Sự việc xảy ra vào sáng 4/3, nhiều người dân sống tại phường Bạch Hạc, TP Việt Trì (Phú Thọ) đã tập trung tại trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì (còn gọi là cầu Việt Trì mới) và lối đi cầu Việt Trì cũ để phản đốviệc chủ đầu tư cầu này chặn đường lên cầu cũ, buộc người dân phải đi cầu mới nhằm thu phí. Đồng thời, người dân tập trung tại đây cũng cho rằng, mức phí 35.000 đồng/lượt của trạm thu phí cầu Hạc Trì là quá cao.

Hình ảnh và thông tin về vụ việc được đưa liên tiếp trên nhiều diễn đàn và mạng xã hội Facebook. Thông tin được nhiều người chia sẻ cho biết, vài ngày nay lái xe không còn được đi bằng cầu Việt Trì cũ như trước nữa do đơn vị thi công BOT cầu Hạc Trì đã cho xây dựng các ụ nổi chắn ngang đầu cầu Việt Trì để buộc người dân phải quay đầu đi bằng cầu Hạc Trì.

Bất cập hơn, nhiều người cho rằng mức phí phải trả cho một lượt đi qua trạm cầu thấp nhất 35.000/lượt là quá cao khi tần suất đi lại qua các trạm thu phí của những người dân sống quanh khu vực này là rất lớn. Điều này dẫn đến tình trạng nhiều người dân và lái xe vẫn đi theo lối đường cầu cũ để né phí.

Sự việc khiến nhiều xe bị dồn ứ, gây ách tắc ở điểm cầu buộc đại diện công ty BOT cùng lực lượng công an, cảnh sát TP Việt Trì phải có mặt để thuyết phục người dân và giải tỏa ách tắc. Sự việc kéo dài trong hơn 1 tiếng đồng hồ.

Cầu Hạc Trì được khởi công xây dựng ngày 30/11/2013 và khánh thành vào 19/5/2015. Cầu Hạc Trì chính thức thu phí hoàn vốn đầu tư từ 0 giờ ngày 7/12/2015. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 20 năm 8 tháng. Theo đó, mức thu thấp nhất là 35.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi, cao nhất là 180.000 đồng/lượt/xe tải từ 18 tấn trở lên. Mặc dù công trình cầu Hạc Trì đã thông xe và đi vào lưu thông hơn 4 tháng nay, nhưng nhiều người dân vẫn sử dụng lối đi qua cầu Việt Trì cũ do lối đi cầu mới phải trả phí và khiến nhiều người phải đi xa thêm 5 - 6km so với lối cũ.

Trong hội thảo “Tăng cường an ninh mạng: Hiểm họa và giải pháp” do Lạc Việt phối hợp với DellEMC tổ chức hồi tuần trước, ông Huy cho biết bên cạnh việc sao lưu dữ liệu thường xuyên buộc phải làm, các dữ liệu sao lưu cũng cần được đảm bảo “sạch” bằng cách quét virus hoặc cô lập chúng vào vùng an toàn để không bị tấn công.

F-150 được xem như là mẫu xe bán tải nổi tiếng tại thị trường Mỹ, F-150 thuộc mẫu xe tải có doanh số bán chạy nhất tại thị trường Mỹ trong 37 năm và cũng là mẫu xe được nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất trong 32 năm. Tại thị trường Việt Nam, thời gian gần đây F-150 được xem như là hàng nóng của những người yêu xe bán tải, sở hữu kích thước to lớn, F-150 trở nên hầm hố và sang trọng.

Đưa về phiên bản 2015, F-150 đã được Ford tinh chỉnh và cải tiến khá nhiều về kiểu dáng thiết kế nội, ngoại thất cũng như trang bị nhiều công nghệ tiện ích hiện đại. Kết cấu thân xe của F-150 2015 được làm từ những vật liệu cao cấp như thép cường lực, hợp kim nhôm, F-150 2015 có trọng lượng nhẹ hơn so với phiên bản trước tới gần 320 kg. Đặc biệt, F-150 2015 có thiết kế ngoại thất mới cho khả năng chở hành lý với thiết kế thông minh và tiện dụng hơn. Thùng chở hàng phía sau xe có thể mở tự động hoàn toàn và tạo ra một mặt phẳng cho khả năng sử dụng tiện ích hơn.

Về trang bị nội thất bên trong, cabin bên trong rộng rãi và sang trọng với hàng loạt những vật liệu như hệ thống ghế ngồi bằng da, vô-lăng bọc da tích hợp các phím điều khiển chức năng, hệ thống giải trí với màn hình cỡ lớn, cửa sổ trời toàn cảnh và nhiều trang bị tiện ích khác.

Theo Mike Murphy, chúng đến từ nhiều thương hiệu và có tên gọi khác nhau, tuy nhiên ông sẽ không thể gọi tên chính xác của chúng nếu được xếp trước mặt. Mike từng sử dụng di động đầu bảng mới nhất của Apple và Google là iPhone 7 Plus và Google Pixel, chúng đều có thiết kế mới mẻ và không quá xấu.

Với Mike, những model còn lại như Samsung Galaxy S7, LG V20, OnePlus 3, LeEco Pro 3... khiến ông có cảm giác mới nhưng lặp lại thiết kế của nhau. Dù chắc chắn rằng sẽ có sự khác biệt giữa smartphone cao cấp và tầm trung về chất lượng, tính năng hay giá cả, nhưng theo ông, Galaxy S7 cũng chỉ mang đến người dùng các tính năng mà Le Pro 3 có thể làm.

Mike cho rằng, công nghệ ngày càng phát triển, người dùng sẽ không còn mấy lý do để háo hức chờ đợi một siêu phẩm smartphone mang thiết kế độc quyền nào đó xuất hiện. Nhiều nhà phân tích đã chỉ ra việc iPhone 7 mang dáng vẻ và tính năng không quá xa lạ với thế hệ tiền nhiệm. Họ cho rằng không còn nhiều chỗ để sáng tạo, ngay cả khi đó là một Apple từng làm thế giới điên đảo.

Các thương hiệu smartphone khác, dù đang là tập đoàn hùng mạnh hay chỉ mới chớm nở như Xiaomi, cũng đã nắm trong tay những công nghệ hiện đại như máy ảnh rõ nét, màn hình độ phân giải cao, quét vân tay, trợ lý ảo,... Bên cạnh đó, họ còn nâng cao dây chuyền sản xuất lắp ráp, và đang tiến gần tới mức độ chuyên nghiệp mà Apple đang có.

Suy cho cùng, khi đứng trước thị trường đầy ắp các dòng smartphone hiện đại, lý do để người dùng chọn mua chúng chỉ còn là nhãn hiệu. Liệu họ có phản là fan trung thành của Táo khuyết hay khách hàng lâu năm của Samsung, sẵn sàng chi ra số tiền không nhỏ để sở hữu phiên bản độc nào đó với chức năng không khác các bản thường.