Nhận định, soi kèo Girona vs Celta Vigo, 20h00 ngày 1/3: Chưa thể ăn mừng

Sau quá trình thẩm định trực tiếp tại sự kiện, Tổ chức Kỷ lục Việt Nam (VietKings) ghi nhận có 145 cặp con cháu, ông bà, cha mẹ tham gia hoạt động gội đầu hiếu nghĩa cho ông bà, cha mẹ và người thân, thành công xác lập Kỷ lục Việt Nam “Vẹn Nguyên Xuân trên mái tóc” - hoạt động gội đầu hiếu nghĩa cho ông bà, cha mẹ và người thân có số lượng người tham gia đông nhất trong một sự kiện, nhân dịp Lễ Vu Lan năm 2024". Buổi lễ trao Kỷ lục đến nhãn hàng Dầu gội dược liệu Nguyên Xuân được diễn ra trong tối cùng ngày tại đêm nhạc “Vẹn Nguyên Xuân trên mái tóc”. 

Hoạt động gội đầu hiếu nghĩa cho cha mẹ, ông bà và người thân nói riêng và chuỗi hoạt động trong chiến dịch Vu Lan 2024: "Vẹn Nguyên Xuân trên mái tóc" của Nguyên Xuân là những hoạt động có ý nghĩa, tạo cơ hội cho người tham gia được trải nghiệm những khoảnh khắc thanh xuân ngọt ngào, đáng nhớ và góp phần giáo dục, tôn vinh giá trị truyền thống, gắn kết các thế hệ trong gia đình Việt. Đồng thời là hoạt động thiết thực, có ý nghĩa quảng bá, thúc đẩy công nghiệp văn hóa, sáng tạo theo các tiêu chí mạng lưới các thành phố sáng tạo UNESCO, đáp ứng nhu cầu của công chúng.

Trước đó, Nguyên Xuân phối hợp trao 500.000 quà tặng đến tay các khách hàng và Phật tử trên cả nước nhằm khởi xưởng hoạt động gội đầu hiếu nghĩa; đồng hành tổ chức chương trình “Vu lan - Đạo hiếu và Dân tộc 2024”; trao tặng quà tại Điện Biên…

Bằng sự kiện “Vẹn Nguyên Xuân trên mái tóc”, Nguyên Xuân mong muốn truyền cảm hứng và tạo động lực để những người con trao cho cha mẹ sự trân trọng, lòng biết ơn bằng cả lời nói và hành động theo cách chân thành, ý nghĩa nhất thông qua chiến dịch Vu Lan 2024. 

Không dừng lại ở khuôn khổ của một sự kiện, Nguyên Xuân còn phát động cuộc thi “Vẹn Nguyên Xuân trên mái tóc” tới cộng đồng với mong muốn nhắn nhủ tới những người con hãy trân trọng những giây phút bên bố mẹ, người thân… không chỉ trong ngày Vu Lan mà hãy thường xuyên thể hiện lòng hiếu nghĩa ngay từ hôm nay, lúc này và bất cứ khi nào có dịp. Và Nguyên Xuân sẽ luôn đồng hành cùng khách hàng trên hành trình giữ "Vẹn Nguyên Xuân trên mái tóc". 

Chia sẻ về chiến dịch nhân Vu Lan 2024, bà Nguyễn Thị Thuỳ Dung - Giám đốc Marketing, Công ty Dược phẩm Hoa Linh cho biết: “Nguyên Xuân tin rằng, những giá trị truyền thống sẽ trường tồn cùng thời gian; trong đó quan hệ giữa cha mẹ và con cái luôn được xếp ở vị trí hàng đầu trong tiềm thức của người Việt Nam.

Thông qua chiến dịch truyền thông "Vẹn Nguyên Xuân trên mái tóc", chúng tôi mong muốn góp phần truyền cảm hứng và tạo động lực để những người con trao cho cha mẹ của họ sự trân trọng, lòng biết ơn bằng cả lời nói và hành động theo cách chân thành, ý nghĩa nhất. Đây cũng là cách Nguyên Xuân hiện thực hóa lời hứa của thương hiệu bằng các hoạt động tôn vinh và lan tỏa những giá trị truyền thống tốt đẹp của người Việt Nam tới cộng đồng”.

Doãn Phong 

Ở tập 9, cặp đôi Sỹ Luân - Thái Bình đã hoá thân thành NSƯT Xuân Hinh, thể hiện tiết mục chèo cổ Phù thủy sợ ma. Khi nhận đề bài khó, hai cô trò khá lo lắng vì vừa phải hát chèo vừa kết hợp chơi nhạc cụ. Tuy nhiên huấn luyện viên Thái Bình và bé Sỹ Luân đã tập luyện chăm chỉ để có phần thi đột phá, mang đến cảm xúc đặc biệt cho khán giả.

Phần thể hiện của Sỹ Luân chứng tỏ cậu bé am hiểu từng cử chỉ, động tác, giọng điệu của NSƯT Xuân Hinh. Sự đồng điệu và ăn ý trong tiết mục chèo cổ Phù thủy sợ mađược nhận xét giống phiên bản gốc. Bộ ba giám khảo Đại Nghĩa, Khả Như và Hòa Minzy nhiều lần "nổi da gà" trước những phân cảnh trông như thật của Sỹ Luân. 

Hòa Minzy phát hiện những câu thoại, ngữ điệu, âm sắc giọng nói và nét diễn của Sỹ Luân mang đặc trưng của nhân vật hoá thân. Nữ giám khảo đánh giá đây là tiết mục xuất sắc nhất cậu bé thể hiện từ đầu chương trình đến thời điểm hiện tại.

Giám khảo Đại Nghĩa chia sẻ: "Khi hoá thân NSƯT Xuân Hinh, Sỹ Luân - Thái Bình chọn diễn chèo cổ, một tiết mục phải hoá trang cầu kỳ và khó thể hiện biểu cảm gương mặt. Sỹ Luân lại chưa từng diễn xuất trên sân khấu kịch, bé vẫn đảm nhận vai diễn và kết hợp chơi trống dân tộc. Chứng tỏ phải trải qua vất vả, khó khăn, mệt mỏi, các thí sinh mới có tiết mục thành công như thế!".

Khả Như nhận xét: "Để hóa trang thành nghệ sĩ Xuân Hinh không phải ai cũng làm được. Sỹ Luân dường như đã làm giống từ hình dạng đến điệu bộ của nhân vật. Tôi phải dành cho bé 2 từ kính nể".

Khép lại đêm thi đầy cảm xúc, hai cô trò Sỹ Luân - Thái Bình ghi điểm tuyệt đối từ bộ 3 giám khảo, giành chiến thắng thuyết phục trong tập 9.

Trong tập này, Bảo Ngọc hoá thân thành ca sĩ Phương Mỹ Chi, cùng huấn luyện viên Phạm Lịch hoàn thành liên khúc Quê em mùa nước lũ, Chị đi tìm em. Những hình ảnh mộc mạc về bão lũ lụt miền Trung được tái hiện khiến giám khảo Khả Như, Đại Nghĩa xót xa, xúc động rơi nước mắt. 

Hình ảnh ca sĩ Hoàng Thùy Linh qua màn hoá thân của Gia Như và huấn luyện viên Trịnh Tú Trung đã làm trường quay trở nên sống động, nhiều màu sắc. Cặp thí sinh thể hiện liên tục 3 ca khúc Bánh trôi nước - Kẻ cắp gặp bà già - Để Mị nói cho mà nghe.

Hai thí sinh Phượng Vũ và Nam Phong gây ấn tượng khi hoá thân thành Diva Hà Trần và Diva Thanh Lam trong liên khúc Dệt tầm gaivà Bài hát ru cho anh. Trong tập 9 Gương mặt thân quen, Khả Hân quyết định thử sức với hình ảnh ca sĩ Sia, thể hiện bản hit Unstoppable.Bảo Yến Rose và Khánh Chi có màn kết hợp đầy thử thách khi phải hóa thân thành Carla Maffioletti với tiết mục Song of Olympia.

Diệu Thu

Hành khách ngoại cỡ gặp khó khăn trên các chuyến bay.

Khi lên máy bay, Leanne luôn ước ghế bên cạnh còn trống để không làm phiền bất kỳ ai. Cô cũng yêu cầu nới rộng dây an toàn nếu có thể, theo Telegraph.

"Một lo lắng khác là về phòng vệ sinh, chúng luôn rất nhỏ", cô nói.

Tuy nhiên, Leanne không nghĩ rằng việc thiết kế máy bay hay chỗ ngồi trên máy bay lớn hơn là giải pháp cho những vấn đề này.

"Southwest Airlines sẽ hoàn tiền vé thứ hai cho hành khách ngoại cỡ nếu vẫn còn ghế trống tại thời điểm đóng cửa. Một điều gì đó tương tự được áp dụng trên diện rộng sẽ rất tuyệt".

Chỗ ngồi ngày càng chật

Năm 1993, đàn ông Anh trung bình nặng 79kg và phụ nữ trung bình nặng 67kg. Đến năm 2021, những con số này lần lượt tăng lên thành 85kg và 72kg.

Đối với các hãng hàng không, cân nặng ngày càng tăng của hành khách thực sự là vấn đề.

Một chiếc Boeing 737-800 trung bình có trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 80 tấn. Trừ đi trọng lượng của máy bay (khoảng 41 tấn) và nhiên liệu (18 tấn) thì chỉ còn lại khoảng 21 tấn cho hàng hóa, hành lý và hành khách.

Chỗ ngồi trên máy bay ngày càng nhỏ.

Khi hành khách trở nên nặng hơn, các hãng hàng không đang tìm cách cắt giảm trọng lượng ở những phần khác. Ví dụ, Virgin Atlantic hiện sử dụng đồ thủy tinh mỏng hơn và thiết kế lại các khay đựng thức ăn để có thể giảm số lượng xe đẩy. Hãng cho biết giảm 0,45 kg trọng lượng trên một chiếc máy bay sẽ giúp tiết kiệm 53.000 lít nhiên liệu/năm, tương đương với hàng chục nghìn USD.

Các hãng hàng không khác đã loại bỏ tạp chí trên chuyến bay và màn hình phía sau ghế ngồi để tiết kiệm trọng lượng.

Mỗi hãng hàng không có quy định riêng, nhưng nhìn chung, ghế ngồi trên máy bay đang bị thu hẹp cả về chiều rộng và chỗ để chân.

Trong những năm 1970-1980, máy bay Boeing 747 và Airbus đời đầu thường có chiều rộng ghế là 46cm.

Nhưng hiện tại, ghế hạng phổ thông của hầu hết loại máy bay phổ biến nhất, Boeing 737 hoặc Airbus A330, thường chỉ rộng 43-44cm.

Quy định của các hãng hàng không

Nhiều hãng hàng không đưa ra chính sách riêng với khách hàng ngoại cỡ.

Ryanair, easyJet và KLM quy định nếu không thể hạ tay vịn xuống, hành khách nên đặt thêm ghế bên cạnh. KLM và Air France giảm giá 25% cho những ghế bổ sung.

Hãng hàng không Eurowings cho phép khách đặt thêm một ghế trống bên cạnh ghế của mình với giá 11 USD.

Air New Zealand đang thực hiện một cuộc khảo sát về cân nặng của hành khách, trong đó khách du lịch sẽ được yêu cầu đứng trên một chiếc cân kỹ thuật số khi làm thủ tục bay. Thông tin này sau đó được tổng hợp dưới dạng ẩn danh.

"Chúng tôi biết rằng bước lên bàn cân có thể rất khó khăn. Nhưng chúng tôi muốn trấn an khách hàng của mình rằng không có màn hình nào có thể theo dõi, không ai có thể nhìn thấy cân nặng của bạn, kể cả chúng tôi", Alastair James, chuyên gia cải tiến kiểm soát tải trọng của Air New Zealand, cho biết.

Hãng hy vọng cuộc khảo sát sẽ cung cấp thông tin chính xác hơn về lượng nhiên liệu cần thiết cho mỗi chuyến bay.

Các hãng hàng không có một số quy định riêng đối với hành khách ngoại cỡ.

Trong một trường hợp cực đoan hơn, năm 2013, Samoa Air trở thành hãng hàng không đầu tiên tính phí hành khách theo cân nặng. Vào thời điểm đó, Giám đốc điều hành của hãng hàng không Chris Langton cho biết: "Tôi nghĩ điều này là xu hướng".

Tuy nhiên, hãng hàng không bị chỉ trích rộng rãi và đã ngừng hoạt động vào năm 2015.

Nhiều chuyên gia không đồng tình với việc yêu cầu hành khách đứng lên bàn cân.

Chuyên gia hàng không John Strickland cho biết: "Việc này sẽ khiến quá trình làm thủ tục mất thêm thời gian. Các sân bay không thể xử lý và chuyến bay sẽ bị hoãn".

Paul Charles, người sáng lập PC Agency, nói thêm: "Ý tưởng yêu cầu hành khách đứng lên bàn cân khiến tôi rùng mình, vì việc này mất quá nhiều thời gian. Thật vô nghĩa vì các phi công đã có thể tính toán trọng lượng trung bình của hành khách. Nên tập trung hơn vào trọng lượng của hành lý ký gửi cũng như hàng hóa".

Theo Zing

Sự thật về chim khổng lồ đâm vỡ kính chắn gió máy bay khiến phi công bị thương