Phát biểu của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tại gặp mặt đầu năm 2024 với VietNamNet

Được xem là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới từ năm 1989, tập đoàn Honda đồng thời cũng là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 8 thế giới, sau General Motors, Volkswagen, Toyota, Huyndai, Ford, Nissa và PSA Peugeot Citroën năm 2011. Mặc dù sinh sau đẻ muộn nhưng hiện Honda là công ty sản xuất ô tô lớn thứ 2 tại Nhật Bản, sau nhà tiên phong Toyota.

Từ nhà cung cấp thất bại thành đối thủ cạnh tranh

Nhà sáng lập ra tập đoàn Honda ngày nay là Soichiro Honda. Ông sinh năm 1906 trong một gia đình nông thôn tại vùng Hamamatsu, Nhật Bản. Soichiro Honda được ví với Henry Ford khi có khá nhiều điểm chung như ghét đọc và viết nhưng lại đặc biệt đam mê nghiên khoa học. Cả hai đều không sử dụng nhiều kiến thức được đào tạo chính thức mà học hỏi qua tìm tòi, tự học từ thực tế và tên tuổi họ chỉ được nhắc đến khi đã qua tuổi 40.

Năm 16 tuổi Soichiro Honda tới Tokyo và trở thành nhân viên tập sự cho cửa hàng sửa xe Arto Shokai.Những năm tháng tại Tokyo cùng với sự ảnh hưởng của trận động đất lớn Kanto năm 1923, Honda đã tìm ra niềm đam mê với chế tạo ô tô và đua xe. Ông cũng giúp Arto Shokai chế tạo ra những xe đua và thậm chí tham gia các giải đấu. Làm tốt công việc tại xưởng, vài năm sau ông chủ Arto Shokai giúp Honda xây dựng một chi nhánh tại quê nhà bắt đầu với 1 nhân viên.

Với nhiệt huyết tuổi trẻ cùng với việc động viên, thu hút được những kỹ sư trẻ không dựa trên nền tảng giáo dục, cửa hàng sửa xe của Honda phát triển tốt, thậm chí ông còn tuyển tới 50 nhân viên. Nhưng với niềm đam mê chế tạo xe, Honda quyết định những đồng tiền thực sự là đến từ sản xuất thay vì đi sửa chữa xe được sản xuất bởi người khác.

Năm 1934, ở tuổi 28, Honda quyết định sản xuất vòng găng pit-ton. Đây có thể xem là ý tưởng tốt tại thời điểm này bởi bất kỳ động cơ nào trên thế giới đều cần những vòng găng pit-ton và vốn đầu tư ban đầu tương đối thấp. Tuy nhiên những sản phẩm này gặp lỗi và nhanh chóng rơi khỏi pit-ton khi sử dụng. Honda dành hàng đêm tại nhà máy để giải quyết vấn đề tuy nhiên vẫn không tìm ra được lỗi, cuối cùng ông đến gặp giáo sư trường Hamatsu Technical School để được giải đáp và nguyên nhân là do sự thiếu hụt của các thành phần trong hợp kim.

Sau đó Honda quyết định tham gia học kỹ sư máy ở tuổi 29 của trường này. Tuy nhiên Honda vẫn giữ quan điểm ghét sinh viên tốt nghiệp đại học, những người chỉ rập khuôn, thay vào đó ông tuyển những kỹ sư có thể thiếu nền tảng đào tạo nhưng sáng tạo. Chưa có công ty nào cho phép kỹ sư của mình nhiều tự do để mắc lỗi như Honda.

Năm 1937, nhà máy của Honda nhận được đơn đặt hàng 50.000 vòng găng pit-ton từ Toyota nhưng mất đơn hàng do 50 mẫu chỉ có 3 chiếc đạt tiêu chuẩn của hãng này. Honda phải tìm những khách hàng khác và giảm giá bán cho những nhà sản xuất có động cơ chất lượng thấp hơn. Vài năm sau, sản phẩm của Honda đáp ứng được tiêu chuẩn của Toyota.

Năm 1942 Toyota mua lại 40% cổ phần của công ty Honda vốn có tên Tokai Seikai Heavy Industry. Thương vụ này đem lại nguồn tài chính để Honda tiến vào ngành sản xuất xe máy. Năm 1949, Honda giới thiệu chiếc xe mô-tô 98cc đầu tiên được đặt tên Dream. Đến năm 1950, Honda sản xuất 1.000 chiếc xem mô-tô mỗi tháng. Và 20 năm sau, Honda bước vào ngành sản xuất ô tô cạnh tranh với Toyota.

Hiện hoạt động sản xuất kinh doanh của tập đoàn này không chỉ gồm ô tô, mô tô mà còn có động cơ, thiết bị điện, robot, phi cơ, pin mặt trời.

Năm tài chính 2015, tập đoàn này đạt doanh thu bán hàng 13.328 tỷ yên, tương đương khoảng 111 tỷ USD. Trong đó Bắc Mỹ là thị trường đóng góp lớn nhất vào doanh thu toàn tập đoàn với 6.870 tỷ yên, chiếm tỷ trọng khoảng 45%. Nếu xét theo mảng kinh doanh, ô tô là hoạt động đóng góp phần lớn doanh thu khi đạt 9.603 tỷ yên, chiếm tới hơn 72%.

Ngày nay, khi mà thiết kế máy ảnh đã dần trở nên bão hòa thì việc tìm được một sản phẩm thật sự khác biệt chẳng dễ dàng chút nào. Các dòng sản phẩm máy ảnh chỉ được phân biệt với nhau bởi những khác biệt nho nhỏ về mặt thông số như: số megapixel cao hơn, ống ngắm tốt hơn. Nhìn vào thiết kế bên ngoài, các dòng sản phẩm đều “na ná” nhau, như cùng bắt nguồn chung từ một ý tưởng: khuôn máy hình chữ nhật với một vài nút bấm, một màn hình và một ống kính. Vậy điều gì sẽ giúp một chiếc máy ảnh khác biệt hoàn toàn so với những máy ảnh còn lại, cả về thiết kế bên ngoài cũng như các thông số kỹ thuật bên trong? Và bạn nghĩ sao về ý tưởng gắn 16 ống kính trên cùng một chiếc máy ảnh?

Đừng vội nghĩ đó chỉ là chuyện đùa bởi Light, một công ty “dám nghĩ dám làm” đã cho ra mắt sản phẩm máy ảnh mang tên L16 với ý tưởng như vậy. Thoạt nhìn, L16 cũng không có gì đặc biệt, vẫn là một chiếc máy khuôn hình chữ nhật như bao chiếc máy ảnh khác, các góc cạnh được bo tròn cùng một nút bấm màu bạc ở trên đỉnh máy. Nhưng nếu bạn nhìn kỹ hơn vào thân máy, bạn sẽ nhận ra không chỉ có 1 ống kính mà thậm chí có cùng lúc 16 ống kính như 16 “con mắt” đang nhìn bạn (nếu bạn tính cả bộ cảm biến IR thì tất thảy là 17 “con mắt”). Hẳn là không quá lời khi so sánh L16 với một con “quái vật” nhỏ bởi vẻ ngoài khác thường và có phần “kì dị”!

Người sáng lập của Light là Rajiv Laroia đã mang đến cho công ty những lợi thế tuyệt vời từ một công nghệ được gọi là “cuộc cách mạng thầm lặng” trong thế giới nhiếp ảnh. Bên cạnh đó, Light còn “tranh thủ” tận dụng những công nghệ sẵn có của thị trường để đưa vào sản phẩm L16. Có thể kể đến như các module camera đã được thu nhỏ đáng kể để đáp ứng nhu cầu nâng cấp chất lượng chụp ảnh trên một chiếc smartphone. Đồng thời, ống kính được đúc khuôn bằng nhựa cũng đã đạt chất lượng cao hơn.

Kết hợp các công nghệ này cùng với một vài thuật toán trong nhiếp ảnh, Light đã có thể biến ý tưởng thành hiện thực một cách trơn tru. Light đánh giá L16 là sản phẩm hoàn hảo thay thế cho máy ảnh số ống kính đơn dùng gương phản chiếu (DSLR), giúp giải tỏa gánh nặng trên vai nhiếp ảnh gia trong mỗi hành trình với đủ loại ống kính và phụ kiện máy ảnh khác nhau. Tuy nhiên, L16 vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và nếu bạn muốn sở hữu trong tay một chiếc ảnh với 16 lens thì cần thỏa mãn hai điều kiện: một là bạn phải bỏ ra 1299 USD (tương đương 28,6 triệu VNĐ) để đặt hàng và hai là cần kiên nhẫn chờ đợi cho đến mùa hè năm 2016 để nhận hàng.