Tuy nhiên, một số chuyên gia lại cho rằng việc tắt mạng 2G dù không ảnh hưởng nhiều đến người dùng do hiện nay smartphone tích hợp 3G, 4G đã được sử dụng khá phổ biến, song việc tắt mạng 2G sẽ ảnh hưởng lớn đến các kết nối máy-đến-máy (machina-to-machine – M2M). Các kết nối M2M được dùng để liên kết các phương tiện giao thông, hệ thống cảnh báo, và nhiều thiết bị kết nối khác. Theo tổ chức Machina Research, đến cuối năm ngoái có khoảng 160 triệu thiết bị như thế này. Phần lớn các thiết bị M2M đang bán hiện nay vẫn dựa trên mạng GSM.

Chính vì thế, các nhà mạng ở châu Âu quyết định giữ mạng 2G GSM lại thêm nhiều năm nữa, thay vào đó họ sẽ tắt mạng lưới 3G trước. Telenor của Nauy là một trong số những nhóm nhà mạng này.

Magnus Zetterberg, giám đốc công nghệ của Telenor nói rằng, Telenor sẽ cắt hoàn toàn mạng 3G vào năm 2020, nhưng sẽ giữ mạng 2G ít nhất đến năm 2025. Nhà mạng này đã triển khai mạng 4G LTE từ năm 2012, và mạng 4G của Telenor hiện chiếm khoảng 60% lưu lượng dữ liệu di động ở Na Uy.

Theo trang chuyên về viễn thông Rethink Wireless, các công ty đang xem xét sẽ sớm khai tử mạng 3G vì nhiều lý do. Thứ nhất, mạng 2G GSM hiện yêu cầu mức năng lượng tương đối thấp và chi phí chip rẻ, vì thế nó hỗ trợ tốt các dịch vụ Internet of Things (IoT) trong giai đoạn trước khi tổ chức 3GPP đưa ra những tiêu chuẩn cuối cùng dựa trên mạng LTE cho các kết nối cần lượng điện tiêu thụ thấp. 3GPP là Dự án đối tác thế hệ thứ 3, đó là một sự hợp tác giữa các nhóm hiệp hội viễn thông, nhằm tạo ra một tiêu chuẩn kỹ thuật hệ thống điện thoại di động thế hệ thứ 3 (3G) áp dụng toàn cầu nằm trong dự án Viễn thông di động quốc tế-2000 của Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU).

Ngoài ra, thân xe, động cơ, hệ thống phanh và nhiều bộ phận khác cũng được nâng cấp mạnh mẽ. GM sẽ sử dụng các kỹ thuật sản xuất tiên tiến, bao gồm lắp ráp không cố định và chế tạo linh hoạt để hỗ trợ tăng hiệu quả sản xuất. 

Ông Steve DuMont, chủ tịch GM Defense cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được phát triển những chiếc HD Suburban theo mục đích của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ. “Chevrolet Suburban đã là một thương hiệu uy tín trong lĩnh vực vận tải thương mại kể từ năm 1935.

Việc ký kết thành công hợp đồng với Chính phủ Mỹ đã chứng minh danh tiếng của chúng tôi về khả năng vận tải vượt trội.Những chiếc HD Suburban mới sẽ cung cấp các giải pháp di chuyển tiên tiến dành riêng cho Cơ quan An ninh Ngoại giao Mỹ (DSS).”

Nhiều khả năng HD Surubans sẽ sử dụng động cơ điện. (Ảnh: Carscoops)

10 chiếc Chevrolet Suburban đặc biệt này đánh dấu bước đầu tiên trong quan hệ giữa GM với Cơ quan An ninh Ngoại giao Mỹ. Sau khi hoàn thành đơn hàng, dự kiến ​​sẽ có một hợp đồng "khủng" khác với số lượng khoảng 200 xe HD Suburban mỗi năm, thời gian sản xuất trong vòng 9 năm kể từ tháng 5/2023.

Hiện GM vẫn chưa công bố hệ thống động cơ của HD Suburban nhưng khả năng cao 10 chiếc Suburban này sẽ sử dụng động cơ điện bởi trước đó chính quyền Tổng thống Biden cho biết, họ đang đầu tư vào việc điện khí hóa hệ thống ô tô của Chính phủ.

Phương Ánh(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chevrolet Silverado 2022 nội thất cao cấp và nhiều công nghệ

General Motors sẽ tạo ra một cuộc lột xác cho chiếc bán tải cỡ lớn Chevrolet Silverado, mẫu xe bán chạy nhất của hãng này vào năm tới.  

Ngay lập tức, ông trao đổi cùng một số bác sĩ am hiểu về công nghệ thông tin tại Bệnh viện, lên kế hoạch viết phần mềm dựa trên cơ sở mã nguồn mở, cấu trúc giống như bệnh án điện tử. Sau một đêm trắng, các bác sĩ đã hoàn thiện bản chạy thử. Đến hôm sau, phần mềm chính thức được đưa vào sử dụng.

Theo PGS. Lương Công Thức, điều trị bệnh nhân Covid-19 đòi hỏi thực hiện trong khu cách ly rất nghiêm ngặt. Tại Bệnh viện dã chiến, bác sĩ, điều dưỡng vào buồng bệnh chỉ liên lạc với phía ngoài bằng bộ đàm một chiều.

Thông thường, khi khám xong, bác sĩ ghi chép vào bệnh án, sau đó cập nhật thêm các kết quả xét nghiệm, chụp chiếu (từ các Khoa cận lâm sàng gửi vào). Bệnh án trong khu điều trị không mang ra ngoài để tránh nguy cơ lây nhiễm. Nếu muốn xem lại, nhân viên y tế phải viết một bản mới khi đã hết ca, khử khuẩn sạch sẽ hoặc phải chụp lại bệnh án để mang ra ngoài.

Với phần mềm quản lý công việc này, bác sĩ trực tiếp nhập toàn bộ dữ liệu về tình trạng sức khỏe của người bệnh qua điện thoại. Tất cả triệu chứng thường gặp liên quan Covid-19 đã viết sẵn, người nhập chỉ cần tích vào các ô trên ứng dụng. Chỉ số mạch, nhiệt độ sau cập nhật tự động chuyển thành bảng biểu để dễ dàng theo dõi.

Các Khoa cận lâm sàng (siêu âm, xét nghiệm,…) cũng sẽ đẩy trực tiếp kết quả lên, tạo thành cơ sở dữ liệu chung.  

Dữ liệu về tình trạng sức khỏe của người bệnh được bác sĩ nhập lên phần mềm

Khi mở phần mềm, tất cả bác sĩ đều nắm được hết thông tin, diễn tiến của bệnh nhân. Thậm chí về phòng nghỉ ngơi, bác sĩ vẫn có thể bổ sung, chỉnh sửa dữ liệu thay vì phải hoàn thiện trên bệnh án giấy như trước đây.

PGS. Thức nhấn mạnh, sáng kiến này giúp giảm thời gian ghi chép, khối lượng công việc chung cho nhân viên y tế trong điều kiện có rất đông bệnh nhân. Từ đó, thời gian làm ca kíp của các y bác sĩ cũng giảm dần.

Tất cả dữ liệu liên quan quá trình điều trị đều được số hóa, thuận lợi để theo dõi và đặc biệt có ích trong hội chẩn.

“Ở các bệnh viện bình thường, Ban Giám đốc, Trưởng khoa sẽ đến tận nơi thăm khám, cùng đánh giá, đưa ra hướng xử lý. Tuy nhiên, để phòng tránh nguy cơ lây nhiễm, nơi đây chỉ có một vài bác sĩ vào trong buồng bệnh.

Với ứng dụng công nghệ thông tin này, Hội đồng chuyên môn vòng ngoài, thậm chí các chuyên gia tại Hà Nội đều có thể truy cập cơ sở dữ liệu chung để hội chẩn, cho ý kiến dựa trên các dữ liệu cập nhật”, PGS. Thức nói

Do chạy trên mã nguồn mở, phần mềm hiện tiếp tục được các bác sĩ Bệnh viện Quân y 103 bổ sung, hoàn thiện.

Được biết, mỗi bác sĩ vào kíp trực sẽ nhận một điện thoại thông minh riêng, đặt sẵn trong phòng trực để thao tác. Những chiếc điện thoại này chỉ để ở khu điều trị, không đưa ra bên ngoài nhằm phòng tránh lây nhiễm. Kết thúc ca trực, nhân viên y tế có thể sử dụng điện thoại hoặc máy tính cá nhân truy cập vào cơ sở dữ liệu.

Do mặc đồ bảo hộ thời gian dài, hơi nước thường làm phần kính bảo hộ mờ đi, gây khó nhìn khi thao tác. PGS. Thức cho biết nhóm nghiên cứu đã chỉnh sửa các trường trên phần mềm rộng hơn để khắc phục tình trạng này.

Thượng tá, PGS.TS Lương Công Thức cùng các y bác sĩ Bệnh viện Quân y 103 hội chẩn trực tuyến với dữ liệu từ bệnh án điện tử

Bệnh viện Dã chiến Truyền nhiễm số 2 Bắc Giang được Bệnh viện Quân y 103 tổ chức, triển khai từ ngày 19/5, bắt đầu đón bệnh nhân từ 21/5. Tới nay, Bệnh viện đã thu dung 324 bệnh nhân Covid-19, trong đó ngoài các trường hợp khỏi bệnh hoặc chuyển viện, còn 304 bệnh nhân đang điều trị.

Trường hợp nhỏ tuổi nhất chỉ 6 tháng tuổi, ca bệnh lớn tuổi nhất là 87 tuổi. Nhiều người khác có tình trạng viêm phổi, mắc bệnh lý nền như suy thận, tăng huyết áp, đái tháo đường,…

Có hơn 70 bác sĩ, điều dưỡng của Bệnh viện trực tiếp điều trị bệnh nhân Covid-19 ở vòng trong, khoảng 70 người thuộc các lực lượng khác phục vụ vòng ngoài.

PGS. Thức cho hay, khó khăn lớn nhất với Bệnh viện hiện đến từ yếu tố ngoại cảnh, do điều kiện thời tiết nóng nực khiến nhân viên y tế dễ mất nước, mệt mỏi. Tuy nhiên, Ban Giám đốc đã có những giải pháp để đảm bảo sức khỏe cho y bác sĩ:

“Chúng tôi áp dụng nhiều biện pháp bù nước, điện giải, chống say nóng cho anh em. Bên cạnh đó, phần mềm quản lý công việc ra đời đã giúp các ca trực ngắn đi, nhân viên y tế đỡ mất sức hơn khi làm việc”, PGS. Thức nói.

Nguyễn Liên

Lý do đội lấy mẫu tâm dịch Bắc Giang đeo túi đá trên người suốt ngày đêm

Dưới nhiệt độ khắc nghiệt, để giảm bớt cảm giác nóng bức khi mặc đồ bảo hộ nhiều tiếng đồng hồ, các thành viên đội lấy mẫu phải dùng đá lạnh chườm lên người.

Sky Oasis là toà tháp đôi cao cấp nhất của khu đô thị xanh Ecopark. Khi hoàn thành, dự án sẽ cung ứng cho thị trường hơn 1.200 căn hộ. Dự án này đang gây bão tại Hà Nội khi sở hữu hàng loạt tiện ích hiếm có. Trong đó nổi bật nhất là tuyến phố đi bộ phong cách Hàn Quốc 2.5 km cùng tuyến phố shopping trong nhà.

Cụ thể, tại tầng đế của toà tháp đôi, tập đoàn Ecopark sẽ triển khai tuyến phố shopping - ẩm thực - mua sắm - check-in trong nhà phát triển theo mô hình “mua sắm giữa công viên, công viên trong  lòng toà tháp”.

Thay vì xây dựng những hành lang đầy bê tông và kính như nhiều trung tâm thương mại, phố đi bộ trong nhà của Sky Oasis được thiết kế như những con đường dạo bộ trong công viên với hệ thống cảnh quan cây xanh, thác nước mini, điểm nghỉ ven đường… xanh mát, sinh động và rất ấn tượng.

Một kiến trúc sư nổi tiếng của Hà Nội cho rằng, những con đường mua sắm rợp bóng cây xanh, hoa cỏ thì Việt Nam không thiếu, nhưng con phố đi bộ trong lòng toà tháp đôi mà thiết kế rợp hoa cỏ như của Sky Oasis thì ở Việt Nam hiếm có một dự án tương tự.

Kiến trúc sư này cho rằng, nhìn tuyến phố shopping - ẩm thực và giải trí được phát triển theo mô hình “shopping trong công viên, công viên trong lòng toà tháp” của Sky Oasis, nhiều người sẽ liên tưởng đến những con đường đầy hoa lá, cỏ cây trong sân bay Changi của Singapore.

Con phố đi bộ trong nhà này có quy mô hơn 100 cửa hàng thời trang thiết kế cao cấp, cửa hàng trang sức, chuỗi cửa hàng ẩm thực quốc tế và bản địa, chuỗi cửa hàng fantasy cho trẻ nhỏ, tiệm hoa và trà sữa…

Con phố trong nhà của Sky Oasis kết nối với tuyến phố phố đi bộ ngoài trời phong cách Hàn Quốc dài 2.5 km tạo thành tổ hợp phố đi bộ dài bậc nhất Việt Nam. Tuyến phố này được hợp thành bởi 2 tầng thương mại rộng hơn 10.000m2 của Sky Oasis và chuỗi shophouse dài 2,5km, rộng từ 22 - 45m. Korea Belt được lấy cảm hứng từ những con phố thương mại sầm uất nổi tiếng của Hàn Quốc như: phố Myeodong, phố Hongdae, phố Garosu-Gil, phố Itaewon…

Tuyến phố đi bộ phong cách Hàn Quốc sẽ được chia nhiều phân khu như: Phố ẩm thực với hàng chục nhà hàng, quán cafe của các thương hiệu nổi tiếng; Phố shopping dành cho các tín đồ mua sắm; Phố giải trí; Phố fantasy dành cho trẻ nhỏ; Phố bích hoạ và check-in… Dọc khu phố đi bộ này sẽ có các vườn tượng, quảng trường nhạc nước và tuyến xe lửa di chuyển cho du khách. Tuyến phố Korea Belt khi hoàn thành, được kỳ vọng sẽ trở thành một điểm nhấn du lịch của phía Đông Hà Nội, thu hút hàng triệu du khách mỗi năm.

Theo chia sẻ của chủ đầu tư, toà tháp đôi này sở hữu một loạt các tiện ích đắt giá: hồ bơi giữa không trung ở độ cao gần 200m, vườn dạo bộ chân mây, vườn địa đàng giữa mây trời, hồ cảnh quan 50ha cùng đại công viên...

Hồng Anh

Chiếc Bentley Flying Spur của Ronaldo có vô lăng thuận nhưng vẫn được phép lưu thông tại Anh. Ảnh: The Sun.

Theo trang GOVcủa Chính phủ Anh, luật pháp Anh không cấm xe tay lái thuận lưu thông trên đường, miễn là vượt qua được các bài kiểm tra an toàn của Bộ Giao thông (MOT - Ministry of Transport). Xe sẽ được kiểm tra mỗi năm một lần, nếu vượt qua được thì chủ xe mới có thể mua bảo hiểm và giấy phép lưu hành.

Đối với những mẫu xe tay lái thuận được nhập khẩu vào Vương quốc Anh, chủ xe cần phải đăng ký xe với HMRC (Cơ quan thuế và Hải quan Anh) và DVLA (Cơ quan cấp phép phương tiện và người lái) để xin giấy phép. Ngoài ra, chủ xe cũng cần xin giấy phê duyệt phương tiện (vehicle approval).

Nếu chiếc xe tay lái thuận đó được sản xuất tại châu Âu, người dùng cần phải có Chứng chỉ phù hợp châu Âu ECC (European Certificate of Conformity) từ nhà sản xuất và Chứng chỉ công nhận lẫn nhau (Mutual Recognition). Còn nếu xe được nhập khẩu ngoài Liên minh châu Âu (EU), người dùng cần có giấy chấp thuận phương tiện cá nhân (IVA).

Chiếc Bentley Flying Spur của Ronaldo là một mẫu xe Anh quốc, nhưng nó được mua bên ngoài lãnh thổ Anh, rất có thể số 7 của MU đã mua mẫu xe này tại Italy, khi còn khoác áo CLB Juventus. Theo truyền thông Anh, Bentley Flying Spur của Ronaldo có giá khoảng 250.000 bảng (343.026 USD).

Chiếc Lamborghini Urus của Ronaldo mua khi vừa cập bến Man Utd có vô lăng nghịch. Ảnh: The Sun.

Trước đó, chiếc Lamborghini Urus xuất hiện cùng Ronaldo trong buổi tập đầu tiên tại Man Utd có vô lăng nghịch, rất có thể chiếc siêu SUV này được mua ngay tại Anh quốc.

Trên thế giới có nhiều quốc gia, khu vực sử dụng tay lái nghịch như Ấn Độ, Australia, Nhật Bản, Thái Lan, Hongkong... Tuy nhiên không phải quốc gia nào cũng chấp nhận xe tay lái thuận cạy trên đường như tại Anh quốc.

Tại Australia không cho phép xe có tay lái thuận lưu thông trên đường. Những mẫu xe thương mại được nhập khẩu bắt buộc phải có tay lái nghịch. Trong khi đó, những chiếc xe tay lái thuận được mang đến Australia chỉ mang tính chất trưng bày hoặc sưu tầm.

Tiêu biểu như hai trong số những chiếc siêu xe đắt giá nhất tại Australia là Ferrari LaFerrari Aperta (2,2 triệu USD) và McLaren P1 (1,1 triệu USD). Hai chiếc hypercar này vẫn được phép nhập khẩu, nhưng không hợp pháp để lăn bánh trên đường phố Australia vì sở hữu tay lái thuận.

Theo Zing

8 sêu xe Bugatti Chiron Super Sport tuyệt đẹp trị giá 33 triệu USD

Hai năm sau cú hit ở Mỹ, 8 trong số 30 chiếc hypercar gây sốt của Bugatti đã chính thức ra mắt thị trường.