Thất bại trước Box Gaming ở vòng playoffs Đấu Trường Danh Vọng mùa Đông 2020 là cú sốc cực lớn với Team Flash. Nhưng những người hâm mộ cũng không phải chờ đợi lâu để chứng kiến màn tái đấu đỉnh cao giữa hai đội tuyển này ở giải đấu quốc tế AIC 2020.

Dù vậy, những người chứng kiến trận Tứ kết nhánh thắng này có thể cảm thấy không thỏa mãn với những gì mà Box Gaming đã thể hiện. Bởi đội tuyển từng đánh bại nhà vô địch ĐTDV bốn mùa liên tiếp lại thể hiện một bộ mặt hết sức nhạt nhòa.

Xuyên suốt cả ba ván đấu, Box Gaming đành lòng chịu trận trước một Team Flash hoàn toàn khác với XB thi đấu như không phải... Xuân Bách. Kết quả, Team Flash dễ dàng giành thắng lợi 3-0 để đi tiếp ở nhánh thắng, đẩy Box Gaming xuống nhánh thua.

Do sự cố kỹ thuật, trận đấu còn lại của ngày thi đấu hôm qua giữa MAD Team và All Combo đã phải tạm hoãn lại và lùi sang ngày thi đấu hôm nay. Hiện tại, đại diện đến từ Trung Quốc đang tạm dẫn trước với tỷ số 1-0.

Saigon Phantom đã có một trận đấu ngược dòng xuất sắc trước người Thái

Còn trước đó một ngày, Saigon Phantom đã có một trận đấu tuyệt hay khi lật kèo không tưởng trước Buriram United Esports với tỷ số 3-2, qua đó tiến bước vào vòng trong. Đối thủ của Bóng ma Sài thành là một đội tuyển không hề kém "xương xẩu", Talon Esports, một thế lực mới của Thái Lan.

Như vậy, ở nhánh còn lại, Team Flash vẫn chưa biết được đối thủ của mình ở trận đấu kế tiếp là ai. Điều tương tự cũng diễn ra khiến Box Gaming phải thi đấu muộn hơn vào ngày mai so với lịch dự kiến.

Các trận đấu của vòng Tứ kết giải đấu quốc tế AIC 2020 sẽ tiếp tục diễn ra vào cuối tuần này, trực tiếp trên các kênh sóng của giải. 

Phương Nguyễn

Sự trở lại của "bầy trâu" Saigon Buffalo

Từ chỗ là một đội tuyển được hâm mộ nhất nhì Việt Nam, Saigon Buffalo đã trải qua những ngày tháng lận đận ‘qua cơn bĩ cực đến hồi thái lai’, để ở lại với giải đấu VCS A.

Theo người đăng tải đoạn clip, sự việc xảy ra khi mẹ của em bé đang ngủ trong nhà, còn em bé đã một mình đi ra ngoài đường, vô tình lọt vào điểm mù của tài xế chiếc xe ben nên đã bị chiếc xe này hất ngã và lọt vào trong gầm xe.

May mắn, một người hàng xóm đã kịp thời phát hiện thấy vụ việc nên hét lớn để cảnh báo cho tài xế của chiếc xe ben, giúp người này phanh lại kịp thời. Người hàng xóm sau đó đã ra hiệu để tài xế chiếc xe đi lùi lại, trước khi cán phải em bé dưới gầm xe.

Tình huống may mắn không gây thiệt hại nào về người. Em bé đã thoát chết một cách đầy may mắn dưới gầm chiếc xe ben. Nhiều cư dân mạng sau khi xem đoạn clip cho biết họ đã thực sự rùng mình và thót tim trước sự việc diễn ra.

"Thật quá may mắn cho tất cả mọi người, cho em bé và cho cả tài xế của chiếc xe ben. Nếu không có tiếng thét lên cảnh báo của cô gái hàng xóm, không biết hậu quả sẽ nghiêm trọng đến mức nào?", tài khoản Facebook có tên T.Lan bình luận về đoạn clip.

"Thật là một tình huống thót tim, nhưng cũng khó có thể trách được tài xế chiếc xe ben trong tình huống này khi em bé quá nhỏ nên lọt vào điểm mù của tài xế. Thực sự quá may mắn mới không có hậu quả nào nghiêm trọng trong tình huống này. Có lẽ gia đình tài xế và của cả em bé nên mở tiệc ăn mừng sau sự việc vừa xảy ra", tài khoản Facebook Đ.Hòa chia sẻ.

"Tôi cũng có con nhỏ chừng tuổi của em bé trong đoạn clip. Khi nhìn thấy em bé bị chiếc xe đẩy ngã xuống đường rồi bật khóc, tôi đã không cầm được nước mắt vì thương em. Có lẽ gia đình của em bé này phúc vẫn còn rất lớn thì em bé mới có thể thoát chết một cách thần kỳ và đầy may mắn như vậy. Hy vọng em bé không bị quá đau sau cú ngã", người dùng mạng xã hội K.Duyên bình luận.

Trong khi đó, nhiều cư dân mạng cho rằng tình huống giao thông này là một lời cảnh tỉnh và bài học, không chỉ cho bố mẹ của em bé trong đoạn clip, mà cho tất cả các bậc phụ huynh có con nhỏ, đặc biệt là nhà gần sát đường, cần phải luôn để mắt đến con em của mình và đặc biệt phải khóa cửa một cách cẩn thận, tránh trường hợp trẻ em hiếu động bất ngờ chạy băng ra đường, có thể dẫn đến những tai nạn nguy hiểm và đáng tiếc.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những tình huống con trẻ gặp nạn do bất cẩn của mẹ

Chỉ một phút bất cẩn của người lớn, nhất là các bà mẹ đã khiến con trẻ phải chịu nguy hiểm, thậm chí tử vong dưới gầm xe.

Corvette Sting Ray 1963

Nó không chỉ có tốc độ nhanh chóng mặt so với những chiếc xe Mỹ khác thời đó mà còn rất tuyệt vời, xe có sẵn bản coupe hoặc mui trần. Sting Ray đã trở thành một chiếc xe thể thao tinh túy của Mỹ tổng hợp phong cách của thập kỷ và vẫn là một thành tựu vẻ vang của Chevrolet trong khi vẫn giữ vững phong độ tuyệt vời cho đến ngày nay.

Ferrari 250 GTO 1962

Nổi lên vào cuối những năm 1950, Ferrari đã thực sự trở thành công ty mà chúng ta biết đến ngày nay với chiếc 250 GTO năm 1962. Động cơ xe tạo sức mạnh gần 300 mã lực tại 7.500 vòng / phút, cho phép thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 5,4 giây.

Ferrari 250 GTO 1962

Nó cũng là cỗ máy tuyệt đẹp nhất và từng phá vỡ kỷ lục tại các cuộc đấu giá. 250 GTO không chỉ là nỗ lực tuyệt vời nhất của Ferrari trong những năm 1960 mà vẫn là một trong những nỗ lực tuyệt vời nhất của họ từ trước đến nay.

Toyota 2000GT 1967

Trong nhiều thập kỷ, Toyota đã xây dựng chính mình với những chiếc xe đáng tin cậy cho đại chúng. Năm 1967, họ bước vào thế giới xe thể thao với sự thành công lớn nhất có thể. 2000GT tự hào có một động cơ sáu xi lanh với sức mạnh 150 mã lực, có thể tăng từ 0 đến 100km/h chỉ trong hơn 8 giây.

Toyota 2000GT 1967

Thiết kế ngoại thất là điều gây chú ý. Nó trở nên nổi tiếng như một phiên bản mui trần được James Bond sử dụng trong You Only Live Twice. Mặc dù là một mẫu xe được sản xuất với số lượng giới hạn nhưng thành công của nó đã giúp Toyota có thêm can đảm để tiếp tục phát triển những mẫu xe thể thao tốt hơn sau này.

Porsche 911 1964

Ngay cả với những mẫu xe sau này, thế hệ đầu tiên của 911 vẫn là bậc thầy trong việc chế tạo những chiếc xe thể thao xuất sắc. Theo tiêu chuẩn hiện đại, động cơ 2.0 lít V6 công suất 130 mã lực có vẻ yếu, nhưng vào thời điểm đó, nó có cảm giác nhanh hơn nhiều.

Porsche 911 1964

Quan trọng hơn là phong cách. Porsche đã ghi dấu ấn của họ với mẫu xe đáng yêu này. Đó là một trong những thành công lớn nhất của Porsche khi chế tạo ra một phong cách mới mà họ đã sử dụng trong nhiều thập kỷ.

Lotus Elan 1965

Dù không hào nhoáng như những chiếc xe khác thời bấy giờ, Lotus Elan gây được sự chú ý nhờ thiết kế vui nhộn và nhiều tùy chọn động cơ. Động cơ DOHC 1,6 lít 105 mã lực và cho phép nó tăng từ 0 lên 100km/h chỉ trong 9 giây.

Lotus Elan 1965

Nó đặt ra tiêu chuẩn cho những chiếc xe thể thao nhẹ hơn và gai góc hơn nhưng vẫn giữ được phong cách riêng. Sau đó, Lotus Elan 1965 đã truyền cảm hứng cho Mazda Miata, biến Elan trở thành một phần không thể thiếu và quan trọng của văn hóa xe hơi những năm 1960.

Lamborghini Miura 1967

Khó có thể tin được, Lamborghini từng là một thương hiệu non trẻ, đang cố gắng tìm ra bản sắc và trụ vững. Họ cần một thứ gì đó độc đáo, và Miura 1967 sở hữu một phong cách riêng với động cơ V12 3,9 lít 430 mã lực đặt phía sau đã được ra đời.

Lamborghini Miura 1967

Canh bạc đã thành công vì Miura là siêu xe thực sự đầu tiên và là chiếc xe được sản xuất nhanh nhất vào thời đó. Nó đã đưa Lamborghini trở thành cường quốc trong thế giới xe thể thao châu Âu và mẫu xe này vẫn là một trong những mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng nhất của bất kỳ thập kỷ nào.

Aston Martin DB5 1963

Mãi mãi bất tử trong bộ phim James Bond Goldfinger, DB5 đã giúp đưa Aston Martin trở thành một trong những thương hiệu xe hơi tuyệt vời nhất trên thế giới.

Aston Martin DB5 1963

Phong cách là sự hoàn hảo: sự pha trộn giữa nét sang trọng của người Anh với một chút sức mạnh, đây là một chiếc xe ai cũng muốn sở hữu.

Động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 4,0 lít có thể tạo ra 282 mã lực, đảm bảo tốc độ tối đa 145 dặm / giờ và biến nó trở thành một trong những chiếc xe nhanh nhất thời bấy giờ. Chiếc xe cho cảm giác lái nhanh chóng và cực kỳ êm ái. Nhưng chính phong cách vượt thời gian của DB5 đã khiến nó trở thành một trong những chiếc xe Anh quốc vĩ đại nhất từ ​​trước đến nay và đó là lý do tại sao nó được xem là hình ảnh thu nhỏ của kỹ thuật ô tô Anh những năm 1960.

Shelby Cobra 1963

Dù Carroll Shelby đã làm việc trên bao nhiêu chiếc xe trong nhiều năm, việc quyết định chọn chiếc xe tốt nhất luôn thuộc về Cobra 1963.

Shelby Cobra 1963

Với những sửa đổi, động cơ có thể tạo ra gần 500 mã lực và được kết hợp với một khung gầm khí động. Kết quả đây được xem là một chiếc xe có tầm ảnh hưởng đến những chiếc xe thể thao và cơ bắp trong cả một thế hệ.

Pontiac GTO 1964

Nếu nó không ra mắt cùng lúc với một chiếc ô tô nào đó khác, thì Pontiac GTO có thể sẽ được coi trọng hơn. Tuy nhiên, chiếc xe tiên phong trong kỷ nguyên xe cơ bắp này cũng là một trong những chiếc xe tốt nhất mà bất kỳ nhà sản xuất Mỹ nào sản xuất trong thập niên 60.

Pontiac GTO 1964

Ban đầu được chế tạo dựa trên chiếc xe hạng sang của LeMans, GTO trang bị động cơ 389 CID V8 công suất 325 mã lực cùng hộp số sàn 4 cấp.

Ford Mustang 1964

Rất ít chiếc xe thay đổi cuộc chơi như Ford Mustang 1964 . Những gì chúng ta biết đến là kỷ nguyên xe cơ bắp có thể bắt nguồn trực tiếp từ chiếc xe này, nó kết hợp sức mạnh tuyệt vời với phong cách riêng để trở thành một trong những cỗ máy nóng bỏng nhất từng được đưa vào sản xuất.

Ford Mustang 1964

Mustang đã tạo nên dấu ấn cho toàn bộ kỷ nguyên xe cơ bắp và vẫn là một trong những mẫu xe cổ điển được yêu thích nhất mọi thời đại.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lý do nên chọn mua một chiếc SUV hơn là xe sedan

Xe SUV vẫn đang tăng vọt về mức độ phổ biến và doanh số bán chạy hơn sedan.Có những ưu và nhược điểm của việc lựa chọn phân khúc này so với phân khúc kia, bạn có thể tham khảo.  

Ảnh minh họa: Times of India

Các chuyên gia của Đại học London (Anh) tiến hành khảo sát gần 4.000 người vẫn bị hội chứng Covid-19 kéo dài.

Theo đó, có tổng cộng 203 triệu chứng khác nhau, trung bình mỗi người trải qua 56 triệu chứng trong quá trình hồi phục. Có một số dấu hiệu bất thường như thay đổi kích thước dương vật, chu kỳ kinh nguyệt không đều.

Các nhà nghiên cứu phát hiện ra 10 cơ quan khác nhau trong cơ thể bị ảnh hưởng, bao gồm tim, phổi, não và ruột.

Mệt mỏi là triệu chứng phổ biến nhất, với 98% người trên 18 tuổi được hỏi bị như vậy. Tiếp theo là tình trạng khó chịu sau gắng sức (89%), sương mù não (85%).

Những người khác bị ảo giác, run, ngứa da, rối loạn chức năng tình dục, tim đập nhanh, tiêu chảy và ù tai.

Tuy nhiên, không phải tất cả các triệu chứng được ghi nhận đều do hội chứng Covid-19 kéo dài gây ra. Nghiên cứu chỉ đơn thuần dựa trên phản hồi từ những người từng mắc Covid-19.

Các chuyên gia nhận thấy 96% số tình nguyện viên có các triệu chứng trong 3 tháng, trong khi gần 92% vẫn còn mệt sau 8 tháng.

Những người hồi phục nhanh có tối đa 11 triệu chứng cùng một lúc. Nhưng những người bị mệt mỏi vài tháng sau khi khỏi Covid-19 đã trải qua 17 triệu chứng cùng lúc.

Các nghiên cứu ước tính rằng có đến 30% những người nhiễm Covid-19 có triệu chứng vẫn chưa khỏe hoàn toàn sau 12 tuần.

Hiện chưa có phương pháp điều trị dứt điểm hội chứng Covid-19 kéo dài. Vì vậy, bệnh nhân sẽ được tư vấn cách kiểm soát các triệu chứng của mình.

Tiến sĩ Athena Akrami cho biết: “Có tương đối ít người biết về phạm vi các triệu chứng, sự tiến triển theo thời gian, mức độ nghiêm trọng, diễn biến lâm sàng dự kiến, tác động đối với hoạt động hàng ngày và dự kiến khỏe lại như trước đây”.

Dịch vụ Y tế Anh đã thành lập 89 phòng khám chuyên khoa điều trị cho những người bị ảnh hưởng sức khỏe sau khi có kết quả âm tính. Nước này cũng dành ra 50 triệu bảng cho hoạt động nghiên cứu về hội chứng này.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo Daily Mail)

Người trẻ bị tổn thương phổi, thận sau khi nhiễm Covid-19

Các nhà khoa học đã cảnh báo tình trạng bệnh nhân Covid-19 bị tổn thương nội tạng dù còn trẻ.

Bác sĩ Phương kể, chị vừa cùng đồng nghiệp cấp cứu cho ca F0 lớn tuổi, có bệnh nền cao huyết áp trở nặng nhanh. “Ngày hôm qua, cô ấy vẫn còn khỏe mạnh, nhưng trưa hôm sau thì đột nhiên cảm giác thở mệt, đo SpO2 lúc đó chỉ 68-70%”, bác sĩ Phương chia sẻ.

Sau khi nhận tin báo, bác sĩ Phương cùng các đồng nghiệp cho bệnh nhân thở oxy qua mask, sau đó cho thở oxy áp lực dương. Sau đó, bệnh nhân được đưa xuống tầng trệt của bệnh viện, sẵn sàng đặt nội khí quản để chuẩn bị chuyển đến bệnh viện tuyến trên. Trong lúc chờ tìm nơi chuyển bệnh nhân, hai bác sĩ chia nhau người cầm bình oxy cho bệnh nhân thở, người giúp bệnh nhân duỗi tay chân.

BS.CK1 Tống Hồ Tứ Phương và đồng nghiệp đang chăm sóc bệnh nhân Covid-19 khi chờ tìm bệnh viện tuyến trên để chuyển đến. Ảnh: BVCC.

Trao đổi với VietNamNet, bác sĩ Nguyễn Thành Tâm, Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp, Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 1 cho biết, hiện đơn vị đang cách ly, điều trị cho hơn 4.500 ca F0. Trong đó, có nhiều bệnh nhân chuyển nặng nhanh. Trung bình mỗi ngày, bệnh viện có khoảng 20 ca chuyển nặng. Các triệu chứng nặng của bệnh nhân đa số là suy hô hấp, khó thở, nồng độ oxy trong máu thấp và ho nhiều.

Sau khi cho bệnh nhân thở oxy, cấp cứu tạm thời, các bác sĩ sẽ liên hệ với các bệnh viện tuyến trên để chuyển đến. Tuy nhiên, mỗi khi bác sĩ Tâm liên hệ với các bệnh viện tuyến trên thì đều nhận được câu trả lời "đã hết giường".

“Việc gặp khó khăn khi liên hệ để chuyển viện cho bệnh nhân Covid-19 nặng không chỉ bệnh viện dã chiến gặp khó khăn mà cả các trung tâm y tế, khu cách ly cũng vậy. Bệnh nhân trở nặng nhanh, chậm 6-12 giờ sẽ chuyển sang nguy kịch. Tuyến trên báo hết giường, còn chúng tôi không đủ cơ sở vật chất, nhân lực để điều trị bệnh nhân. Tôi rất căng thẳng khi liên hệ để chuyển viện cho các bệnh nhân”, bác sĩ Tâm chia sẻ với VietNamNet.

Tại Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 3, BS.CKII Phạm Gia Thế, Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp cho biết: “Xe cứu thương, khẩu trang, đồ bảo hộ chúng tôi có thể tự khắc phục và không phải là vấn đề đáng lo ngại. Vấn đề nan giải không chỉ bệnh viện chúng tôi mà các bệnh viện dã chiến khác gặp liên hệ với tuyến trên để chuyển bệnh nhân nặng đến”, bác sĩ Thế chia sẻ.

Bác sĩ Thế cho biết, hiện TP đang triển khai điều trị bệnh nhân Covid-19 theo 4 tầng tháp. Bệnh viện dã chiến là thuộc tầng một. Khi các bệnh nhân trở nặng thì phải chuyển đến các bệnh viện cao hơn. Tuy nhiên, các bệnh viện tầng cao hơn đang quá tải, vì vậy, các bệnh viện tầng dưới gặp khó khăn khi chuyển bệnh nhân nặng. 

Các F0 đang cách ly, điều trị tại Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 6. Ảnh: Thanh Tùng.

Chủ tịch quận phải gọi điện thoại cầu cứu 

Sáng 17/7, Ban chỉ đạo phòng, chống Covid-19 TP.HCM đã có buổi họp trực tuyến với Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam.

Báo cáo tại cuộc họp, Chủ tịch TP.HCM Nguyễn Thành Phong cho biết, ông đã có buổi làm việc với Sở Y tế về tình hình điều trị các ca F0; nhất là các ca trở nặng.

Theo ông Phong, hiện nay các quận đều có khu cách ly tạm thời. Trong những ngày qua đã xảy ra thực tế khi các ca F0 tại các khu này trở nặng, các quận, huyện gọi về các bệnh viện nhưng không được tiếp nhận, gây ra tình trạng bệnh nhân trở nặng và thậm chí dẫn đến tử vong.

“Trước tình hình đó, tôi đã yêu cầu Sở Y tế xây dựng bản đồ các bệnh viện điều trị F0 nhẹ và nặng, bệnh viện hồi sức tích cực… nhằm kịp thời điều phối, chuyển các bệnh nhân đến bệnh viện điều trị gần nhất”, ông Phong chia sẻ.

Các bác sĩ ở Bệnh viện Hồi sức Covid-19 TP.HCM đang điều trị cho bệnh nhân. Ảnh: Hà Văn Đạo.

Ông Nguyễn Thành Phong cũng thừa nhận, những ngày qua việc vận chuyển F0 đến nơi điều trị tại TP vẫn còn chậm, quy trình vận chuyển còn lúng túng. Điều này gây mất thời gian cho việc cấp cứu bệnh nhân, đồng thời gây bức xúc cho người dân.

Ông Phong kể, vừa qua, ông nhận được cuộc gọi của Chủ tịch UBND quận 7 về việc không có bệnh viện nào chịu nhận ca F0 tại địa phương đang nguy kịch. “Tôi đã phải gọi cho Giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Tấn Bỉnh nhờ can thiệp mới được. Tôi cho rằng, các bệnh viện, trung tâm y tế và chính quyền địa phương cần phối hợp tốt với nhau hơn nữa, không để xảy ra tình trạng gây khó dễ cho bệnh nhân”, ông Phong nói.

Ông Phong cũng cho biết, đã phê bình gay gắt đến mức căng thẳng các giám đốc bệnh viện điều trị không tiếp nhận F0 khi các quận, huyện yêu cầu.

“Nếu các bệnh viện có giường còn thừa mà giám đốc không tiếp nhận F0 khi được yêu cầu thì không xứng đáng làm bác sĩ, đừng nói là làm Viện trưởng. Có thể nói một phần các ca F0 trở nặng và dẫn đến tử vong cũng vì sự vô trách nhiệm này", ông Phong nói. 

Tính từ ngày 27/4 đến 6h ngày 18/7, TP.HCM có 28.392 ca mắc Covid-19 được Bộ Y tế công bố. Do số ca F0 trong những ngày qua tăng nhanh, Phó Giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Hoài Nam cho biết, hiện TP đang chuẩn bị kịch bản có 50.000 bệnh nhân để ứng phó.

Bác sĩ Nam cũng cho biết, hiện TP có nhiều F0 trở nặng, TP đang xây dựng tháp bốn tầng điều trị bệnh nhân Covid-19. Tầng thứ nhất là các F0 không triệu chứng sẽ khỏi theo thời gian. Tầng 2, các F0 có triệu chứng nhẹ, chỉ ho, sốt, đau họng. Tầng thứ 3 là những người có thêm bệnh nền. Tầng thứ 4 để điều trị cho bệnh nhân nặng, nguy kịch tại Bệnh viện Hồi sức Covid-19 với công suất 1.000 giường. Trong đó, TP xác định, tập trung điều trị cho bệnh nhân nặng để giảm tối đa tỷ lệ bệnh nhân tử vong.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

Các bệnh viện dã chiến ở TP.HCM đang thiếu xe cứu thương

Do xe cứu thương không đủ nên các bác sĩ phải lựa chọn cho 2-3 bệnh nhân Covid-19 trên một chuyến xe khi chuyển tuyến, trái với quy định.

Xe đua mất lái rơi xuống vực nát bét, tài xế thoát chết thần kỳ

Chiếc M-Sport Ford Puma Rally1 đâm vào vách đá, rơi 20 – 30m xuống sườn núi phía đối diện và nát vụn. Dù vậy, hai người lái xe thoát khỏi vụ tai nạn mà không hề hấn gì.