Soi Đan Mạch hôm nay 9/10: Aarhus AGF vs Midtjylland
(责任编辑:Thế giới)
下一篇:Nhận định, soi kèo Alaves vs Celta Vigo, 3h00 ngày 28/1: Ưu thế sân nhà
- 4 biến số với kinh tế Việt Nam năm 2025Mỹ Tâm
(Dân trí) - Chuyên gia dự báo 2025 có thể là năm thử thách cho kinh tế Việt Nam với 4 biến số chính gồm tỷ giá, xuất nhập khẩu, tình hình địa chính trị thế giới và các vấn đề nội tại của kinh tế Việt Nam.
Tại hội thảo "Đầu tư 2025: Giải mã biến số - nhận diện cơ hội" do Báo Đầu tư tổ chức ngày 12/12, chuyên gia kinh tế Nguyễn Trí Hiếu, Viện trưởng Viện nghiên cứu và Phát triển thị trường tài chính và bất động sản toàn cầu, đã đưa ra những nhận định quan trọng về tình hình kinh tế Việt Nam trong năm 2024 và 2025.
Ông Hiếu cho rằng năm 2024 sẽ là một năm đầy thách thức đối với Việt Nam do những biến động về địa chính trị và kinh tế toàn cầu.
"Những yếu tố này đã ảnh hưởng mạnh đến thị trường tài chính và các thị trường khác trên thế giới. Việt Nam, với độ mở lớn vào thị trường quốc tế, không nằm ngoài vòng tác động", ông Hiếu nhận định.
Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra những điểm sáng như kiểm soát lạm phát ở mức khả quan, đầu tư nước ngoài và xuất nhập khẩu tiếp tục tăng. Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm 2024 đạt khoảng 6,5%.
4 biến số với nền kinh tế Việt Nam năm 2025
Năm 2025, chuyên gia Nguyễn Trí Hiếu dự báo những tác động từ năm 2024 sẽ tiếp tục kéo dài, kèm theo những biến cố mới, đặc biệt là trên "mặt trận" địa chính trị.
Ông Hiếu phân tích, với nhiệm kỳ thứ 2 của Tổng thống tái đắc cử Donald Trump, thế giới sẽ đối mặt với những chính sách bảo hộ thương mại quyết liệt, trong đó Việt Nam cũng sẽ chịu tác động mạnh.
Vị chuyên gia này lưu ý 4 biến số chính với kinh tế Việt Nam trong năm tới.
Thứ nhất là tỷ giá. USD-Index - thước đo sức mạnh của đồng bạc xanh với rổ tiền tệ lớn - ghi nhận tăng mạnh trong thời gian qua và dự báo cả năm 2024, đồng Việt Nam sẽ mất giá khoảng 5%. Sang năm 2025, tỷ giá có thể tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi chính sách kinh tế của ông Donald Trump.
"Giới chuyên môn cho rằng các chính sách về thuế của ông Trump sẽ làm tăng thiếu hụt ngân sách Mỹ và có khả năng buộc Chính phủ Mỹ phát hành trái phiếu với lãi suất cao để cân đối ngân sách.
Thâm hụt ngân sách cũng có thể buộc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) mua trái phiếu Chính phủ Mỹ nhiều hơn, làm phình tổng tài sản của Ngân hàng trung ương Mỹ và đẩy lượng tiền lớn vào lưu thông. Những điều này có khả năng làm tăng lạm phát và buộc Fed đảo ngược chính sách tiền tệ từ nới lỏng hiện nay trở lại thắt chặt. Điều này tạo lực đẩy tỷ giá USD/VND", ông Hiếu nói.
Biến số tiếp theo là việc Mỹ có thể áp thuế nhập khẩu cao với các quốc gia xuất siêu vào Mỹ, trong đó có Việt Nam.
"Việt Nam phụ thuộc lớn vào thị trường Mỹ do Mỹ đang là đối tác xuất khẩu số một", ông Hiếu nhận định.
Trong bối cảnh đó, ông Hiếu cho rằng, cách để cân bằng là tăng nhập khẩu từ Mỹ, nhằm giảm thặng dư thương mại. Đồng thời, cần đón nhận cơ hội từ các doanh nghiệp Mỹ rời khỏi Trung Quốc sang Việt Nam, nhất là trong lĩnh vực công nghệ cao và sản xuất bán dẫn.
Biến số thứ 3 được chuyên gia này chỉ ra là tình hình địa chính trị với những biến động tại các "điểm nóng" Ukraine, Trung Đông và mới đây là Hàn Quốc có thể tạo ra những diễn biến khó lường, ảnh hưởng đến tiền tệ toàn cầu và chính sách kinh tế Việt Nam.
Biến số còn lại là những vấn đề của nội tại nền kinh tế Việt Nam. Ông Hiếu cho biết, nhiều doanh nghiệp vẫn chật vật phục hồi sau dịch Covid-19. Dù có hỗ trợ lớn từ Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước, doanh nghiệp vẫn chưa phục hồi hoàn toàn.
GDP cả năm có thể tăng tới 7,25%
Ở góc nhìn lạc quan hơn, Tiến sĩ Lương Văn Khôi, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM), cho rằng năm 2025 Việt Nam vẫn có nhiều động lực để thúc đẩy tăng trưởng.
Bên cạnh yếu tố lạm phát vẫn trong tầm kiểm soát, thì các khu vực kinh tế vẫn tăng trưởng ổn định, trong đó khu vực công nghiệp và dịch vụ tăng trưởng tốt hơn.
Động lực tiêu dùng nội địa dù phục hồi chưa như kỳ vọng nhưng mức sống của người dân đang có sự chuyển biến và lượng khách du lịch quốc tế dự kiến vẫn tiếp tục tăng trưởng tốt, giúp thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong nước.
Cùng với đó, cơ sở hạ tầng ngày một hoàn thiện, nhất là đường bộ cao tốc được kéo dài và mở rộng ra nhiều địa phương giúp tăng kết nối liên vùng… Thu ngân sách Nhà nước năm 2024 tăng mạnh cũng là cơ sở để Nhà nước tiếp tục tăng chi đầu tư công và chi thực hiện chính sách hỗ trợ phát triển.
Đồng thời, một số chính sách mới được ban hành sẽ giúp hình thành khung thể chế tốt hơn cho phát triển kinh tế, nhất là các luật mới được ban hành trong năm 2023 và năm 2024 như Luật Đất đai, Luật Nhà ở, Luật kinh doanh bất động sản, Luật Đấu thầu có hiệu lực và được thể chế chi tiết…
Ông Khôi còn đánh giá, nếu trong quý cuối năm, các động lực đóng góp lớn vào tăng trưởng kinh tế đều diễn biến tốt thì GDP cả năm có thể tăng tới 7,25%.
Tuy nhiên, để nắm bắt được các cơ hội, ông Lương Văn Khôi nhấn mạnh cần các cơ quan cần tiếp tục hoàn thiện thể chế, khai thác hiệu quả nguồn vốn cho phát triển, tăng cường hoàn thiện thể chế để định hướng hiệu quả nguồn vốn FDI, hoàn thiện hạ tầng cho phát triển thông qua tăng đầu tư công để phát triển hạ tầng giao thông, nhất là phát triển đường bộ cao tốc và các sân bay, hỗ trợ cho sản xuất, kinh doanh…
"Bên cạnh cơ hội, sẽ còn có những thách thức. Với sự quyết tâm của Đảng, Nhà nước, Chính phủ, tôi tin rằng sẽ tạo những tác động tích cực đối với kinh tế Việt Nam năm 2025", ông Khôi nhấn mạnh.
" alt="4 biến số với kinh tế Việt Nam năm 2025" /> Đại gia Hoàng Kim Khánh bên siêu xe Lamborghini Revuelto chính hãng. Ảnh: FBNV Mới đây, vị đại gia này đã đăng tải hình ảnh lên trang Facebook cá nhân bên cạnh siêu xe hybrid được phân phối chính hãng mới nhất tại Việt Nam - Lamborghini Revuelto kèm những dòng trạng thái đầy ẩn ý kiến giới mộ điệu đồn đoán, anh sẽ sớm"tậu" về cho bộ sưu tập cá nhân.
Lamborghini Revuelto ra mắt thị trường Việt vào tháng 3/2024 với giá bán khởi điểm từ 43,99 tỷ đồng. Khi ra biển trắng, chủ nhân sở hữu xe có thể sẽ bỏ ra số tiền lên đến khoảng 50 tỷ đồng.
Lamborghini Revuelto là mẫu siêu xe kế nhiệm Aventador, được trang bị hệ thống Plug-in Hybrid gồm ba mô tơ điện và động cơ xăng 6.5L-V12 truyền thống, tổng công suất lên tới 1.001 mã lực. Đi kèm với hệ thống động cơ này là hộp số ly hợp kép 8 cấp lần đầu tiên được trang bị cho các dòng siêu xe thể thao V12 của Lamborghini.
Ngoài hai dòng xe hypercar đình đám Koenigsegg Regera và McLaren Senna đang mang biển nước ngoài, phần lớn các mẫu xe thuộc sở hữu của đại gia Hoàng Kim Khánh đều thuộc diện chính hãng và được ra biển trắng.
Mới đây, vị đại gia này cũng chính thức mang Koenigsegg Regera trị giá 200 tỷvề nước sau thời gian 2 năm "xuất ngoại" để sửa chữa với chi phí tổng thể lên đến khoảng 9 tỷ đồng. Đây cũng chính là một trong 80 chiếc Regera được sản xuất trên toàn thế giới và là chiếc đầu tiên ở Đông Nam Á nói chung cũng như Việt Nam nói riêng. Qua đó, có thể thấy được độ chịu chơi, chịu chi của Hoàng Kim Khánh với thú chơi siêu xe.
Trong số những đại gia chơi siêu xe hàng đầu Việt Nam hiện nay như Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa), Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô La), Đặng Lê Nguyên Vũ,... thì Hoàng Kim Khánh cũng là một cái tên rất được quan tâm. Nếu Lamborghini Revuelto chính thức về gara của đại gia này, tổng giá trị dàn siêu xe ước tính có thể lên đến gần 500 tỷ đồng.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Phát mê với dàn siêu xe triệu USD đẹp 'không tì vết' của đại gia Hoàng Kim Khánh
Dàn xe của ông Hoàng Kim Khánh gồm Lamborghini Aventador S, Ferrari SF90 Stradale... nhưng vẫn chưa có sự xuất hiện của Koenigsegg Regera và McLaren Senna." alt="Hoàng Kim Khánh ngỏ ý 'tậu' siêu xe Lamborghini Revuelto đắt nhất Việt Nam" />Cảnh giác cuộc gọi giả danh nhân viên điện lực để lừa đảo. Ảnh: CACC Thủ đoạn của các đối tượng là gọi điện tới các hộ gia đình thông báo sắp bị cắt điện vì chưa thanh toán tiền điện. Nếu người dân trao đổi là đã thanh toán tiền điện, sẽ có nhân viên phòng kỹ thuật gọi điện lại để điều chỉnh dữ liệu trên hệ thống.
Sau đó, các đối tượng sẽ gợi ý người dân truy cập các đường link, app giả mạo có giao diện giống với trang web chính thức của EVN. Khi truy cập các trang web, app giả mạo này người dân sẽ chiếm đoạt tài khoản ngân hàng hoặc có nguy cơ bị đánh cắp thông tin cá nhân.
Để phòng tránh lừa đảo, Công an TP Hà Nội đề nghị người dân cảnh giác trước thủ đoạn trên, không thanh toán tiền điện vào tài khoản ngân hàng lạ hoặc đường link lạ, tài khoản cá nhân khi chưa được xác minh.
Nếu có bất kỳ thắc mắc nào về điện năng hoặc các dịch vụ liên quan, người dân có thể liên hệ trực tiếp Tổng đài chăm sóc khách hàng của Tổng Công ty Điện lực.
Khi gặp các trường hợp có dấu hiệu lừa đảo, người dân cần kịp thời trình báo cơ quan Công an để ngăn chặn và xử lý theo quy định của pháp luật.
" alt="Cảnh giác với thủ đoạn giả danh cán bộ điện lực để lừa đảo" />Giữa bối cảnh này, việc V-GREEN - đơn vị phát triển và vận hành trạm sạc cho xe điện VinFast - công bố triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền tại Việt Nam với những đặc quyền chưa từng có dành cho đối tác ngay lập tức trở thành chủ đề thảo luận “nóng” trên các diễn đàn đầu tư.
Là người đã có kinh nghiệm về kinh doanh nhượng quyền, sau khi nghiên cứu kỹ các chính sách và điều kiện, anh Quân khẳng định, đối với các doanh nghiệp nhỏ và vừa có mặt bằng, việc đầu tư trạm sạc nhượng quyền mở ra một hướng kinh doanh mới an toàn và chắc chắn có lời.
Đầu tiên, về nhu cầu thị trường, anh Quân phân tích, trong năm nay dự kiến hàng chục nghìn xe ô tô điện VF 3 sẽ tới tay khách hàng, song song với các mẫu xe điện cũng đang bán chạy như VF 5, VF 6… Ước tính, lượng xe điện VinFast sẽ đạt 300.000 xe ô tô điện và 1 triệu xe máy điện vào cuối năm 2025, cho thấy nhu cầu về trạm sạc xe của khách hàng sẽ ngày càng tăng cao.
Tiếp đến, về tiềm năng sinh lời, theo chính sách của V-GREEN, các chủ mặt bằng được cam kết mức doanh thu cố định 750 đồng cho mỗi kWh sạc trong tối thiểu 10 năm. Đây là cam kết đồng hành hiếm thấy so với bất kỳ mô hình nhượng quyền nào hiện tại.
“Nguồn thu nhập là tiềm năng vì nhu cầu sạc diễn ra liên tục, không phân biệt ngày đêm hay thời tiết. Lấy ví dụ, mỗi lần một chiếc xe VinFast VF 8 sạc đầy, chủ mặt bằng có thể kiếm được từ 60.000 - 65.000 đồng. Tính trung bình, nếu mỗi ngày có khoảng 5 lượt sạc/cổng, mỗi trụ 2 cổng đã giúp thu lời từ 18 - 20 triệu/tháng”, anh Quân tính toán.
Đặc biệt, chủ mặt bằng cũng không phải lo lắng về việc kiếm khách hàng - yếu tố cốt lõi đã khiến nhiều doanh nghiệp “đuối sức” và thất bại trong kinh doanh nhượng quyền. Bởi không chỉ được hòa vào mạng lưới trạm sạc với hàng vạn chủ xe điện, đối tác còn được được hỗ trợ khâu marketing, thu hút khách hàng, bên cạnh những hỗ trợ về công nghệ, quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng…
Bên cạnh đó, theo anh Quân, việc kinh doanh trạm sạc không ảnh hưởng tới nguồn doanh thu chính của anh, trái lại còn tạo ra nguồn khách hàng tiềm năng là chủ xe điện tới sạc xe.
“Như vậy, thay vì phải tìm kiếm khách hàng, thì khách hàng sẽ tự tìm đến với tôi”, ông chủ chuỗi cửa hàng thức ăn nhanh nhận định và cho biết đã đăng ký làm đối tác của V-GREEN.
Cơ hội cho những DN tiên phong tham gia chuyển đổi xanh
Ngoài tiềm năng sinh lời, điều khiến nhiều doanh nghiệp tin tưởng ở mô hình của V-GREEN là cam kết đền bù nếu công ty dừng kinh doanh trước hạn 10 năm.
“Nếu là doanh nghiệp khác triển khai, tôi sẽ còn phải tính toán nhiều trước khi quyết định hợp tác. Nhưng uy tín của Vingroup làm tôi hoàn toàn yên tâm”, anh Kiêm Toàn, chủ một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ sửa chữa ô tô ở TP.HCM nói.
Đặc biệt hơn, theo anh Toàn, khi xu thế thương mại xanh là tất yếu, những doanh nghiệp chủ động triển khai chuyển đổi xanh như anh từ sớm sẽ có nhiều lợi thế lớn. Lựa chọn đúng hướng đi sẽ giúp tiết giảm được nhiều chi phí, tăng sức cạnh tranh và đặt nền móng bền vững cho tương lai.
Nhìn lại những hành động mạnh mẽ của VinFast cũng như Vingroup trong những năm qua, vị chủ doanh nghiệp bày tỏ niềm tin lớn nếu được đồng hành cùng những đầu tàu.
Trên thực tế, đây không phải lần đầu tiên Vingroup và các công ty thành viên cho thấy quyết tâm mãnh liệt và trách nhiệm trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh trong giao thông tại Việt Nam. Từ tháng 6/2024, chương trình “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” đã được triển khai với những chính sách mạnh tay như: ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, miễn phí sạc điện 1-2 năm, cam kết cung cấp phụ tùng hậu mãi trong vòng 24 giờ… Những chính sách này đều được đánh giá là chưa từng có trên thị trường và đang tạo ra sức bật mạnh giúp xe điện ngày càng dễ tiếp cận với mỗi người dân.
Sự xuất hiện của mô hình trạm sạc nhượng quyền được các chuyên gia kỳ vọng sẽ tiếp tục tối ưu quyền lợi và tạo điều kiện tốt nhất cho người dùng xe điện, đồng thời tạo cú hích mạnh mẽ chưa từng thấy để công cuộc chuyển đổi xanh tại Việt Nam có bước đại nhảy vọt.
Thế Định
" alt="Trạm sạc nhượng quyền" />Tiểu thương thị xã Nghĩa Lộ khuyến khích khách hàng thanh toán qua mã QR. Sau gần 3 năm thực hiện Nghị quyết 51, nhận thức về CĐS của các cấp ủy, chính quyền, cán bộ, đảng viên, doanh nghiệp và nhân dân thị xã Nghĩa Lộ đã có những chuyển biến tích cực. Đồng chí Vũ Đức Trung - Phó Chủ tịch UBND thị xã Nghĩa Lộ cho biết: Công tác truyền thông được đẩy mạnh đã tạo sự lan tỏa, tham gia và hưởng ứng nhiệt tình từ phía người dân, cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp.
Người dân trên địa bàn thị xã đã và đang được thừa hưởng những giá trị từ CĐS và dần trở thành nhân tố tích cực tham gia vào quá trình CĐS với các hoạt động như: giao dịch điện tử trong thanh toán các dịch vụ điện, nước, truyền hình số, nộp thuế, nộp học phí tại các trường học, thanh toán phí, lệ phí, các thủ tục hành chính.
Trong công tác quản lý, điều hành của lãnh đạo thị xã, việc ứng dụng CĐS áp dụng 7 phân hệ của Trung tâm Điều hành đô thị thông minh đã phát huy hiệu quả nhất định.
Điển hình như phân hệ phân tích dữ liệu về kinh tế - xã hội được thường xuyên cập nhập dữ liệu vào báo cáo kinh tế - xã hội. Từ đó, đánh giá hiệu quả thực hiện các chỉ tiêu; phân hệ giám sát thông tin trên môi trường mạng, giúp cung cấp thông tin cũng như phản hồi xã hội trên không gian mạng được đông đảo người dân và khách du lịch hưởng ứng.
Từ năm 2023, thị xã Nghĩa Lộ tập trung CĐS trong các hình thức thanh toán trực tuyến, thanh toán không dùng tiền mặt. Đến nay, tại các đơn vị kinh doanh dịch vụ trên địa bàn thị xã đã tạo mã QR code đạt trên 98%, người dân thường xuyên mua sắm trao đổi hàng hóa qua trực tuyến đạt trên 85%.
Đặc biệt, lĩnh vực du lịch việc CĐS đã và đang mang lại giá trị kinh tế cũng như thúc đẩy phát triển du lịch địa phương nên thị xã xây dựng kế hoạch chi tiết thực hiện. Cụ thể UBND thị xã phối hợp với Cục Du lịch quốc gia tăng cường quản lý, cải thiện trải nghiệm cho du khách trong các lĩnh vực.
Cùng đó, truyền thông, quảng bá hình ảnh, thương hiệu du lịch của thị xã trên các kênh truyền thông số của Cục Du lịch quốc gia; quảng bá các sản phẩm du lịch trên Trang vàng Du lịch Việt Nam; tạo lập hệ thống cơ sở dữ liệu về cơ sở lưu trú, doanh nghiệp lữ hành, hướng dẫn viên, điểm du lịch, nhà hàng, điểm mua sắm, điểm vui chơi, giải trí.
Áp dụng "Thẻ Việt - Thẻ du lịch quốc gia” hỗ trợ khách du lịch và phát triển các điểm chấp nhận thanh toán "Thẻ Việt - Thẻ du lịch quốc gia” trên địa bàn thị xã gồm: các cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch, taxi, xe khách, cơ sở y tế, siêu thị.
Các xã, phường của thị xã Nghĩa Lộ đã triển khai CĐS tại 5 đơn vị, đến nay đã đạt 17/17 mục tiêu của CĐS. 100% thôn, bản, tổ dân phố đã được phủ sóng 4G. 14/14 xã, phường đã được đầu tư phòng họp trực tuyến, ứng dụng hệ thống phần mềm quản lý văn bản và điều hành Voffice...
Từ nay đến hết năm, thị xã Nghĩa Lộ tiếp tục tăng cường sự lãnh đạo, điều hành của cấp ủy, chính quyền các cấp; sự tích cực tham gia của các đoàn thể chính trị - xã hội và các tầng lớp nhân dân trong hoạt động CĐS; kiện toàn tổ chức, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về CĐS từ thị xã tới các xã, phường trên cả 3 trụ cột: chính quyền số, kinh tế số và xã hội số.
TheoAnh Dũng (Báo Yên Bái)
" alt="Chuyển đổi số, khai thác dữ liệu số để tạo giá trị mới" />- Sáng 5/10, Phòng Cảnh sát kinh tế (Công an tỉnh An Giang) cho biết, vừa bắt bị can Nguyễn Hữu Phước (54 tuổi, ngụ huyện Thanh Bình, Đồng Tháp) về hành vi “Mua bán trái phép hóa đơn”.
Ông Phước bị bắt theo quyết định truy nã của cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang.
Theo điều tra ban đầu, từ tháng 10/2018 – 5/2020, ông Phước thành lập Công ty Tiền Sở Thượng (ở xã Thường Phước Tiền, huyện Hồng Ngự, Đồng Tháp), đồng thời điều hành hoạt động 5 công ty do người khác đứng tên giám đốc.
Trong quá trình điều hành 6 công ty, ông Phước xuất bán 997 hóa đơn cho Công ty Thanh Vân Tân Châu do Lê Thanh Vân (54 tuổi, ngụ thị xã Tân Châu, An Giang) đứng tên và Công ty Giang Sơn Tân Châu (cũng do Vân điều hành) không có hàng hóa kèm theo, ghi khống gần 2 triệu m3 cát trên hóa đơn.
Tổng số tiền ghi khống trên các hóa đơn là hơn 102 tỷ đồng. Trong đó, ông Phước thu lợi từ bán hoá đơn cho Vân hơn 3 tỷ đồng. Số hoá đơn mua của ông Phước, Vân đem bán lại thu lợi trên 1,9 tỷ đồng.
Trong quá trình điều tra, ông Phước bỏ trốn khỏi địa phương.
Ngày 23/8, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang ra quyết định khởi tố bị can Nguyễn Hữu Phước về hành vi “Mua bán trái phép hoá đơn”. Đến ngày 28/8, cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang ra quyết định truy nã đối với Phước.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ, mới đây, ông Phước bị các trinh sát Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh An Giang phối hợp cùng lực lượng chức năng Công an TP.HCM bắt giữ tại Bệnh viện 115.
Trước đó, cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang cũng đã khởi tố, bắt tạm giam bị can Lê Thanh Vân hành vi “Mua bán trái phép hoá đơn”.
" alt="Bắt giám đốc mua bán hơn 900 hóa đơn cát trị giá 102 tỷ đồng" />
- ·Nhận định, soi kèo Shams Azar FC vs Chadormalou Ardakan, 19h00 ngày 27/1: Tin vào chủ nhà
- ·Sở Y tế TP.HCM cảnh báo 'thẩm mỹ chui' trong khách sạn, nhà trọ
- ·250 triệu đồng có thể mua một căn nhà bỏ hoang tại Nhật Bản
- ·Sở Thông tin và Truyền thông đóng góp tích cực vào công tác chuyển đổi số
- ·Nhận định, soi kèo Porto vs Santa Clara, 1h00 ngày 27/1: Khủng hoảng
- ·Người đàn ông mắc bệnh sốt mò vì vết loét da gần vùng nhạy cảm
- ·Trường hợp ô tô bị cây đè có được công ty bảo hiểm đền bù?
- ·Khởi tố phó giám đốc trung tâm đăng kiểm ở Hậu Giang
- ·Nhận định, soi kèo Club Leon vs Juarez, 06h00 ngày 26/01: Điểm tựa sân nhà
- ·DMK Dairy Việt Nam tặng sữa cho bệnh nhi ở TP.HCM
Một dự án nhà ở xã hội ở Hà Nội. Ảnh: Hồng Khanh
Theo báo cáo mới nhất của Bộ Xây dựng, sau hơn một năm triển khai, giải ngân gói 120.000 tỷ đồng vẫn rất thấp, mới đạt khoảng 1.344 tỷ đồng tức gần 1%. Trong số này, 1.295 tỷ đồng cho chủ đầu tư tại 12 dự án vay, còn lại là người mua nhà.
Ngoài 4 ngân hàng TMCP Nhà nước, có thêm các ngân hàng TMCP gồm TP Bank, VPBank, MBBank và Techcombank tham gia với số tiền 5.000 tỷ đồng mỗi ngân hàng.
Các ngân hàng đã triển khai cho chủ đầu tư và người mua nhà của các dự án nhà ở xã hội, nhà ở công nhân vay với lãi suất thấp hơn từ 1,5-2%/năm so với lãi suất cho vay trung dài hạn bình quân (của các ngân hàng thương mại nhà nước trên thị trường).
Ngân hàng Nhà nước đã hai lần điều chỉnh hạ lãi suất. Doanh nghiệp được ưu đãi 8%/năm và với người mua nhà 7,5%/năm. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng đánh giá, lãi suất và thời hạn được hưởng lãi suất ưu đãi ngắn (3 năm đối với chủ đầu tư, 5 năm đối với khách hàng cá nhân) chưa thực sự thu hút người vay.
Bên cạnh đó, một số chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội không đủ điều kiện về tín dụng để được vay như không đảm bảo điều kiện dư nợ tín dụng, không có tài sản khác để thực hiện đảm bảo tín dụng, đã vay tại các tổ chức tín dụng khác...
Tại họp báo Chính phủ hồi tháng 8, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết, Ngân hàng Nhà nước đã hoàn thiện hồ sơ dự thảo tờ trình Nghị quyết điều chỉnh nội dung chương trình tín dụng 120.000 tỷ đồng theo hướng giảm lãi suất cho vay đối với khách hàng mua từ 3-5%, còn khách hàng là chủ đầu tư thì giữ nguyên mức hỗ trợ 1,5-2%.
Bộ Xây dựng đã có văn bản thống nhất với đề xuất trên.
Nguồn cung nhà ở xã hội hiện nay còn rất khiêm tốn, đặc biệt tại các địa phương có nhu cầu cao như Hà Nội, TPHCM.
Tính đến cuối tháng 8, cả nước có 79 dự án xây xong với gần 40.700 căn. Nếu tính cả dự án đã khởi công và hoàn thành, cả nước đạt gần 36% mục tiêu Đề án xây dựng 1 triệu căn nhà ở xã hội đến 2025.
Theo số liệu thống kê của Bộ Xây dựng, năm 2025, các địa phương đăng ký hoàn thành 135 dự án nhà ở xã hội với gần 101.900 căn hộ.
Bộ Xây dựng đề nghị làm rõ việc người nước ngoài sống trong dự án nhà ở xã hộiBộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang làm rõ nội dung báo chí phản ánh tình trạng người nước ngoài cư trú lâu dài trong dự án nhà ở xã hội tại các địa phương này." alt="Thủ tướng yêu cầu có gói 30.000 tỷ đồng cho nhà ở xã hội ngay trong tháng 10" />Loạt siêu xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ trưng bày tại Gumball 3000 nhưng không tham gia hành trình 3000 km. Ảnh: Đoàn Kar Tuy nhiên, điều đáng tiếc nhất là trong sự kiện này, các đại gia Việt Nam – vốn nổi tiếng với thú chơi siêu xe không kém phần “chịu chơi” và “chịu chi” – lại hoàn toàn vắng bóng, ngoại trừ những mẫu xe chỉ để trưng bày nhưng không tham gia hành trình của Chủ tịch Tập đoàn Cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ.
Việt Nam từ lâu đã được biết đến là nơi có nhiều đại gia và doanh nhân đam mê siêu xe, sở hữu hàng loạt “siêu phẩm” đắt đỏ, thậm chí không ít mẫu xe còn có giá hàng chục đến hàng trăm tỷ đồng. Những mẫu hypercar với số lượng giới hạn, không chỉ là biểu tượng của sự xa hoa mà còn khẳng định đẳng cấp của người sở hữu.
Tuy nhiên, dù thú chơi xe của đại gia Việt được đánh giá là không thua kém bất kỳ tay chơi siêu xe nào trên thế giới, họ vẫn không tham gia vào hành trình Gumball 3000 lần này, tạo nên một sự tiếc nuối cho người yêu xe trong nước.
Điểm sáng duy nhất của các đại gia Việt tại sự kiện này là sự góp mặt của dàn siêu xe thuộc sở hữu của "trùm" cà phê Trung Nguyên. Trong đó nổi bật nhất là chiếc Bugatti Veyron – một trong những hypercar đắt đỏ và duy nhất tại Việt Nam.
Chiếc Bugatti Veyron này từng thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (Minh “Nhựa”) trước khi chuyển về tay của ông chủ cà phê Trung Nguyên vào năm 2012.
Trong khi đó, những cái tên quen thuộc trong giới chơi xe như Phạm Trần Nhật Minh hay Hoàng Kim Khánh, vốn nổi tiếng với các mẫu hypercar độc đáo, lại không xuất hiện tại sự kiện. Điều này càng khiến người hâm mộ tiếc nuối, bởi họ là những người sở hữu các mẫu xe có giá trị không thua kém bất kỳ “tay chơi” nào trên thế giới.
Doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh, một trong những người tiên phong trong trào lưu chơi hypercar tại Việt Nam, từng gây sốt khi mang về nước chiếc Bugatti Veyron đầu tiên. Tuy nhiên, sau khi chiếc xe này được chuyển giao cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Minh “Nhựa” tiếp tục gây chú ý khi tậu về chiếc Pagani Huayra vào năm 2016 với giá khoảng 80 tỷ đồng.
Vị doanh nhân này cũng được đánh giá là "chơi nét" khi mạnh tay chi tiền tỷ chỉ để ra biển số trắng cho mẫu xe này dù phải chờ đợi 2 năm ròng.
Gần đây nhất, vào năm 2023, vị đại gia ngành nhựa tiếp tục khẳng định độ chịu chơi khi chi 143 tỷ đồng để sở hữu chiếc McLaren Elva – một mẫu hypercar siêu hiếm với chỉ 149 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.
Đây cũng là chiếc hypercar đầu tiên tại Việt Nam được mua thông qua đại lý chính hãng, thay vì các đơn vị nhập khẩu tư nhân như các mẫu xe khác. Dẫu vậy, chiếc xe này hiện vẫn chưa đăng ký được biển số.
Tương tự, loạt xe của đại gia Hoàng Kim Khánh cũng không xuất hiện tại Gumball 3000, dù ông sở hữu những mẫu xe đáng chú ý không kém.
Năm 2020, đại gia ngành thẩm mỹ đã tậu về chiếc McLaren Senna phiên bản giới hạn, chỉ có 500 chiếc trên toàn cầu với giá ước tính khoảng 50 tỷ đồng để tặng vợ.
Chưa dừng lại ở đó, vào năm 2022, đại gia này tiếp tục khiến dân mê xe choáng ngợp khi tậu về chiếc Koenigsegg Regera – mẫu xe trị giá khoảng 200 tỷ đồng, chỉ 80 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới và đây là chiếc đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á.
Tuy nhiên, hai mẫu hypercar của đại gia ngành thẩm mỹ đều mang biển số Campuchia thay vì biển số Việt Nam. Đây là một cách né thuế thường gặp đối với những doanh nhân sở hữu siêu xe đắt đỏ.
Cũng trong hành trình Gumball 3000 lần này, Team 67 do E.Zavala và C.Hultberg điều khiển cũng sử dụng một chiếc Koenigsegg Regera tương tự như của đại gia Hoàng Kim Khánh, chinh phục quãng đường 3.000 km qua các nước Đông Nam Á.
Thú chơi xe của đại gia Việt không hề thua kém bất kỳ ai, từ việc sở hữu những mẫu xe hiếm hoi đến mức giá “khủng”. Tuy nhiên, việc họ không tham gia Gumball 3000 đã tạo ra một khoảng trống, khi người hâm mộ mong chờ được chiêm ngưỡng các mẫu xe nổi tiếng trong nước cạnh tranh với những siêu xe đến từ khắp nơi trên thế giới.
Bạn có góc nhìn nào về thú chơi siêu xe ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết, hình ảnh về ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
" alt="Điều tiếc nuối nhất cho fan Việt ở hành trình siêu xe Gumball 3000" />Volkswagen T-Cross bán tại Việt Nam với 2 phiên bản Volkswagen T-Cross có 2 phiên bản tại Việt Nam là Elegance và Luxury, đi kèm giá bán lần lượt 1,099 tỷ và 1,299 tỷ đồng. Giới chuyên môn đánh giá đây là lựa chọn khó cho hãng xe Đức khi có tới 4 lý do thua thiệt so với xe đối thủ đang bán.
1. Giá đắt nhất phân khúc
Volkswagen T-Cross thiết kế dựa trên nền tảng chia sẻ với mẫu Polo Mk6, vốn được mệnh danh là xe Toyota của Châu Âu, có nghĩa hướng đến sự bền bỉ và giá rẻ.
Tuy nhiên, khi định giá cho chiếc SUV cỡ B trang bị động cơ 1.0L Turbo lên tới 1,3 tỷ đồng, ngay cả bản rẻ nhất đã 1,1 tỷ đồng, đã khiến Volkswagen T-Cross gần như đắt nhất phân khúc.
Khi so sánh ngay với đối thủ cũng xuất xứ châu Âu là Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), mức giá của T-Cross đã đắt hơn từ 331-451 triệu đồng, tương đương mua thêm được một chiếc xe cỡ A như Kia Morning số tự động.
Thậm chí nếu đặt ngang với các xe SUV cỡ B của Nhật, Hàn như Honda HR-V (768-866 triệu đồng), Kia Seltos (639-759 triệu đồng) hay Hyundai Creta (620-730 triệu đồng), Volkswagen T-Cross đã đắt gấp đôi.
Ở thị trường Trung Quốc, Volkswagen T-Cross được định vị ở phân khúc xe giá rẻ. Tháng 4/2019, T-Cross ra mắt 2 phiên bản động cơ 1.4L và 15.L giá bán từ 150.900-162.900 nhân dân tệ (tương đương 518-558 triệu đồng). Tại Indonesia, chiếc SUV nhỏ này mới ra mắt vào tháng 2 cùng trang bị động cơ 1.0L tăng áp như Việt Nam, xe nhập khẩu từ Ấn Độ nhưng giá bán chỉ từ 488 triệu Rupiah (khoảng 769 triệu đồng).
Như vậy có thể thấy giá bán của Volkswagen T-Cross ở Việt Nam là quá đắt so với định vị giá rẻ mà hãng xe Đức hướng đến.
2. Thiết kế không quá nổi bật
Ngoại hình Volkswagen T-Cross được đánh giá không quá nổi bật khi duy trì phong cách trung tính, vốn đã quen trên các mẫu đàn anh như Touareg, Passat với kiểu tản nhiệt định vị thanh ngang song song. Tổng thể chiếc xe đi theo cách tạo hình truyền thống vuông vức của SUV Crossover nên khó bật ra sự mới mẻ.
Việc bê nguyên các chi tiết ngoại hình hao hao mẫu xe phát triển trước giúp giảm chi phí cho mẫu xe mới như T-Cross, nhưng sẽ khá thiệt thòi nếu phải so với các mẫu đối thủ như Kia Seltos, Peugeot 2008, Hyundai Creta. Không những đối thủ được đầu tư trau chuốt ngoại hình mà giá lại còn rẻ hơn hẳn.
3. Trang bị tương đương xe giá rẻ
Với giá lên tới 1,1 tỷ đồng như bản Elegance, nhiều người cảm thấy ngạc nhiên khi Volkswagen chỉ áp dụng đèn trước halogen, mâm 16 inch, phanh sau tang trống, cốp đóng tay không khác dòng xe giá rẻ. Phiên bản Luxury tốt hơn khi dùng đèn full LED, có cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 10 inch với kết nối App-Connect không dây, sạc không dây.
“Với giá 1,3 tỷ đồng mà nội thất vừa đủ, vật liệu ghế và bệ trung tâm không quá đặc biệt, thì tôi có nhiều lựa chọn hơn như Hyundai Santa Fe hay Mitsubishi Pajero Sport. Lên hẳn xe SUV cỡ D to lại nhiều tiện nghi, tội gì mua xe nhỏ cỡ B”, anh Nguyễn Xuân Đạt (Tây Hồ), người đang chạy Lexus RX350 đời 2010 cho nhận xét.
Quả thực trang bị trên Volkswagen T-Cross cũng chưa thật sự tương xứng với mức giá bán tại Việt Nam. Không rõ vì sao nhà phân phối lại định vị chiếc xe này ở mức cao cấp tương đương giá Mercedes-Benz Class trong khi ở thế giới, T-Cross hướng đến khách hàng bình dân.
4. Động cơ yếu nhất phân khúc
Tương tự Indonesia, động cơ Volkswagen T-Cross bán ở Việt Nam dùng loại tăng áp 1.0L cho công suất gần 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 178 Nm. Trong khi đó tại Trung Quốc, động cơ tăng áp 1.4L công suất 150 mã lực khi kết hợp với hộp số DCT 7 cấp và động cơ 1.5L cho công suất 113 mã lực khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.
Nếu so sức mạnh của Volkswagen T-Cross 1.0L so với các đối thủ hiện hữu đã bán ở Việt Nam, sức mạnh hoàn toàn thua thiệt. Điển hình như Kia Seltos 1.4 (138 mã lực, 242 Nm), Toyota Corolla Cross 1.8G (138 mã lực, 172 Nm), Honda HR-V (142 mã lực, 172 Nm) hay Peugeot 2008 (133 mã lực, 230 Nm).
Riêng Hyundai Creta nhập từ Indonesia sự tương đồng sức mạnh với Volkswagen T-Cross khi trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 144 Nm nhưng giá lại rẻ chỉ bằng gần một nửa.
Với 4 yếu tố kể trên, có thể thấy Volkswagen T-Cross là mẫu xe khó đoán trước được ý đồ của hãng xe Đức khi đưa về Việt Nam. Không những định vị sai chỗ đứng mà nhóm khách hàng hướng đến cũng không hoàn toàn rõ ràng. Có thể vì xuất hiện ở giai đoạn thị trường ô tô Việt đang khan hàng, nên Volkswagen Việt Nam đủ tự tin bán xe dự báo trước sẽ “ế” ở giá cao, sau sẽ kích cầu bằng khuyến mãi, nhưng chính điều đó lại khiến nhiều chuyên gia đánh giá không cao cho tương lai của Volkswagen T-Cross.
Đình Quý
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="4 lý do khiến Volkswagen T" />Anh Đình là bộ đội, công tác tại Lữ đoàn công binh 414, Quân khu 4. Vợ anh, chị Nguyễn Thị Nhàn (SN 1979) làm kế toán viên của một hợp tác xã dịch vụ nông nghiệp. Họ lần lượt có với nhau 2 người con là Hoàng Nguyễn Quế Anh (SN 2005, sinh viên mới nhập học Trường ĐH Công nghệ Kinh doanh Hà Nội) và Hoàng Danh Bảo Khang (SN 2012), đang học lớp 6 Trường THCS Tân Thượng 1.
Tháng 10/2016, chị Nhàn liên tục bị ho kéo dài. Dù đã uống thuốc nhưng tình trạng không thuyên giảm. Anh Đình đưa vợ đến bệnh viện tỉnh thăm khám bằng chiếc xe cà tàng. Tại đây, bác sĩ phát hiện chị có một khối u nang tuyến giáp to, đã vôi hoá, tỷ lệ ung thư rất cao.
Để xác định chắc chắn, hai vợ chồng tiếp tục đến Bệnh viện Ung bướu Nghệ An và ra cả Bệnh viện K Tân Triều (Hà Nội). Bác sĩ xác định chị Nhàn có nhiều khối u lớn, có khối u đã bị ung thư di căn.
Do không đủ kinh phí, chị Nhàn bàn với chồng cho mình về quê mổ, tiện chăm sóc và thuốc thang. Sau khi cắt bỏ 16 khối u và cắt hoàn toàn 2 bên tuyến giáp, chị Nhàn tiếp tục xạ trị.
“Vợ tôi khi đó vừa phải xạ trị, vừa uống thuốc nhiều tháng trời. Sau 4 năm uống đủ loại thuốc bù tuyến giáp, thuốc chống ung thư, đến năm 2020 thì tái phát ung thư lần nữa. Bác sĩ tiếp tục cắt khối u thì phát hiện 6 hạch di căn, trong đó 4 hạch ung thư", anh Đình buồn bã nhớ lại.
Kể từ lúc vợ đổ bệnh, bao nhiêu tài sản trong nhà cùng tiền lương hàng tháng, anh đều dồn cả lo chạy chữa cho vợ. Không đủ tiền, anh lại vay mượn những người thân quen. Bản thân chị Nhàn có bệnh vẫn cố gắng đi làm với mức lương 1,5 triệu đồng/tháng, thêm thắt cùng chồng. Ngoài ra, chị cũng tranh thủ bán thêm phân bón, một số vật tư cho bà con, nhặt nhạnh từng đồng lấy tiền đi bệnh viện.
Oái ăm thay, trong lúc sửa sang ngôi nhà cũ, anh Đình cảm thấy đau rát cổ họng, sốt cao bất thường nhiều ngày liền. Nghĩ đến điều kiện kinh tế chẳng có, anh chịu đựng mà không đi kiểm tra. Cho đến đầu năm 2023, anh đi khám thì phát hiện khối u bất thường ở hạ họng. Đến Viện Ung bướu Bệnh viện Quân y 4, bác sĩ cho biết anh bị ung thư hạ họng giai đoạn 2 và ung thư thực quản giai đoạn 4.
Nhận được tình cảm của bạn đọc chia sẻ, chị Nhàn cho biết, cả 2 vợ chồng đều mới đi viện ung bướu Nghệ An tiêm thuốc, xạ trị hơn 10 ngày qua. Anh Đình tiếp tục xin nghỉ việc để đi chữa trị dài ngày hơn những lần trước.
"Chúng tôi rất cảm ơn Báo VietNamNet, cảm ơn những người đã gửi lời động viên, chia sẻ trong lúc gia đình gặp nhiều khó khăn, bế tắc trong cuộc sống. Từ thông tin bài báo, nhiều bạn học đã gọi điện, giúp đỡ được số tiền hơn 50 triệu đồng. Hai vợ chồng sẽ không ngừng cố gắng điều trị, chống chọi lại với bệnh tật", chị Nhàn chia sẻ.
" alt="Bạn đọc ủng hộ hai vợ chồng ung thư ở Nghệ An" />
- ·Nhận định, soi kèo Dagon Port vs Hantharwady United, 16h30 ngày 28/1: Chủ nhà chìm sâu
- ·Vợ chống nạng, thất thần khi chồng mê man chưa biết ngày tỉnh lại
- ·Xe đa dụng tháng 2: Tucson mất hút, Fortuner 'dắt tay' Sonet vào top 5
- ·Cầm 30 lượng vàng không mua nổi mảnh đất quê, người dân khu đấu giá chạnh lòng
- ·Soi kèo phạt góc Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1
- ·Phát hiện sản phẩm thực phẩm bảo vệ sức khỏe Tigi Max Plus có chứa chất cấm
- ·Nhận định, soi kèo Nữ Lyon vs Nữ Levante, 23h ngày 8/9
- ·Siêu xe Lamborghini Aventador SVJ 63 vỡ nát được đấu giá
- ·Nhận định, soi kèo Al Zawraa vs Naft Misan, 21h00 ngày 28/1: Bảo toàn ngôi đầu
- ·Vụ án mạng 2 người tử vong trong quán karaoke nghi liên quan tới tình ái