“Ca sĩ nhà trăm tỷ” và 6 lần tổ chức đám cưới hụt

Va chạm này xảy ra dù đường rộng và không có người hay phương tiện nào cản trở. Sau khi đâm phải cột, chiếc ô tô màu trắng mang thương hiệu Toyota lao nhanh ra đường rồi dừng lại. Người điều khiển phương tiện sau đó cho xe lùi về phần vỉa hè.

Nữ tài xế bước ra khỏi xe Corolla Cross và bắt đầu dựng lại cây cột. Tuy nhiên, chiếc xe bất ngờ trôi về phía trước. Người phụ nữ bỏ dở công việc, bám theo chiếc xe rồi mở cửa để dừng phương tiện lại. Sau đó, người này tiếp tục dựng lại cây cột.

Được chia sẻ trên nhiều hội nhóm về giao thông, đoạn video nhận được hàng nghìn tương tác từ người dùng mạng xã hội. Không ít người tỏ ra khó hiểu trước những "pha" xử lý tình huống của nữ tài xế.

"Không biết cô gái có ghét cây cột không mà đường rộng như thế, vỉa hè thênh thang nhưng vẫn đâm phải. Ngay sau đó, có vẻ nữ tài xế này còn nhầm chân ga khiến chiếc xe vụt đi, may mà kịp xử lý", thành viên có tên Xuân Hoàng đặt câu hỏi.

"Thật sự phải nghiêm túc xem xét lại kỹ năng điều khiển ô tô của nữ tài xế trong video. Đầu tiên đâm phải vật cản dù đường thông, hè thoáng. Thế rồi nhầm lẫn chân ga với chân phanh nhưng may là khi ấy không có người. Đến khi dừng xe thì quên kéo phanh tay khiến xe bị trôi mất một đoạn", nick Văn Đồng nêu ý kiến.

Trong khi đó, tài khoản Nguyễn Hương cho biết mình cũng là phụ nữ nhưng không thể thông cảm cho trường hợp này. "Mình chẳng ưa gì câu nói cửa miệng của mấy ông rằng "Bán xăng cho phụ nữ là tội ác", bởi nam nữ gì cũng phải học và luyện kỹ năng. Nhưng trong tình huống ở video thì người phụ nữ này mắc quá nhiều lỗi", chị viết. 

"Thực sự khuyên chị và người nhà phải xem lại kỹ năng điều khiển ô tô của mình chứ ra đường như này không chỉ gây nguy hiểm cho mình mà còn có thể ảnh hưởng tới an toàn của người khác. Điểm cộng duy nhất là chị rất bình tĩnh, mắc sai lầm liên tiếp nhưng có vẻ không hốt hoảng và chưa gây ra hậu quả", anh Đức Minh nhận xét.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ipsos, công ty được PayPal ủy quyền, thu thập 14.000 phản hồi từ 14 thị trường lớn trên toàn cầu. Mexico có số người mua sắm trên di động nhiều thứ hai với 90%, còn Canada thấp nhất với 66%. “Trung Quốc dẫn đầu về thương mại di động, phần còn lại của thế giới có thể mất hàng tháng, thậm chí hàng năm để theo kịp. Nếu muốn biết điều gì tiếp theo, hãy chú ý đến các xu hướng của Trung Quốc”, báo cáo viết.

Theo hãng thống kê Statista, doanh số bán lẻ trực tuyến Trung Quốc tăng 14% lên 2,64 nghìn tỷ USD trong năm 2021. Dự kiến, đến năm 2026, con số sẽ tăng lên 4 nghìn tỷ USD.

Khi khách hàng mua sắm trên smartphone ngày càng nhiều, các nền tảng thương mại điện tử (TMĐT) Trung Quốc cũng đứng trước áp lực phải tìm ra cách hấp dẫn mọi người, theo Tim Fu, lãnh đạo PayPal tại khu vực Hàn Quốc và Hong Kong, Đài Loan (Trung Quốc). “Họ liên tục sáng tạo để cung cấp trải nghiệm mới”, ông nói. Ông dẫn các ví dụ về các sàn TMĐT ứng dụng thực tế ảo, thực tế tăng cường để thu hút khách hàng.

Fu cũng nhấn mạnh livestream như một sáng tạo thành công. Ông cho rằng đây là xu hướng bắt đầu từ Trung Quốc và nhiều người chơi tại Mỹ đang đi theo họ.

Dù vậy, bất chấp TMĐT toàn cầu tăng lên 700 tỷ USD từ giữa năm 2020 và 2021, tỉ lệ người dùng Trung Quốc mua hàng quốc tế chỉ đạt 43%, thấp hơn mức trung bình (60%). Một trong những trở ngại là thiếu các tùy chọn thanh toán. Khảo sát phát hiện 47% người dùng Trung Quốc thanh toán bằng Alipay khi mua sắm xuyên biên giới, tiếp theo là thẻ tín dụng (34%).

Du Lam (Theo SCMP)

Công ty mẹ TikTok thâu tóm chuỗi bệnh viện tư hàng đầu Trung Quốc

ByteDance vừa mua lại một trong các chuỗi bệnh viện tư lớn nhất Trung Quốc, dấn sâu vào lĩnh vực y tế.  

Thay dầu

Cũng giống như “máu” trong cơ thể, dầu giúp các một chiếc xe vận hành trơn tru và đảm bảo an toàn khi lái. Hãy thường xuyên kiểm tra tình trạng dầu trong các bộ phận của xe, lí tưởng là 1 tuần 1 lần, và thay thế khi cần thiết. Thực hiện 4 bước sau đây để thay dầu tại nhà: đỗ xe trên mặt phẳng và cố định vị trí xe, xả dầu cũ bằng dụng cụ chuyên dụng, thay thế bộ lọc dầu, thêm dầu mới. 

Kiểm tra cần gạt nước

Cần gạt nước trên xe có thể bị sờn, cong hoặc gãy theo thời gian. Để tự thay thế cần gạt nước, trước tiên bạn cần phải chọn loại gạt nước phù hợp (gạt nước cao su, gạt nước silicon và gạt nước dầm). Tất cả những gì bạn cần phải làm là: tháo chốt thanh gạt cũ khi đã ở vị trí thẳng đứng, vệ sinh sạch sẽ vùng kính chắn gió, lắp cần gạt nước mới và điều chỉnh tư thế nằm nghiêng như ban đầu. 

Bảo dưỡng lốp xe

Bảo dưỡng lốp xe là một trong những công việc quan trọng hàng đầu trong quá trình chăm sóc xe hơi. Kiểm tra áp suất lốp và đảo vòng lốp định kì là những việc mà bạn hoàn toàn có thể tự thực hiện. Chỉ cần một chiếc đồng hồ đo áp suất lốp, dụng cụ kích lốp ổn định và cờ lê là lốp xe của bạn đã được chăm sóc tại gia. 

Thay thế nước làm mát động cơ

Cũng giống như dầu nhớt, nước làm mát động cơ đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quá trính vận hành của xe. Hãy kiểm tra thường xuyên lượng nước làm mát trong bình chứa hoặc thông qua cụm đồng hồ kĩ thuật số để xác định thời điểm thích hợp cần phải thay nước làm mát động cơ. Để làm việc này, bạn chỉ cần thực hiện 3 bước đơn giản sau đây: xả sạch nước làm mát cũ, pha chế dung dịch nước làm mát mới (nếu cần) và đổ nước làm mát mới vào bình chứa. 

Theo Car&Bike

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Theo bản án sơ thẩm, năm 2019, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển phân bổ 150 tỷ đồng ngân sách Nhà nước cho Cục Kỹ thuật để mua sắm vật tư, thiết bị. Lúc đó, cựu trung tướng, Tư lệnh Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Nguyễn Văn Sơn đã yêu cầu cựu đại tá, Cục trưởng Kỹ thuật Nguyễn Văn Hưng phải rút ra 50 tỷ đồng để chuyển lại cho Bộ Tư lệnh sử dụng.

Tháng 4/2019, tại phòng ăn của Thủ trưởng Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển, ông Sơn cùng cựu trung tướng Hoàng Văn Đồng và 3 cựu thiếu tướng Doãn Bảo Quyết, Phạm Kim Hậu, Bùi Trung Dũng nói về việc “rút” 50 tỷ đồng ngân sách phân bổ cho Cục Kỹ thuật. Tất cả đồng ý nên ông Sơn sau đó chỉ đạo ông Hưng thực hiện.

Nhận lệnh từ cấp trên, cựu đại tá Nguyễn Văn Hưng yêu cầu 6 Trưởng phòng nghiệp vụ thuộc Cục Kỹ thuật rút đủ 50 tỷ đồng kèm lời nhắn: “Phải xác định đây là nhiệm vụ Thủ trưởng giao”.

Sau đó, mỗi trưởng phòng dưới quyền đại tá Hưng được giao chỉ tiêu “rút ruột” từ 50 triệu đồng đến 25 tỷ đồng để đủ mức 50 tỷ đồng mà ông Sơn yêu cầu. 

Những trưởng phòng này phân chia nguồn ngân sách thành 29 gói thầu, trong đó có 9 gói giá trị dưới 10 tỷ đồng để Tư lệnh Cảnh sát biển phê duyệt, không phải báo cáo Bộ Quốc phòng.

Sau khi rút được 50 tỷ đồng, ông Hưng đưa tiền cho ông Sơn, để rồi sau đó cựu Tư lệnh cảnh sát biển chia cho mình và các ông Hoàng Văn Đồng, Doãn Bảo Quyết, Phạm Kim Hậu, Bùi Trung Dũng mỗi người 10 tỷ.

Theo nhận định của HĐXX, hành vi sai phạm của các bị cáo là đặc biệt nghiêm trọng, xâm phạm quyền sở hữu đúng đắn trong việc quản lý tài sản Nhà nước, làm xấu hình ảnh tốt đẹp của lực lượng cảnh sát biển.

Đây là vụ án đồng phạm giản đơn, trong đó bị cáo Sơn là người chủ động trao đổi với 4 bị cáo khác về việc rút 50 tỷ đồng để chia cho các tư lệnh nên phải chịu trách nhiệm chính. 

Theo HĐXX, trong vụ án này, bị cáo Nguyễn Văn Hưng (cựu đại tá, cựu Phó tư lệnh) và Bùi Văn Hòe (cựu thượng tá, cựu Phó phòng tài chính) không được hưởng lợi ích vật chất nhưng đã không thực hiện đúng chức trách, nhiệm vụ, dù không được bàn bạc hay hưởng lợi nhưng  là người giúp sức để cấp trên chiếm đoạt 50 tỷ đồng. 

Lời khai của bị cáo Hưng cho rằng, để rút được 50 tỷ đồng, cần “sự chung tay” của cả một hệ thống. Trên thực tế, ngoài 7 bị cáo bị truy tố tội Tham ô tài sản, còn có 6 trưởng phòng và 31 cán bộ tổ khảo giá có hành vi sai phạm.

Theo HĐXX, 6 Trưởng phòng thuộc Cục Kỹ thuật, gồm Thượng tá Lê Sơn, Thượng tá Nguyễn Đình Quý, Đại tá Vũ Văn Đoàn, Thượng tá Tăng Anh Tuấn, Đại tá Nguyễn Văn Hùng và Đại tá Lê Xuân Hanh đều thừa nhận hành vi sai phạm trong việc chia nhỏ một số gói thầu dưới 10 tỷ đồng để Tư lệnh ký duyệt, không phải báo cáo Bộ Quốc phòng phê duyệt.

Các quân nhân này cũng là người trực tiếp trao đổi, thống nhất với các nhà thầu để nâng giá vật tư, thiết bị trong một số gói thầu và đề nghị nhà thầu chuyển lại tiền với mục đích tạo nguồn quỹ cho Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển sử dụng vào việc chung.

Hành vi của những người trên có dấu hiệu đồng phạm tội "Tham ô tài sản". Tuy nhiên, theo HĐXX, hành vi của các quân nhân này đều không có động cơ vụ lợi, chỉ làm theo chỉ đạo của cấp trên, vi phạm lần đầu, không nhận tiền hoặc vật chất khác từ các nhà thầu, không biết số tiền 50 tỷ đồng sau đó bị chia cho các cá nhân… nên không xem xét trách nhiệm hình sự đối với 6 trưởng phòng này là phù hợp.

Đối với 31 cán bộ Tổ khảo sát giá, Tổ chuyên gia, Tổ thẩm định, Tổ nghiệm thu các gói thầu, HĐXX cho rằng, họ đã không làm hết chức trách nhiệm vụ được giao. Tuy nhiên họ có mối quan hệ phụ thuộc, thực hiện công việc do cấp trên giao, không có động cơ vụ lợi và không biết mục đích của việc rút 50 tỷ đồng là để chia nhau.

Ngoài ra, những người này đã nhận thức rõ sai lầm, khuyết điểm…, nên việc không xem xét xử lý hình sự đối với họ là phù hợp.