối liên quan đến việc tiêm ngừa Covid-19 hay không.
Một loại vắc xin khác đang được sử dụng phổ biến trên thế giới là AstraZeneca. Các phản ứng phụ hay gặp là đau tại chỗ tiêm, nhức đầu, mệt mỏi, đau cơ, khó chịu, sốt, ớn lạnh, đau khớp và buồn nôn, tỷ lệ 10%. Phần lớn các phản ứng có hại ở mức độ nhẹ đến trung bình, hay gặp ở người dưới 65 tuổi và thường hết trong vòng vài ngày sau khi tiêm.
Sau tiêm vắc xin AstraZeneca, một số rất ít người có hiện tượng xuất huyết giảm tiểu cầu huyết khối. Tỷ lệ là 3 ca trên 100.000 người dưới 60 tuổi. Trong khi đó, tỷ lệ này ở những người từ 60 tuổi trở lên là chưa tới 2 ca trên 100.000 người.
Trong khi đó, theo tạp chíLancet,vắc xin Sputnik V có các tác dụng phổ biến giống các loại vắc xin Covid-19 khác như đau đầu, mệt mỏi, phản ứng tại chỗ tiêm. Trong hơn 16.400 người tham gia tiêm vắc xin có 45 người gặp các tác dụng phụ nghiêm trọng như huyết khối, đột quỵ, tăng huyết áp. Tuy nhiên, Ủy ban giám sát dữ liệu độc lập xác nhận không có trường hợp nào trong số này được coi có liên quan đến vắc xin.
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã xem xét dữ liệu an toàn từ hơn 16.000 người tham gia tiêm vắc xin Sinopharm. Hầu hết là nam giới từ 18 đến 59 tuổi.
Dựa trên những dữ liệu này, các tác dụng phụ phổ biến nhất là nhức đầu, mệt mỏi, đau tại chỗ tiêm. Khảo sát trên 5,9 triệu người đã được chủng ngừa ở Trung Quốc, có 1.453 trường hợp có phản ứng phụ, có 86 ca nặng.
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất
Hồng Liên
Đồ họa: Thu Hằng - Huệ Nguyễn
Lý do vắc xin Covid-19 không có tác dụng mãi mãi
Một số loại vắc xin có tác dụng 5-10 năm thậm chí bảo vệ trọn đời cho một người khỏi nhiễm bệnh. Nhưng vắc xin Covid-19 thì không.
" alt="Phản ứng phụ của vắc xin Covid" />Forester tiếp tục là mẫu xe giảm giá sâu nhất thị trường đầu tháng 7. Theo đó, trong tháng 7, khách hàng mua xe Subaru Forester bản 2.0i-L sẽ nhận được ưu đãi giảm giá 229 triệu đồng cộng quà tặng trị giá 25 triệu. Nhờ ưu đãi hấp dẫn, giá xe Subaru Forester 2.0i-L hiện về mức 899 triệu đồng. Subaru Forester bản 2.0i-S EyeSight cũng được giảm giá 200 triệu đồng cùng quà tặng 46 triệu, giúp giá xe giảm sâu chỉ còn 1,088 tỷ đồng.
Mẫu xe có mức giảm giá mạnh thứ 2 đó là Honda CR-V. Từ đầu tháng 7, khách mua Honda CR-V sẽ nhận được ưu đãi lên tới 130-150 triệu đồng gồm 65 – 75 triệu đồng tiền mặt và bộ phụ kiện trị giá 70 triệu đồng.
Giá niêm yết của Honda CR-V hiện cao nhất phân khúc, 3 phiên bản E, G và L lần lượt là 998 triệu đồng, 1,048 tỷ đồng và 1,118 tỷ đồng.
Sau khuyến mãi, giá lăn bánh của xe sẽ được giảm đáng kể.
Cùng với CR-V, mẫu sedan hạng B nhà Honda là City cũng giảm 50 triệu đồng. Trong đó, khách mua sẽ được nhận 30 triệu đồng tiền mặt, có thể trừ trực tiếp vào giá bán và 20 triệu đồng tiền phụ kiện.
Riêng Honda Civic giảm 30 triệu đồng tiền mặt cùng quà tặng là phụ kiện theo xe.Sau Subaru, Honda là hãng xe Mazda khi vừa tung ưu đãi mạnh cho loạt mẫu xe với mức giảm cao nhất là 50 triệu đồng.
Trong đó, New Mazda6 được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ tương đương với gần 50 triệu đồng. Giá sau ưu đãi của mẫu xe này hiện từ 836 triệu đồng. Mức giá này chắc hẳn sẽ giúp Mazda6 cạnh tranh được với các đối thủ như Kia K3, Toyota Camry.
Mazda vừa tung ưu đãi mạnh cho loạt mẫu xe với mức giảm cao nhất là 50 triệu đồng. Mazda2 và Mazda3 trong tháng 7 cũng được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Riêng hai mẫu xe SUV, Mazda CX-30 và New Mazda CX-8 sẽ được giảm giá trực tiếp. Mazda CX-30 được giảm cao nhất lên đến 42 triệu đồng, giá sau khi giảm chỉ từ 849 triệu đồng. New Mazda CX-8 giảm 20 triệu đồng cho tất cả các phiên bản.
Mitsubishi Việt Nam (MMV) cũng là một trong những hãng xe duy trì các chương trình ưu đãi trong các tháng qua. Tuy nhiên, tháng 7, mức giảm giá, khuyến mãi của hãng xe này đã ít đi đáng kể.
Mitsubishi Xpander chỉ nhận ưu đãi cao nhất 20 triệu đồng trong tháng 7. Mẫu xe Mitsubishi nhận khuyến mại chính hãng lớn nhất trong tháng 7 chính là Outlander với tổng giá trị quà tặng lên tới 55 triệu đồng. Mẫu xe chủ lực của hãng, Mitsubishi Xpander cũng chỉ nhận ưu đãi cao nhất 20 triệu đồng. Các mẫu còn lải chỉ được khuyến mãi từ 2,5-10 triệu đồng.
Như vậy, hơn 1 tuần đầu tháng 7, thị trường xe ghi nhận trên dưới 10 mẫu xe được ưu đãi, giảm giá. Riêng mẫu Subaru Forester giảm sâu trên 200 triệu đồng, Honda CR-V trên dưới 150 triệu, thì đa số mức giảm hiện nay trên thị trường chỉ dao động từ 10-50 triệu đồng.
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Giá xe ô tô giảm đầu tháng 7, sâu nhất đến 200 triệu đồng" />
- ·Nhận định, soi kèo Shams Azar vs Mes Rafsanjan, 22h30 ngày 7/3: Trận chung kết ngược
- ·Cường Đô La lái thử siêu xe của Minh Nhựa nhưng quên hạ phanh tay
- ·Anh: Đề xuất phạt tiền nhà mạng nếu không sửa mạng đúng thời hạn
- ·Yamaha tung chính sách giúp khách hàng tiết kiệm thời gian bảo dưỡng xe máy
- ·Nhận định, soi kèo Hải Phòng vs SHB Đà Nẵng, 19h15 ngày 9/3: Tin vào chủ nhà
- ·Tác động lên não của Covid
- ·Truyền hình OTT “lậu” âm thầm xóa dấu vết
- ·Chung cư Hà Nội: Dụ khách bằng chiêu trò 'cháy hàng', 'giá sốc'
- ·Nhận định, soi kèo Ulsan Hyundai vs Jeju SK, 12h00 ngày 9/3: 3 điểm cho chủ nhà
- ·Mã vùng điện thoại mới của Quảng Ninh là bao nhiêu