Bằng Kiều cùng bạn gái làm thôi nôi cho con trai thứ 4

Foxconn và nhiều công ty lắp ráp iPhone tại Trung Quốc phải giảm công suất vì thiếu điện. Ảnh: SCMP.

Ngày 27/9, công ty Pegatron, đối tác chính của Apple trong hoạt động lắp ráp iPhone, cho biết họ đang thực hiện các biện pháp tiết kiệm năng lượng để tuân thủ những chính sách của địa phương. Ngoài ra, theo những người trong cuộc, các công ty chịu trách nhiệm sản xuất thiết bị di động cho Táo khuyết tại Trung Quốc dường như đang phải tiếp cận nguồn điện ưu tiên để duy trì hoạt động.

“Pegatron đã áp dụng các biện pháp tiết kiệm nước và năng lượng trong vài năm qua. Chúng tôi có một chương trình ứng phó toàn diện cho tình hình hiện tại để giảm thiểu tác động đến hoạt động và năng lực sản xuất”, công ty Pegatron cho biết trong một thông báo.

Hiện tại, cơ sở sản xuất iPhone của Pegatron ở phía đông thành phố Côn Sơn sẽ chỉ bị ảnh hưởng ở mức độ nhẹ. Đồng thời, việc cắt giảm lượng điện tiêu thụ sẽ không có tác động lớn đến đơn vị lắp ráp iPhone của Luxshare Precision Industry. Bên cạnh đó, những người thân cận của Luxshare cho biết nhà máy vẫn sẵn sàng lắp ráp các sản phẩm chủ chốt để xuất xưởng theo đúng lịch trình ban đầu.

Các biện pháp hạn chế sử dụng năng lượng công nghiệp đã được áp đặt ở một số tỉnh của Trung Quốc, bao gồm cả các trung tâm kinh tế lớn như Giang Tô và Quảng Đông. Hiện nay, giới chức nước này đang thực hiện nhiều biện pháp nhằm nỗ lực giảm thiểu khí thải nhà kính. Ngoài ra, việc giá than và khí đốt leo thang cũng tác động đến hoạt động sản xuất và tiêu thụ năng lượng tại “công xưởng của thế giới”.

Mặc dù gặp một số khó khăn, chuỗi cung ứng iPhone trên toàn cầu hiện khá ổn định. Bên cạnh đó, các quản lý cấp cao tại những nhà cung cấp lớn cho Apple vẫn đang theo dõi chặt chẽ diễn biến về tình hình sản xuất.

Theo Zing/Bloomberg

Mẫu iPhone 14 đầu tiên xuất hiện

Mẫu iPhone 14 đầu tiên với thiết kế mới lạ vừa xuất hiện ngay sau khi loạt iPhone 13 đến tay người dùng.

Maradona qua đời tại nhà riêng

Giới truyền thông Argentina cho hay, vào ngày cuối cùng của Maradona, sau bữa ăn sáng, ông nói với cháu trai Johnny Esposito rằng sức khỏe bản thân không ổn và sẽ đi nằm nghỉ.

Trông Diego Maradona lúc đó khá nhợt nhạt và phàn nàn về nhiệt độ hơi lạnh. Ông thều thào nói: "Tôi cảm thấy không khỏe".

Y tá có nhiệm vụ chăm sóc riêng cho Maradona sau khi ông xuất viện với ca phẫu thuật não cách đây 2 tuần đã lập tức gọi xe cấp cứu cùng các bác sỹ.

Tuy nhiên, mọi thứ trở nên quá muộn. Cơn đau tim bất chợt khiến "cậu bé vàng" trút hơi thở cuối cùng trước lúc 4 xe cứu thương đến nhà.

Quá trình khám nghiệm tử thi xác nhận, Maradona chết vì cơn đau tim bất chợt. Bác sỹ điện xung để cố gắng cứu cựu danh thủ người Argentina nhưng không thành công.

Argentina sẽ để 3 ngày Quốc tang tưởng nhớ Diego Maradona

Trưởng công tố khu San Andres, John Broyad tiết lộ với báo giới: "Diego Maradona qua đời vào lúc 12 giờ trưa. Các nhân viên pháp y bắt đầu khám nghiệm lúc 4 giờ chiều.

Không có bất kỳ dấu hiệu tội phạm hay bạo lực nào được phát hiện. Mọi thứ đều hướng đến nguyên nhân tự nhiên."

Tổng thống Alberto Fernandez vừa ra thông báo đất nước Argentina sẽ để Quốc tang 3 ngày để tưởng nhớ Diego Maradona.

* An Nhi

Quốc tang Diego Maradona: Tiếc thương và bạo động ở Buenos Aires

Ngay trong ngày đầu tiên của Lễ quốc tang huyền thoại Diego Maradona đã có những sự cố ngoài mong muốn tại Buenos Aires, Argentina.

Theo thông tin từ Chương trình Tiêm chủng Mở rộng quốc gia, tới cuối giờ chiều ngày 13/3, có thêm 4.793 người được tiêm chủng an toàn vắc xin phòng Covid-19, nâng tổng số người đã được tiêm vắc xin tại Việt Nam lên 10.041 người tại 12 tỉnh thành.

Trong đó, có 6.287 người tại Hải Dương, 163 người tại Hà Nội, 840 người tại Hưng Yên, 312 người tại Bắc Ninh, 823 người tại Bắc Giang, 205 người tại Hải Phòng, 774 người tại TP. Hồ Chí Minh, 200 người tại Gia Lai, 193 người tại Long An, 117 người tại Đà Nẵng, 32 người ở Hòa Bình và 95 người ở Khánh Hòa.

Nhóm này đều là cán bộ, nhân viên y tế đang trực tiếp điều trị bệnh nhân Covid-19, các nhân viên y tế thực hiện nhiệm vụ lấy mẫu bệnh phẩm, xét nghiệm, truy vết, thành viên các tổ Covid-19 cộng đồng.

Một số cơ sở y tế đã tạm ngừng tiêm trong 2 ngày nghỉ cuối tuần và tiếp tục triển khai vào đầu tuần tới, khi quay trở lại làm việc.

Tỉnh Hải Dương đang ưu tiên triển khai tại 6 huyện, thanhg phố, thị xã, gồm TP. Hải Dương, Cẩm Giàng, Chí Linh, Nam Sách, Kinh Môn và Nam Thành. Các huyện còn lại sẽ triển khai từ ngày 17/3.

Theo báo cáo nhanh từ các điểm tiêm chủng, trong ngày 13/3, Chương trình Tiêm chủng Mở rộng không ghi nhận trường hợp nào phản ứng nặng sau tiêm vắc xin phòng Covid-19 của AstraZeneca.

Các địa phương yêu cầu người đi tiêm chủng thông báo đầy đủ tình trạng sức khỏe và tiền sử tiêm chủng cho cán bộ y tế như bệnh nền, bệnh cấp tính, thuốc sử dụng trong thời gian gần đây. Trường hợp có tiền sử dị ứng được lưu ý.

Những biểu hiện về sức khỏe được theo dõi chặt chẽ và báo cáo đầy đủ hàng ngày, cho thấy công tác triển khai được thực hiện tốt, hệ thống giám sát phản ứng sau tiêm chủng hoạt động tích cực và vắc xin tiếp tục được triển khai an toàn.

Nguyễn Liên

Yêu cầu điều tra nguyên nhân 12 ca phản ứng nặng sau tiêm vắc xin Covid-19

Bộ Y tế yêu cầu Sở Y tế 3 tỉnh thành làm rõ nguyên nhân các trường hợp gặp tai biến nặng sau tiêm vắc xin ngừa Covid-19.  

Chia sẻ với VietNamNet, anh Nguyễn Văn Điệp (40 tuổi, trú tại phường Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội) – tài xế chiếc taxi G7 nói trên cho biết, do nhà gần đó nên anh đỗ xe ở gầm cầu qua đêm, không đỗ trước nhà dân hay hàng quán nào. Đến sáng lấy xe đi làm thì thấy ô tô mình bị ai đó tạt sơn quanh xe một cách “tàn nhẫn”.

Có thể nhận thấy, chiếc Hyundai Grand i10 của anh Điệp bị tạt sơn màu đỏ một cách có chủ ý lên hầu khắp các bộ phận xung quanh như các cửa ra vào, cửa kính, kính lái, kính sau, đèn, logo, phù hiệu,…

“Xe bị như vậy nên tôi phải nghỉ để mang xe qua gara khắc phục, đến hôm nay (23/6) vẫn chưa xong. Nhiều bộ phận có thể dùng hoá chất tẩy sơn được nhưng một số chỗ cần phải sơn lại. Các bộ phận riêng của xe taxi như decal, logo, đèn mào,… cũng phải thi công lại toàn bộ, tốn nhiều thời gian và tiền bạc”, lái xe Điệp nói.

Chiếc xe phải nằm ở gara 2 ngày mà vẫn chưa xử lý xong các vết sơn. (Ảnh do nhân vật cung cấp).

Lái xe của hãng taxi G7 này cũng chia sẻ, chiếc xe chính là phương tiện “kiếm cơm” nuôi sống gia đình, do vậy, xe "nằm" ngày nào thì ảnh hưởng lớn đến thu nhập của anh ngày đó.

Dịch Covid-19 đã ảnh hưởng không nhỏ đến các lái xe taxi như anh, tuy mỗi ngày “ôm vô lăng” từ sáng đến tối mịt nhưng thu nhập cũng chỉ đủ đổ xăng và trang trải những nhu cầu thiết yếu của bản thân.

Do đó, lái xe Nguyễn Văn Điệp mong muốn các cơ quan chức năng sớm tìm ra thủ phạm và trừng trị thích đáng để tránh thiệt thòi và ổn định tâm lý cho người dân cũng như anh em lái xe.

Trước đó, thông tin đến VietNamNet, Tổng Giám đốc công ty CP Quản lý Taxi G7 (hãng Taxi G7) Nguyễn Anh Quân cho biết, ngay từ sáng 22/6, đơn vị này đã tiếp nhận thông tin một chiếc xe của hãng bị tạt sơn xung quanh xe tại khu vực bán đảo Linh Đàm.

“Đây là hành vi huỷ hoại tài sản có chủ đích và ảnh hưởng ít nhiều đến người lao động cũng như thương hiệu của taxi G7. Ngay trong sáng 22/6, chúng tôi đã cử người đến trực tiếp làm việc và trình báo với công an phường Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai, Hà Nội)”, ông Quân nói.
 
Có dấu hiệu hình sự

Trên thực tế, thời gian gần đây ghi nhận được nhiều trường hợp ô tô đỗ chắn cửa nhà bị người dân tự ý đổ sơn, bôi bẩn, cào xước,… nhằm mục đích "dằn mặt" chủ xe. Nhiều người cho rằng, lòng đường, vỉa hè trước cửa hay ngõ đi vào nhà cũng thuộc quyền quản lý, sử dụng của gia đình. Do vậy, họ tỏ ra khó chịu với những chiếc xe đỗ trước cửa, nhất là với những hộ kinh doanh tại các thành phố lớn.

Ngày càng nhiều ô tô bị "dằn mặt" bằng cách tạt, vẽ sơn lên xe.

Tuy nhiên, một chiếc xe taxi đỗ tại gầm cầu, không vướng cửa gia đình hay cơ sở kinh doanh nào lại bị tạt sơn một cách nhẫn tâm như vụ việc ở trên lại khiến dư luận đặt nhiều dấu hỏi.

Dưới góc độ pháp lý, Luật sư Dương Đức Thắng (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, chưa cần biết chiếc xe có dừng đỗ sai quy định hoặc có mâu thuẫn gì trước đó hay không, nhưng hành vi cố tình tạt sơn, cào xước, phá huỷ ô tô,... đều là vi phạm pháp luật.
 
“Hành vi cố tình huỷ hoại tài sản của người khác ngoài phải đền bù thiệt hại thì còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự với mức phạt tù đến 20 năm”, Luật sư Dương Đức Thắng khẳng định.

Luật sư Dương Đức Thắng trao đổi với PV VietNamNet. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Vị luật sư này viện dẫn, theo Điều 178 Bộ luật Hình sự năm 2015 về huỷ hoại và cố ý làm hư hỏng tài sản: Nếu thiệt hại gây ra từ 2 triệu đến dưới 200 triệu đồng hoặc vi phạm có tổ chức thì có thể bị xử phạt đến 7 năm tù; Trường hợp gây hậu quả thiệt hại từ 200 triệu trở lên có thể bị phạt tù đến 10 năm và “kịch khung” có thể đến 20 năm nếu thiệt hại từ 500 triệu trở lên.

Nếu thiệt hại chưa đến 2 triệu đồng và không thuộc các trường hợp tại khoản 1 Điều 178 Bộ luật Hình sự 2015 thì sẽ bị xử phạt hành chính theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 15 Nghị định 167/2013/NĐ-CP. Theo đó, người này có thể bị phạt tiền từ 2 đến 5 triệu đồng về hành vi “hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản của người khác”.

Với trường hợp cụ thể xe taxi bị tạt sơn tại Linh Đàm, Luật sư Dương Đức Thắng cho rằng, người bị hại cần chờ kết quả định giá về thiệt hại chính thức của cơ quan công an. Tuy nhiên, nếu chứng minh được chiếc taxi là phương tiện kiếm sống chính của người bị hại và gia đình họ thì kể cả chỉ thiệt hại dưới 2 triệu đồng vẫn có thể cấu thành tội hình sự theo khoản 1, Điều 178 Bộ luật Hình sự.

Qua vụ việc này, dư luận người dân và đặc biệt là cộng đồng lái xe mong muốn các cơ quan chức năng khẩn trương vào cuộc, điều tra và có hình thức trừng trị thích đáng những kẻ manh động, huỷ hoại tài sản, phương tiện của người khác. Đồng thời, răn đe những hành vi tương tự trên tinh thần thượng tôn pháp luật, hướng tới xây dựng văn hoá giao thông văn minh hơn. 

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe taxi bị tạt kín sơn ở Linh Đàm, tài xế phẫn nộ

Hình ảnh chiếc taxi bị tạt sơn đỏ xung quanh tại bán đảo Linh Đàm (Hà Nội) đã thu hút sự chú ý của dư luận và cánh lái xe. Đáng chú ý, đây không phải lần đầu tiên chiếc xe này bị đối xử “tàn nhẫn” như vậy.

Người dùng iPhone và iPad chạy iOS 14 và iPadOS 14 trở lên có thể chặn các ứng dụng sử dụng vị trí chính xác của mình. Khi đó, các ứng dụng chỉ biết vị trí tương đối và không thể định vị vị trí chính xác của bạn.

Trước đây, Apple đã cung cấp rất nhiều tính năng kiểm soát vị trí trên iPhone và iPad, điển hình là khả năng cho phép ứng dụng truy cập vị trí một lần duy nhất. Giờ đây, Apple lại cung cấp cho người dùng một tùy chọn kiểm soát vị trí khác mạnh mẽ hơn, đó là Precise Location (Vị trí chính xác).

Có hai cách truy cập Precise Location (Vị trí chính xác). Bạn có thể bật nó từ hộp thoại yêu cầu cấp quyền sử dụng vị trí (hộp thoại yêu cầu cấp quyền ở lần đầu tiên bạn sử dụng ứng dụng) hoặc từ ứng dụng Settings (Cài đặt).

Từ hộp thoại yêu cầu cấp quyền, bạn bấm nút Precise (Chính xác) để kích hoạt hoặc vô hiệu hóa Precise Location (Vị trí chính xác).

Trường hợp bạn đã cấp quyền truy cập vị trí cho ứng dụng và giờ bạn muốn thay đổi cài đặt, hãy mở ứng dụng Settings (Cài đặt) trên iPhone hoặc iPad, sau đó chọn phần Privacy (Quyền riêng tư).

Tại đây, hãy chọn tùy chọn Location Services (Dịch vụ định vị) ở trên cùng.

Bây giờ, bạn chọn ứng dụng bạn không muốn nó truy cập vị trí chính xác từ danh sách.

Di chuyển xuống dưới cùng của trang và tắt công tắc nằm bên cạnh tùy chọn Precise Location (Vị trí chính xác) để vô hiệu hóa nó.

Tính năng này chỉ xuất hiện khi bạn bật dịch vụ định vị cho ứng dụng. Quay lại phần Location Services và lặp lại quá trình trên cho các ứng dụng khác.

Ca Tiếu (theo How-to geek)

Cách ẩn hoàn toàn album Hidden khỏi ứng dụng Photos trên iOS 14

Album Hidden (Bị ẩn) trên iPhone có một nhược điểm là nó chưa bao giờ thật sự ẩn mình.

Trước chuyến đi, Jason Fenske đã làm một cuộc thăm dò trên Twitter và nhận được 165.000 lượt tham gia. Trong đó, youtuber này đưa ra câu hỏi “Trong ngày, bạn sẵn sàng lái xe với khoảng cách bao xa?”. Có tới 91% người tham gia thừa nhận không thể đi hơn 1.600 km, Thậm chí tới 59% không thể đi một nửa quãng đường này.

Thăm dò trên cho thấy, phần lớn người dân Mỹ không có nhu cầu chạy xe quá dài trong một ngày. Điều này sẽ trả lời cho câu hỏi về phạm vi hoạt động của ô tô điện có cần thiết phải quá dài. Hiện nay các loại ô tô điện, trong đó có Tesla đã nâng tầm phạm vi hoạt động lên trên 400 km và có thể thêm 100 đến 200 km nữa tùy vào gói pin tăng thêm.

Clip Jason Fenske lái xe Tesla trong 1 ngày và tự quay lại chặng đường mình đi.

Với tốc độ trung bình là 95 km/h, chuyến đi của Jason Fenske mất tổng cộng 16 giờ 30 phút. Trong đó 14 giờ và 6 phút đã được sử dụng thực sự để lái xe, trong khi 2 giờ và 24 phút là để sạc, có nghĩa là cứ 5 phút lái xe thì việc sạc lại chiếm khoảng 1 phút.

Tổng chi phí tính phí cho quãng đường hơn 1.600 km khoảng 89 USD, và anh Jason Fenske tính toán rằng con số này quá tiết kiệm so với một chiếc xe hơi chạy xăng có mức tiêu hao trung bình 7,8l/100km, sẽ tiêu tốn khoảng 100 USD. Nếu là những chiếc xe lớn hơn theo thị hiếu người dân Mỹ với mức tiêu hao trung bình 11,7l/100 km, số tiền phải bỏ ra cho quãng đường 1.600 km sẽ cao hơn mức 200 USD.

Tuy nhiên, Jason Fenske cũng thừa nhận một chiếc ô tô chạy bằng xăng dầu sẽ đến đích nhanh hơn so với ô tô điện. Bởi chiếc Tesla của anh đã phải dừng ở 6 trạm sạc, mỗi trạm mất tới 24 phút để sạc nhanh, trong khi với ô tô chạy xăng/dầu, chỉ mất khoảng vài phút để đổ đầy bình cho quãng đường lên tới cả ngàn km.

Theo công bố của nhà sản xuất, Tesla Model 3 có thể di chuyển hết quãng đường 354km sau khi được sạc đầy pin. Bên cạnh đó, xe còn có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 209 km/h. Tất nhiên nếu người dùng liên tục sử dụng tốc độ cao thì quãng đường di chuyển tối đa của xe sẽ giảm xuống. Đây cũng là lý do khiến Jason Fenske chọn giữ tốc độ ở mức trung bình 95km/h trong toàn bộ hành trình để đưa ra con số chuẩn xác nhất.

Đình Quý(theo Carscoops)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe điện sẽ rẻ hơn xe chạy xăng vào 2027

Kết quả nghiên cứu từ Bloomberg New Energy Finance dự báo giá ô tô điện sẽ rẻ hơn các loại xe chạy bằng nhiên liệu hoá thạch (xăng, dầu, khí đốt…) vào năm 2027 nhờ giá thành sản xuất pin sẽ hạ xuống.ngày càng hạ xuống.   

Clip ghi lại tình huống thót tim của tài xế

Đoạn video cắt từ camera hành trình của anh Khánh đã cho thấy sự liều lĩnh của nữ sinh đi xe đạp điện khi đi xe vào đường ngược chiều; đặc biệt lại đi sát vỉa hè khá cao, chỉ một chút luống cuống là có thể chạm bánh ngã xuống.

Theo người dân sinh sống ở tuyến đường Bưởi, tình trạng đi xe ngược chiều ở đây diễn ra như cơm bữa kể từ khi tuyến đường vành đai 2 và cầu vượt dốc Bưởi hoàn thành đã lâu. Nguyên nhân là vì nhiều người ngại đi xa men theo đường ven sông Tô Lịch mới có đường rẽ sang.

Đình Quý

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe máy chạy ngược chiều, lạng lách như muốn tự sát trên đường cao tốc

Hình ảnh người đàn ông điều khiển xe tay ga chạy ngược chiều, lao nhanh và lạng lách để tránh ô tô trên đường cao tốc khiến người xem không khỏi "rùng mình".