Nhận định, soi kèo BG Pathum vs KBU, 19h ngày 2/11

Nhân viên y tế lấy mẫu xét nghiệm tại khu vực phong tỏa - Ảnh: B.T

Theo đó, ca dương tính sinh năm 2019, có mẹ là Đ.T.T.D (sinh năm 1994, ngụ TP.HCM), bệnh nhân mắc Covid-19.

Qua điều tra dịch tễ, ngày 22/5, chị D. cùng chồng về thị xã Hòa Thành (Tây Ninh) thăm nhà, sau đó đi chơi ở Núi Bà Đen (TP Tây Ninh, tỉnh Tây Ninh). Ngày 23/5, người này đến điểm bỏ phiếu bầu cử ở điểm 598 Trường mẫu giáo Long Thành Nam.

Ngày 25/5, chị D. đến khám bệnh tại Bệnh viện 7C (quận 9, TP.HCM) thì phát hiện dương tính với SARS-CoV-2. 

Cơ quan y tế đã tiến hành cách ly những người liên quan tại một nhóm trẻ ở xã Trường Tây (thị xã Hòa Thành).

Ngành chức năng đã truy vết 11 trường hợp F1, đưa về cách ly tập trung. Ngay trong đêm, ngành chức năng phong tỏa khu vực 32 hộ dân ở lộ 5, ấp Bến Kéo, xã Long Thành Nam, thị xã Hòa Thành - khu vực có nhà của bệnh nhân Covid-19 để lấy mẫu xét nghiệm.

TP.HCM có thêm 6 trường hợp dương tính SARS-CoV-2

6 trường hợp nhiễm Covid-19 mới ghi nhận có 5 trường hợp liên quan đến Hội thánh truyền giáo và 1 trường hợp liên quan đến 2 vợ chồng đi khám bệnh tại BV Hoàn Mỹ.

Theo Thanh tra Thành phố, sự cố công trình xây dựng bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà vào tháng 6/2018 đã bộc lộ nhiều sai phạm, thiếu sót trong quá trình chuẩn bị đầu tư lẫn thực hiện dự án. Dù không gây thiệt hại về người nhưng sự cố làm kéo dài thời gian hoàn công, chậm tiến độ, ước tính giá trị đoạn kè bị sạt lở tối thiểu là 15,4 tỷ đồng.

Kiểm định và giám định cho thấy, nguyên nhân chính dẫn đến sự cố công trình thuộc về chuyên môn kỹ thuật và năng lực của các nhà thầu trong việc khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công, thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công, thi công xây dựng và giám sát thi công xây dựng.

3 đơn vị chịu trách nhiệm về sự cố sạt lở bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà, đó là: Công ty CP Tư vấn xây dựng Thuỷ Lợi – Thuỷ Điện Nam Việt (Công ty Nam Việt), Công ty CP Đê kè và Phát triển nông thôn Hải Dương (Công ty Hải Dương) và Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Thủ Thiêm (Công ty Thủ Thiêm). 

Trong đó, Công ty Nam Việt là nhà thầu tư vấn khảo sát xây dựng bước lập thiết kế bản vẽ thi công – dự toán. Trong hồ sơ thiết kế dự án, nhà thầu này chưa đề cập, đánh giá hết các yếu tố bất lợi làm thay đổi sơ đồ chịu lực và giảm độ ổn định của công trình. Chưa thực hiện đầy đủ nghĩa vụ giám sát tác giả nên chưa kịp thời phát hiện việc thi công chưa phù hợp.

Đoạn kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà bị sạt lở vào tháng 6/2018.

Quá trình thi công dự án, Công ty Hải Dương thiếu đo đạc, không quan trắc thường xuyên để phát hiện biến đổi mái kè và địa hình lòng sông dưới chân mái kè, cũng như hình thành hố xói sâu dưới chân kè để có giải pháp xử lý kịp thời.

Còn Công ty Thủ Thiêm thì không giám sát chặt chẽ theo trình tự thi công, biện pháp thi công được duyệt. Cụ thể, Công ty đã cho phép nhà thầu thi công hoàn thiện kết cấu sau kè trong khi chưa đo đạc nghiệm thu mái kè và chưa thi công hoàn thiện toàn bộ mái kè. 

Bên cạnh đó, theo kết quả thanh tra và đơn vị giám định, Công ty TNHH Tư vấn thiết kế xây dựng Nhật Minh và Viện kỹ thuật Biển cũng có trách nhiệm liên quan đến sự cố sạt lở bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà.

Chủ đầu tư dự án, tức Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố, chưa thực hiện đúng theo lưu ý của Sở Giao thông vận tải (GTVT); để nhà thầu “buông lỏng” giám sát; vi phạm nguyên tắc “không đảm bảo cạnh tranh trong đấu thầu” trong việc phê duyệt, lựa chọn nhà thầu của một số gói thầu…

Về chi phí ước tính tối thiểu 15,4 tỷ đồng để khắc phục sự cố, theo quy định và điều khoản ràng buộc trong hợp đồng với chủ đầu tư, các đơn vị tham gia không sử dụng vốn ngân sách của Thành phố để thanh toán chi phí này. 

Để xác định chính xác giá trị thiệt hại đối với đoạn kè bị sạt lở, chủ đầu tư phải phối hợp với nhà thầu bảo hiểm công trình xây dựng là Liên danh Tổng Công ty CP Bảo hiểm Quân đội – Tổng Công ty CP Bảo hiểm Bưu Điện kiểm tra, giám định; yêu cầu nhà thầu bảo hiểm xây dựng công trình chi trả chi phí khắc phục sự cố công trình theo quy định.

Về biện pháp khắc phục hậu quả đoạn kè bị sạt lở, sau khi có kết quả giám định nguyên nhân của UBND TP.HCM, Sở GTVT đã chỉ đạo chủ đầu tư nghiên cứu điều chỉnh thiết kế công trình, thẩm định phê duyệt điều chỉnh thiết kế để triển khai thi công xây dựng công trình. 

Để xảy ra những sai phạm như nói trên, UBND TP.HCM giao Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố và Giám đốc Sở GTVT kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm và có hình thức xử lý phù hợp tuỳ theo tính chất, mức độ vi phạm của tập thể, cá nhân có liên quan. 

Cận cảnh 3 dự án nhà ở tại TP.HCM trong “tầm ngắm” thanh tra

 - Trong kế hoạch thanh tra về việc thi hành pháp luật đất đai tại một số tỉnh thành, Tổng cục Quản lý đất đai, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ thanh kiểm tra 3 dự án nhà ở tại TP.HCM.   

Bài đăng nhắc về Dogecoin hôm 14/12 của vị tỷ phú Mỹ trên Twitter.

Bài đăng của vị tỷ phú Mỹ nhanh chóng thu hút hàng chục nghìn lượt tương tác của người dùng Twitter. Nhiều người dùng mạng xã hội Twitter tỏ ra phấn khích, để lại dòng bình luận “Dogecoin to the moon” (dự đoán Dogecoin sẽ tăng phi mã), dưới bài đăng của vị tỷ phú Mỹ. Hashtag #dogecoin cũng trở thành từ khóa thịnh hành trên trang mạng Twitter trong ngày 14/12.

Ngay sau dòng tweet, dữ liệu từ CoinMarketCapcho thấy giá Dogecoin bật tăng từ mốc 0,15 USD lên 0,2 USD trong vòng 5 phút, khoảng 30%. Đồng thời, đợt tăng trưởng này nâng tổng vốn hóa của Dogecoin lên mức 25,83 tỷ USD. Hiện đồng coin meme nổi tiếng đang đứng vị trí thứ 10 trên bảng xếp hạng các dự án tiền số có vốn hóa lớn nhất thị trường.

Trước đó, CEO Tesla và Giám đốc sàn giao dịch tiền số lớn nhất thế giới từng tranh cãi về sự cố của đồng Dogecoin. Cụ thể, cả hai không ngại lôi sản phẩm của nhau ra và dùng những từ như "mờ ám" để chất vấn. Sau một vài lời tranh cãi qua lại, Elon Musk và Changpeng Zhao dường như đi đến đồng thuận và dành cho nhau những lời tôn trọng.

Sự cố giao dịch Dogecoin trên Binance kéo dài hơn 10 ngày. Nguyên nhân ban đầu đến từ việc sàn tiền số lớn nhất thế giới chuyển nhầm một lượng Dogecoin đến ví của 1.674 người dùng. Sau khi xảy ra sự cố, Binane yêu cầu những nhà đầu tư nhận được DOGE chuyển trả số coin nói trên. Nếu không, tài khoản sẽ bị khóa giao dịch.

Giá Dogecoin tăng vọt sau bài đăng của Elon Musk.

Tuy nhiên, nhiều nhà đầu tư chưa từng nhận được Dogecoin cũng không thể rút tiền từ Binance.

Theo CryptoPotato,bản nâng cấp 1.14.5 trên Dogecoin Network đã gây ra sự cố tại sàn Binance. Một số giao dịch không thành công (bị mắc kẹt) trước đây được thực hiện lại sau khi nâng cấp. Điều này khiến chủ sở hữu DOGE nhận được số coin cũ. Trong khi đó, nhà đầu tư đang nắm giữ đồng “coin meme” này trên Binance không thể rút tiền.

Sự cố này chỉ xảy ra trên Binance vì công ty sử dụng một ví kỹ thuật riêng cho Dogecoin. Để giải quyết vấn đề, sàn giao dịch này phải xây dựng một ví mới cho đồng DOGE.

Đầu năm 2021, Elon Musk là một trong những người ủng hộ Dogecoin. Các chia sẻ của ông về đồng tiền mã hóa này đều khiến giá DOGE tăng vọt. Vào tháng 5, vốn hóa của loại coin meme nổi tiếng đạt mốc cao nhất mọi thời đại, gần 100 tỷ USD.

Elon Musk cho biết DOGE là một trong những loại tiền số yêu thích của ông. Bên cạnh đó, CEO Tesla còn tiết lộ rằng danh mục đầu tư ông đang nắm giữ bao gồm Bitcoin, Ethereum và Dogecoin.

Trước đây, động thái thao túng thị trường tiền số của Elon Musk gây ra nhiều ý kiến trái chiều cho cộng đồng tiền số. Nhiều nhà đầu tư tức giận, lập ra một loại tiền mã hóa mới để phản đối Elon Musk. STOPELON được ra đời như một phong trào để kêu gọi tỷ phú này ngừng việc thao túng thị trường tiền mã hoá.

Theo Zing

Nhà sáng lập Axie Infinity lọt top 10 nhân vật ảnh hưởng nhất thế giới crypto

Với việc cho ra đời tựa game Axie Infinity, Nguyễn Thành Trung mới đây đã được vinh danh trong top những nhân vật ảnh hưởng nhất thế giới tiền mã hóa.   

10 tính năng biến mất khỏi ô tô hiện đại

Thật dễ dàng để liệt kê các tính năng mà chúng ta không còn thấy trên xe hơi ngày nay. Một số trong số chúng bao gồm đài cassette, ăng-ten nguồn và đèn pha ẩn.

Đó có thể là điều khiến phần lớn những người mua xe Ford lần đầu rời xa thương hiệu này. Bởi sau khi đã bán được chiếc xe, họ dường như chỉ nhìn thấy ở bạn “có những vấn đề khác mà họ cần phải giải quyết”, chứ không phải là những “khách hàng có giá trị về lâu dài”.

Nội thất giá rẻ 

Trong những năm qua, Ford đã liên tục cắt giảm mọi thứ để tiết kiệm những chi phí nhỏ lẻ ở bất cứ phần nào có thể trong khâu sản xuất.

Chất liệu nội thất nghèo nàn.

Họ đã dần bỏ mất dấu ấn đối với phần nội thất của chiếc xe. Nhiều vật liệu thậm chí không đạt tiêu chuẩn, ví dụ như các nút điều khiển và bảng điều khiển có thể bị nứt, cong vênh khi tiếp xúc với ánh nắng mặt trời.

Việc kiểm soát chất lượng không đảm bảo 

Là một công ty đa quốc gia với nhiều nhà máy sản xuất trên toàn thế giới và hàng nghìn nhân viên, việc kiểm soát chất lượng là một việc hết sức khó khăn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất khác dường như đã làm tốt điều này.

Còn Ford có vẻ vẫn chưa tìm ra cách làm đúng đắn. Bởi thực tế, hãng có một số mẫu xe có thể cạnh tranh với những chiếc xe tốt nhất từ châu Âu, nhưng cũng có những chiếc khác lại khiến công chúng có suy nghĩ: “có vẻ xe Trung Quốc trông còn đẹp hơn”.

Các vấn đề về cơ học 

Trong những năm qua, Ford đã cải thiện đáng kể về vấn đề này. Nhưng sự cải thiện ấy không áp dụng với những sản phẩm được sản xuất từ những năm 80, 90 hoặc thậm chí những năm đầu 2000 của Ford.

Các vấn đề về cơ học

Hầu hết các vấn đề chủ yếu liên quan đến hộp số tự động hoạt động không tốt, một số trường hợp khác là vấn đề hỏng động cơ do hệ thống làm mát yếu.

Tính năng an toàn bị đánh giá thấp

Một lỗi khó có thể bào chữa liên quan đến tính năng an toàn của những chiếc Ford, đặc biệt là đối với những chiếc xe phổ biến trên toàn cầu. Hãng này đứng thứ 24 trên tổng số 30 thương hiệu được thử nghiệm theo Euro NCAP - chương trình đánh giá tính năng an toàn xe hơi của châu Âu.

Tính năng an toàn bị đánh giá thấp

Cụ thể, Mustang là một thất bại rõ ràng khi trên bảng xếp hạng chỉ được đánh giá ở mức 2 sao, mức đánh giá còn tệ hơn một chiếc Fiesta của thập niên 90.

Các vấn đề về điện 

Một thực tế là trong những chiếc ô tô hiện đại sẽ luôn có một số vấn đề về điện. Phần lớn những trục trặc này không gây ra bất kỳ nguy hiểm nào cho người sử dụng chiếc xe, tuy nhiên chúng vẫn là những mối quan tâm rất thực tế.

Các vấn đề về điện

Những chiếc xe cũ được trang bị công nghệ với một loạt cảm biến. Theo thời gian, chúng cũng sẽ dần xuống cấp, xuất hiện lỗi hoặc hỏng, gây ra nhiều khó chịu cho người sử dụng.

 Cách giải quyết khi bị chỉ ra lỗi xe 

Một điều không bao giờ công chúng có thể quên là cách Ford đã xử lý các vụ việc liên quan đến những lỗi gây nguy hiểm đến tính mạng người sử dụng.

Vụ việc liên quan đến nguy cơ cháy của mẫu Ford Pinto là một ví dụ điển hình. Khi đó, hãng đã chọn phương án theo đuổi các vụ kiện hơn là giải quyết triệt để gốc rễ vấn đề. Tương tự, gần đây là sự cố đối với lốp xe Firestone/Explorer dẫn đến một số trường hợp tử vong và hàng trăm người đã bị thương.

Hỏng phanh

Một vấn đề đe dọa tính mạng khác đến từ những chiếc Ford ngay trong hiện tại, đó là lỗi phanh xe. Hãng đã buộc phải thu hồi hàng nghìn chiếc F-150 do lỗi bộ trợ lực phanh, đòi hỏi người lái phải nỗ lực nhiều hơn khi phanh gấp. Chắc chắn, bất cứ vấn đề gì liên quan đến hệ thống phanh cũng đều được đánh giá là nghiêm trọng.

 Nguy cơ cháy 

Một vụ thu hồi gần đây khác liên quan đến Lincoln Aviators do nguy cơ bị đứt cáp pin và tiếp xúc với ròng rọc A/C gây bắn tia lửa và có thể cháy lớn.

Nguy cơ cháy

Đó là một trong những nguyên nhân thu hồi phổ biến mà nhiều nhà sản xuất đã phải chấp nhận trong thời gian gần đây.

Thông tin không minh bạch về tuân thủ phát thải 

Mặc dù kết quả điều tra không cho thấy điều bất thường gì, nhưng nhiều người vẫn tin rằng chắc chắn họ đã làm gì đó. Có thể công chúng sẽ không bao giờ biết được những nội dung này.

Thông tin không minh bạch về tuân thủ phát thải

Quân Hiếu(Theo Hotcars)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

12 hãng ô tô lớn phải cung cấp dữ liệu hệ thống trợ lái

Những dữ liệu này sẽ được NHTSA sử dụng để điều tra, phân tích.

Autobest có khả năng hỗ trợ VinFast tìm hiểu nhu cầu, hành vi khách hàng tại thị trường châu Âu. Hợp tác chiến lược cùng VinFast, Autobest có thêm đối tác để cùng thực hiện sứ mệnh: thúc đẩy xu hướng chuyển đổi từ xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống sang xe điện, hướng đến sử dụng năng lượng sạch, bền vững tại châu Âu.

Đại diện VinFast cho biết, thỏa thuận hợp tác với Autobest là minh chứng cho thấy châu Âu là một trong những thị trường quan trọng trong chiến lược tiến ra toàn cầu của hãng xe Việt. Đồng thời, điều này khẳng định: các dòng ô tô điện VinFast có khả năng đáp ứng tốt tiêu chuẩn tại thị trường ô tô được coi là “khó tính” hàng đầu thế giới. Việc hợp tác với Autobest cũng mang đến cho VinFast cơ hội tham gia các sự kiện, chương trình hoạt động của tổ chức, qua đó lan tỏa sự hiện diện của hãng ở châu Âu.

Ông Dan Vardie - Chủ tịch Autobest cho biết: “Chúng tôi vô cùng kinh ngạc với sự phát triển của VinFast, kể từ khi ra mắt tại triển lãm Paris Motor Show 2018. Trong lần trở lại châu Âu này, VinFast cho thấy tầm nhìn, chiến lược sắc nét, với sứ mệnh phổ biến các mẫu ô tô điện thông minh tại một trong những thị trường tiên tiến nhất thế giới. Chúng tôi đánh giá cao cách tiếp cận của VinFast khi tập trung phát triển các mẫu ô tô điện thông minh; và kỳ vọng VinFast sẽ tiến nhanh, tiến xa hơn tại thị trường châu Âu trong thời gian sớm nhất”.

Bà Trần Thị Hồng Bích - Tổng giám đốc VinFast châu Âu cũng khẳng định: “Với chiến lược phát triển thương hiệu ô tô điện thông minh toàn cầu, VinFast luôn lựa chọn hợp tác, kết nối với các tổ chức, tên tuổi tầm cỡ hàng đầu thế giới. Việc kí kết với tổ chức Autobest là bước khởi đầu trong chiến lược hợp tác quốc tế, kết nối trí tuệ toàn cầu của VinFast. Chúng tôi cam kết sẽ cung cấp các sản phẩm ô tô điện thông minh với thiết kế thời thượng, đẳng cấp, phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường châu Âu và thế giới”.

Năm 2018, VinFast lần đầu tiên tham dự triển lãm ô tô danh tiếng Paris Motor Show và nhận giải thưởng “A Star is Born” (Ngôi sao mới) từ Autobest. Đây là hạng mục giải thưởng lần đầu tiên Autobest trao tặng, dành cho các thương hiệu mới thành lập có thành tích ấn tượng trong ngành ô tô thế giới. Sau hơn 2 năm, VinFast đã trở thành nhà sản xuất ô tô Việt Nam hàng đầu, dẫn đầu nhiều phân khúc, có tiền đề vững chắc để hiện thực hoá mục tiêu phát triển thành thương hiệu ô tô điện thông minh toàn cầu.

Ngày 24/3/2021, VinFast chính thức nhận đặt hàng mẫu ô tô điện thông minh VF e34 tại thị trường Việt Nam với chính sách thuê bao pin ưu việt. Chỉ sau 12 giờ đầu tiên mở bán, VinFast đã nhận gần 4.000 đơn đặt hàng VF e34. Dự kiến trong năm 2022, VinFast sẽ chính thức ra mắt các dòng xe điện thông minh tiếp theo tại các thị trường quốc tế như: Mỹ, Canada, Đức, Pháp, Hà Lan…

Hợp tác chiến lược với Autobest và tham gia vào những dự án phát triển bền vững, VinFast đang khẳng định chiến lược nhất quán, bài bản trong việc kết nối với các tổ chức uy tín hàng đầu thế giới, hướng tới mục tiêu xây dựng một thế giới xanh - thông minh - bền vững.

Minh Tuấn