Samsung công bố lộ trình ra máy và ống NX

Sự chỉ đạo của HLV Diego Simeone không hiệu quả. Atletico thi đấu lúng túng và có dấu hiệu hỗn loạn với các vị trí thiếu sự gắn kết.

Ở thủ đô Lisbon, sau khi giành 1 điểm từ tay Real Madridtrong những phút bù giờ, Simeone duy trì lối đá 3 trung vệ. Phía trên là hàng công với Angel Correa và Julian Alvarez lùi sau Griezmann.

Simeone đang cố gắng lắp ghép Julian Alvarez - người rời bỏ Man City vì không muốn dự bị cho Erling Haaland và vì mục đích chứng minh đẳng cấp của mình - nhưng chưa hiệu quả.

Julian Alvarez, một trong 3 thương vụ đắt giá nhất lịch sử Atletico - cùng với Joao Felix và Thomas Lemar - hoàn toàn mờ nhạt trước Benfica.

Cầu thủ người Argentina không thực hiện cú sút nào trong lần đầu đá chính ở Champions Leaguevới đội bóng mới. Anh chỉ có 1 đường chuyền tạo cơ hội dứt điểm trước khi phải rời sân ở phút 60.

Trên sân Da Luz, Di Maria - người đá cùng cánh với đồng hương Alvarez - liên tục có những pha bóng "vặn sườn" Samuel Lino và Reinildo.

Di Maria thể hiện đẳng cấp với đường bóng đi theo quỹ đạo parabol để Pavlidis đánh đầu, buộc Jan Oblak phản xạ cứu thua trong gang tấc.

Benfica chỉ cần 13 phút để mở tỷ số nhờ pha dứt điểm của tiền đạo trái Akturkoglu. Bị dẫn bàn, Atletico còn tổn thất khi Marcos Llorente chấn thương rời sân.

Sau giờ nghỉ, Simeone bối rối dẫn đến sai lầm lớn: rút đồng thời Griezmann, Koke và De Paul để thay bằng Gallagher, Javi Serrano và Sorloth.

Chưa có thời gian để tìm thấy sự gắn kết giữa nhiều thay đổi, vấn đề phát sinh nhanh chóng. Gallagher dẫm phải Pavlidis và công nghệ VAR tư vấn để trọng tài thổi phạt đền.

Di Maria dễ dàng đánh lừa Oblak từ chấm 11 m. Bàn thắng là phần thưởng cho màn trình diễn xuất sắc của cầu thủ người Argentina. Anh không còn tốc độ như trước nhưng vẫn có điệu nhảy xoay eo và sự khéo léo của chân trái.

Sau 71 phút, Di Maria rời sân và cả sân đứng dậy vỗ tay. Sau đó, Alexander Bah (75') và Orkun Kokcu (84') lần lượt ghi bàn ấn định kết quả không tưởng 4-0 cho Benfica.

Sự bối rối chưa từng có ở Atletico của Simeone. Đại diện thủ đô Madrid ra về với 4 bàn thua, nhưng ai cũng hiểu rằng họ hoàn toàn có thể thủng lưới cả tá, nếu Benfica hiệu quả hơn và Oblak không xuất sắc với 6 pha cứu thua.

Ghi bàn: Akturkoglu 13', Di Maria 52'/phạt đền, A. Bah 75', Kokcu 84'/phạt đền.

Kết quả bóng đá Cup C1 hôm nay 3/10: 2 cơn địa chấn lớn

Đông Nam Á sở hữu vị trí quan trọng khi nằm trên tuyến đường hàng hải nối giữa Trung Quốc, Ấn Độ và Trung Đông, nay đã trở thành khu vực kinh tế tiềm năng trong bối cảnh chính sự thế giới căng thẳng.

Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) mới đây dự tính, mức tăng trưởng trung bình của ASEAN-5 (gồm 5 nước Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam) được kỳ vọng sẽ đạt khoảng 5,32% trong năm 2022. Nguyên nhân là do giá cả hàng hóa tăng cao và ngành du lịch phục hồi tại Đông Nam Á sẽ giúp khu vực nhanh chóng thoát khỏi lạm phát kinh tế.

Những năm qua, quan hệ thương mại giữa Trung Quốc với Đông Nam Á đã phát triển theo cấp số nhân. Trong khi đó, việc rút khỏi Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) đã giáng một đòn mạnh vào lợi ích của Mỹ tại khu vực. Đó là lý do tại sao Tổng thống Biden đang tìm mọi cách để cứu vãn lại tầm ảnh hưởng tại ASEAN. Ông đã công bố Khuôn khổ Kinh tế Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương (IPEF) trong chuyến thăm châu Á vào hồi tháng 5 vừa qua.

Ở một diễn biến khác, Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị có chuyến công du kéo dài 12 ngày tại Đông Nam Á (từ ngày 3-14/7), tờ South China Morning Post cho hay.

Phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc Triệu Lập Kiên khẳng định “chuyến thăm diễn ra giữa lúc thế giới phải đứng trước những bất ổn và thay đổi. Đông Nam Á và Trung Quốc cần cùng nhau đối diện với khó khăn, mạnh mẽ duy trì hòa bình và ổn định khu vực”.

Như Quỳnh

Khi đó ở Nga, nhóm nhà khoa học thiết kế vũ khí nổi tiếng gồm Nikolai Lebedenko, Nikolay Zhukovsky, Boris Stechkin và Alexander Mikulin thay vì lên ý tưởng về loại xe tăng chạy bằng bánh xích giống như các quốc gia khác, đã quyết định chế tạo cỗ xe thiết giáp dựa trên loại xe đạp 3 bánh, như một phương án giải quyết triệt để vấn đề địa hình gồ ghề trên chiến trường.

Nhóm nhà khoa học đã tạo ra một mô hình thu nhỏ chiếc xe tăng trên có thể di chuyển với động cơ lò xo, và gửi tặng cho Sa hoàng Nikolai II nhằm xin chính quyền cấp vốn cho dự án. Nikolai II sau khi chứng kiến mô hình chiếc xe tăng có thể dễ dàng vượt qua một số bài kiểm tra, đã quyết định chi khoảng 250.000 Ruble cho dự án.

Xe tăng Tsar được thiết kế với 2 bánh khổng lồ có đường kính 9m ở phía trước. Thân xe hình chữ nhật, với 2 tháp pháo ở hai bên và một tháp pháo ở chính giữa.

Phía sau Tsar có một bánh xe với đường kính 1,5m. Hai bánh trước cùng thân xe kết nối với bánh thứ 3 bằng một khối sắt lớn. Hai bánh trước có các nan như bánh xe đạp, thoạt nhìn xe tăng Tsar như một chiếc “xích lô khổng lồ”.

Các nhà thiết kế trang bị cho xe tăng Tsar tới 12 súng máy làm mát bằng hơi nước, tuy nhiên, tầm bắn về phía trước bị hạn chế do vướng bánh xe. Tsar cũng được trang bị 2 động cơ công suất 250 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 17 km/h.

Tháng 7/1915, xe tăng Sa hoàng được hoàn thành. Xe tăng có chiều dài tới 18m, rộng 12m, cao 9m, trọng lượng chiến đấu khoảng 60 tấn và được vận hành bởi 15 người.

Tuy nhiên, cuộc thử nghiệm ở ngoại ô Moscow cho thấy đây là một thiết kế sai lầm. Khối lượng xe nặng tới 60 tấn trong khi chỉ có 3 bánh truyền động. Kích thước hai bánh trước quá lớn nên trọng lượng xe đè lên bánh phía sau, khiến Tsar khó di chuyển khi đi qua vùng đất yếu. Lúc này, Lebedenko mới phát hiện ra nhiều sai sót trong việc thiết kế và chế tạo “đứa con đẻ” của mình.

Hai kỹ sư quân sự khác của Nga là Mikulin và Stechkin đã cố gắng phát triển loại động cơ mạnh hơn để giúp Tsar không trở thành đống sắt vụn. Tuy nhiên, tháng 10/1917, Cách mạng Tháng Mười nổ ra và chiếc xe tăng nhanh chóng chìm vào quên lãng. Cỗ xe tăng này bị “bỏ quên” giữa rừng và nằm yên tại vị trí mắc kẹt cho đến năm 1923 thì bị bán làm phế liệu.

Bí ẩn dự án xe tăng 'bay' của Liên Xô trong thập niên 1940