Thống kê giai đoạn 2003-2022, thị trường hình thành các chu kỳ 5 năm trong đó xu hướng tăng trưởng xuất hiện trong 1-2 chu kỳ đầu tiên, sau đó thị trường dần chững lại và suy giảm. Đơn cử như giai đoạn 2018-2022 đang cho thấy tổng cầu sụt giảm so với với doanh số của chu kỳ trước, khoảng những năm 2016.

Theo VAMM, năm 2022, doanh số thị trường xe máy chỉ đạt khoảng 3 triệu xe, giảm 8% so với năm 2019, thời điểm trước khi dịch bệnh bùng phát. Số liệu thực tế trong ngành xe máy tháng 1-2/2023 cho thấy tổng cầu có thể tiếp tục lao dốc.

Xe máy điện - điểm sáng của thị trường xe máy Việt Nam

Trong bức tranh chung thị trường, điểm tích cực trong 3 năm qua là sự xuất hiện của xe máy điện. Xe máy điện vốn không phải khái niệm mới. Tuy nhiên, trong những năm trước, xe máy điện “đội lốt” xe đạp điện chủ yếu được tiêu thụ tại vùng nông thôn với mức giá và chất lượng thấp. 

Xu hướng sử dụng xe máy điện dần hiện hữu rõ ràng hơn ở các thành phố lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM trong những năm gần đây nhờ tính tiện ích, tính kinh tế và thân thiện môi trường. Đặc biệt, nhu cầu của người dân với xe máy điện tăng lên còn nhờ sự xuất hiện của các nhà sản xuất nội địa với chiến lược đầu tư bài bản, tập trung nâng cao chất lượng sản phẩm và đa dạng mẫu mã.

Hiện tại, các mẫu xe máy điện có kiểu dáng sang trọng, thời trang như Evo200, Feliz S, Vento S đang là sự thay thế phù hợp cho phương tiện truyền thống bởi sức ép giá xăng tăng cao quá mức và ô nhiễm môi trường do khí thải.

Cùng với đó, không thể phủ nhận nỗ lực của các thương hiệu trong việc tăng quãng đường vận hành của xe máy điện. Ví dụ như VinFast, hãng đã giới thiệu ra thị trường dòng pin LFP với đặc tính độ bền cao và tầm vận hành dài. Feliz S, Klara S, Vento S hay Theon S đều có thể đi tối đa hơn 150 km/lần sạc, và cao nhất là Evo200 với quãng đường tối đa 203 km/lần sạc.

Các dòng xe máy điện giờ đây cũng nhiều tiện ích hơn, có khả năng kết nối với điện thoại thông minh để dễ dàng đọc lỗi, kiểm tra thông tin từ xa hay cập nhật phần mềm. Chúng dễ sử dụng như một chiếc điện thoại, minh bạch mọi thông tin, tạo động lực cho người dùng chuyển sang xe máy điện.

Sử dụng phương tiện giao thông thân thiện môi trường và chi phí thấp là xu hướng trên toàn cầu. Trên thế giới, nhu cầu xe máy điện được dự báo sẽ tăng ở các đô thị lớn bởi đặc thù giao thông, thói quen di chuyển trong quãng ngắn và chi phí thấp. Với Việt Nam, cho dù bước vào chu kỳ bão hòa của thị trường nhưng tổng cầu được dự báo vẫn trên 2,7 triệu xe/năm giai đoạn 2023-2030. Với những sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu người dùng, đây là cơ hội để xe máy điện dần chiếm lĩnh thị trường, từ đó tạo thói quen di chuyển xanh cho mọi người.

Thế Định

Người bán cũng khốn đốn nếu bị người mua bẻ kèo do sơ hở trong hợp đồng đặt cọc mua nhà đất. Ảnh minh họa

Gài bẫy người bán

Cũng tại huyện Cần Giờ, thời điểm thị trường sốt nóng có không ít trường hợp người bán đất bị “cò” gài bẫy nhận tiền cọc, sau đó họ tìm cách phá cọc và đòi bên bán bồi thường. Một trong những nạn nhân của chiêu bài này là anh Vũ Thế Thành ngụ ở huyện Cần Giờ.

Anh Thành cho biết, những "cò" đất thường hoạt động theo nhóm, họ tìm chủ đất đặt cọc lấy giá, sau đó bán lại cho khách. Nếu được giá cao hơn họ sẽ sang tay kiếm lợi, nhưng nếu thị trường đi xuống, không có khách mua hoặc giá rẻ hơn lúc mua vào, họ sẽ phá cọc, đổ lỗi cho người bán để vòi tiền.

Để có thể lật kèo, nhóm “cò” này sử dụng mánh khóe rất tinh vi, gài bẫy ngay từ hợp đồng đặt cọc. Như trong trường hợp của anh Thành, khi làm hợp đồng, họ gài vào cụm từ "đất trong khu dân cư hiện hữu" trong khi miếng đất ở xã Lý Nhơn của anh đều là đất nuôi trồng thủy sản và làm muối. Khi đó, anh Thành không để ý đến cụm từ này vì hợp đồng dài 4 trang nên anh không soát được kỹ. Hơn nữa nhóm cò này đến xem tận nơi, chốt giá rõ ràng và đặt cọc 300 triệu đồng nên anh Thành khá yên tâm.

Sau đó, khi không có khách mua lại mảnh đất, nhóm “cò” đã không đến phòng công chứng ký hợp đồng mua bán như đã hẹn, lại còn đòi hủy cọc và kiện anh Thành ra tòa. Tại tòa, những người này vin vào chữ "khu dân cư hiện hữu" để tố chủ đất bán đất không đúng vị trí, trong khi thực tế họ đã đến tận nơi xem xét, biết rõ tình trạng đất rồi mới đặt cọc. Thấy việc đi lại hầu tòa mất quá nhiều thời gian, công sức, cuối cùng anh Thành tặc lưỡi trả tiền cọc và bồi thường để tránh rắc rối.

Theo Bất động sản

Vì sao nhiều người Việt chỉ thích mua nhà đất mà không chọn mua chung cư để tiền đẻ ra tiền?

Theo một người phụ nữ 40 tuổi, dù có trong tay nhiều hay ít tiền thì chưa bao giờ chị quan tâm đến việc mua bán chung cư. Đặc biệt, để đầu tư có lãi trong tương lai, đầu tư mua chung cư là sai lầm.

Cảnh người, xe nườm nượp trong đợt sốt đất ở xã Bình Ba, huyện Châu Đức, Bà Rịa-Vũng Tàu. Ảnh: QUANG HUY

Các cơn sốt không có cơ sở bền vững

Ông Trần Khánh Quang, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư BĐS Việt An Hòa, cho biết sốt đất cục bộ đôi khi vẫn xảy ra dù trong thời điểm thị trường đang đóng băng.

Qua tìm hiểu thì các cơn sốt bắt nguồn từ những thông tin mù mờ, không rõ ràng nhưng vẫn kích thích sự ham muốn đầu tư của một nhóm người có tích lũy tài chính. Nguyên nhân thứ hai là do giá trị BĐS ở những khu vực này thường nhỏ, giá đất còn thấp so với nhiều khu vực khác. Khoản đầu tư dễ chấp nhận, khoảng trên dưới 1 tỉ đồng khiến nhà đầu tư hứng thú.

“Tuy nhiên, những cơn sốt này thường tan rất nhanh, chỉ dành cho những nhà đầu tư thiếu kinh nghiệm, đầu tư ít, chấp nhận rủi ro cao. Nhà đầu tư chuyên nghiệp sẽ không làm như vậy” - ông Quang nói.

Đặc điểm chung các cơn sốt đất trên là mang tính một chiều, bởi giao dịch thật không nhiều mà chỉ do nhóm đầu cơ tự thổi giá với nhau nhằm tạo sóng. Bên cạnh đó, ông Quang cho rằng nhà đầu tư nay đã tỉnh táo và cảnh giác hơn trước các cơn sốt. Cộng thêm sự vào cuộc kịp thời của chính quyền khiến tình hình không trở nên phức tạp.

Ông Nguyễn Tuấn Kiệt (quận Tân Bình, TP.HCM), một nhà đầu tư BĐS lâu năm, cho rằng sốt đất vẫn xuất hiện chứng tỏ BĐS vẫn là kênh đầu tư nhiều người nhắm đến.

Theo ông Kiệt, chỉ cần có thông tin sắp có dự án thì các cò đất sẽ ngay lập tức chớp thời cơ thổi giá. Tuy nhiên, việc duy trì đà tăng trưởng cần phải có nhu cầu ở thực. Trong khi đó, nhu cầu mua để ở tại những địa phương nhỏ còn thấp nên sóng không thể duy trì lâu.

“Nhà đầu tư cần lưu ý tìm hiểu kỹ về thông tin từ chính quyền địa phương, pháp lý, quy hoạch của khu vực ấy. Đồng thời phải so sánh mặt bằng giá khu vực xung quanh, khảo sát hạ tầng giao thông, tiện ích trước khi đầu tư, không nên nghe lời nói miệng của người làm môi giới” - ông Kiệt khuyến cáo.

Theo PLO

Có tiền nhàn rỗi, nhà đầu tư BĐS nên làm gì giữa mùa dịch?

Bên cạnh những nhà đầu tư (NĐT) lo lắng thì còn khá nhiều NĐT lạc quan vẫn tìm kiếm kênh trú ẩn dòng tiền của mình vào bất động sản (BĐS) ở thời điểm này.