Gia đình bé Ngô Quốc Đạo cảm ơn bạn đọc đã giúp đỡ

Ông Rafael Frankel, Giám đốc Quản lý Chính sách công, Các thị trường mới nổi của Facebook khẳng định Facebook có đóng góp đầy đủ các quy định về thuế của Chính phủ Việt Nam.

Ngày 19/7/2019, ông Rafael Frankel, Giám đốc Quản lý Chính sách công, Các thị trường mới nổi của Facebook đã có buổi gặp gỡ với báo giới Việt Nam để đưa ra thông điệp Facebook cam kết đầu tư và hỗ trợ Việt Nam thực hiện tầm nhìn về quốc gia số với các lĩnh vực gồm kinh tế số, công dân số và kết nối số.

Không thể phủ nhận nền tảng Facebook đang đóng góp rất lớn cho việc thúc đẩy nền kinh tế số, kết nối số cho Việt Nam, nhưng dưới góc độ khác thị trường Việt Nam đang đem lại nguồn thu không nhỏ cho Facebook. Vì vậy, rõ ràng Facebook làm ăn ở thị trường nào sẽ phải tuân thủ chính sách ở những thị trường đó, trong đó có chính sách thuế.

Trả lời ICTnews liên quan đến việc Facebook đang thu về 600 triệu USD mỗi năm mà không tuân thủ luật pháp Việt Nam trong đó có vấn đề không đóng thuế về khoản thu này, ông Rafael Frankel cho rằng Facebook tuân thủ các quy định về thuế ở tất cả các quốc gia mà Facebook có mặt trong đó có Việt Nam.

Tiếp đó, ICTnews đặt thêm câu hỏi nhiều doanh nghiệp, cá nhân ở Việt Nam trả tiền quảng cáo thẳng qua thẻ Visa vậy Facebook đóng thuế khoản tiền này thế nào. Trước câu hỏi này, ông Rafael Frankel vẫn chỉ đưa ra câu trả lời Facebook có đóng góp đầy đủ các quy định về thuế của Chính phủ Việt Nam.

Trên trang hỗ trợ của Facebook cũng đăng tải thông tin về chính sách thuế với các thị trường mà mạng xã hội này có mặt nhưng không có thông tin về chính sách thuế mà nền tảng này thực hiện ở Việt Nam.

Trả lời ICTnews chiều ngày 19/7/2019, ông Nguyễn Văn Phụng - Vụ trưởng Vụ quản lý thuế doanh nghiệp lớn, Tổng cục thuế (Bộ Tài chính) cho rằng, những doanh nghiệp quảng cáo trên Facebook phải có trách nhiệm khấu trừ thuế nhà thầu.

Thông tin trên tờ VTCnews cho hay mặc dù doanh thu khủng, nhưng Google, Facebook không đóng thuế tại Việt Nam, không những thế, lại đẩy nghĩa vụ đóng thuế cho đối tác trong nước. Trả lời VTC News, một lãnh đạo thuộc Tổng Cục Thuế cho biết, cơ quan này đang xây dựng đề án để có giải pháp quản lý phù hợp và chống thất thu thuế từ các doanh nghiệp hoạt động thương mại xuyên quốc gia như Google, Facebook. Tuy nhiên, vị này thừa nhận, điểm khó trong công tác thu thuế là các doanh nghiệp đó hoạt động xuyên quốc gia và không đăng ký kinh doanh cũng như không có văn phòng đại diện chính thức tại Việt Nam.

Những kì bảo vệ đồ án tốt nghiệp của sinh viên ĐH FPT vẫn được đánh giá là gay cấn và căng thẳng bởi Hội đồng phản biện thường đưa ra những câu hỏi sâu để yêu cầu sinh viên thật sự nắm vững về sản phẩm của mình.

“Nếu tôi muốn thuê dài hạn một phòng thì tôi có cách nào đăng ký nhanh nhất không? Hay cứ mỗi lần muốn thuê lại phải vào ứng dụng làm đủ các thao tác như bạn đã trình bày?”; “Bạn yêu cầu người dùng phải cung cấp ảnh chụp chứng minh thư, nhưng có gì khẳng định bạn sẽ bảo mật tốt cho họ những thông tin đó?”; “Bạn có thể đăng ký giúp tôi ngay phòng họp này tại đây được không?” – các câu hỏi, yêu cầu bật ra liên tiếp từ Hội đồng phản biện khiến những người theo dõi phía dưới không khỏi cảm thấy “chóng mặt”. Nhưng phía trên, 5 sinh viên công nghệ của Đại học FPT vẫn rất tự tin trình bày sản phẩm của mình một cách mạch lạc, dù đôi lúc có chút bối rối.

Đó là quang cảnh Lễ bảo vệ đồ án tốt nghiệp của 5 sinh viên Phan Nguyên Bảo, Nguyễn Minh Anh, Phạm Đinh Hoàng Anh, Nguyễn Đức Kiên, Hoàng Văn Hiệp cùng theo học chuyên ngành Kỹ sư cầu nối, trường Đại học FPT,  với sản phẩm Batah Room – website kết nối và cho thuê phòng ngắn hạn dựa trên mô hình kinh tế chia sẻ.

Sau buổi lễ, đại diện nhóm cho biết: “Nhờ câu hỏi của các thầy mà chúng mình thấy rõ hơn những nhược điểm của sản phẩm hiện tại. Nhóm sẽ dựa vào đó để sửa chữa và cải thiện sản phẩm hơn trong tương lai”.

Buổi bảo vệ đồ án tốt nghiệp của nhóm cũng là tiêu biểu cho những lễ bảo vệ đồ án “trầy vi tróc vảy” của sinh viên ĐH FPT. Các giảng viên trong Hội đồng Phản biện luôn không ngại làm khó học trò của mình bằng những câu hỏi sắc sảo và thực tiễn về sản phẩm bởi đó chính là cách để các cử nhân, kỹ sư tương lai trưởng thành hơn và có thể đáp ứng tốt các yêu cầu khắc nghiệt của thị trường lao động.

Cũng nhờ sự khó tính ấy mà nhiều đồ án của sinh viên đã được doanh nghiệp nhiệt tình săn đón ngay sau khi bảo vệ. Bản thân các sinh viên cũng được “trải thảm đỏ” đón chào tại những vị trí công việc mà nhiều người mơ ước.

Sau đây là 5 mẹo hữu ích giúp bạn có thể làm mát xe nhanh hơn nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu mà trang Consumer Reportsđã tổng hợp từ các kỹ sư tại Trung tâm bảo trì tự động CR:

Lời khuyên đầu tiên là đừng lãng phí thời gian và nhiên liệu bằng cách để hệ thống điều hòa vận hành trước khi xe di chuyển. Máy lạnh trên xe sẽ làm việc hiệu quả hơn khi bạn thực sự lái xe, bởi lúc đó động cơ quay nhanh, máy nén điều hòa hoạt động giúp làm mát tốt hơn.

Khi bên trong xe thật sự quá nóng, hãy bật quạt gió (không phải máy lạnh) và mở cửa sổ sau trong vài giây để có thể đẩy hết khí nóng còn lưu trong cabin. Sở dĩ không nên mở cửa sổ trước vì sẽ khiến nhiệt từ động cơ phả vào và làm không khí trong xe nóng lên.

Điều này sẽ giúp nó hoạt động tốt hơn, làm khô không khí ít hơn và tiết kiệm được thêm ...một ít nhiên liệu. Tại sao vậy?

Trong một hệ thống điều hòa điển hình, không khí được làm mát tới 38 độ nên nếu bạn vô tình chỉnh mức nhiệt cao hơn, hệ thống buộc sẽ phải làm việc nhiều hơn, đồng thời làm cho xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.

Khi bật chế độ lấy gió trong sẽ làm không khí nóng từ phía trước cabin thông qua hệ thống đi vào sau xe, khiến cho không khí nóng trong xe liên tục tuần hoàn. Nếu bật chế độ này khi vừa lên xe thì cho dù có ngồi ở hàng ghế trước và mở điều hòa tối đa, bạn vẫn sẽ cảm thấy có hơi nóng đâu đó phả vào người.

Nếu bạn sở hữu một chiếc xe hơi đời mới có trang bị hệ Start/Stop tự động, hãy tắt nó đi. Tính năng này tuy giúp tiết kiệm nhiên liệu nhưng cũng có thể giữ cho máy nén điều hòa không khí xe hoạt động trong khi động cơ xe tắt.

Một bộ lọc bẩn sẽ không thể cho ra những luồng khí sạch và trong lành.

Lần tới khi có thời gian, bạn hãy kiểm tra bộ lọc không khí trong ô tô để đảm bảo nó sạch sẽ. Trong những chiếc xe đời mới, các bộ lọc không khí thường tương đối dễ kiểm tra nên nếu bạn thấy có nhiều bụi bẩn tích tụ trên đó thì đã đến lúc thay thế cái khác.

Bạn có thể tiết kiệm tiền nếu tự tay thay thế bộ lọc trong nhiều loại xe hiện đại. Nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Đối với một số dòng xe, chẳng hạn như Honda Pilot đời đầu, toàn bộ phần nhựa chắn phải được tháo ra thì mới có thể tiếp cận được bộ lọc không khí, và công việc đó chỉ thực sự dành cho dân chuyên. Ngoài ra, bạn có thể để hệ thống điều hòa vận hành tất cả thông số quạt và nhiệt độ trong xe một cách tự động.

Nỗ lực từ công xưởng thế giới

Những động thái này có thể bóp nghẹt nền công nghiệp sản xuất tại Trung Quốc. Để giảm thiểu thiệt hại, Bắc Kinh đang trải thảm đỏ cho các doanh nghiệp nước ngoài.

Tesla là một trong những công ty được chính phủ Trung Quốc “chăm bẵm” nhất. Nhà sản xuất xe điện đang vận chuyển máy móc vào bản doanh mới ở Thượng Hải - nơi vừa được khởi công đầu năm nay - và sẽ chính thức hoạt động tháng tới.

Một số nguồn tin cho biết Tesla đã được chính quyền địa phương đề nghị chiết khấu và những khoản vay lãi suất thấp.

Một trạm sạc điện Tesla ở Bắc Kinh. Ảnh: CNBC.

Trung Quốc đã dần mở cửa cho các doanh nghiệp nước ngoài từ năm 2018, khi cuộc chiến thương mại với Mỹ bắt đầu căng thẳng. Mức đầu tư trực tiếp vào quốc gia này đã tăng 3,5% và đạt 70,7 tỷ USD trong nửa tháng đầu năm.

Tại nhà máy chính của UE Furniture, cách Thượng Hải khoảng 200 km về phía tây, các nhân viên bắt đầu rời công ty lúc 4h30 chiều.

“Chúng tôi không còn làm thêm giờ vì thuế quan”, một người cho biết. UE Furniture đã quyết định xây dựng nhà máy tại Việt Nam để tránh các quy định thương mại từ chính phủ Mỹ.

Tình hình kinh tế đất nước cũng đang trở thành mối lo ngại với những nhà lãnh đạo Trung Quốc. Một nhóm đặc thù đã được thành lập giúp nâng cao tay nghề cho nhân công, sử dụng nguồn tiền thừa từ bảo hiểm nhà nước để tăng cường các chương trình đào tạo nghề.