Trước đó, cuối tháng 3 vừa qua, Hạnh bị TAND TPHCM tuyên phạt 3 năm tù về tội “Môi giới mại dâm”. Đồng thời, tòa buộc bị cáo nộp phạt bổ sung 10 triệu đồng và 20 triệu đồng tiền thu lợi bất chính.

Sau phiên sơ thẩm, cựu tiếp viên hàng không này đã làm đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt.

Theo Bản án sơ thẩm, tối ngày 9/8/2023, Ban Chuyên án của Phòng Cảnh sát hình sự, CATP HCM kiểm tra hành chính khách sạn A25 tại đường Lê Thị Riêng (phường Bến Thành, quận 1) và phát hiện 4 cô gái đang bán dâm cho khách.

Qua khai thác, cảnh sát làm rõ Vỏ Thị Mỷ Hạnh là “tú bà” điều hành đường dây mại dâm, trong đó có nhiều người là tiếp viên hàng không, và đặc biệt còn có một nữ người mẫu ảnh có tiếng.

Tại CQĐT, Hạnh khai từng làm tiếp viên hàng không nên đã tiếp cận được với nhiều nữ đồng nghiệp. Thông qua các mối quan hệ xã hội, Hạnh còn quen biết với các hotgirl, người mẫu ảnh nổi tiếng. Từ đó, người phụ nữ này đã tổ chức đường dây mại dâm quy mô.

Hạnh xây dựng hình tượng cô gái trẻ thành đạt trên mạng xã hội với hơn 300 nghìn lượt theo dõi trên các nền tảng, thường xuyên phô trương cuộc sống sang chảnh, du lịch tại những nơi nổi tiếng, mua sắm đồ hiệu đắt tiền.... nhằm dụ dỗ những cô gái trẻ lười lao động, hám lợi vào đường dây mại dâm. 

Khi khách có nhu cầu liên hệ, Hạnh gửi hình ảnh gái bán dâm trong trang phục tiếp viên hàng không nhằm thu hút người mua dâm. 

Hạnh quy định mức giá bán dâm là 27 triệu đồng/lượt, qua đêm là 60 triệu đồng; thu tiền qua chuyển khoản và chuyển trả cho gái bán dâm. Mỗi lần môi giới thành công, Hạnh được hưởng từ 3-7 triệu đồng.

Ngoài ra, qua một số người môi giới, Hạnh còn trực tiếp tham gia bán dâm với giá 1.000-3.000 USD tại địa bàn Hà Nội, TPHCM, Bà Rịa - Vũng Tàu. "Tú bà" này cũng tổ chức các sex tour cho chân dài - đại gia.

TAND Cấp cao tại TPHCM vừa tiếp nhận hồ sơ vụ án và đơn kháng cáo của bị cáo Vỏ Thị Mỷ Hạnh (27 tuổi, ngụ quận Gò Vấp, TPHCM). Hạnh là cựu tiếp viên hàng không.

Trước đó, cuối tháng 3 vừa qua, Hạnh bị TAND TPHCM tuyên phạt 3 năm tù về tội “Môi giới mại dâm”. Đồng thời, tòa buộc bị cáo nộp phạt bổ sung 10 triệu đồng và 20 triệu đồng tiền thu lợi bất chính.

Sau phiên sơ thẩm, cựu tiếp viên hàng không này đã làm đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt.

Theo Bản án sơ thẩm, tối ngày 9/8/2023, Ban Chuyên án của Phòng Cảnh sát hình sự, CATP HCM kiểm tra hành chính khách sạn A25 tại đường Lê Thị Riêng (phường Bến Thành, quận 1) và phát hiện 4 cô gái đang bán dâm cho khách.

Qua khai thác, cảnh sát làm rõ Vỏ Thị Mỷ Hạnh là “tú bà” điều hành đường dây mại dâm, trong đó có nhiều người là tiếp viên hàng không, và đặc biệt còn có một nữ người mẫu ảnh có tiếng.

Tại CQĐT, Hạnh khai từng làm tiếp viên hàng không nên đã tiếp cận được với nhiều nữ đồng nghiệp. Thông qua các mối quan hệ xã hội, Hạnh còn quen biết với các hotgirl, người mẫu ảnh nổi tiếng. Từ đó, người phụ nữ này đã tổ chức đường dây mại dâm quy mô.

Hạnh xây dựng hình tượng cô gái trẻ thành đạt trên mạng xã hội với hơn 300 nghìn lượt theo dõi trên các nền tảng, thường xuyên phô trương cuộc sống sang chảnh, du lịch tại những nơi nổi tiếng, mua sắm đồ hiệu đắt tiền.... nhằm dụ dỗ những cô gái trẻ lười lao động, hám lợi vào đường dây mại dâm. 

Khi khách có nhu cầu liên hệ, Hạnh gửi hình ảnh gái bán dâm trong trang phục tiếp viên hàng không nhằm thu hút người mua dâm. 

Hạnh quy định mức giá bán dâm là 27 triệu đồng/lượt, qua đêm là 60 triệu đồng; thu tiền qua chuyển khoản và chuyển trả cho gái bán dâm. Mỗi lần môi giới thành công, Hạnh được hưởng từ 3-7 triệu đồng.

Ngoài ra, qua một số người môi giới, Hạnh còn trực tiếp tham gia bán dâm với giá 1.000-3.000 USD tại địa bàn Hà Nội, TPHCM, Bà Rịa - Vũng Tàu. "Tú bà" này cũng tổ chức các sex tour cho chân dài - đại gia.

Về cơ bản, cả Hyundai Tucson và Honda CR-V đều là hai mẫu SUV trong phân khúc hạng C nên khá phù hợp với những gia đình có từ 3-5 thành viên. Cả hai mẫu xe này dù đã thuộc thế hệ cũ nhưng vẫn sở hữu thiết kế hiện đại, trau chuốt với nhiều trang bị tiện nghi hiện đại bên trong, chưa bị lỗi thời ở hiện tại.

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet sẽ so sánh hai mẫu xe này để độc giả có cái nhìn khách quan hơn:

Giá bán, khấu hao: Honda CR-V G rớt giá nhanh hơn Hyundai Tucson 1.6 Turbo

Thời điểm năm 2020, giá Hyundai Tucson 1.6 Turbo niêm yết 932 triệu đồng, chi phí tổng thể để hoàn tất thủ tục lăn bánh khoảng 1,05 tỷ đồng. Hiện tại, giá mẫu xe này trên thị trường xe cũ chỉ nằm trong khoảng 750 triệu đồng, tương đương rớt giá 300 triệu sau 4 năm sử dụng.

Trong khi đó, Honda CR-V G có giá 1,048 tỷ đồng vào thời điểm năm 2020, chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 1,17 tỷ đồng. Sau 4 năm sử dụng, mẫu xe này hiện đã rớt giá khoảng 420 triệu đồng, chỉ còn khoảng 750 triệu trên thị trường xe cũ.

Kích thước tổng thể: Honda CR-V cồng kềnh hơn khi đi phố

Xét về kích thước tổng thể, Honda CR-V G có chiều dài lớn hơn 143mm so với Hyundai Tucson nhưng chiều dài cơ sở lại nhỏ hơn 10mm. Điều này sẽ khiến CR-V cồng kềnh hơn khi đi trong phố, khu vực giao thông đông đúc. Dù vậy, lợi thế của Honda CR-V là sở hữu khoảng sáng gầm lên tới 198mm nên đi đường xấu, leo vỉa hè sẽ tốt hơn so với khoảng sáng gầm 172mm của Hyundai Tucson.

Thiết kế ngoại thất: Hyundai Tucson trẻ trung, phong cách hơn

Xét về tổng thể thiết kế, Hyundai Tucson 1.6 Turbo sở hữu ngoại hình góc cạnh với nhiều đường nét sắc sảo nên phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi, phong cách hơn. Trong khi đó, Honda CR-V G có ngoại hình bầu bĩnh, nhiều đường nét mềm mại nên phù hợp với cả tệp khách hàng trẻ tuổi và trung niên.

Về trang bị tiện nghi, cả hai mẫu xe này đều không hề kém cạnh nhau với hàng loạt các tính năng hiện đại, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của người dùng.

Không gian nội thất: Honda CR-V đa dụng với 7 ghế ngồi

Xét về tổng không gian nội thất, Honda CR-V có thiết kế theo phong cách sang trọng, lịch lãm với phần lớn các chi tiết hoàn thiện bằng gỗ, da và nhựa mềm,... Trong khi đó, Hyundai Tucson có phong cách thiết kế hiện đại, trẻ trung và ít cầu kỳ hơn.

Dù vậy, điểm nổi trội của Honda CR-V là được trang bị 7 ghế ngồi theo kiểu bố trí 5+2. Hàng ghế thứ 3 với hai ghế ngồi có kích thước nhỏ nhưng vẫn phù hợp cho trẻ em sử dụng. Trong khi đó, Hyundai Tucson chỉ được bố trí 5 ghế ngồi nên sẽ bất tiện hơn khi đi đông người.

Honda CR-V G là phiên bản giữa nên đa phần bị cắt giảm hàng loạt trang bị tiện nghi khi so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo (phiên bản cao cấp nhất). 

Khả năng vận hành

Về khả năng vận hành, Hyundai Tucson 1.6 Turbo yếu hơn 11 mã lực so với Honda CR-V G. Ngoài ra, Honda CR-V có kích thước lớn hơn, sử dụng hộp số tự động vô cấp nên khả năng linh hoạt, bứt phá sẽ không mạnh mẽ bằng Tucson 1.6 Turbo.

Trang bị an toàn: Honda CR-V G áp đảo hoàn toàn

Về trang bị an toàn, Honda CR-V G vượt trội hoàn toàn khi so sánh với Hyundai Tucson 1.6 Turbo. Mẫu xe đến từ Nhật Bản được trang bị các tính năng trong gói an toàn chủ động Honda Sensing, giúp người lái xe thoải mái và nhẹ nhàng hơn khi vận hành.

Trong khi đó, Hyundai Tucson 1.6 Turbo chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản và những hệ thống này là tiêu chuẩn trên CR-V G.

Kết luận

Nhìn chung, trong tầm giá 750 triệu, Honda CR-V G đang có nhiều điểm vượt trội so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo ở công nghệ an toàn và khả năng đa dụng khi có thể chở được 7 người. Đánh đổi, trang bị tiện nghi trên xe chỉ ở mức vừa đủ, đáp ứng nhu cầu sử dụng, chưa quá vượt trội so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo.

Trong khi đó, Hyundai Tucson lợi thế bởi kích cỡ nhỏ gọn, luồn lách, di chuyển trong các khu vực hẹp hay đông xe dễ dàng. Ngoài ra, xe cũng có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại, thoả mãn những khách hàng trẻ yêu công nghệ.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên thị trường xe cũ hiện nay, hai mẫu xe Hyundai Tucson 1.6 Turbo và Honda CR-V G, cùng sản xuất năm 2020 với mức giá bán dao động trong khoảng 750 triệu đang được rất nhiều người dùng quan tâm và phân vân lựa chọn. 

Về cơ bản, cả Hyundai Tucson và Honda CR-V đều là hai mẫu SUV trong phân khúc hạng C nên khá phù hợp với những gia đình có từ 3-5 thành viên. Cả hai mẫu xe này dù đã thuộc thế hệ cũ nhưng vẫn sở hữu thiết kế hiện đại, trau chuốt với nhiều trang bị tiện nghi hiện đại bên trong, chưa bị lỗi thời ở hiện tại.

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet sẽ so sánh hai mẫu xe này để độc giả có cái nhìn khách quan hơn:

Giá bán, khấu hao: Honda CR-V G rớt giá nhanh hơn Hyundai Tucson 1.6 Turbo

Thời điểm năm 2020, giá Hyundai Tucson 1.6 Turbo niêm yết 932 triệu đồng, chi phí tổng thể để hoàn tất thủ tục lăn bánh khoảng 1,05 tỷ đồng. Hiện tại, giá mẫu xe này trên thị trường xe cũ chỉ nằm trong khoảng 750 triệu đồng, tương đương rớt giá 300 triệu sau 4 năm sử dụng.

Trong khi đó, Honda CR-V G có giá 1,048 tỷ đồng vào thời điểm năm 2020, chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 1,17 tỷ đồng. Sau 4 năm sử dụng, mẫu xe này hiện đã rớt giá khoảng 420 triệu đồng, chỉ còn khoảng 750 triệu trên thị trường xe cũ.

Kích thước tổng thể: Honda CR-V cồng kềnh hơn khi đi phố

Xét về kích thước tổng thể, Honda CR-V G có chiều dài lớn hơn 143mm so với Hyundai Tucson nhưng chiều dài cơ sở lại nhỏ hơn 10mm. Điều này sẽ khiến CR-V cồng kềnh hơn khi đi trong phố, khu vực giao thông đông đúc. Dù vậy, lợi thế của Honda CR-V là sở hữu khoảng sáng gầm lên tới 198mm nên đi đường xấu, leo vỉa hè sẽ tốt hơn so với khoảng sáng gầm 172mm của Hyundai Tucson.

Thiết kế ngoại thất: Hyundai Tucson trẻ trung, phong cách hơn

Xét về tổng thể thiết kế, Hyundai Tucson 1.6 Turbo sở hữu ngoại hình góc cạnh với nhiều đường nét sắc sảo nên phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi, phong cách hơn. Trong khi đó, Honda CR-V G có ngoại hình bầu bĩnh, nhiều đường nét mềm mại nên phù hợp với cả tệp khách hàng trẻ tuổi và trung niên.

Về trang bị tiện nghi, cả hai mẫu xe này đều không hề kém cạnh nhau với hàng loạt các tính năng hiện đại, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của người dùng.

Không gian nội thất: Honda CR-V đa dụng với 7 ghế ngồi

Xét về tổng không gian nội thất, Honda CR-V có thiết kế theo phong cách sang trọng, lịch lãm với phần lớn các chi tiết hoàn thiện bằng gỗ, da và nhựa mềm,... Trong khi đó, Hyundai Tucson có phong cách thiết kế hiện đại, trẻ trung và ít cầu kỳ hơn.

Dù vậy, điểm nổi trội của Honda CR-V là được trang bị 7 ghế ngồi theo kiểu bố trí 5+2. Hàng ghế thứ 3 với hai ghế ngồi có kích thước nhỏ nhưng vẫn phù hợp cho trẻ em sử dụng. Trong khi đó, Hyundai Tucson chỉ được bố trí 5 ghế ngồi nên sẽ bất tiện hơn khi đi đông người.

Honda CR-V G là phiên bản giữa nên đa phần bị cắt giảm hàng loạt trang bị tiện nghi khi so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo (phiên bản cao cấp nhất). 

Khả năng vận hành

Về khả năng vận hành, Hyundai Tucson 1.6 Turbo yếu hơn 11 mã lực so với Honda CR-V G. Ngoài ra, Honda CR-V có kích thước lớn hơn, sử dụng hộp số tự động vô cấp nên khả năng linh hoạt, bứt phá sẽ không mạnh mẽ bằng Tucson 1.6 Turbo.

Trang bị an toàn: Honda CR-V G áp đảo hoàn toàn

Về trang bị an toàn, Honda CR-V G vượt trội hoàn toàn khi so sánh với Hyundai Tucson 1.6 Turbo. Mẫu xe đến từ Nhật Bản được trang bị các tính năng trong gói an toàn chủ động Honda Sensing, giúp người lái xe thoải mái và nhẹ nhàng hơn khi vận hành.

Trong khi đó, Hyundai Tucson 1.6 Turbo chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản và những hệ thống này là tiêu chuẩn trên CR-V G.

Kết luận

Nhìn chung, trong tầm giá 750 triệu, Honda CR-V G đang có nhiều điểm vượt trội so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo ở công nghệ an toàn và khả năng đa dụng khi có thể chở được 7 người. Đánh đổi, trang bị tiện nghi trên xe chỉ ở mức vừa đủ, đáp ứng nhu cầu sử dụng, chưa quá vượt trội so với Hyundai Tucson 1.6 Turbo.

Trong khi đó, Hyundai Tucson lợi thế bởi kích cỡ nhỏ gọn, luồn lách, di chuyển trong các khu vực hẹp hay đông xe dễ dàng. Ngoài ra, xe cũng có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại, thoả mãn những khách hàng trẻ yêu công nghệ.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Được xây dựng theo thông điệp “30 năm - Vững tiến mỗi hành trình”, gian hàng không chỉ là điểm nhấn đối với khách tham quan mà còn đánh dấu cột mốc quan trọng của Mitsubishi Motors tại thị trường Việt Nam.

Gian hàng Mitsubishi Motors Việt Nam - Điểm nhấn của VMS 2024

Được thiết kế với phong cách tối giản và thoáng đãng, gian hàng Mitsubishi Motors Việt Nam không chỉ thu hút khách bởi vị trí đắc địa mà còn bởi sự sắp xếp hợp lý và khoa học của các mẫu xe. 

Mỗi khu vực trưng bày đều có điểm nhấn riêng, từ mẫu xe SUV cỡ nhỏ Mitsubishi Xforce, mẫu MPV 7 chỗ Mitsubishi Xpander đến mẫu bán tải mạnh mẽ Mitsubishi Triton thế hệ mới,... Mỗi mẫu xe đều đại diện cho sự tiên phong của thương hiệu trong từng phân khúc. Đặc biệt, phiên bản kỷ niệm 30 năm của các mẫu xe Xforce, Xpander và Attrage nổi bật với những đường nét thiết kế tinh tế cùng với các phụ kiện độc quyền chính hãng.

Với một lượng lớn khách tham quan đổ về gian hàng, Mitsubishi Motors Việt Nam đã không chỉ khẳng định vị thế là một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu tại Việt Nam, mà còn ghi dấu ấn mạnh mẽ với những mẫu xe vượt trội cả về thiết kế lẫn công nghệ và vận hành.

Tại VMS 2024, nhiều khách hàng đã có cơ hội chiêm ngưỡng và trải nghiệm trực tiếp các mẫu xe của Mitsubishi Motors Việt Nam. Trong số đó, Mitsubishi Xforce - mẫu SUV cỡ B đã trở thành “ngôi sao” sáng nhất. 

Anh Dũng Nguyễn (quận Bình Tân, TP.HCM), một trong những người đầu tiên trải nghiệm Xforce, chia sẻ: “Tham khảo nhiều mẫu SUV cỡ B, tôi vẫn thấy Mitsubishi Xforce là mẫu xe nổi bật và đáng chú ý nhất. Mặc dù có thể trạng nhỏ nhưng khi ngồi vào Xforce, tôi không cảm thấy bị “lọt thỏm”, vẫn cảm giác vừa vặn và đặc biệt là tầm nhìn cực kỳ thoáng”.

Dù đã quá quen thuộc với thị trường Việt nhưng sức hút của Mitsubishi Xpander vẫn không hề giảm nhiệt tại VMS 2024. Anh Quang Sáng (quận 7, TP.HCM), tâm đắc: “Xpander là mẫu MPV có thiết kế cân đối, hài hoà nhất đối với quan điểm của tôi, đặc biệt là không gian bên trong khá rộng rãi dù xe gọn gàng. Tôi ấn tượng với thiết kế tiện dụng, tuy nhiên, tôi vẫn đang đợi phiên bản kỷ niệm 30 năm ra mắt để đặt cọc”.

Bên cạnh Xforce và Xpander, Mitsubishi Triton thế hệ mới cũng nhận được nhiều sự chú ý. Với vẻ ngoài vuông vức, mạnh mẽ và động cơ mạnh hơn, Triton không chỉ hấp dẫn giới yêu thích xe bán tải mà còn khẳng định vị thế là mẫu xe địa hình dẫn đầu. 

“Ngoại hình là thứ khiến tôi ấn tượng nhất về mẫu xe Mitsubishi Triton thế hệ mới, tôi thích sự vuông vức, góc cạnh và đã là bán tải thì bề ngoài phải khoẻ”, anh Việt Dũng (quận 2, TP.HCM) cảm nhận.

Nhiều khách hàng “chốt đơn” Mitsubishi ngay tại triển lãm

Đội ngũ tư vấn bán hàng tại gian hàng của Mitsubishi Motors Việt Nam cũng bất ngờ trước sự quan tâm mạnh mẽ từ phía khách tham quan. 

“Sau khi tư vấn và hướng khách hàng đến khu vực lái thử, một số khách hàng đã quay trở lại và đặt cọc xe ngay tại sự kiện này. Điều này chứng tỏ sức hấp dẫn của Mitsubishi Xforce và các mẫu xe khác”, chị Anh Thư, tư vấn bán hàng Mitsubishi cho biết. Cũng tại triển lãm này, chị Thư đã bán được 2 xe Xforce và 1 xe Triton.

Đối với dòng xe Xpander, dù đã có mặt trên thị trường một thời gian dài nhưng vẫn duy trì được sự quan tâm của khách hàng. Anh Việt Thắng (tư vấn bán hàng Mitsubishi tại quận Tân Bình), nói thêm: “Sau 2 ngày mở triển lãm, tôi đã ký hợp đồng, bán được 3 xe Xpander và 1 xe Xforce phiên bản đặc biệt kỷ niệm 30 năm dù Mitsubishi chưa công bố giá chính thức”.

Sự thành công này cho thấy chiến lược trưng bày sản phẩm của Mitsubishi Motors Việt Nam đã mang lại hiệu quả lớn, không chỉ thu hút sự quan tâm mà còn giúp gia tăng doanh số ngay tại sự kiện.

Với vị trí đắc địa, không gian trưng bày ấn tượng và những mẫu xe đang “hot” nhất thị trường hiện nay, gian hàng thương hiệu này tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 đã thu hút đông đảo khách tham quan. 

Triển lãm VMS 2024 không chỉ là cơ hội để khách hàng tiếp cận những mẫu xe mới nhất của Mitsubishi Motors Việt Nam mà còn là dịp để trải nghiệm những giá trị vượt trội về công nghệ, thiết kế và sự tiện nghi của thương hiệu Nhật Bản.

Võ Tâm

Tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 (VMS 2024), Mitsubishi Motors Việt Nam gây ấn tượng mạnh với không gian trưng bày diện tích lớn và thiết kế hiện đại. 

Được xây dựng theo thông điệp “30 năm - Vững tiến mỗi hành trình”, gian hàng không chỉ là điểm nhấn đối với khách tham quan mà còn đánh dấu cột mốc quan trọng của Mitsubishi Motors tại thị trường Việt Nam.

Gian hàng Mitsubishi Motors Việt Nam - Điểm nhấn của VMS 2024

Được thiết kế với phong cách tối giản và thoáng đãng, gian hàng Mitsubishi Motors Việt Nam không chỉ thu hút khách bởi vị trí đắc địa mà còn bởi sự sắp xếp hợp lý và khoa học của các mẫu xe. 

Mỗi khu vực trưng bày đều có điểm nhấn riêng, từ mẫu xe SUV cỡ nhỏ Mitsubishi Xforce, mẫu MPV 7 chỗ Mitsubishi Xpander đến mẫu bán tải mạnh mẽ Mitsubishi Triton thế hệ mới,... Mỗi mẫu xe đều đại diện cho sự tiên phong của thương hiệu trong từng phân khúc. Đặc biệt, phiên bản kỷ niệm 30 năm của các mẫu xe Xforce, Xpander và Attrage nổi bật với những đường nét thiết kế tinh tế cùng với các phụ kiện độc quyền chính hãng.

Với một lượng lớn khách tham quan đổ về gian hàng, Mitsubishi Motors Việt Nam đã không chỉ khẳng định vị thế là một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu tại Việt Nam, mà còn ghi dấu ấn mạnh mẽ với những mẫu xe vượt trội cả về thiết kế lẫn công nghệ và vận hành.

Tại VMS 2024, nhiều khách hàng đã có cơ hội chiêm ngưỡng và trải nghiệm trực tiếp các mẫu xe của Mitsubishi Motors Việt Nam. Trong số đó, Mitsubishi Xforce - mẫu SUV cỡ B đã trở thành “ngôi sao” sáng nhất. 

Anh Dũng Nguyễn (quận Bình Tân, TP.HCM), một trong những người đầu tiên trải nghiệm Xforce, chia sẻ: “Tham khảo nhiều mẫu SUV cỡ B, tôi vẫn thấy Mitsubishi Xforce là mẫu xe nổi bật và đáng chú ý nhất. Mặc dù có thể trạng nhỏ nhưng khi ngồi vào Xforce, tôi không cảm thấy bị “lọt thỏm”, vẫn cảm giác vừa vặn và đặc biệt là tầm nhìn cực kỳ thoáng”.

Dù đã quá quen thuộc với thị trường Việt nhưng sức hút của Mitsubishi Xpander vẫn không hề giảm nhiệt tại VMS 2024. Anh Quang Sáng (quận 7, TP.HCM), tâm đắc: “Xpander là mẫu MPV có thiết kế cân đối, hài hoà nhất đối với quan điểm của tôi, đặc biệt là không gian bên trong khá rộng rãi dù xe gọn gàng. Tôi ấn tượng với thiết kế tiện dụng, tuy nhiên, tôi vẫn đang đợi phiên bản kỷ niệm 30 năm ra mắt để đặt cọc”.

Bên cạnh Xforce và Xpander, Mitsubishi Triton thế hệ mới cũng nhận được nhiều sự chú ý. Với vẻ ngoài vuông vức, mạnh mẽ và động cơ mạnh hơn, Triton không chỉ hấp dẫn giới yêu thích xe bán tải mà còn khẳng định vị thế là mẫu xe địa hình dẫn đầu. 

“Ngoại hình là thứ khiến tôi ấn tượng nhất về mẫu xe Mitsubishi Triton thế hệ mới, tôi thích sự vuông vức, góc cạnh và đã là bán tải thì bề ngoài phải khoẻ”, anh Việt Dũng (quận 2, TP.HCM) cảm nhận.

Nhiều khách hàng “chốt đơn” Mitsubishi ngay tại triển lãm

Đội ngũ tư vấn bán hàng tại gian hàng của Mitsubishi Motors Việt Nam cũng bất ngờ trước sự quan tâm mạnh mẽ từ phía khách tham quan. 

“Sau khi tư vấn và hướng khách hàng đến khu vực lái thử, một số khách hàng đã quay trở lại và đặt cọc xe ngay tại sự kiện này. Điều này chứng tỏ sức hấp dẫn của Mitsubishi Xforce và các mẫu xe khác”, chị Anh Thư, tư vấn bán hàng Mitsubishi cho biết. Cũng tại triển lãm này, chị Thư đã bán được 2 xe Xforce và 1 xe Triton.

Đối với dòng xe Xpander, dù đã có mặt trên thị trường một thời gian dài nhưng vẫn duy trì được sự quan tâm của khách hàng. Anh Việt Thắng (tư vấn bán hàng Mitsubishi tại quận Tân Bình), nói thêm: “Sau 2 ngày mở triển lãm, tôi đã ký hợp đồng, bán được 3 xe Xpander và 1 xe Xforce phiên bản đặc biệt kỷ niệm 30 năm dù Mitsubishi chưa công bố giá chính thức”.

Sự thành công này cho thấy chiến lược trưng bày sản phẩm của Mitsubishi Motors Việt Nam đã mang lại hiệu quả lớn, không chỉ thu hút sự quan tâm mà còn giúp gia tăng doanh số ngay tại sự kiện.

Với vị trí đắc địa, không gian trưng bày ấn tượng và những mẫu xe đang “hot” nhất thị trường hiện nay, gian hàng thương hiệu này tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 đã thu hút đông đảo khách tham quan. 

Triển lãm VMS 2024 không chỉ là cơ hội để khách hàng tiếp cận những mẫu xe mới nhất của Mitsubishi Motors Việt Nam mà còn là dịp để trải nghiệm những giá trị vượt trội về công nghệ, thiết kế và sự tiện nghi của thương hiệu Nhật Bản.

Võ Tâm