Ra mắt thị trường ngày 16/2, Vento là mẫu xe máy điện thứ 8 của VinFast, thuộc phân khúc cận cao cấp. Xe gây ghi dấu với kiểu dáng thanh lịch, tinh tế, ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến, có khối động cơ mạnh mẽ và đặc biệt là chính sách cho thuê pin hấp dẫn. 

Cụ thể, hàng tháng, người dùng chỉ phải đóng khoản phí thuê bao 199 nghìn đồng cho quãng đường tối đa 500km. Với mỗi kilomet phụ trội, chi phí cộng thêm là 406 đồng/km. Gói thuê bao không giới hạn số kilomet có giá 350.000 đồng/tháng. Khách hàng VinFast cũng có thể lựa chọn gói phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình. So với những mẫu xe trước đây, chính sách thuê pin của VinFast Vento được đánh giá vượt trội hơn khi người dùng không phải đặt cọc thuê pin, giúp tiết kiệm một khoản tiền đáng kể.

Bên cạnh đó, tình trạng xe hay tình trạng thuê bao pin sẽ được hiển thị ngay trên app VinFast E-scooter giúp người dùng tiện theo dõi và thanh toán. Căn cứ vào đó, người dùng dễ dàng thay đổi lựa chọn hình thức thuê bao pin để phù hợp với nhu cầu sử dụng.

Đại diện VinFast phân tích, xét lợi ích ngắn hạn, chính sách thuê pin giúp giảm chi phí mua xe ban đầu. Mỗi bộ pin Lithium-ion dành cho xe máy điện của VinFast có giá 8,6 triệu đồng. VinFast Vento lắp 2 pin, do đó, nếu “mua đứt”, người mua sẽ phải trả thêm tới 17,2 triệu đồng. Với chính sách thuê pin này, khách hàng VinFast sẽ tiết kiệm khoản chi không nhỏ.

Về lâu dài, chính sách của VinFast còn “giải phóng” người dùng khỏi những rủi ro, lo ngại liên quan đến pin. Trước đây, khi chọn phương án mua pin kèm xe, chủ xe chịu các rủi ro về chi phí sửa chữa và thay thế. Chưa kể, nếu người dùng tự đem pin đi sửa chữa tại các cơ sở không uy tín có thể làm giảm tuổi thọ pin, cũng như ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe. Với chính sách thuê pin, VinFast sẽ chịu những rủi ro thay khách hàng. Hãng miễn phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế pin thuê khi tình trạng sạc xả của pin xuống dưới 70%. Nhờ đó, người dùng luôn sử dụng pin có chất lượng tốt, kéo dài tuổi thọ xe, đảm bảo hiệu suất vận hành và an toàn đúng như thông số mà nhà sản xuất công bố.

Dễ dàng tiếp cận xe máy điện

Đại diện VinFast cho biết: “Tâm lý chung của nhiều người tiêu dùng là muốn “mua đứt bán đoạn”, nên giai đoạn đầu khi ra mắt chính sách này, VinFast đã nhận không ít phản ứng trái chiều của khách hàng. Tuy nhiên, sau khi trải nghiệm được những lợi ích của hình thức này, nhiều khách hàng đã liên tiếp lựa chọn thuê pin hàng tháng”.

Từng sử dụng xe máy điện trong thời gian 2013 - 2015, anh Minh Giang cho hay: “Trước đây, mua xe máy điện các đại lý tư nhân bán cả pin và mình cũng nghĩ là mua xe thì phải mua cả pin, nếu không có pin thì chiếc xe có ý nghĩa gì nữa. Tuy nhiên, khi pin xuống cấp phải thay pin tôi mới thấy chi phí quá đắt. Có khi tiếc tiền thay, nên tôi vẫn cố đi pin cũ khiến chiếc xe vận hành không bền bỉ và mất an toàn. Tính ra, sử dụng xe máy điện chưa chắc tiết kiệm hơn xe máy xăng”.

Cho đến khi đổi sang dùng chiếc Klara S của VinFast, anh Giang mới có cảm nhận khác biệt. “Người tiêu dùng xe máy điện giờ được VinFast đảm bảo về bộ pin nên chiếc xe bền bỉ hơn, người dùng muốn gắn bó lâu dài, từ đó giảm đáng kể chi phí sử dụng”, anh Giang nhận xét.

Chính sách thuê bao pin của VinFast được giới chuyên môn đánh giá cao. Bởi việc đưa vào áp dụng thực tế không dễ dàng, cần cân nhắc nhiều mặt như: tính toán chi phí sử dụng pin hàng tháng phù hợp với số đông, quản lý pin, quản lý rủi ro, phát triển các nền tảng công nghệ hỗ trợ… Dù vậy, với mong muốn đưa xe máy điện đến gần hơn người tiêu dùng và kiên định với mục tiêu “xanh hoá” giao thông Việt Nam, VinFast kiên trì thực hiện bài bản hướng đi này và đã đạt được thành công nhất định. Hiện đã có hơn 11.000 khách hàng sử dụng xe máy điện đang dùng các gói thuê bao pin linh hoạt của VinFast.

“Cho thuê pin là chính sách khôn ngoan và tạo nên thành công của VinFast. Thông thường, giá bán xe điện nói chung đắt hơn xe động cơ đốt trong cùng phân khúc vì bộ pin không hề rẻ. Do đó, khi thấy giá tốt hơn so với xe máy xăng, khách hàng sẽ dễ dàng chấp nhận xe máy điện, trong khi nỗi lo về pin đã được “dành” lại cho hãng xe. Đây chính là một chính sách mà người tiêu dùng chỉ có lợi, không có hại”, anh Anh Châu – người có 10 năm kinh nghiệm marketing ngành xe máy kết luận.

Sử dụng xe VinFast Vento, người dùng có thể sạc xe ngay tại nhà hoặc đến các trạm sạc pin công cộng VinFast với mức phí điện là 2.834 đồng/kWh (chưa bao gồm VAT). Chi phí này được thanh toán cùng với phí thuê bao pin hàng tháng. Hiện VinFast là thương hiệu tiên phong có hạ tầng trạm sạc được đầu tư bài bản tại Việt Nam với 40.000 cổng sạc ô tô và xe máy điện đang hoạt động. Hãng đặt mục tiêu hoàn thành 150.000 cổng sạc trên toàn quốc trong năm 2022.

Thế Định

5 tòa căn hộ The Origami Park (S6) cung cấp các loại hình căn hộ đa dạng từ Studio, 1PN, 2PN, 3PN và các căn hộ +1 là 1PN+1, 2PN+1, 3PN+1 - mang đến cơ hội sở hữu căn hộ sống chuẩn Nhật thuộc đại đô thị Vinhomes Grand Park.

Phân khu sở hữu bộ đôi công viên phong cách resort và vườn Nhật Bản đẳng cấp kết hợp trải dài xuyên suốt các toà căn hộ. Chưa dừng lại ở đó, The Origami Park (S6) còn được cộng hưởng miền xanh sinh thái đến từ The Origami Sun (S7), tạo thành chuỗi cảnh quan đặc biệt hiếm có và tầm nhìn đa dạng khác biệt.

Những tầm nhìn mãn nhãn trải dài từ The Origami Park (S6)

Với vị trí đặc biệt và thiết kế quy hoạch thông minh, các tòa căn hộ The Origami Park (S6) đều có mặt thoáng hướng về vườn Nhật Bản quy mô lớn nội khu, nơi tái hiện điểm nhấn đặc trưng “chuẩn Nhật” như hồ cá trải dài, thác nước, vườn Tùng La hán quý hiếm, vườn thiền sỏi trắng hay các biểu tượng ý nghĩa như cổng Torii, đèn Tuyết nguyệt…

The Origami Park (S6) là một trong hai phân khu sở hữu vườn Nhật Bản đẳng cấp tại dự án The Origami

Dưới chân các toà căn hộ The Origami Park (S6) còn bao gồm chuỗi tiện ích đặc sắc phục vụ trải nghiệm hàng ngày cho mọi lứa tuổi cư dân: hồ bơi ngoài trời, các sân thể thao đa dạng như sân tennis, sân tập bóng rổ, sân cầu lông, gym… và các sân chơi trẻ em, vườn dưỡng sinh, vườn nhiệt đới, cổng chào biểu tượng Origami… The Origami Park (S6) có tiện ích trong nhà là phòng sinh hoạt cộng đồng được bố trí tại tòa S6.01 và S6.06 với diện tích khoảng 1.500m2.

Miền xanh của The Origami Park (S6) cũng được nối dài nhờ hệ thống sông nước bao quanh cùng công viên Cầu vồng và rạch Bà Dì, mang tới bầu không khí xanh mát và không gian khoáng đạt. 

Miền không gian sinh thái trải dài bao quanh The Origami Park (S6)

Vị trí đắc địa giúp The Origami Park (S6) trở thành “tâm điểm hội tụ” về giao thông, kết nối thuận tiện với TP.Thủ Đức với các quận lân cận và tam giác kinh tế Bình Dương, Đồng Nai, Vũng Tàu thông qua Vành đai 3 huyết mạch.

The Origami Park (S6) kế thừa đầy đủ mọi lợi thế từ đại đô thị thông minh đẳng cấp quốc tế Vinhomes Grand Park như các siêu tiện ích công viên 36ha, bến thuyền cao cấp, đại lộ Ánh sáng Manhattan Glory, hệ sinh thái tập đoàn Vingroup (Vinmec - Vincom - Vinschool –-VinBus)… cùng mô hình vận hành thông minh ứng dụng công nghệ tiên tiến bậc nhất thế giới.

Nhân dịp ra mắt, chủ đầu tư áp dụng chính sách hỗ trợ vay hấp dẫn lên tới 80% trong thời gian kỷ lục 35 năm. Đặc biệt, ân hạn nợ gốc và lãi 0% lên tới 24 tháng, trong đó có đến hơn 1 năm sau thời gian bàn giao. Như vậy, khách hàng chỉ cần thanh toán 15% giá trị căn hộ là có thể thảnh thơi nhận nhà cùng quà tặng voucher xe VinFast trị giá lên tới 200 triệu đồng (chi tiết theo chính sách bán hàng của chủ đầu tư tại từng thời điểm).

Những căn hộ đầu tiên của The Origami Park (S6) dự kiến sẽ được bàn giao tới tay khách hàng từ tháng 12/2021.

Minh Tuấn

Trong video, Kurt nói rằng anh ấy lái chiếc xe này khá thường xuyên. Và chắc chắn, "siêu phẩm" cực dị này thu hút mọi sự chú ý từ mọi nơi nó đi qua.

Hoàng Anh (theo Motor1)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thử nghiệm thay bánh xe địa hình bằng bánh có gai kim loại gây sốt

Chiếc xe địa hình ATV được Youtuber “độ” 4 bánh xe có gai kim loại cắm vào vành kim loại. Người này đã thử chạy nó trên cả mặt đường và trên địa hình nhiều đất cát.  

Hiện nay, nhiều cây cầu được xây dựng để giúp việc đi lại của người dân được thuận lợi nhưng một số khu vực đặc biệt nhiều sông như miền Tây, các vùng nông thôn thì việc di chuyển hai bên bờ phà vẫn là phương tiện di chuyển chính.

Khi lái xe lên xuống phà đối với những tài xế mới biết lái thường gặp khó khăn, mất nhiều thời gian lên xuống phà, xe ô tô dễ bị chạm gầm nhất là thời điểm mùa nước cạn. Hay một số dòng xe gầm cao có lợi thế hơn bởi khoảng sáng gầm, góc tới và góc thoát lớn nên ở địa hình có độ dốc lớn xe di chuyển dễ dàng hơn các dòng xe sedan, hatchback vốn có gầm thấp

Khi lên xuống phà là một kỹ thuật phức tạp, yêu cầu cẩn phải hết sức cẩn thận, có sự phối hợp giữa phà và xe. Những phà có kích thước lớn sẽ dễ dàng hơn cho các tài xế, ngược lại những phà có kích thước nhỏ thì độ khó tăng dần. Dưới đây là một số kinh nghiệm của các tài xế lâu năm chia sẻ khi di chuyển xe lên xuống phà một cách an toàn.

Nhập làn đúng

Sẽ có nhiều làn đường để dẫn xuống phà của bạn. Do đó, bạn cần đọc thông tin trên vé phà để xem mình phải đi vào làn nào. Tuyệt đối không được đi sai làn bởi nó có thể gây ùn tắc, nguy hiểm và vi phạm qui định. Khi lái xe ô tô qua phà cần chú ý điều này.

Tắt động cơ

Một trong những kinh nghiệm lái xe qua phà cần lưu ý đó là hãy tắt động cơ nếu xe phải dừng lại để chờ các xe phía trước. Bởi thời gian chờ đợi có thể lâu nên tắt máy xe sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu ô tô và giảm lượng khí thải. Chỉ nổ máy khi nhận thấy các xe trong làn của bạn bắt đầu di chuyển.

Lưu ý về hướng lên phà

Hãy di chuyển theo hướng mà bến phà quy định, tốt nhất là đi theo hướng mà nhân viên bến phà hướng dẫn cho bạn.

Di chuyển theo chỉ dẫn của nhân viên bến phà

Khi đi lên phà

Khi đã đi lên phà, nhân viên bến phà sẽ hướng dẫn bạn đến một chỗ đỗ xe an toàn. Hãy làm theo chỉ dẫn của họ bởi nhân viên bến phà đang sắp xếp vị trí đỗ để trọng lượng của tất cả các xe được phân bố đều trên phà.

Đỗ xe trên phà đúng cách

Khi đã được chuyển đến chỗ đỗ xe cuối cùng, hãy đỗ xe trong phạm vi cách xe phía trước 24cm. Điều này sẽ tối đa hóa số lượng xe có thể phù hợp trên phà. Hãy khóa xe nếu bạn dự định xuống xe. Tuy nhiên đừng kích hoạt báo động bởi khi phà đi qua đoạn sóng gập ghềnh, báo động có thể kêu và khiến những người đi phà khó chịu.

Khi phà đã sang được bờ bên kia, tuyệt đối không khởi động động cơ cho đến khi các xe khác trong làn đường của bạn bắt đầu di chuyển. Điều này sẽ làm giảm lượng khí thải trong phà.

Nguyên tắc cần nhớ khi lên xuống phà

Nguyên tắc đầu tiên khi đi lên, xuống phà là xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải xuống phà trước, xe thô sơ, người đi bộ xuống phà sau; khi lên bến, người đi bộ lên trước, các phương tiện giao thông lên sau theo hướng dẫn của người điều khiển giao thông.

Nhằm bảo đảm an toàn tài xế cần nhớ quy tắc "Xuống phà, xe trước, người sau. Lên phà, người trước, xe sau an toàn".

Bên cạnh đó, trong trường hợp phà đã đông chỗ, mép phà không sát với bến, độ dốc không phù hợp. Tùy vào thực tế, lái xe phải đưa ra phán đoán nên lùi hay tiến vào phà để di chuyển ra khỏi phà thoải mái nhất.

Đặc biệt, theo kinh nghiệm của nhiều lái xe ôtô, khi xuống phà, hãy dùng cách đánh lái chéo vào phà. Việc đi chéo thực chất để giảm độ dốc, tránh chạm gầm, chạm mũi hoặc đuôi xe.

Theo Tại chí GTVT

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những sai lầm phổ biến vào mùa lạnh vô tình làm hỏng bình ắc quy ô tô

Dưới đây là những sai lầm phổ biến nhất mà bạn nên tránh, đặc biệt là trong mùa đông để tránh làm hư hỏng bình ắc quy ô tô của mình.  

Bên cạnh đó, hóa đơn điện tử còn góp phần hỗ trợ doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí trong quá trình in ấn, bảo quản và lưu trữ hóa đơn của doanh nghiệp.

Một trong những yếu tố khẳng định MobiFone Invoice là một trong những đơn vị cung cấp hàng đầu trên thị trường hiện nay chính là đáp ứng đầy đủ các tiêu chí quy định tại Khoản 1 Điều 10 Thông tư số 78/2021/BTC theo Thông báo của Tổng cục Thuế, đảm bảo mang lại cho khách hàng một giải pháp toàn diện, an toàn, ổn định và đáp ứng yêu cầu của cơ quan quản lý cũng như của khách hàng sử dụng.

Mọi thắc mắc của doanh nghiệp về hóa đơn điện tử sẽ được giải đáp

Sự kiện Webinar “Thuế, Hóa đơn & Doanh nghiệp” do MobiFone tổ chức sẽ diễn ra từ 8h30 đến 11h30 ngày 28/04/2022 với sự có mặt của diễn giả TS. Vũ Xuân Dũng - chủ tịch D.Tax Việt Nam, chuyên gia cao cấp trên 25 năm kinh nghiệm thực tế đào tạo và tư vấn chuyên sâu về quản trị doanh nghiệp (thuế, tư vấn kế toán, kiểm toán, tiền lương cho nhiều tổ chức, doanh nghiệp trong & ngoài nước...)

Đây là cơ hội tuyệt vời để các doanh nghiệp hiểu rõ và có kế hoạch triển khai áp dụng hóa đơn điện tử theo đúng luật định, trước bối cảnh Bộ tài chính ban hành nhiều thông tư mới về thuế và hóa đơn điện tử.

Chương trình tập trung vào các nội dung chính: Những quy định mới quan trọng khi áp dụng hóa đơn điện tử mới năm 2022; Rà soát những sai phạm về hóa đơn dẫn đến doanh nghiệp bị xử phạt về kinh tế và không được khấu trừ thuế GTGT và tính vào chi phí được trừ của doanh nghiệp. Cách phát hiện các sai sót về hóa đơn điện tử; Những lưu ý đặc biệt khi áp dụng giảm thuế GTGT theo nghị định số 15/2022.

Trước đó, theo hồ sơ gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) ngày 14/4, Elon Musk đề nghị mua lại Twitter với giá 54,20 USD/cổ phiếu, tương đương 43 tỷ USD.

Ngay sau đó, Twitter đã ngăn chặn đề xuất của Musk bằng cách áp dụng chiến thuật phòng thủ "thuốc độc", nhằm giảm giá trị từng cổ phiếu bằng cách tăng tổng số cổ phiếu, gây khó khăn cho tổ chức hoặc cá nhân muốn mua toàn bộ công ty.

Dù Twitter chưa lên tiếng về khả năng bán mình cho Elon Musk, áp dụng phòng thủ "thuộc độc" cho thấy mạng xã hội này không chấp nhận đề nghị thâu tóm của Musk. Nếu vị tỷ phú vẫn muốn mua lại Twitter, quá trình trên sẽ gọi là thôn tính thù địch (hostile takeover).

"Thôn tính thù địch" là gì?

"Thôn tính thù địch" diễn ra khi cuộc đàm phán giữa bên thâu tóm (trong trường hợp này là Elon Musk) và hội đồng quản trị của công ty giao dịch công khai không thể diễn ra hoặc bị đổ vỡ. Nói cách khác, Musk sẽ dùng "biện pháp mạnh" để mua lại Twitter bất chấp việc hội đồng quản trị công ty không đồng ý.

Elon Musk có thể mua lại Twitter theo cách thù địch (hostile takeover). Ảnh: CNET.

Một ví dụ của tiếp quản thân thiện là trường hợp mua lại Activision Blizzard của Microsoft với giá 69 tỷ USD. Dù chưa được pháp luật chấp thuận, Microsoft đã làm việc với ban giám đốc của Activision Blizzard, thống nhất các điều khoản trước khi công bố việc tiếp quản.

Trường hợp của Musk và Twitter không thuận lợi như vậy. Sau khi tiết lộ số cổ phần tại Twitter, Musk được bổ nhiệm vào hội đồng quản trị công ty nhưng đã từ chối. Vài ngày sau, vị tỷ phú tuyên bố kế hoạch mua lại toàn bộ Twitter với giá 43 tỷ USD. Ông còn gửi email đến hội đồng quản trị công ty, nói rằng đó là lời đề nghị "tốt nhất và cuối cùng".

"Tôi không muốn thảo luận dông dài. Tôi đi thẳng đến điểm cuối cùng" là một phần trong email được Musk gửi đến Chủ tịch Twitter Bret Taylor. Trong văn bản gửi lên SEC ngày 21/4, CEO Tesla cam kết khoản tiền 46,5 tỷ USD để thâu tóm Twitter sau khi nhận đề nghị cấp tín dụng từ một số ngân hàng.

Những cách tiếp quản thù địch

Với việc đảm bảo tài chính, vị tỷ phú có thể dùng các chiến thuật thôn tính Twitter, một trong số đó là chào mua công khai (tender offer). Thay vì thảo luận với hội đồng quản trị, Musk có thể tiếp cận trực tiếp các cổ đông tại Twitter, cung cấp tiền mặt để mua lại cổ phiếu từ họ với giá cao hơn định giá của thị trường.

Elon Musk tuyên bố đảm bảo khoản tiền 46,5 tỷ USD để mua lại Twitter. Ảnh: Fox Business.

Musk đã ám chỉ kế hoạch mua cổ phiếu công khai với đoạn tweet với nội dung "Love Me Tender" và "... is the Night".

Đoạn tweet của Musk ám chỉ khả năng mua lại Twitter bằng chiến thuật thù địch có tên chào mua công khai (tender offer).

Nếu không thành công, Musk có thể áp dụng một số chiến thuật tiếp quản thù địch khác để thâu tóm Twitter, bao gồm âm thầm mua số cổ phần còn lại của công ty được bán theo thời gian đến khi tích lũy trên 50% tổng số cổ phần, hoặc trở thành cổ đông đủ lớn để có quyền tác động đến hội đồng quản trị công ty. Chiến thuật này gọi là tiếp quản dần (creeping acquisition, hoặc creeping tender offer).

Một chiến thuật khác có tên cuộc chiến ủy quyền (proxy fight). Musk có thể hợp tác với những cổ đông lớn của Twitter như Vanguard Group để thay thế hội đồng quản trị hiện tại bằng dàn lãnh đạo thân thiết với Musk, tạo thuận lợi để ông tiếp quản hoàn toàn công ty.

Cho đến nay, dường như Elon Musk chỉ sử dụng chiến thuật chào bán công khai. Giá cổ phiếu được ông đưa ra là 54,20 USD, cao hơn khoảng 6 USD so với cổ phiếu của Twitter trong phiên giao dịch ngày 22/4. Tất nhiên, Musk có thể thay đổi giá trị cổ phiếu, hoặc lên kế hoạch cho những chiến thuật khác để hoàn tất mong muốn thâu tóm Twitter.

(Theo Zing)

Vay nợ ngân hàng để mua Twitter, Elon Musk có thể phải trả 1 tỷ USD mỗi năm tiền lãi

Lãi suất các khoản nợ ngân hàng của Musk thay đổi từ gần 6% đến cao nhất là khoảng 11%.