Bỏ qua những vụ rùm beng về tài xế taxi hay bị cấm hoạt động tại Luân Đôn gần đây, Uber vẫn tiếp tục dự án dành cho xe tự lái. Đặc biệt vừa qua Uber vừa xây dựng một thành phố giả tại Pittsburgh (Mỹ) để trải nghiệm xe ô tô tự lái.

Đầu tháng này Uber đã tung lên mạng xã hội một video được chuẩn bị khá kỹ lưỡng mô tả hành trình các khách hàng trải nghiệm trên xe ô tô tự lái của Uber trong một thành phố được sử dụng hoàn toàn bằng công nghệ. Thành phố có tên là Almono, đã được Uber dựng để kiểm tra xe tự lái. Trên thực tế, khu Almono có diện tích là 42 mẫu Anh (gần 1.000 mét vuông) nhưng Uber đề nghị lên Ủy ban thành phố cho mở rộng  lên gần 4.000 mét vuông.

Thành phố bao gồm một vòng tròn khổng lồ, xe ô tô và một người bằng giả đang di chuyển qua đường  mà không có cảnh báo từ trước để xem phản ứng của xe. Thậm chí, thành phố còn có mô phỏng của những tòa nhà - nơi đào tạo xe ô tô giống như thật. Điều này cho thấy vai trò của cuộc diễn tập không chỉ là chuẩn bị cho dòng xe tự lái đi vào thế giới thực mà còn đào tạo những người vận hành xe trước đây, bây giờ cho họ ngồi phía sau quan sát để đối mặt với những tình huống bất ngờ.

Ông Rick McKahan - nhà khai thác phương tiện cho Uber cho biết: "Chúng tôi có những chướng ngại vật và người giả để băng qua đường khi xe đi đến. Chúng tôi tạo ra cả những tình huống tồi tệ nhất mà xe và người có thể gặp phải khi đang di chuyển tại những nơi công cộng để đảm bảo độ an toàn".

Bỏ qua những vụ rùm beng về tài xế taxi hay bị cấm hoạt động tại Luân Đôn gần đây, Uber vẫn tiếp tục dự án dành cho xe tự lái. Đặc biệt vừa qua Uber vừa xây dựng một thành phố giả tại Pittsburgh (Mỹ) để trải nghiệm xe ô tô tự lái.

Đầu tháng này Uber đã tung lên mạng xã hội một video được chuẩn bị khá kỹ lưỡng mô tả hành trình các khách hàng trải nghiệm trên xe ô tô tự lái của Uber trong một thành phố được sử dụng hoàn toàn bằng công nghệ. Thành phố có tên là Almono, đã được Uber dựng để kiểm tra xe tự lái. Trên thực tế, khu Almono có diện tích là 42 mẫu Anh (gần 1.000 mét vuông) nhưng Uber đề nghị lên Ủy ban thành phố cho mở rộng  lên gần 4.000 mét vuông.

Thành phố bao gồm một vòng tròn khổng lồ, xe ô tô và một người bằng giả đang di chuyển qua đường  mà không có cảnh báo từ trước để xem phản ứng của xe. Thậm chí, thành phố còn có mô phỏng của những tòa nhà - nơi đào tạo xe ô tô giống như thật. Điều này cho thấy vai trò của cuộc diễn tập không chỉ là chuẩn bị cho dòng xe tự lái đi vào thế giới thực mà còn đào tạo những người vận hành xe trước đây, bây giờ cho họ ngồi phía sau quan sát để đối mặt với những tình huống bất ngờ.

Ông Rick McKahan - nhà khai thác phương tiện cho Uber cho biết: "Chúng tôi có những chướng ngại vật và người giả để băng qua đường khi xe đi đến. Chúng tôi tạo ra cả những tình huống tồi tệ nhất mà xe và người có thể gặp phải khi đang di chuyển tại những nơi công cộng để đảm bảo độ an toàn".

Nguyễn Bá Phước là thí sinh duy nhất của đoàn Việt Nam giành được huy chương. Trong khi đó Nguyễn Văn Tuấn là một trong 5 thí sinh của đoàn Việt Nam giành được Chứng chỉ Nghề xuất sắc và là thí sinh có tổng số điểm nhận chứng chỉ cao nhất.

Đây là lần thứ hai Việt Nam giành được huy chương đồng tại kỳ thi tay nghề thế giới và cả hai lần thí sinh giành giải đều do Tập đoàn Samsung và Samsung Việt Nam huấn luyện và hỗ trợ (toàn bộ chi phí đào tạo, huấn luyện viên, phiên dịch trong 15 tháng, tham dự kỳ thi tại Abu Dhabi với tổng kinh phí hơn 6 tỉ đồng).

Nguyễn Bá Phước và Nguyễn Văn Tuấn là hai thí sinh được Samsung lựa chọn từ Hội thi tay nghề Quốc gia Việt Nam năm 2016, sau đó được gửi đi đào tạo tại Trung tâm đào tạo Tay nghề Thế giới Samsung (Hàn Quốc) trong 15 tháng, từ tháng 7/2016 - 9/2017.

Hai thí sinh Việt Nam được huấn luyện các kỹ năng lập kế hoạch, làm bài tập, phân tích vấn đề, kiểm tra đầu cuối, được rèn luyện các kỹ năng thực tế như phân tích SWOT, cách tổ chức vận hành trận thi đấu, chiến lược thông tin, quy tắc ứng xử, kiểm soát lý trí, chiến lược ứng phó với tình huống nguy hiểm, truyền thông…

Nguyễn Bá Phước là thí sinh duy nhất của đoàn Việt Nam giành được huy chương. Trong khi đó Nguyễn Văn Tuấn là một trong 5 thí sinh của đoàn Việt Nam giành được Chứng chỉ Nghề xuất sắc và là thí sinh có tổng số điểm nhận chứng chỉ cao nhất.

Đây là lần thứ hai Việt Nam giành được huy chương đồng tại kỳ thi tay nghề thế giới và cả hai lần thí sinh giành giải đều do Tập đoàn Samsung và Samsung Việt Nam huấn luyện và hỗ trợ (toàn bộ chi phí đào tạo, huấn luyện viên, phiên dịch trong 15 tháng, tham dự kỳ thi tại Abu Dhabi với tổng kinh phí hơn 6 tỉ đồng).

Nguyễn Bá Phước và Nguyễn Văn Tuấn là hai thí sinh được Samsung lựa chọn từ Hội thi tay nghề Quốc gia Việt Nam năm 2016, sau đó được gửi đi đào tạo tại Trung tâm đào tạo Tay nghề Thế giới Samsung (Hàn Quốc) trong 15 tháng, từ tháng 7/2016 - 9/2017.

Hai thí sinh Việt Nam được huấn luyện các kỹ năng lập kế hoạch, làm bài tập, phân tích vấn đề, kiểm tra đầu cuối, được rèn luyện các kỹ năng thực tế như phân tích SWOT, cách tổ chức vận hành trận thi đấu, chiến lược thông tin, quy tắc ứng xử, kiểm soát lý trí, chiến lược ứng phó với tình huống nguy hiểm, truyền thông…

Motorola Moto 360 là chiếc đồng hồ thông minh chạy Android Wear đầu tiên có thiết kế hình tròn. Thiết kế đẹp mắt này sau đó đã được nhiều smartwatch Android khác học theo và giúp thương hiệu Moto 360 trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu về smartwatch. Thế nhưng dường như trong tương lai gần, chúng ta sẽ chẳng còn được thấy một thế hệ đồng hồ thông minh mới nào có thương hiệu Motorola nữa.

Lenovo, công ty mẹ của Motorola, khi trả lời trang The Verge đã khẳng định hãng không có ý định cho ra mắt một chiếc đồng hồ thông minh nào mang thương hiệu Motorola khi nền tảng hệ điều hành dành cho smartwatch của Google, Android Wear 2, ra đời.

Theo Shakil Barkat, trưởng bộ phận phát triển sản phẩm toàn cầu của Moto, công ty "nhận thấy thị trường không đủ hấp dẫn" để tung ra một chiếc smartwatch mới. Ông cũng bỏ ngỏ rằng một chiếc smartwatch Moto có thể sẽ ra đời trong tương lai khi khách hàng bắt đầu đánh giá cao thiết bị họ đeo trên cổ tay hơn so với hiện tại.

Motorola Moto 360 là chiếc đồng hồ thông minh chạy Android Wear đầu tiên có thiết kế hình tròn. Thiết kế đẹp mắt này sau đó đã được nhiều smartwatch Android khác học theo và giúp thương hiệu Moto 360 trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu về smartwatch. Thế nhưng dường như trong tương lai gần, chúng ta sẽ chẳng còn được thấy một thế hệ đồng hồ thông minh mới nào có thương hiệu Motorola nữa.

Lenovo, công ty mẹ của Motorola, khi trả lời trang The Verge đã khẳng định hãng không có ý định cho ra mắt một chiếc đồng hồ thông minh nào mang thương hiệu Motorola khi nền tảng hệ điều hành dành cho smartwatch của Google, Android Wear 2, ra đời.

Theo Shakil Barkat, trưởng bộ phận phát triển sản phẩm toàn cầu của Moto, công ty "nhận thấy thị trường không đủ hấp dẫn" để tung ra một chiếc smartwatch mới. Ông cũng bỏ ngỏ rằng một chiếc smartwatch Moto có thể sẽ ra đời trong tương lai khi khách hàng bắt đầu đánh giá cao thiết bị họ đeo trên cổ tay hơn so với hiện tại.