Nhận định, soi kèo Aston Villa vs Chelsea, 00h30 ngày 23/2: Khách rơi tự do
(责任编辑:Kinh doanh)
下一篇:Soi kèo phạt góc Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2
Ông Trịnh Văn Chiến nghe đọc các quyết định khởi tố, khám xét. Ảnh: CACC Thực hiện cổ phần hóa, Ban chỉ đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ đạo cổ phần hóa xác định giá trị doanh nghiệp; Sở Tài chính có tờ trình ngày 23/2/2012 đề nghị Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt tổng giá trị tài sản công ty đến thời điểm ngày 30/9/2011 là hơn 474 tỷ đồng; nợ thực tế phải trả hơn 439 tỷ đồng; giá trị phần vốn Nhà nước là hơn 34 tỷ đồng.
Trên cơ sở đó, ngày 5/4/2012, UBND tỉnh Thanh Hóa ký quyết định phê duyệt giá trị doanh nghiệp; Quyết định phê duyệt phương án cổ phần hóa, chuyển Công ty Sông Mã thành công ty cổ phần, số lượng cổ phần phát hành lần đầu là 3,5 triệu cổ phần.
Theo cáo buộc, dù đang trong quá trình cổ phần hóa, chưa có quyết định giao đất, cấp thẩm quyền chưa phê duyệt đầu tư dự án, nhưng ông Nguyễn Mạnh Sơn vẫn thống nhất để ông Đinh Xuân Hướng ký văn bản gửi UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị giao làm chủ đầu tư xây dựng tòa nhà cao tầng dịch vụ tổng hợp. Hình thức giao đất có thu tiền sử dụng đất.
Đến năm 2012, dự án được phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, giao Công ty Sông Mã làm chủ đầu tư dự án Hạc Thành Tower (chức năng xây dựng tòa nhà thương mại, văn phòng cho thuê kết hợp với nhà ở căn hộ, diện tích thực tế là 2.961,8m2, trong đó, diện tích đất xây dựng là 1.960m2, đất giao thông 656,2m2).
Trước ngày Nhà nước chính thức giao đất để thực hiện dự án Hạc Thành Tower, ông Nguyễn Mạnh Sơn thống nhất, ông Đinh Xuân Hướng ký văn bản đề xuất của các đơn vị liên quan tham mưu cho Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa đồng ý cho Công ty Sông Mã được huy động vốn bằng việc chuyển quyền sử dụng đất cho Công ty TNHH Huy Hoàng.
Ngày 16/8/2012, ông Trịnh Văn Chiến, khi đó là Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ký văn bản đồng ý cho phép Công ty TNHH MTV Sông Mã được chuyển nhượng 1.227,4m2 tại số 3 Phan Chu Trinh cho Công ty TNHH Huy Hoàng với giá 21 triệu đồng/m2. Phần diện tích còn lại tiếp tục được chuyển cho 3 cá nhân khác.
Cáo trạng xác định, quá trình chuyển nhượng đất trái pháp luật, ông Đinh Xuân Hướng hưởng lợi hơn 6,4 tỷ đồng và ông Nguyễn Mạnh Sơn hưởng lợi 3,5 tỷ đồng.
Bản thân ông Trịnh Văn Chiến đã đồng ý cho Công ty Sông Mã chuyển nhượng đất, đồng ý áp dụng giá giao đất tại thời điểm tháng 1/2013 theo đơn giá đất năm 2009 là trái pháp luật, gây thiệt hại cho Nhà nước.
Ông Nguyễn Đình Xứng, cựu Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, đã ký quyết định phê duyệt tiền sử dụng đất nộp ngân sách Nhà nước của Công ty Sông Mã là 21 triệu đồng/m2 trái pháp luật, ký quyết định phê duyệt giá trị doanh nghiệp tại thời điểm công ty chính thức chuyển thành công ty cổ phần, xác định giá trị thực tế doanh nghiệp không bao gồm giá trị khu đất, gây hậu quả thiệt hại cho Nhà nước.
Theo cáo buộc, hành vi của các bị can là rất nghiêm trọng, xâm phạm đến trật tự quản lý kinh tế về đất đai, cổ phần hóa doanh nghiệp, quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước, gây hậu quả thiệt hại cho Nhà nước hơn 55 tỷ đồng.
" alt="Truy tố cựu Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Trịnh Văn Chiến" />Lê Văn Mạnh và Lê Thanh Vũ bị bắt giữ. Ảnh: MQ Cụ thể, Lê Văn Mạnh (SN 1993, trú tại xã Ea Pô, huyện Cư Jút) bị khởi tố, bắt tạm giam về các hành vi “tàng trữ hàng cấm” và “tàng trữ trái phép chất ma túy”.
Lê Thanh Vũ (SN 1995, trú tại phường Tân Lợi, thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) bị khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “tàng trữ hàng cấm”.
Phạm Ngọc Nam (SN 1993, trú tại thị trấn Tân Phú, huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước) bị khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “buôn bán hàng cấm”.
Phạm Ngọc Nam tại Công an. Ảnh: MQ Trước đó, sáng 14/11, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên tuyến quốc lộ 14 đoạn qua xã Trúc Sơn (huyện Cư Jút), lực lượng CSGT Công an tỉnh Đắk Nông phát hiện ô tô BKS 47A vi phạm tốc độ nên đã ra tín hiệu dừng để kiểm tra.
Tuy nhiên, ô tô trên lại rẽ vào đường bê tông thuộc thôn 4, xã Trúc Sơn. Tổ công tác tiến hành truy đuổi và giữ được phương tiện cùng 2 người đàn ông tên là Lê Văn Mạnh và Lê Thanh Vũ.
Qua kiểm tra phát hiện các đối tượng có hành vi tàng trữ, vận chuyển trên ô tô 3 bao, bên trong có 40 khối hình hộp chữ nhật dạng pháo với tổng khối lượng là hơn 60kg (qua giám định là pháo nổ loại 49 ống/1 hộp).
Đặc biệt trên xe có 6 túi nilon bên trong đều chứa chất tinh thể rắn màu trắng với tổng khối lượng hơn 182gam (qua giám định là ma túy loại Methamphetamine), 1 cân tiểu ly cùng một số tang vật liên quan.
Mở rộng điều tra, ngày 15/11, lực lượng Công an tiếp tục bắt giữ Phạm Ngọc Nam để điều tra, làm rõ về hành vi buôn bán hàng cấm.
" alt="Khởi tố 3 đối tượng tàng trữ pháo lậu, ma túy trong ô tô ở Đắk Nông" />Công an đọc lệnh bắt tạm giam bị can Nguyễn Đăng Hoài Chung. Ảnh: CA Đồng thời, Công an huyện Núi Thành cũng khởi tố bị can, cấm đi khỏi nơi cư trú đối với bà Hoàng Thị Xuân Thảo (SN 1969, trú phường Khuê Trung, quận Cẩm Lệ, TP Đà Nẵng) - Giám đốc Công ty CP đóng tàu Thiên Hậu Phước (đóng tại huyện Núi Thành) về hành vi "Mua, bán trái phép hóa đơn".
Qua điều tra, bước đầu cảnh sát xác định bà Thảo đã có hành vi bán trái phép 5 tờ hóa đơn giá trị gia tăng cho ông Chung với số tiền hơn 5,3 tỉ đồng, thu lợi bất chính hơn 531 triệu đồng. Ông Chung đã có hành vi trốn thuế tổng số tiền hơn 1,59 tỉ đồng.
Cảnh sát đọc quyết định khởi tố bị can Hoàng Thị Xuân Thảo. Ảnh: CA Trong vụ án này, một kế toán cũng đã bị khởi tố bị can để điều tra về hành vi "Mua, bán trái phép hóa đơn".
Vụ việc đang được tiếp tục làm rõ.
" alt="2 giám đốc bị khởi tố vì bán hóa đơn cho nhau" />Nhóm 4 đối tượng bị khởi tố, trong đó đối tượng cầm đầu là Lữ Phú Thám (ngoài cùng, bên trái). Ảnh: Công an Được biết, thông qua công tác nghiệp vụ và quản lý địa bàn, Công an quận 10 phát hiện đường dây sản xuất tân dược giả này do Lữ Phú Thám cầm đầu, hoạt động từ năm 2022 đến nay.
Công tác điều tra xác định nhóm đối tượng thu gom các loại tân dược giá rẻ sắp hoặc đã hết hạn sử dụng, đưa về nhà của Thám ở quận 10. Thám cùng Thảo, Nga cắt phần ngày sản xuất, hạn sử dụng (tức date) dập nổi trên mỗi vỉ thuốc, để in và “biến” hạn sử dụng đến năm 2025, 2026.
Nhóm của Thám còn đặt in vỏ hộp, hướng dẫn sử dụng cho phù hợp để tuồn các loại thuốc này bán ra thị trường.
Máy móc dùng để phù phép tân dược giả. Ảnh: Công an Nhóm này còn thu gom các loại tân dược ngoại trôi nổi trên thị thường, dùng hóa chất tẩy xóa thương hiệu, thông tin trên vỉ thuốc. Sau đó, chúng sử dụng máy móc dập lại thông tin mới trên vỉ rồi đem bán.
Cũng bằng thủ đoạn này, nhóm của Thám còn “phù phép” tân dược nội giá rẻ thành tân dược ngoại nhập, để bán với giá cao.
Công an thống kê lượng tang vật. Ảnh: Công an Nhóm của Thám bán các loại thuốc giả này cho nhiều đầu mối, trong đó có Đặng Thị Hồng Duyên.
Từ cơ sở điều tra, ngày 11/4, Công an quận 10 đã chia thành nhiều mũi, đồng loạt khám xét nhiều điểm là nhà ở, kho của các đối tượng trong ổ nhóm này.
Tại các cơ sở của Thám, công an thu giữ thu giữ 109 thùng chứa hơn 100 nghìn vỉ, hộp, chai, ống thuốc giả các loại; hơn 35 nghìn vỏ hộp, tem, nhãn thuốc giả; các máy in date, máy ép nhiệt và nhiều công cụ, máy móc khác.
Còn tại nhà của Duyên, công an thu giữ 39 thùng thuốc, chứa 6.022 lọ, chai thuốc giả, không rõ hóa đơn chứng từ, không rõ nguồn gốc xuất xứ.
Khởi tố 6 người trong đường dây sản xuất, buôn bán thuốc giảNhóm bị can khai nhận, nguyên liệu mua trôi nổi trên mạng xã hội về cất giấu tại bãi xe để sản xuất thuốc tây giả, rồi bán ra thị trường." alt="Triệt phá ổ nhóm 'phù phép' thuốc nội giá rẻ thành thuốc nhập ngoại giá cao" />Để phân biệt được một chiếc điện thoại Vertu chính hãng không phải là điều đơn giản. Ảnh: LM Chính vì đẳng cấp như vậy nên nó được làm giả, làm lại từ phiên bản chính hãng (hàng “dựng”) bằng cách lắp ghép, thay thế linh kiện, làm lại vỏ… rất nhiều. Đặc biệt, ngày nay các phiên bản hàng “dựng” được làm rất tinh vi, ngoại hình máy có thể giống đến 99% so với sản phẩm chính hãng, người dùng rất khó để phân biệt.
Theo đại diện Vertu Việt Nam, đơn vị phân phối độc quyền dòng điện thoại này, thời gian vừa qua, cả 2 cửa hàng chính hãng của Vertu tại Hà Nội và TP.HCM đã tiếp nhận nhiều trường hợp khách hàng đến nhờ xác minh nguồn gốc máy. Trong đó, nhiều trường hợp khách hàng đã mua phải điện thoại xách tay không rõ nguồn gốc, do đó không được bảo hành khi có sự cố xảy ra trong quá trình sử dụng.
Tại Việt Nam, những người sở hữu dòng điện thoại này không hiếm. Tuy nhiên, trước khi Vertu có đơn vị phân phối độc quyền và bán chính hãng ở Việt Nam, khách hàng thường mua sản phẩm ở nước ngoài hoặc xách tay từ bên thứ ba.
Do đến từ nhiều nguồn khác nhau, trong đó có cả hàng giả, hàng dựng, nên đơn vị này chỉ hỗ trợ khách hàng ở bước kiểm tra nguồn gốc máy và thông báo kết quả. Vì không phải hàng chính hãng, Vertu Việt Nam và cả Vertu Global đều không bảo hành và áp dụng các chính sách độc quyền dành riêng cho khách hàng Vertu đối với các sản phẩm này.
“Có nhiều cách để khách hàng xác minh chiếc điện thoại Vertu đang sở hữu có phải hàng chính hãng hay không. Trong đó, cách đơn giản và nhanh nhất chính là kiểm tra IMEI của máy (số nhận dạng thiết bị di động trên toàn thế giới - PV). Với các máy mua chính hãng, khách hàng đều có thể kiểm tra IMEI trên website của Vertu Global và Vertu Việt Nam. Trường hợp, máy của khách hàng không kiểm tra được IMEI cũng đã đủ cơ sở chứng minh không phải hàng chính hãng", đại diện Vertu Việt Nam chia sẻ.
Vị đại diện này cho biết thêm, nếu khách hàng mua phải hàng nội địa của các quốc gia khác, các phiên bản này không phải bản quốc tế, chỉ được người bán mở khoá tạm thời. Sau một thời gian sử dụng, máy sẽ bị khóa, bị vô hiệu hóa khi người dùng cập nhật phiên bản phần mềm mới nhất từ hãng, hoặc máy sẽ trả về hiện trạng gốc, bị hạn chế rất nhiều tính năng quan trọng; đặc biệt, sẽ mất toàn bộ cài đặt, phần mềm, dữ liệu và cả ngôn ngữ tiếng Việt.
Việc phân biệt một chiếc Vertu chính hãng và một chiếc Vertu hàng được dựng lại (đã có thay thế, đổi linh kiện…) là rất khó nếu chỉ nhìn ở ngoại hình. Tuy nhiên, ngoài cách kiểm tra số IMEI qua các website trên, khách hàng dùng dòng điện thoại này vẫn có thể áp dụng cùng lúc một số cách khác để tránh được rủi ro.
Kiểm tra mã Serial Number: Người dùng nhập *#92702689#, nếu màn hình hiển thị các thông số như Made Date, Purchasing Date, Life Time, Repairs thì đây là hàng chính hãng. Nếu không có thông số nào hiển thị sau khi nhập mã Serial Number thì xác định là hàng giả.
Đối chiếu IMEI và số trên tem dán: Sau lưng thiết bị luôn có một dãy số. Lấy số thứ 15 trong dãy số IMEI đã tra được trên website và đối chiếu với số thứ 15 trên tem dán, nếu hai số trùng nhau thì đây là hàng chính hãng.
Kiểm tra bằng dịch vụ độc quyền của Vertu: Vertu cung cấp những dịch vụ độc quyền chỉ dành cho khách hàng của mình. Trong đó, có dịch vụ Concierge phục vụ 24/7 trên toàn thế giới. Người dùng lắp SIM vào máy, với Vertu dùng phím bấm cơ sẽ có nút gọi đến trung tâm của hãng được đặt ở cạnh thân máy, nếu chức năng này hoạt động, thì đây là điện thoại chính hãng; với Vertu cảm ứng, tính năng này sẽ xuất hiện cùng các dịch vụ độc quyền khác ngay trên màn hình, khách hàng dùng điện thoại chính hãng sẽ dễ dàng kết nối được với trung tâm hỗ trợ của hãng.
" alt="Làm sao để biết chiếc điện thoại Vertu đang sử dụng là hàng chính hãng?" />Pagani Imola Roadster là bản nâng cấp mạnh mẽ nhất từ chiếc Huayra Roadster BC. Ở mẫu Pagani Imola Roadster lần này, sự độc đáo ngoài việc thiết kế mui trần còn đến từ các sức mạnh từ thiết kế cho đến công nghệ.
Khả năng khí động học và làm mát của Pagani Imola Roadster được tối ưu bởi những chi tiết hoàn toàn mới: 2 cửa lấy gió cỡ lớn tại cản trước và khe thoát gió đôi, một được đặt hốc bánh và một nằm ở cạnh bên cản sau. Các khe thoát gió tại hốc bánh giúp giảm áp suất tại phần cản trước và ổn định dòng khí lưu thông đến phần thân sau của xe.
Nhiều chi tiết được bổ sung nhằm tối ưu khả năng khí động học cho xe. Hốc lấy gió cỡ lớn tích hợp vây đuôi kéo dài giúp tối ưu lượng khí vào khoang động cơ, đồng thời hạn chế nhiễu động không khí tại khoang sau. Cụm đèn hậu cũng được tích hợp khe thoát gió nóng từ động cơ. Những cải tiến trên giúp tạo ra lực ép xuống mặt đường của xe lên mức 600 kg ở vận tốc 280 km/h.
Trái tim của Pagani Imola Roadster là khối động cơ V12 twin-turbo 6.0L, vốn được AMG lắp ráp thủ công. Công suất của chi tiết này được nâng từ 827 mã lực trên bản coupe lên mức tối đa 850 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn tự động 7 cấp Xtrac, hệ dẫn động cầu sau. Khi tăng tốc, chiếc xe sẽ chịu tác động của gia tốc lên đến 2G, và 2,2G khi giảm tốc.
Như nhiều mẫu xe khác của Pagani, phiên bản mui trần luôn có công suất lớn hơn bản coupe. Với bộ khung gầm Carbo-Titanium HP62-G2 và Carbo-Triax HP62, kết hợp với bộ khung phụ bằng hợp kim CrMo, khối lượng của chiếc xe chỉ ở mức 1.260 kg. Xe còn được trang bị hệ thống ống xả titanium ốp gốm, bộ mâm của thương hiệu APP kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau cùng lốp hiệu năng Pirelli P Zero Trofeo R, phanh carbon-ceramic của Brembo với 6 piston ở cầu trước và 4 piston tại cầu sau. Vận tốc tối đa của Imola Roadster được giới hạn ở mức 350 km/h.
Tương tự bản coupe, Pagani Imola Roadster cũng được Grandi Complicazioni chấp bút, với số lượng giới hạn chỉ 5 chiếc toàn cầu. Toàn bộ số lượng xe đã được bán hết trước khi công bố rộng rãi. Tuy nhiên, hãng không công bố giá xe. Chắc chắn rằng, mức giá của phiên bản mui trần này sẽ cao hơn rất nhiều so với con số 5,4 triệu USD của Pagani Imola.
Mức giá của Pagani Imola Roadster không được công bố, tuy nhiên sẽ cao hơn mức 5,4 triệu của chiếc Pagani Imola ra mắt vào năm 2019. Tại Việt Nam, chỉ có duy nhất một chiếc Pagani Huayra bản tiêu chuẩn lăn bánh, vốn thuộc sở hữu của Minh nhựa. Chiếc xe này về nước từ năm 2016, nhưng phải đến năm 2018 mới ra được biển số với mức giá được dự đoán hơn 80 tỷ đồng. Được mệnh danh là "thần gió", chiếc Pagani Huayra của Minh nhựa ra đời 2013, chỉ sản xuất 100 xe trên toàn thế giới trong vòng 7 năm (2012-2018).
Nhật Hoàng (Theo Pagani)
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Siêu xe Pagani Utopia hơn 2 triệu đô đầu tiên được bàn giao cho khách hàngSiêu xe Pagani Utopia đầu tiên đã được bàn giao cho một khách hàng tại Monaco sau hơn 1 năm kể từ ngày ra mắt." alt="Siêu xe mui trần Pagani Imola Roadster ra mắt, giới hạn 8 chiếc toàn cầu" />
- ·Siêu máy tính dự đoán Everton vs MU, 19h30 ngày 15/2
- ·Phân khúc B
- ·Top 10 xe bán chậm tháng 5: Loạt xe Suzuki bị xướng tên, XL7 lần đầu góp mặt
- ·Giá xe Hyundai Tucson 2017 650 triệu, 5 vấn đề về chất lượng vận hành
- ·Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Real Valladolid, 20h00 ngày 23/2: Cái rổ đựng bóng
- ·8 mẫu ô tô cổ từ thập niên 80 có giá bán lại liên tục tăng cao
- ·Điểm danh loạt siêu xe đắt nhất của Cường Đô
- ·Diễn biến mới vụ bé trai người Nhật bị đuối nước tại resort ở Mũi Né
- ·Nhận định, soi kèo Bình Dương vs Sông Lam Nghệ An, 18h00 ngày 22/2: Không dễ bắt nạt
- ·Chăm sóc tinh thần giúp người ung thư quên đi bệnh tật
Bị can Võ Hoàng Lâm. Ảnh: C.A Theo điều tra ban đầu, do muốn “đòi nợ ngoài xã hội”, hôm 7/6, Đỗ Nhật Giang (24 tuổi, ngụ TP Vĩnh Long) lái ô tô chở Lâm, Trung, Phong, Đạt đến xã Phú Thành, huyện Trà Ôn để tìm anh N.A.N (33 tuổi) nhằm đòi tiền nợ. Khi gặp anh N. cả nhóm rượt đuổi bắt, đánh nhiều cái vào cơ thể nạn nhân.
Vụ việc được người dân can ngăn, nhưng nhóm của Lâm tiếp tục doạ đánh những người xung quanh, dùng hung khí doạ.
Bị can Bùi Quang Trung. Ảnh: C.A Sau đó, nhóm của Lâm yêu cầu N. lên ô tô đi cùng để giải quyết nợ. Anh N. không đồng ý nên nhóm Lâm lôi kéo lên ô tô và điều khiển xe về hướng huyện Trà Ôn.
Công an xã Phú Thành, huyện Trà Ôn triển khai lực lượng, chốt chặn giữ được ô tô và nhóm của Lâm cùng N. đang trên xe.
‘Tập đoàn’ đòi nợ thuê ngang nhiên dọa cho nổ trường, sát hại người thân giáo viênCác đối tượng đòi nợ thuê theo kiểu "khủng bố" đe dọa cho nổ trường học, giết người thân của ban giám hiệu và giáo viên ở Tiền Giang." alt="Nhóm người bắt giữ nam thanh niên đưa lên ô tô để đòi nợ" />Hyundai Creta Tiêu chuẩn (Ảnh: Hyundai Việt Trì) Cả ba phiên bản của dòng xe Creta đều sử dụng động cơ 1.5L, sản sinh công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 144 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước. Phiên bản Creta Tiêu chuẩn chỉ được trang bị mâm 17 inch sơn bạc, dùng đèn Bi-Halogen, điều hoà chỉnh cơ, bảng đồng hồ cơ, 6 loa thường và 2 túi khí,… Đa phần các trang bị tiện nghi bị cắt giảm so với hai phiên bản Đặc biệt và Cao cấp.
Có thể thấy, sau 2 năm lăn bánh, Hyundai Creta Tiêu chuẩn đã mất giá khoảng 150 triệu đồng, tương đương khoảng 21,5% giá trị xe lăn bánh ban đầu. Phần lớn, dòng này trên thị trường xe cũ sẽ có mức ODO trong khoảng từ 15.000-40.000km, giá tiền sẽ tuỳ thuộc vào chất lượng xe.
Với khách hàng đã mua xe từ đầu, khấu hao 21,5% giá trị xe sau 2 năm sử dụng có thể là một con số lớn. Thế nhưng với khách hàng mua xe cũ, khoảng giá 560-600 triệu của Creta Tiêu chuẩn là rất đáng để trải nghiệm.
Tuy nhiên, sau 2 năm sử dụng, một số trường hợp người dùng phản ánh Hyundai Creta cũ phát sinh những hiện tượng có thể coi là "bệnh vặt" gây khó chịu cho người sử dụng. Dưới đây là một số vấn đề của Creta cũ được người dùng chia sẻ trên các hội nhóm:
Chủ xe chia sẻ chi phí vận hành 0 đồng của VF 5 Plus. (Nguồn: Facebook Lưu Anh Thư) “Tóm tắt chia sẻ về VF 5 Plus thì: chi phí sạc điện quá thấp nay lại được 0 đồng, chi phí bảo dưỡng chỉ bằng xe máy, lái xe quá dễ dàng, rồi quản lý xe tiện lợi với ứng dụng VinFast. Ô tô điện VinFast quả là “chân ái” của đời mình”, chị Lưu Anh Thư, một chủ xe ở Nam Định, nhận định chung về VF 5 Plus sau 9 tháng sử dụng.
Thậm chí, có chủ xe còn đùa rằng, dù không tốn tiền sạc nhưng dự đoán chi phí… ăn uống, thuê khách sạn sẽ tăng vì bởi tần suất những chuyến đi “phượt” bằng xe điện chắc chắn sẽ tăng lên khi VinFast “chơi lớn” ưu đãi đến như vậy.
Tiết kiệm tới gần trăm triệu đồng/năm
Nhiều người dùng tính toán, với chính sách bán hàng và hậu mãi được xem như chưa từng có tiền lệ trên thị trường ô tô Việt, khách hàng sẽ tiết kiệm được đáng kể khoản chi phí sử dụng xe điện hàng ngày.
“Chắc không ai mừng bằng anh em chạy dịch vụ như tôi”, anh Trần Mạnh Huy, một tài xế Xanh SM Platform ở Hà Nội, chia sẻ. Anh Huy đang sử dụng dòng xe VinFast VF 5 Plus được đánh giá là mẫu xe kinh tế nhất thị trường.
Với quãng đường di chuyển hàng tháng là 5.000 km, trước 1/7/2024, anh Huy tốn khoảng 2,2 triệu đồng tiền sạc (với đơn giá tại trạm sạc công cộng VinFast là 3.858 đồng/kWh) và 2,7 triệu đồng tiền thuê pin hàng tháng. Số tiền này thấp hơn đáng kể so với chi phí đổ xăng khoảng 7,5-8 triệu đồng cho cùng quãng đường với một mẫu xe A-SUV xăng.
“Được miễn phí tiền sạc trong một năm, thì tôi chỉ tốn tiền thuê pin. Tính ra một năm chỉ phải chi hơn 32 triệu để xe chạy trên đường. Nếu đi xe xăng thì 1 năm phải tốn hơn 90 triệu, vậy là đã tiết kiệm được gần 60 triệu rồi. Thậm chí, ai mà mua đứt pin là coi như “lời” luôn 90 triệu đồng chi phí sử dụng so với xe xăng”, anh Huy chia sẻ.
Chủ xe thích thú trước khoản tiền “khủng” có thể tiết kiệm được khi sở hữu và vận hành VF 5 Plus Không chỉ tiết kiệm khoản tiền sạc “khủng”, chính sách miễn phí gửi xe, ưu tiên đỗ cũng giúp khách hàng sử dụng xe VinFast giảm thêm chi phí hàng ngày.
Với những cư dân Vinhomes, đặc quyền còn lớn hơn vì được gửi xe và sạc điện miễn phí ở các bãi đỗ của Vinhomes trong vòng 2 năm tới.
Nếu chọn sạc tại nhà, cư dân được Vingroup hỗ trợ lắp trụ sạc tận cửa với chi phí hỗ trợ lên đến 10 triệu đồng/trụ, cấp 900.000 đồng/xe/tháng chi phí sạc đến hết ngày 1/7/2026. Các chủ xe điện VinFast ở chung cư Vinhomes cũng sẽ được ưu tiên bố trí suất gửi xe nếu còn chỗ.
Người dùng VF 5 Plus hào hứng khi được hưởng ưu đãi sạc miễn phí từ 1/7/2024 Sử dụng xe điện vốn tiết kiệm bởi chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp. Giờ đây với những chính sách ưu đãi đặc biệt về sạc pin và đỗ xe, những dòng xe điện của VinFast càng có lợi thế cạnh tranh trên thị trường. Đây có thể xem là động lực để khách hàng thoải mái hơn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Tại Việt Nam, VF 5 được phân phối một phiên bản Plus với mức giá từ 468 triệu đồng cho xe chưa kèm pin. Từ ngày 7 - 10/7, khách hàng đặt cọc VF 5 Plus tại Việt Nam sẽ được miễn phí chọn màu sơn nâng cao (mức thông thường 10 triệu đồng) và màu sơn theo ý thích (mức thông thường 20 triệu đồng), đồng thời được tặng thêm 10 triệu đồng, đưa tổng mức tiền tiết kiệm được lên đến 30 triệu đồng.
Từ ngày 11-31/7, khách hàng sẽ được ưu đãi 50% chi phí chọn màu sơn nâng cao.
Phương Cúc
" alt="Người dùng thích thú khi vận hành VF 5 Plus chi phí '0 đồng'" />Chủ doanh nghiệp Vũ Ngọc Hải đã sở hữu 2 xe VF 9 và đang lên kế hoạch mua tiếp chiếc thứ 3. Ảnh: NVCC Anh Hải cho biết, ban lãnh đạo công ty anh thường xuyên phải đi công tác, gặp gỡ khách hàng ở các địa phương xa, ngoài Hà Nội, dành nhiều thời gian ngồi trên xe. Vì vậy, trải nghiệm thoải mái khi ngồi ở hàng ghế sau chiếc VF 9 là giá trị vượt trội đầu tiên mà những vị khách cảm nhận rõ rệt.
Anh chia sẻ, cả 2 chiếc VinFast VF 9 anh chọn mua đều là bản Plus và có hàng ghế cơ trưởng. Ở phiên bản này, hàng ghế thứ hai được chia thành 2 ghế riêng biệt với một bệ tì tay tích hợp sạc không dây ở giữa. Anh nhận định, ghế ngồi êm ái, có sưởi và làm mát, đặc biệt còn có cả tính năng mát xa. Đây cũng là những tiện nghi được nhiều người dùng đánh giá vượt phân khúc, xứng tầm “xe chủ tịch”.
Ngồi trong xe, hành khách đều cảm thấy yên tĩnh, một phần nhờ đặc trưng xe điện không có tiếng ồn động cơ, phần khác là bởi khả năng cách âm rất tốt của xe. “VF 9 cho trải nghiệm tương đương xe sang. Tôi và các lãnh đạo khác trong công ty khi đi công tác xa đều cảm thấy rất thoải mái và thư giãn”, vị chủ doanh nghiệp nói.
Giá trị vượt trội tiếp theo được anh Hải nêu ra là tài chính. Anh đánh giá chi phí sử dụng VF 9 thấp so với các mẫu xe xăng. Với quãng đường sử dụng khoảng 2.000 - 3.000km mỗi xe một tháng, tổng cả chi phí thuê pin và sạc điện mỗi chiếc VF 9 của công ty anh Hải chỉ khoảng 1.200 đồng/km. So với mặt bằng chung thị trường, mức chi phí này chỉ ngang một mẫu xe xăng hạng B.
Chiếc xe “made in Việt Nam” của anh Hải trở thành đề tài gắn kết doanh nghiệp của anh với các đối tác nước ngoài. Ảnh: NVCC Đặc biệt hơn, VF 9 đã góp phần nâng tầm hình ảnh của công ty anh Hải trong mắt đối tác, đặc biệt là với khách hàng nước ngoài.
“Các quốc gia thường có những sản phẩm mang đến niềm tự hào, với Việt Nam, đó chính là xe VinFast. Câu chuyện về những chiếc ô tô của người Việt vô hình trung trở thành cầu nối gắn kết doanh nghiệp đến từ các quốc gia khác nhau”, anh tự hào.
“Không có lý do gì để không mua tiếp VF 9”
Bên cạnh những giá trị vượt trội mà những chiếc VinFast VF 9 mang tới, một lý do khác khiến anh Hải quyết định mua thêm chiếc xe nữa cho công ty là chính sách hậu mãi hấp dẫn.
“VinFast vừa có chính sách miễn phí sạc và gửi xe điện trong 2 năm tới. Công ty mình cũng đang cần thêm xe để phục vụ ban lãnh đạo. Không có lý do gì mà không chọn tiếp một chiếc VF 9 nữa cả”, anh Hải khẳng định.
Anh Hải cho rằng với chính sách ưu đãi “quá tốt”, lại đúng lúc có nhu cầu thì “không có lý do gì để không mua thêm VF 9”. Ảnh: NVCC Quyền lợi anh Hải nhắc tới là một phần trong chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” của Vingroup. Theo đó, từ ngày 1/7/2024 - 1/7/2026, chủ xe ô tô điện VinFast được miễn phí gửi (dưới 5 tiếng), ưu tiên đỗ tại các điểm thuộc hệ sinh thái Vingroup. Chủ xe điện VinFast cũng được sạc miễn phí tại các trạm sạc V-Green trong 1 năm, riêng chủ xe VF 9 được hưởng đặc quyền gấp đôi.
Bên cạnh đó, anh Hải cho rằng chương trình thu cũ đổi mới của VinFast dành riêng cho VF 9 cũng mang đến lợi ích lớn cho doanh nghiệp.
Cụ thể, nếu sở hữu VF 9 đổi từ xe cũ sang xe mới 100%, mức giá VinFast mua lại xe cũ có thể lên tới 93%. VinFast cũng cam kết mua lại xe VF 9 với mức định giá từ 70% lên tới 90% giá ban đầu (với các mốc từ 36 tháng đến từ 6 tháng trở xuống).
Theo anh Hải, tính chất xe của doanh nghiệp là tần suất sử dụng lớn. “Vì vậy, những chính sách này sẽ giúp doanh nghiệp yên tâm sử dụng xe lâu dài mà không phải đắn đo về mức độ khấu hao của xe theo thời gian”, anh nhận định.
Thế Định
" alt="Chủ doanh nghiệp tiết lộ lý do mua chiếc VinFast VF 9 thứ 3" />
- ·Nhận định, soi kèo Lille vs AS Monaco, 23h00 ngày 22/2: Mặt trận cuối cùng
- ·Người phụ nữ vỡ hậu môn khi thải độc ruột bằng phương pháp thụt tháo cà phê
- ·Tuyên án 111 bị cáo trong 'tập đoàn' đòi nợ kiểu 'khủng bố'
- ·Thanh niên 19 tuổi bị bắt tạm giam vì 'yêu' bạn gái 15 tuổi
- ·Nhận định, soi kèo Lille vs AS Monaco, 23h00 ngày 22/2: Mặt trận cuối cùng
- ·Quyết định khiến nhiều người bệnh ung thư ngày càng trầm trọng
- ·Thiếu nữ 17 tuổi học lớp 6 và hành trình hồi sinh nhờ phần cơ thể của người khác
- ·Thông tin mới nhất từ Bộ Y tế về việc đấu thầu, mua thuốc, vật tư y tế
- ·Soi kèo phạt góc Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2
- ·Người phụ nữ tử vong sau 6 tháng bị mèo cào vào chân