Yếu tố quyết định đến tuổi thọ của đồ điện tử chính là nhiệt độ và bụi bẩn. Cường độ hoạt động liên tục ở nhiệt độ cao chính là kẻ thù giết chết đồ điện tử nhanh hơn bao giờ hết, đồng thời nhiệt độ cao cũng hấp dẫn bụi bẩn sau một thời gian dài sử dụng. Tuy nhiên, điều kiện khí hậu nồm ẩm như ở nước ta còn có một yếu tố khác không kém phần nguy hiểm là độ ẩm dẫn đến tích tụ nước trong các linh kiện điện tử. Vì vậy, các món đồ điện tử lâu ngày không sử dụng có nguy cơ còn dễ hỏng hơn thứ hoạt động thường xuyên.

Vậy nếu một món đồ điện tử hết hạn bảo hành có thể sử dụng thêm bao lâu? Câu hỏi này rất khó để trả lời vì nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Một chiếc VGA được sử dụng theo khuyến cáo của nhà sản xuất có thể trụ được 5 năm. Các thành phần khác nhau mainboard, CPU, nguồn, ổ cứng cũng có thể sống sót trong khoảng thời gian tương đương. Tất nhiên, đấy chỉ là xét ở điều kiện lý tưởng ở nhiệt độ phòng, khí hậu, điện áp ổn định và không bị tác động vật lý hoặc bị ảnh hưởng bởi thiên tai, sấm sét.

Nhưng khi đồ điện tử sắp đến lúc nói lời giã từ chủ nhân của nó, có những dấu hiệu nào để nhận biết? Với những thiết bị hiển thị trực quan dễ quan sát như màn hình nói chung (máy tính, tivi, điện thoại...), các dấu hiệu bất thường là dễ nhận ra hơn rất nhiều như có điểm ảnh chết lan rộng hoặc các dấu sọc làm nhòe màn hình và bất cứ bất thường nào về mặt hình ảnh. 

Màn hình nhòe là lỗi dễ nhận ra nhất khi tấm nền gặp lỗi hoặc do cáp kết nối hư hỏng (hoặc cắm lỏng)

Còn với các linh kiện bên trong máy tính như RAM, CPU, VGA, bo mạch chủ hay ổ cứng, các dấu hiệu nhận biết là khó khăn hơn rất nhiều. Đôi khi, một số thành phần đơn giản là lăn ra chết bất đắc kỳ tử vào một ngày đẹp trời mà không vì bất cứ nguyên do gì. Lúc này, máy có thể có báo hiệu bằng tiếng bíp dài ngắn, lặp lại số lần nhất định khác nhau tùy từng nhà sản xuất khác nhau. 

Với các đồ điện gia dụng, hỏng hóc xảy ra khi máy móc không hoạt động đúng công năng của nó. Chẳng hạn, lồng giặt của máy giặt không quay, tủ lạnh điều hòa không làm lạnh, máy rửa bát không sạch… May mắn là các đồ điện tử này có màn hình thông báo hỏng hóc dựa trên ký hiệu riêng của từng nhà sản xuất để người dùng có hướng xử lý phù hợp. Nhưng nhìn chung các món đồ gia dụng thuộc các thương hiệu nổi tiếng có tuổi đời khá cao (lên tới 10 năm), do đó người dùng ít khi phải lo lắng chuyện hỏng hóc hay mua mới các thiết bị này mặc dù lỗi lặt vặt có thể vẫn sẽ xuất hiện ít nhất 1-2 lần trong vòng đời sử dụng.

Phương Nguyễn

Cảnh báo chiêu trò “bảo hành miễn phí thiết bị điện tử” để lừa đảo

Nhiều người dùng nhận được những cuộc gọi được cho là gọi đến từ các hãng công nghệ lớn, thông báo về một chương trình khuyến mãi và quà tặng mà chỉ cần trả một số tiền nhỏ để tham gia…

Do nhu cầu khá lớn, nguồn hàng phân phối chính thức tại Việt Nam khá khan hiếm. Đồng thời sự có mặt của hàng chính hãng cũng khiến giá PS5 ở thị trường xách tay giảm xuống.

Trên trang CellphoneS, có gần 1.000 người đăng ký nhận thông tin về PS5. Nói với ICTnews, đại diện chuỗi này cho biết, không hề truyền thông về sản phẩm nhưng nhu cầu vẫn khá cao. Hiện hàng không đủ cung cấp.

Trong khi đó, Sony Việt Nam khẳng định nhu cầu về PS5 rất cao trên toàn cầu, không chỉ thị trường trong nước.

Một người trong giới cho biết, Sony chia hai đợt hàng nhập PS5 về Việt Nam. Ở đợt đầu tiên, nguồn hàng giao hạn chế đến các đại lý. Đợt giao hàng thứ hai, hãng cung cấp thêm phụ kiện tay cầm thế hệ mới cho PS5. Người này cho biết, Việt Nam được bán cùng thời điểm với một số nước Đông Nam Á, nguồn hàng khá ít ỏi.

Việc Sony đưa PS5 về bán chính hãng tại Việt Nam cũng khiến giá máy ở thị trường xách tay giảm mạnh. Máy hiện nay đã thấp hơn giai đoạn đầu 14-15 triệu đồng.

Ở thời điểm PS5 ra mắt tại một số thị trường vào tháng 11 năm ngoái, sản phẩm này về Việt Nam với giá khoảng 35 triệu đồng. Sau đó, giá máy về mức ổn định khoảng trên dưới 25 triệu đồng.

Khi Sony công bố giá chính thức của PS5 tại Việt Nam 14,5 triệu đồng, hàng xách tay lập tức điều chỉnh còn 23,5-24 triệu đồng.

Sau một tháng, giá PS5 bản tiêu chuẩn ở thị trường xách tay hiện nay chỉ còn mức 20-21 triệu đồng. Bản không có ổ đĩa bán giá 18-19 triệu đồng.

Như vậy, giá PS5 chính hãng hiện thấp hơn hàng xách tay khoảng 5,5-6,5 triệu đồng.

Sở dĩ giá xách tay cao hơn chính hãng, theo lý giải của một đại lý, là do các cửa hàng nhập về ở các thị trường khác đúng theo giá niêm yết, có thể phải mua giá cao hơn để gom hàng về, không được giảm giá. Bên cạnh đó, dịch Covid-19 khiến chi phí vận chuyển cao cũng tạo sự chênh lệch giá.

Một nguồn tin khác cho biết, PS5 nhập về ở thị trường xách tay cũng khoảng 19,5 triệu đồng/chiếc, do đó khó có thể bán giá rẻ hơn.

Sony tặng kèm hộp máy một tay cầm chơi game. Tuy nhiên người mua thường mua thêm một tay cầm khác để đủ bộ 2 người chơi. Tay cầm DualSense tại Việt Nam bán giá 1,99 triệu đồng (giá xách tay hơn 2 triệu đồng).

Sony đã bán được 4,5 triệu chiếc PS5 trên toàn cầu trong năm 2020. The Verge dẫn nhận định của một nhà phân tích cho biết, đây là quý có doanh số tốt nhất của PlayStation từ trước đến nay.

Financial Times cho rằng, dịch bệnh khiến nhiều người phải ở nhà, do đó nhu cầu mua thiết bị chơi game tăng cao, góp phần tạo doanh số cho PS5. Tuy nhiên, việc thiếu hụt chipset ở nhiều ngành khác nhau, bao gồm thiết bị chơi game, có thể gây thiếu hụt nguồn cung PS5 trên thế giới trong thời gian tới.

Hải Đăng

PS5 xách tay đắt hơn chính hãng 9 triệu đồng

Máy Sony PlayStation 5 đang bán trên thị trường xách tay có giá cao hơn hàng chính hãng khoảng 9 triệu đồng.

Bất ngờ thay, chỉ sau hơn 1 tháng có mặt tại thị trường Indonesia, Hyundai Stargazer đã bị chụp lại khi đang tham gia giao thông tại Việt Nam. Dù được ngụy trang khá kín đáo nhưng nhiều dấu hiệu cho thấy giống với Hyundai Stargazer khi được chạy thử trước đó tại Hàn Quốc và Indonesia.

Mẫu xe chạy thử nghiệm đang đeo biển tạm Thanh Hóa và đang trong quá trình hoàn tất các thủ tục đăng kiểm. Theo một số nguồn tin, Hyundai Stargazer dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm nay.

Hiện tại, những hình ảnh về nội thất của Hyundai Stargazer vẫn chưa được có nhưng dựa theo hình ảnh của mẫu xe này được công bố tại Indonesia, khu vực táp-lô được thiết kế bảng đồng hồ liền mạch với hệ thống giải trí sử dụng màn hình cảm ứng, trông khá thô và rời rạc.

Hệ thống điều hòa sử dụng nhiều nút bấm cảm ứng, trong khi vô lăng được làm theo phong cách 4 chấu ngang tương tự như các mẫu xe Hyundai khác mới ra mắt trong thời gian gần đây.

Trong khi đó, khung gầm của Hyundai Stargazer 2022 được chia sẻ cùng với KIA Carens với kích thước tổng thể lần lượt là 4.460 x 1.780 x 1.695 mm, chiều dài cơ sở 2.780 mm, tương đương với các đối thủ. 

Tại Indonesia, Hyundai Stargazer 2022 được bán ra với 4 phiên bản Active, Trend, Style và Prime với cầu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi.  Giá xeHyundai Stargazer 2022 tại Indonesia dao động từ 243.300.000 IDR (khoảng 386 triệu đồng) đến 307.100.000 IDR (khoảng 487 triệu đồng). 

Xe sử dụng động cơ Smartstream 1.5L công suất 113 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm cùng tùy chọn số sàn 6 cấp hoặc tự động vô cấp IVT được chia sẻ cùng Hyundai Creta. Xe cũng đầy đủ các trang bị an toàn trong gói Hyundai SmartSense.

Tại Việt Nam, phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ hiện đang có sức mua tốt nhất với tổng doanh số trung bình khoảng hơn 4.000 xe mỗi tháng và nhiều mẫu lọt vào top bán chạy nhất tháng. Vì vậy, sự xuất hiện bất ngờ của mẫu xe Stargazer cho thấy Hyundai Việt Nam chắc chắn sẽ gia nhập cuộc chơi ở phân khúc này.

Tuy nhiên, với thiết kế có phần lạ lẫm khiến người dùng chưa quen mắt, Hyundai Stargazer liệu có đủ sức hấp dẫn khách hàng hay không, chúng ta chưa thể có câu trả lời cho đến khi mẫu xe này chính thức ra mắt tại Việt Nam. 

Dựa theo giá bán tại Indonesia, nhiều người dự đoán giá xe Hyundai Stargazer tại Việt Nam sẽ phải khởi điểm dưới 600 và không thể vượt quá 700 triệu. Giá bán rẻ hơn và nhiều trang bị hơn đối thủ cũng là lợi thế cạnh tranh hiện có của các mẫu xe Hàn. 

Chính vì vậy, đây chắc chắn là điều cần và tiên quyết dành cho mẫu MPV của Hyundai nếu muốn cạnh trạnh được với các đối thủ đang bán tại Việt Nam như Mitsubishi Xpander (555-688 triệu đồng), Toyota Avanza/Veloz (558-698 triệu đồng), Suzuki Ertiga/XL7 (500-640 triệu đồng).

Gia Khánh

Indonesia sẽ mang đến những đặc quyền về thuế cho các nhà sản xuất xe điện. Những ưu đãi này dành cho xe được sản xuất trong nước với tham vọng trở thành trung tâm sản xuất xe điện trên thế giới.

Indonesia muốn thúc đẩy doanh số bán xe điện với quy định cắt giảm thuế cho các xe Hybrid, xe điện và thu hút sản xuất.

Theo một bản dự thảo do Bộ Tài chính Indonesia vừa ban hành, xe điện chạy pin sẽ được giữ nguyên mức thuế suất 0%, trong khi xe Plug-in Hybrid sẽ bị tăng thuế từ 0% lên 5%. Các loại xe Full Hybrid và Mild Hybdird sẽ bị áp thuế ở mức 6% -12% so với mức trước đây là 2% -12%. Mức áp thuế mới sẽ áp dụng cho xe sản xuất trong nước. Trong một tuyên bố trước đó, Bộ Tài chính Indonesia cũng cho biết  nước này sẽ miễn thuế 10 năm cho các nhà đầu tư mới trong lĩnh vực xe điện khi số vốn của dự án đầu tư từ 5.000 tỉ Rupiah.

Đây là sáng kiến mới nhất trong một loạt sáng kiến mà Indonesia công bố, nhằm đáp ứng tham vọng trở thành trung tâm sản xuất pin xe điện toàn cầu.

 “Các nhà đầu tư ô tô điện ở Indonesia cảm thấy họ không thể cạnh tranh vì thuế suất không khác biệt so với xe Hybrid”, ông Sri Mulyani Indrawati Bộ trưởng Tài chính Indonesia cho biết.

Indonesia muốn mở rộng vai trò trong chuỗi sản xuất pin xe điện thay vì chỉ là nguồn cung cấp Niken – loại hợp chất chính để sản xuất pin, khi nhu cầu về phương tiện xanh đang rộng khắp trên toàn cầu. Quốc gia này có chiến lược trở thành trở thành nhà sản xuất pin Lithium số 1 thế giới.

Chính phủ Indonesia cũng muốn thúc đẩy việc sử dụng xe điện ở thị trường trong nước, bởi quốc gia này vẫn phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và các loại xe truyền thống hay Hybrid vẫn có giá rẻ hơn đáng kể.

"Indonesia có thể có nhiều cơ hội hơn để trở thành một ông lớn trong lĩnh vực xe điện", Febrio Kacaribu, người đứng đầu Cơ quan chính sách tài khóa (Bộ Tài chính Indonesia) cho biết. "Xe điện chạy bằng pin có nhiều tác động hơn để giảm lượng khí thải hơn xe Hybrid”. Tuy nhiên, các nhà lập pháp Indonesia vẫn bày tỏ sự dè dặt về đề xuất này và cho rằng có thể còn quá sớm để tăng thuế.

Tại Indonesia, ngành công nghiệp xe và sản xuất pin xe điện có nền tảng phát triển và thu hút vốn đầu tư nước ngoài. Nguyên nhân do Indonesia là nước có trữ lượng Niken lớn nhất thế giới. Quốc gia này cũng đang thu hút các hãng sản xuất ô tô toàn cầu như Honda, Toyota hay Mitsubishi với hàng loạt dự án sắp được triển khai, trong đó có các dự án xe điện.

Thái Lan, Indonesia đang có động thái thúc đẩy xe điện (Ảnh: Internet)

Indonesia và Thái Lan đang có những động thái mạnh mẽ để phát triển xe điện và đang trong cuộc đua để thu hút các nhà sản xuất đầu tư. Đây cũng là hai nền công nghiệp ô tô lớn nhất trong khu vực ĐNÁ.

Truyền thông quốc tế đánh giá Việt Nam cũng đang có cơ hội vươn lên trong đường đua “xe xanh” khi một số nhà sản xuất đang có những kế hoạch và bước tiến rõ ràng hơn.

Thương hiệu nội địa VinFast đã có lộ trình đưa xe điện đến gần hơn với thị trường. Hãng xe này đưa sẽ đưa 3 mẫu xe điện thông minh đến tay khách hàng cùng với việc xúc tiến xây dựng hệ thống trạm sạc cho xe điện ở thị trường trong nước. Một hãng xe khác là Porsche cũng xây dựng trạm sạc xe điện để đáp ứng nhu cầu cho các khách hàng Việt Nam; trong khi một số hãng khác cũng đã có những động thái nghiên cứu, thăm dò thị trường.

Việt Nam hiện cũng đã có một số chính sách ưu đãi cho sản xuất xe thân thiện với môi trường như việc ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe ô tô chạy điện, xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu, xe ô tô Hybrid hay ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại xe này. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa thực sự đủ sức hấp dẫn với các doanh nghiệp đầu tư vào sản xuất bởi nguồn lực phải bỏ ra để phát triển cơ sở hạ tầng (ở đây là các trạm sạc) và việc tối ưu hóa các dây chuyền sản xuất, cung ứng linh kiện hay xử lý rác thải vẫn đang là những vấn đề trở ngại của xe điện.

Ngoài ra, các chiến lược, các chính sách khuyến khích người tiêu dùng chuyển hướng sang sử dụng các dòng xe thân thiện môi trường cũng còn “thiếu hụt”, trong khi kinh nghiệm từ nhiều nước trên thế giới cho thấy các ưu đãi cho người dân sẽ là động lực để phát triển sản xuất. 

Phúc Vinh

GM - LG đàm phán xây dựng nhà máy pin xe điện thứ 2 tại Mỹ

General Motors (GM) đang xem xét xây dựng một nhà máy sản xuất pin hiện đại thứ 2 tại Hoa Kỳ với đối tác LG Chem.

Tại sao khói làm giảm giá trị ô tô?
Khi một chiếc ô tô được đem ra thẩm định, một số yếu tố như tình trạng cơ học, số km đã lái sẽ ảnh hưởng đến giá trị của xe. Tuy nhiên, có một yếu tố khác mà ít chủ xe để ý chính là mùi xe. 

Khi hút thuốc trên xe, khói thuốc có thể dễ dàng báo vào nội thất trên xe. Mùi hôi này có thể ám rất lâu, thậm chí ở cả những bộ phận, vùng không thể tiếp cận như bên trong hệ thống điều hòa không khí. Khi ô tô được đánh giá để trao đổi, một số yếu tố ảnh hưởng đến giá trị của chúng, chẳng hạn như tình trạng cơ học và số km đã lái. Tình trạng của nội thất là một yếu tố lớn khác: Mùi khói làm cho một chiếc xe khó bán hơn và việc sửa chữa lại tốn kém.

Tệ hơn cả mùi khói thuốc
Không gian trong xe ô tô là một không gian kín. Việc hút thuốc không chỉ ảnh hưởng đến người hút mà gây khó chịu cho những người ngồi trong xe. 

Khói thuốc hay còn là các chất khí và hạt được sẽ tồn tại lâu bên trong ô tô và sau đó được thải ra lại theo thời gian. Vì vậy, mùi thuốc sẽ đọng lại trên xe rất lâu. 

Cách để loại bỏ khói thuốc ám mùi trên xe
Michael Stoops, chuyên gia đào tạo và sản phẩm toàn cầu cao cấp về các sản phẩm chăm sóc xe hơi của Meguiar đã gợi ý một vài cách để dễ dàng loại bỏ mùi thuốc ám trên xe ô tô:

• Loại bỏ tất cả các vật dụng và mảnh thuốc khỏi xe.
• Rửa xe bằng sản phẩm chăm sóc xe hơi chuyên dụng.
• Hút bụi, giặt sạch thảm trải sàn ô tô.
• Sử dụng chất tẩy rửa đa năng và chất tẩy rửa vinyl cho tất cả các bề mặt khác, chẳng hạn như bảng điều khiển và cửa.
• Dùng dung dịch giấm và nước để loại bỏ màng nicotine khỏi cửa sổ.
• Làm sạch bằng hơi nước - vật liệu làm trần - hoặc thay thế nó nếu mùi vẫn còn.
• Thay bộ lọc không khí trong cabin.

Phương Linh (Theo MSN)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!