Nhận định, soi kèo Sparta Prague vs Karvina, 1h00 ngày 4/12: Nhà vua sa sút

Theo thông cáo báo chí của Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật Quốc gia thuộc Đại học Trùng Khánh, nhóm nghiên cứu đã sản xuất hai bộ phận là thân xe và nắp hộp pin từ một khuôn duy nhất trong một lần đúc. Mỗi bộ phận này có diện tích hơn 2,2 mét vuông. Đây là bộ phận ô tô cỡ lớn đầu tiên được tạo ra từ phương pháp này.

"Hợp kim magie nhẹ hơn khoảng 30% so với hợp kim nhôm thông thường và nhẹ hơn 70% so với thép”, Jiang Bin, giáo sư của trung tâm nghiên cứu cho biết.

Theo ông Jiang, Trung Quốc hiện đang nắm giữ hơn 70% nguồn cung magie của thế giới và chiếm tới hơn 80% sản lượng magie và hợp kim magie của thế giới trong hơn một thập kỷ qua. Đây là lợi thế không nhỏ giúp các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể đưa hợp kim magie vào sản xuất ô tô trong quy mô lớn ở tương lai.

Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật Quốc gia đã làm việc với Chongqing Millison Technologies Inc và Boao Magnesium Aluminium Manufacturing Co Ltd để sản xuất 2 bộ phận kể trên.

Chongqing Millison Technologies Inc đã cung cấp hệ thống đúc khuôn trong khi Boao Magnesium Aluminium Manufacturing Co Ltd có kinh nghiệm trong việc phát triển khung ghế và bảng điều khiển bằng hợp kim magie.

Họ đã sử dụng phương pháp đúc áp suất cao để tạo ra 2 bộ phận ô tô bằng công nghệ tương tự như gigacasting – công nghệ đúc nhôm của Tesla. Theo đó, họ đã bơm kim loại nóng chảy vào khuôn thép và đổ đầy khuôn dưới áp suất cao trước khi làm nguội.

So với phương pháp đúc truyền thống, phương pháp đúc khuôn một lần này có nhiều ưu điểm như bề mặt mịn hơn, kích thước ổn định và thành công chỉ trong một lần đúc. Trọng lượng của xe cũng nhẹ hơn đáng kể.

Trước đó, Tesla đã áp dụng công nghệ gigacasting vào quá trình sản xuất xe điện Model Y tại các nhà máy ở Thượng Hải và Berlin, Đức. Nhờ công nghệ gigacasting, Tesla đã cắt giảm được tới 40% các chi phí liên quan và trọng lượng của phần thân sau xe Tesla Model Y đã giảm 30%. Thời gian sản xuất gầm sau của Tesla Model Y cũng được rút ngắn từ 1 – 2 giờ xuống chỉ còn 3 – 5 phút.

Giáo sư Jiang cho biết việc thay thế các hợp kim nhôm bằng hợp kim magie thậm chí còn mang lại nhiều lợi ích hơn thế. “Magie rất nhẹ và dồi dào, chưa kể các hợp kim magie còn có thể hấp thụ các rung động và tản nhiệt tốt hơn”, ông nói. Ngoài ra, đúc hợp kim magie cũng có tuổi thọ và chi phí sản xuất tương tự hợp kim nhôm. 

So với công nghệ gigacasting của Tesla, công nghệ đúc hợp kim magie của các nhà nghiên cứu Trung Quốc có chi phí vật liệu cao hơn một chút nhưng nó lại có tốc độ sản xuất nhanh hơn.

Ngành công nghiệp ô tô đang hướng tới việc áp dụng quy trình đúc tiên tiến hơn cho thân xe hơi. Mercedes, Volvo, Volkswagen và Toyota đã triển khai hoặc công bố kế hoạch sử dụng công nghệ đúc siêu lớn. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bao gồm Nio và Xpeng cũng đang áp dụng công nghệ này.

Minh Nhật(Theo SCMP)

Startup xe điện Trung Quốc Karma Automotive đang bị đối tác liên doanh tại Mỹ tố cáo ăn cắp kế hoạch sản xuất và đòi bồi thường 18,5 triệu USD.

Quá trình phát hiện, theo dõi, xử trí hồi sức kịp thời, tích cực và phù hợp phác đồ. Tuy nhiên, việc hồi sức cho trẻ N.H.T gặp nhiều khó khăn do cơ địa bị sẹo hẹp hạ thanh môn và có phù nề kèm theo.

Hội đồng chuyên môn Bệnh viện Nhi đồng 1 cũng cho rằng việc ghi hình camera tại Khoa Hồi sức ngoại nhằm đảm bảo an ninh trật tự tại khoa, có hình ảnh các bệnh nhân khác và thời gian lưu giữ hình ảnh có giới hạn. Vì vậy, bệnh viện không thể cung cấp hình ảnh camera cho thân nhân người bệnh N.H.T. Ngoài ra, bệnh viện chỉ cung cấp cho cơ quan chức năng khi được yêu cầu.

Về hướng điều trị tiếp theo, bệnh viện sẽ phối hợp nhiều chuyên khoa tích cực điều trị cho bé T.

Trước đó, anh Nguyễn Minh Vương cho hay ngày 9/2, bé N.H.T được thực hiện mở khí quản khi điều trị viêm phổi tại Bệnh viện Nhi đồng 1. Sau mở khí quản, bé tươi tỉnh và vui đùa bình thường.

Quá trình chơi đùa cùng mẹ, bé bị tuột sợi chỉ ở ống mở khí quản nên tím tái từ 5-10 phút. Bác sĩ đã gây mê và nối ống lại thành công, trẻ tỉnh táo. Ngay sau đó, bác sĩ tư vấn chuyển bé T. xuống Khoa Hồi sức ngoại vì có nhân viên y tế và camera theo dõi 24/24, gia đình đồng ý.

Sáng hôm sau, bé T. nguy kịch, phù nề, được cấp cứu nhưng nối lại ống ở vị trí mở khí quản không thành công. Trẻ hôn mê sâu, đến nay vẫn chưa tỉnh. 

Khoảng 1 tháng sau khi xảy ra sự việc, anh Vương tìm bác sĩ để hỏi lý do con phải cấp cứu. Anh Vương khẳng định, bác sĩ giải thích không thỏa đáng và có thái độ không thông cảm, thấu hiểu với thân nhân người bệnh. Cuộc trao đổi được cho là rất căng thẳng. Bệnh viện và gia đình đã gặp mặt làm việc chính thức vào ngày 21/3.

Ngày 29/3, bệnh viện tiếp tục mời anh Vương lên để gặp, giải thích tình trạng bệnh và cung cấp kết luận của Hội đồng chuyên môn. Anh Vương không đồng thuận và cho rằng, kết luận chuyên môn không thỏa đáng. 

Thời điểm này, bé T. vẫn phải thở máy, hôn mê, tiên lượng nặng, được theo dõi tại Khoa Nhiễm thần kinh. 

Cô bé 13 tuổi ở Hà Nội sinh con khi vừa đến bệnh viện

Chúng ta không thể không nhắc đến cú chuyển mình mang tên điện khí hóa đang dần dẫn đầu xu hướng của ngành công nghiệp ô tô trong những năm gần đây. Từ những chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong, các nhà sản xuất ô tô đang dần “xanh hóa” đường đua xản xuất bằng việc tung ra thi trường những mẫu xe chạy điện thân thiện với môi trường.

Những dòng xe điện này liên tục được cải tiến, thải ít khí thải, tiếng ồn và bụi bẩn ra môi trường hơn và dần trở thành sự thay thế hoàn hảo cho các phương tiện giao thông đô thị hiện hành.

2.             A – Autonomous: Tự động hóa – giải tỏa sự căng thẳng của tài xế

Những chiếc xe tự hành bước ra từ các bộ phim viễn tưởng. Nguồn: Earth.com

Bên cạnh những chiếc xe điện đang dần chiếm lĩnh “miếng bánh giao thông”, một tương lai mới đang dần mở ra dưới sự tự trị của những phương tiện giao thông. Sự thay đổi chóng mặt trong các lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI), máy học (Machine Learning) và Mạng thần kinh nhân tạo (Neural Networks) đã kéo theo sự bùng nổ của các phương tiện tự hành trong thời gian vừa qua.

Những chiếc xe tự lái không còn chỉ được nhìn thấy trong các bộ phim khoa học viễn tưởng mà giờ đây con người đã có thể tận hưởng sự tự động hóa khi không phải trải qua những giờ phút lái xe căng thẳng. Mọi chuyển động, điều khiển đều được xử lý nhanh chóng và kịp thời bởi những chiếc xe thông minh.

3.             S - Shared: Sự chia sẻ – giải pháp đi lại thông minh và tiện lợi

Dịch vụ đi chung xe trở thành thị trường tiềm năng mà các nhà sản xuất ô tô hướng đến. Nguồn: CoMoUK.

Trong những năm qua, xu hướng đi chung xe đã và đang nở rộ tại nhiều thành phố lớn trên khắp thế giới. Đi chung xe đã trở thành một giải pháp đi lại thông minh và tiện lợi, không chỉ giúp người dùng giảm chi phí đi lại mà còn giúp môi trường trở nên trong sạch hơn khi số lượng xe lưu thông trên đường giảm.

Ước tính hiện tại trên thế giới có khoảng 70 triệu người sử dụng các ứng dụng đi chung xe. Với mức gia tăng chóng mặt này, đến năm 2025 dự kiến doanh thu toàn cầu của dịch vụ đi chung xe sẽ đạt mức 2 tỉ đô la Mỹ.

4.             C – Connected: Sự kết nối - hơi thở mới trong nền công nghiệp ô tô

Mạng lưới kết nối của xe không chỉ còn đơn giản là giữa người lái và xe. Nguồn: Texas Instruments.

Khoang cabin xe giờ đây còn là nơi để giải trí, làm việc. Rsonline.com

Khía cạnh tiếp theo của EASCY chính là mạng lưới toàn cầu của các phương tiện dưới tên gọi “xe kết nối – Connected Cars”. Khác với những phương tiện truyền thống trước đây, những mẫu xe mới của tương lai đã và sẽ được trang bị những tính năng ưu việt, giúp kết nối người lái với môi trường và mọi người xung quanh hay kết nối giữa các phương tiện với nhau và với cơ sở hạ tầng giao thông (chẳng hạn như đèn tín hiệu).

Ngoài ra mọi tiện ích như được gói gọn trong khoang cabin xe, cho phép người lái có thể trò chuyện, làm việc, lướt web và tận hưởng các loại hình giải trí khác như nghe nhạc, xem phim trong suốt hành trình của mình.

5.Y - Yearly updated: Liên tục đổi mới – sự chuyển mình liên tục để không bị tụt hậu

Ảnh 6: Những chiếc xe liên tục được cải tiến, nâng cấp nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng. Nguồn: Sunday Times Morning.

Rõ ràng rằng 4 định hình mang tên điện khí hóa, tự động hóa, kết nối và chia sẻ đã thổi một làn gió mới vào nền công nghiệp ô tô trong thập kỉ vừa qua đồng thời cũng đòi hỏi các nhà sản xuất ô tô phải liên tục cập nhật và tự làm mới mình.

Vòng đời kéo dài từ 5 đến 8 năm của những chiếc ô tô sắp sửa đi vào quá khứ, thay vào đó những chiếc xe được làm mới, cập nhật mỗi năm nhằm tích hợp những phần mềm và công nghệ mới nhất và bắt kịp với sự biến đổi của thời đại cũng như phù hợp hơn với thị hiếu của người tiêu dùng.  

Mai Lý (Theo Linchpinseo, PWC)

Dịch vụ lái xe cho người say 'ăn nên làm ra'

Trước thực trạng rượu bia gây hàng loạt tai nạn giao thông nghiêm trọng, nhiều nước đã tăng cường quy định xử phạt hành vi lái xe khi có hơi men. Từ đó, các dịch vụ đưa đón, lái xe thuê cho người sử dụng bia rượu cũng nở rộ.