4 vị trí cần chú ý khi chỉnh ghế lái cho tài xế - 1

Điều chỉnh tựa đầu của ghế sao cho tai của lái xe cao ngang với điểm giữa của tựa đầu

Đầu

Điều chỉnh tựa đầu của ghế sao cho tai của lái xe cao ngang với điểm giữa của tựa đầu.

4 vị trí cần chú ý khi chỉnh ghế lái cho tài xế - 2

Điều chỉnh ghế ngồi sao cho đầu gối phải hơi gập một chút sau khi đã đạp hết phanh

Chân

Điều chỉnh ghế ngồi sao cho đầu gối phải hơi gập một chút sau khi đã đạp hết phanh. Đối với xe số sàn, ngoài chân phải đạp hết chân ga thì chân trái cũng phải gập lại một chút sau khi đã đạp hết chân côn.

Hông

Ngồi xuống ghế một cách chắc chắn, không để khoảng trống nào giữa hông và ghế xe.

4 vị trí cần chú ý khi chỉnh ghế lái cho tài xế - 3

Ngồi xuống ghế một cách chắc chắn, không để khoảng trống nào giữa hông và ghế xe, phần giữa lưng phải tiếp xúc với tựa lưng của ghế

Lưng

Phần giữa lưng phải tiếp xúc với tựa lưng của ghế, đặt tay lên vị trí cao nhất của vô lăng, và điều chỉnh góc của tựa lưng sao cho khuỷu tay vẫn hơi gập xuống. Nếu tay lái có thể điều chỉnh được thì hãy điều chỉnh độ cao của trục tay lái. Nếu có thể điều chỉnh được độ cao của ghế, hãy điều chỉnh độ cao của ghế sao cho tầm quan sát được tốt nhất.

Theo báo Giao thông

Mercedes -Benz SL-560 35 tuổi, đẳng cấp chơi xe của đạo diễn Dương Chí Công

Mercedes -Benz SL-560 35 tuổi, đẳng cấp chơi xe của đạo diễn Dương Chí Công

Đạo diễn Dương Chí Công (Tp HCM) nổi tiếng trong giới chơi xe bởi đam mê bất tận với xe cổ. Chiếc xe hàng hiếm Mercedes-Benz SL 560 đời 1985 được coi là độc nhất ở Việt Nam hiện thuộc sở hữu của anh.  

" />

4 vị trí cần chú ý khi chỉnh ghế lái cho tài xế

Bóng đá 2025-01-30 20:13:20 891
4 vị trí cần chú ý khi chỉnh ghế lái cho tài xế - 1

Điều chỉnh tựa đầu của ghế sao cho tai của lái xe cao ngang với điểm giữa của tựa đầu

Đầu

Điều chỉnh tựa đầu của ghế sao cho tai của lái xe cao ngang với điểm giữa của tựa đầu.

4 vị trí cần chú ý khi chỉnh ghế lái cho tài xế - 2

Điều chỉnh ghế ngồi sao cho đầu gối phải hơi gập một chút sau khi đã đạp hết phanh

Chân

Điều chỉnh ghế ngồi sao cho đầu gối phải hơi gập một chút sau khi đã đạp hết phanh. Đối với xe số sàn,ịtrícầnchúýkhichỉnhghếláichotàixếđoàn di băng sinh năm bao nhiêu ngoài chân phải đạp hết chân ga thì chân trái cũng phải gập lại một chút sau khi đã đạp hết chân côn.

Hông

Ngồi xuống ghế một cách chắc chắn, không để khoảng trống nào giữa hông và ghế xe.

4 vị trí cần chú ý khi chỉnh ghế lái cho tài xế - 3

Ngồi xuống ghế một cách chắc chắn, không để khoảng trống nào giữa hông và ghế xe, phần giữa lưng phải tiếp xúc với tựa lưng của ghế

Lưng

Phần giữa lưng phải tiếp xúc với tựa lưng của ghế, đặt tay lên vị trí cao nhất của vô lăng, và điều chỉnh góc của tựa lưng sao cho khuỷu tay vẫn hơi gập xuống. Nếu tay lái có thể điều chỉnh được thì hãy điều chỉnh độ cao của trục tay lái. Nếu có thể điều chỉnh được độ cao của ghế, hãy điều chỉnh độ cao của ghế sao cho tầm quan sát được tốt nhất.

Theo báo Giao thông

Mercedes -Benz SL-560 35 tuổi, đẳng cấp chơi xe của đạo diễn Dương Chí Công

Mercedes -Benz SL-560 35 tuổi, đẳng cấp chơi xe của đạo diễn Dương Chí Công

Đạo diễn Dương Chí Công (Tp HCM) nổi tiếng trong giới chơi xe bởi đam mê bất tận với xe cổ. Chiếc xe hàng hiếm Mercedes-Benz SL 560 đời 1985 được coi là độc nhất ở Việt Nam hiện thuộc sở hữu của anh.  

本文地址:http://profile.tour-time.com/html/95f699342.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo nữ Santos Laguna vs nữ Juarez, 10h00 ngày 28/1: Chủ nhà kém cỏi

Tiếp tục cuộc trao đổi, GS.TS Nguyễn Minh Thuyết, Tổng chủ biên Chương trình GDPT mới giới thiệu kinh nghiệm xây dựng các môn học tích hợp ở nước ngoài và giải pháp của Chương trình GDPT mới.

- Chương trình GDPT của các nước phát triển xây dựng các môn học tích hợp như thế nào?

Dạy học tích hợp đã và đang được thực hiện ở nhiều quốc gia có nền giáo dục phát triển hàng đầu của thế giới; mức độ tích hợp khá đa dạng.

Số nước có môn Khoa học tự nhiên thay cho 3 môn học riêng rẽ là Vật lí, Hoá học và Sinh học ở cấp THCS chiếm tỉ lệ cao trong số các QG có nền GD phát triển như Anh, Australia, Hàn Quốc, Mỹ, New Zealand, Nhật Bản, Singapore, Thụy Sỹ,... Điều này cho thấy việc thiết kế môn học tích hợp Khoa học tự nhiên ở THCS trong Chương trình GDPT mới của Việt Nam là phù hợp với xu thế hội nhập quốc tế.

Việc tích hợp Lịch sử và Địa lí thành một môn học (Lịch sử và Địa lí/Khoa học xã hội/Nghiên cứu xã hội) tuy không phổ biến như môn Khoa học tự nhiên nhưng cũng đã thực hiện ở nhiều QG có nền giáo dục phát triển như Canada, Hàn Quốc, Mỹ, Nhật Bản, Pháp,...

- Chương trình GDPT mới của Việt Nam có giải pháp như thế nào để xây dựng các môn tích hợp phù hợp với thực tiễn dạy và học ở nước ta?

Dạy học tích hợp có nhiều ưu thế, nhưng cũng gây ra một số e ngại nhất định. Chẳng hạn, Jones Casey trong bài viết “Quan điểm liên môn – Ưu điểm, hạn chế và các lợi ích tương lai của các nghiên cứu liên môn” (2009) lưu ý: Nếu chỉ “nhăm nhăm” vào kiến thức liên môn, tích hợp thì có thể rời xa kiến thức cốt lõi của môn học, vì khi chú ý đến kiến thức liên môn, giáo viên sẽ chú ý đến phần giao nhau giữa các môn học, mà phần giao ấy là nơi thể hiện ít hơn đặc trưng của môn học.

Những người biên soạn Chương trình GDPT mới của Việt Nam đã lựa chọn phương án tích hợp phù hợp với mỗi môn học để phát huy hiệu quả, đồng thời bảo đảm kiến thức cốt lõi của mỗi ngành khoa học và phù hợp với điều kiện thực tế giáo dục của nước nhà.

Trong chương trình môn Khoa học tự nhiên, bên cạnh việc thiết kế nội dung theo các chủ đề chung như Chất và sự biến đổi của chất, Vật sống, Năng lượng và sự biến đổi, Trái đất và Bầu trời, chương trình hướng dẫn HS tìm hiểu một số vấn đề đòi hỏi tính tích hợp cao như biến đổi khí hậu, giáo dục sức khoẻ, giáo dục STEM, bảo vệ môi trường...

Trong chương trình môn Lịch sử và Địa lí, bên cạnh việc thiết kế các nội dung của phân môn vừa bảo đảm tính độc lập tương đối vừa góp phần soi sáng, hỗ trợ cho nhau, chương trình còn tạo cơ hội cho HS tìm hiểu một số chủ đề đòi hỏi tính tích hợp cao như: Các cuộc đại phát kiến địa lí, Đô thị - Lịch sử và hiện tại, Văn minh châu thổ sông Hồng và sông Cửu Long, Bảo vệ chủ quyền biển đảo Việt Nam.

Ngoài 4 chủ đề có tính tích hợp cao đã được lựa chọn, theo nguyên tắc “mở” của chương trình, mỗi tỉnh, thành phố trực thuộc TW có thể bổ sung những chủ đề liên quan đến lịch sử, địa lí trong nội dung giáo dục của địa phương.

Phương thức và mức độ tích hợp như trên không vượt quá năng lực dạy học của giáo viên và khả năng tiếp nhận, vận dụng kiến thức của học sinh. Đây là một phương thức tích hợp ở mức độ phù hợp.

Kinh nghiệm thế giới và thực tiễn thử nghiệm dạy học tích hợp ở Việt Nam trong nhiều năm qua cho thấy việc xây dựng chương trình môn học tích hợp giúp HS có cơ hội vận dụng kiến thức, kĩ năng của nhiều lĩnh vực chuyên môn để giải quyết các vấn đề thực tiễn, giúp HS phát triển được những phẩm chất và năng lực mà Chương trình GDPT kì vọng.

Ngoài ra, nó còn giúp tránh được sự trùng lặp kiến thức nếu dạy ở nhiều môn học, góp phần giảm tải so với chương trình hiện hành. Trong thực tiễn dạy học lâu nay, nhiều giáo viên đã vận dụng cách dạy học tích hợp. Tuy nhiên, nếu quan điểm tích hợp được quán triệt ngay từ khâu thiết kế chương trình và biên soạn sách giáo khoa thì giáo viên sẽ vận dụng thuận lợi hơn và hiệu quả hơn.

- Bộ Giáo dục và Đào tạo có kế hoạch bồi dưỡng, đào tạo giáo viên để dạy các môn học tích hợp như thế nào?

Trước năm 1975, việc một GV (giáo viên) dạy cả 2 môn như Vật lí - Hóa học, Lịch sử - Địa lí rất phổ biến. Nhiều GV hiện nay cảm thấy khó khăn khi dạy môn tích hợp là do chương trình đào tạo sư phạm và thói quen dạy đơn môn trong mấy chục năm gần đây.

Để đáp ứng yêu cầu của Chương trình mới, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã có kế hoạch xây dựng chương trình đào tạo, bồi dưỡng GV dạy học tích hợp.

Các trường sư phạm đang xây dựng chương trình đào tạo GV các môn Khoa học tự nhiên, Lịch sử và Địa lí và chương trình bồi dưỡng GV đơn môn để dạy các môn học này.

Theo dự kiến, GV dạy môn Lịch sử và môn Địa lý trong chương trình hiện hành sẽ học khoảng 20 tín chỉ để dạy môn Lịch sử và Địa lí ở THCS. Đối với môn Khoa học tự nhiên, cách bồi dưỡng cũng tương tự.

Từ nay cho đến khi áp dụng Chương trình mới ở cấp THCS còn gần 3 - 4 năm chuẩn bị, cho nên chương trình bồi dưỡng này hoàn toàn có tính khả thi.

Đối với một số trường hợp đặc biệt như GV gần đến tuổi nghỉ hưu thì có thể áp dụng phương án bố trí mỗi GV dạy một mạch nội dung phù hợp trong môn tích hợp trên cơ sở phối hợp chặt chẽ với GV dạy mạch nội dung khác. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế, không nên kéo dài.

{keywords}

Bìa phụ sách giáo khoa môn Khoa học xã hội và nhân văn của Nhà xuất bản Đại học Cambridge viết theo chương trình của Australia 

{keywords}

Mục lục sách giáo khoa môn Khoa học xã hội và nhân văn của Nhà xuất bản Đại học Cambridge viết theo chương trình của Australia

Doãn Phong (thực hiện)

 

 

 

">

Dạy học tích hợp: Kinh nghiệm từ thế giới

{keywords}Ảnh: RT

Theo RT, công dân nước Áo, ở cách Mỹ hàng nghìn kilomet vô cùng ngạc nhiên khi nhận được phong bì chứa tiền của Chính phủ Mỹ. Manfred Barnreiter, 73 tuổi, một trong những người nhận được khoản hỗ trợ kinh tế trên nói với truyền thông địa phương rằng, thoạt đầu ông nghĩ đó là trò lừa đảo.

Tuy nhiên, một ngân hàng Áo đã xác nhận tờ séc trên là thật và ông Manfred có thể được nhận tiền trong vòng 3 ngày.

Người đàn ông này không phải là người duy nhất nhận được khoản hỗ trợ trên. Ba ngân hàng Áo cũng cho biết, có 128 khách hàng của họ cũng nhận được séc của Chính phủ Mỹ. Như vậy, Chính phủ Mỹ đã “tặng” cho người Áo hơn 150.000USD.

Hồi tháng 3, Mỹ thông qua Đạo luật hỗ trợ, giảm nhẹ tác động Covid-19 và an ninh kinh tế (CARES). Đây là gói giảm nhẹ thiệt hại kinh tế trị giá 2 nghìn tỷ USD dùng để giúp Mỹ đương đầu với những hậu quả kinh tế do đại dịch Covid-19 gây ra.

Chương trình này liên quan tới việc chi tiền trực tiếp cho một số công dân Mỹ. Những người có thu nhập dưới 99.000USD một năm, sẽ được nhận tấm séc 1.200 USD/người và thêm 500USD cho mỗi trẻ em dưới 17 tuổi.

Các ngân hàng Áo cho rằng sự việc trên là nhầm lẫn, xuất phát từ lỗi của hệ thống chi trả của Mỹ. Gerhard Meissi, một lãnh đạo của ngân hàng Sparkasse của Áo cho hay, một số người Áo nhận được séc có thể từng làm việc hoặc sống ở Mỹ trong thời điểm nào đó. Trong khi đó, Paul Kaiser thuộc ngân hàng Raiffeisen cho rằng đó là lỗi hành chính trong hệ thống chi trả của Mỹ.  

Ông Barnreiter từng làm phục vụ bàn tại Mỹ từ những năm 1960 và thậm chí còn nhận được khoản lương hưu nhỏ từ nước này. Tuy nhiên, điều lạ là vợ ông này chưa từng tới Mỹ, cũng nhận được séc.

Hoài Linh 

">

Hơn 100 công dân nước ngoài bất ngờ được Mỹ cho tiền

Nhận định, soi kèo Club Leon vs Juarez, 06h00 ngày 26/01: Điểm tựa sân nhà

Trợ lý ảo Make in Việt Nam sẽ được trang bị trên ô tô Hàn Quốc.

Với thỏa thuận trên, Motrex sẽ là nhà sản xuất linh kiện ô tô quốc tế đầu tiên đưa Kiki lên sản phẩm của mình. Cú bắt tay này được đánh giá sẽ mang đến một luồng gió mới cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, giúp gia tăng hàm lượng nội địa hóa sản phẩm.

Kiki hiện được biết đến là trợ lý tiếng Việt phổ biến nhất ở Việt Nam với 300.000 lượt cài đặt trên xe hơi tính đến tháng 3/2023. Trợ lý ảo Kiki được đánh giá cao ở khả năng giao tiếp tiếng Việt tốt, am hiểu văn hóa bản địa, hiểu thị hiếu và nhu cầu của người dùng địa phương. Kiki có khả năng thực hiện các tác vụ như nghe nhạc, chỉ đường cũng nhiều điều khiển trên xe rất mượt mà từ các yêu cầu bằng giọng nói của người dùng.

Ông Nguyễn Trọng Văn, Giám đốc vận hành Kiki cũng cho biết, việc hợp tác này sẽ mang lại nhiều giá trị lâu dài, bền vững. Người dùng sẽ nhận thêm nhiều lợi ích thiết thực khi không cần tốn thêm chi phí mà vẫn có thể trải nghiệm tiện ích thông minh có sẵn trên xe. Sự kết hợp này cũng hứa hẹn mở ra nhiều cơ hội mới trong việc tích hợp trí tuệ nhân tạo lên các dòng xe hiện đại, góp phần thay đổi thị trường ô tô Việt Nam trong tương lai.

Kiki - Trợ lý ảo Make in Việt Nam tăng đột biến lượng người dùng

Kiki - Trợ lý ảo Make in Việt Nam tăng đột biến lượng người dùng

Kiki có thể giao tiếp với người Việt bằng tiếng nói. Trợ lý ảo này thường được tích hợp vào loa thông minh và trên ô tô của người sử dụng.">

Trợ lý ảo Make in Việt Nam được trang bị trên ô tô Hàn Quốc

{keywords}

Trên 10% số học sinh Đức muốn nhập ngũ. (Nguồn: Mạnh Hùng/Vietnam+)

Sau ngành cảnh sát thì quân đội là sự lựa chọn công việc ưa thích nhất của các học sinh Đức, đặc biệt với nữ giới.

Hiện cảnh sát và quân đội là hai ngành ưa thích nhất đối với học sinh Đức. Theo một cuộc thăm dò đối với 12.000 học sinh ở Đức, có tới 22% số học sinh từ lớp 8 mong muốn được làm việc ở một trong hai ngành này.

Cuộc thăm dò cho thấy lần đầu tiên trong 8 năm qua, ngành quân đội được xếp thứ hai trong số các ngành nghề yêu thích của giới trẻ. Có 10,3% số học sinh khẳng định sẽ "đâm đơn trước tiên" vào quân đội.

Đặc biệt, số học sinh nữ muốn tham gia vào lực lượng vũ trang cũng tăng mạnh. Nếu như năm 2013 chỉ có 6,4% thì năm 2014 con số này đã tăng lên 8,4%. Số học sinh nữ muốn làm việc trong ngành cảnh sát là 12,4% và đây cũng là ngành ưa thích nhất đối với học sinh Đức, chiếm cao nhất với 11,8% trong số các lựa chọn công việc.

Theo chuyên gia nghiên cứu Manja Ledderhos, từ nhiều năm nay, sự đảm bảo trong công việc cũng như sự quan tâm tới người lao động là những nhân tố quan trọng nhất để học sinh quyết định hướng công việc của mình. Bên cạnh đó, còn một số yếu tố nữa như sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống cũng như tính đồng đội hay tính tập thể trong công việc cũng được lưu ý.

Ngoài ra, giới trẻ cũng để ý tới một số điểm như sự thăng tiến, sự hấp dẫn của công việc hay phong cách lãnh đạo, điều hành.

Trong số các công việc được ưa thích nhất còn có tên một số tập đoàn ôtô như BWM (9,5%), Audi (7,3%), Porsche (7%) và Daimler (5,7%)./.

  • Theo Mạnh Hùng (Vietnam+)
">

Đức: Nữ sinh muốn vào quân đội

友情链接