Khách hàng bị biến thành máy ATM

Bát phở 300.000 đồng, sự kiện ầm ĩ mạng xã hội đầu tháng 4/2016, bắt nguồn từ sự không rõ ràng giữa người bán với khách mua. Chủ quán phở không cung cấp đủ thông tin giá cả cho khách,và khách bức xúc trước mức giá mà họ cho là quá cao. Bất đồng tạo ra cãi vã ầm ĩ suốt một tháng trời.

Báo chí cũng không ít lần “điểm mặt chỉ tên” những quán ăn “bún mắng, cháo chửi, ốc lắm mồm” ở thủ đô. Quán không phục vụ mà khách phải tự phục vụ. Khi quá đông, khách phải xếp hàng giữa trời nắng,trả tiền trước để có một bữa ăn. Và họ vừa đứng vừa ăn.

Không khó tìm ra những màn vạch mặt hàng quán ở khắp nơi: Những hóa đơn bạc triệu, dịch vụ tàn tệ, lừa lọc và xảo trá như bát súp khai vị giá 98 USD, hóa đơn thanh toán không dưới 1000 USD, mở nắp chai rượu phải trả 713 ngàn đồng và 1,2 triệu đồng cho một bát phở bò Kobe…

Phở bò Kobe có giá đắt cắt cổ

Dịch vụ chuyên nghiệp là xa xỉ và nụ cười phục vụ khi ấy là chuyện hiếm hoi. Khách hàng không phải là thượng đế mà là nạn nhân. Khách không hài lòng mà bất mãn. Một nụ cười khó vậy sao, khi nó không chỉ là kĩ năng, thái độ,mà còn là một thứ văn hóa. Khi đời sống người dân ngày một cao thì chất lượng hàng hóa không phải thứ duy nhất người ta hướng đến. Chất lượng phục vụđóng vai trò rất quan trọng.

Những chiến dịch SMILE (Nụ cười)

Tháng 7/2009 Công ty đường sắt Keihin Express của Nhật Bản bắt nhân viên phải vượt qua bài kiểm tra nụ cười. Keihin cho lắp hệ thống kiểm tra nụ cười của nhân viên tại 15 ga đông khách nhất Tokyo. Họ phải ngồi trước máy tính có gắn camera kỹ thuật số và phần mềm chấm điểm, rồi cười, trước khi tiếp xúc với khách. Phần mềm đo cử động của mắt, môi, các nếp nhăn, đưa ra mức điểm nụ cười theo thang điểm 100.

Ông Taichi Takahashi, phụ trách bộ phận quan hệ công chúng, cho biết những bài kiểm tra này tạo cơ hội cho các nhân viên kiểm tra bản thân trước khi bắt đầu công việc. Cô Mitsue Endo, nhân viên phụ trách bộ phận hướng dẫn hành khách, có nụ cười 70 điểm, nói: "Mỉm cười giúp tôi giao tiếp tốt với hành khách, tạo ra không khí thoải mái hơn".

Ngày 21/3/2016 Sở Nội Vụ Đà Nẵng gửi video “Chỉ cần nở nụ cười” và nó gây sốt. Nội dung video chỉ đơn giản khuyên công chức hãy cười khi phục vụ, vì một phần lương họ nhận từ tiền thuế, vì cười giúp họ yêu công việc hơn và cười để có cơ hội thăng tiến tốt hơn.

Mới đây, để nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng, Yamaha Motor Việt Nam đã triển khai chiến dịch SMILE: “Hãy nở nụ cười với khách hàng” tại tất cả các đại lý của hãng trên toàn quốc.

Hãng này đã cho treo các poster bộ quy tắc ứng xử với khách hàng, banner khuyến khích khách hàng phản hồi những điều chưa hài lòng qua tổng đài 18001588 (miễn phí) trên tường và tất cả các nhân viên làm việc tại các đại lý đều đeo huy hiệu có biểu tượng hình mặt cười để nhắc nhở họ luôn nhớ mỉm cười với khách hàng. Chiến dịch ngay lập tức được các đại lý hưởng ứng và nhận được phản hồi tích cực của nhiều khách hàng, đặc biệt là nữ giới.

Kỹ thuật viên của Yamaha đang tư vấn cho khách

Những hành động dù nhỏ như dắt xe, mỉm cười thân thiện khi trao đổi với khách hàng nhưng là cả một nỗ lực thay đổi.

Bà Phạm Thị Anh Đào - Cửa hàng trưởng Yamaha Ngọc Vũ, 149 Nguyễn Tất Thành - TT. Ea Kar - Huyện Ea Kar - Đăk Lăk nói: “Nụ cười thể hiện sự tôn trọng khách hàng và cũng thể hiện tính chuyên nghiệp. Chiến dịch SMILE không chỉ làm trong một sớm một chiều mà cần có sự rèn luyện, nỗ lực không ngừng, từ sếp tới nhân viên, mọi cương vị và vai trò”.

Hà Thanh

Mẫu SUV cỡ lớn được xây dựng trên khung gầm bán tải này có lịch sử dài không tin nổi. Sản xuất từ năm 1933, đến nay chiếc xe này đã trải qua 12 thế hệ nhưng vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Nó vẫn là cái tên đáng cân nhắc cho các gia đình tại Mỹ mỗi khi muốn mua 1 chiếc xe có thể làm được mọi thứ, có 9 chỗ ngồi, khoang chứa lên đến 3.429 lít, dẫn động 4x4 và cả động cơ V8 nữa...

2. Volkswagen Beetle (sản xuất từ năm 1938)

Volkswagen Beetle dù khởi nguồn từ thời Phát Xít Đức nhưng nguồn gốc không khiến cho nó giảm đi sức hút doanh số hay sự trường tồn.

Thật ra Beetle là tác phẩm của 1 nhà thiết kế Do Thái Josef Ganz nhưng Adolf Hitler đã “chôm” ý tưởng này và kết hợp với Ferdinand Porsche để biến nó thành 1 trong những mẫu xe có doanh số tốt nhất mọi thời đại.

Volkswagen Beetle bắt đầu được sản xuất từ năm 1938 và tiếp tục sản xuất cho tới năm 2003. Phiên bản hiện đại của Beetle trình làng vào năm 1998 đã thay đổi động cơ đặt sau và hệ dẫn động RWD thành động cơ đặt trước và hệ dẫn động FWD.

3. Jeep (sản xuất từ năm 1941)

Mẫu Jeep mà chúng ta biết đến ngày nay có xuất xứ từ dòng xe quân sự ra đời năm 1941. Willys-Overland và Ford đã xây dựng, gọi tên nó là Model MB và Model GPW nhưng quân đội thích gọi nó là Jeep hơn.

Từ năm 1945, Willys-Overland bắt đầu chuyển đổi mục đích sử dụng của Jeep sang hướng dân dụng. So với phiên bản quân dụng Model MB, phiên bản dân dụng CJ-1 sở hữu thêm cốp sau, thanh đòn, nóc xe thiết kế lại. Hiện tại Jeep là mẫu xe thuộc tập đoàn Fiat Chrysler Automobiles và là thương hiệu xe Mỹ bán chạy hàng đầu thế giới.

4. Unimog (sản xuất từ năm 1947)

Bản thân cái tên Unimog là chữ viết tắt cho cụm từ “Universal-Motor-Gerat” có nghĩa là “cỗ máy toàn cầu”. Không thể phá hủy, rất bền vững… những ngôn từ ấy đã gắn liền với dòng xe Unimog trong suốt 60 năm qua.

Khả năng off road cũng nó có thể xem là huyền thoại. Xe được sản xuất từ năm 1947, nhờ vào khả năng “đi mọi nơi” bạn có thể tìm thấy “dấu chân” của chiếc Unimog ở bất cứ đâu từ rừng mưa nhiệt đới, thảo nguyên, sa mạc cho đến đồng tuyết.

Thương hiệu Unimog thuộc tập đoàn Daimler từ năm 1951. Trừ dòng 404 S series, kể từ năm 1955 tất cả những chiếc Unimog do Daimler sản xuất đều sử dụng động cơ dầu để tăng lực kéo.

5. Ford F-Series (sản xuất từ năm 1948)

Ford F-Series là dòng xe hiện đang bán chạy nhất nước Mỹ với gần 70.000 xe mỗi tháng. Và không những thế, nó cũng có lịch sử rất đáng nể.

Thế hệ đầu tiên của F-Series chỉ đơn giản là 1 mẫu xe công nông nhưng FoMoCo đã sớm nhận ra tiềm năng của nó và tiếp tục phát triển nó theo hướng xe tải. Bây giờ, ở thế hệ thứ 13 của mình, Ford F-Series đang là mẫu bán tải được ưa chuộng nhất tại Mỹ với thiết kế nam tính, kích thước to lớn và giá bán phù hợp.

6. Toyota Land Cruiser (sản xuất từ năm 1951)

Dù tin hay không, chiếc Toyota Land Cruiser mà chúng ta vẫn thấy có nguồn gốc từ mẫu xe quân sự Bantam MK II do quân đội Hoàng gia Nhật chế tạo từ năm 1941. Sau khoảng thời gian chiến tranh, quân đội nước này đã nhờ Toyota tạo ra những chiếc xe có khả năng tương tự. Kết quả là chiếc Toyota AK10 ra đời.

Toyota Land Cruiser chính thức sản xuất số lượng lớn từ năm 1951 với tên gọi Toyota "Jeep" BJ. Và mẫu “Jeep” mang logo Toyota này cũng có khả năng vượt mọi địa hình với các thông số kỹ thuật y chang mẫu xe được làm bởi Willys-Overland.

Ba năm sau, giám đốc kỹ thuật của Toyota-Hanji Umehara đã lấy cảm hứng từ Land Rover để cho ra đời cái tên Land Cruiser (ông bảo là vì không muốn tỏ vẻ “lép vế” so với đối thủ nên chọn tên này). Nhưng dù thay đổi tên, không có nhiều thay đổi ở xe so với thiết kế cũ. Nên có thể nói, nếu không có chiếc Jeep và Land Rover, có lẽ chúng ta cũng không có chiếc Toyota Land Cruiser trên đời.

7. Chevrolet Corvette (sản xuất từ năm 1953)

Dù nhiều người yêu thích Viper, nhưng biên tập viên của Autoevolution lại nhận định “chiếc Corvette mới xứng đáng với danh hiệu siêu xe Mỹ hơn”. Với 650 mã lực và mô-men xoắn cực lớn, chiếc Corvette Z06 là “1 con quái thú” khó kìm giữ.

Dù vậy, thế hệ thứ 7 của Corvette lại không có tí tương đồng nào với “cụ tổ” C1 của nó. Thế hệ đầu tiên của Corvette mang tên C1 đã được trình làng tại triển lãm New York Auto Show 1953. Nó không gì khác hơn 1 chiếc xe mui trần với động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, dẫn động cầu sau đơn giản. Đến model năm 1955 thì dòng xe này mới sở hữu động cơ V8, dung tích 4.3 L.

8. Mercedes-Benz SL-Class (sản xuất từ năm 1954)

Khi được giới thiệu, chiếc Mercedes-Benz 300 SL (mã hiệu W198) là chiếc xe giữ nhiều kỷ lục đầu tiên. Nó sở hữu cặp cửa mở cánh chim đặc trưng, nên còn được gọi với biệt danh thân thuộc là Gullwing. Nó cũng là chiếc xe nhanh nhất thời điểm đó với tốc độ có thể đạt đến 260 km/h.

Bên dưới vẻ ngoài vừa thể thao vừa lịch lãm này là động cơ M198 3.0 L phun xăng trực tiếp. Và người ta nói, nếu không có động cơ M198 này thì cũng không có chiếc 300 SL (W198) ra đời. Thêm 1 chi tiết thú vị nữa, chiếc xe này chính là phiên bản đường phố của mẫu W194 nổi tiếng của Mercedes từng chiến thắng giải đua 24 Hours of Le Mans.

9. Mini (sản xuất từ năm 1959)

Có thể Citroen là hãng xe khiến cho hệ dẫn động cầu trước trở nên phổ biến, nhưng Mini mới là hãng hoàn thiện nó. Dù là 1 mẫu xe đô thị nhưng Mini cũng rất nổi tiếng với cảm giác lái tốt.

Tuy nhiên, điểm đặc sắc ở Mini từ lúc nó mới ra mắt cho đến nay chính là thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian của nó. Thiết kế mang tính cách mạng của Mini tạo ra bởi Sir Alec Issigonis (1906–1988), và được coi như một tầm nhìn chiến lược trong giao thông vận tải công nghiệp lúc bấy giờ.

Ban đầu, người ta dự định sản xuất Mini như một chiếc xe giá cả phải chăng để đáp ứng cuộc khủng hoảng dầu mỏ. Nhưng sau khi lọt vào tay BMW, Mini đã biến thành 1 thương hiệu hạng sang như ngày nay.

10. Ford Falcon (sản xuất từ năm 1960)

Có thể bạn chưa biết, chiếc Ford Mustang 1964 được xây dựng dựa trên khung gầm của dòng Ford Falcon.

Vào cuối thập niên 50, chiếc Holden ra đời vào chiếm hết thị phần của Ford bởi chiếc Zephyr không làm người dân Úc yêu thích cho lắm. Điều này khiến cho hãng xe Oval xanh phải tìm cách tạo ra 1 mẫu xe có khả năng cạnh tranh với dòng Holden của General Motors. Kết quả của nỗ lực này chính là chiếc Falcon.

Theo Otosaigon/Autoevolution