Theo Telegraph, AstraZeneca phản đối các cáo buộc nhưng đã thừa nhận trong một tài liệu pháp lý đệ trình lên Tòa án Tối cao vào tháng 2 rằng vắc xin Covid-19 của họ “trong những trường hợp rất hiếm có thể gây ra huyết khối kèm hội chứng giảm tiểu cầu (TTS)”. Khi đó, bệnh nhân sẽ có cục máu đông và số lượng tiểu cầu trong máu thấp.

Tuy nhiên, văn bản trên cũng viết: “Cơ chế nhân quả chưa được biết. Hơn nữa, TTS cũng có thể xảy ra khi không có vắc xin AstraZeneca hoặc bất kỳ loại vắc xin nào. Nguyên nhân trong bất kỳ trường hợp cụ thể nào cũng cần có bằng chứng chuyên môn”. 

Các nhà khoa học lần đầu tiên xác định được mối liên hệ giữa vắc xin và một căn bệnh mới gọi là giảm tiểu cầu và huyết khối miễn dịch do vắc xin (VITT) gây ra vào đầu tháng 3/2021, ngay sau khi quá trình tiêm vắc xin Covid-19 bắt đầu.

Kate Scott, vợ của ông Scott, nói với Telegraph: “Ngành y từ lâu đã thừa nhận rằng VITT do vắc xin gây ra. Chỉ có AstraZeneca đặt câu hỏi liệu tình trạng của chồng tôi có phải do vắc xin gây ra hay không. Phải mất ba năm mới có được sự thừa nhận này. Tôi hy vọng chúng tôi sẽ có thể giải quyết vấn đề sớm hơn. Chúng tôi cần một lời xin lỗi, sự bồi thường công bằng cho chúng tôi và những gia đình khác bị ảnh hưởng. Chúng tôi có sự thật đứng về phía mình và sẽ không bỏ cuộc”. 

Các nghiên cứu độc lập cho thấy vắc xin AstraZeneca có những hiệu quả nhất định trong đại dịch Covid-19, cứu sống hơn 6 triệu người trên toàn cầu trong năm đầu tiên triển khai.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết loại vắc xin này “an toàn và hiệu quả cho tất cả cá nhân từ 18 tuổi trở lên” và tác dụng phụ dẫn đến hành động pháp lý là “rất hiếm”. Loại vắc xin này từng được ca ngợi như một thành tựu của khoa học Anh nhưng hiện không còn được sử dụng ở Anh.

Sau khi vắc xin AstraZeneca triển khai được vài tháng, các nhà khoa học đã xác định được tác dụng phụ nghiêm trọng tiềm ẩn của loại vắc xin này. Sau đó, người ta khuyến nghị rằng những người dưới 40 tuổi nên được tiêm một loại vắc xin khác. 

AstraZeneca thu hồi vắc xin Covid-19 trên toàn cầu

AstraZenecađang bị kiện đã gây ra tử vong và tổn thương nghiêm trọng trong hàng chục trường hợp. Các nạn nhân ở Anh và người thân đòi bồi thường thiệt hại ước tính lên tới 125 triệu USD. 

Trường hợp đầu tiên được nhắc tới là Jamie Scott, một ông bố hai con bị tổn thương não vĩnh viễn sau khi tiêm vắc xin Covid-19 vào tháng 4/2021. Bệnh viện đã gọi cho vợ của ông 3 lần để thông báo rằng chồng cô sắp chết.

Theo Telegraph, AstraZeneca phản đối các cáo buộc nhưng đã thừa nhận trong một tài liệu pháp lý đệ trình lên Tòa án Tối cao vào tháng 2 rằng vắc xin Covid-19 của họ “trong những trường hợp rất hiếm có thể gây ra huyết khối kèm hội chứng giảm tiểu cầu (TTS)”. Khi đó, bệnh nhân sẽ có cục máu đông và số lượng tiểu cầu trong máu thấp.

Tuy nhiên, văn bản trên cũng viết: “Cơ chế nhân quả chưa được biết. Hơn nữa, TTS cũng có thể xảy ra khi không có vắc xin AstraZeneca hoặc bất kỳ loại vắc xin nào. Nguyên nhân trong bất kỳ trường hợp cụ thể nào cũng cần có bằng chứng chuyên môn”. 

Các nhà khoa học lần đầu tiên xác định được mối liên hệ giữa vắc xin và một căn bệnh mới gọi là giảm tiểu cầu và huyết khối miễn dịch do vắc xin (VITT) gây ra vào đầu tháng 3/2021, ngay sau khi quá trình tiêm vắc xin Covid-19 bắt đầu.

Kate Scott, vợ của ông Scott, nói với Telegraph: “Ngành y từ lâu đã thừa nhận rằng VITT do vắc xin gây ra. Chỉ có AstraZeneca đặt câu hỏi liệu tình trạng của chồng tôi có phải do vắc xin gây ra hay không. Phải mất ba năm mới có được sự thừa nhận này. Tôi hy vọng chúng tôi sẽ có thể giải quyết vấn đề sớm hơn. Chúng tôi cần một lời xin lỗi, sự bồi thường công bằng cho chúng tôi và những gia đình khác bị ảnh hưởng. Chúng tôi có sự thật đứng về phía mình và sẽ không bỏ cuộc”. 

Các nghiên cứu độc lập cho thấy vắc xin AstraZeneca có những hiệu quả nhất định trong đại dịch Covid-19, cứu sống hơn 6 triệu người trên toàn cầu trong năm đầu tiên triển khai.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết loại vắc xin này “an toàn và hiệu quả cho tất cả cá nhân từ 18 tuổi trở lên” và tác dụng phụ dẫn đến hành động pháp lý là “rất hiếm”. Loại vắc xin này từng được ca ngợi như một thành tựu của khoa học Anh nhưng hiện không còn được sử dụng ở Anh.

Sau khi vắc xin AstraZeneca triển khai được vài tháng, các nhà khoa học đã xác định được tác dụng phụ nghiêm trọng tiềm ẩn của loại vắc xin này. Sau đó, người ta khuyến nghị rằng những người dưới 40 tuổi nên được tiêm một loại vắc xin khác. 

AstraZeneca thu hồi vắc xin Covid-19 trên toàn cầu

Honda SH Việt đời cao 2017-2019, SH nhập đời 2009-2011 được khách hàng ưa chuộng hiện nay.

Tại cửa hàng chuyên bán xe Honda SH cũ ở đường Ngọc Lâm, Long Biên, Hà Nội, anh Nguyễn Văn Biên, chủ ở đây cho biết: “Hơn một tuần trở lại đây, lượng khách hỏi mua xe SH cũ tại chỗ mình tăng đột biến khiến anh em rất phấn khởi. Có ngày cửa hàng bán được 4-5 chiếc. Nhiều xe SH đời 2018, 2019 chạy lướt đã đăng ký giá gần 150 triệu vẫn có nhiều khách khá chịu chi sẵn sàng dồn tiền mua cho bằng được”.

Anh Nguyễn Hùng Cường, một người chơi xe máy cũ biển số VIP ở Cầu Giấy, Hà Nội, cũng cho biết, anh vừa chi gần 100 triệu đồng để săn mua con xe Honda Wave Alpha cũ đời 2016 chuyển từ trong Sài Gòn ra.

"Mình thích, đam mê thì mình mua thôi. Chiếc Honda Wave Alpha cũ đời 2016 này không chỉ còn mới, zin 100%  mà xe sở hữu biển số ngũ quý 3 siêu đẹp nên tôi phải cất công giao dịch từ xa tận trong Sài Gòn để chuyển ra Hà Nội". 

Phấn khởi vì ngày cuối tuần bán được 2 chiếc xe máy cổ trị giá hàng trăm triệu đồng, anh Quang Tú, chủ cửa hàng chuyên bán xe máy cổ ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội cũng cho biết, xu hướng khách hàng ngày càng thích các dòng xe cổ máy bền như Honda Spacy, Honda Rebel 250, Honda Shadow Phantom, "Hoàng tử đen” Honda Benly CD90… dù rằng giá bán không hề rẻ. Xe thường có giá từ trên dưới 100 triệu đến 250, 300, 400 triệu đồng. 

"Năm nay lượng khách hỏi mua xe nhỉnh hơn từ lúc hết giãn cách xã hội do dịch Covid-19 (khoảng sau 30/4). Thời điểm cuối năm, khách đặt mua xe cứ dàn đều hàng tuần và hàng tháng. Cũng có những ngày tôi bán được 2-3 chiếc xe. Với xe máy cổ, giá vài trăm triệu thì con số 2, 3 chiếc là không hề nhỏ", anh Tú tiết lộ. 

Anh Tú "gói" xe gửi cho khách bằng đường tàu sắt.

Cũng theo anh Tú, khách hàng mua xe tại cửa hàng anh ở mọi miền Tổ quốc. Nhiều khách hàng chỉ biết đến anh qua giới thiệu, dù chưa gặp mặt nhưng vì thích những chiếc xe máy hàng hiếm có, khó tìm cũng sẵn sàng "chốt đơn" từ xa và xe sẽ được anh Tú gửi đến khách bằng đường tàu sắt hoặc xe vận chuyển chuyên dụng. 

Các dòng xe cổ máy bền như Honda Spacy, Honda Rebel 250, Honda Shadow Phantom, "Hoàng tử đen” Honda Benly CD90… khá được khách ưa chuộng hiện nay.

Sở dĩ những chiếc xe máy cũ thậm chí cổ vài chục năm tuổi có giá thành đắt đỏ vẫn được khách chọn mua là vì đa số chúng sở hữu ngoại thất vẫn còn rất mới, đi ít km, máy tốt và phụ tùng zin 100%. 

"Khách hàng chịu chi cả trăm triệu đồng để mua một con xe máy cổ thì họ cũng thường khó tính và tinh mắt không kém, hàng không chất lượng, không zin, không chuẩn là bị phát hiện ngay. Chính vì thế, tôi cũng luôn đặt tiêu chí khá khắt khe trong việc chọn xe đầu vào. Một chiếc xe nằm trong tầm ngắm của tôi phải đạt tiêu chuẩn là chất lượng vận hành còn phải tốt, giấy tờ đầy đủ, chuẩn xác và ít lăn bánh ngoài đường", anh Tú chia sẻ thêm. 

Anh Nguyễn Văn Xuân, một chuyên gia kinh doanh xe máy cũ lâu năm tại Hà Nội chia sẻ, so với các thương hiệu khác, xe máy Honda chiếm lượng lớn trong thị trường xe cũ và xe sưu tầm. Từ thập niên 80, 90 của Thế kỷ trước đến đầu những năm 2000, xe Honda vẫn là phổ biến tại Việt Nam nên những dòng xe này vẫn còn chỗ đứng hiện nay. Trong khi đó, những chiếc xe máy đắt tiền của thương hiệu khác cũng được giới sưu tầm săn lùng như Vespa PX, Vespa Acma và một số dòng xe của Đông Đức vẫn hot nhưng lại khá hiếm, khiến người chơi bình dân không dễ tiếp cận.

Chi Bảo

Bạn có góc nhìn gì về sở thích chơi xe máy cũ ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nên mua Honda SH 2019 đội giá 70 triệu hay thêm tiền sắm ô tô cỏ?

Honda SH 2019 đang tăng giá kỷ lục lên đến 170 triệu đồng khiến nhiều người băn khoăn không biết có nên thêm tiền mua một chiếc ô tô cỏ chơi Tết hay không?  

Cuối năm, nhu cầu mua sắm xe máy tăng cao. Bên cạnh thị trường xe máy mới sôi động với nhiều mẫu xe từ bình dân đến cao cấp được các hãng tung ra đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng thì ở phân khúc xe máy cũ, đặc biệt là các dòng xe ga cao cấp, xe cũ biển số đẹp, hàng hiếm, độc lạ giá trăm triệu cũng thu hút khách hàng không kém.

Trong đó, giá có phần "dễ chịu" và  phù hợp với đại đa số túi tiền của người tiêu dùng hơn cả là mẫu xe Honda SH Việt đời cao 2017-2019, Honda SH nhập đời 2009-2011, Honda Spacy với mức giá từ 130 đến trên dưới 200 triệu đồng tùy thuộc vào số km lăn bánh.

Honda SH Việt đời cao 2017-2019, SH nhập đời 2009-2011 được khách hàng ưa chuộng hiện nay.

Tại cửa hàng chuyên bán xe Honda SH cũ ở đường Ngọc Lâm, Long Biên, Hà Nội, anh Nguyễn Văn Biên, chủ ở đây cho biết: “Hơn một tuần trở lại đây, lượng khách hỏi mua xe SH cũ tại chỗ mình tăng đột biến khiến anh em rất phấn khởi. Có ngày cửa hàng bán được 4-5 chiếc. Nhiều xe SH đời 2018, 2019 chạy lướt đã đăng ký giá gần 150 triệu vẫn có nhiều khách khá chịu chi sẵn sàng dồn tiền mua cho bằng được”.

Anh Nguyễn Hùng Cường, một người chơi xe máy cũ biển số VIP ở Cầu Giấy, Hà Nội, cũng cho biết, anh vừa chi gần 100 triệu đồng để săn mua con xe Honda Wave Alpha cũ đời 2016 chuyển từ trong Sài Gòn ra.

"Mình thích, đam mê thì mình mua thôi. Chiếc Honda Wave Alpha cũ đời 2016 này không chỉ còn mới, zin 100%  mà xe sở hữu biển số ngũ quý 3 siêu đẹp nên tôi phải cất công giao dịch từ xa tận trong Sài Gòn để chuyển ra Hà Nội". 

Phấn khởi vì ngày cuối tuần bán được 2 chiếc xe máy cổ trị giá hàng trăm triệu đồng, anh Quang Tú, chủ cửa hàng chuyên bán xe máy cổ ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội cũng cho biết, xu hướng khách hàng ngày càng thích các dòng xe cổ máy bền như Honda Spacy, Honda Rebel 250, Honda Shadow Phantom, "Hoàng tử đen” Honda Benly CD90… dù rằng giá bán không hề rẻ. Xe thường có giá từ trên dưới 100 triệu đến 250, 300, 400 triệu đồng. 

"Năm nay lượng khách hỏi mua xe nhỉnh hơn từ lúc hết giãn cách xã hội do dịch Covid-19 (khoảng sau 30/4). Thời điểm cuối năm, khách đặt mua xe cứ dàn đều hàng tuần và hàng tháng. Cũng có những ngày tôi bán được 2-3 chiếc xe. Với xe máy cổ, giá vài trăm triệu thì con số 2, 3 chiếc là không hề nhỏ", anh Tú tiết lộ. 

Anh Tú "gói" xe gửi cho khách bằng đường tàu sắt.

Cũng theo anh Tú, khách hàng mua xe tại cửa hàng anh ở mọi miền Tổ quốc. Nhiều khách hàng chỉ biết đến anh qua giới thiệu, dù chưa gặp mặt nhưng vì thích những chiếc xe máy hàng hiếm có, khó tìm cũng sẵn sàng "chốt đơn" từ xa và xe sẽ được anh Tú gửi đến khách bằng đường tàu sắt hoặc xe vận chuyển chuyên dụng. 

Các dòng xe cổ máy bền như Honda Spacy, Honda Rebel 250, Honda Shadow Phantom, "Hoàng tử đen” Honda Benly CD90… khá được khách ưa chuộng hiện nay.

Sở dĩ những chiếc xe máy cũ thậm chí cổ vài chục năm tuổi có giá thành đắt đỏ vẫn được khách chọn mua là vì đa số chúng sở hữu ngoại thất vẫn còn rất mới, đi ít km, máy tốt và phụ tùng zin 100%. 

"Khách hàng chịu chi cả trăm triệu đồng để mua một con xe máy cổ thì họ cũng thường khó tính và tinh mắt không kém, hàng không chất lượng, không zin, không chuẩn là bị phát hiện ngay. Chính vì thế, tôi cũng luôn đặt tiêu chí khá khắt khe trong việc chọn xe đầu vào. Một chiếc xe nằm trong tầm ngắm của tôi phải đạt tiêu chuẩn là chất lượng vận hành còn phải tốt, giấy tờ đầy đủ, chuẩn xác và ít lăn bánh ngoài đường", anh Tú chia sẻ thêm. 

Anh Nguyễn Văn Xuân, một chuyên gia kinh doanh xe máy cũ lâu năm tại Hà Nội chia sẻ, so với các thương hiệu khác, xe máy Honda chiếm lượng lớn trong thị trường xe cũ và xe sưu tầm. Từ thập niên 80, 90 của Thế kỷ trước đến đầu những năm 2000, xe Honda vẫn là phổ biến tại Việt Nam nên những dòng xe này vẫn còn chỗ đứng hiện nay. Trong khi đó, những chiếc xe máy đắt tiền của thương hiệu khác cũng được giới sưu tầm săn lùng như Vespa PX, Vespa Acma và một số dòng xe của Đông Đức vẫn hot nhưng lại khá hiếm, khiến người chơi bình dân không dễ tiếp cận.

Chi Bảo

Bạn có góc nhìn gì về sở thích chơi xe máy cũ ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nên mua Honda SH 2019 đội giá 70 triệu hay thêm tiền sắm ô tô cỏ?

Honda SH 2019 đang tăng giá kỷ lục lên đến 170 triệu đồng khiến nhiều người băn khoăn không biết có nên thêm tiền mua một chiếc ô tô cỏ chơi Tết hay không?  

Cô bạn gái Ellie Spencer, 18 tuổi, đã sống với Brooklyn và mẹ trong thời gian giãn cách. “Sau khi được thông báo phải ghép tim, tôi nói với Ellie rằng chúng tôi nên đính hôn, đề phòng trái tim mới của tôi không yêu cô ấy. Nhưng rồi trái tim mới của tôi vẫn yêu cô ấy”, Brooklyn nói. 

Ngay khi chào đời, Brooklyn đã phải trải qua 2 cuộc phẫu thuật trong vòng 1 ngày. 

Trước khi được cấy ghép, bệnh nhân từng trải qua hai lần phẫu thuật hụt. Lần đầu tiên, khi lồng ngực của Brooklyn đã mở sẵn, trái tim của người hiến tặng bị hỏng. 

Các bác sĩ đã hủy ca thứ hai vì nội tạng của người hiến được kết luận không phù hợp. 

Brooklyn cuối cùng đã có một ca phẫu thuật vào tháng 3. Trước đó, anh đã cầu hôn Ellie, người bạn cùng trường, trước khi mổ. Ellie tâm sự: “Anh ấy mỉm cười khi tôi nói đồng ý. Tôi nghĩ điều đó khiến anh ấy thoải mái. Anh khá lo lắng sau khi cận kề cái chết”. 

“Tôi muốn Brooklyn biết tôi yêu anh ấy nhiều như thế nào. Giờ đây, mục tiêu của tôi là giúp anh ấy bình phục hoàn toàn".

Kelly, mẹ của Brooklyn, cho biết: “Tôi đã thở gấp khi các bác sĩ nói rằng họ có thể phải tắt thiết bị hỗ trợ sự sống cho con trai mình. Chúng tôi đã trải qua rất nhiều cảm xúc, lo lắng rằng Brooklyn có thể bị loại khỏi danh sách chờ cấy ghép”.

Sau ca mổ, Brooklyn không thể chơi bóng trở lại nhưng chàng trai trẻ vẫn lạc quan hy vọng mình sẽ trở thành huấn luyện viên. 

An Yên(Theo Birmingham Mail)

Cầu thủ bóng đá Brooklyn Peakman đã cầu hôn bạn gái trước khi bước vào cuộc phẫu thuật quan trọng tại Bệnh viện Queen Elizabeth ở Birmingham (Anh).

Các bác sĩ đã thông báo, Brooklyn, thủ môn đang chơi cho Prestatyn Town, khó có thể bình phục. Nhưng chàng trai trẻ đã thoát khỏi tình trạng hôn mê. 

Cô bạn gái Ellie Spencer, 18 tuổi, đã sống với Brooklyn và mẹ trong thời gian giãn cách. “Sau khi được thông báo phải ghép tim, tôi nói với Ellie rằng chúng tôi nên đính hôn, đề phòng trái tim mới của tôi không yêu cô ấy. Nhưng rồi trái tim mới của tôi vẫn yêu cô ấy”, Brooklyn nói. 

Ngay khi chào đời, Brooklyn đã phải trải qua 2 cuộc phẫu thuật trong vòng 1 ngày. 

Trước khi được cấy ghép, bệnh nhân từng trải qua hai lần phẫu thuật hụt. Lần đầu tiên, khi lồng ngực của Brooklyn đã mở sẵn, trái tim của người hiến tặng bị hỏng. 

Các bác sĩ đã hủy ca thứ hai vì nội tạng của người hiến được kết luận không phù hợp. 

Brooklyn cuối cùng đã có một ca phẫu thuật vào tháng 3. Trước đó, anh đã cầu hôn Ellie, người bạn cùng trường, trước khi mổ. Ellie tâm sự: “Anh ấy mỉm cười khi tôi nói đồng ý. Tôi nghĩ điều đó khiến anh ấy thoải mái. Anh khá lo lắng sau khi cận kề cái chết”. 

“Tôi muốn Brooklyn biết tôi yêu anh ấy nhiều như thế nào. Giờ đây, mục tiêu của tôi là giúp anh ấy bình phục hoàn toàn".

Kelly, mẹ của Brooklyn, cho biết: “Tôi đã thở gấp khi các bác sĩ nói rằng họ có thể phải tắt thiết bị hỗ trợ sự sống cho con trai mình. Chúng tôi đã trải qua rất nhiều cảm xúc, lo lắng rằng Brooklyn có thể bị loại khỏi danh sách chờ cấy ghép”.

Sau ca mổ, Brooklyn không thể chơi bóng trở lại nhưng chàng trai trẻ vẫn lạc quan hy vọng mình sẽ trở thành huấn luyện viên. 

An Yên(Theo Birmingham Mail)