"Đột nhập" sân tập Real trước chung kết C1" alt=""/>Simeone không phòng thủ, dọa đánh phủ đầu Real
Đầu tiên,cửa sổ trời thường bị quên lãng do khí hậu nhiệt đới gió mùa khắc nghiệt cộng thêm điều kiện đường xá khói bụi ở Việt Nam. Mùa đông và xuân mưa dầm gió bấc không mở cửa sổ trời, mùa hè nắng nóng mở cửa sổ trời mất lạnh điều hòa và mùa thu mát mẻ, có vẻ là khoảng thời gian cửa sổ trời phát huy tác dụng thế nhưng khói bụi ở Việt Nam khiến tài xế không còn “thiết tha” mở cửa sổ trời đón gió.
Khí hậu khắc nghiệt ở Việt Nam khiến cửa sổ trời thường bị "thất sủng" - Ảnh minh họa |
Cửa sổ trời làm cấu trúc xe trở nên yếu đi - Ảnh minh họa |
Bên cạnh đó, các kỹ sư và chuyên gia trong ngành nhận định, cấu trúc thân nguyên khối giúp cho xe hơi cứng cáp và vững chắc hơn và trong đó, nóc xe là một phần không thể tách rời. Việc tạo một lỗ để làm cửa sổ trời trên nóc xe khiến xe trở nên yếu đi.
Lý do thứ ba là khi mở cửa sổ trời, các luồng khí trong xe sẽ bị đảo lộn, làm tăng thêm lực cản của xe đồng thời gia tăng tiếng ồn, khiến việc trò chuyện giữa lái xe và người ngồi sau trở nên khó khăn hơn.
Thứ tư, giống như các bộ phận khác của xe, của sổ trời cũng có nguy cơ hỏng hóc và việc sửa chữa bộ phận này cũng vô cùng tốn kém.
Trọng lượng lớn của cửa sổ trời toàn cảnh khiến xe tốn thêm nhiên liệu - Ảnh minh họa |
Thứ năm là cửa sổ trời có trọng lượng khá nặng và chúng có thể tác động tới chi phí nhiên liệu. Thêm cửa sổ trời, xe sẽ phải gánh thêm khoảng từ 22,6kg đến 36kg đối với cửa sổ trời bằng thủy tinh trên xe thông thường hoặc từ 55kg đến 90kg đối với cửa sổ trời “toàn cảnh” của xe sang. Xe nặng hơn sẽ tốn thêm nhiên liệu.
Lý do thứ sáu, trọng tâm của xe cần phải đặt trên trục trước. Trong khi đó, cửa sổ trời lại được đặt ở nóc xe, có thể khiến trọng tâm xe lệch về phía sau. Đây cũng chính là lý do không một xe đua nào sở hữu cửa sổ trời.
Cuối cùng, để có tùy chọn này, tài xế thường phải chi thêm một khoản phí “nho nhỏ”. Nó thường được các công ty xe hơi khéo léo đưa vào các gói tùy chọn đi kèm với những tính năng tiện nghi nhưng không quá thiết thực.
Theo Xedoisong
" alt=""/>8 lý do khiến cửa sổ trời bị 'thất sủng' ở Việt NamNhiều người không khỏi thương cảm cho nhà cầm quân Chile với hình ảnh cực đáng buồn trong thời khắc nói lời chia tay ở trận đấu cuối tại Etihad. Ông phát biểu hầu như với khán đài trống, chỉ còn lác đác ít người, bởi số đông còn lại đã lũ lượt bỏ về ngay sau tiếng còi tan cuộc.
Với việc để Arsenal chia điểm, Man City không còn nắm quyền tự quyết cho vị trí top 4, đảm bảo suất dự Champions League mùa sau. Thay vào đó, họ tạo thời cơ thuận lợi cho MU (kém 2 điểm và còn 1 trận chưa đá). Nếu Quỷ đỏ lấy trọn 6 điểm 2 trận còn lại, thì thầy trò Pellegrini dù thắng Swansea ở vòng 38 cũng chẳng còn nghĩa lý gì.
Quá thất vọng với viễn cảnh u ám này, nên các fan chẳng thèm đếm xỉa đến cảm xúc của nhà cầm quân đã gắn bó với họ suốt 3 năm qua, sắp mất việc về tay đồng nghiệp trẻ tuổi, tiếng tăm hơn: Pep Guardiola.
Dù vậy, Pellegrini đã lảng tráng câu trả lời khi được hỏi liệu ông có đau vì điều đó, bằng cách đáp rằng: "Tôi thất vọng khi không thể thắng Arsenal. Giành 3 điểm sẽ là cách tốt nhất để nói lời chia tay. Tôi đã có 3 năm không thể nào quên ở đây".
Ba danh hiệu (gồm 1 chức VĐ NH Anh, 2 Cúp Liên đoàn) là những gì Pellegrini mang về cho Man xanh dưới triều đại của mình. Ở giải năm nay, đội bóng của ông lần đầu có mặt ở bán kết Champions League, tuy nhiên lại đứng trước nguy cơ tuột vé vào năm sau.
Trong một lần chia sẻ gần đây, nhà cầm quân Chile đã "kết tội" rằng, chính việc công bố sớm Pep Guardiola sẽ là thuyền trưởng Man xanh mùa tới (hồi tháng 2) là nguyên nhân khiến đội chơi sa sút, nếu không đã chẳng ra nông nỗi.
Hòa Arsenal, Man City run rẩy vì Man Utd Hai lần dẫn trước nhưng rồi hai lần Man City để Arsenal gỡ hòa và ra về với 1 điểm ở vòng 37 Ngoại hạng Anh. Kết quả này khiến thầy trò HLV Pellegrini nguy cơ bị MU chiếm mất suất dự Champions League mùa sau. " alt=""/>CĐV quay lưng, Pellegrini chia tay Etihad trong bẽ bàng
|